鐵路連接員自我鑒定
自我鑒定就是把一個(gè)時(shí)段的個(gè)人情況進(jìn)行一次全面系統的總結,寫(xiě)自我鑒定可以讓我們審視自身,因此我們要做好總結,寫(xiě)好自我鑒定。自我鑒定怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它的作用呢?以下是小編幫大家整理的鐵路連接員自我鑒定,希望能夠幫助到大家。
鐵路連接員自我鑒定1
能夠被選為一名代表昆明客運段職工出席路局職代會(huì )的普通職工代表,充分體現了段各級組織和廣大職工對我的信任,這對我個(gè)人是一種榮譽(yù),但我感到這份榮譽(yù)更多地體現出一種責任,它不斷激勵和鞭策著(zhù)我圍繞段的改革發(fā)展形勢需要,積極在路局職代會(huì )上為加快昆明客運段的發(fā)展提出有針對性的議案。自**年擔任職工代表以來(lái),我始終按照做一名合格的職工代表的標準來(lái)嚴格要求自己,不斷完善自己,提高自己的思想認識和理論水平,提高自己參政議政的能力,主要從學(xué)習、調查研究、參政議政三個(gè)方面來(lái)行使一名(更多精彩文章來(lái)自“秘書(shū)不求人”)普通職工代表的神圣職責。
學(xué)習方面:
在提高個(gè)人素質(zhì)方面,自己自覺(jué)學(xué)習了《工會(huì )法》、《勞動(dòng)法》、《中國工會(huì )章程》等與職工代表正確行使個(gè)人職責密切相關(guān)的法律法規,從參政議政的基礎能力上對自己進(jìn)行了強化;認真學(xué)習了鄧小平關(guān)于建設有中國特色社會(huì )主義的理論、“三個(gè)代表”重要思想、黨的十六大、十六屆四中全會(huì )報告,提高自己的理論修養和思想水平;同時(shí),自己也認真學(xué)習一些客運業(yè)務(wù)相關(guān)知識,不斷掌握和了解當前客運工作的特點(diǎn),以提出有針對性的提案。
調查研究方面:
調查研究是提案質(zhì)量的保證。為提出有針對性的提案,不斷提高提案的質(zhì)量,我在日常工作中注意收集有關(guān)資料,與一線(xiàn)職工進(jìn)行交流,了解大家工作中的困難點(diǎn),尋找工作的著(zhù)力點(diǎn),思考提案的突破點(diǎn)。通過(guò)調查研究,幾年來(lái),我共提出了關(guān)于重新核算并提高客運乘務(wù)人員工資的提案、加強鐵路企業(yè)文化建設的提案、加大對客運廣告投入的提案等多個(gè)提案。同時(shí),自己積極對段的改革發(fā)展獻計獻策,響應段工會(huì )的號召,提出了關(guān)于在段開(kāi)展團隊文化建設的建議,受到了肯定。
參政議政方面:
要成為一名合格的職工代表,就必須嚴肅認真地行使好廣大職工賦予自己的神圣職責,積極地參政議政。作為一名普通的職工代表,在參政議政方面我堅持做到“兩結合兩思考一服從”,即結合路局工作部署,思考提案在路局長(cháng)期發(fā)展規劃框架下的合理性;結合客運段工作的特殊性,思考提案在當前情況下促進(jìn)客運工作發(fā)展的現實(shí)性;服從即在路局相關(guān)部門(mén)對提案進(jìn)行解答反饋后再次進(jìn)行對比反思,服從路局的采取的相關(guān)措施。
雖然自己在擔任路局職代會(huì )代表的過(guò)程中自覺(jué)地發(fā)揮了個(gè)人的一點(diǎn)點(diǎn)作用,但是離一名優(yōu)秀的職工代表還有一定的差距,如在個(gè)人的參政議政的能力上還有待進(jìn)一步完善,在提案的針對性和質(zhì)量上也需要進(jìn)一步提高。對自己的不足之處,我將不斷進(jìn)行學(xué)習,不斷進(jìn)行反思,不斷加強與廣大職工的聯(lián)系與交流,以此來(lái)督促自己早日成為一名稱(chēng)職的職工代表,不辜負各級組織和廣大職工的期望。
鐵路連接員自我鑒定2
20XX年,是個(gè)最令人難忘的一年。在這一年里,我們面對罕見(jiàn)的冰雪災害沒(méi)有低頭,而是迎難而上,保安全、保暢通、當先鋒,確保了和諧春運伴隨安全運輸;針對一系列行車(chē)責任事故教訓,我們深刻進(jìn)行大反思大檢查活動(dòng),筑屏障、保安全,實(shí)現了安全運輸有序可控階段目標;在那場(chǎng)汶川5。12特大地震災害面對,我們齊心協(xié)力眾志成城,發(fā)揮政治工作“五個(gè)到一線(xiàn)”作用,確保了職工隊伍團結奮進(jìn)自強不屈,強大的凝聚力和戰斗力;在奧運會(huì )安?涨暗膲毫ο,我們戰暑運、保穩定、展作為,確保了中華民族百年夢(mèng)想得以實(shí)現;在當前全球金融危機所帶來(lái)的運量下滑挑戰面前,我們強營(yíng)銷(xiāo)、保目標,增運補欠再立新功,創(chuàng )造了農高會(huì )期間單日發(fā)送旅客一萬(wàn)五千人的歷史最高記錄。這一年我們度過(guò)了一個(gè)又一個(gè)急流險灘,戰勝了一個(gè)又一個(gè)的困難險阻,在挑戰中經(jīng)受助了考驗,在磨練中得到了鍛煉,可以說(shuō)是向黨和人民繳了一份滿(mǎn)意的答卷。
德是做人之魂,“德正則民風(fēng)淳”。我始終牢記訓言:做人,身先立德,做老實(shí)人;做事,以德從政,廉潔勤政;“清清白白做人,老老實(shí)實(shí)做事”,這是我的座右銘。我坦然地對大家說(shuō):我做到了這一點(diǎn)。在08年里,我忠于職守,勤奮工作,以身作責,與大家一起,同甘苦心連心。在嚴格的安全管理面前,我沒(méi)有逃避推脫自己所負的職責,而是完全融入,全身的投入,在實(shí)踐中不斷吸取教訓,修正錯誤,用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫。這一年里,我堅持做到:先學(xué)一步、先講一課、先做一例,用先進(jìn)的理論思想來(lái)通領(lǐng)全盤(pán)的工作。在建立安全屏障保障的這個(gè)載體上,我堅持用榜樣的力量來(lái)引導工作的主旋律,大力弘揚新風(fēng)尚,先后總結上報了一大批安全先進(jìn)、青年文明標兵、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡。使工作干有榜樣,學(xué)有方向。今年寫(xiě)了6篇論文,有2篇發(fā)表,寫(xiě)了7篇通訊報道,全部發(fā)表。向上級總結上報了6個(gè)人單行先進(jìn)事跡材料。在除雪打冰、綠化造林、反恐防爆、抗震救災等重點(diǎn)工作中,自己都能按照上級政治工作“五個(gè)到一線(xiàn)”工作要求,努力做好工作,使活動(dòng)載體凸現時(shí)代要求,取得良好效果。在今年開(kāi)展的安全大反思大檢查活動(dòng)中,自己連續深入各班組、崗位,反復參加座談?dòng)懻,認真查找安全隱患,并真誠實(shí)意開(kāi)展思想教育活動(dòng),解決了不少思想問(wèn)題。
特別是組織開(kāi)展的迎奧運樹(shù)新風(fēng)、推行的六大理念二次創(chuàng )業(yè)、建設安全標準線(xiàn)等系列活動(dòng)中,自己更是能顧全大局高度對待,從組織捐款、宣傳講解、安質(zhì)效考核等行動(dòng)中,積極領(lǐng)導全面參與,及時(shí)化解各種矛盾,并能出色完成好所要求的各項內容。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù),給所轄管內有職工照相、塑形軍訓、三不讓慰問(wèn)、三十年征文,雖然我的確感到必做的和外加的真有點(diǎn)力不從心,可我是全力以赴,甘為孺子牛,全面的完成了任務(wù)。在我所從事多年的思想政治工作歷程中,要做好每一個(gè)人的工作,不讓一名職工帶情緒上崗,不是一件容易的事,F如今的人們思想是隨著(zhù)多元化觀(guān)念和個(gè)人利益上的驅動(dòng)而變化的,人和人之間關(guān)系思想上表現的更加錯綜復雜。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中,納入到每一個(gè)人的心坎當中,必須要通過(guò)自己艱辛努力,忘我的.奉獻精神,對黨和事業(yè)一個(gè)赤誠的心才能做好。今年3月22日,我的腦毛血管出血,預示身體進(jìn)入一個(gè)亞狀態(tài)信號。醫院醫生多次建議我立即休息,減少工作壓力和環(huán)境影響,可今年以來(lái)我幾乎天天在車(chē)站與工作在一起,我放棄了休息,自我調整心態(tài),加班加點(diǎn),完全超出了自我,積極完成上級所賦予的各項任務(wù),雖然不能說(shuō)每一件事情的結果是完全能進(jìn)入人意,但我可以坦誠的說(shuō):我就是這樣做的,因為我是一名基層的黨支部書(shū)記。
回顧一年來(lái)工作失誤的地方,就是在安全任務(wù)繁重面前,只注重完全的重融入,忽視了職能作用的發(fā)揮。只注重了個(gè)人品行,忽視了整體效應。班子整體作用發(fā)揮不是十分突出,特別是黨支部的戰斗堡壘作用還沒(méi)有很好的發(fā)揮出來(lái)。黨員的模范帶頭作用還十分匱乏,個(gè)別黨員作用發(fā)揮不好,私利嚴重損人利己現象,職工反映很大,當然與我的管理和教育有關(guān)。在黨支部活動(dòng)組織方面也存在著(zhù)單調不活,高調空泛的現象。在組織職工開(kāi)展豐富多彩文體活動(dòng)方面和關(guān)心職工生活方面,還有許多不盡人意的地方,我自己思想上還不能夠做到與時(shí)具進(jìn),站位不高,好人主義占了上風(fēng)。
鐵路的發(fā)展正發(fā)生著(zhù)重大的歷史上變革,面對著(zhù)前所未有的歷史機遇,我們應該充滿(mǎn)信心。我決心在今后的工作和生活中,繼續履行職責,努力工作,上為領(lǐng)導擔憂(yōu),下為職工解愁。我要一如既往不斷加強自身修養,用共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性要求自己,全心全意為大家服好務(wù)。雖然年齡大了,但要做到在崗一分鐘,負責60秒,并保重好自己身體,小車(chē)不倒只管推,為大家創(chuàng )造一個(gè)和諧的天地!
鐵路連接員自我鑒定3
時(shí)光如白駒過(guò)隙,倏忽之間。20XX年很快就要接近尾聲了,回顧這一年來(lái)的工作,有喜有憂(yōu),有得有失。喜的是在車(chē)間領(lǐng)導及同仁的支持與幫助下,我的工作得以順利開(kāi)展,并取得了一定的成效。憂(yōu)的是仍然存在在某些問(wèn)題,需要我努力去克服及完善!扒败(chē)之鑒,后事之師”,為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績(jì),現將這一年來(lái)的工作總結如下:
一、經(jīng)驗與體會(huì )
1、嚴格執行段及車(chē)間各項規章制度,保障了生產(chǎn)的安全有序。車(chē)務(wù)段對安全管理提出了高標準、嚴要求,并制定了一系列的規章制度。安全是鐵路運輸的第一生命力,它關(guān)系著(zhù)國家及人民的生命財產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃,懸掛在我的心頭,時(shí)刻提醒我,使我絲毫不敢懈怠。因此,我認真學(xué)習段及車(chē)間的各項規章制度,領(lǐng)會(huì )各種文件精神,并在管理中嚴格執行,規范化管理,管理規范化,一切以制度及條令為準則,確保生產(chǎn)現場(chǎng)的順利、有序與安全。
2、以抓關(guān)鍵環(huán)節為重點(diǎn),提高了工作效率。大班管理看似簡(jiǎn)單,實(shí)則不然。作為一個(gè)中間環(huán)節,一方面要領(lǐng)會(huì )上級領(lǐng)導的指示及精神,一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況,同時(shí),在實(shí)際中還有各種突發(fā)狀況,令人應接不暇。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力,現場(chǎng)作業(yè)就會(huì )陷入混亂,造成段及車(chē)間一定的損失。因此,抓關(guān)鍵環(huán)節才是重點(diǎn),關(guān)鍵環(huán)節掌控好了,其它的問(wèn)題就會(huì )迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節有兩個(gè),一是職工的紀律性,一是現場(chǎng)作業(yè)的規范性。在處理職工的紀律性問(wèn)題上,我本著(zhù)嚴與和的原則,嚴格要求,和諧相處,使他們在思想上引起足夠的重視,從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現場(chǎng)作業(yè),強調作業(yè)的標準化和規范化,強化現場(chǎng)作業(yè)的卡控。嚴格按照相關(guān)技術(shù)指標及文件精神,對作業(yè)中出現的問(wèn)題,嚴肅處理,嚴懲不貸,堅持原則,不講情面。雖然為此而得罪一些人,惹來(lái)一些人的誤解。但是,被誤解是小事,安全是大事,不可小覷。
3、以人為本、民主管理,增強了班組的凝聚力。召開(kāi)民主生活會(huì ),民主管理會(huì ),及時(shí)公布班組事務(wù),共同制訂工作措施,經(jīng)常開(kāi)展批評與自我批評,在他控互控的同時(shí),強調職工自控,把每個(gè)職工當作班組的主人,從而真正發(fā)揮職工工作積極性,增強了班組的凝聚力。
二、問(wèn)題與不足。
1、考核力度不大對職工表?yè)P多,批評少;對問(wèn)題批評多,考核少。導致個(gè)別職工兩紀松弛。
2、安全意識不強個(gè)別職工安全意識不強,缺乏大局觀(guān)念,值班時(shí)搶修搶通意識不夠,對個(gè)別小問(wèn)題重視不夠。
三、今后打算。
1、加強考核力度,控制職工兩紀?朔萌酥髁x,對違章違紀按經(jīng)濟責任制嚴格考核。
2、加強日常學(xué)習,提高職工素質(zhì)。結合實(shí)際需要,在班組內開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習,發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,共同學(xué)習,共同提高。
3、加強宣講力度,提高安全意識。
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