鈑金工的實(shí)習周記范文（通用10篇）
愉快又充實(shí)的一周又告一段落了，相信大家都有不少體會(huì )吧，這時(shí)就需要我們認真地寫(xiě)一篇周記了。我們該怎么寫(xiě)周記呢？下面是小編精心整理的鈑金工的實(shí)習周記范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鈑金工的實(shí)習周記 篇1
最近來(lái)了兩車(chē)這也是我自己主動(dòng)修的第一輛車(chē)，不過(guò)這回修的有點(diǎn)溫柔因為有車(chē)間領(lǐng)導在一旁。
這回事車(chē)鎖和內拉手出問(wèn)題需要拆掉內飾進(jìn)行更換，由于車(chē)子采取塑料卡子和螺絲固定方式固定內飾，因此必須先拆掉固定螺絲，在拆時(shí)要記好各個(gè)位置的螺絲，拆完螺絲后，接著(zhù)要拆掉倒車(chē)鏡的內飾，然后用專(zhuān)用螺絲刀自上而下撬掉固定卡子，撬的時(shí)候還不能用蠻力以防損壞內飾，裝內飾的時(shí)候一定要把卡子的位置對好，上螺絲時(shí)要按照后拆先裝的順序把各個(gè)螺絲上緊。車(chē)玻璃升降時(shí)有輕微異響，需要用表板臘噴洗玻璃升降滑道可消除異響。車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)有異響，可能是合葉缺油和限位器損壞，對于前種情況在合葉上加入適量機油便可消除異響，后種情況換個(gè)新限位器就可以消除異響。
鈑金工的實(shí)習周記 篇2
今天來(lái)了一輛后備箱蓋開(kāi)鎖不好開(kāi)的。
后備箱最容易出現的問(wèn)題是不好鎖，對于這種情況我們一般先通過(guò)調試車(chē)鎖扣，把車(chē)鎖扣螺絲松些把車(chē)鎖扣位置往前移�？墒菦](méi)弄好我們之后把把后備箱車(chē)鎖中控控制器拆下來(lái)用清洗劑清洗便可解決問(wèn)題。還好這次沒(méi)出問(wèn)題，順利解決。
鈑金工的實(shí)習周記 篇3
這幾天跟小程換了次后圍。當然還是我進(jìn)行的拆啦，有時(shí)候我在想我到什么時(shí)候才可以自己干啊。這是第二次換后圍啦，雖然第一次還沒(méi)干完就讓我去干其他的的啦，但畢竟是干過(guò)啦。
跟第一次比較那個(gè)有些不同啦，打完眼后我才明白原來(lái)
后圍也是可以用這種暴力解決的居然用大錘砸。雖然壞啦但這還是我第一次見(jiàn)到用這么暴力的方式工作。由于這次的后圍受損較小所以拆下后就立即開(kāi)換啦。
鈑金工的實(shí)習周記 篇4
今天是我上班的第一天。八點(diǎn)跟人家拿了工作服，開(kāi)始工作啦，由于以前沒(méi)干過(guò)的緣故師傅給我按派給了一個(gè)人，讓我跟著(zhù)人家學(xué)習按師傅的話(huà)是學(xué)習鈑金，最開(kāi)始的就是學(xué)習拆裝只有先學(xué)會(huì )了拆裝才可以進(jìn)行進(jìn)一步的學(xué)習。第一天的緣故吧，居然見(jiàn)彩啦。不過(guò)這也給了我警告，做什么工作都得小心，不可大意。
鈑金工的實(shí)習周記 篇5
今天我自己進(jìn)行了葉子板安裝。安裝的過(guò)程很簡(jiǎn)單然我都有點(diǎn)不敢置信，因為太簡(jiǎn)單啦�？赡苁且驗檐�(chē)的緣故吧。
將葉子板在車(chē)上放好后先將葉子板與車(chē)門(mén)之間的縫調好固定好最下面的兩顆螺絲，然后是與機蓋之間的的三顆螺絲之間的安裝，感覺(jué)特別的順利因為途勝的縫隙較大的緣故吧稍微調了一下就調好啦。剩下的關(guān)于框架上的螺絲就更簡(jiǎn)單啦，直接安裝好。
鈑金工的實(shí)習周記 篇6
今天終于讓我自己開(kāi)始換玻璃升降機啦。感覺(jué)自己終于有進(jìn)步啦。剛開(kāi)始由于是第一次干，而且身邊還有人看著(zhù)難免干的有點(diǎn)慢，不過(guò)還好小董把步驟都教過(guò)我，還不至于不會(huì )換。先拆內飾，擋拆完螺絲后我按他說(shuō)的一手將螺絲刀伸進(jìn)內室內一手拽住把手，用腳固定住車(chē)門(mén)使勁一拽，開(kāi)啦。然后就是將玻璃卸下。接下來(lái)是外把手，車(chē)鎖，升降電機，等終于拆完所有螺絲我才發(fā)現原來(lái)還是弄不下啦。還好小董那家伙就在拆后門(mén)那一個(gè)，看了一眼才知道我居然忘記把外把手的螺絲推進(jìn)車(chē)門(mén)內部啦。剩下的就簡(jiǎn)單啦，拆線(xiàn)，拆內把手，拆喇叭等等。終于拆完啦。開(kāi)始安裝，當安裝開(kāi)始后我才發(fā)現原來(lái)安裝比拆容易的太多啦
鈑金工的實(shí)習周記 篇7
在家呆了20來(lái)天，終于回到公司。今天下午跟師傅去了拆卸中心，到了那里后我才明白什么叫做恐怖。
在那里我所見(jiàn)到的全是大事故車(chē)，一輛金剛已經(jīng)讓人撞得副駕駛跟主駕駛擠在一起，這還是好的因為副駕駛好像沒(méi)有人。而他旁邊雪鐵龍就沒(méi)那么好運啦主駕駛整個(gè)向里推進(jìn)了進(jìn)一尺，駕駛室里還有大量的血跡，讓人看得毛骨悚然。一輛大眾居然裝成了一個(gè)一百度角？？
鈑金工的實(shí)習周記 篇8
不知不覺(jué)已經(jīng)一個(gè)星期啦。每天還是在干著(zhù)同樣的工作那就是拆杠換杠，不過(guò)通過(guò)這項使我明白啦，在你進(jìn)行拆裝前要把螺絲找好，而且不通的地方的螺絲也是不同的，不可混著(zhù)干。另外的收獲就是這個(gè)星期我第一次進(jìn)行了玻璃升降級的安裝，隨讓是讓人家帶著(zhù)干的但畢竟是第一次，也正是這一次使我見(jiàn)到了現代車(chē)系悅動(dòng)的玻璃升降器的全貌。這是我第一次見(jiàn)到將整個(gè)車(chē)門(mén)占全的玻璃升降機。
鈑金工的實(shí)習周記 篇9
今天早起老趙要我拆個(gè)瑞納的外把手本來(lái)以為很容易�？墒钱斘议_(kāi)始動(dòng)手后才發(fā)現原來(lái)比我想的難多啦，最主要的是哪有這么設計的。倒騰了半天的車(chē)內飾才明白遠啦是內把手搞的鬼。設計師居然將內把手給設計成塞進(jìn)式的，拆內飾的時(shí)候得先把把手推出來(lái)。不過(guò)也就是第一次拆的時(shí)候有點(diǎn)麻煩以后就好多啦。在拆外擋水的時(shí)候我才明瑞納的.外擋水設計的有多麼的嚴密，幾乎是當我快將車(chē)門(mén)內鐵板壓扁啦才打開(kāi)啦、
鈑金工的實(shí)習周記 篇10
最近來(lái)了一輛大事故車(chē)，師傅讓我給他打下手。這是我第一次接觸大事故感覺(jué)挺興奮的。因為這預示著(zhù)我終于接觸新的內容啦。當我見(jiàn)到車(chē)的時(shí)候，車(chē)已經(jīng)讓機修的給拆的只剩下大架啦。先是進(jìn)行縱梁的拉伸，當縱梁拉伸好后，將機蓋安裝好，然后是進(jìn)行葉子板的安裝，葉子板安裝時(shí)就需要注意葉子板與汽車(chē)車(chē)門(mén)的縫隙一般視車(chē)型而定（大多數為2.5∽3.5毫米）。然后葉子板與機蓋之間的縫隙，在調整時(shí)一般視情況而定。有的可以進(jìn)行葉子板的調節但有的則是對機蓋進(jìn)行調節。面對不同的情況我們需要進(jìn)行不同的調節方式：如果兩者的縫隙較大我們可以將葉子板往里進(jìn)行調節，如果根部縫隙我們可以進(jìn)行葉子板的前后調節以及對機蓋的合頁(yè)進(jìn)行調節。如果機蓋與兩邊葉子板出現縫隙大小不一的情況，我們可以將汽車(chē)機蓋由縫隙較大的一方向較小的一方就行合頁(yè)上的調節（將機蓋有縫隙大的一邊向縫隙小的一邊用力推）。將機蓋與葉子板調節完畢后，才可進(jìn)行水箱框架的調節。水箱框架的調節時(shí)雨大燈同時(shí)進(jìn)行調節的，水箱框架的安裝主要的標準即為大燈與機蓋以及葉子板間的縫隙。當這兩點(diǎn)調節好時(shí)說(shuō)明水箱框架的調節也已經(jīng)進(jìn)行到了結尾，為了確保我們的水箱框架是否安裝的合適我們需要將前杠安裝完畢，將機蓋放下進(jìn)行進(jìn)一步的檢查工作，由于可能出現的情況有很多種，但其基本的調節點(diǎn)在于框架與大架上的固定螺絲調節，框架與縱梁之間的調節，以及機蓋鎖與鎖鼻子之間的調節。在進(jìn)行最后的調節時(shí)我們都可以以這幾點(diǎn)進(jìn)行最后的調試。
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