- 相關(guān)推薦
《中國式過(guò)馬路》閱讀練習及答案
在平時(shí)的學(xué)習、工作中，我們都要用到閱讀答案，借助閱讀答案我們可以檢查自己的得與失，分析原因及時(shí)總結。相信很多朋友都需要一份能切實(shí)有效地幫助到自己的閱讀答案吧？下面是小編收集整理的《中國式過(guò)馬路》閱讀答案，歡迎大家分享。
《中國式過(guò)馬路》閱讀練習及答案 1
閱讀下面文字，完成問(wèn)題。（共8分）
�、俳鼇�(lái)在微博上流行這樣一個(gè)詞，叫做“中國式過(guò)馬路”。什么意思？有人描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無(wú)關(guān)”，還有圖為證：在城市街頭，有幾位行人并沒(méi)有走在斑馬線(xiàn)上，而是走在旁邊的機動(dòng)車(chē)便道路標上，其中有推著(zhù)嬰兒車(chē)的老人，也有騎電動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)的年輕人。
�、谶@樣的場(chǎng)景，是不是眼熟？也正因為其司空見(jiàn)慣，甚至為人所不覺(jué)，所以一旦被貼上“中國式過(guò)馬路”標簽的時(shí)候，才會(huì )引起廣泛的共鳴和議論。循著(zhù)這樣的思路，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱(chēng)為“中國式跨欄”；公交車(chē)站乘客們蜂擁而上擠進(jìn)車(chē)，可稱(chēng)為“中國式上車(chē)”；正在行駛的車(chē)輛突然一個(gè)急轉，強行插入另一條車(chē)道，可稱(chēng)為“中國式并線(xiàn)”。類(lèi)似現象還有不少。集納到一起，著(zhù)實(shí)令人吃驚，原來(lái)我們身邊存在這么多不文明現象，很多時(shí)候不管有意無(wú)意，各種“中國式”做法成了一種自然選擇，甚至感到不這么做，反而會(huì )覺(jué)得不正常。
�、圻@種現象，一則存在群體效應，大家都這么做，法不責眾，形成了一種社會(huì )氛圍。一則發(fā)生了規則的異化，原來(lái)的紅燈停綠燈行，排隊依序，駕駛規則等都被放到一邊。扎堆前行，拼搶上車(chē)，強行并線(xiàn)成了眾人奉行的“潛規則”。有規不行，違規成風(fēng)，潛規迭出。由此看來(lái)，“中國式過(guò)馬路”等現象，其實(shí)是陷入了一種規則困境。
�、転槭裁磿�(huì )這樣？ 。以“中國式過(guò)馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識，心態(tài)浮躁，自私觀(guān)念等不無(wú)關(guān)系。但通行區域規劃不科學(xué)，綠燈時(shí)間過(guò)短，人車(chē)關(guān)系處理失衡等現實(shí)問(wèn)題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時(shí)空難以順利過(guò)馬路，甚至還可能面臨危險。
�、萜平狻爸袊竭^(guò)馬路”，不只是一道公民素質(zhì)題，還是一道社會(huì )管理題。如何協(xié)調社會(huì )關(guān)系，平衡各方利益，制定體現以人為本、公平正義等理念的社會(huì )規則，提升規則的科學(xué)性？如何在規則實(shí)施中一視同仁，對違規者依法進(jìn)行懲處，提升規則的公信力？這不僅考驗著(zhù)管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監督。因此，只有人人行動(dòng)起來(lái)，不斷完善規則，共同遵守良性規則，才能實(shí)現社會(huì )的和諧運作。過(guò)馬路是這樣，就業(yè)招聘、商業(yè)經(jīng)營(yíng)、為政用權等各個(gè)領(lǐng)域，又何嘗不是這樣？
小題1:本文的中心論點(diǎn)是什么？
答：
小題2:分析文章①-⑤段的論證過(guò)程，按要求填空。
首先 _____________________，其次_____________________，接著(zhù)_____________________ ，然后 _____________________ ，最后提出如何破解“中國式過(guò)馬路”。
小題3:請依據第④段所舉事例，在橫線(xiàn)上補寫(xiě)作者的觀(guān)點(diǎn)。
答：
參考答案：
小題1:只有人人行動(dòng)起來(lái)，不斷完善規則，共同遵守良性規則，才能實(shí)現社會(huì )的和諧運作。
小題2: 列舉“中國式過(guò)馬路”的現象 ；闡述這種不文明的現象具有普遍性；剖析這種現象的實(shí)質(zhì)是陷入一種“規則困境”；又進(jìn)一步分析“規則困境”產(chǎn)生的原因。
小題3:這既有規則意識淡薄的原因，也有規則本身不完善的因素。
試題分析：
小題1:選文沒(méi)有題目，開(kāi)篇就指出了論題，即議論的話(huà)題“中國式過(guò)馬路”，中間部分是論證過(guò)程，結尾才總結出論點(diǎn)，有明顯的語(yǔ)言標志，即“因些”，所以“因此”引導的語(yǔ)句才是論點(diǎn)，即“只有人人行動(dòng)起來(lái)，不斷完善規則，共同遵守良性規則，才能實(shí)現社會(huì )的.和諧運作”。
小題2:整體感知文章，根據題目中的提示，實(shí)際是要求概括出一至四段的主要內容，在概括時(shí)要抓住語(yǔ)段中的關(guān)鍵語(yǔ)句，如“這樣的場(chǎng)景，是不是眼熟”“中國式過(guò)馬路”等現象，其實(shí)是陷入了一種規則困境”“為什么會(huì )這樣”等，這樣我們就可以概括出切題的答案了。
小題3:根據語(yǔ)段中的“以“中國式過(guò)馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識，心態(tài)浮躁，自私觀(guān)念等不無(wú)關(guān)系。但通行區域規劃不科學(xué)，綠燈時(shí)間過(guò)短，人車(chē)關(guān)系處理失衡等現實(shí)問(wèn)題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時(shí)空難以順利過(guò)馬路，甚至還可能面臨危險”句子可知，作者認為原因有兩方面：一“缺乏安全意識，心態(tài)浮躁，自私觀(guān)念”，二“通行區域規劃不科學(xué)”。這樣空中應填的答案就出來(lái)了。
《中國式過(guò)馬路》閱讀練習及答案 2
最近中國式過(guò)馬路成為熱議的話(huà)題，說(shuō)的是中國人過(guò)馬路不看紅綠燈，湊夠一撮人就能走。而在這個(gè)話(huà)題討論中，國人素質(zhì)論再次成為焦點(diǎn)。大量的觀(guān)察表明：斗國城市文明問(wèn)題的根源在于現代制度建設進(jìn)程短、人性化設計意識弱、人口密度大等，從而造成所謂素質(zhì)論迷局。
我們觀(guān)察行人亂穿馬路現象時(shí)不難發(fā)現：道路越寬，車(chē)速越快，則行人亂過(guò)馬路現象就越少;道路越窄，車(chē)速越慢，則行人亂穿馬路現象就越多。當汽車(chē)擁堵時(shí)，寬闊的馬路也會(huì )有行人亂穿的現象。這種亂穿行為的支撐是：行為博弈。這也很好地解釋了湊夠一撮人就能走現象賴(lài)發(fā)的原因，當一個(gè)人過(guò)馬路時(shí)，往往心理上不占安全優(yōu)勢，而當一群人時(shí)，心理上就占了優(yōu)勢;司機在行人出現違規時(shí)，也會(huì )因應急反應而減慢速度，這個(gè)反應又進(jìn)一步讓其他行人領(lǐng)會(huì )從而加入違規行列，司機自然不得不踩剎車(chē)而讓道行人。這不是素質(zhì)問(wèn)題，而是心理學(xué)現象。那么為何西方或香港等城市的交通密集區域，卻較少出現這種現象昵?觀(guān)察表明，交通設施的完善有助于緩解行人的焦慮情緒。
同濟大學(xué)的研究表明，紅綠燈規則涉及行人等待的忍耐度問(wèn)題，中國行人等紅燈能忍90秒，這個(gè)忍耐度是較大的，因為德國人是60秒，英國人是45秒。而國內有的紅綠燈轉換時(shí)長(cháng)超過(guò)100秒，有的甚至達到了145秒。過(guò)長(cháng)的等待時(shí)間必然導致行人的不耐煩表現。而且，研究者發(fā)現，國內在交通信號燈的設置上更加偏向機動(dòng)車(chē)，這就會(huì )導致行人被動(dòng)違規。這也進(jìn)一步說(shuō)明，行人闖紅燈不是百姓素質(zhì)問(wèn)題，而是設施與規則設計出了問(wèn)題。
一條視線(xiàn)良好的寬闊馬路限速50公里每小時(shí)是否合理?限速過(guò)低，自然產(chǎn)生大量的超速現象，這不是司機素質(zhì)問(wèn)題，而是交管部門(mén)缺乏專(zhuān)業(yè)的科學(xué)論證和測試，從而導致了兩種后果，一是明顯降低了事輛的通過(guò)效率，并因快慢不一形成車(chē)流不暢;二是交警難以執法而造成法不責眾的觀(guān)感。所有的交通規則，應該是以利于大眾常識判斷的形式來(lái)制定的，這樣才有利于疏導交通。
中國城市化的發(fā)展速度是世界各國少有的，正是這種快速變化的狀況導致了管理設計水平和交通爵置之閽的不協(xié)調狀況頻頻顯現。道路擁堵了就建道路，而建設又使得道路更擁堵;汽車(chē)越多，事故越多，道路越堵;道路越堵，心情就堵，秩序就更糟。如此往復，惡性循環(huán)。
歐美國家早就認識到擴充道路無(wú)法解決交通擁擠的現實(shí)，道路的建設會(huì )增加擁堵的節點(diǎn)，混沌藏墓(藏赫為蝴蝶效應)就會(huì )逐漸顯現。顯然，擁堵不可能絕跡，但是可以通過(guò)設計來(lái)減少頻次和縮短擁堵時(shí)間。唯有政府提高設計意識，研究人的交通行為和心理，進(jìn)行有節奏的文明引導設計，從而減少交通參與者之間的行為博弈，使之轉化為禮讓文明的動(dòng)力。
問(wèn)題：
6.下列關(guān)于擘申犀式過(guò)馬路形成原因的表達，不符合原文意思的一項是
A.行人亂穿馬路和湊移一撮人就能走現象，緣自交通參與者之間的行為博弈。
B.由于交通設施的不完善從而增加了行人的焦慮情緒是造成中國式過(guò)馬路的一個(gè)重要原 因。
C.行人闖紅燈并非都是故意的，有的是因為在交通信號類(lèi)的設置上更加偏向機動(dòng)車(chē)而導致
行人被動(dòng)違規。
D.現捻制度建設進(jìn)程短.人性化設計意識弱.人口密度大.造成中國式過(guò)馬路現象頻發(fā)。
7.下列表述，不符合原文意思的一項是
A.車(chē)速高低.道路寬窄.行人數量都與中國式過(guò)馬路發(fā)生的幾率相關(guān)，這種現象可以從心理學(xué)中找到合理的解釋。
B.中國的紅燈等待時(shí)閬比外國的紅燈等待時(shí)間都要長(cháng)，過(guò)長(cháng)的.等待時(shí)間必然導致行人不耐煩。
C.由于交管部門(mén)在制定交通規則時(shí)缺乏專(zhuān)業(yè)的科學(xué)論證和測試，影啊了車(chē)輛通過(guò)效率，也給交警執法帶來(lái)困難。
D.歐美國家的治堵經(jīng)驗告訴我們，單靠擴充道路是無(wú)法解決交通擁擠問(wèn)題的，盡管擁堵不可能絕跡，但可以通過(guò)設計來(lái)減少頻次和縮短擁堵時(shí)間。
8.根據原文內容，下列理解和分析不正確的一項是
A.本文主要從交通行為和心理.交通設施和規則設計兩個(gè)方面對中國式過(guò)馬路進(jìn)行了分析，得出了中國式過(guò)馬路無(wú)關(guān)素質(zhì)的結論。
B.文章指出，以有利于大眾常識判斷的形式來(lái)制窟交通規則，才能有效地保證車(chē)輛通過(guò)效率，消除中國式過(guò)馬路現象。
C.中，國城市化的發(fā)展速。度是世界各國少有的，面對這種快速變化，管理設計水平和交通配置之間的不協(xié)調的狀況應引起重視。
D.減少交通參與者之間的行為博弈，使之轉化為禮讓文明的行為，需要政府在研究人的交通行為和心理的基礎上，進(jìn)行有節奏的文明引導設計。
參考答案：
6、D【解析】(從原文第1段中第3句可知，現代制度建設進(jìn)程短、人性化設計意識弱、人口密度大是中國城市文明問(wèn)題的根源，這一根源又是造成所謂素質(zhì)論迷局的原因，而不是中國式過(guò)馬路形成的原因。造成中國式過(guò)馬路現象頻發(fā)原因的分析見(jiàn)第2段，概括說(shuō)是行為博弈和心理上的安全優(yōu)勢，而不是選項說(shuō)的現代制度建設進(jìn)程短、人性化設計意識弱、人口密度大。)
7、B【解析】(文中只是將中國的紅燈等待時(shí)間與德國、英國的紅燈等待時(shí)間作了比較，不能以偏概全地說(shuō)比外國的紅燈等待時(shí)間都要長(cháng)。)
8、B 【解析】(與此項對應的信息區是第4段末句，該句說(shuō)的是才有利于疏導交通，并沒(méi)有說(shuō)有效地保證車(chē)輛通過(guò)效率，消除中國式過(guò)馬路現象。而且，消除中國式馬路現象說(shuō)法過(guò)于絕對。)
【《中國式過(guò)馬路》閱讀練習及答案】相關(guān)文章：
關(guān)于中國式過(guò)馬路的閱讀理解訓練和答案09-21
過(guò)馬路閱讀題答案11-23
中國式過(guò)馬路作文10-22
中國式過(guò)馬路作文08-15
《牽著(zhù)母親過(guò)馬路》閱讀答案「推薦」07-26
過(guò)山農家閱讀練習及答案10-23
中國式過(guò)馬路作文范文09-05