汽車(chē)維修保養應當避開(kāi)的十大誤區

　　汽車(chē)車(chē)身結構主要包括：車(chē)身殼體（白車(chē)身）、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)前鈑制件、車(chē)身內外裝飾件和車(chē)身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等。下面是小編為大家整理的汽車(chē)維修保養應當避開(kāi)的十大誤區，僅供參考，歡迎閱讀。

　　1、選擇過(guò)高粘度的機油

　　機油并不是越貴越好，有的車(chē)主迷信所謂的賽車(chē)性能車(chē)機油，其實(shí)每種車(chē)型的發(fā)動(dòng)機都有適合自己的機油，并不是粘度越高越好，將賽車(chē)用機油，用在普通民用車(chē)上反而會(huì )對發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生不良影響，最好還是按照生產(chǎn)廠(chǎng)商提供的隨車(chē)說(shuō)明書(shū)上的相關(guān)內容來(lái)決定具體選擇哪種機油。

　　2、保養周期或公里數的隨意延長(cháng)

　　有很多車(chē)主認為我用了好機油車(chē)輛就可以延長(cháng)保養周期，現在許多廠(chǎng)家都是10年質(zhì)保，比如咱們的風(fēng)神車(chē)就是10年質(zhì)保，廠(chǎng)家在上市之前是做過(guò)許多項實(shí)驗，對于車(chē)輛的保養周期也是反復測試，未按照廠(chǎng)家規定的保養周期可能會(huì )給您愛(ài)車(chē)帶來(lái)嚴重的傷害，更有可能對您愛(ài)車(chē)帶來(lái)失去10年質(zhì)保的風(fēng)險。

　　3、在更換時(shí)，沒(méi)有拆下原有機油濾芯上的密封圈

　　一些不細心的人經(jīng)常在換濾芯的時(shí)候會(huì )犯這個(gè)錯誤，這和機濾上的橡膠材質(zhì)的.密封圈嵌入的比較深也有一定的關(guān)系，很可能就是粘著(zhù)在發(fā)動(dòng)機部件上，并且其顏色為深色不太醒目，要是沒(méi)有拆下這個(gè)密封圈的話(huà)，在安裝新的機濾上去之后，那么就會(huì )有兩個(gè)密封圈的厚度導致機油從這里發(fā)生泄漏，從而影響到發(fā)動(dòng)機正常工作，嚴重時(shí)甚至會(huì )導致其直接報廢。

　　4、加機油愈多愈好

　　認為發(fā)動(dòng)機加機油寧多勿少，加少了容易燒軸承，加多點(diǎn)關(guān)系不大。其實(shí)機油加多了對發(fā)動(dòng)機照樣造成危害，斜置式發(fā)動(dòng)機和V型發(fā)動(dòng)機尤甚。它即增加曲軸、連桿的轉動(dòng)阻力，又使其飛濺到缸壁上的機油增多，造成燃燒室積炭增加。所以機油加多了，會(huì )降低發(fā)動(dòng)機功率，增加磨損，也會(huì )引起排放超標。

　　5、不同品牌的冷卻液混合使用

　　都知道發(fā)動(dòng)機冷卻液不足時(shí)應及時(shí)添加，但你是否把不同品牌的冷卻液混在一起使用了呢？如果是，勸你還是趁早把冷卻液放掉，重新添加同一品牌的冷卻液。因為不同品牌的冷卻液其化學(xué)性能可能相差懸殊，比如對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁制品有腐蝕作用；而適用于鋁合金的防腐劑則對鐵合金有害。由于不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以不能混合使用。

　　6、發(fā)動(dòng)機水溫一直低就是正常的

　　水溫高千方百計查找原因，而水溫低則認為是正常的。其實(shí)現代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機水溫偏低危害很大，會(huì )使混合氣燃燒不充分，功率降低，油耗增加，并造成潤滑不良，還會(huì )引起排放超標。

　　7、緊固螺栓寧緊勿松

　　其實(shí)汽車(chē)各部件的螺栓，根據直徑、螺距及用途，其擰緊力矩大小均有相應的規定值。達不到規定值的螺栓會(huì )松脫、固然不好，但盲目增大擰緊力矩會(huì )使被緊固的零部件變形，并造成螺桿伸長(cháng)，螺紋變形甚至斷裂。

　　8、附件皮帶寧緊勿松

　　有些車(chē)主認為提高附件皮帶的漲緊度，可以提高壓縮機的制冷效果，以及發(fā)電機的發(fā)電量，因此便一個(gè)勁地提高皮帶的緊度，殊不知這種做法是錯誤的。附件皮帶應當保持適當的漲緊度，因為皮帶過(guò)緊會(huì )使軸承負荷過(guò)大，會(huì )縮短部件的使用壽命，還會(huì )導致皮帶出現斷裂。

　　9、喜歡把輪胎氣壓充得很高

　　胎壓寧高不能低有些車(chē)主喜歡把輪胎氣壓充得很高，認為這樣既能超載又可節油，這種做法是不正確的。輪胎氣壓過(guò)高會(huì )使輪胎接地面減小，胎面磨損加重，降低了剎車(chē)時(shí)的制動(dòng)效果，這會(huì )影響到行車(chē)安全。輪胎氣壓過(guò)低也不好，氣壓過(guò)低除了會(huì )影響行車(chē)安全和制動(dòng)效果以外，還會(huì )加速胎肩的磨損，以及增加車(chē)輛的燃油消耗。

　　10、電噴車(chē)啟動(dòng)時(shí)踩油門(mén)

　　電噴車(chē)啟動(dòng)時(shí)不要踩油門(mén)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機前踩幾腳油門(mén)是許多老駕駛員的習慣，尤其是在冬季冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)。但這種啟動(dòng)方法卻不適用于電噴轎車(chē)。裝有電控噴油裝置的發(fā)動(dòng)機與普通化油器式發(fā)動(dòng)機不同，它的噴油控制裝置能根據發(fā)動(dòng)機的溫度、工況自動(dòng)調整供油量，使發(fā)動(dòng)機順利啟動(dòng)，即在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，噴油控制裝置能自動(dòng)增加供油量。所以，電噴轎車(chē)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)，沒(méi)有必要踩油門(mén)，更不要在啟動(dòng)前連續急踩，否則反而使發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)不良。

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