LNG車(chē)型駕駛秘笈
LNG重卡，就是以壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（LNG）作為發(fā)動(dòng)機燃料的重卡。下面是小編為大家整理的LNG車(chē)型駕駛秘笈，僅供參考，歡迎閱讀。
1.啟動(dòng)和起步
在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機前，拉好手制動(dòng)，將變速箱換至空檔，在空檔狀態(tài)下，將鑰匙轉到"ON"位置，接通電源后檢查各儀表指示是否正常后等待幾秒，讓發(fā)動(dòng)機ECU自檢結束后方可啟動(dòng)；起動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)10秒，連續起動(dòng)要間隔半分鐘；如果連續啟動(dòng)3次不能正常啟動(dòng)，則應仔細檢查燃氣系統以及電路系統是否存在故障。
每次起動(dòng)后，禁止大油門(mén)運轉冷態(tài)發(fā)動(dòng)機，冷起動(dòng)后應逐漸提高發(fā)動(dòng)機轉速，起動(dòng)時(shí)嚴禁猛踩油門(mén)。應怠速運行發(fā)動(dòng)機0.5-1分鐘才能逐步提速起步。發(fā)動(dòng)機要注意避免長(cháng)時(shí)間怠速運轉，嚴禁超過(guò)10分鐘。
2.足夠的熱車(chē)時(shí)間
環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)或剛剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)低，LNG車(chē)的汽化器工作受限，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機燃燒的天然氣霧化不良，氣溫過(guò)低，容易導致燃氣消耗增加，切不可在剛啟動(dòng)后就大油門(mén)高速運轉發(fā)動(dòng)機。預熱時(shí)發(fā)動(dòng)機水溫達到50-60°C左右即可起步，但外界氣溫較低時(shí)，應注意適當延長(cháng)預熱時(shí)間。
3.加速踏板的使用技巧
由于LNG發(fā)動(dòng)機特性的限制，其起步的提速性能相對較柴油車(chē)弱，因此要特別注意加速踏板要輕踩，不僅如此，還要注意抬油門(mén)時(shí)應該輕放。LNG發(fā)動(dòng)機油門(mén)踏板從踏下到動(dòng)力起來(lái)需要一定的反映時(shí)間，猛踩加速踏板不僅不會(huì )有良好的提速效果，反而會(huì )造成燃氣的大量消耗浪費，還加劇了發(fā)動(dòng)機的磨損，影響其使用壽命，而且增加了排放，污染了環(huán)境。
再加上電子油門(mén)反映時(shí)間短，比較靈敏，稍不留神就會(huì )油門(mén)過(guò)大，因此駕駛LNG車(chē)輛時(shí)要有耐心，切不可急躁，在駕駛時(shí)，務(wù)必盡量少用急加速，加速踏板應輕踩緩抬，適當控制，不猛轟、死踩，確保安全行車(chē)的同時(shí)可以降低油耗。在車(chē)輛的行駛過(guò)程中，要注意避免空踩加速踏板�？詹燃铀偬ぐ鍟r(shí)發(fā)動(dòng)機油量消耗較大。
頻繁制動(dòng)和急加速對氣耗的影響非常大。路況良好時(shí)，可以使用高速檔和較高的經(jīng)濟時(shí)速勻速行駛，因為在正常行駛時(shí)，時(shí)快時(shí)慢重復加、減速的操作，加大了燃料的消耗。
4.合理?yè)Q擋的技巧
在行駛中可根據行駛的道路狀況、車(chē)速和車(chē)輛載重選擇合適的檔位，盡可能以經(jīng)濟車(chē)速勻速行駛。正確駕駛、平穩地接合離合器，及時(shí)換檔，避免突然加速和緊急制動(dòng)，減少車(chē)身和動(dòng)力系統的負荷。
在換擋操作的時(shí)候，應盡量控制發(fā)動(dòng)機轉速在1200-1500轉/分區間范圍內進(jìn)行，這樣可以有效的`利用發(fā)動(dòng)機的經(jīng)濟轉速區域，發(fā)揮良好的燃油經(jīng)濟性。
換擋動(dòng)作應迅速、準確、平穩的換擋，確保發(fā)動(dòng)機轉速沒(méi)有較大的波動(dòng)；如果在坡道行使，應及時(shí)加、減擋，使發(fā)動(dòng)機保持在燃料消耗較低、動(dòng)力較高的經(jīng)濟轉速范圍內。
在行駛條件允許時(shí)，應該盡量使用高速檔行駛。在平直的道路上盡量保持勻速行駛，杜絕頻繁換檔操作。換檔不響這樣的小習慣，也可以降低能耗。
由于發(fā)動(dòng)機的燃油噴射控制系統是車(chē)載ECU，車(chē)速過(guò)低車(chē)身顫抖時(shí)要及時(shí)減檔，否則控制模塊會(huì )強制增加燃料供應量，因此拖檔駕駛并不節約，而且會(huì )增加機件的磨損，造成不必要的損失。
經(jīng)驗證明勻速行駛最節能，在駕駛操作時(shí)油門(mén)踏板應留有余地，盡量保持不動(dòng)。正確的滑行操作不但能夠減少機件磨損，降低輪胎消耗，而且可以節約燃料，但并不是傳統意義上的空檔滑行，而應該是根據道路情況變化，通過(guò)油門(mén)開(kāi)度的變化來(lái)控制車(chē)速。
5.合理制動(dòng)與停車(chē)
駕駛過(guò)程中要經(jīng)常觀(guān)察儀表，注意水溫和機油壓力的變化。發(fā)動(dòng)機正常水溫應保持在80-90度之間，過(guò)高或過(guò)低都會(huì )增加燃氣的消耗。行駛途中要多觀(guān)察儀表，遇到故障情況應及時(shí)解決，不開(kāi)帶病車(chē)輛。
道路暢通時(shí)，應保持直線(xiàn)行駛，頻繁變道會(huì )增加耗油量；正確把握轉向時(shí)機可以節約燃料；在路途中每減少了一次制動(dòng)，就相當于節約了燃料；會(huì )車(chē)時(shí)觀(guān)察好行駛路線(xiàn)，提前減速靠右讓行，避免兩車(chē)交會(huì )時(shí)突然降低車(chē)速。
遇情況提前處理。增強預判減制動(dòng)，做到禮讓三先（先讓、先慢、先停）。盡量減少停車(chē)次數和減少制動(dòng)次數，避免因先制動(dòng)再加速而造成不必要的燃料消耗。
6.停車(chē)后的工作
車(chē)輛停車(chē)后應注意檢查氣瓶、支架、管路、儀表、閥門(mén)等固定情況；檢查氣路有無(wú)漏氣現象；檢查減壓閥熱水循環(huán)水路的工作情況；清潔各儀表、閥外表面，關(guān)閉閥門(mén)；檢查氣瓶廂的封閉情況和加氣孔蓋的鎖止情況，如有異常應立即報修處理；定期檢查、清潔發(fā)動(dòng)機的空濾；定期清潔供氣系統中的天然氣過(guò)濾器；定期清潔熱交換器的加熱水循環(huán)系統。
在加氣作業(yè)時(shí)注意不能加太滿(mǎn)，要留有余量，以免影響LNG的氣化，造成壓力過(guò)低，使發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足。
7.需要注意的其他方面
正確使用空調，夏季開(kāi)車(chē)前應先打開(kāi)車(chē)窗行使幾分鐘，待熱氣散發(fā)后再關(guān)窗，不僅節約燃料還能提高制冷效果；高速行使時(shí)不要開(kāi)窗，氣溫不高時(shí)可以多用換氣功能；空調一般設定26度就可以了。
不超載，不超速，不疲勞駕駛。超載、超速行駛，加重了車(chē)輛的負荷，也加重了制動(dòng)器的負擔，既不安全又增加了燃料消耗，可以說(shuō)這樣作得不償失。
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