霧是如何形成
霧是近地面空氣中的水蒸氣發(fā)生的凝結現象。霧的形成有兩個(gè)基本條件，一是近地面空氣中的水蒸氣含量充沛，二是地面氣溫低。下面是小編為大家整理的霧是如何形成，僅供參考，歡迎閱讀。
各種霧的分類(lèi)及形成原因：
陸地上最常見(jiàn)的是輻射霧：
這種霧是空氣因輻射冷卻達到過(guò)飽和而形成的，主要發(fā)生在晴朗、微風(fēng)、近地面、水汽比較充沛的夜間或早晨。這時(shí)，天空無(wú)云阻擋，地面熱量迅速向外輻射出去，近地面層的空氣溫度迅速下降。如果空氣中水汽較多，就會(huì )很快達到過(guò)飽和而凝結成霧。
另外，風(fēng)速對輻射霧的形成也有一定影響。如果沒(méi)有風(fēng)，就不會(huì )使上下層空氣發(fā)生交換，輻射冷卻效應只發(fā)生在貼近地面的氣層中，只能生成一層薄薄的淺霧。如風(fēng)太大，上下層空氣交換很快，流動(dòng)也大，氣溫不易降低很多，則難于達到過(guò)飽和狀態(tài)。只有在1一3米／秒的微風(fēng)時(shí)，有適當強度的交流，既能使冷卻作用伸展到一定高度，又不影響下層空氣的充分冷卻，因而最利于輻射霧的形成。
輻射霧出現在晴朗無(wú)云的夜間或早晨，太陽(yáng)一升高，隨著(zhù)地面溫度上升，空氣又回復到未飽和狀態(tài)，霧滴也就立即蒸發(fā)消散。因此早晨出現輻射霧，常預示著(zhù)當天有個(gè)好天氣。"早晨地罩霧，盡管曬稻谷"、"十霧九晴"就是指的這種輻射霧。
第二種霧為平流霧：
當溫暖潮濕的空氣流經(jīng)冷的海面或陸面時(shí)，空氣的低層因接觸冷卻達到過(guò)飽和而凝結成的霧就是平流霧。
只要有適當的風(fēng)向、風(fēng)速，霧一旦形成，就常持續很久，如果沒(méi)有風(fēng)，或者風(fēng)向轉變，暖濕空氣來(lái)源中斷，霧也會(huì )立刻消散。
第三種霧為蒸汽霧：
如果水面是暖的，而空氣是冷的，當它們溫差較大的時(shí)候，水汽便源源不斷地從水面蒸發(fā)出來(lái)，闖進(jìn)冷空氣，然后又從冷空氣里凝結出來(lái)成為蒸氣霧。
一般在南方的暖洋流進(jìn)到極地區域時(shí)，極地的冷空氣覆蓋在暖水面上而形成蒸汽霧。例如北大西洋上就有一股強大的墨西哥灣流的暖洋流，經(jīng)常突入北極的海洋上，造成北極洋面上大規模的蒸汽霧。有時(shí)候，北極的冷空氣停留在冰面上，在冰面裂開(kāi)的地方，冰下較暖的水就露出來(lái)，形成局部的蒸汽霧，蒸汽霧大都出現在高緯度的北極地區，所以人們常稱(chēng)它為"北極煙霧"。
除了極地區域外，冷空氣覆蓋暖水面的情形還常出現在內陸湖濱地區。夜間湖水面比陸面暖，當夜間陸風(fēng)吹到暖的湖面上時(shí)，在湖面上就會(huì )形成一層比較淺薄的蒸汽霧。秋、冬季節，每當冷空氣南下以后，在天睛風(fēng)小的早晨，暖水面還來(lái)不及冷卻時(shí)，就彌漫著(zhù)這種蒸汽霧。
第四種霧為上坡霧：
這是潮濕空氣沿著(zhù)山坡上升，絕熱冷卻使空氣達到過(guò)飽和而產(chǎn)生的霧。這種潮濕空氣必須穩定，山坡坡度必須較小，否則形成對流，霧就難以形成。
第五種霧為鋒面霧:
經(jīng)常發(fā)生在冷、暖空氣交界的鋒面附近。鋒前鋒后均有，但以暖鋒附近居多。鋒前霧是由于鋒面上面暖空氣云層中的雨滴落入地面冷空氣內，經(jīng)蒸發(fā)，使空氣達到過(guò)飽和而凝結形成；而鋒后霧，則由暖濕空氣移至原來(lái)被暖鋒前冷空氣占據過(guò)的`地區，經(jīng)冷卻達到過(guò)飽和而形成的。因為鋒面附近的霧常跟隨著(zhù)鋒面一道移動(dòng)，軍事上就常常利用這種鋒面霧來(lái)掩護部隊，向敵人進(jìn)行突然襲擊。
其他霧：
隨著(zhù)現代工業(yè)的發(fā)展，又增添了許多新霧。比如：工業(yè)排放廢氣形成的廢氣形成的光化學(xué)煙霧，鍋爐、窯爐和生活小煤爐排放的黑色煙霧等。
預警等級
黃色預警：12小時(shí)內可能出現能見(jiàn)度＜500米的濃霧；或者已經(jīng)出現200米≤能見(jiàn)度＜500米的濃霧，并可能持續。
1.有關(guān)部門(mén)根據情況啟動(dòng)防御工作預案；
2.駕駛人員應注意濃霧變化，小心行駛；
3.機場(chǎng)、高速公路、輪渡碼頭應注意交通安全。
橙色預警：6小時(shí)內可能出現能見(jiàn)度＜200米的濃霧；或者已經(jīng)出現50米≤能見(jiàn)度＜200米的濃霧，并可能持續。
1.有關(guān)部門(mén)根據情況啟動(dòng)防御工作預案；
2.居民需適當防護因濃霧引起的空氣質(zhì)量明顯降低；
3.能見(jiàn)度較低，駕駛人員應控制速度，確保安全；
4.機場(chǎng)、高速公路、輪渡碼頭等應采取措施，保障交通安全。
紅色預警：2小時(shí)內可能出現能見(jiàn)度＜50米的強濃霧；或者已經(jīng)出現能見(jiàn)度＜50米的強濃霧，并可能持續。
1.有關(guān)部門(mén)根據情況啟動(dòng)防御工作預案；
2.受強濃霧影響地區的機場(chǎng)暫停飛機起降，高速公路和輪渡碼頭等暫時(shí)封閉或者停航；
3.各類(lèi)機動(dòng)交通工具應采取有效措施保障安全。
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