船的發(fā)明科普知識
輪船和小艇的區別通常在于尺寸和航行時(shí)間。下面是小編為大家整理的船的發(fā)明科普知識，僅供參考，歡迎閱讀。
毫無(wú)疑問(wèn)，人類(lèi)是在遠古發(fā)現木頭或捆扎起來(lái)的蘆葦能浮在水上推動(dòng)的。但是幾乎沒(méi)有遠古的船只遺留下來(lái)。在英國約克郡斯塔卡爾的一個(gè)泥炭沼澤里，發(fā)掘出了一支公元前7500年的木槳。這支槳一定是用來(lái)劃一種中間掏空的獨木舟的。在荷蘭的佩塞發(fā)現了一只這樣的獨木舟，其年代約為公元前6300年。這種獨木舟用燧石制的工具挖成，可以做得相當大。在英國林肯郡的布里格發(fā)現的.一只獨木舟，競長(cháng)達16米，寬1.5米。早期的埃及人和美索不達米亞人則可能是用蘆葦造船，在蘆葦上涂—層瀝青或樹(shù)脂，便可在河流或運河上航行。但是我們不知道最早的海船是怎樣建造和在什么時(shí)候建造的。公元前3000年就使用帶帆的蘆葦船了，公元前2000年就出現了可能有龍骨的木船：這兩種船一定是地中海東部的各族人民（例如克里特人）進(jìn)行貿易的重要運輸工具。篙或槳肯定早于櫓，但是用篙或格來(lái)行船并不令人滿(mǎn)意。
傳說(shuō)中的巴比倫英雄吉爾加麥西在企圖飄洋過(guò)海時(shí)，遇到在死水處擺渡的人要他制作一根18英尺長(cháng)的篙，可是他把120根這樣長(cháng)的篙接起來(lái)也撐不到海底。于是吉爾加麥西便“脫掉身上的衣服，舉起雙臂當桅桿，用衣服作帆”，站在船上隨風(fēng)飄去。不需要活動(dòng)槳和因定舵的復雜系統的另外兩種船出現得很早，而且流傳到了現在。一種是愛(ài)爾蘭人的柳條舟——船用柳條編成，蒙上獸皮，然后再涂上柏油。另一種簡(jiǎn)單得多的船是充氣的動(dòng)物皮，見(jiàn)于古代的浮雕，聰明的亞述兵士就帶著(zhù)裝備乘這種船過(guò)河。象5000年前尼羅河上用蘆葦船一樣，如今近東還有人乘這種用動(dòng)物皮制作的船過(guò)河。希臘時(shí)代出現了兩種海船：今種是又大又結實(shí)卻有些笨的商船；一種是輕便得多的戰船，從公元前六世紀起，船頭上就有一個(gè)很大的金屬撞角。這種船用來(lái)運海軍，待兩只船一旦連結上，他們就在飄浮的“陸地”上展開(kāi)戰斗。地中海地區各國的戰術(shù)，在2000年里沒(méi)有什么變化。在1571年的勒頒多戰役中，西班牙、威尼斯和羅馬天主教各國的聯(lián)軍打敗了奧斯曼土耳其——這是最后一次利用槳船進(jìn)行的重要戰役（雖然在200年后路易十四仍擁有這樣的戰船）。在勒頒多之役以前很久，斯堪的納維亞人就有行駛得很快的揚帆的戰船了。一種新研制成功的，多桅、多層甲板和裝甲板厚的快速大帆船，使制海權從地中海轉移到了西北歐、西班牙和葡萄牙人的手里。
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