地鐵站管理制度

　　在不斷進(jìn)步的時(shí)代，我們可以接觸到制度的地方越來(lái)越多，制度一經(jīng)制定頒布，就對某一崗位上的或從事某一項工作的人員有約束作用，是他們行動(dòng)的準則和依據。那么擬定制度真的很難嗎？下面是小編收集整理的地鐵站管理制度，希望能夠幫助到大家。

　　1、安全生產(chǎn)責任制

　　按照項目經(jīng)理負總責、安全長(cháng)負專(zhuān)責、各級管理人員負相應責任的原則，全面建立并實(shí)行安全責任制和安全逐級負責制。把安全責任目標層層分解，橫向到職能部門(mén)，縱向到各級領(lǐng)導和每個(gè)職工，并逐級簽訂安全責任狀，形成一級保一級，層層抓落實(shí)的安全生產(chǎn)責任保障體系。

　　2、安全技術(shù)交底制度

　　針對本工程城市暗挖施工、交通運輸和人身安全風(fēng)險大、技術(shù)含量高等特點(diǎn)，有針對性的制定安全技術(shù)措施。每道工序開(kāi)工前編制安全技術(shù)措施及安全生產(chǎn)注意事項，交底至班組，并要求傳達到每個(gè)作業(yè)人員。

　　3、安全教育制度

　　(1)加強作業(yè)人員的的安全教育，使廣大工人牢固樹(shù)立'安全第一，預防為主'的意識，克服麻痹思想，組織職工有針對性地學(xué)習有關(guān)安全方面的規章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴格執行操作規程。

　　(2)對特殊工種和對施工安全有特殊影響的作業(yè)人員，必須經(jīng)專(zhuān)門(mén)安全操作技術(shù)培訓，考試合格后方可持證上崗。

　　(3)要經(jīng)常進(jìn)行有針對性的安全教育，提高全體人員安全意識和自我保護能力，做到'三不傷害'(即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害)。

　　(4)對新入場(chǎng)工人進(jìn)行三級安全教育，變換工種時(shí)也要進(jìn)行轉崗安全教育。

　　(5)施工管理人員要進(jìn)行年度安全培訓，專(zhuān)職安全員按規定進(jìn)行年度培訓考核，考核不合格不得繼續從事安全員的工作。

　　4、安全檢查制度

　�、賵猿纸�(jīng)常檢查和定期檢查相結合的`形式，及時(shí)發(fā)現事故隱患，堵塞安全漏洞。

　�、陧椖坎拷M織月檢查，工區進(jìn)行周檢查，工班經(jīng)常進(jìn)行檢查，職工相互監督檢查。

　�、蹐猿忠宰圆闉橹�，互查為輔，邊查邊改的原則，主要查措施落實(shí)、制度落實(shí)、人員落實(shí)、安全隱患和現場(chǎng)施工安全管理。

　�、軝z查出事故隱患時(shí)，整改做到定人、定時(shí)間、定措施。

　　5、安全員跟班作業(yè)制度

　　安全人員要佩帶'安全員'標志，只要現場(chǎng)有施工就必須有安全員在場(chǎng)，認真貫徹崗位責任制，查出問(wèn)題及時(shí)報告，及時(shí)處理。

　　6、安全警示制度

　　禁止進(jìn)入危險場(chǎng)所的措施，要用適當的警示等表示，使有關(guān)人員遵守。凡進(jìn)入施工現場(chǎng)，必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋、光腳，且服從值班員指揮，遵守各項安全生產(chǎn)管理規定。

　　7、事故處理報告制度

　　發(fā)生事故必須及時(shí)報告，及時(shí)處理，堅持'四不放過(guò)'的原則，即事故原因分析不清不放過(guò)，事故的責任者和群眾沒(méi)受到教育不放過(guò)，整改措施得不到落實(shí)不放過(guò)，事故的責任者不得到嚴肅處理不放過(guò)。同時(shí)要及時(shí)總結教訓，針對事故原因制訂出切實(shí)可行的防范措施。

　　8、班前安全活動(dòng)制度

　　建立班前安全活動(dòng)制度，認真做好班前安全活動(dòng)記錄，項目部及工區安全負責人不定期對各個(gè)工班班前安全活動(dòng)和記錄進(jìn)行檢查，并做好記錄。

　　9、持證上崗制度

　　所有參加特種作業(yè)施工人員必須持證上崗，未經(jīng)培訓、未持操作證的人員嚴禁從事特種作業(yè)。

　　10、安全例會(huì )制度

　　定期召開(kāi)安全例會(huì )，分析安全生產(chǎn)形勢及存在問(wèn)題，并研究制定改進(jìn)和整改措施。提出下階段工作安排及工作重點(diǎn)。

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