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電子廠(chǎng)工作管理制度
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，越來(lái)越多人會(huì )去使用制度，制度是各種行政法規、章程、制度、公約的總稱(chēng)。我們該怎么擬定制度呢？下面是小編收集整理的電子廠(chǎng)工作管理制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
電子廠(chǎng)工作管理制度1
1、行車(chē)工須經(jīng)訓練考試，并持有操作證者方能獨立操作，未經(jīng)專(zhuān)門(mén)訓練和考試不得單獨操作。
2、無(wú)操作證和酒后都不許駕駛起重機。
3、開(kāi)車(chē)前應認真檢查設備機械，電氣部份和防護保險裝置是否完好、可靠。如果，控制器、制動(dòng)器、限位器、電鈴、緊急開(kāi)關(guān)等主要附件失靈，嚴禁吊運。
4、所有的電氣設備外殼均應接地。如小車(chē)軌道不是焊接在主梁上時(shí)，應采取焊接地線(xiàn)措施。
5、檢查前必須切斷電源。檢查完成后按送電紐以接通電流。
6、每臺起重機必須在明顯的地方掛上額定起重量的標牌。
7、車(chē)上要清潔干凈；不許亂放設備、工具、易燃品、易爆品和危險品。
8、限位開(kāi)關(guān)和聯(lián)鎖保護裝置，要經(jīng)常檢查。
9、必須聽(tīng)從掛鉤起重人員指揮，行車(chē)起動(dòng)時(shí)應先嗚鈴。但對任何人發(fā)動(dòng)的緊急停車(chē)信號，都應立即停車(chē)。
10、天車(chē)運行中必須精神集中，發(fā)現異�，F象及時(shí)停車(chē)檢查。
11、天車(chē)啟動(dòng)后要逐漸加速。操作控制器手柄時(shí)，應先從“0”位轉到第一檔，然后逐級增減速度。換向時(shí)，必須先轉回“0”位。
12、起吊時(shí)鋼絲繩要保持垂直，起吊后運行中嚴禁吊物前后左右搖擺。
13、吊物禁止在人頭、電石重鍋或其它設備上運行。
14、天車(chē)禁止超載起吊。
15、重噸位物件起吊時(shí)，應先稍離地試吊，確認吊掛平穩，制動(dòng)良好，然后升高，緩慢運行。不準同時(shí)操作三只控制手柄。
16、不允許用碰限位開(kāi)關(guān)作為停車(chē)的辦法。
17、升降制動(dòng)器存在問(wèn)題時(shí)，不允許升降重物。
18、運行中，地面有人或落放吊件時(shí)應嗚鈴警告。嚴禁吊物在人頭上越過(guò)。吊運物件離地不得過(guò)高。
19、行駛時(shí)注意軌道上有無(wú)障礙物。妨礙視線(xiàn)時(shí)，兩旁應設專(zhuān)人監視和指揮。
20、工作中，橋架上不許有人或用吊鉤運送人。
21、應在規定的'安全走道、專(zhuān)用站臺或扶梯上行走和上下。大車(chē)軌道兩側除檢修外不準行走。小車(chē)軌道上嚴禁行走。不準從一臺行車(chē)跨越到另一臺行車(chē)。
22、行車(chē)運行時(shí)，嚴禁有人上下。也不準在運行時(shí)進(jìn)行檢修和調整機件。
23、工作停歇時(shí)，不得將起重物懸在空中停留。
24、對吊運小于額定起重量50%的物件，允許兩個(gè)機構同時(shí)動(dòng)作；吊大于額定起重量50%的物件，則只可以一個(gè)機構動(dòng)作。
25、當接近卷?yè)P限位器，大小車(chē)臨近終端或與鄰近行車(chē)相遇時(shí)，速度要緩慢。不準用倒車(chē)代替制動(dòng)、限位代停車(chē)，緊急開(kāi)關(guān)代普通開(kāi)關(guān)。
26、兩臺行車(chē)同時(shí)起吊一物件時(shí)，要聽(tīng)從指揮，步調一致。兩車(chē)要保持6米以上距離，嚴禁撞車(chē)
27、運行中發(fā)生突然停電，必須將開(kāi)關(guān)手柄放置到“0”位。起吊件未放下或索具未脫鉤，不準離開(kāi)駕駛室。
28、運行時(shí)由于突然故障而引起漏鋼或吊件下滑時(shí)，必須采取緊急措施向無(wú)人處降落。
29、夜間作業(yè)應有充足的照明。
電子廠(chǎng)工作管理制度2
1．倉庫是企業(yè)的物資供應體系的一個(gè)重要組成部分，是企業(yè)各種物資周轉儲備的環(huán)節，同時(shí)擔負著(zhù)物資管理的多項職能。它的主要任務(wù)是：保管好庫存物資，做到數量準確，質(zhì)量完好，確保安全，收發(fā)迅速，服務(wù)周到，降低費用，加速資金周轉。
2．倉庫設置要根據需要和廠(chǎng)房設備條件統籌規劃，合理布局；要加強經(jīng)濟責任制，進(jìn)行科學(xué)分工，行成物資分口管理的保證體系；業(yè)務(wù)要實(shí)行工作質(zhì)量標準化，應用現代管理技術(shù)和ABC分類(lèi)法，不斷提高倉庫管理水平。
3．為了使公司的倉庫管理規范化、保證物資的完好無(wú)損，根據企業(yè)管理和財務(wù)管理的.一般要求，結合本公司的一些具體情況，特定本規定。
4．外購物資到達后，由倉庫倉管員根據送貨單所開(kāi)列的名稱(chēng)、規格型號、數量核對后收貨，并填制“來(lái)料通知單”一式四份（經(jīng)倉管員簽字后的“進(jìn)料驗收單”，一聯(lián)由倉庫留底，一聯(lián)交報關(guān)組，一聯(lián)由業(yè)務(wù)部門(mén)交給財務(wù)部，一聯(lián)交品質(zhì)部）。物料驗收合格后，倉管員憑送貨單所開(kāi)列的名稱(chēng)、規格型號、數量、計量驗收就位。檢驗單各欄應填寫(xiě)清楚，并隨同送貨單交財務(wù)部做帳。
5．企業(yè)自身生產(chǎn)的產(chǎn)成品入庫，須有質(zhì)量管理部門(mén)出具的產(chǎn)品質(zhì)量合格證，由車(chē)間物料員送交倉庫的倉管員，物料員根據入庫情況填制“入庫單”一式二份，雙方相互核對無(wú)誤后須在“入庫單”上簽名，簽名后的入庫單一聯(lián)由倉庫作為登記實(shí)物帳的依據，一聯(lián)交生產(chǎn)車(chē)間作產(chǎn)量統計依據
6．委托加工材料和產(chǎn)品加工后的入庫手續比照外購物資入庫手續進(jìn)行辦理，并在外發(fā)加工登記薄”上予以登記。
7．所購一切物資材料，嚴格實(shí)行先入庫，后領(lǐng)用的制度。因生產(chǎn)需要而直接進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間的外購物資或以完工的委外加工材料，應同時(shí)辦理入庫手續和出庫手續，以準確反映公司的物資量。
8．車(chē)間余料退庫應填制退料單一式三份，并備注欄內詳細說(shuō)明原因。如是月底的虛擬退料，則在辦理退料手續的同時(shí)，辦理下月的領(lǐng)料手續。
9．物資入庫應先入待驗區，未經(jīng)檢驗合格不準進(jìn)入貨位，更不準投入使用。
10、不合格品，應隔離堆放，嚴禁投產(chǎn)使用。如工作馬虎，混入生產(chǎn)，倉管員應負失職的責任。
11．物資入庫，倉管員要親自同交貨人辦理交接手續，核對清點(diǎn)物資名稱(chēng)、數量是否一致，按物料交接本上本上的要求簽字，應當認識簽收是經(jīng)濟責任的轉移。對于物資驗收入庫過(guò)程的有關(guān)數量規格品種等不相符的現象倉管員有權拒絕辦理入庫手續，并視其程度報告上級主管。
12．驗收中發(fā)現問(wèn)題，要及時(shí)通知上級領(lǐng)導處理，送貨單到而貨未到或貨已到而無(wú)送貨單均應向部門(mén)主管反映查詢(xún)，直至消除懸事掛帳。
13．按”推陳儲新、先進(jìn)先出、按規定供應、節約用料”的原則發(fā)料。發(fā)料堅持一盤(pán)底，二核對，三發(fā)料，四減數的原則。對貪圖方便，違反發(fā)料原則造成物資失效、霉變、大料小用、優(yōu)材劣用以及差錯等損失，倉管員應負經(jīng)濟責任。
14．領(lǐng)料單應填明物料編號、名稱(chēng)、規格、型號、領(lǐng)料數量或物料用途，部門(mén)主管和零料人簽名，屬計劃內的物料應有材料計劃；屬限額供應的物料應符合限額供應制度；屬規定審批的物料應有審批人簽字同時(shí)，超領(lǐng)或生產(chǎn)損耗物料領(lǐng)料人未辦手續，不得發(fā)料。
15．調撥物料時(shí)，應該由部門(mén)主管和經(jīng)理同時(shí)簽名后，倉管員方可發(fā)料。
16．對于專(zhuān)項申請用料，除計劃采購員留作備用的數量外，均應由申請單位領(lǐng)用。常備用料，凡屬可以分割另折的，本著(zhù)節約的原則，都應另折供應，不準一次性發(fā)料。
17．發(fā)料必須與領(lǐng)料人和接料生產(chǎn)車(chē)間辦理交接，當面點(diǎn)交清楚，防止差錯出門(mén)。
18．發(fā)往外單位委外加工材料，應同樣辦理出庫手續，但須在出庫單上注明，并設置“發(fā)外加工登記薄”進(jìn)行登記。
19．對于一切手續不全的提貨、領(lǐng)料事項、倉管員有權拒絕發(fā)貨，并視其程度報告部門(mén)主管。
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