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人員定位系統管理制度（精選11篇）
在不斷進(jìn)步的社會(huì )中，制度的使用頻率逐漸增多，制度具有使我們知道，應該做什么，不應該做什么，懲惡揚善、維護公平的作用。什么樣的制度才是有效的呢？以下是小編收集整理的人員定位系統管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
人員定位系統管理制度 1
第一章總則
第一條本管理制度適用于使用kj133(c)人員定位系統的生產(chǎn)單位和相關(guān)管理部門(mén)。
第二條使用kj133(c)人員定位系統的生產(chǎn)單位對本單位區域內的系統設備、設施維護、升級和正常使用管理負全責。
第三條加強人員定位系統管理，明確分管領(lǐng)導和人員，充分保證系統運行使用、維護。制定相應的崗位責任制、操作規程，確保系統安全、可靠、正常運行。
第二章系統安裝與維護
第四條使用單位必須配備專(zhuān)業(yè)系統維護人員和硬件設施維修人員，維護定位系統軟件運行正常，確保硬件設施無(wú)損壞。
(一)軟件系統必須建立權限分級管理，一級為最高權限，具有一級權限的人員可對系統升級、更改、數據錄入、授權控制、設備設施的增減有最終權限。二級權限可進(jìn)行人員信息的錄入。三級權限只能進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，但不能更改任何信息。
(二)各單位要建立權限審批手續，明確授權群體，根據具體要求授予權限和安裝軟件，嚴禁給予無(wú)關(guān)人員授權和安裝軟件。
(三)設備維護人員要定期維護各種設備、線(xiàn)路。設備必須保證穩固、清潔，配件齊全;線(xiàn)路必須保證吊掛規范，設備檢修或移動(dòng)位置時(shí)，必須經(jīng)過(guò)單位和一級權限人批準，一級權限人必須及時(shí)完成系統圖紙補充。
(四)基站、分站和無(wú)線(xiàn)信號接收裝置嚴禁隨意移動(dòng)、搬遷，如影響巷道施工時(shí)，必須經(jīng)公司企業(yè)管理和安全管理部門(mén)同意并備案后方可進(jìn)行調整。杜絕人為損壞情況發(fā)生。
第三章系統使用管理
第五條識別卡為入井人員的唯一標識，因此，攜卡人員和相關(guān)管理人員必須執行以下要求:
(一)所有下井人員必須攜帶識別卡，嚴禁一人攜帶多卡入井。
(二)攜帶識別卡下井人員通過(guò)井口專(zhuān)用檢卡設備時(shí)要檢查識別卡是否正常，如發(fā)現電量不足，卡號錯誤，信息不全時(shí)與維護人員聯(lián)系，換識別卡或更換識別卡電池，并能在換卡的同時(shí)進(jìn)行信息關(guān)聯(lián)。
(三)井下工作人員未經(jīng)本單位同意，嚴禁隨意更換、拆卸識別卡，若有問(wèn)題，及時(shí)與維護人員聯(lián)系更換識別卡。
(四)井口檢身人員，必須對下井人員是否攜帶檢識別卡進(jìn)行查驗如發(fā)現未驗卡或未佩戴識別卡的人員，有權限制其下井作業(yè)。生產(chǎn)安全處根據工作安排隨機抽查員工攜卡情況，如發(fā)現有未攜卡人員，則追究相關(guān)人員責任。
(五)攜帶識別卡下井人員必須保護好本人識別卡，禁止隨意啟動(dòng)呼救功能，如發(fā)現屬于虛假呼救信息，則追究本人責任。
(六)當識別卡接收到呼叫信息時(shí)，攜卡人員應立即停止作業(yè)并立即撤離作業(yè)地點(diǎn)，并選擇最近的安全地點(diǎn)集合，待接到單位領(lǐng)導或當班安全管理人員口頭或書(shū)面通知并確認安全后再重新返回作業(yè)點(diǎn)。
(七)接到系統報警后，值班員應立即通知生產(chǎn)調度及值班領(lǐng)導，生產(chǎn)調度及值班領(lǐng)導應立即采取措施.處理結果應記錄備案。
(八)調度員負責監視系統設備的運轉和監測數據變化情況，核實(shí)和匯總人員跟蹤監測信息，對信息出現異�；蛟O備報警時(shí)，立即通知維護人員，并做好中心站運行日志，相關(guān)人員查明原因后向有關(guān)負責人匯報。
第四章技術(shù)管理
第六條使用單位要建立人員定位系統技術(shù)資料管理與使用制度，技術(shù)資料要定期保存。
(一)要按標準化的要求和有關(guān)規定建立健全以下帳卡和報表:
a)設備、儀表臺賬;
b)設備故障登記表;
c)檢修記錄;
d)巡檢記錄;
e)中心站運行日志;
f)監測日(班)報表;
g)設備使用情況月報表。
(二)使用單位應繪制人員定位設備布置圖，圖上標明分站、電源、中心站等設備的位置、接線(xiàn)、傳輸電纜、供電電纜等，根據實(shí)際布置及時(shí)修改，并報公司技術(shù)負責人審批。
(三)中心站應每3個(gè)月對數據進(jìn)行備份，各份數據應保存1年以上。
(四)圖紙、技術(shù)資料應保存1年以上。
第五章罰則
第七條有下列行為之一的，由使用單位依據公司安全管理績(jì)效考核辦法有關(guān)規定，實(shí)行經(jīng)濟處罰
(一)下井人員未攜帶本人標示卡或攜帶他人識別卡入井的`。每次罰款500-1000元。
(二)私自拆卸識別卡或故意損壞識別卡的。一經(jīng)發(fā)現，罰款3500-1000元。
(三)作業(yè)期間私自啟動(dòng)呼救功能的，經(jīng)確認每次罰款1000-5000元。
(四)當作業(yè)人員接到呼叫信息后，未及時(shí)向安全地點(diǎn)集結的，經(jīng)確認每次罰款1000-2000元。
(五)值班人員值班期間未認真履行職責、玩忽職守的，經(jīng)確認每次罰款500-1000元。
(六)井口檢查人員未按規定濫發(fā)識別卡，造成監測數據失真或其他影響的。經(jīng)確認每次罰款500-1000元。
(七)使用單位未按規定配足人員定位系統操作、維修人員，或系統操作、維修人員未經(jīng)培訓上崗的。根據公司相關(guān)管理辦法考核使用單位3-5分。
(八)故障排查不及時(shí)，8小時(shí)之內未及時(shí)處理故障影響安全生產(chǎn)的，或因停電時(shí)間過(guò)長(cháng)，服務(wù)器不能運行而及時(shí)恢復系統運行的，根據公司相關(guān)管理辦法考核使用單位5-10分。
(九)使用單位不及時(shí)更新系統人員巷道定位界面及人員定位系統設備布置圖的，根據公司相關(guān)管理辦法考核使用單位3-5分。
第八條對故意破壞、盜竊人員定位系統設備及其附屬設施者，嚴格依法追究有關(guān)人員責任。
第九條設備處、企管處和生產(chǎn)安全出負責人員定位系統運行情況的監督檢查工作。使用單位必須將人員定位系統運行情況納入安全標準化體系，加強日常監督檢查;各級管理人員必須經(jīng)常通過(guò)人員定位系統終端了解礦井生產(chǎn)人員組織等相關(guān)情況，分析、研究系統的各類(lèi)數據，掌握設備運行情況及入井人員活動(dòng)規律，以提高安全生產(chǎn)科學(xué)管理決策和突發(fā)事件應急指揮能力。
第十條使用單位必須編制人員定位系統發(fā)現問(wèn)題應急處置預案，每年按應急處置預案進(jìn)行一次預演。
第十一條本制度自20xx年8月1日開(kāi)始執行。
人員定位系統管理制度 2
一、通風(fēng)礦長(cháng)負責礦井人員定位系統的全面工作。
二、監控室主任負責礦井人員定位系統的管理工作。
三、地面監控室設3名監控員24小時(shí)輪流值班監測系統的運行情況。井下每班必須有一名培訓合格的專(zhuān)職維檢員24小時(shí)在井下輪流值班。
四、維檢員每天要認真維護人員定位系統設備，保證系統運行正常，讀取準確。
五、持卡人員對標識卡要妥善保管，保持清潔衛生，不得損壞、丟失，否則要照價(jià)賠償。
六、井口檢身員要對每個(gè)下井人員認真檢身，查看下井人員攜卡情況，對未攜帶標識卡或標識卡損壞不能讀取數據的，拒絕該人員下井并要求及時(shí)更換。
七、考勤員每班要與監控員核對下井人數與人員定位系統考勤人數是否相符合，如發(fā)現漏卡現象，要通知該持卡人員到監控室更換，杜絕漏卡現象的發(fā)生。
八、監控值班員發(fā)現人員定位讀卡器工作不正常，要及時(shí)通知井下維檢員及時(shí)處理，恢復正常。
九、監控員要認真填寫(xiě)每班定位系統考勤人數和井下實(shí)際下井人數，以及其他資料、報表，并存檔備查。
十、因維護、監管不到位或發(fā)卡人員、監控員不負責任造成工作失誤要追究有關(guān)人員的責任。
十一、崗位人員要認真負責，發(fā)現其他異常情況要立即向監控室主任報告。
十二、維檢員每天要認真做好系統的.日檢查工作，確保系統的正常運行，出井后填寫(xiě)相關(guān)記錄報表。
十三、維檢員每10天要對系統進(jìn)行一次巡檢工作，查看系統線(xiàn)路設備等運行情況，及時(shí)處理存在問(wèn)題，保證系統運行狀況良好，符合規定要求。
十四、系統出現故障嚴重無(wú)法處理時(shí)，要立即申告縣監控室，并及時(shí)聯(lián)系廠(chǎng)商來(lái)礦排除故障，恢復正常運行。
人員定位系統管理制度 3
“車(chē)輛衛星定位監控系統”作為動(dòng)態(tài)監控手段，能有效監控運輸車(chē)輛途中安全運行情況。公司根據《道路運輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監督管理辦法》、《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統車(chē)載終端技術(shù)要求》（jt/t794—2022）、《道路運輸車(chē)輛衛星定位系統平臺技術(shù)要求》（jt/t796—2022）等規定制定本制度。
一、適用范圍
本制度適用于公司所有危險貨物運輸車(chē)輛、監控平臺管理人員、值班監控人員、調度員和駕駛員、押運員以及衛星定位裝置設備的管理工作。
二、實(shí)施主體及其職責分工
本項管理制度執行者為公司公司安技科，具體負責平臺監控及衛星定位裝置的管理工作。
監控管理人員負責實(shí)時(shí)監控公司運行車(chē)輛，實(shí)時(shí)警示和記錄違章車(chē)輛，對嚴重違章或多次違章車(chē)輛的有關(guān)情況報公司相關(guān)部門(mén)處理，并認真做好日常監控記錄。
駕駛員、押運員職責：必需按照操作規程使用gps，確保設備正常運行。不得擅自拆裝、斷線(xiàn)、斷電、屏蔽和修改程序。在使用過(guò)程中若發(fā)現gps不能正常使用，應及時(shí)通知安技科聯(lián)系維修商。在行車(chē)過(guò)程中必需遵守交通法律法規和公司有關(guān)gps管理規定駕駛車(chē)輛，操作gps。
三、安裝規范和管理要求
3.1凡公司所屬�；奋�(chē)輛，按照行業(yè)管理及上級主管部門(mén)的有關(guān)規定必須安裝衛星定位車(chē)載終端系統，對�；�(chē)輛的地理位置，運行速度，運行軌跡以及運行時(shí)間情況進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監控。
3.2公司建立動(dòng)態(tài)監控平臺和衛星定位車(chē)載終端。安裝使用的系統軟件應符合交通行業(yè)標準要求，確保與運管部門(mén)監管平臺互聯(lián)互通，數據實(shí)時(shí)共享。
3.3配備專(zhuān)職監控人員，對營(yíng)運車(chē)輛運行實(shí)時(shí)全過(guò)程監控。建立健全監控臺賬，落實(shí)24小時(shí)監控值班，及時(shí)發(fā)現違章超速、疲勞駕駛等行為。
3.4做好日常監控記錄，對車(chē)輛駕駛人員的違法、違規行為及時(shí)報告和處理，及時(shí)發(fā)布提醒和警示信息，告知駕駛人員及時(shí)糾正消除安全隱患。
3.5每月檢查、不定期抽查監控營(yíng)運車(chē)輛超速、疲勞駕駛情況，根據有關(guān)制度進(jìn)行整改、處罰。
3.6做好車(chē)載終端設備管理、報修和檢修維護記錄，保證設備正常使用。駕駛人員應正確使用、維護衛星定位車(chē)載終端，發(fā)現故障及時(shí)報告、維修。
3.7車(chē)輛在行駛途中不得私自關(guān)閉車(chē)載終端；收到發(fā)送的警示信息后，必須立即糾正違章行為，確保按照有關(guān)規定正常運行，遇到惡劣天氣、交通事故等緊急情況時(shí)，應立即向監控平臺發(fā)送信息報告。
四、監控內容和程序
4.1建立gps監控平臺，配備專(zhuān)職監控人員，通過(guò)gps監控系統加強對公司危險貨物運輸車(chē)輛的管理和運行狀態(tài)監控。
4.2監控系統的.監管內容包括：是否超速行駛、是否超員、是否疲勞駕駛、危險貨物運輸車(chē)輛是否進(jìn)入禁行路段等。
4.3特殊天氣和道路條件下，應提醒駕駛員降低行駛速度，保障安全行車(chē)。
4.4建立并落實(shí)gps記錄使用管理工作，確保平臺的正常運行和車(chē)載系統的正確使用。
4.5指導和督促公司駕駛員正確使用和維護gps車(chē)載設備，對安裝了gps車(chē)載終端的車(chē)輛進(jìn)行使用情況分析統計，包括在正常運行監控狀態(tài)的車(chē)輛數、停駛車(chē)輛數、不在監控狀態(tài)車(chē)輛數，對不在監控狀態(tài)的車(chē)輛要具體分析其原因，發(fā)現車(chē)載終端出現故障應及時(shí)報告當地售后服務(wù)人員。對駕駛員人為破壞或屏蔽gps車(chē)載終端的現象及時(shí)報告公司并做出嚴肅處理。
五、信息發(fā)送
5.1準確、完整地錄入車(chē)輛和駕駛員的基礎資料，設定車(chē)輛的限制速度、中途休息�？奎c(diǎn)、電子圍欄等；對按照固定線(xiàn)路行駛的車(chē)輛，應按照電子地圖的路段限速標志進(jìn)行分段限速設置。
5.2及時(shí)通過(guò)語(yǔ)音或短信等方式向車(chē)輛發(fā)送道路交通事故通報以及天氣、路況等安全提示和預警信息等。
5.3實(shí)時(shí)監控本企業(yè)運行車(chē)輛，對超速、超員、超載、疲勞駕駛的車(chē)輛，及時(shí)通過(guò)語(yǔ)音或短信等方式提示駕駛員糾正違章，并對其進(jìn)行教育。
5.4對上級平臺發(fā)送的信息，監控員要單獨建立文檔保存，根據信息內容和要求，及時(shí)向負責人匯報。對于上級平臺發(fā)送的交通事故通報，監控員要及時(shí)將信息發(fā)送給事故線(xiàn)路上運行的公司車(chē)輛。
六、監控記錄及違規處理。
6.1認真做好平臺監控記錄，包括《車(chē)輛動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監控記錄》、《車(chē)輛違章處罰登記表》等，填寫(xiě)記錄要規范，不得弄虛作假。
6.2公司對所監控到的車(chē)輛超速行駛、疲勞駕駛、超員等違規信息要認真分析，確屬違章的，及時(shí)按照有關(guān)規定處理，并將違規信息及處理結果存檔，作為企業(yè)內部對車(chē)輛和人員管理、考核的依據。
6.3對超速、超員、超載、疲勞駕駛的處罰標準應與公安和交通部門(mén)的相關(guān)規定一致。
6.4公司規定夜間24時(shí)至次日凌晨6時(shí)，公司所屬危險品車(chē)輛嚴禁上路行駛，如有違規將對違規車(chē)輛進(jìn)行處罰。
6.5車(chē)輛運輸期間必須保證gps車(chē)載終端正常且通訊暢通。對不能保證通訊暢通的車(chē)輛，不得出車(chē)運輸。
6.6正確使用和維護gps車(chē)載設備，對不在監控狀態(tài)的車(chē)輛要分析原因，發(fā)現車(chē)載終端出現故障應及時(shí)報告gps運營(yíng)平臺，對駕駛員人為破壞或屏蔽gps車(chē)載終端的行為要及時(shí)做出嚴肅處理。
6.7做好有關(guān)監控數據的統計和違規車(chē)輛處理情況匯總，定期向上級部門(mén)報送。
6.8具體違規處理細則：
6.8.1監控人員違反規定的：
�、俨话匆幎òl(fā)送信息的，每次處罰責任人5元。
�、诒O控時(shí)脫崗的，每次處罰100元。
�、郾O控記錄不全的，每次處罰5元。
�、馨l(fā)現監控異常未及時(shí)匯報的，每次處罰50元。
6.8.2駕駛員違反規定的：
�、龠`反gps車(chē)載系統規定，故意損壞、關(guān)閉gps的，按照實(shí)際損失照價(jià)賠償并處500元罰款。
�、隈{駛員超速處罰：駕駛員違反限速規定，經(jīng)監控中心短信提示后仍然超速的，經(jīng)核實(shí)非漂移或誤報的，由公司安技科對駕駛員進(jìn)行談話(huà)，并進(jìn)行安全教育。處以100元罰款。嚴重超速的要求駕駛員做出書(shū)面檢查并處以200元罰款。
�、垴{駛員不按照規定時(shí)間和規定路線(xiàn)行駛的，處以200元罰款。
�、軐痪刃袠I(yè)主管部門(mén)抄告、通報超速行為的，第一次抄告處以100元罰款；第二次抄告處以200元罰款；三次以上抄告的，停車(chē)培訓，經(jīng)考核合格后方能上崗，并處以500元罰款。
七、監控人員值班要求
�、�、監控人員必須按時(shí)值班，如有事不能值班，提前報告，由其他gps監控人員值班。
�、�、值班期間，值班人員必須堅守工作崗位，不得擅自離崗。
�、�、值班期間，值班人員必須履行職責，認真監控，發(fā)現車(chē)輛存在超速、疲勞駕駛等違規現象時(shí)，要及時(shí)發(fā)短信提醒告誡，并做好有關(guān)記錄。
�、�、值班期間，如發(fā)現嚴重超速違規的，經(jīng)提醒后仍不及時(shí)改正的，應及時(shí)向公司領(lǐng)導報告。依據違規實(shí)情按公司相關(guān)規定，給予處罰。
�、�、交接班接班人員每天要提前十分鐘上班，進(jìn)行交接班工作，交班人員要將當班期間的遺留問(wèn)題，向接班人員交待清楚。
�、�、認真填寫(xiě)值班記錄以及各種作業(yè)記錄，重要用戶(hù)故障要在故障處理日志中詳細記錄故障現象、發(fā)生時(shí)間和處理過(guò)程及處理結果。
�、�、交接班時(shí)遇有重大障礙未處理完畢的，不允許進(jìn)行交接班，接班人員要協(xié)同交班人員將故障處理完畢或基本告一段落方可進(jìn)行交接。
人員定位系統管理制度 4
為了確保各客運車(chē)輛安全運行，充分利用gps衛星定位系統，加強對車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監控，明確落實(shí)監控工作責任，特定本管理辦法。
1、gps衛星定位系統監控人員當班時(shí)應檢查客戶(hù)端是否正常工作，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)聯(lián)系監控公司修復，做好相應記錄。
2、檢查公司車(chē)輛是否都處于監控范圍，發(fā)現掉線(xiàn)要查找原因，分析情況及時(shí)解決。必要時(shí)聯(lián)系駕駛員查明原因，解決相關(guān)問(wèn)題，做好記錄檔案。
3、發(fā)現車(chē)輛gps衛星定位系統出現故障，要做到及時(shí)修復。對惡意破壞車(chē)輛gps衛星定位系統的`人員，公司責令其自費修復，并給予經(jīng)濟處罰。
4、發(fā)現車(chē)輛超速超員報警要及時(shí)用短信或電話(huà)通知駕駛員減速，并跟蹤車(chē)輛是否及時(shí)糾正車(chē)速，做好情況記錄。如果發(fā)現屢教不改、經(jīng)常超速的車(chē)輛要提請安技部給予嚴肅批評教育，必要時(shí)給予經(jīng)濟處罰。
5、車(chē)輛緊急報警時(shí)要及時(shí)將警情報110，對亂報警情要嚴肅批評教育及時(shí)整改。
6、天氣惡劣、道路險情、自然災害等緊急情況要及時(shí)通知駕駛車(chē)輛避險。
7、車(chē)輛或駕駛員變更的有關(guān)人員名單和電話(huà)信息，要及時(shí)通知監控中心更改。
人員定位系統管理制度 5
為加強旅客運輸安全生產(chǎn)管理工作，實(shí)行公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控，特制定本制度。
一、公司所屬客運車(chē)輛，按照行業(yè)管理有關(guān)規定必須安裝衛星定位車(chē)載終端系統，對客運車(chē)輛的地理位置，運行速度，運行軌跡以及車(chē)內駕駛人及乘客情況進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監控。
二、公司建立動(dòng)態(tài)監控系統，及監控平臺和衛星定位車(chē)載終端。安裝使用的系統軟件應符合交通行業(yè)標準要求，確保與行業(yè)主管部門(mén)監管平臺互聯(lián)互通，數據實(shí)時(shí)共享。
三、公司設立智能中心，配備專(zhuān)職監控員，對車(chē)輛運行實(shí)施全過(guò)程監控，建立健全監控臺賬，落實(shí)運行監控值班，及時(shí)發(fā)現糾正違章行為。
四、做好日常監控記錄，填寫(xiě)監控日志，對駕駛員的.違法違規行為及時(shí)報告和處理，及時(shí)發(fā)布提醒和警示信息，告知駕駛員及時(shí)糾正消除安全隱患。
五、定期檢查、抽查、監控車(chē)輛運行情況，根據有關(guān)制度進(jìn)行整改和落實(shí)。
六、做好車(chē)載終端設備管理、報修和檢修維護記錄，保證設備正常使用。駕駛人應正確使用、維護衛星定位車(chē)載終端，發(fā)現故障及時(shí)報告、維修。
七、車(chē)輛在行駛途中不得關(guān)閉車(chē)載終端;收到發(fā)送的警示信息，必須立即糾正違章行為，確保車(chē)輛正常運行，遇惡劣天氣、交通事故等緊急情況時(shí)，應立即向監控平臺發(fā)送信息報告。
人員定位系統管理制度 6
總則
一、為切實(shí)加強道路危險貨物運輸安全管理，落實(shí)企業(yè)安全主體責任，預防和減少道路交通事故，按照上級文件要求和指示精神，公司對所有營(yíng)運車(chē)輛安裝了gps衛星監控、行駛記錄儀，配備了專(zhuān)用gps監控設備，統一納入監控平臺進(jìn)行監控。為全面加強營(yíng)運車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控管理，特制定本管理制度。
二、本制度適用于公司所有危險貨物運輸車(chē)輛、gps平臺管理人員、值班監控人員和駕駛員。
內容
1、公司設立gps監控平臺，配備專(zhuān)職人員進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控管理。監控平臺24小時(shí)不間斷監控車(chē)輛行駛狀態(tài)，建立監控臺賬，做好監控記錄，分析、處理動(dòng)態(tài)信息。
2、監控人員利用gps設備信息發(fā)送功能每天廣發(fā)安全行車(chē)信息，特別在雨雪、霧天等惡劣天氣，及時(shí)提醒廣大駕駛員杜絕違法違章駕駛，確保行車(chē)安全。
3、對在監控過(guò)程中發(fā)現的超速行駛、疲勞駕駛、不按規定路線(xiàn)行駛、不執行夜間行駛規定的營(yíng)運車(chē)輛通過(guò)發(fā)送gps信息、電話(huà)通知等形式責令其立即整改，并做好記錄，并依據公司有關(guān)規定進(jìn)行處理。
4、公司所屬營(yíng)運車(chē)輛全部安裝gps終端，監控人員要在其營(yíng)運時(shí)間內實(shí)時(shí)監控信息，實(shí)時(shí)與運輸車(chē)輛保持聯(lián)系，發(fā)現可疑情況，立即處理。
5、監控人員密切注意車(chē)輛終端使用情況，發(fā)現設備出現故障立即通知進(jìn)行維修，確保監控設備正常使用。對破壞監控終端、違規關(guān)停終端的駕駛員責令其脫產(chǎn)培訓并處罰，情節嚴重的，取消其駕駛資格。
管理主體及職責分工
1、公司負責車(chē)輛衛星定位系統管理和監控。
2、監控員負責實(shí)時(shí)監控公司運行車(chē)輛，實(shí)時(shí)警示和記錄違章車(chē)輛，對嚴重違章或多次違章車(chē)輛的有關(guān)情況報公司相關(guān)部門(mén)處理，并認真做好日常監控記錄。準確、完整地錄入車(chē)輛的基礎資料、維修信息、保險信息、駕駛員信息，設定公司車(chē)輛的限制速度。
3、駕駛員職責：必需按操作規程使用gps，確保設備正常運行。不得擅自拆裝、斷線(xiàn)、斷電、屏蔽和修改程序。在使用過(guò)程中若發(fā)現gps不能正常使用，應及時(shí)通知公司聯(lián)系維修商。在行車(chē)過(guò)程中必需遵守交通法律法規和公司有關(guān)gps管理規定駕駛車(chē)輛。
安裝規范和管理要求
1、公司危險貨物運輸車(chē)輛必須安裝gps。gps安裝由運營(yíng)商按安裝規范進(jìn)行安裝。
2、管理要求：
�。�1）長(cháng)途車(chē)出車(chē)前安全教育中必需重申gps管理規定，并對gps車(chē)載終端情況進(jìn)行檢查，確保完好才能出車(chē)。
�。�2）任何人不得通過(guò)gps發(fā)送與工作無(wú)關(guān)信息。
�。�3）車(chē)輛行駛中接受監控中心信息時(shí)，為了安全可以有押運員操作，或在停車(chē)時(shí)閱讀。
�。�4）車(chē)輛在行駛中接近預設的分段限速值時(shí)，gps車(chē)載系統會(huì )發(fā)出即將超速的.報警提示，駕駛員應減速行駛；如果超過(guò)限定時(shí)速，gps車(chē)載系統會(huì )發(fā)出報警，同時(shí)監控中心會(huì )發(fā)出安全提示信息，駕駛員應按規定速度行駛。
�。�5）車(chē)輛在行駛途中需要監控中心幫助的，可以向中心發(fā)送求助信息。監控中心根據情況向有關(guān)部門(mén)匯報處理。
�。�6）車(chē)輛在行駛途中發(fā)生緊急情況（如拋錨和搶劫），駕駛員、押運員向監控中心發(fā)出緊急報警。監控中心接到報警信息后，根據情況向附近的公安機關(guān)報警，以便處置險情。
�。�7）除遇緊急情況發(fā)送緊急報警外，一般情況不發(fā)送緊急報警信息，以免發(fā)生不必要的誤報。
�。�8）監控中心應及時(shí)將駕駛員違章信息向有關(guān)部門(mén)報告，有關(guān)部門(mén)對違規的車(chē)輛和駕駛員按照規定進(jìn)行處理。
監控內容和程序
�。�1）實(shí)時(shí)監控公司運行車(chē)輛，實(shí)時(shí)警示和記錄違章車(chē)輛，對嚴重違章或多次違章車(chē)輛的有關(guān)情況報公司相關(guān)部門(mén)處理，并認真做好日常監控記錄。
�。�2）準確、完整地錄入車(chē)輛的基礎資料、維修信息、保險信息、駕駛員信息，設定公司車(chē)輛的限制速度。
�。�3）指導和督促公司駕駛員正確使用和維護gps車(chē)載設備，對本公司所安裝了gps車(chē)載終端的車(chē)輛進(jìn)行使用情況分析統計，包括在正常運行監控狀態(tài)的車(chē)輛數、停駛車(chē)輛數、不在監控狀態(tài)車(chē)輛數，對不在監控狀態(tài)的車(chē)輛要具體分析其原因，發(fā)現車(chē)載終端出現故障應及時(shí)報告當地售后服務(wù)人員。對駕駛員人為破壞或屏蔽gps車(chē)載終端的現象及時(shí)報告公司并做出嚴肅處理。
�。�4）對gps車(chē)載終端進(jìn)行有效管理，定期寫(xiě)出監控統計分析報告報市運管處，根據公司管理需要向gps車(chē)載終端發(fā)送有關(guān)政策、法規和管理信息。
信息發(fā)送
�。�1）對上級平臺發(fā)送的信息，監控員要單獨建立文檔保存，根據信息內容和要求，及時(shí)向負責人匯報。
�。�2）對于上級平臺發(fā)送的交通事故通報，監控員要及時(shí)將信息發(fā)送給事故線(xiàn)路上運行的公司車(chē)輛；
�。�3）對于天氣、路況等安全提示，通過(guò)監控平臺發(fā)送駕駛員；
�。�4）對于超速提示，監控人員及時(shí)發(fā)送短息提示，降低行駛速度。
監控記錄及違規處理
1、平臺監控記錄包括《實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監控平臺監控日志》、《車(chē)載終端故障維修記錄》、《車(chē)輛違章處罰登記表》。
2、
�。�1）監控人員違反規定的：
a、不按規定發(fā)送信息的，每次處罰責任人20元；
b、監控時(shí)脫崗的，每次處罰100元；
c、錄入監控資料不全的，每次處罰20元；
d、監控記錄不全的，每次處罰5元；
f、發(fā)現監控異常未及時(shí)匯報的，每次處罰50元。
�。�2）駕駛員違反gps車(chē)載系統規定的：
a、損壞gps車(chē)載系統的，按照實(shí)際損失照價(jià)賠償并處500元罰款；
b、駕駛員超速處罰：駕駛員違反限速規定，經(jīng)監控中心短信提示后仍然超速的，經(jīng)核實(shí)非漂移或誤報的，由公司安全管理部門(mén)對駕駛員進(jìn)行談話(huà)，并進(jìn)行安全教育。處以100元罰款。嚴重超速的要求駕駛員做出書(shū)面檢查并處以200元罰款。
c、駕駛員不按照規定時(shí)間和規定路線(xiàn)行駛的，處以200元罰款。
人員定位系統管理制度 7
1、要建立設備維護方面的各項制度和章程，協(xié)助和配合各部門(mén)強化責任意識，使設備的維護和保養能按照規范要求得到貫徹執行。
2、各設備使用部門(mén)主管人員要按照關(guān)于設備維護保養的方針、政策和本制度的.規定要求，對本部門(mén)的設備管理進(jìn)行細化，并在執行過(guò)程中從嚴要求，經(jīng)常檢查，加強考核。
3、設備維護工作應貫徹“預防為主”的原則應把設備故障消滅在萌芽狀態(tài)，其主要任務(wù)是防止不正常的磨損，監督操作者按設備使用規程的規定正確使用設備，防止設備事故的發(fā)生，延長(cháng)設備使用壽命和檢修周期，保證設備的安全運行，為生產(chǎn)提供最佳狀態(tài)的生產(chǎn)設備。
4、堅持使用和維護相結合原則操作人員在設備日常維護工作中做到“三好”（管好、用好、維護好），“四會(huì )”（會(huì )使用、會(huì )保養、會(huì )檢查、會(huì )排除故障）。
5、堅持合理規劃科學(xué)維護的原則設備維護工作重點(diǎn)，體現在提高維修工作質(zhì)量、減少故障停機時(shí)間、提高設備作業(yè)率。要做到這些就必須做到合理規劃，實(shí)現生產(chǎn)修理兩不誤，同時(shí)注意采用科學(xué)的維護方法，以達到效率的最大化。
人員定位系統管理制度 8
第一條為加強人員定位系統的管理，規范人員定位系統的使用，保障人員的安全，提高工作效率，特制定本管理制度。
第二條本管理制度適用于本單位所有使用人員定位系統的人員。
第三條人員定位系統是指通過(guò)技術(shù)手段對人員進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、監控和管理的系統。
第四條人員定位系統的使用應遵循公平、公正、公開(kāi)、便民的原則。不得濫用人員定位系統收集、傳播、使用、存儲的信息。
第五條人員定位系統的安裝應由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行，確保系統的穩定運行和數據的準確性。
第六條人員定位系統的.維護工作由專(zhuān)門(mén)的維護人員負責，定期進(jìn)行系統的巡檢、保養和維修，及時(shí)處理故障。
第七條人員定位系統的數據應定期進(jìn)行備份，確保數據的安全和完整性。
第八條所有使用人員定位系統的人員必須按照規定的權限和操作程序進(jìn)行操作，不得越權操作和濫用系統。
第九條人員定位系統的使用應遵循法律法規和相關(guān)政策的要求，不得違反國家法律法規和道德倫理。
第十條人員定位系統的使用記錄應保存一年以上，便于查詢(xún)和監督。
第十一條人員定位系統的數據嚴禁對外泄露，不得擅自將數據提供給第三方。
第十二條對違反本管理制度的行為應及時(shí)進(jìn)行紀律處理，情節嚴重的應追究法律責任。
第十三條對濫用人員定位系統的人員，應進(jìn)行相應的處理，包括勸誡、批評教育、警告、罰款等處罰。
第十四條對本管理制度中未涉及的問(wèn)題，可以參照相關(guān)法律法規進(jìn)行處理。
第十五條本管理制度自公布之日起生效，并由本單位依法進(jìn)行監督和管理。
第十六條本管理制度的解釋權歸本單位所有。
人員定位系統管理制度 9
第一條為加強對企事業(yè)單位工作人員的管理和安全保障，提高工作效率和工作質(zhì)量，特制定本管理制度，以規定人員定位系統的使用范圍、管理責任、使用要求等內容。
第二條本制度適用于所有企事業(yè)單位的工作人員，包括管理人員、科研人員、生產(chǎn)人員等。
第三條企事業(yè)單位的領(lǐng)導層應制定相應管理制度，并明確相關(guān)責任人員。
第四條人員定位系統的使用責任由單位安全管理部門(mén)負責。
第五條人員定位系統的使用應符合國家相關(guān)法律法規的要求，并獲得相關(guān)政府部門(mén)的批準和支持。
第六條單位應為每個(gè)工作人員配備合適的`人員定位設備，并確保其正常運行。
第七條工作人員在使用人員定位系統時(shí)應嚴格遵守相關(guān)規定，在工作結束后及時(shí)歸還設備。
第八條工作人員不得私自改動(dòng)或破壞人員定位設備，如發(fā)現設備有故障應及時(shí)通知單位安全管理部門(mén)。
第九條人員定位系統的使用數據應妥善保存，僅限于單位安全管理部門(mén)使用，嚴禁泄露、篡改或其他非法使用。
第十條工作人員對使用人員定位系統收集到的個(gè)人信息享有相應的權利，并有權要求單位安全管理部門(mén)提供相關(guān)個(gè)人信息的使用情況。
第十一條如發(fā)生人員定位系統設備丟失、損壞或個(gè)人信息泄露等情況，單位安全管理部門(mén)應及時(shí)啟動(dòng)應急措施，并向有關(guān)部門(mén)報告。
第十二條本制度解釋權歸企事業(yè)單位。
第十三條本制度自頒布之日起生效，可根據需要進(jìn)行修訂。
人員定位系統管理制度 10
第一章總則
目的：為加強企業(yè)內部安全管理，提高突發(fā)事件應對能力，通過(guò)建立和完善人員定位系統，實(shí)現對員工位置信息的有效管理。
適用范圍：本制度適用于所有使用人員定位系統的單位和個(gè)人。
定義：
人員定位系統：指利用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、GPS或其他地理信息系統等手段，能夠實(shí)時(shí)獲取并顯示特定區域內個(gè)人或群體位置的技術(shù)體系。
第二章管理職責
管理部門(mén)：由安全環(huán)保部門(mén)負責整體規劃與實(shí)施；信息技術(shù)部門(mén)提供技術(shù)支持。
用戶(hù)職責：所有使用該系統的員工必須遵守相關(guān)規定，配合完成個(gè)人信息錄入，并保持設備正常運行狀態(tài)。
數據保護：確保收集到的數據僅用于安全保障目的`，不得泄露給無(wú)關(guān)第三方。
第三章使用規則
開(kāi)啟時(shí)間：工作時(shí)間內應始終保持開(kāi)啟狀態(tài)。
異常情況處理：遇到緊急情況時(shí)，可通過(guò)系統發(fā)送求救信號；非緊急情況下禁止濫用報警功能。
隱私保護：除非法律要求或得到本人同意外，不得查看他人的具體位置信息。
第四章維護保養
定期檢查：每季度至少進(jìn)行一次全面檢測，保證系統穩定可靠。
故障排除：一旦發(fā)現任何問(wèn)題應及時(shí)上報維修，避免影響正常使用。
更新升級：根據實(shí)際需要和技術(shù)發(fā)展適時(shí)調整優(yōu)化現有系統。
第五章違規處罰
對于違反本制度的行為，視情節輕重給予警告、罰款直至解除勞動(dòng)合同等處分。
人員定位系統管理制度 11
隨著(zhù)科技的進(jìn)步和社會(huì )的發(fā)展，為了更好地保障員工的人身安全，促進(jìn)工作效率提升，特制定此《人員定位系統管理制度》。
一、基本原則
尊重個(gè)人隱私權
保障信息安全
提高應急響應速度
二、組織架構
領(lǐng)導小組：由公司高層領(lǐng)導組成，負責重大決策。
執行小組：包括但不限于安全部門(mén)負責人和技術(shù)支持團隊成員，負責日常管理和維護工作。
三、操作流程
注冊登記：新入職員工需在指定時(shí)間內完成相關(guān)信息的.錄入。
培訓指導：對所有使用者開(kāi)展必要的技能培訓，確保大家都能熟練掌握使用方法。
常規操作：按照規定的時(shí)間段內正確佩戴和使用定位裝置。
異常報告：當出現無(wú)法正常工作的情況時(shí)，立即向相關(guān)部門(mén)反饋。
四、應急預案
針對可能出現的各種突發(fā)狀況（如自然災害、人為破壞等），提前制定詳細的應對措施。
定期組織演練活動(dòng)，增強全員的安全意識和自救互救能力。
五、監督考核
實(shí)施嚴格的監督檢查機制，定期評估系統運行效果及存在的問(wèn)題。
對表現優(yōu)秀的單位和個(gè)人予以表彰獎勵；反之，則采取相應的懲戒措施。
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