春運交通安全應急預案范文（精選12篇）

　　在平凡的學(xué)習、工作、生活中，有時(shí)會(huì )發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成重大損失和危害，時(shí)常需要預先制定應急預案。那么應當如何編制應急預案呢？以下是小編精心整理的春運交通安全應急預案范文（精選12篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　春運交通安全應急預案1

　　2023年綜合運輸春運從1月7日開(kāi)始，至2月15日結束，共40天。為深入貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，全面落實(shí)進(jìn)一步優(yōu)化疫情防控工作政策措施，堅持系統謀劃、統籌安排，穩中求進(jìn)、精準施策，注重平衡、把握好度，確保春運期間人民群眾平安健康便捷舒暢出行，確保重點(diǎn)物資運輸暢通有序，特制定本方案。

　　一、科學(xué)研判2023年春運新形勢

　　隨著(zhù)疫情防控政策的進(jìn)一步優(yōu)化，跨區域人員流動(dòng)性將加速釋放，2023年綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作面臨新形勢：一是春運客流將從低位運行加快反彈，客流總量可能出現大幅度增長(cháng)；二是能源、糧食等重點(diǎn)物資及醫療、民生等物資運輸任務(wù)艱巨；三是春運期間人員流動(dòng)、貨運物流活動(dòng)密集，人員交叉活動(dòng)頻繁，交通運輸從業(yè)人員感染風(fēng)險高；四是交通運輸長(cháng)期低負荷運行，設施設備和人員保障安全隱患增加，如管理不到位，交通運輸安全生產(chǎn)事故可能易發(fā)多發(fā)。保障春運在大規�？拓浟髁肯掠行蜻\行，對高效統籌客貨運輸、科學(xué)精準做好春運疫情防控、強化交通運輸安全生產(chǎn)、做好綜合運輸春運組織和服務(wù)保障提出了更高要求。

　　各級人民政府及有關(guān)部門(mén)必須充分認識2023年綜合運輸春運面臨的新形勢新任務(wù)，牢固樹(shù)立底線(xiàn)思維，全面提高思想認識，全面加強組織領(lǐng)導，統籌協(xié)調調度各方面資源和力量，扎實(shí)推進(jìn)綜合運輸春運疫情防控和運輸服務(wù)保障工作，把保障交通物流暢通擺在更加突出的位置，以最大能力、最佳狀態(tài)、最優(yōu)服務(wù)，千方百計確保能源、糧食等重點(diǎn)物資及醫療、民生等物資運輸高效順暢，千方百計打通旅客出行從起點(diǎn)到終點(diǎn)全鏈條、各環(huán)節，確保旅客出發(fā)安全、返程順利。

　　二、保障人民群眾錯峰有序出行

　�。ㄒ唬﹥�(yōu)化公眾出行政策環(huán)境。各地要嚴格執行國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制相關(guān)政策規定，科學(xué)精準執行疫情防控優(yōu)化措施及“乙類(lèi)乙管”各項措施。不再對乘客查驗核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開(kāi)展落地檢，不再實(shí)施乘客測溫。不得隨意暫�；蛳拗瓶瓦\服務(wù)，不得隨意限制車(chē)輛、船舶正常通行。嚴禁在公路上非法設置各類(lèi)檢查卡點(diǎn)、隨意攔截車(chē)輛，加快恢復已暫停的客運服務(wù)。各地可結合本地疫情高峰期研判情況，依法采取適當的臨時(shí)性限制人員流動(dòng)措施，引導公眾盡量避免在疫情高峰出行。實(shí)行機動(dòng)車(chē)尾號限行政策的城市，可充分考慮人民群眾安全便捷出行需要，研究出臺春運期間階段性暫停實(shí)行機動(dòng)車(chē)尾號限行的措施。

　�。ǘ�）保障探親人員錯峰有序回家過(guò)年和返崗。各地要通過(guò)電話(huà)、網(wǎng)絡(luò )、微博、微信、客戶(hù)端等多種方式，暢通信息咨詢(xún)渠道，方便探親人員及時(shí)查詢(xún)了解有關(guān)防控信息，提前安排回家過(guò)年和返崗行程。結合探親人員回家過(guò)年和返崗出行集中時(shí)段，通過(guò)增加運力投放、加密運輸班次、強化城鄉銜接、增開(kāi)定制客運線(xiàn)路、開(kāi)行包車(chē)等方式，提升運輸服務(wù)和保障能力，暢通返鄉返崗人員出行“最后一公里”。各地可探索實(shí)行彈性休假、錯峰休假政策，降低公眾集中出行壓力。教育部門(mén)要指導中小學(xué)、幼兒園進(jìn)一步優(yōu)化疫情防控措施，對學(xué)生及同住人有外地行程的，不影響學(xué)生正常上學(xué)。

　�。ㄈ�）保障務(wù)工人員有序返鄉返崗。各地要開(kāi)展務(wù)工人員返鄉返崗情況摸排，有序做好務(wù)工人員返鄉返崗準備。務(wù)工人員集中輸出地、輸入地要加強銜接配合，指導園區、企業(yè)、社區（村）加強務(wù)工人員健康監測和人文關(guān)懷，起訖地有關(guān)部門(mén)要協(xié)同聯(lián)動(dòng)，引導和保障返鄉返崗務(wù)工人員安全、健康出行。返鄉返崗出行需求相對集中且具備條件的，可結合實(shí)際組織開(kāi)行務(wù)工人員包車(chē)、專(zhuān)列（包車(chē)廂）、包機等“點(diǎn)對點(diǎn)”運輸。

　�。ㄋ模┍Ｕ细咝�學(xué)生錯峰離校返校。各地要按照屬地聯(lián)防聯(lián)控機制統一部署，進(jìn)一步優(yōu)化校園疫情防控和教學(xué)計劃安排，合理確定寒假放假時(shí)間，避峰錯峰安排春季開(kāi)學(xué)返校。原則上，高校應盡可能避免在春運期間開(kāi)學(xué)；確需在春運期間開(kāi)學(xué)的，要堅持“一地一案”“一校一策”“一級一策”組織開(kāi)學(xué)返校，盡量避開(kāi)春運返程客流高峰期。各地要全面準確掌握屬地高校學(xué)生放假離校、開(kāi)學(xué)返校運輸需求，離校返校出行需求相對集中且具備條件的，可組織開(kāi)行學(xué)生包車(chē)、專(zhuān)列（包車(chē)廂）、包機等“點(diǎn)對點(diǎn)”運輸。

　�。ㄎ澹┍Ｕ献择{人員有序錯峰出行。各地要探索運用手機信令、地圖服務(wù)、搜索引擎、景區酒店預定等數據信息，進(jìn)一步加強大數據分析，認真研判春運期間群眾自駕出行態(tài)勢。綜合各類(lèi)交通要素數據，強化干線(xiàn)路網(wǎng)、城市道路運行監測，密切關(guān)注跨省交界、熱門(mén)城市和重點(diǎn)景區周邊路網(wǎng)交通流量，及時(shí)發(fā)布路況和擁堵緩行路段信息，引導自駕人員合理選擇出行路線(xiàn)、時(shí)間和目的地，避峰錯峰出行。加強高速公路服務(wù)區運營(yíng)管理，做好服務(wù)區加油、充電、用餐、如廁等服務(wù)，確保環(huán)境衛生整潔、服務(wù)便捷高效。

　�。�六）保障游客有序流動(dòng)。各地要提前發(fā)布春節期間文化旅游消費政策，嚴格落實(shí)優(yōu)化后的文化旅游行業(yè)疫情防控措施。加強數據監測，及時(shí)共享游客規模、運力等信息，統籌做好運游銜接和運力調配。針對大范圍疫情感染、惡劣天氣、安全事故、突發(fā)事件等，制定完善滯留游客處置應急預案，及時(shí)有序做好滯留游客疏運工作。

　�。ㄆ撸┍Ｕ限r村地區群眾安全便捷出行。針對走親訪(fǎng)友、農村趕集等集中出行需求，通過(guò)加密城鄉公交和農村客運班線(xiàn)服務(wù)頻次、延長(cháng)運營(yíng)時(shí)間、開(kāi)行趕集班、增加預約響應服務(wù)等方式，加大農村交通運輸服務(wù)保障力度。聚焦農村客運途經(jīng)線(xiàn)路、客運場(chǎng)站、渡口等重點(diǎn)區域，加強執法力量投入，深入推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”監管，加大非法營(yíng)運等違法運營(yíng)行為查處力度，強化交通安全警示提示，及時(shí)勸導糾正無(wú)牌無(wú)證、酒駕醉駕、超員載客、違法載人等行為，提升農村客運安全保障能力。

　�。ò耍┍Ｕ稀半p節”期間群眾短途出行。各地要針對元旦、春節假期可能出現的短途客流大幅增長(cháng)情況，強化工作統籌，加強運力投放，科學(xué)安排班次，全力保障人民群眾出行需求。指導道路客運經(jīng)營(yíng)者適時(shí)增開(kāi)直達機場(chǎng)、火車(chē)站、旅游景區、大型社區等的定制客運班線(xiàn)，支持定制客運車(chē)輛在客流集中區域靈活規范�？�。根據需要積極開(kāi)通夜班公交、定制公交、學(xué)生專(zhuān)線(xiàn)、擺渡公交等便民公交線(xiàn)路，滿(mǎn)足旅客夜間及特定區間出行需求。

　　三、切實(shí)提高交通物流運行效率

　�。ㄒ唬┐_保交通物流持續穩定運行。充分發(fā)揮各級物流保通保暢工作機制作用，嚴格落實(shí)交通物流保通保暢優(yōu)化政策。繼續實(shí)施動(dòng)態(tài)監測、督導調度、督辦轉辦、7×24小時(shí)值班值守、一事一協(xié)調、信息公開(kāi)和典型問(wèn)題通報等制度，確保交通物流暢通高效。將交通物流從業(yè)人員納入“白名單”管理。不再查驗貨車(chē)司機、船員的核酸檢測陰性證明和健康碼，不再對跨區域流動(dòng)貨車(chē)司機開(kāi)展落地檢。嚴禁擅自關(guān)停關(guān)閉交通物流基礎設施，嚴禁以任何形式限制運輸服務(wù)。重點(diǎn)港口、機場(chǎng)、鐵路貨站、物流園區、郵政快遞分撥中心，及航道、通航建筑物、引航機構等運營(yíng)管理單位要健全完善應急預案，建立一線(xiàn)人員預備隊，必要時(shí)可實(shí)施輪崗備崗制度，進(jìn)行封閉管理，確保突發(fā)情況下重點(diǎn)物流樞紐運行穩定。

　�。ǘ�）保障能源、糧食等重點(diǎn)物資運輸暢通有序。各地要密切協(xié)同聯(lián)動(dòng)，加強運力調度，做好應急準備，全力確保今冬明春能源、糧食、農機農資等重點(diǎn)物資干線(xiàn)運輸和集疏運高效運行。加強重點(diǎn)鐵路線(xiàn)路現場(chǎng)管理、重點(diǎn)盯控和優(yōu)先保障，確保大秦、唐包、瓦日、浩吉、侯月、石太等煤炭運輸大通道暢通。充分發(fā)揮7省區11條公路運輸主通道作用，強化重點(diǎn)物資運輸公路服務(wù)聯(lián)合保障，堅決防止發(fā)生長(cháng)時(shí)間、大范圍車(chē)輛擁堵，必要時(shí)高速公路收費站要設置煤炭運輸專(zhuān)用通道。依托秦皇島港等北方煤炭“下水港”，落實(shí)煤炭、LNG水路運輸“四優(yōu)先”保障措施，強化船岸銜接和應急運輸保障，確保水路運輸樞紐和大通道暢通。

　�。ㄈ�）保障醫療和民生物資運輸高效有序。各地要進(jìn)一步加強供需對接，強化組織調度，全力做好新冠病毒疫苗、抗原檢測試劑、藥品、口罩等醫療物資，以及蔬菜、水果、肉禽、蛋奶等生活物資運輸車(chē)輛優(yōu)先便捷通行服務(wù)，嚴格執行鮮活農產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，保障整車(chē)合法裝載國家統一目錄內鮮活農產(chǎn)品的車(chē)輛和新冠病毒疫苗貨物運輸車(chē)輛免費便捷通行。全力暢通郵政快遞和城鄉配送末端“微循環(huán)”，切實(shí)滿(mǎn)足人民群眾網(wǎng)購醫療物資和生產(chǎn)生活用品需要。要堅持“寧可備而不用、不可用而無(wú)備”，針對大范圍疫情感染、惡劣天氣、嚴重擁堵等極端情況，加強應急準備，統籌做好應急狀態(tài)下醫療物資和群眾生產(chǎn)生活物資運輸保障。

　�。ㄋ模�強化交通物流從業(yè)人員服務(wù)保障。各地要加強對貨車(chē)司機、快遞員、船員的生活保障，出現滯留的，為其提供必要的飲水、用餐、如廁等基本生活服務(wù)和基本醫療救助服務(wù)，堅決避免由于服務(wù)保障不到位造成交通物流從業(yè)人員生活困難。高速公路和水上服務(wù)區確需關(guān)閉部分區域的，要保證加油、如廁等基本公共服務(wù)功能正常運轉。嚴禁隨意暫�；蚓芙^國際航行船舶船員換班，保障國際海上物流供應鏈暢通和船員合法權益。

　　四、科學(xué)精準做好春運疫情防控

　�。ㄒ唬┏掷m優(yōu)化落實(shí)春運疫情防控措施。制定并落實(shí)春運新型冠狀病毒感染疫情防控指南。各地要全面落實(shí)疫情防控優(yōu)化措施及“乙類(lèi)乙管”各項措施，認真實(shí)施鐵路、公路、水路、民航、郵政快遞領(lǐng)域疫情防控政策，持續做好客運站、公路服務(wù)區等窗口單位公共區域的清潔消毒、通風(fēng)換氣等工作。有條件的公路服務(wù)區，可設置車(chē)輛停放和司乘人員休息專(zhuān)區，為具有發(fā)熱等癥狀的群眾提供飲水、如廁、休息等服務(wù)。

　�。ǘ�）嚴格做好從業(yè)人員防護。督促落實(shí)鐵路、公路、水路、民航、郵政快遞等交通運輸從業(yè)人員有關(guān)防控要求，切實(shí)保障口罩、消毒用品等防疫物品供應，督促做好個(gè)人防護、疫苗接種和健康監測。組織交通運輸一線(xiàn)從業(yè)人員開(kāi)展健康監測，實(shí)行癥狀管理。從業(yè)人員要盡可能減少社會(huì )面接觸，倡導“兩點(diǎn)一線(xiàn)”生活，落實(shí)涉疫報告要求，如出現發(fā)熱等癥狀，必要時(shí)可開(kāi)展抗原或核酸檢測。原則上不安排出現發(fā)熱等癥狀的人員從事運輸活動(dòng)；對出現癥狀已超過(guò)7天或者癥狀消失的，可在嚴格個(gè)人防護的情況下恢復相關(guān)從業(yè)人員工作，其中對駕駛員上崗要堅持從嚴審慎原則，確保身體狀況勝任安全行車(chē)要求。

　�。ㄈ�）加強乘客健康理性出行宣傳引導。各地要廣泛開(kāi)展宣傳，引導公眾在春運期間理性出行、錯峰出行；引導公眾持續提高防護意識，做自己健康的第一責任人，特別是患有基礎疾病的老年人及孕婦、兒童等人員，要健康理性出行，降低自身及家人感染風(fēng)險。引導春運期間出行人員加強個(gè)人健康監測，出現發(fā)熱等癥狀時(shí)，避免乘坐公共交通工具。乘客旅行途中全程佩戴口罩、主動(dòng)減少聚集，堅持勤洗手、咳嗽禮儀、保持人際距離等良好衛生習慣。

　�。ㄋ模┯行�處置突發(fā)疫情。各地要完善重點(diǎn)樞紐場(chǎng)站從業(yè)人員突發(fā)規模性疫情應急預案和處置措施，并有針對性開(kāi)展應急處置演練。交通運輸經(jīng)營(yíng)服務(wù)單位出現新冠病毒感染者時(shí)，工作場(chǎng)所不封控，同工作場(chǎng)所人員不隔離。出現突發(fā)規模性疫情時(shí)，依據應急預案和處置措施，科學(xué)實(shí)施應急處置，并及時(shí)啟用關(guān)鍵崗位預備隊，及時(shí)調度投用儲備力量，確保春運期間重點(diǎn)樞紐場(chǎng)站不關(guān)停、重要運輸通道和線(xiàn)路服務(wù)不中斷、重點(diǎn)物資運輸不斷鏈。

　　五、切實(shí)強化春運安全監管和應急處置

　�。ㄒ唬�強化春運安全生產(chǎn)準備。加強思想準備，堅持人民至上、生命至上，切實(shí)把安全生產(chǎn)工作擺在突出位置，充分考慮2023年綜合運輸春運工作的特殊性和復雜性，高度重視交通運輸工具長(cháng)期停運或低頻運行、駕駛員技能生疏可能導致的安全隱患，高度重視春運期間惡劣天氣和客流大規模增長(cháng)對運輸安全帶來(lái)的風(fēng)險挑戰，全方位、全鏈條采取針對性措施，最大限度防范遏制各類(lèi)事故發(fā)生。加強設施設備準備，指導運輸企業(yè)全面開(kāi)展設施設備狀況摸底排查，加強設施設備能力建設，最大限度提升保障能力；指導督促運輸企業(yè)對所有投入春運的運輸工具和設施設備全面開(kāi)展檢查維護，堅決杜絕運輸工具和設施帶“病”運行；提前開(kāi)展公路養護檢查和公路災害治理，及時(shí)排查整治公路安全隱患。加強人員準備，對所有投入春運的駕駛員全面開(kāi)展安全培訓，重點(diǎn)提升防御性駕駛技能、惡劣天氣及突發(fā)情況應急處置技能。

　�。ǘ�）加強重點(diǎn)領(lǐng)域隱患排查治理。各地要按照“三管三必須”和“黨政同責、一崗雙責”的要求，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)屬地管理責任、部門(mén)監管責任和企業(yè)主體責任。要針對運輸設施設備和人員長(cháng)期低負荷運行的實(shí)際，針對大客流的新要求，針對疫情防控的新挑戰，強化事前預防預警，深入開(kāi)展安全風(fēng)險管控和隱患排查治理，重點(diǎn)圍繞“兩客一�！避�(chē)輛、城市軌道交通、四類(lèi)重點(diǎn)船舶、“六區一線(xiàn)”水域、重點(diǎn)通航建筑物、公路網(wǎng)運行、港口客運和危險貨物作業(yè)、高鐵和旅客列車(chē)、民用航空器和運輸機場(chǎng)、郵政快遞等重點(diǎn)領(lǐng)域，深入基層、深入一線(xiàn)組織開(kāi)展安全檢查和隱患整改，確保重大風(fēng)險管控到位、安全隱患整改到位，防止風(fēng)險和隱患演變成事故。要強化安全執法，加大懲戒力度，對非法營(yíng)運、“三超一疲勞”等重大問(wèn)題隱患，依法依規處理，堅決遏制重特大安全事故發(fā)生，堅決避免重特大安全事故連續發(fā)生。

　�。ㄈ�）防范應對極端惡劣天氣。各地要建立氣象預警與應急響應聯(lián)動(dòng)機制，有效防范低溫寒潮、雨雪冰凍等極端惡劣天氣對春運工作的不利影響，出現極端惡劣天氣時(shí)該停就停、該關(guān)就關(guān)，堅決杜絕涉險運輸、冒險作業(yè)。針對重點(diǎn)地區、重點(diǎn)路段、重點(diǎn)樞紐健全完善應急預案，出現極端惡劣天氣或突發(fā)情況時(shí)及時(shí)發(fā)布預報預警信息，妥善做好道路鏟冰除雪、搶通保通、通行管控、車(chē)輛分流引導與人員疏散等工作，最大限度減輕可能誘發(fā)的次生災害。

　�。ㄋ模┓婪稄臉I(yè)人員大面積感染。各地要指導督促運輸企業(yè)，建立并嚴格執行從業(yè)人員每日健康狀況報告制度。必要時(shí)可對駕駛員等一線(xiàn)從業(yè)人員實(shí)施“兩點(diǎn)一線(xiàn)”管理，最大程度降低感染率。加強對已感染從業(yè)人員的關(guān)心關(guān)愛(ài)和醫療救助，幫助其早日康復和返崗。重要物流園區、客運樞紐、重點(diǎn)客貨運輸企業(yè)建立實(shí)施一線(xiàn)從業(yè)人員輪崗備崗制度，發(fā)生從業(yè)人員大面積感染時(shí)實(shí)施輪轉，確保人員接替有序、服務(wù)不斷不亂。對不與社會(huì )面接觸的感染者，若身體條件允許，可實(shí)行封閉運行，期間做好個(gè)人防護。

　�。ㄎ澹┨岣叽哼\應急處置水平。各地要針對極端惡劣天氣、局部聚集性疫情、局部超大客流、重特大運輸安全生產(chǎn)事故等因素交織疊加對綜合運輸春運帶來(lái)的影響，強化底線(xiàn)思維和極限應對，從最壞處著(zhù)想，做最充分準備，制定完善應急預案，加強應急演練，充實(shí)應急保障力量，加強應急運力、應急人員、應急物資等各方面的儲備，加強應急值守，強化監測預警和實(shí)戰演練，切實(shí)提高應急處置能力和水平。

　　六、加強春運運輸組織和服務(wù)保障

　�。ㄒ唬┘訌姶哼\客流形勢動(dòng)態(tài)研判。各地要統籌考慮春節假期特點(diǎn)、防控措施優(yōu)化、人員大量流動(dòng)、出行結構調整、社會(huì )公眾預期和出行心理變化等新形勢，準確把握春運探親流、務(wù)工流、旅游流、學(xué)生流等呈現的新特點(diǎn)，動(dòng)態(tài)研判不同群體、不同時(shí)段、不同區域的客流發(fā)展趨勢，深入分析、科學(xué)謀劃，強化引導、分類(lèi)應對、精準施策。

　�。ǘ�）全力做好運輸組織工作。各地要充分發(fā)揮綜合運輸比較優(yōu)勢和組合效率，進(jìn)一步加強各種運輸方式信息共享和運力對接，強化鐵路、民航干線(xiàn)運輸、重點(diǎn)水域水路運輸服務(wù)和保障，加強道路客運、城市客運與干線(xiàn)運輸服務(wù)的銜接，協(xié)同做好應對客流大幅增長(cháng)運輸組織工作。指導客運企業(yè)加強運力儲備，保持從業(yè)人員狀態(tài)良好，密切監測客流變化，科學(xué)安排班次計劃，強化重點(diǎn)時(shí)段、熱點(diǎn)區域運輸組織，動(dòng)態(tài)滿(mǎn)足旅客出行需求。要保持運輸組織彈性，遇突發(fā)大客流時(shí)，可通過(guò)加密班（航）次、開(kāi)行加班車(chē)、大站快車(chē)等方式，提高旅客運輸能力和效率，必要時(shí)通過(guò)跨區域運力調配、增開(kāi)專(zhuān)線(xiàn)等方式疏解大客流。

　�。ㄈ�）精細做好運輸服務(wù)工作。各地要針對春運期間客流大幅增長(cháng)情況，指導客運場(chǎng)站持續改善售票服務(wù)，及時(shí)增開(kāi)售票窗口、自助終端和安檢通道，積極推廣應用線(xiàn)上購票、電子客票、自助驗票等服務(wù)，擴大無(wú)紙化、無(wú)接觸服務(wù)范圍。持續改善安檢服務(wù)，加快推進(jìn)鐵路、民航與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，切實(shí)提升旅客換乘效率。持續改善候車(chē)服務(wù)，確保候車(chē)（船、機）室環(huán)境整潔、通風(fēng)良好，加強口罩、發(fā)熱藥品等防疫物資儲備。持續改善登乘服務(wù)，為有需要的旅客開(kāi)辟“綠色通道”，提供輪椅預約、上下車(chē)幫扶等服務(wù)，保障登乘順暢有序。因政策調整或運輸企業(yè)原因導致不能提供運輸服務(wù)的，運輸企業(yè)應當為乘客免費退票，或統籌解決乘客出行問(wèn)題。落實(shí)好春節假期免收小型客車(chē)通行費政策。加強收費站通行管理，強化電子不停車(chē)收費（ETC）車(chē)道運行監測和異常情況處置，避免收費站長(cháng)時(shí)間長(cháng)距離排隊擁堵。加大高速公路救援力量配備，發(fā)生交通事故或車(chē)輛故障時(shí)快速處置，及時(shí)清理現場(chǎng)，盡早恢復交通。加強服務(wù)區停車(chē)管理和秩序維護，嚴防車(chē)輛倒灌主線(xiàn)引發(fā)事故。

　�。ㄋ模└�好滿(mǎn)足重點(diǎn)群體出行需求。各地要積極幫扶老幼病殘孕等群體，提供票務(wù)協(xié)助、候車(chē)引導、行李搬運、健康咨詢(xún)等溫馨服務(wù)，強化行程中關(guān)心關(guān)愛(ài)。依法依規落實(shí)軍人、消防救援人員、“三屬”、兒童等重點(diǎn)旅客乘車(chē)優(yōu)待政策，提供優(yōu)先購票（值機）、安檢、登乘服務(wù)，符合條件的享受客票優(yōu)惠。組織實(shí)施好2023年春節期間“春暖農民工”服務(wù)行動(dòng)。

　�。ㄎ澹┏掷m推進(jìn)企業(yè)紓困解難。各地要用足用好減稅降費政策，深入推進(jìn)增值稅留抵退稅、社保緩繳、融資擔保、免征公共交通服務(wù)增值稅、免征客運場(chǎng)站城鎮土地使用稅等助企紓困政策落地落實(shí)，發(fā)揮好中央農村客運補貼、城市交通發(fā)展獎勵資金等資金作用，鼓勵地方配套或延續相關(guān)扶持政策。積極回應交通運輸經(jīng)營(yíng)者訴求和社會(huì )關(guān)切，確保行業(yè)持續穩定運行。

　�。�六）加大執法監督和服務(wù)力度。各地要強化信息共享與協(xié)同合作，依法從嚴查處春運期間非法營(yíng)運、貨車(chē)和農用車(chē)非法載人、客車(chē)違規異地經(jīng)營(yíng)、脫離動(dòng)態(tài)監控經(jīng)營(yíng)等違法違規行為。加強客運場(chǎng)站、公路服務(wù)區、高速公路出入口等監督檢查，暢通12328等服務(wù)熱線(xiàn)投訴舉報渠道，依法從嚴查處春運期間各類(lèi)違法違規行為，保障旅客合法權益。要寓執法于服務(wù)之中，積極幫助乘客和司乘人員排憂(yōu)解難，持續改善春運出行體驗。

　　七、全面加強春運工作組織領(lǐng)導

　�。ㄒ唬┙∪�組織領(lǐng)導體系。在國務(wù)院應對新型冠狀病毒感染疫情聯(lián)防聯(lián)控機制下成立春運工作專(zhuān)班，交通運輸部為組長(cháng)單位，國家發(fā)展改革委、國家衛生健康委為副組長(cháng)單位，教育部、公安部、人力資源社會(huì )保障部、文化和旅游部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、國家疾控局、中央軍委后勤保障部、中華全國總工會(huì )、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。交通運輸部建立春運調度指揮人員預備隊制度，對預備隊實(shí)行封閉管理。各�。▍^、市）要在省級疫情防控領(lǐng)導機構下成立春運工作專(zhuān)班，制定本地區工作方案，加強統一調度督導，暢通交通運輸、衛生健康、疾控、應急管理、氣象、社區等多部門(mén)、多單位協(xié)作機制，提升多領(lǐng)域協(xié)同管理服務(wù)效能，統籌做好各項工作。

　�。ǘ�）壓緊壓實(shí)屬地責任。各省級人民政府要切實(shí)擔負起2023年綜合運輸春運工作的組織領(lǐng)導責任，主要領(lǐng)導要親自抓、負總責。要統籌部署春運疫情防控和運輸服務(wù)保障各項工作，及時(shí)研究解決綜合運輸春運中存在的突出矛盾和問(wèn)題，結合實(shí)際開(kāi)展春運工作演練。要壓緊壓實(shí)屬地人民政府和各有關(guān)部門(mén)工作責任，形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的工作格局。要充分發(fā)揮春運工作專(zhuān)班統籌疫情防控和運輸服務(wù)保障的重要作用，主動(dòng)謀劃、各司其職，積極擔當、協(xié)同配合，共同做好綜合運輸春運工作。

　�。ㄈ�）強化值班值守和信息報送。各地春運工作專(zhuān)班要實(shí)行7×24小時(shí)值班值守制度，綜合運用定期調度、督辦轉辦、一事一協(xié)調等工作機制；加強部門(mén)間信息互通，及時(shí)共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣預報、彈性休假與錯峰放假、高校學(xué)生避峰開(kāi)學(xué)、景區預約錯峰接待、客流運行和運輸組織等相關(guān)信息，確保信息傳遞渠道暢通。各省級春運工作專(zhuān)班要及時(shí)向國務(wù)院應對新型冠狀病毒感染疫情聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專(zhuān)班報送有關(guān)信息。

　�。ㄋ模┘訌娸浾撔麄饕龑�。各地要充分利用政府信息發(fā)布、專(zhuān)家解讀、典型事例宣傳等方式，通過(guò)電視、廣播、新媒體等多種渠道，引導公眾理性錯峰出行，加強個(gè)人防護。要統籌利用各種媒體手段，充分發(fā)揮“車(chē)、船、機、路、港、站”等綜合運輸春運服務(wù)保障窗口作用，及時(shí)發(fā)布出行服務(wù)信息。要大力宣傳一線(xiàn)干部職工堅守崗位、無(wú)私奉獻、真情服務(wù)，交通運輸企業(yè)全力保障公眾出行和重點(diǎn)物資運輸的感人事跡，努力營(yíng)造綜合運輸春運工作的良好氛圍。

　　春運交通安全應急預案2

　　一、指導思想

　　積極應對春運可能出現的、突發(fā)客流高峰嚴重滯客、車(chē)輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發(fā)事件或車(chē)輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿(mǎn)意，確保我市春運工作安全有序暢通。

　　二、組織領(lǐng)導

　　為及時(shí)處置春運突發(fā)事件，局成立春運突發(fā)事件應急處置領(lǐng)導小組，由劉德英局長(cháng)任組長(cháng)，俞之偉副局長(cháng)任副組長(cháng)，局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關(guān)運輸企業(yè)主要負責人為成員。應急處置領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發(fā)情況組織、協(xié)調、處置等工作。

　　春運突發(fā)事件一旦發(fā)生，立即啟動(dòng)本應急預案，領(lǐng)導小組主要成員要在第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，實(shí)施組織指揮、協(xié)調處置。

　　三、突發(fā)事件預測

　　我市轄區內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點(diǎn)，可能會(huì )出現以下突發(fā)事件：

　　一是客流高峰期部分客運和公交線(xiàn)路沿途旅客乘車(chē)難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無(wú)法通車(chē)或公路受阻情況。三是個(gè)別春運車(chē)輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個(gè)別線(xiàn)路或出租車(chē)因各種原因，出現、停運現象。五是春節前后，正值各級“兩會(huì )”召開(kāi)之際，客運場(chǎng)站、公交車(chē)輛是襲擊的目標，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺，影響營(yíng)運車(chē)輛運行。七是春運正值人員流動(dòng)高峰，可能發(fā)生疾病傳染等情況。

　　四、應急車(chē)輛及物資準備

　　公路搶險應急車(chē)輛及物資由市公路段負責落實(shí)（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協(xié)調有關(guān)運輸企業(yè)落實(shí)解決，其中，應急客車(chē)20輛（附件2），應急貨車(chē)10輛（附件3）。

　　五、應急處置措施

　　1.客流高峰期部分客運和公交線(xiàn)路出現旅客滯留現象。一旦發(fā)生旅客滯留現象，市運管所立即協(xié)調有關(guān)客運和公交企業(yè)，調度相應客運車(chē)輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時(shí)，立即啟用應急機動(dòng)運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據需求做好公交車(chē)輛接駁工作。

　　責任單位：

　　市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)

　　2.出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無(wú)法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行。山區道路確實(shí)無(wú)法通車(chē)，為確保安全，應及時(shí)封道，停開(kāi)客運車(chē)輛。市公路段道路應急搶修中心及時(shí)組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關(guān)運輸企業(yè)停開(kāi)班車(chē)，并密切關(guān)注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車(chē)，力爭短時(shí)間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時(shí)進(jìn)行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節假期小車(chē)免費通行政策影響，如在高速公路進(jìn)出口出現車(chē)輛擁阻情況，由市公路段協(xié)調交警部門(mén)疏通道路，確保道路安全暢通；如在風(fēng)景區周邊出現游客、車(chē)輛受阻情況，由市運管所協(xié)助交警部門(mén)疏通道路，安排運力疏運游客。

　　責任單位：

　　市運管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運企業(yè)

　　3.車(chē)輛發(fā)生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運管所負責安排運力，在短時(shí)間內趕赴事發(fā)地疏運、分流旅客。一旦發(fā)生交通事故，要立即上報事故情況，并協(xié)助運輸企業(yè)配合交警部門(mén)處理事故。故障車(chē)或肇事車(chē)輛應立即拖離至春運應急修理點(diǎn)，快速修復，盡快投入春運。

　　責任單位：

　　市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)

　　4.個(gè)別線(xiàn)路或出租車(chē)出現、停運等現象。由市運管所組織運輸企業(yè)和相關(guān)人員，及時(shí)了解情況，做好車(chē)主、司乘人員思想工作，確保道路運輸安全穩定。根據需求向有關(guān)運輸企業(yè)調用客車(chē)，必要時(shí)安排應急客車(chē)，應急疏運沿線(xiàn)旅客。各有關(guān)運輸企業(yè)做好相應的配合疏運工作。

　　責任單位：

　　市運管所、各相關(guān)運輸企業(yè)

　　5.客運場(chǎng)站、車(chē)輛發(fā)生恐怖暴力事件。春運期間，一旦發(fā)生危害社會(huì )秩序及公眾生命財產(chǎn)的道路運輸行業(yè)恐怖襲擊事件時(shí)，立即上報市反恐辦，并啟動(dòng)《xx市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應急預案》，應急領(lǐng)導小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應急處置行動(dòng)，各部門(mén)及各運輸企業(yè)密切配合，及時(shí)妥善地開(kāi)展各項應急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財產(chǎn)損失。

　　責任單位：

　　局辦公室 、局行業(yè)科、各行業(yè)管理部門(mén)、各有關(guān)運輸企業(yè)

　　6.出現燃料短缺影響營(yíng)運車(chē)輛運行。由局行業(yè)科負責與市有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，協(xié)調燃料供應單位做好工作，保證春運期間營(yíng)運車(chē)輛的燃油供應。

　　責任單位：

　　局行業(yè)科

　　7.春運期間發(fā)生疾病傳染等情況。春運期間，客運場(chǎng)站作為人員集中地，各運輸企業(yè)要加強衛生清潔和環(huán)境整治，增強疾病傳染防控意識。一旦出現疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦報告，同時(shí)啟動(dòng)應急預案，進(jìn)入疫情全面防控。

　　責任單位：

　　局辦公室、局行業(yè)科、市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)

　　春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦遇到突發(fā)事件或車(chē)輛肇事，要時(shí)刻關(guān)注事態(tài)走勢，保持通信聯(lián)絡(luò )和信息暢通，真正做到反應靈敏、反饋及時(shí)、措施得當、處置有力，盡快平息突發(fā)事件或車(chē)輛肇事，確保春運工作安全有序暢通。

　　春運交通安全應急預案3

　　為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實(shí)施，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預案。

　　一、為加強領(lǐng)導，成立搶險救援領(lǐng)導小組

　　組長(cháng)：顏建程副組長(cháng)：劉凌

　　下設辦公室，設在業(yè)務(wù)組，組長(cháng)由運行主管擔任。

　　成立應急救援隊：公司全體成員均為應急救援隊成員，搶險救援時(shí)，根據情況成立現場(chǎng)應急救援隊。

　　二、職責分工公司經(jīng)理負責預案的簽發(fā)

　　保證每年對預案和實(shí)施程序進(jìn)行審查和修訂。領(lǐng)導小組組長(cháng)具體負責搶險救援工作的組織領(lǐng)導工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務(wù)的上傳下達及組織協(xié)調工作。負責應急隊伍的組建，應急人員培訓的管理，應急救援演練的組織，以確保有充足的應急反應能力。公司其它所有員工都有義務(wù)執行本預案中各自的職責。

　　三、突發(fā)事件的報告和救援現場(chǎng)組織

　�。ㄒ唬┲卮笫鹿始半U情的報告

　　1、發(fā)生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應急辦公室報告，并做好有關(guān)續報工作。先采用口頭報告，再以書(shū)面形式及時(shí)補報。如情況緊急，當事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽誤時(shí)機，造成更大后果。

　　事故及現場(chǎng)報告應包括以下內容：

　�。�1）發(fā)生事故的單位、地點(diǎn)、時(shí)間；

　�。�2）事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡情況；

　�。�3）事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍；

　�。�4）事故原因的初步判斷；

　�。�5）采取的應急救援措施；

　�。�6）需要有關(guān)部門(mén)協(xié)助救援的有關(guān)事項；

　�。�7）報告人姓名及聯(lián)系方式。

　　2、應急處理辦公室接到險情報告后，根據情況立即上報公安、消防、安監、環(huán)保、交通等部門(mén)。

　�。ǘ�）應急救援現場(chǎng)組織

　　1、事故險情發(fā)生后，現場(chǎng)人員在迅速報告的同時(shí)，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現場(chǎng)。

　　2、救援領(lǐng)導小組接到報告或安全領(lǐng)導小組通知后，應迅速到達事故現場(chǎng)，在現場(chǎng)指揮部的指揮下開(kāi)展搶險救援工作。

　�。�1）按照應急預案，制定具體實(shí)施方案，迅速開(kāi)展搶險救援工作；

　�。�2）根據事故、險情發(fā)生情況，統一實(shí)施應急預案；

　�。�3）根據事故現場(chǎng)救援實(shí)際情況，及時(shí)對實(shí)施方案進(jìn)行調整；

　�。�4）完成緊急調用的救援物資、設備和人員的運輸任務(wù)；

　�。�5）有危及周邊單位和人員安全的險情時(shí)，及時(shí)組織人員和物資的疏散工作；

　�。�6）配合有關(guān)部門(mén)做好事故的調查處理工作；

　�。�7）做好穩定和傷亡人員的善后處理工作；

　�。�8）協(xié)助做好事故、險情上報工作。

　　四、工作要求與責任追究

　�。ㄒ唬┕ぷ饕�求

　　1、公司要充分認識應急救援工作的重要性，明確專(zhuān)人負責，配備必要的設備、設施，切實(shí)加強對此項工作的領(lǐng)導。2、公司要做到人員、車(chē)輛、設備、物資、工具等項工作的落實(shí)，隨時(shí)做好準備，確保一聲令下，立即出動(dòng)。搶險救援人員和車(chē)輛要落實(shí)到人、落實(shí)到車(chē)，人員名單、聯(lián)系方式和車(chē)輛要登記造冊。

　　3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內在指定地點(diǎn)集結完畢，以最快的速度趕赴現場(chǎng)。

　　4、安全領(lǐng)導小組每年要制定應急救援演練計劃，每半年組織一次演練，使相關(guān)人員熟悉、掌握預案的內容和相關(guān)措施。要根據實(shí)際和環(huán)境條件的變化及時(shí)提請公司修改和完善預案內容。

　　5、公司要結合自身特點(diǎn)，采取多種形式，加強對預案的宣傳培訓，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應急知識。

　　6、公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應急救援的義務(wù)，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。

　　7、加強值班制度的落實(shí)，確保信息傳遞、通信暢通。

　�。ǘ�）責任追究

　　1、公司所有人員必須無(wú)條件執行應急領(lǐng)導小組的命令，對拒不執行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執行命令不堅決，貽誤時(shí)機沒(méi)有完成任務(wù)的人員要嚴肅處理。

　　2、對發(fā)生事故后不及時(shí)上報、隱瞞不報等不按規定上報的要進(jìn)行嚴肅處理。

　　春運交通安全應急預案4

　　一、目的

　　為了預防和減少交通事故發(fā)生，保障人民生命及財產(chǎn)安全，加強鐵水運輸的操作管理，特建立鐵水運輸事故應急救援體系。

　　二、范圍

　　適用于本公司鐵水運輸作業(yè)、預防爆炸事故和漏包事故的管理和救援。

　　三、鐵水運輸作業(yè)規定

　　1、要在車(chē)輛停止狀態(tài)下預熱發(fā)動(dòng)機，避免頻繁和劇烈加速，適時(shí)換檔，每檔發(fā)動(dòng)機轉速不超過(guò)該檔最高轉速的三分之二。

　　2、每次出車(chē)前駕駛員應進(jìn)行“車(chē)輛日常檢查”，有關(guān)檢查內容見(jiàn)車(chē)輛操作手冊，押運員應進(jìn)行“鐵罐日常檢查”。

　　3、必須在關(guān)好車(chē)門(mén)后，才能開(kāi)始行駛，在離開(kāi)車(chē)輛時(shí)必須從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)上取下鑰匙，起步前必須系好安全帶，座椅與安全氣囊應保持一定的安全距離。

　　4、只允許在車(chē)輛停止而且載有危險貨物時(shí)，才允許接通“安全停車(chē)”殲關(guān)，不得在車(chē)輛行駛過(guò)程中操作此開(kāi)關(guān)。

　　5、不得在車(chē)輛移動(dòng)過(guò)程中鎖死方向盤(pán)，傾翻駕駛室前應首先關(guān)閉冷氣和附加冷氣。

　　6、只能在停車(chē)時(shí)使用睡鋪，行車(chē)前必須將睡鋪掀起，并且固定好。

　　7、只能在停車(chē)時(shí)才能使用駕駛員工作站，不得在儲物箱內放置重物。

　　8、駕駛員應隨時(shí)注意車(chē)速，并與前方車(chē)輛保持足夠的安全車(chē)距，車(chē)輛行駛時(shí)，必須接通防抱死制動(dòng)系統(ABS)，鐵水運輸的車(chē)輛在廠(chǎng)區外公路上行使速度不得超過(guò)60公里/小時(shí)，廠(chǎng)區內行使速度不得超過(guò)15公里/小時(shí)。通行時(shí)有交通管制限制的遵照執行。

　　9、牽引車(chē)倒車(chē)前與掛車(chē)掛接時(shí)，牽引車(chē)與掛車(chē)之間嚴禁站人，掛車(chē)時(shí)不允許使掛車(chē)向牽引車(chē)移動(dòng)。

　　10、蓄電池充電過(guò)程中必須保持通風(fēng)良好，不得搭接和修理保險絲，必須在排除故障后方能更換保險絲。

　　11、因故不能及時(shí)裝卸時(shí)，在待裝卸期間行車(chē)和隨車(chē)人員應負責看管車(chē)輛和所裝貨物，隨時(shí)保持與裝卸鐵水所在部門(mén)的溝通，危及安全時(shí)應立即向公司匯報，情況嚴重時(shí)應報請當地公安及運管部門(mén)。

　　12、車(chē)輛運行必須配備專(zhuān)職押運人員，嚴禁搭載無(wú)關(guān)人員和無(wú)關(guān)貨物，車(chē)上人員嚴禁吸煙，運行中的車(chē)輛駕駛員禁止接聽(tīng)電話(huà)。

　　13、貨物的裝卸作業(yè)必須嚴格遵守操作規程，輕裝輕卸嚴禁擦碰、撞擊、重壓、倒置。

　　14、駕駛員在裝卸鐵水作業(yè)進(jìn)入生產(chǎn)現場(chǎng)時(shí)，駕駛員、押運員必須將勞保用品穿戴整齊，服從裝卸所在地點(diǎn)生產(chǎn)人員的指揮，按規定行車(chē)和泊車(chē)。

　　15、鐵水運輸駕駛員除遵守上述安全操作規程之外，還需遵守汽車(chē)駕駛員的安全操作規程、公司轉運鐵水管理制度和轉運班車(chē)輛管理制度。

　　16、嚴禁司機酒后駕車(chē)。

　　四、事故應急處理程序

　�。�1）當鐵水運輸車(chē)輛因故在廠(chǎng)區內產(chǎn)生重大事故時(shí)，事故部門(mén)立即上報車(chē)間領(lǐng)導及有關(guān)部門(mén)。相關(guān)各級負責人收到信息都應快迅到達事故現場(chǎng)，不得借故不到；

　�。�2）安全生產(chǎn)部負責組織人員疏散、轉移至安全地帶，確保職工生命安全；

　�。�3）根據現場(chǎng)事態(tài)發(fā)展情況，切斷相鄰危險源，展開(kāi)相關(guān)救援工作。

　�。�4）若事故造成相鄰建筑物著(zhù)火時(shí)，立即組織人員進(jìn)行撲救，程序和方法詳見(jiàn)《安全生產(chǎn)應急預案》中第1節火災撲救。

　�。�5）有重大損失和人員傷亡時(shí)，啟動(dòng)公司應急救援程序或報警，各應急救援組立好進(jìn)入工作狀態(tài)。在有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導下，正確、合理地搶救傷員、財物，撲滅周?chē)��?zhù)火點(diǎn)。

　�。�6）當有人員外傷、燒燙傷等，應送往公司醫務(wù)室實(shí)施緊急救護。

　�。�7）報警：程序第一章。

　�。�8）各應急救援人員（安全事故救援組、警戒與交通管制組、醫療救護組、后勤保障組、物資搶救組、設備搶險組）等按照各自的職責和工作程序工作。

　�。�9）在轉運過(guò)程中，鐵水的盛裝容器，發(fā)現有滲漏、破損等現象，在未經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，引起燃燒或爆炸現象，應立即采取自救，并向公司報告，情況危急時(shí)向當地消防部門(mén)報告，盡快妥善處理解決，以防事故擴大。

　　春運交通安全應急預案5

　　為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現根據春運期間的客流特點(diǎn)，制定《20xx年汽車(chē)客運站春運應急預案》，以確保我站扎實(shí)、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類(lèi)高峰期的突發(fā)事件。

　　一、應急求援

　　1、應急救援機構的設置

　　本站指揮中心設在總經(jīng)理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領(lǐng)導小組”，領(lǐng)導小組由總經(jīng)理、部門(mén)負責人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

　　2、應急救援指揮領(lǐng)導小組

　　應急救援指揮領(lǐng)導小組由總指揮、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室、班車(chē)緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車(chē)組組成。

　　3、應急救援指揮部小組職責

　�。�1）應急救援指揮領(lǐng)導小組職責

　　及時(shí)處理各種站內的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理、及時(shí)消除。

　�。�2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開(kāi)展進(jìn)行，若總指揮不在站內，由副組長(cháng)負責統籌。

　�。�3）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室：負責突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報告，并及時(shí)向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò )救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現場(chǎng)救援工作，保障救援工作各個(gè)環(huán)節緊湊、及時(shí)、有效。

　�。�4）、班車(chē)緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車(chē)誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí)，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問(wèn)題。

　�。�5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，迅速指揮稽查、場(chǎng)管人員疏散導場(chǎng)內車(chē)輛，保障車(chē)輛向安全地方撤離。指揮在場(chǎng)各崗位人員疏導人流，指引逃生路線(xiàn)，保障旅客安全有序地撤離現場(chǎng)。

　�。�6）、電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確�？土鞲叻咫娔X系統的穩定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。

　�。�7）、消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭在最短時(shí)間、最大限度地撲救災情，減少損失。

　�。�8）、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場(chǎng)的發(fā)班情況。

　�。�9）、醫療救護組：負責現場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫療救護重傷員的`轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。

　�。�10）、設施搶修組：負責站場(chǎng)設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。

　�。�11）、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線(xiàn)工作不受影響。

　�。�12）、小車(chē)組：負責緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。

　　二、突發(fā)事件應急措施

　　1、旅客大量滯留應急措施：

　�。�1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時(shí)報告應急救援指揮部。

　�。�2）、總指揮協(xié)同各應急救援指揮組，根據實(shí)際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調運力。

　�。�3）、需外借運力的，由班車(chē)緊急調配組統籌，調度員協(xié)助，聯(lián)系本區或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車(chē)輛。

　�。�4）、業(yè)務(wù)、調度員延長(cháng)辦工時(shí)間，聯(lián)系運力，調度車(chē)輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車(chē)輛，及時(shí)妥善解決人員滯留。

　�。�5）、開(kāi)通廣播，耐心解說(shuō)旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，穩定旅客情緒。

　�。�6）、調撥一筆款項，預備大批量退票時(shí)為有需要退票的旅客辦理退款手續。

　�。�7）、開(kāi)放站內的臨時(shí)候車(chē)室、辦公場(chǎng)所、餐廳等室內場(chǎng)地供旅客候車(chē)，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。

　�。�8）、將旅客安排到用于應急的廣場(chǎng)、臨時(shí)候車(chē)室或員工宿舍暫避。購買(mǎi)大量干糧，以及與飯堂或附近的餐館聯(lián)系，向場(chǎng)內旅客派發(fā)食物、食水�？傊�一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。

　　當本站運力不能在預定時(shí)間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：

　�。�9）、由聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實(shí)反映，請求春運辦向有關(guān)部門(mén)申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

　�。�10）、當以上援助力量進(jìn)站后，客運站一切人員、設施均無(wú)條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動(dòng)協(xié)助市公安、武警人員了解車(chē)站地形、維護客運秩序。

　�。�11）、及時(shí)報告上級主管部門(mén)，由主管部門(mén)根據滯留時(shí)間的長(cháng)短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場(chǎng)所，減緩車(chē)站的壓力。

　�。�12）、速請電信部門(mén)進(jìn)場(chǎng)增加臨時(shí)的公用電話(huà)或通訊設備，方便滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家。

　　2、設備故障應急措施

　�。�1）、如果UPS不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動(dòng)后備發(fā)電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。

　�。�2）、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統維護組聯(lián)系。

　�。�3）、若某一區域的網(wǎng)絡(luò )不通，可即時(shí)啟用備用干線(xiàn)恢復該區域的網(wǎng)絡(luò )連接；若某處的網(wǎng)絡(luò )不通，就近嫁接集線(xiàn)器，臨時(shí)拉線(xiàn)進(jìn)行連接。

　�。�4）、若一線(xiàn)的電腦損壞，可從非主要崗位暫時(shí)調換使用，避免這一線(xiàn)工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的阻塞。

　　3、火災事故應急措施

　�。�1）、在災情附近崗位的員工，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設備報告聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場(chǎng)。

　�。�2）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場(chǎng)。

　�。�3）、消防撲救組到達現場(chǎng)后，火速調查火災的起因：是線(xiàn)路引起還是火源引起的。如果斷定是線(xiàn)路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。

　�。�4）、義務(wù)消防隊隊長(cháng)迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過(guò)程必須實(shí)時(shí)向總指揮報告。

　�。�5）、如果火勢較輕，沒(méi)有波及旅客安全，財物無(wú)大損失，待義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場(chǎng)的救援小組，隨后必須要總結此次經(jīng)驗教訓。

　�。�6）、如果火勢猛烈難以控制，受災面積較大，站內人員受到波及，旅客出現恐慌情緒時(shí)，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到現場(chǎng)救助中。

　�。�7）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門(mén)分管領(lǐng)導，請求救援，確認聯(lián)系后，應急指揮部安排專(zhuān)人到路口接應消防車(chē)、救護車(chē)。

　�。�8）、消防撲救組繼續盡全力撲救，并安排人手封鎖災場(chǎng)，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來(lái)之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。

　�。�9）、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點(diǎn)，不要互相推擠；要求場(chǎng)內工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場(chǎng)，指揮旅客有序地向空曠的廣場(chǎng)逃離，避免人員傷亡。

　�。�10）、車(chē)輛疏散指揮組調動(dòng)當班場(chǎng)管員把守各條通道、各個(gè)出口，手執紅旗，指揮車(chē)輛離場(chǎng)。

　�。�11）、醫療救護組對受傷的人員及時(shí)救治，對重傷者重點(diǎn)照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救護車(chē)未能在短時(shí)間內趕到接收重傷員時(shí)，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車(chē)組，送重傷人員往附近大醫院就醫。

　�。�12）、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫生囑咐到指定地點(diǎn)購買(mǎi)。小車(chē)組配合運送物資。

　�。�13）、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門(mén)隨時(shí)做好應急準備。

　�。�14）、當消防車(chē)輛和人員到達現場(chǎng)滅火以及醫療部門(mén)實(shí)施現場(chǎng)救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門(mén)調配。

　�。�15）、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場(chǎng)保護工作。協(xié)助公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門(mén)調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過(guò)程的記錄和存檔。

　　春運交通安全應急預案6

　　一、成立春運旅客運輸領(lǐng)導小組和安全領(lǐng)導小組：

　　組長(cháng)：王

　　副組長(cháng)：郭

　　成員：王

　　下設辦公室：

　　成員：王

　　二、加強安全生產(chǎn)管理力度

　　要本著(zhù)“安全第一、預防為主”的方針；建立健全領(lǐng)導組織，實(shí)行２４小時(shí)專(zhuān)人值班制，進(jìn)行現場(chǎng)管理。隨時(shí)掌握車(chē)輛運行動(dòng)態(tài)，完善制度，層層到人，落實(shí)目標責任制。

　　三、加強組織建設，營(yíng)造優(yōu)良營(yíng)運秩序。

　　本人站加強運力組織，成立以王韜站長(cháng)為組長(cháng)的領(lǐng)導小組�？茖W(xué)合理安排班次，及時(shí)了解和掌握客源的流量、流時(shí)、流向，制定各項防范措施、預案。組織好加班、包車(chē)運輸，確保節假日旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據客流量的變化，及時(shí)調整發(fā)車(chē)班次，科學(xué)合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設臨時(shí)售票窗口，熱情引導旅客購票乘車(chē)，客流、車(chē)流安全有序。

　　四、以安全工作為重心，全力以赴確�？瓦\安全穩定

　　關(guān)于“安全就是效益，以安全促發(fā)展”，本著(zhù)“安全生產(chǎn)、預防為主”的管理理念，把安全生產(chǎn)管理工作放在了各項工作的重中之重，常抓不懈、防患于未然。加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動(dòng)字母宣傳安全生產(chǎn)的重要性。強化“源頭化”管理，嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加大宣傳安全帶的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，并制作“一分鐘叮囑卡”發(fā)放到每位車(chē)主手中。嚴把車(chē)輛技術(shù)關(guān)、出站關(guān)。嚴格執行“凌晨2：00—5:00落地休息制度，部分班線(xiàn)調整發(fā)車(chē)時(shí)間提前發(fā)車(chē)，盡量避開(kāi)夜間行車(chē)。堅持“安全第一、預防為主”的方針，加強安全排查，消除不安全因素，確保安全生產(chǎn)。注重安全培訓教育，通過(guò)定期召開(kāi)安全例會(huì )，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，充分利用GPS對營(yíng)運車(chē)輛的適時(shí)監控，做到早發(fā)現，早提醒，安全管理更加有效。

　　五、制定具體的實(shí)施計劃

　　1、需要加強安全宣傳，在站內懸掛安全標語(yǔ)，向廣大旅客紛發(fā)安全宣傳單，營(yíng)造安全氛圍。加大宣傳力度，大造聲勢，提前做好動(dòng)員教育工作，充分利用廣播、宣傳欄、標語(yǔ)等，時(shí)刻提醒駕駛員注意行車(chē)安全。做到安全生產(chǎn)深入人心，努力創(chuàng )造一個(gè)良好的安全氛圍。

　　2、要確保春運期間車(chē)輛出行順利，站務(wù)員利用“三分鐘”宣傳，逐車(chē)叮囑司乘人員，陰雨天氣車(chē)輛注意慢行。

　　3、我站要切實(shí)重視安全工作。加大提高培訓工作，切實(shí)提高駕駛員行駛的安全技能和安全意識，最大限度的減少事故的發(fā)生。

　　4、春運開(kāi)始前,提前做到逐車(chē)檢查車(chē)載滅火器具、玻璃錘等安全設施是否齊全有效、方便使用并逐車(chē)登記。對發(fā)現有問(wèn)題的車(chē)輛，責令整改，整改不合格的，取消其經(jīng)營(yíng)資格。檢查駕駛員的從業(yè)資格，看其是否駕駛相應的準駕車(chē)輛。監督駕駛員不疲勞駕駛，全程400公里（高速600公里）的必須配備雙班駕駛員，確保旅客途中的安全。

　　5、車(chē)輛安全技術(shù)檢驗站要嚴格執行安檢制度，按照《安徽客運車(chē)輛安全檢查項目及技術(shù)要求》認真全面的檢查車(chē)輛，做好記錄，做到出站車(chē)輛不漏檢、檢驗不合格的車(chē)輛不準出站，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好，杜絕車(chē)輛帶“病”行車(chē)。

　　6、安全生產(chǎn)小組成員每天要做好現場(chǎng)檢查，加強對“三品”的查堵工作，嚴禁攜帶危險品進(jìn)站上車(chē)。車(chē)主及司乘人員要主動(dòng)配合車(chē)站工作人員查堵危險品，途中上客車(chē)主及司乘人員要自已負責逐人檢查，把住上車(chē)關(guān)。

　　六、完善各項防范措施

　　1、嚴禁超速、超載、超限，違規車(chē)輛一律不予出站。

　　2、進(jìn)一步加強對“交通法規”和安全行車(chē)操作規程的學(xué)習，遵守“交通法規”，不違法違規行車(chē)。嚴格按照行車(chē)操作規程，特別注意方向和剎車(chē)機件操作不當，對安全行車(chē)的危害。

　　七、加強日常督導工作。

　　領(lǐng)導小組改進(jìn)工作方法，堅持24小時(shí)現場(chǎng)辦公，遇到問(wèn)題及時(shí)處理，切實(shí)把安全工作落到實(shí)處。為保證假日期間安全運送旅客，我站特設超載、超員舉報電話(huà)：。

　　春運交通安全應急預案7

　　為了提高集團公司春運安全生產(chǎn)工作的處置和保障能力，積極應對各類(lèi)突發(fā)事件，最大限度維護正常的生產(chǎn)、生活秩序，保障人民群眾安全出行，根據中華人民共和國新《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等法律法規以及上級政府部門(mén)關(guān)于加強春運期間安全生產(chǎn)工作的一系列要求，結合我司春運工作實(shí)際，為進(jìn)一步做好春運安全生產(chǎn)工作，有效預防和遏制重特大交通事故的發(fā)生，確保春運安全生產(chǎn)工作有序開(kāi)展，保障道路旅客運輸安全、暢通、方便、快捷，使廣大群眾過(guò)上溫馨祥和的春節，經(jīng)公司研究決定，特制訂本應急救援預案：

　　一、適用范圍

　　本預案適用于春運期間集團公司所屬各單位、生產(chǎn)場(chǎng)地、車(chē)輛發(fā)生的突發(fā)事件以及天氣、路況等突變情況下的應急處置和求助。

　　二、安全運輸生產(chǎn)應遵循的原則

　　1、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”全力維護人民群眾生命財產(chǎn)安全為原則，以一切有利于維護正常的生產(chǎn)秩序，有利于預防和減少事故發(fā)生，減少生命財產(chǎn)損失為原則。

　　2、各有關(guān)人員應嚴格遵循本預案規定，各盡其責、服從調度、統一指揮、積極配合做好春運期間安全生產(chǎn)工作。

　　三、組織領(lǐng)導

　　集團公司春運安全生產(chǎn)應急處置的指揮機構是春運安全領(lǐng)導小組：

　　組長(cháng)：張明尚

　　副組長(cháng)：劉紅賓、阮中福、尚亮

　　成員：王慶堂、潘軍、劉澤國、楚克寧、張立、關(guān)玉成、黃國敏、夏惠陽(yáng)、張濤、楊明、李建國、馮偉指揮部設在集團公司總調度室。

　　春運安全領(lǐng)導小組主要承擔春運安全生產(chǎn)應急處置的日常組織工作，督促、檢查、指導和協(xié)調春運及安全生產(chǎn)工作的落實(shí)，針對工作中的薄弱環(huán)節提出意見(jiàn)和建議，指揮部下設3個(gè)處置領(lǐng)導小組。

　　1、安全生產(chǎn)應急處置小組。組長(cháng)：潘軍，成員：安技部、基層單位安全管理人員。負責落實(shí)各項安全管理措施，落實(shí)預防措施，控制事態(tài)的發(fā)展，努力預防事故的發(fā)生。

　　2、疏導處置小組。組長(cháng)；劉澤國，成員：公司總調、基層單位行車(chē)調度人員。負責維護運輸生產(chǎn)秩序，調配車(chē)輛、保障運力，疏散滯留人員，安全優(yōu)質(zhì)高效的做好旅客運輸工作。

　　3、消防保衛應急處置小組。組長(cháng)：楚克寧，成員：稽查保衛部、基層單位的消防、保衛人員。負責春運期間車(chē)場(chǎng)和重點(diǎn)防火防盜單位的管理，落實(shí)相關(guān)管理制度，配合安全及生產(chǎn)部門(mén)工作，加強現場(chǎng)秩序的維護管理。

　　各基層單位安全領(lǐng)導小組為本單位應急救援領(lǐng)導機構，分管領(lǐng)導、各部門(mén)負責人為成員。負責在集團公司統一指揮、協(xié)調下，組織開(kāi)展應急救援、救助工作。

　　四、春運期間安全生產(chǎn)工作及應急處置程序

　　1、各級安全管理人員要堅持發(fā)車(chē)一線(xiàn)的現場(chǎng)管理，嚴格依法查處交通違法行為，消除不安全隱患，如遇雨、霧、冰、雪惡劣天氣影響行車(chē)安全時(shí)，各單位要安排人員探明路況，經(jīng)由安全領(lǐng)導小組集體研究決定后，方準車(chē)輛投入運營(yíng)。駐市單位車(chē)輛如遇特殊天氣停班時(shí)，應在早上6時(shí)以前各單位按方向分別安排管理人員探明路況，按照一客公司向東、二客公司向西、三客公司向南、五客公司向北的原則執行，并將探路情況向公司應急處置領(lǐng)導小組匯報，由領(lǐng)導小組根據探明的道路具體情況進(jìn)行協(xié)調處置。當路面積雪影響運行時(shí)要逐車(chē)檢查車(chē)輛防滑鏈的安裝，未落實(shí)防滑措施的一律不準投入運行。如遇大霧天氣，能見(jiàn)度低于50米的，車(chē)輛要一律停運，確保行車(chē)安全。

　　2、發(fā)生安全生產(chǎn)事故以后，要根據集團公司安全生產(chǎn)應急救援預案的規定，由當事人按照“就地、就近”的原則報案，便于救援行動(dòng)的及時(shí)有效開(kāi)展。當發(fā)生重大責任事故或重大經(jīng)濟損失事故時(shí)，車(chē)屬單位應第一時(shí)間向應急處置領(lǐng)導小組上報，由領(lǐng)導小組負責協(xié)調處理，安技部主任負責落實(shí)各項應急措施。

　　3、總調及各單位生產(chǎn)調度人員要及時(shí)根據線(xiàn)路旅客流量，提前調配、組織車(chē)輛加班，保證運力。遇惡劣天氣、交通堵塞造成旅客滯留或旅客流量激增時(shí)，要妥善安置旅客，保證服務(wù)質(zhì)量，各客運站如遇嚴重旅客滯留情況，要立即向應急處置領(lǐng)導小組上報，由領(lǐng)導小組負責協(xié)調處理，運務(wù)部主任負責落實(shí)各項應急措施，確保春運圓滿(mǎn)順利進(jìn)行。

　　五、春運工作要求及值班信息聯(lián)絡(luò )

　　春運工作關(guān)系廣大人民群眾節日的平安出行，關(guān)系社會(huì )和諧安定。各單位要落實(shí)責任，安排好值班，保持信息暢通，發(fā)生交通事故惡劣天氣交通堵塞等突發(fā)事件時(shí)要及時(shí)向集團公司相關(guān)管理部門(mén)匯報，并落實(shí)防范措施。

　　六、應急救援工作的落實(shí)與責任

　　集團公司、基層單位、相關(guān)部門(mén)與責任人要認真按照本預案的要求，加強安全生產(chǎn)管理，保持及時(shí)高效的應急處置能力，確保應急處置工作的開(kāi)展，未按預案要求組織有效應急行動(dòng)，造成損失或損失擴大的，集團公司將對責任人給予嚴肅處理。

　　春運交通安全應急預案8

　　為了確保春運期間客運生產(chǎn)安全，防止交通事故的發(fā)生，更進(jìn)一步強化事故應急救援措施，做好事故應急救援工作，確保春運期間行車(chē)安全，特制定本應急預案。

　　一、緊急救援對象：

　　公司所有客車(chē)在營(yíng)運過(guò)程中，如發(fā)生交通事故或因天氣、道路等情況受阻，不能正常運行，都屬應急救援對象。

　　二、組織領(lǐng)導分工：

　　成立安全生產(chǎn)應急預防領(lǐng)導小組：

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：

　　組長(cháng)、副組長(cháng)負責及時(shí)掌握事故的確切情況，并將事故概況、損失及時(shí)匯報集團公司及主管部門(mén)，根據事故大小程度及時(shí)在第一時(shí)間組織人員到事故發(fā)生地指揮處理。

　　負責交警、保險、醫院等部門(mén)的聯(lián)系協(xié)調及善后處理。

　　負責安排人員和車(chē)輛的調派，傷亡人員的安置，其它旅客的疏散。

　　負責后勤保障工作。

　　其他成員組織車(chē)輛救援現場(chǎng)施工。

　　三、應急救援的工作程序和要求：

　　1、事故救援值班電話(huà)：

　　2、值班人員接到報警電話(huà)后，一定要將事故的地點(diǎn)、概況詢(xún)問(wèn)清楚，并立即將詳細情況向救援領(lǐng)導小組匯報。

　　3、領(lǐng)導接到報案后，立即召集主要成員，按分工要求通知各類(lèi)人員，以最快速度進(jìn)行集中，同時(shí)向主

　　管領(lǐng)導和有關(guān)部門(mén)匯報事故情況

　　4、趕赴現場(chǎng)后，配合交警、120等部門(mén)對現場(chǎng)人員進(jìn)行疏散、救護，交涉相關(guān)事宜，安排具體處理事宜，并對滯留現場(chǎng)客車(chē)上的其他乘客要及時(shí)組織調配車(chē)輛轉乘。

　　5、因天氣變化道路情況惡劣客車(chē)受阻不能繼續前行時(shí)，值班室要及時(shí)就近組織車(chē)輛疏散受阻旅客轉乘。

　　四、安全生產(chǎn)預防措施：

　　1、認真落實(shí)《渭源公司安全生產(chǎn)管理制度》及上級對春運期間安全生產(chǎn)工作要求，從思想上高度重視，以高度的政治責任感和敏銳性，切實(shí)把確保春運安全事故應急預防工作作為當前首要工作，保證人員到位、工作到位、責任到位。

　　2、值班人員要認真分析、預測春運期間客流量及流向，及時(shí)與各車(chē)站聯(lián)系，科學(xué)調度，組織加班，加強對客運班線(xiàn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管工作，充分利用GPS加大對駕駛員和車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監管，尤其是對跨區長(cháng)線(xiàn)車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監控工作，要切實(shí)強化和監管駕駛人員的安全防范教育，增強安全防范意識，督促全體職工提高警惕，強化安檢報班和營(yíng)運手續的查驗辦理等措施，確保所有營(yíng)運車(chē)輛各項手續合法、齊全、有效，確保旅客走得及時(shí)、走得好。

　　4、領(lǐng)導小組組織人員在春運期間不定期上路對安全生產(chǎn)情況進(jìn)行督查，并對檢查中發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改，并通過(guò)電話(huà)、安全會(huì )、發(fā)短信等形式教育駕駛員注意安全行車(chē)

　　春運交通安全應急預案9

　　20xx年春運時(shí)間為20xx年元月13日-2月21日，共計40天。為做好春運期間的旅客運輸，認真貫徹落實(shí)各級春運工作會(huì )議精神，按照“科學(xué)組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的春運指導原則，精心組織、密切協(xié)作、齊抓共管，確保20xx年春運工作任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。我們要認真組織，科學(xué)謀劃，全力做好春運期間的運輸工作。為確保廣大旅客及時(shí)、安全、有序運輸，杜絕各類(lèi)道路運輸安全事故發(fā)生，特制定20xx年“春運”運輸計劃如下：認真落實(shí)交通運輸部、省廳和市局關(guān)于春運安全生產(chǎn)工作的決策部署，深入開(kāi)展春運安全生產(chǎn)大檢查。突出重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節，查隱患、抓整改、強督查、嚴問(wèn)責，堵塞安全監管漏洞，強化安全生產(chǎn)措施，增強安全生產(chǎn)意識，落實(shí)企業(yè)主體責任，切實(shí)做到“三不、一到位”，即檢查不留死角、整改不留后患、全程不走過(guò)場(chǎng)、制度健全到位，確保春運期間行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩定。

　　一、加強領(lǐng)導、落實(shí)責任

　　為加強節日運輸管理工作，公交公司成立了以xxx為組長(cháng)的工作領(lǐng)導小組，全面負責節日運輸工作。副組長(cháng)xx、xxxxxxxxxxxxx負責運輸工作的具體實(shí)施。成員：xxx、xxxxxxxxxxxxx負責掌握客流動(dòng)向及疏導，深入各條公交線(xiàn)路，加強公交車(chē)輛營(yíng)運秩序管理情況。組織人員加強現場(chǎng)指揮、現場(chǎng)調度，根據情況，統一布署，增派人員幫助維護秩序，保證旅客有序疏導，確保節日運輸工作順利有序開(kāi)展。

　　二、做好安全行車(chē)預防工作、嚴格車(chē)輛管理

　　我公司在節前將組織安全、機務(wù)、例保相關(guān)人員開(kāi)展一次安全大檢查，結合春運情況組織開(kāi)展專(zhuān)項督查，采取“四不兩直”方式，上路、上線(xiàn)現場(chǎng)暗查對暗訪(fǎng)排查出來(lái)的隱患和漏洞，及時(shí)填寫(xiě)春運安全生產(chǎn)大檢查整改通知書(shū)，落實(shí)整改措施和具體時(shí)限，進(jìn)一步強化安全監管。

　　按照“三關(guān)一監督”的行業(yè)管理要求，扎實(shí)抓好安全工作：

　　1、根據駕駛員多的實(shí)際情況，在節前對駕駛員開(kāi)展一次安全警示教育，加強職工的安全教育培訓情況。對駕乘人員分期進(jìn)行崗位培訓，提高綜合素質(zhì)，提高安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；并對交通法規進(jìn)行學(xué)習，提高駕駛員安全意識和應急處置能力。

　　2、突出車(chē)輛燈光、剎車(chē)、方向、滅火器、和車(chē)輛內外衛生的檢查，發(fā)現檢查不合格的車(chē)輛，立即通知修復，未修復的車(chē)輛，節日期間一律停班。

　　3、利用車(chē)載監控及行車(chē)記錄儀加強車(chē)輛的動(dòng)態(tài)管理及車(chē)速控制，按照監控管理制度，及時(shí)處理各種違法、違規行為。

　　4、加強安全預防工作和危險品的檢查力度，嚴禁危險品上車(chē)，安排專(zhuān)人在下客區對易燃、易爆等物品檢查，加強對可疑人員可疑物品的識別防控。全體駕乘人員在營(yíng)運工作中做到三個(gè)必查“攜帶物品與身份不符必查；大宗包裹必查；溶器液體物品必查”，對不配合檢查的乘客可以拒絕上車(chē)，對無(wú)理取鬧報公安部門(mén)處理；做好車(chē)輛及下客區衛生工作，從源頭上防止扼制不安全苗頭的發(fā)生，消除安全隱患。查出的隱患問(wèn)題要及時(shí)整改到位，防治出現新的隱患問(wèn)題等。

　　嚴格執行“早送、中值、晚迎”的值班制度，做到事事有記錄，件件有交待落實(shí)，重、特大事件逐級匯報，保證上下暢通，信息流暢。加強各線(xiàn)路車(chē)輛的監督管理和車(chē)輛例保制度的落實(shí)，確保車(chē)輛技術(shù)狀況處于良好的狀態(tài)，堅決杜絕故障車(chē)上路，保證車(chē)輛的正常運營(yíng)和旅客的乘車(chē)安全；配合公安、交通管理人員的檢查。

　　三、現場(chǎng)調度、指揮，確�！按哼\”運輸工作順利進(jìn)行

　　“春運”運輸工作是交通運輸工作的重要組成部分。（1）針對節日期間運輸客流激增的情況，領(lǐng)導小組成員要深入一線(xiàn)進(jìn)行現場(chǎng)指揮和調度，采取流水發(fā)車(chē)和定時(shí)發(fā)車(chē)相結合的方法，盡全力最大程度的減少客源流失,確保20xx年全年生產(chǎn)任務(wù)順利完成；（2）針對“春運”期間人員流動(dòng)大的情況，組織人員重點(diǎn)加強1路、5路城區段以及8、910路的客流疏導。確�？土鞯挠行蚴鑼�，保證人民群眾的生命財產(chǎn)安全，突出跨區域的19路公交及青東線(xiàn)的動(dòng)態(tài)監管；（3）針對6路公交在春運節前開(kāi)通的'情況，要提前做好各項準備工作；（4）車(chē)場(chǎng)、公交站點(diǎn)安排專(zhuān)人值班，負責對危險品檢查，杜絕危險品上車(chē)；（5）為確保節日運輸工作的順利開(kāi)展，在不影響正常營(yíng)運班次的基礎上，安排應急車(chē)輛，合理安排好加班。加快車(chē)輛周轉，提高實(shí)載率，充分利用有限運力，使經(jīng)營(yíng)效益最大化。

　　四、應急響應

　　應急響應啟動(dòng)后，各車(chē)屬單位實(shí)行干部值班制度，及時(shí)發(fā)現客流變化情況，做好相關(guān)應急響應工作，并根據突發(fā)情況及時(shí)與車(chē)站取得聯(lián)系啟動(dòng)加班、停班、復班應急指令。

　　組織車(chē)輛安全檢查和節前車(chē)輛維護保養。節日期間組織人員在客流高峰時(shí)間段上路上線(xiàn)和旅客轉換乘集中的站臺引導疏導乘車(chē)工作，城區站點(diǎn)發(fā)車(chē)區域派員指揮和疏導乘車(chē)。機動(dòng)運力和人員在崗在位，隨時(shí)應對突發(fā)客流高峰。

　　五、信息報送和應急處置

　　應急辦應快速反應，迅速行動(dòng)，啟動(dòng)有關(guān)運輸的應急或搶修方案，保障旅客的及時(shí)運輸，為處置各類(lèi)突發(fā)公共事件提供道路運輸保障。并根據突發(fā)公共事件狀況，組織成員單位、相關(guān)部門(mén)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員趕赴現場(chǎng)，幫助做好道路運輸事件應急處置。相關(guān)信息在核實(shí)確認發(fā)生后，由應急辦將信息向上級報告

　　六、信息發(fā)布

　　道路運輸突發(fā)公共事件信息發(fā)布遵循實(shí)事求是、及時(shí)準確的原則。將按有關(guān)規定，做好信息發(fā)布工作。

　　七、開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　在做好安全生產(chǎn)的同時(shí)，努力樹(shù)立公交新品牌，打造客運新模式，教育廣大駕駛員樹(shù)立“為民服務(wù)、愛(ài)崗敬業(yè)”的思想。提高服務(wù)質(zhì)量、改善服務(wù)方式、規范服務(wù)行為，做到文明駕駛、禮貌用語(yǔ)。

　　我們將以20xx年“春運”運輸工作為契機，打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，引領(lǐng)公交公司的安全生產(chǎn)和文明服務(wù)水平得到整體提升。讓人民群眾平安回家、開(kāi)心過(guò)節，營(yíng)造良好的節日氛圍。

　　春運交通安全應急預案10

　　根據上級有關(guān)部門(mén)對20xx年道路春運工作的統一部署和安排，為確保春運期間我市出租汽車(chē)行業(yè)運輸安全、優(yōu)質(zhì)、及時(shí)、暢通、有序地進(jìn)行，滿(mǎn)足廣大市民的出行需求，結合行業(yè)實(shí)際，制定本方案。

　　一、工作目的

　　以春運為契機，進(jìn)一步加強出租汽車(chē)行業(yè)管理，繼續做好“三超一疲勞”等違法違章行為的整治工作，深入開(kāi)展以春運為主題的行業(yè)精神文明創(chuàng )建活動(dòng)，提高安全保障措施，完善服務(wù)設施，規范經(jīng)營(yíng)行為，增強和提高從業(yè)人員文明服務(wù)意識和服務(wù)水平，讓乘客過(guò)個(gè)安全年、舒適年。

　　二、組織機構

　　為保證春運工作順利開(kāi)展，特成立春運工作領(lǐng)導小組：

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：

　　領(lǐng)導小組辦公室設在安全科，兼任辦公室主任，電話(huà)：（夜間）。

　　三、工作措施及要求

　　1、深入宣傳，全面動(dòng)員。各出租汽車(chē)企業(yè)要在春運前召開(kāi)駕駛員動(dòng)員會(huì )，加強宣傳教育，組織司機學(xué)習關(guān)于春運的注意事項，扎實(shí)細致地做好思想動(dòng)員工作，使廣大出租汽車(chē)駕駛員充分認識春運的重大意義，營(yíng)造出租汽車(chē)行業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的氛圍，增強駕駛員的責任感。

　　2、制定措施，加強管理。制定具體的工作方案，明確工作要求和工作方法，特別是按照文明城市測評指數要求和出租汽車(chē)行業(yè)“五規范”、“五不要”文明經(jīng)營(yíng)服務(wù)規范要求，加強對駕駛員文明行車(chē)、規范服務(wù)的管理，樹(shù)立行業(yè)新風(fēng)尚。

　　3、開(kāi)展車(chē)容車(chē)貌、服務(wù)設施大檢查。公司將嚴格執行出租汽車(chē)月檢制度，并結合行業(yè)考核標準，組織人員對車(chē)輛進(jìn)行自查自糾，發(fā)現不達標的車(chē)輛要及時(shí)糾正、及時(shí)處理，確保營(yíng)運車(chē)輛車(chē)況良好，整潔衛生，服務(wù)設施齊全有效，為乘客提供一個(gè)文明舒適、和諧的乘車(chē)環(huán)境。

　　4、落實(shí)安全目標責任。明確各自職責，確保每個(gè)單位、每輛出租汽車(chē)在春運期間安全運輸，加大對違規、違章行為的檢查、處罰力度，盡職盡責，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　5、加強路檢路查。公司組織人員對自已所轄車(chē)輛進(jìn)行檢查，通過(guò)自檢自查，提高出租汽車(chē)的安全性能和經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。并把檢查結果在行業(yè)內通報。

　　6、加強重點(diǎn)場(chǎng)所監查。公司組織人員對汽車(chē)客運站、佳樂(lè )家及銀座商城等重點(diǎn)場(chǎng)所進(jìn)行暗訪(fǎng)，對進(jìn)場(chǎng)運營(yíng)的出租汽車(chē)進(jìn)行監督，重點(diǎn)查處拒載、議價(jià)、拼客問(wèn)題。同時(shí)，對進(jìn)入重點(diǎn)場(chǎng)所的非法運營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行舉報。

　　7、依靠先進(jìn)科技，加強車(chē)輛監控。公司充分利用GPS衛星定位系統，加強對出租汽車(chē)的監控，在春運期間，每天向出租汽車(chē)滾動(dòng)發(fā)送工作信息，提醒出租汽車(chē)駕駛員文明行車(chē)、規范服務(wù)。同時(shí)，通過(guò)GPS平臺保障行業(yè)、企業(yè)、司機之間的信息互通，保持行動(dòng)一致。

　　8、制定應急預案，保障行業(yè)穩定。要高度重視、積極排查本單位的不穩定因素，制定防范措施，確保行業(yè)穩定。同時(shí)，要制定突發(fā)事件應急預案，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要立即啟動(dòng)應急措施，及時(shí)處理，及時(shí)匯報。

　　9、嚴管重罰，強化教育。重點(diǎn)查處群眾反映強烈的出租汽車(chē)拒載、繞道、拼客、議價(jià)等違章經(jīng)營(yíng)行為和出租汽車(chē)司機不文明行為，對經(jīng)營(yíng)者的違法、違章行為要依托行業(yè)主管部門(mén)依法重罰，企業(yè)要對有拒載、拼客、議價(jià)多收費等違法、違章行為性質(zhì)惡劣、情節嚴重、造成不良影響的，解除承包經(jīng)營(yíng)合同，并在行業(yè)信息中心平臺上通報。

　　10、落實(shí)值班制度，做好后勤保障工作。要落實(shí)具體工作措施，安排24小時(shí)專(zhuān)人值班，保持通信暢通，及時(shí)為駕駛員排憂(yōu)解難，并安排專(zhuān)人受理乘客投訴及失物查找、返還工作。

　　春運交通安全應急預案11

　　20xx年的春運工作將于2月4日全面展開(kāi)，根據區交通局《關(guān)于認真做好20xx年春運安全生產(chǎn)工作的通知》及交警大隊《關(guān)于做好20xx年春運機動(dòng)車(chē)及駕駛人臨時(shí)檢審驗工作的通知》精神，公司要求各部門(mén)切實(shí)負起責任，精心組織部署，力求把各項工作做實(shí)、做細、做到位，確保春運工作安全有序進(jìn)行。

　　一、指導思想

　　認真貫徹落實(shí)各級春運工作會(huì )議精神，按照交通運輸部提出的“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調配合、安全有序”的春運指導原則，精心組織、密切協(xié)作、齊抓共管，確保公司20xx年春運工作任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。

　　二、工作目標

　　今年的春運工作目標是確保公司營(yíng)運秩序井然，無(wú)治安和刑事案件，無(wú)安全事故；確保道路旅客運輸途中不發(fā)生重大交通事故和火災事故，防范群死群傷特大事故的發(fā)生；確保旅客候車(chē)、出行方便舒適，安全及時(shí)，無(wú)長(cháng)時(shí)間群體性滯留；確保公司短途營(yíng)運車(chē)輛與長(cháng)途運營(yíng)車(chē)輛統籌兼顧，銜接到位，動(dòng)作協(xié)調。

　　三、組織領(lǐng)導

　　今年的春運從2月4日開(kāi)始至3月15日結束，為期40天。為切實(shí)加強對春運工作的組織領(lǐng)導，公司成立由董事長(cháng)兼總經(jīng)理李純任組長(cháng)、分管副總經(jīng)理任副組長(cháng)，各部門(mén)負責人為成員的春運安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組（春運安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組及各部門(mén)單位春運安全生產(chǎn)工作小組名單附后）。

　　公司春運安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組辦公室設在安技部，劉建明任辦公室主任，負責春運期間公司安全監管和應急處置等具體工作的落實(shí)，并督促各部門(mén)對發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)整改落實(shí)。各部門(mén)要在公司春運領(lǐng)導小組的統一領(lǐng)導下，按業(yè)務(wù)關(guān)系和職責權限各盡其責，協(xié)同作戰，確�！按哼\”期間無(wú)重特大道路安全事故發(fā)生，營(yíng)造安全暢通、和諧有序的營(yíng)運秩序。

　　四、工作責任

　　城運、昌通、鴻運公司要在公司春運領(lǐng)導小組的統一領(lǐng)導下，形成信息共享、措施聯(lián)動(dòng)、預案對接的溝通機制，各盡其責，協(xié)同作戰，確保春運工作萬(wàn)無(wú)一失，圓滿(mǎn)完成。

　�。ㄒ唬└鞑块T(mén)要按照“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調配合、安全有序”的原則，儲備運力，切實(shí)解決好群眾出行難的問(wèn)題。具體要求是：

　　1.做好春運準備工作，把好春運營(yíng)運車(chē)輛、從業(yè)人員準入關(guān)。春運前，由安技部牽頭，城運、昌通、客運、鴻運公司要對車(chē)輛“三防”設施及從業(yè)人員資質(zhì)證照逐車(chē)逐人排查落實(shí)，做到“三防”齊全有效，見(jiàn)人見(jiàn)證、人證相符。要組織春運車(chē)輛做好交管部門(mén)春檢工作，同時(shí)相關(guān)車(chē)輛一律參加由公司組織的春運安全檢測，檢測合格車(chē)輛，由交警部門(mén)和運政機關(guān)配發(fā)春運準駕證及車(chē)輛質(zhì)檢合格證后才能參加春運，堅決杜絕存在安全隱患的車(chē)輛參與營(yíng)運，保障旅客出行安全。

　　安技部和保衛科要對公司所有的消防設施，認真檢查，失效的及時(shí)更換，缺件的要立即配齊，從源頭上杜絕不安全因素，為春運提供有力安全保障。

　　2.加大安全宣傳與告誡力度，營(yíng)造安全第一氛圍。城運公司、昌通公司、客運公司、鴻運公司要充分利用信息平臺、櫥窗報欄、電子大屏及宣教科《昌運在線(xiàn)》期刊等媒介做好春運安全宣傳，并在春運前召開(kāi)春運動(dòng)員大會(huì )，進(jìn)一步統一思想，切實(shí)提高駕駛員安全生產(chǎn)意識，重申安全生產(chǎn)注意事項，從以往的事故中汲取教訓。同時(shí)各部門(mén)要時(shí)刻提醒廣大駕駛員按照“三超一疲勞”專(zhuān)項整治要求，堅決杜絕超員、超速、疲勞駕駛、酒后駕駛等違章違規行為的發(fā)生。各部門(mén)要積極做好冰雪、冰凍等惡劣天氣下的安全防范，并及時(shí)通知司乘人員，避免和減少交通責任事故的發(fā)生，并妥善協(xié)調，做好滯留旅客分流工作。

　　3.強化監督管理，加大安全管理力度。由安技部牽頭，會(huì )同城運公司、昌通公司、客運公司、鴻運公司，積極配合交警及運管部門(mén)，對春運車(chē)輛及人員進(jìn)行監督管理。所有車(chē)輛需按時(shí)上質(zhì)檢臺對制動(dòng)、燈光、傳動(dòng)等進(jìn)行安全檢查。嚴禁無(wú)證駕駛、客貨混裝、搶班、脫班、壓點(diǎn)、誤點(diǎn)及私自更改運行線(xiàn)路等違章違規現象的發(fā)生，嚴厲打擊超速超載、強超強會(huì )、站外拉客、鳴號催人行為，確保旅客安全到達目的地。同時(shí)昌通站務(wù)公司要按照《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》的要求，嚴格執行安檢報班制度、“三不進(jìn)站、六不出站”制度及出站安全檢查登記制度，發(fā)現有問(wèn)題的，就地處理解決，暫時(shí)不能解決的要求停班整改。要利用大屏幕及廣播等形式向旅客宣傳危爆物品的危害及安全乘車(chē)常識�！癤”光三品檢查儀要設立專(zhuān)職人員負責，確保全天正常運行，加強對旅客行李包裹的安全檢查，堅決杜絕易燃、易爆、危險品進(jìn)站上車(chē)。

　　同時(shí)，保衛科要加大對大門(mén)口外來(lái)人員及車(chē)輛危爆物品的檢查力度，嚴防“三品”進(jìn)站上車(chē)，確保單位轄區不發(fā)生火險事故和刑事治安案件。4.強化安全監控、GPS監控管理，加大路檢路查力度。保衛科、城運公司、客運公司及鴻運公司要充分利用現有的監控設備和GPS監控系統，全程監控進(jìn)出站人員及春運營(yíng)運車(chē)輛。網(wǎng)管中心要嚴格落實(shí)24小時(shí)GPS監控值班制度，對監控發(fā)現的問(wèn)題要及時(shí)制止，提醒教育，并報告相關(guān)部門(mén)按規定嚴肅處理，確保車(chē)輛安全運行。

　　同時(shí)安技部、城運公司、昌通公司、客運公司和鴻運公司要主動(dòng)將春運安全檢查關(guān)口前移，加大對班線(xiàn)車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)春運安全和規范服務(wù)的路檢路查力度，對查出的安全隱患，要及時(shí)處理或停班整改，對司乘人員不規范的服務(wù)要及時(shí)糾正，對服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題和旅客舉報投訴，要及時(shí)受理，認真處理并反饋。

　　5.建立和完善春運投訴制度，公布投訴電話(huà)，加大對旅客投訴的處理力度，重點(diǎn)查處客車(chē)超載、宰客、甩客、強行拉客、粗暴待客等違法違章行為。

　　6.做好預測和準備工作。把售票、候車(chē)、乘車(chē)、治安、正點(diǎn)五個(gè)方面有機結合起來(lái)，制定合理的措施，安全有序地渡過(guò)客運節前、節后的高峰期。

　　7.制定好應急措施，面對突發(fā)性客運高峰應立即組織運力疏送，并做好滯留旅客的服務(wù)工作；面對突發(fā)事故要及時(shí)拿出妥善的處理辦法。

　　8.大力推廣先進(jìn)的售票服務(wù)方式，完善和改進(jìn)預售票模

　　春運交通安全應急預案12

　　一、總則

　　1、為規范突發(fā)性事件應急管理，及時(shí)有效處置出租汽車(chē)運營(yíng)中突發(fā)性事件，推進(jìn)應急處置工作的科學(xué)化、法制化、制度化，降低事件造成的危害和影響，切實(shí)維護公司及出租汽車(chē)行業(yè)穩定，特制定本預案。

　　2、適用范圍

　　本預案適用于預防和處置公司范圍內的運營(yíng)出租汽車(chē)發(fā)生影響社會(huì )穩定的群體性突發(fā)事件。

　　3、工作原則

　　(1)堅持以人為本。維護廣大人民群眾的根本利益，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，耐心做好政策宣傳和解釋工作，積極預防和最大限度地減少對社會(huì )的危害。

　　(2)堅持預防為主。加強基礎工作，提高防范意識，增強預警分析，將預防與應急處置有機結合，力爭將事件遏制在萌芽階段，及時(shí)消除誘發(fā)突發(fā)性事件的各種因素，做到早發(fā)現、早報告、早控制、早解決。

　　(3)堅持協(xié)調聯(lián)動(dòng)。充分利用公司員工和文明駕駛員及社會(huì )相關(guān)部門(mén)資源，發(fā)揮GPS等科技手段優(yōu)勢，堅持正確輿論導向，建立聯(lián)動(dòng)協(xié)調制度，完善信息通報機制，統一指揮、綜合協(xié)調的處置體系。(5)堅持依法處置。維護法律法規的權威性和政策的嚴肅性，注重工作方法的策略，綜合運用法律、經(jīng)濟、行政等手段和宣傳、協(xié)商、調解等方法處置突發(fā)性事件，加強對出租汽車(chē)從業(yè)人員的說(shuō)服教育，引導從業(yè)人員以理性、合法的方式表達利益訴求，解決矛盾，防止矛盾激化和事態(tài)擴大。

　　二、組織機構

　　1、應急工作領(lǐng)導小組

　　成立公司突發(fā)性事件應急工作領(lǐng)導小組，由公司經(jīng)理?yè)�任組長(cháng)、書(shū)記、主任、安全員為成員。

　　2、應急工作領(lǐng)導小組主要職責

　　履行應急值守職責，及時(shí)掌握和報告突發(fā)性事件動(dòng)態(tài)；協(xié)調相關(guān)部門(mén)及人員認真做好應急處置工作；匯總應急工作信息并上報。

　　三、應急聯(lián)動(dòng)

　　根據應急任務(wù)的實(shí)際需要，組織公司所有工作人員和文明駕駛員參加應急處置工作，在應急工作領(lǐng)導小組統一指揮下，按照職責分工，各司其職，密切配合，全力以赴做好各項應急處置工作。

　　四、應急響應

　　突發(fā)性事件發(fā)生后，根據突發(fā)性事件性質(zhì)，應急工作領(lǐng)導小組要及時(shí)啟動(dòng)應急預案，實(shí)行24小時(shí)值班制度，保證聯(lián)絡(luò )暢通，統一指揮，全面開(kāi)展應急處置工作。

　　1、信息報告

　　突發(fā)性事件發(fā)生后，公司各部門(mén)和人員要在應急工作領(lǐng)導小組的統一領(lǐng)導下密切關(guān)注事件動(dòng)態(tài)，及時(shí)搜集、通報事件發(fā)生的有關(guān)信息，做好24小時(shí)應急值班工作，掌握事件處理的主動(dòng)權，確保在規定時(shí)間內向上級如實(shí)報告。應急處置過(guò)程中，要及時(shí)報告事件進(jìn)展情況。

　　2、應急措施

　　要根據突發(fā)事件的實(shí)際情況采取不同的響應措施

　　(1)一般突發(fā)性事件發(fā)生后，公司應急工作領(lǐng)導小組要及時(shí)向上級報告突發(fā)性事件的情況和處置意見(jiàn)。

　　(2)公司應急工作領(lǐng)導小組成員要立即趕赴現場(chǎng)，及時(shí)掌握經(jīng)營(yíng)業(yè)主和駕駛員的思想動(dòng)態(tài)及其關(guān)注的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)問(wèn)題，嚴密關(guān)注安全穩定動(dòng)態(tài)，維護現場(chǎng)秩序，保護在場(chǎng)人員的人身安全，嚴防有人乘機煸動(dòng)鬧事、蓄意制造事端，發(fā)現事件苗頭要迅速處理和及時(shí)上報，有針對性地做好宣傳教育工作，從源頭上化解糾紛，防止各種矛盾激化和升級。同時(shí)要做好所屬車(chē)輛駕駛員的宣傳教育、思想動(dòng)員及信息傳達、上報；公司黨支部負責組織黨員發(fā)揮先鋒模范帶頭作用，配合搞好應急工作；工會(huì )要宣傳教育，維護會(huì )員權益。反映會(huì )員合理訴求，文明駕駛員要正面宣傳應急工作政策，帶頭響應應急措施，做好應急工作動(dòng)員；安全員負責認真搜集事件信息，及時(shí)向上級和相關(guān)部門(mén)通報情況。

　　五、應急結束

　　現場(chǎng)處置和指揮機構在確認突發(fā)性事件得到有效控制或處置結束后，應宣布終止突發(fā)事件應急狀態(tài)。

　　六、預防和善后處置

　　善后處置工作要在統一領(lǐng)導下，認真組織實(shí)施，妥善處置善后事宜。要對事件的起因、性質(zhì)、影響、責任、經(jīng)驗教訓等問(wèn)題進(jìn)行調查評估，對事件反映出來(lái)的問(wèn)題，要進(jìn)一步研究制定長(cháng)效機制和解決方法。公司各部門(mén)和人員要繼續關(guān)注工作動(dòng)態(tài)，防止事件反彈，做好善后和信息上報工作。

　　七、應急保障

　　1、建立健全并落實(shí)公司突發(fā)性事件信息收集、傳遞、處理、報送等環(huán)節的工作制度，完善現有的信息傳輸渠道，保持信息報送設施特別是現場(chǎng)應急通信系統性能完好，確保信息報送渠道暢通。

　　2、人員保障

　　要落實(shí)處置突發(fā)性事件應急人員。應急人員根據突發(fā)性事件的具體情況和應急工作領(lǐng)導小組的要求，具體實(shí)施應急處置工作。

　　八、附則

　　公司應急工作領(lǐng)導小組對突發(fā)性事件的處置工作進(jìn)行總結、評估。對在預防和處置工作中做出突出貢獻的集體和個(gè)人，根據有關(guān)規定進(jìn)行表彰。

　　對有關(guān)規定不執行或貫徹不力，在工作中做出侵害出租汽車(chē)從業(yè)人員利益或對從業(yè)人員的合理訴求敷衍塞責，引發(fā)突發(fā)性事件或致使事件升級的，要追究當事人的責任；構成犯罪的，依法追究其刑事責任。

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