客運企業(yè)春運的應急預案（精選15篇）

　　在日常學(xué)習、工作抑或是生活中，難免會(huì )有事故發(fā)生，為了降低事故后果，時(shí)常要預先開(kāi)展應急預案準備工作。那么你有了解過(guò)應急預案嗎？以下是小編幫大家整理的客運企業(yè)春運的應急預案（精選15篇），希望能夠幫助到大家。

　　客運企業(yè)春運的應急預案 1

　　青龍鄉根據豐交委發(fā)〔20xx〕19號《關(guān)于印發(fā)20xx年春運交通運輸組織及應急保障方案的通知》文件精神和縣春運道路交通會(huì )議精神。結合實(shí)際，就轄區春運交通運輸組織及應急保障安排如下：

　　一、指導思想

　　按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求，合理組織運輸秩序，切實(shí)落實(shí)安全措施，提高應急保障水平，確保春運期間轄區安全穩定。

　　二、工作目標

　　以“平安和諧春運”為主題,切實(shí)做好20xx年春運期間交通運輸、安全生產(chǎn)和應急保障工作，確保重點(diǎn)時(shí)段廣大旅客“走得了、走得及時(shí)、走得有序、走得安全、走得滿(mǎn)意”。實(shí)現春運期間“旅客無(wú)滯留、安全無(wú)事故、服務(wù)無(wú)投訴、穩定無(wú)上訪(fǎng)”四無(wú)目標。

　　三、領(lǐng)導機構

　　為確保春運期間各項工作及時(shí)有序開(kāi)展，成立由鄉長(cháng)李鳳余為組長(cháng)，人大主席余道德、武裝部長(cháng)副鄉長(cháng)譚亞軍、政法書(shū)記副鄉長(cháng)范燦為副組長(cháng)，各站辦所及派出所負責人和安監辦、農服中心、綜治辦相關(guān)人員為成員的20xx年交通行業(yè)春運工作領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組下設辦公室于鄉交安辦，負責統籌、協(xié)調行業(yè)內春運期間運輸的組織、安全監管、應急保障、信訪(fǎng)穩定等工作。

　　四、春運時(shí)間

　　20xx年1月21日至3月1日，為期40天。

　　五、運輸組織

　�。ㄒ唬┑缆仿每瓦\輸

　　1.各運輸企業(yè)必須依歸依法對運輸車(chē)輛實(shí)行“春檢”，嚴格車(chē)輛和駕駛人員準入制；嚴禁攬客、非法上下客。

　　2.轄區客車(chē)

　　春運期間按縣上規定，根據實(shí)際情況增加相應班次，不得隨意漲價(jià)，不得租用其它私家車(chē)非法營(yíng)運。嚴格落實(shí)GPS監控、“84220”（駕駛員24小時(shí)累計駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)，日間連續駕駛不得超過(guò)4小時(shí)，夜間連續駕駛不得超過(guò)2小時(shí)，每次停車(chē)時(shí)間不得少于20分鐘）強制休息、接駁運輸制度和凌晨2－5時(shí)的停車(chē)休息等安全管理制度；做好客運班線(xiàn)運力保障，避免旅客壓站（巷）滯客。

　　3．轄區其它車(chē)輛，包括面包車(chē)、長(cháng)安車(chē)、摩托車(chē)、電瓶車(chē)、三輪車(chē)、皮卡車(chē)、貨車(chē)等，嚴禁非法載客，嚴禁超載超速。

　�。ǘ�）應急運力

　　春運期間，各村（居）鄉級各部門(mén)要對轄區的客流量進(jìn)行預測、分析研判，制定應急預案，遇旅客壓站（巷）狀況出現，由鄉政府調度應急車(chē)輛參與旅客輸送。

　　1.應急車(chē)輛

　　由鄉政府負責統籌協(xié)調，確定有資質(zhì)車(chē)輛和人員參與道路運輸應急，必要時(shí)與縣行業(yè)部門(mén)聯(lián)系增派。

　　2.安監車(chē)負責春運期間全鄉安全巡邏和處理突發(fā)應急事件。

　　參與應急車(chē)輛在停泊待令期間，要保證車(chē)輛設施設備良好、整潔衛生，配置足額安全員，確保車(chē)輛隨時(shí)處于應急狀態(tài)。

　　六、職責分工

　　1.各村（居）鄉級各部門(mén)

　　要加強鄉、村道路巡查養護，特別要加強對鄉村道路坡陡彎急、臨崖臨坎和不良地質(zhì)路段的安全隱患排查整治，配齊配全標志標識，加強超限超載檢查治理力度，及時(shí)清理公路路障，提升道路安全通行水平；

　　2.值勤安排

　　各村居、鄉級有關(guān)部門(mén)要督促轄區勸導站全勤值班值守，鄉交安辦采取不定期巡查，納入春（居）月度考核重要依據。

　　七、應急處置

　　在春運期間突發(fā)情況下，為了確保安全和運力組織，根據不同要求，特提出以下四類(lèi)應急處置預案。

　�。ㄒ唬┏Ｒ幥闆r下客流上漲的處置預案。

　　1.根據客流高峰期上漲幅度和時(shí)段，科學(xué)編制運行計劃，在客流上漲時(shí)，將定時(shí)和劃時(shí)段發(fā)班調整為滾動(dòng)流水發(fā)班，確保及時(shí)疏運旅客；

　　2.預測客流高峰期運力需支持的加班車(chē)數及客流高峰時(shí)段，汽車(chē)客運站提前與參營(yíng)單位和旅游公司等聯(lián)絡(luò )加班車(chē)輛，并對加班車(chē)輛逐車(chē)落實(shí)，合理儲備應急運力；

　　3.客流高峰時(shí)，運輸企業(yè)、客運站要保持密切配合，強化源頭安全管理，嚴格落實(shí)客運站“三不進(jìn)站、六不出站”規定以及“三品”檢查規定，加強站場(chǎng)安全管理、治安消防、反恐防暴工作，開(kāi)展優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)工作。

　�。ǘ�）遇塌方、泥石流、暴雨等突發(fā)情況致使道路阻斷的應急處置。

　　1.各村（居）鄉級各部門(mén)應及時(shí)將路阻路斷情況上報鄉交安辦或鄉黨政辦（70693001）。能改道運送旅客的，由勸導站及時(shí)發(fā)布消息。對不能改道運輸的車(chē)次，勸導站要做好旅客的安撫解釋工作。鄉交安辦要迅速赴現場(chǎng)處置。

　　2.突發(fā)情況發(fā)生后，運輸企業(yè)、汽車(chē)客運站等單位按預案的要求做好站內秩序維護和旅客安撫工作，必要時(shí)啟用臨時(shí)候車(chē)區組織旅客有序候車(chē)，協(xié)助旅客解決住宿或改乘其它車(chē)次。

　�。ㄈ�）遇大雨、大霧、冰雪等惡劣天氣不能正常發(fā)班的應急處置。

　　1.企業(yè)及時(shí)將因惡劣天氣情況而不能正常發(fā)班的突發(fā)情況向領(lǐng)導小組上報，并保持與縣運管所的聯(lián)絡(luò )；

　　2.對遇大雨、大霧和冰雪天氣等低能見(jiàn)度天氣，暫不具備發(fā)班出站條件，且站內旅客積壓較多，立即啟動(dòng)春運應急預案，與公安、交警、場(chǎng)鎮專(zhuān)干或鄉政府聯(lián)系，維持好站內秩序，做好已購票旅客的安撫工作。

　�。ㄋ模┏霈F突發(fā)事件的'應急處置。

　　1.汽車(chē)客運站發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，及時(shí)報領(lǐng)導小組辦公室；

　　2.相關(guān)行業(yè)管理部門(mén)要立即趕赴現場(chǎng)，協(xié)調應急處置人員的職責分工，同時(shí)指揮監控人員選擇有利角度監視錄制事件現場(chǎng)的全過(guò)程；

　　3.迅速到位，確保指揮通訊暢通，措施得力，控制有效。并根據要求，與相關(guān)部門(mén)、單位銜接，做好應急處置。

　　八、工作要求

　�。ㄒ唬┪拿鞣�務(wù)、高效優(yōu)質(zhì)。

　　要牢固樹(shù)立“以人為本”的服務(wù)理念，按照“三優(yōu)”、“三化”服務(wù)規范，“急旅客之所急、憂(yōu)旅客之所憂(yōu)”，樹(shù)立轄區良好形象。

　�。ǘ�）相互配合、團結協(xié)作。

　　要有大局觀(guān)念，樹(shù)立春運“一盤(pán)棋”思想，在客流高峰時(shí)，要協(xié)同配合、齊抓共管，不推諉，保證安全及時(shí)疏運旅客。

　�。ㄈ�）嚴格值守、盡職履責。

　　春運期間，嚴格落實(shí)24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導帶班制度，值班人員要熟悉業(yè)務(wù)，盡職履責，嚴禁擅離職守，確保上情下達、下情上報。

　�。ㄋ模┬畔�暢通、及時(shí)報送。

　　各村（居）鄉級各部門(mén)，請于20xx年1月20日前將轄區機動(dòng)車(chē)，包括電瓶車(chē)、三輪車(chē)在內車(chē)輛及駕駛員信息和春運期間值班備勤表報鄉交安辦。

　　客運企業(yè)春運的應急預案 2

　　為切實(shí)做好春運應急保障工作，及時(shí)妥善處置春運期間突發(fā)性事件，營(yíng)造安全、有序、暢通的春運環(huán)境，確保春運工作順利進(jìn)行�，F結合交通運輸工作實(shí)際，制定本應急預案。

　　一、工作原則

　　按照“安全第一，保障有力、安全便捷、服務(wù)至上”的要求，堅持“安全、順暢、優(yōu)質(zhì)、和諧、有序”的原則，針對春運期間可能出現突發(fā)客流高峰,重大交通事故,大雪、大霧、冰凍等極端天氣造成路阻、嚴重滯客等緊急情況，各單位要從大局出發(fā)，服從統一安排，以最快速度，盡最大努力，妥善進(jìn)行處置，消除突發(fā)事件，及時(shí)疏散旅客，確保春運工作安全、平穩、有序進(jìn)行。

　　二、應急機構

　　為及時(shí)處置春運突發(fā)事件，成立春運工作應急處置領(lǐng)導小組。具體負責春運期間應急管理工作。

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng):

　　成員：

　　應急領(lǐng)導小組辦公室設在運管所，張連文兼任辦公室主任，負責督促檢查各單位春運應急管理工作，協(xié)調處理各種突發(fā)事件。各成員單位要分別成立相應的應急工作機構，及時(shí)處理職責范圍內突出事件。

　　三、領(lǐng)導小組主要職責

　�。ㄒ唬┴撠煛洞哼\突發(fā)事件應急預案》的啟動(dòng)，指揮、協(xié)調相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作。

　�。ǘ�）研究制定春運突發(fā)重大事故應急處置以及緊急運輸保障措施。

　�。ㄈ�）研究制定突發(fā)性群體的事件處置對策和措施。

　�。ㄋ模┭芯恐贫◥毫犹鞖�、人為破壞、交通事故造成交通應急處置對策和措施。

　�。ㄎ澹┙邮苌霞墤�急指揮部指令，向上級應急領(lǐng)導小組報送交通部門(mén)重大突發(fā)事件處置情況。

　　四、應急處置

　�。ㄒ唬┚洲k公室：及時(shí)傳達、報送春運期間各類(lèi)突發(fā)事件信息，組織應急會(huì )議、擬辦應急文件，協(xié)調應急后勤保障、督辦應急處置方案、措施落實(shí)工作。

　�。ǘ�）縣道路運輸管理所：負責突發(fā)應急事件處置運輸保障。根據應急方案中的客貨運輸保障任務(wù)，及時(shí)調配客貨運輸車(chē)輛，組織、維護運輸秩序，滿(mǎn)足各類(lèi)突發(fā)事件處置運輸需要。

　�。ㄈ�）縣公路管理段：負責轄養道路搶修，清楚現場(chǎng)路障，開(kāi)通應急迂回通道，確保應急道路暢通，維護應急道路、現場(chǎng)秩序。

　�。ㄋ模┛瓦\企業(yè)及時(shí)掌握道路信息，如遇自然災害、客車(chē)停開(kāi)要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時(shí)調整運力，疏散滯留旅客。

　　五、工作要求

　�。ㄒ唬┙y一思想認識，切實(shí)加強春運應急工作的組織領(lǐng)導。各單位務(wù)必高度重視，統一思想認識，健全組織機構，明確工作職責，制定春運工作應急方案，認真組織，科學(xué)謀劃，確保春運工作有條不紊進(jìn)行。

　�。ǘ�）健全完善應急處置管理制度。各單位應建立健全突發(fā)事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話(huà)，保證突發(fā)事件應急信息暢通。認真落實(shí)值班責任，實(shí)行“誰(shuí)值班、誰(shuí)負責；誰(shuí)管理、誰(shuí)負責”的制度，接到緊急任務(wù)指令時(shí)，要認真、負責、冷靜、及時(shí)的開(kāi)展工作。

　�。ㄈ�）嚴肅工作紀律，確保春運各項工作有序開(kāi)展。接到應急任務(wù)安排的`單位必須無(wú)條件執行，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉的有關(guān)單位領(lǐng)導、直接負責人將依法處理；對執行任務(wù)中因工作不力或措施不當，貽誤時(shí)機，未能及時(shí)完成任務(wù)的單位領(lǐng)導和責任人將依法依規嚴肅處理。

　　客運企業(yè)春運的應急預案 3

　　為確保旅客運輸安全、有序、高效進(jìn)行，積極應對可能出現的各種突發(fā)事件，根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》等相關(guān)法律、法規，結合我市交通運輸實(shí)際情況，特制定《樂(lè )昌市交通運輸局20xx年春運工作應急預案》。

　　一、組織領(lǐng)導

　　成立樂(lè )昌市交通運輸局20xx年春運應急保障領(lǐng)導小組。其主要職責是負責春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調工作，確保疏運分流旅客工作安全、及時(shí)、順利完成。

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：

　　領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在局安全法規股，由徐建雄兼任辦公室主任，負責組織協(xié)調春運期間應急管理工作，確保應急疏運任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。值班電話(huà)：

　　二、各部門(mén)職責

　　局春運應急辦負責《應急方案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調工作。各單位春運應急辦負責組織具體實(shí)施，并按各自職能制定本單位的春運應急預案。

　�。ㄒ唬┚执哼\應急辦

　　1.負責春運《應急預案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調。

　　2.督促、檢查各單位執行《應急預案》的工作措施的落實(shí)情況。

　�。ǘ�）執法一股、執法二股

　　1.嚴格管理客運站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，維護道路客運秩序。

　　2.及時(shí)掌握各客運站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)，并及時(shí)向局春運辦報告。

　�。ㄈ�）綜合運輸股

　　1.負責全市范圍內各類(lèi)突發(fā)公共事件和惡劣天氣應急處置工作，提供公共交通運力協(xié)調和保障，確保全市公共交通的暢通。

　　2.負責安排應急客運車(chē)輛。在實(shí)施《應急預案》的情況下，要及時(shí)調配客運車(chē)輛，疏運各客運站場(chǎng)滯留旅客。同時(shí)，及時(shí)完成市春運辦下達的緊急疏運任務(wù)。

　�。ㄋ模┑胤焦�路站

　　1.根據實(shí)際需要做好防滑鏈、防滑劑、融雪劑、工業(yè)鹽重要物資的儲備；同時(shí)，保持采購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補給及時(shí)，

　　2.加強破冰機械設備的維護，及時(shí)對鏟土車(chē)等各類(lèi)重型機械進(jìn)行維護，確保公路搶修設備的良好狀況，隨時(shí)應對冰雪災害天氣可能對公路造成的嚴重影響。

　　3.在接到實(shí)施應急預案的'指令時(shí)，要及時(shí)派遣公路搶修人員到達指定地點(diǎn)，實(shí)施公路搶修，確保道路交通暢通。

　�。ㄎ澹┚謱倨渌�各單位

　　在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，要及時(shí)派遣人員迅速到達指定區域。

　　三、應急處置

　�。ㄒ唬┛瓦\站發(fā)生旅客滯留

　　因發(fā)生超容量、超期旅客滯留，客運站場(chǎng)正常秩序出現擁擠混亂的緊急情況時(shí)，采取以下應急措施：

　　1.立即報告�？瓦\站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者立即向局春運應急辦報告，局春運應急辦向市春運辦報告。

　　2.客運站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者通過(guò)廣播，講明旅客滯留原因和調配運力情況，穩定旅客情緒，并引導無(wú)票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時(shí)辦理免費退票手續。

　　3.局春運應急辦根據客運站場(chǎng)旅客滯留情況，調配應急運力疏運旅客。局春運應急辦、運輸企業(yè)增派人員維護客運秩序。

　　4.現有管理力量難以維持客運站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者秩序時(shí)，立即向市政府春運辦申請增派公安、武警人員維護客運站秩序。

　　5.為避免旅客的過(guò)度聚集，客運站點(diǎn)售票窗立即停止預售票。

　�。ǘ�）自然災害應急處置

　　在遭受冰凍自然災害影響，出現長(cháng)時(shí)間道路中斷無(wú)法通行情況時(shí)，局春運辦應迅速組織應急救援隊伍運用抗冰物資和調動(dòng)破冰機械設備對路面進(jìn)行破冰清障，及時(shí)搶通修復中斷的公路交通，同時(shí)報告局春運辦。冰情較嚴重公路部門(mén)難以及時(shí)修復暢通時(shí)，局春運辦立即向市春運辦報告，請求部隊支援。

　�。ㄈ�）事故災難處置

　　1.當發(fā)生交通嚴重堵塞或重大交通事故時(shí)，局春運應急辦應及時(shí)向公安交警部門(mén)了解道路通行情況，根據道路通行實(shí)際，不能及時(shí)恢復道路通行的，要引導滯留客運班車(chē)返回原發(fā)車(chē)站場(chǎng)，為乘客辦理免費退票，疏散滯留旅客，并向市春運辦報告。

　　2.當客運站場(chǎng)、客運車(chē)輛發(fā)生火災事故時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn)，并立即向消防部門(mén)和局春運辦報告，局春運應急辦、企業(yè)要增派力量，協(xié)助公安、消防等部門(mén)維持現場(chǎng)及周邊的交通秩序。

　�。ㄋ模┩话l(fā)公共衛生事件處置

　　發(fā)生突發(fā)公共衛生事件時(shí)，局春運應急辦、運輸企業(yè)、客運站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者要加強對旅客攜帶、托運的物品的檢查，嚴禁旅客攜帶疫區的禽類(lèi)及其產(chǎn)品乘車(chē)船出行。一旦發(fā)現來(lái)自疫區的禽類(lèi)及其產(chǎn)品，要立即暫扣，并請市動(dòng)物防疫部門(mén)按規定進(jìn)行處理。

　�。ㄎ澹┕�共安全事件處置

　　1.發(fā)現可疑爆炸物品，現場(chǎng)執勤人員（包括局春運應急辦、運輸企業(yè)、客運站等管理人員）要迅速疏散群眾，控制現場(chǎng)，及時(shí)向局春運辦和有關(guān)部門(mén)報告，并移交公安部門(mén)處理。

　　2.發(fā)生爆炸事件時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實(shí)施搶救，維持現場(chǎng)秩序。同時(shí)，立即向局春運辦和有關(guān)部門(mén)報告。

　�。�六）發(fā)生恐怖襲擊事件處置

　　客運站場(chǎng)、客運車(chē)輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場(chǎng)秩序，及時(shí)向局春運辦和有關(guān)部門(mén)報告，局春運應急辦、運輸企業(yè)等迅速調派力量前往現場(chǎng)，協(xié)助公安等部門(mén)實(shí)施救護。

　�。ㄆ撸┌l(fā)生群體性騷亂事件處置

　　如運輸長(cháng)時(shí)間受阻，滯留客運站場(chǎng)旅客聚集鬧事事件，現場(chǎng)執勤人員應立即向市春運辦和有關(guān)部門(mén)報，協(xié)助公安等部門(mén)前往現場(chǎng)組織處置。

　　四、應急保障措施

　�。ㄒ唬┩ㄐ疟Ｕ�

　　各單位建立應急機構成員名冊及通信聯(lián)系方式，并設立值班電話(huà)。

　�。ǘ�）裝備保障

　　各單位配備應急救援物資、設備，要明確類(lèi)型、數量、性能和存放位置，制定相應的管理制度。

　�。ㄈ�）隊伍保障

　　各單位建立應急處置隊伍，規定召集、出動(dòng)程序，并明確增援組織與保障預案，確保救援搶險快速反應和持續保障能力。

　　客運企業(yè)春運的應急預案 4

　　為切實(shí)提高春運期間道路旅客運輸應急處置能力，確保春運工作平穩有序，根據相關(guān)法律法規的規定，結合我市實(shí)際，制訂本預案。

　　一、總體目標和要求

　　建立全區統一協(xié)調、信息暢通、反應快速的道路旅客應急運輸保障機制，及時(shí)有效疏運旅客和處置春運期間的突發(fā)事件，最大限度避免大規模旅客積壓，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障春運工作平穩順利。

　　二、工作原則

　�。ㄒ唬﹫猿职踩�第一；

　�。ǘ�）堅持及時(shí)性和有效性；

　�。ㄈ�）堅持屬地管理和分級負責；

　�。ㄋ模﹫猿诸A防為主，做到提前預防處置。

　　三、組織機構與職責

　　為確保預案順利實(shí)施，成立20xx年春運道路旅客運輸應急保障指揮部。

　　總指揮：

　　副指揮：

　　成員：

　　指揮部職責：全面領(lǐng)導春運道路旅客運輸應急工作；下達啟動(dòng)應急預警預案的指令；深入現場(chǎng)，靠前指揮。春運期間，指揮部成員手機要24小時(shí)開(kāi)通，保持信息渠道暢通。

　　春運應急指揮部下設辦公室在局安法科（以下簡(jiǎn)稱(chēng)局春運應急辦），查偉同志任辦公室主任，朱軍輝同志任辦公室副主任。辦公室職責：負責指揮部日常工作；收集、匯總并向指揮部匯報春運動(dòng)態(tài)及各種突發(fā)情況；督促各單位完善春運應急運輸保障預案、落實(shí)各項保障措施；在指揮部領(lǐng)導下，執行各項應急處置指令；向社會(huì )宣傳、公布有關(guān)情況。

　　四、應急處置

　�。ㄒ唬┬畔⒈O測與報告。各客運站在春運客流高峰期間要隨時(shí)向市局春運應急辦報告旅客疏運和積壓情況，市交通綜合執法支隊要安排好春運期間執法人員駐站值班工作，要全面掌握旅客運輸動(dòng)態(tài)。嚴格執行《宿遷市突發(fā)事件信息報告十條規定》，如遇突發(fā)情況要及時(shí)了解、處理，并向市局春運應急辦報告。

　�。ǘ�）預警級別�？瓦\站因惡劣天氣或路況等原因導致發(fā)班車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間和旅客積壓，視情況將預警級別分為一般（IV級）較重（III級）嚴重（II級）和特別嚴重（I級）四級，依次用藍色、黃色、橙色和紅色表示。

　　1、藍色預警（IV級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間1個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客達到正常疏運量的10%至20%時(shí)。

　　2、黃色預警（III級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間2個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客達到正常疏運量的20%至40%時(shí)。

　　3、橙色預警（II級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間3個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客達到正常疏運量的40%至60%時(shí)。

　　4、紅色預警（I級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間4個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客超過(guò)60%以上時(shí)。

　�。ㄈ�）應急響應。在啟動(dòng)應急預案時(shí)，客運站嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加強站內停車(chē)場(chǎng)和發(fā)班場(chǎng)地的監督管理，站內設立臨時(shí)的上車(chē)點(diǎn)，采取隔離帶等措施，明確劃分車(chē)輛運行線(xiàn)路和人員通行線(xiàn)路，避免人車(chē)混雜，造成人為的安全事故。

　　1、IV級應急響應行動(dòng)。

　　按照需求調用客運企業(yè)應急運力；通知轄區車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；向市局春運應急辦報告有關(guān)情況。

　　2、III級應急響應行動(dòng)。

　　按照需求調用客運企業(yè)全部應急運力并按需求調用部分外地支援運力；通知所屬車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；對運行普通線(xiàn)路并符合技術(shù)標準的客車(chē)，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時(shí)間；向市局春運應急辦報告有關(guān)情況；應急辦負責人到一線(xiàn)組織指揮。

　　3、II級應急響應行動(dòng)。

　　區春運應急辦立即向市局春運應急辦報告有關(guān)情況，調用轄區全部應急運力，調用全部外地支援運力；通知所屬車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；對運行普通線(xiàn)路并符合技術(shù)標準的'客車(chē)，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時(shí)間；客運站停止售票，做好宣傳解釋工作；應急辦負責人到一線(xiàn)指揮。

　　4、I級應急響應行動(dòng)。

　　區春運指揮部立即向市局春運指揮部報告有關(guān)情況，調用轄區全部應急運力，調用全部外地支援運力；通知所屬車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；對運行普通線(xiàn)路并符合技術(shù)標準的客車(chē)，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時(shí)間；對嚴重積壓線(xiàn)路，動(dòng)員轄區所有客運企業(yè)運行該方向的應急運力、支援運力參加運行；客運站做好宣傳、解釋、安撫等工作；春運應急指揮部負責人到一線(xiàn)指揮。

　　五、應急運輸安全保障措施要求

　�。ㄒ唬┻\輸服務(wù)中心要采取切實(shí)有效措施保障惡劣天氣下應急運力及時(shí)調度到位；要突出對超長(cháng)途客車(chē)、旅游包車(chē)應急運力的監管力度。

　�。ǘ�）公路事業(yè)發(fā)展中心要加強對公路、橋梁等公路設施的檢查和維護，消除安全隱患，切實(shí)改善春運期間公路通行條件，確保春運惡劣天氣車(chē)輛安全有序通行。

　�。ㄈ�）運輸服務(wù)中心要督促運輸企業(yè)制定應急保障預案，明確分工職責、保障措施和具體運力安排；要加強車(chē)輛和人員監管，對投入春運的營(yíng)運車(chē)輛認真開(kāi)展自查活動(dòng)。

　�。ㄋ模�應急指揮部要做好運力統一調度工作，各客運站要解決好停車(chē)場(chǎng)地和駕駛員食宿等問(wèn)題。

　�。ㄎ澹└鲉挝灰�建立相應的應急機構，明確職責，落實(shí)責任，制訂本單位應急預案，并隨時(shí)保持與局春運應急辦信息對接。

　　客運企業(yè)春運的應急預案 5

　　20xx年春運從1月17日開(kāi)始，至2月25日結束，為期40天。根據各級政府和上級交通運輸部門(mén)文件精神，為保障我縣春運期間道路、水路運輸的安全暢通，確保廣大旅客走得了、走得好、走得滿(mǎn)意，確保春運工作安全、有序、高效地進(jìn)行，結合我縣交通運輸行業(yè)實(shí)際，特制定本預案。

　　一、總體目標和要求

　�。ㄒ唬┛傮w目標。

　　為確保我局春節期間的運輸組織和應急保障工作，提高應對各類(lèi)春運突發(fā)事件的能力，全力保障廣大旅客安全、便捷、有序出行和人民生活生產(chǎn)重要物資及時(shí)高效運輸，特制定《武平縣交通運輸局20xx年春運工作安全生產(chǎn)應急預案》

　�。ǘ�）分類(lèi)分級。

　　根據發(fā)生過(guò)程、性質(zhì)和機理，春運突發(fā)事件主要分為以下三類(lèi)：

　　1.自然災害。主要包括氣象災害、地震災害、地質(zhì)災害等。

　　2.事故災難。主要包括客運車(chē)輛交通運輸事故及客運站場(chǎng)發(fā)生火災等。

　　3.大規模旅客滯留事件。主要包括因惡劣天氣等各種事件造成道路客車(chē)嚴重誤班，客運站場(chǎng)出現大規模旅客滯留事件。

　�。ㄈ�）適用范圍。

　　適用于春運期間因惡劣天氣以及其他突發(fā)事件，對春運工作造成影響的應對處置工作。

　�。ㄋ模┕ぷ髟瓌t。

　　堅持“以人為本、統一領(lǐng)導、分工負責、協(xié)調聯(lián)動(dòng)、快速反應、依法實(shí)施”的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務(wù)，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通。

　　二、組織機構

　�。ㄒ唬┐哼\工作應急領(lǐng)導小組

　　按照有關(guān)春運工作的要求，我局從即日起成立20xx年春運工作應急領(lǐng)導小組：

　　組長(cháng)：

　　常務(wù)副組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：

　　應急領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在局春運辦，馬春霆同志任辦公室主任，具體負責督促檢查各單位春運應急工作開(kāi)展情況，協(xié)調處理各類(lèi)突發(fā)事件。聯(lián)系電話(huà)：

　�。ǘ�）應急領(lǐng)導小組主要工作任務(wù)

　　1.負責春運應急預案啟動(dòng)，指揮、協(xié)調相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作。

　　2.研究制定應急處理道路運輸、公路、渡口等突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施。

　　3.研究制定突發(fā)性群體的事件處置對策和措施。

　　4.接收上級應急指揮部指令，向上級應急指揮部門(mén)報送交通部門(mén)重大突發(fā)事件情況。

　　5.應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，公路、水路交通發(fā)生安全事故時(shí)，快速排除險情和障礙，并協(xié)調、協(xié)助相關(guān)部門(mén)做好處置工作。

　　6.應急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車(chē)輛、船舶等。

　　7.應急處置突發(fā)事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。

　�。ㄈ�）工作職責。

　　1、局春運應急領(lǐng)導小組辦公室負責督促各部門(mén)做好應急預案的編制、組織和執行；負責協(xié)調各部門(mén)定期、不定期開(kāi)展春運工作安全檢查；協(xié)調相關(guān)部門(mén)做好各種交通運輸方式的銜接工作；及時(shí)接報、收集、匯總有關(guān)信息，及時(shí)向春運領(lǐng)導小組領(lǐng)導報告春運突發(fā)事件信息，協(xié)調相關(guān)部門(mén)做好應急處置工作。

　　2、運輸發(fā)展中心負責督促客運企業(yè)加強安全意識教育，嚴把“三關(guān)一監督”。同時(shí)，要組織各客運站、運輸企業(yè)研究制定詳細的春運交通疏運預案。督促相關(guān)企業(yè)完善應急預案。組織人員對道路旅客運輸企業(yè)、汽車(chē)客運站、貨運企業(yè)春運安全檢查；負責安排道路客運應急動(dòng)力，抓好春運期間道路客車(chē)運力調度組織工作；及時(shí)掌握客運場(chǎng)站人員流量，加強城市公共交通管理，及時(shí)增加公共交通運力，做好客運場(chǎng)站的旅客輸運工作；做好信息報送工作，協(xié)調相關(guān)部門(mén)做好應急處置工作。

　　3、執法大隊負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場(chǎng)秩序。

　　4、工程股和質(zhì)監站：負責清查在建公路及建成未交養公路、橋梁、涵洞的.安全通行狀況，確保安全暢通，在受自然災害影響造成道路中斷時(shí)，迅速組織搶修隊伍，盡快恢復交通。

　　5、養護所要負責組建搶修應急分隊，落實(shí)清障人員、機械設備，發(fā)現隱患立即組織力量搶修，保障公路暢通。

　　6、水域監督股負責督促渡口落實(shí)春運工作責任制，協(xié)助做好突發(fā)事件的現場(chǎng)秩序。

　　7、各運輸企業(yè)確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信息暢通。

　　三、應急處置

　�。ㄒ唬┳匀粸暮�應急處置。

　　自然災害影響春運正常進(jìn)行時(shí)，局春運辦協(xié)調氣象部門(mén)提供相關(guān)氣象資料，情況嚴重時(shí)通過(guò)短信平臺、微信公眾號、有關(guān)媒體等向廣大旅客通知相關(guān)信息，勸阻旅客暫停前往客運站場(chǎng)。交通執法大隊、養護所密切注意沿途路況。情況嚴重時(shí)，各客運企業(yè)要立即停止預售客票，避免旅客滯留。如遇強降雨寒潮等惡劣天氣，養護所要迅速組織力量，做好相關(guān)保暢保通工作。

　�。ǘ�）事故災難處置。

　　發(fā)生交通嚴重堵塞或交通事故時(shí)，要迅速聯(lián)系交警趕往現場(chǎng)進(jìn)行處置，盡快排除交通堵塞，協(xié)助做好事故處理，恢復交通。運輸工具、客運站場(chǎng)等發(fā)生重大火災事故時(shí)，現場(chǎng)工作人員要迅速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn)，并立即向局春運辦和公安、衛計、消防部門(mén)報告。

　�。ㄈ�）大規模旅客滯留事件應急處置。

　　因強降雨寒潮等惡劣天氣導致旅客疏運停滯或緩慢，造成客運站場(chǎng)旅客長(cháng)時(shí)間滯留的，局春運辦需立即協(xié)調各成員單位實(shí)施各項應急措施。相關(guān)單位要迅速組織現場(chǎng)執勤人員做好勸導和秩序維護工作，客運站要及時(shí)通過(guò)廣播等形式向滯留旅客講明滯留原因和調配運力或準備采取措施情況，安撫旅客情緒，勸說(shuō)旅客改乘車(chē)輛或延遲出行，對客運站場(chǎng)滯留人員及時(shí)提供食品、開(kāi)水、保暖設施，確保滯留人員不受凍、不挨餓。

　�。ㄋ模�應急搶險車(chē)輛

　　1.應急指揮車(chē)輛2輛：

　　2.應急機械：輪式裝載機二部、自卸汽車(chē)一輛，另調用公路事業(yè)發(fā)展中心挖掘機、吊車(chē)、自卸汽車(chē)各1輛（聯(lián)系人：）

　　3.客車(chē)：客運應急車(chē)輛由龍洲股份武平分公司備用10輛，車(chē)輛技術(shù)狀況和司乘人員應符合相關(guān)規定。

　　4.救援車(chē)輛：吊車(chē)、拖車(chē)、救護車(chē)、消防車(chē)等救援設備，由領(lǐng)導小組辦公室負責向有關(guān)單位調集到現場(chǎng)。

　　四、應急響應

　�。ㄒ唬┓旨壺撠�

　　應急響應分為二級。春運期間發(fā)生春運突發(fā)事件，由各成員單位按照各自的職責，根據以下規定分級負責處理。

　�、侔l(fā)生一般春運突發(fā)事件，由春運領(lǐng)導小組各組成部門(mén)相應啟動(dòng)部門(mén)預案并負責處理，局春運辦做好指導、協(xié)調工作。

　�、诎l(fā)生較大及以上春運突發(fā)事件，由局春運領(lǐng)導小組啟動(dòng)本級預案并負責處理，局春運辦組織有關(guān)單位趕赴現場(chǎng)協(xié)助、指導，并按規定上報縣政府和市局。

　�。ǘ�）應急結束

　　春運突發(fā)事件得到有效控制，危害消除后，由局春運辦在相應的范圍內發(fā)布指令，結束應急狀態(tài)。必要時(shí)，通過(guò)新聞媒體向社會(huì )發(fā)布結束應急的信息。

　　五、工作要求

　　1.各單位要制定相應的應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實(shí)到位，并組織演練，提高應急反應能力。

　　2.各單位要認真落實(shí)責任，按照“誰(shuí)值班，誰(shuí)負責；誰(shuí)管理，誰(shuí)負責”的要求，接到緊急任務(wù)指令時(shí)，要認真、負責、冷靜、及時(shí)地開(kāi)展工作。

　　3.接到應急任務(wù)安排的單位必須無(wú)條件執行任務(wù)，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉的有關(guān)單位的領(lǐng)導、直接責任人將依法追究責任；對執行任務(wù)中作風(fēng)散漫、貽誤時(shí)機、未能及時(shí)完成任務(wù)的單位領(lǐng)導和責任人將按上級規定依法依規嚴肅處理。

　　六、總結

　　應急處置結束后，各春運工作成員單位要及時(shí)總結經(jīng)驗教訓，將應急工作的全過(guò)程記錄整理后，形成系統的書(shū)面報告報局春運領(lǐng)導小組備案，為今后妥善處置春運突發(fā)事件積累經(jīng)驗。

　　客運企業(yè)春運的應急預案 6

　　一、總則

　　1.1編制目的

　　為確保春運期間旅客運輸工作安全有序高效進(jìn)行，提高應對各類(lèi)春運突發(fā)事件的能力，根據《南安市春運工作應急預案》，特制定《南安市交通運輸局春運工作應急預案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《應急預案》）。

　　1.2編制依據

　　依據國家和省市有關(guān)法律法規。

　　1.3分類(lèi)分級

　　本預案所稱(chēng)春運突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成或者可能造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失和嚴重社會(huì )危害，危及公共安全的突發(fā)公共事件。

　　根據春運可能突發(fā)事件的發(fā)生過(guò)程、性質(zhì)和機理，將春運突發(fā)事件主要分為以下五類(lèi)：

　　一類(lèi)：自然災害—主要包括水旱災害，氣象災害，地震災害，地質(zhì)災害，生物災害等。

　　二類(lèi)：事故災難—主要包括鐵路、公路、水路等重大交通運輸事故及火車(chē)站、汽車(chē)客運站、碼頭渡口（以下簡(jiǎn)稱(chēng)客運站場(chǎng)）發(fā)生踩踏、火災等。

　　三類(lèi)：公共衛生事件—主要包括突然發(fā)生、造成或可能造成社會(huì )健康嚴重損害的重大傳染疾病疫情、群體性不明原因疾病、重大動(dòng)植物疫情，其他嚴重影響公眾健康的事件。

　　四類(lèi)：公共安全事件—主要包括爆炸事件、恐怖襲擊及規模較大的群體性春運突發(fā)事件。

　　五類(lèi)：大規模旅客滯留事件。主要包括因惡劣天氣、道路中斷等各種事件造成火車(chē)、道路客車(chē)等其他交通工具嚴重誤班、脫班，客運站場(chǎng)出現大規模旅客滯留事件。

　　各類(lèi)春運突發(fā)事件按照其性質(zhì)、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級：

　　I級（特別重大）：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。

　　II級（重大）：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

　　III級（較大）：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

　　IV級（一般）：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

　　1.4適用范圍

　　適用于南安市交通運輸局局屬各單位和各運輸企業(yè)在春運期間發(fā)生自然災害、公共安全事件、大規模旅客滯留事件時(shí)應對處置工作，以上三類(lèi)突發(fā)事件應急啟動(dòng)，可單項也可多項合并啟動(dòng)。

　　1.5工作原則

　　堅持以人為本、分工負責、快速反應、協(xié)調聯(lián)動(dòng)、依法實(shí)施的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務(wù)，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通。

　　二、辦事機構與職責

　　2.1安監科

　　安監科作為我局應急協(xié)調指揮機構，統一負責協(xié)調全局春運突發(fā)事件的應急處置工作。負責對接市應急局，對應急措施等進(jìn)行統籌安排。督促檢查各項工作措施的落實(shí)情況。主要職責是：貫徹執行國家及省市有關(guān)應急工作的法律、法規和政策，研究制定春運期間全局預防和處置春運突發(fā)事件的重大措施和指導意見(jiàn)，統一協(xié)調局屬各單位、各運輸企業(yè)的春運突發(fā)事件處理工作，督促檢查各項工作措施的落實(shí)情況，宣布啟動(dòng)和停止實(shí)施春運突發(fā)事件應急預案。

　　2.2公路分局、建設科、農路所

　　保障道路安全通行條件，對發(fā)現路面、橋涵損壞等要及時(shí)修復，一旦因惡劣天氣、自然災害等造成阻車(chē)，及時(shí)啟動(dòng)應急預案，組織搶通，確保道路安全暢通。

　　2.3市運管所

　　負責道路客運應急運力的調度工作。在實(shí)施《應急預案》的情況下，要及時(shí)調配應急運力，疏運汽車(chē)客運站、客運碼頭的滯留旅客。

　　2.4市交通執法大隊

　　負責客運站、客運碼頭及道路客運市場(chǎng)監督管理，及時(shí)掌握客運站、客運碼頭客流狀況等動(dòng)態(tài)情況，要及時(shí)調配應急運力，疏運汽車(chē)客運站、客運碼頭的滯留旅客。并向安監科報告。

　　三、預警預防與信息報告

　　3.1信息監測預測

　　3.1.1局屬各單位、各運輸企業(yè)要充分開(kāi)展春運突發(fā)事件隱患調查，監測并掌握可能導致春運突發(fā)事件的各種因素。

　　3.1.2局屬各單位、各運輸企業(yè)要遵循早預防、早發(fā)現、早報告、早處置的原則，對各類(lèi)春運突發(fā)事件進(jìn)行預測分析。預測分析主要包括以下內容：

　�。�1）事件的基本情況和可能涉及的因素，如發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，所處的氣候條件，周邊的建筑、交通和人口密度情況，以及可能引發(fā)的次生、衍生災害等。

　�。�2）事件的危害程度，如可能造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會(huì )影響，對經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )穩定造成的危害。

　�。�3）事件可能達到的等級，以及需要采取的應對措施。

　　3.1.3通過(guò)預測分析，若發(fā)生春運突發(fā)事件的機率較高、影響較大，要及早采取預防和應對措施，同時(shí)迅速報告市交通運輸局春運辦。

　　3.2信息報告

　　3.2.1春運突發(fā)事件的.信息報送以各部門(mén)、各企業(yè)值班系統為主渠道。

　　3.2.2發(fā)生春運突發(fā)事件，局屬各單位、各運輸企業(yè)必須立即報告市交通運輸局春運辦，市交通運輸局春運辦接報后，立即報告市應急局（市政府應急辦），最遲不得超過(guò)1小時(shí)。

　　3.2.3報告的內容包括：事件種類(lèi)、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的問(wèn)題等。

　　3.2.4信息報告分為基本情況報告和后續情況報告，基本情況報告要做到快速準確，后續情況報告要做到系統全面。

　　3.2.5有關(guān)法律、法規及文件對春運突發(fā)事件的信息報告工作另有規定的，按相關(guān)規定執行。

　　四、應急處置

　　4.1自然災害應急處置

　　4.1.1受自然災害影響，出現長(cháng)時(shí)間道路中斷無(wú)法通行情況。

　�。�1）市交通運輸局春運辦協(xié)助氣象、地震等部門(mén)提供相關(guān)氣象、地質(zhì)資料，情況嚴重時(shí)通過(guò)短信平臺向廣大旅客發(fā)出短信，勸諭旅客暫停前往客運站場(chǎng)乘坐車(chē)（船）。

　�。�2）市運管所、市交通執法大隊迅速向全市客運企業(yè)、汽車(chē)客運站、碼頭發(fā)出緊急通知，密切注意沿途路況，情況嚴重時(shí)，汽車(chē)客運站、碼頭要立即停止預售客票行為，避免發(fā)生旅客滯留或受困。

　　4.2公共安全事件處置

　　4.2.1發(fā)生爆炸事件

　�。�1）運輸工具、客運站場(chǎng)如發(fā)現可疑爆炸物品，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散群眾，控制現場(chǎng)，及時(shí)向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關(guān)部門(mén)報告。

　�。�2）發(fā)生爆炸事件時(shí)，立即向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關(guān)部門(mén)報告。市交通執法大隊要迅速調派力量前往現場(chǎng)協(xié)助交警進(jìn)行處置。

　　4.2.2發(fā)生恐怖襲擊事件

　　客運站場(chǎng)、運輸工具、運輸道路、旅客等目標受到恐怖襲擊威脅時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場(chǎng)秩序，及時(shí)向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關(guān)部門(mén)報告。市交通執法大隊要迅速調派力量前往現場(chǎng)協(xié)助交警進(jìn)行處置。

　　4.2.3發(fā)生群體性騷亂事件

　�。�1）如運輸長(cháng)時(shí)間受阻，滯留客運站場(chǎng)旅客聚集鬧事，現場(chǎng)執勤人員要及時(shí)做好勸導和秩序維護工作，并立即向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦報告。市交通執法大隊要迅速調派力量前往現場(chǎng)協(xié)助交警進(jìn)行處置。對現場(chǎng)鬧事及故意破壞人員，要依法嚴肅處理，涉嫌違法犯罪的，移交有關(guān)部門(mén)審查處理。

　�。�2）當發(fā)生出租車(chē)集體罷駛事件時(shí)。市交通執法大隊要立即與相關(guān)出租車(chē)公司一道趕赴現場(chǎng)，調查罷駛原因，對出租車(chē)駕駛員提出的問(wèn)題盡快做出解釋或答復，迅速平息事件。當罷駛人員不聽(tīng)勸阻，出現暴力行為，罷駛事件升級時(shí)，立即向市政府及市春運辦報告，公安部門(mén)要迅速調集足夠警力進(jìn)行處置，迅速平息事件。

　　4.3發(fā)生大規模旅客滯留事件

　　4.3.1當車(chē)站滯留旅客接近候車(chē)室容量上限、聚集站場(chǎng)人群出現擁擠時(shí)應采取以下應急措施：

　�。�1）市運管所、市交通執法大隊負責調配應急運力，緊急疏運滯留旅客至應急疏散安置點(diǎn)。

　�。�2）各站場(chǎng)開(kāi)通廣場(chǎng)廣播，說(shuō)明旅客滯留原因和調配運力情況，穩定旅客情緒，并引導無(wú)票旅客改換行程或改乘其它客運交通工具。給需要退票的旅客及時(shí)辦理退票手續，最大限度地騰出站內場(chǎng)地供持票旅客進(jìn)站候車(chē)。及時(shí)向市應急局（市政府應急辦）和市春運辦通報客運班車(chē)運行情況，并調整、增派運力，配合地方疏運旅客。

　　4.3.2主要汽車(chē)客運站、碼頭發(fā)生超容量、超期旅客滯留事件，采取以下措施：

　�。�1）市運管所、市交通執法大隊負責調配應急運力疏運旅客。調配客車(chē)數量根據各客運站場(chǎng)旅客滯留情況決定。

　�。�2）運輸企業(yè)立即停止預售票，避免旅客的過(guò)度聚集。

　　五、預案演練與調整

　　5.1演練

　　各運輸企業(yè)要實(shí)施至少一次演練，按照預案要求排查隱患、演練報送、響應、處置內容。

　　5.2調整

　　對預案內容實(shí)際情況發(fā)生變化需調整，由市交通運輸局春運辦修訂發(fā)布。

　　客運企業(yè)春運的應急預案 7

　　20xx年春運從1月1日開(kāi)始至2月21日結束，為期40天。為切實(shí)做好20xx年春運期間交通安全宣傳教育和宣傳提示工作，為春運交通安全創(chuàng )造濃厚的社會(huì )氛圍，根據上級部署和xx支隊要求，結合我市實(shí)際，制定本方案。

　　一、工作目標

　　圍繞“平安春運交警同行”的主題，充分發(fā)揮社會(huì )力量、媒體力量和群眾力量，加強警媒、警民聯(lián)動(dòng)互動(dòng)，切實(shí)做好春運交通安全提示、教育引導和出行服務(wù)等工作，確保宣傳教育率先啟動(dòng)并貫穿春運交通管理工作始終，努力創(chuàng )造平安暢通的道路交通環(huán)境和良好的社會(huì )輿論環(huán)境。

　　二、工作措施

　�。ㄒ唬┨崆芭挪楸据爡^交通違法行為重點(diǎn)駕駛人名單，對營(yíng)運駕駛人交通違法記滿(mǎn)12分的進(jìn)行曝光，禁止參加春運。（負責單位：車(chē)管所、秩序科）

　�。ǘ�）整理轄區企業(yè)重點(diǎn)車(chē)輛典型交通事故案例制作宣傳展版、宣傳材料等進(jìn)行警示宣傳；加強“路況信息播報”制度，認真落實(shí)“兩公布一提示”。20xx年1月12日前公布節日期間交通流預判和分流繞行預案，公布道路危險路段、事故多發(fā)點(diǎn)段和易擁堵路段，提示節日期間交通安全事項。結合本地交通出行規律和流量、天氣、事故等情況，針對營(yíng)運駕駛人、乘客、自駕人員和農村群眾等，一是及時(shí)編輯春運交通安全出行、路況信息等提示。通過(guò)當地主流媒體、“兩微一端“、互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)管理平臺、戶(hù)外LED、公交車(chē)LED顯示屏等持續發(fā)布交通安全預警提示，加強針對性宣傳引導與提示。二是提示內容盡可能做到“字說(shuō)明+路線(xiàn)圖”圖并茂的形式發(fā)布，讓廣大群眾看清楚、看明白。優(yōu)先發(fā)布“四類(lèi)信息”。即：禁止參加春運的客運駕駛人和隱患突出企業(yè)，春運危險路段，省界擁堵路段、繞行路線(xiàn)、年內新開(kāi)通高速公路通行提示，災害天氣交通影響分析預警，加強針對性宣傳引導。三是1月1日春運啟動(dòng)前,整理編輯近年轄區春運期間典型交通事故案例及交通違法行為案例，全面綜合分析事故及違法行為造成的危害進(jìn)行警示宣傳。四是春節小長(cháng)假前后集中出行階段，要針對客流集中出行的情況，通過(guò)電臺、“雙微”及手機短信平臺等，實(shí)時(shí)發(fā)布天氣道路路況、交通事故通報、分流管控措施和繞行路線(xiàn)，為群眾提供高質(zhì)量的切實(shí)實(shí)用的路況信息服務(wù)；要細化提示信息內容，對交通流量大的高峰路線(xiàn)、城市出入口等路段要提示分流路線(xiàn)、發(fā)布分流路線(xiàn)時(shí)耗對比，引導群眾合理安排出行。五是春節、元宵節期間，針對群眾走親訪(fǎng)友、聚會(huì )聚餐、廟會(huì )活動(dòng)增多，超員、超速、無(wú)證駕駛、酒后駕駛、農村面包車(chē)人貨混裝、農用車(chē)載人等違法行為高發(fā)的特點(diǎn)，結合交通秩序整治邀請媒體隨警采訪(fǎng)，對典型交通違法行為進(jìn)行曝光，密集宣傳相關(guān)法律法規和交通違法行為的現實(shí)危害。同時(shí)加大對雨、雪、霧、霾惡劣天氣交通安全提示，要及時(shí)向社會(huì )發(fā)布道路通行狀況、交通誘導信息、安全出行常識和事故發(fā)生后的安全防護知識。（負責單位：宣教科）

　�。ㄈ�）突出重點(diǎn)群體，深入開(kāi)展春運交通安全“五進(jìn)”宣傳教育。春運期間，各科室所隊要結合交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)，通過(guò)組織集中學(xué)習、編發(fā)《致客運駕駛人的一封信》、推送安全提示短信等方式，加強對營(yíng)運客車(chē)、貨車(chē)、危險品運輸車(chē)、校車(chē)及接送學(xué)生車(chē)輛、農村面包車(chē)等“五類(lèi)重點(diǎn)車(chē)”駕駛人的宣傳教育。一是在春運啟動(dòng)前，要向客貨運輸企業(yè)通報近年春運期間運輸企業(yè)重特大事故案例，確保每一位企業(yè)安全負責人和駕駛人能收到警示教育，做好春運交通安全預警提示。二是要會(huì )同交通運輸等部門(mén)，督促客運企業(yè)對參加春運的'駕駛人開(kāi)展1次冬季安全駕駛培訓與應知應會(huì )春運交通安全知識學(xué)習。三是在學(xué)校放假和務(wù)工人員集中返鄉前，至少進(jìn)1次學(xué)校、務(wù)工人員集散地、用工企業(yè)等，宣講安全乘車(chē)常識和乘坐超員車(chē)、“黑車(chē)”的危害，提示交通參與者安全返鄉。四是要結合春運交通違法集中整治統一行動(dòng)，通過(guò)開(kāi)展發(fā)放宣傳資料，懸掛春運交通安全宣傳條幅、擺放宣傳展板、事故警示案例專(zhuān)題講座等形式，開(kāi)展交通安全宣傳，對駕駛人進(jìn)行警示教育。五是要充分依托農村“兩站”“兩員”和“一村一墻一欄”宣傳陣地，廣泛宣傳農用車(chē)載人、超員、酒后駕駛等農村常見(jiàn)違法行為的危害，每個(gè)村至少懸掛1條宣傳標語(yǔ)、張貼1組宣傳海報、擺放1組宣傳展板。（負責單位：各科室所隊）

　�。ㄋ模┞�(lián)合媒體，開(kāi)展全媒體立體化宣傳。要用好廣播、電視、電臺、報紙等媒體平臺，積極開(kāi)展春運交通安全媒體宣傳，營(yíng)造春運交通安全濃厚氛圍。一是加強組織策劃。在1月1日前，邀請當地新聞媒體記者共同商討春運宣傳方案；協(xié)調xx電視臺交通安全專(zhuān)題欄目《交通你我他》在黃金時(shí)段全頻道播放春運交通安全公益視頻和電視游走字幕；利用自辦、協(xié)辦電視欄目，至少策劃制作2期春運交通安全專(zhuān)題節目；二是充分利用xx人民廣播電臺《一路陽(yáng)光》專(zhuān)題欄目，組織大、中隊領(lǐng)導走進(jìn)直播間，加強與群眾互動(dòng)；在春運啟動(dòng)前、出行高峰期密集開(kāi)展春運直播報道；錄制本地主要領(lǐng)導、交警春運音頻提示，春運期間通過(guò)當地交通廣播滾動(dòng)播放。三是要在春運重點(diǎn)交通違法集中整治統一行動(dòng)期間，邀請媒體記者隨警作戰，實(shí)地體驗嚴查交通違法和春運交通安全管理工作，推出有傳播力的警示節目。（負責單位：各科室所隊）

　�。ㄎ澹┳龊谩半p微”“直播”及手機短信春運交通安全宣傳提示。一是利用微博、微信等各種互聯(lián)網(wǎng)平臺，向不同群體將法律法規、安全提示、防護安全知識、天氣道路情況等春運不同峰期所需宣傳內容層層推出，強化宣傳效果。二是春運期間，大隊“雙微”平臺要設置圍繞#平安春運#、#情滿(mǎn)旅途交警同行#為主內容的春運話(huà)題發(fā)布動(dòng)態(tài)信息、曝光典型案例，要圍繞春運路線(xiàn)勘探、春運啟動(dòng)、重點(diǎn)違法查處、重要點(diǎn)位體驗等內容開(kāi)展微直播活動(dòng)，實(shí)時(shí)在線(xiàn)解答群眾問(wèn)題，服務(wù)群眾出行，提高群眾對春運交通安全參與度。要精心組織、提前策劃，指定專(zhuān)人負責，春運期間必須組織一次微直播活動(dòng)；大隊官方微博每日至少更新條以上內容，微信公眾平臺至少發(fā)布2條以上信息。三是要發(fā)揮交通安全手機短信平臺作用，根據春運不同時(shí)期交通安全重點(diǎn)群體，及時(shí)發(fā)布“點(diǎn)對點(diǎn)”提示警示手機短信，春運期間平均每周發(fā)送手機短信不少于條。（負責單位：宣教科）

　�。�六）用好各類(lèi)宣傳陣地，強化社會(huì )面宣傳教育。要充分運用好各類(lèi)宣傳品，利用不同的宣傳陣地集中開(kāi)展宣傳，營(yíng)造濃厚春運交通安全社會(huì )氛圍。在客貨運站、加油站、收費站、交通安全執法站張貼宣傳掛圖、宣傳標語(yǔ)；在業(yè)務(wù)窗口、車(chē)管所業(yè)務(wù)大廳、汽車(chē)4S店等服務(wù)場(chǎng)所擺放宣傳資料、展板，滾動(dòng)播放春運公益視頻和警示教育片；要通過(guò)轄區大型電子顯示屏、樓宇廣告、巡邏車(chē)輛可變信息板等載體頻繁播放春運交通安全公益音視頻及提示警示信息，積極營(yíng)造春運安全出行良好氛圍。（負責單位：各科室所隊）

　�。ㄆ撸┬麄鹘痪�故事，增進(jìn)警民關(guān)系。各科室所隊要積極宣傳并上報公安交警堅守一線(xiàn)、不辭辛苦、無(wú)私奉獻、服務(wù)幫扶群眾等生動(dòng)故事和感人素材，大力宣傳公安交警好形象，傳播交警隊伍正能量。一是要注意發(fā)現春運期間工作的交警舍小家為大家、守護春運平安出行的“好故事”，組織主流媒體記者跟蹤報道，力爭通過(guò)媒體人的近距離感受，傳播xx公安交警隊伍良好風(fēng)貌和感人事跡；鼓勵引導一線(xiàn)民警利用執法記錄儀、手機等，隨時(shí)拍攝記錄民警恪盡職守、服務(wù)群眾的鮮活場(chǎng)景和感人瞬間，即時(shí)聯(lián)系報送素材。二是利用大隊“雙微”平臺反映民警在崗堅守，守護平安，親人探望警營(yíng)過(guò)年等溫馨場(chǎng)景。三是要在春節、元宵節組織開(kāi)展公安交警向人民群眾拜年送祝�；顒�(dòng)，利用城市戶(hù)外電子顯示屏滾動(dòng)播出公安交警祝福辭，努力營(yíng)造親和有情的警民關(guān)系，樹(shù)立xx公安交警良好形象。

　　客運企業(yè)春運的應急預案 8

　　為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現根據春運期間的客流特點(diǎn)，制定《20xx年汽車(chē)客運站春運應急預案》，以確保我站扎實(shí)、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類(lèi)高峰期的突發(fā)事件。

　　一、應急求援

　　1．應急救援機構的設置

　　本站指揮中心設在總經(jīng)理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領(lǐng)導小組”，領(lǐng)導小組由總經(jīng)理、部門(mén)負責人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

　　2．應急救援指揮領(lǐng)導小組

　　應急救援指揮領(lǐng)導小組由總指揮、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室、班車(chē)緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車(chē)組組成。

　　3、應急救援指揮部小組職責

　�。�1）應急救援指揮領(lǐng)導小組職責

　　及時(shí)處理各種站內的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理、及時(shí)消除。

　�。�2）總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開(kāi)展進(jìn)行，若總指揮不在站內，由副組長(cháng)負責統籌。

　�。�3）聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室：負責突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報告，并及時(shí)向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò )救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現場(chǎng)救援工作，保障救援工作各個(gè)環(huán)節緊湊、及時(shí)、有效。

　�。�4）班車(chē)緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車(chē)誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí)，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問(wèn)題。

　�。�5）疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，迅速指揮稽查、場(chǎng)管人員疏散導場(chǎng)內車(chē)輛，保障車(chē)輛向安全地方撤離。指揮在場(chǎng)各崗位人員疏導人流，指引逃生路線(xiàn)，保障旅客安全有序地撤離現場(chǎng)。

　�。�6）電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確�？土鞲叻咫娔X系統的穩定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。

　�。�7）消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭在最短時(shí)間、最大限度地撲救災情，減少損失。

　�。�8）數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場(chǎng)的發(fā)班情況。

　�。�9）醫療救護組：負責現場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。

　�。�10）設施搶修組：負責站場(chǎng)設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。

　�。�11）后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，保障一線(xiàn)工作不受影響。

　�。�12）小車(chē)組：負責緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。

　　二、突發(fā)事件應急措施

　　1、旅客大量滯留應急措施：

　�。�1）業(yè)務(wù)科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時(shí)報告應急救援指揮部。

　�。�2）總指揮協(xié)同各應急救援指揮組，根據實(shí)際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調運力。

　�。�3）需外借運力的，由班車(chē)緊急調配組統籌，調度員協(xié)助，聯(lián)系本區或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車(chē)輛。

　�。�4）業(yè)務(wù)、調度員延長(cháng)辦工時(shí)間，聯(lián)系運力，調度車(chē)輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車(chē)輛，及時(shí)妥善解決人員滯留。

　�。�5）開(kāi)通廣播，耐心解說(shuō)旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，穩定旅客情緒。

　�。�6）調撥一筆款項，預備大批量退票時(shí)為有需要退票的旅客辦理退款手續。

　�。�7）開(kāi)放站內的臨時(shí)候車(chē)室、辦公場(chǎng)所、餐廳等室內場(chǎng)地供旅客候車(chē)，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。

　�。�8）將旅客安排到用于應急的廣場(chǎng)、臨時(shí)候車(chē)室或員工宿舍暫避。購買(mǎi)大量干糧，以及與飯堂或附近的餐館聯(lián)系，向場(chǎng)內旅客派發(fā)食物、食水�？傊�一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。

　　當本站運力不能在預定時(shí)間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：

　�。�9）由聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實(shí)反映，請求春運辦向有關(guān)部門(mén)申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

　�。�10）當以上援助力量進(jìn)站后，客運站一切人員、設施均無(wú)條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動(dòng)協(xié)助市公安、武警人員了解車(chē)站地形、維護客運秩序。

　�。�11）及時(shí)報告上級主管部門(mén)，由主管部門(mén)根據滯留時(shí)間的長(cháng)短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場(chǎng)所，減緩車(chē)站的壓力。

　�。�12）速請電信部門(mén)進(jìn)場(chǎng)增加臨時(shí)的公用電話(huà)或通訊設備，方便滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家。

　　2、設備故障應急措施

　�。�1）如果UPS不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動(dòng)后備發(fā)電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。

　�。�2）服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統維護組聯(lián)系。

　�。�3）若某一區域的網(wǎng)絡(luò )不通，可即時(shí)啟用備用干線(xiàn)恢復該區域的網(wǎng)絡(luò )連接；若某處的網(wǎng)絡(luò )不通，就近嫁接集線(xiàn)器，臨時(shí)拉線(xiàn)進(jìn)行連接。

　�。�4）若一線(xiàn)的電腦損壞，可從非主要崗位暫時(shí)調換使用，避免這一線(xiàn)工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的阻塞。

　　3、火災事故應急措施

　�。�1）在災情附近崗位的員工，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設備報告聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場(chǎng)。

　�。�2）聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場(chǎng)。

　�。�3）消防撲救組到達現場(chǎng)后，火速調查火災的'起因：是線(xiàn)路引起還是火源引起的。如果斷定是線(xiàn)路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。

　�。�4）義務(wù)消防隊隊長(cháng)迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過(guò)程必須實(shí)時(shí)向總指揮報告。

　�。�5）如果火勢較輕，沒(méi)有波及旅客安全，財物無(wú)大損失，待義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場(chǎng)的救援小組，隨后必須要總結此次經(jīng)驗教訓。

　�。�6）如果火勢猛烈難以控制，受災面積較大，站內人員受到波及，旅客出現恐慌情緒時(shí)，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到

　　現場(chǎng)救助中，

　�。�7）聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門(mén)分管領(lǐng)導，請求救援，確認聯(lián)系后，應急指揮部安排專(zhuān)人到路口接應消防車(chē)、救護車(chē)。

　�。�8）消防撲救組繼續盡全力撲救，并安排人手封鎖災場(chǎng)，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來(lái)之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。

　�。�9）人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點(diǎn)，不要互相推擠；要求場(chǎng)內工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場(chǎng)，指揮旅客有序地向空曠的廣場(chǎng)逃離，避免人員傷亡。

　�。�10）車(chē)輛疏散指揮組調動(dòng)當班場(chǎng)管員把守各條通道、各個(gè)出口，手執紅旗，指揮車(chē)輛離場(chǎng)。

　�。�11）醫療救護組對受傷的人員及時(shí)救治，對重傷者重點(diǎn)照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救護車(chē)未能在短時(shí)間內趕到接收重傷員時(shí)，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車(chē)組，送重傷人員往附近大醫院就醫。

　�。�12）若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫生囑咐到指定地點(diǎn)購買(mǎi)。小車(chē)組配合運送物資。

　�。�13）設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門(mén)隨時(shí)做好應急準備。

　�。�14）當消防車(chē)輛和人員到達現場(chǎng)滅火以及醫療部門(mén)實(shí)施現場(chǎng)救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門(mén)調配。

　�。�15）火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場(chǎng)保護工作。協(xié)助公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門(mén)調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過(guò)程的記錄和存檔。

　　客運企業(yè)春運的應急預案 9

　　為切實(shí)提高我街道春運期間突發(fā)事件處置能力，確保春運工作平穩有序，結合我街道實(shí)際，制定本預案。

　　一、總則

　　(一)依據

　　依據國家和省市有關(guān)行政法律法規。

　　(二)適用范圍

　　本預案適用于春運期間轄區范圍內各類(lèi)突發(fā)時(shí)間的預防、處置和善后工作。

　　重點(diǎn)區域：

　　1.公共交通客運站及專(zhuān)用通道等；

　　2.公路、鐵路及連接線(xiàn)；

　　3.主要城市道路及交叉口。

　　(三)突發(fā)事件分類(lèi)

　　1、事故類(lèi)

　　(1)旅客大量滯留：因公路、鐵路正常運行收到影響，進(jìn)而引發(fā)大量旅客滯留；

　　(2)交通事故類(lèi)：由設備故障、車(chē)輛沖突引發(fā)的交通嚴重堵塞或重大交通事故；

　　(3)特殊天氣類(lèi)：包括霧、雪、冰凍、低溫等惡劣天氣條件。

　　2、社會(huì )安全類(lèi)

　　(1)群體性的事件：包括沖突、非法集會(huì )、滋事等引發(fā)起的群體性的事件。

　　(2)恐怖性事件：包括交通工具遭受爆炸物威脅、重點(diǎn)區域受爆炸物或不明物體威脅等恐怖襲擊事件。

　　(3)火災事故：包括重點(diǎn)區域內各類(lèi)建筑物火災、交通設施火災等。

　　3、自然災害及公共衛生類(lèi)

　　自然災害事件主要包括地震，地面沉降、塌陷等地質(zhì)災害，暴雪、冰凍、大霧等氣象災害等。公共衛生事件主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病，重大食品中毒，以及影響公眾生命安全的其他公共衛生事件。

　　各類(lèi)突發(fā)事件在發(fā)生過(guò)程中往往相互關(guān)聯(lián)，某類(lèi)突發(fā)事件可能與其他類(lèi)別的事件同時(shí)發(fā)生，或引發(fā)次生、衍生事件，應具體分析，統籌應對。

　　(四)工作原則

　　堅持屬地管理和分級負責；堅持預防為主，提前處置。

　　二、組織機構與職責

　　街道春運辦作為街道春運期間的應急協(xié)調指揮機構，統一協(xié)調街道現有力量無(wú)法處置的春運突發(fā)事件。主要職責是：貫徹執行國家及省市有關(guān)法律、法規和政策，研究制定春運期間轄區預防和處置春運突發(fā)事件的重大措施和指導意見(jiàn)，督促檢查各項工作措施的落實(shí)情況，宣布啟動(dòng)和停止實(shí)施春運突發(fā)事件應急響應。

　　(一)文化站。

　　負責聯(lián)系各新聞媒體發(fā)布春運應急信息，加強正面宣傳，引導群眾理性出行；協(xié)調相關(guān)單位建立突發(fā)事件快速反應機制，提高應急處置工作效率；協(xié)調新聞媒體堅持正確輿論導向，開(kāi)展正面報道；應急預案啟動(dòng)后，配合市、區、街道春運辦做好各項信息發(fā)布，保障宣傳工作渠道暢通、覆蓋廣。

　　(二)民政辦。

　　負責統籌街道范圍內突發(fā)事件社會(huì )求助工作；會(huì )同相關(guān)部門(mén)做好群眾所需基本生活求助物資的儲備、分配和滯留旅客安撫救濟工作。應急預案啟動(dòng)后，確保相應救災物資保障到位，指導相關(guān)部門(mén)開(kāi)展有需要的滯留人員的求助工作。

　　(三)城管中隊。

　　負責重點(diǎn)區域境衛生監督檢查，應急預案啟動(dòng)后，協(xié)調各環(huán)衛保潔公司增派環(huán)衛人員、增加環(huán)衛設施，做好旅客應急疏散場(chǎng)點(diǎn)的保潔工作。

　　(四)團工委。

　　統籌全街道志愿者服務(wù)工作，為春運旅客運輸提供志愿服務(wù)。

　　(五)財政辦。

　　做好春運期間相關(guān)工作經(jīng)費的保障工作。

　　(六)安監辦。

　　加強春運期間的安全監管，深入開(kāi)展安全法規宣傳，積極指導各單位做好安全生產(chǎn)監管工作；督促油品供應企業(yè)做好春運車(chē)輛用油保障工作，優(yōu)先保證春運車(chē)輛加注燃油。

　　(七)黨政辦。

　　會(huì )同相關(guān)單位開(kāi)展突發(fā)事件的事后評估和善后處理，及時(shí)掌握突發(fā)事態(tài)進(jìn)展情況，并向街道辦、區政府報告；協(xié)調相關(guān)應急資源參與春運突發(fā)事件處置工作，傳達并督促有關(guān)單位落實(shí)上級應急部門(mén)有關(guān)決定事項和各級領(lǐng)導有關(guān)批示、指示。

　　(八)桃花侖派出所。

　　負責維護街道轄區內各汽車(chē)客運場(chǎng)站及其延伸候乘點(diǎn)、火車(chē)票代售點(diǎn)、取票點(diǎn)的'治安秩序，組織警力做好防爆、防火、防恐等突發(fā)事件的應急處置工作，確保旅客生命財產(chǎn)安全。應急預案啟動(dòng)后，及時(shí)增派警力迅速到達指定區域配合街道相關(guān)職能部門(mén)開(kāi)展工作，維護現場(chǎng)治安秩序。

　　(九)計生辦。

　　統籌做好春運期間醫療急救和突發(fā)事件的醫療衛生救援工作，指導相關(guān)單位在汽車(chē)客運場(chǎng)站及其延伸候乘點(diǎn)、火車(chē)票代售點(diǎn)、取票點(diǎn)、滯留旅客安置點(diǎn)等區域落實(shí)傳染病防控措施；負責在各汽車(chē)客運場(chǎng)站實(shí)施醫務(wù)人員駐點(diǎn)服務(wù)，開(kāi)展突發(fā)公共事件的醫療救治。應急預案啟動(dòng)后，全面配合街道相關(guān)職能部門(mén)及時(shí)做好疫情防控和醫療救援工作。

　　(十)食品藥品監督管理所。

　　加強街道轄區內各汽車(chē)客運場(chǎng)站候乘點(diǎn)、火車(chē)票代售點(diǎn)、取票點(diǎn)、滯留旅客安置點(diǎn)等區域的監督檢查，根據監管職責，依法查處食品生產(chǎn)、流通和消費環(huán)節違法行為，預防食物中毒事件發(fā)生。

　　三、工作要求

　　(一)確保信息暢通。

　　各站辦所、各社區和轄區有關(guān)單位要嚴格執行領(lǐng)導干部帶班和關(guān)鍵崗位24小時(shí)值班制度，并確保通訊暢通。

　　(二)加強物資保障。

　　由財政所、民政辦牽頭認準做好應急車(chē)輛、物資儲備工作，保障應急需要，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟新與管理。緊急狀態(tài)下，可向區春運辦申請支援。

　　(三)開(kāi)展處置分析。

　　事件處置結束后，各單位要及時(shí)進(jìn)行處置分析總結，完成處置情況報告，報送春運辦備案。街道春運辦將在相關(guān)單位處置情況報考的基礎上，分析、總結轄區春運應急處置工作，形成總評估報告留檔備案，并根據需要報區春運辦公室。

　　客運企業(yè)春運的應急預案 10

　　20xx年春運工作于2月4日開(kāi)始，3月15日結束，為期40天。為實(shí)現為其40天的春運“確保安全、平穩有序、便民利民”目標，有效確保電煤、成品油等重點(diǎn)物資的運輸和水上交通安全，特制定春運應急預案如下：

　　組 長(cháng)：xx

　　副組長(cháng)：xx

　　成 員：xx

　　春運辦公室設在航行監督科，xx任辦公室主任。

　　隊 長(cháng)：xx

　　副隊長(cháng)：xx

　　隊 員：xx

　　下列車(chē)輛、海巡艇及各站點(diǎn)的快艇必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證能隨時(shí)被調用。

　　1、蘇D837C7、蘇DLG060、蘇DLA812

　　2、蘇海巡0401、蘇海巡0403、蘇海巡0404、蘇海巡0405、蘇海巡401、蘇海巡405、蘇海巡408、蘇海巡410

　　春運工作領(lǐng)導小組及應急小分隊的全體成員手機、電話(huà)必須24小時(shí)開(kāi)通，對講機電池必須充足電量并處于開(kāi)啟狀態(tài)，以方便通訊聯(lián)絡(luò )，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現場(chǎng)進(jìn)行處置。

　　1、春運期間，12395水上搜救電話(huà)及各簽證報港服務(wù)點(diǎn)值班電話(huà)必須24小時(shí)有人值守監聽(tīng)，各簽證報港服務(wù)點(diǎn)值班人員必須隨時(shí)聽(tīng)從處春運辦公室的'調遣，做到有警必接、接警必出，對水上交通事故處理、航道疏檔工作，做到及時(shí)、準確、有效，并做好臺帳記錄。

　　2、春運工作領(lǐng)導小組成員如外出（出xx范圍），必需向潘紅兵組長(cháng)請假；應急小分隊所有成員如外出，必須向吳志明隊長(cháng)請假。

　　元月30日前組織對轄區內的旅游船、危險化學(xué)品碼頭、水上水下施工作業(yè)區域、水上供油船舶（站點(diǎn)）進(jìn)行一次拉網(wǎng)式安全監督檢查，主要檢查船員和加油站點(diǎn)操作人員的持證情況，船舶的適航情況，查相關(guān)單位落實(shí)冬季“五防”措施的情況。發(fā)現重大安全隱患應送達整改通知書(shū)，并及時(shí)督促整改到位。加強對重點(diǎn)航段的巡航檢查力度，嚴防造成大面積的航道堵塞情況。

　　1、各簽證服務(wù)點(diǎn)接到水上交通重大險情報告后，應立即趕赴現場(chǎng)進(jìn)行處置，同時(shí)向處春運辦公室報告，消除險情后，由海事處將發(fā)生的險情及處置情況上報上級有關(guān)部門(mén)并通報有關(guān)單位，防止信息倒流。

　　2、遇到發(fā)生重大事故，海事處立即組織人員趕赴現場(chǎng)進(jìn)行組織搜救和調查處理工作。遇有死亡事故，及時(shí)通報水警大隊，并與水警大隊聯(lián)合處置。遇有沉船事故，及時(shí)在沉船現場(chǎng)設置安全標志，維護好現場(chǎng)的通航秩序，同時(shí)通知航道部門(mén)立即組織打撈及時(shí)清障，在最短的時(shí)間內恢復航道通航。

　　3、遇有航道堵塞事件，按“xx市地方海事處防堵保暢應急預案”執行。

　　4、加強對城中河進(jìn)行巡航，加強對船舶�？恐刃虻墓芾�，防止船舶�？恐刃蚧靵y而造成航道堵塞。

　　5、針對冬季雨雪、冰凍、低溫等惡劣天氣較多的特點(diǎn)，各簽證服務(wù)點(diǎn)必須及時(shí)收聽(tīng)和公布水文、氣象信息。

　　1、堅持與江蘇天目湖旅游股份有限公司聯(lián)系制度。春運期間，用電話(huà)聯(lián)系來(lái)掌握風(fēng)景區的游客動(dòng)態(tài)。

　　2、以遠程監控和現場(chǎng)監督相結合的方式來(lái)加強碼頭秩序管理，加強船員持證管理，堅決制止旅游船超載航行。

　　客運企業(yè)春運的應急預案 11

　　為了貫徹落實(shí)省市有關(guān)加強道路交通安全生產(chǎn)的指示精神，確保春運運輸安全，為旅客提供安全、優(yōu)質(zhì)、正點(diǎn)、暢通、舒適的乘車(chē)環(huán)境，圓滿(mǎn)完成春運運輸任務(wù)，現將此方案下發(fā)給你們，希望認真執行和落實(shí)。

　　一、認清形勢，提高認識，切實(shí)加強對春運工作的組織領(lǐng)導。

　　運輸安全，特別是確保春運安全是本單位的首中之首，重中之重，必須保證萬(wàn)無(wú)一失，切實(shí)加強對春運工作的組織領(lǐng)導，全方位、層層落實(shí)包保責任制。本公司決定成立春運安全工作領(lǐng)導小組：組長(cháng)：孟慶升

　　付組長(cháng)：xx

　　組員：xx

　　二、采取措施，加強管理，確保春運安全措施的落實(shí)。

　　春運的特點(diǎn)是氣侯寒冷，降雪量大、路滑、客流量大，來(lái)自不同方面的問(wèn)題很多，各部門(mén)要善于抓住關(guān)鍵時(shí)期的.關(guān)鍵性問(wèn)題，制定出突發(fā)事故的應急措施，要結合本單位的運輸生產(chǎn)實(shí)際，確定工作難點(diǎn)、重點(diǎn)，嚴格執行“三關(guān)一監督”制度，牢固樹(shù)立“安全第一”“安全永遠第一”的思想，確保春運安全萬(wàn)無(wú)一失。

　　三、公司要經(jīng)常教育司乘人員提高對安全工作的重視，克服麻痹思想和懨倦情緒，做到警鐘常鳴。

　　加強對車(chē)輛的技術(shù)檢查，公司的安全部門(mén)要和車(chē)隊配合好，做到每月自檢車(chē)輛一次和不定期抽查相結合，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通知車(chē)隊，盡快解決，每月召開(kāi)兩次全公司司乘人員安全教育大會(huì )，并做好記錄。司機必須證件齊全有效，方能上崗，不合格者堅決不充許上崗，尤其是對承包的班車(chē)，必須做到嚴格管理，不得以包代管，放任自流。

　　四、公司要求廣大司乘人員對“三品”要嚴格檢查，堅決把住“三品”上車(chē)關(guān)。

　　司乘人員對途中上車(chē)的旅客也要逐一打開(kāi)包檢查，車(chē)內安全防火設備齊全有效，杜絕火災隱患，通過(guò)公鐵道口時(shí)要嚴格執行“一停二看三通過(guò)”的規定，特別是對無(wú)人看守道口要高度重視。通過(guò)公鐵道口不停車(chē)了望、不下車(chē)引導的，除按規定處罰外，一律吊銷(xiāo)上崗證，取消營(yíng)運資格。

　　五、公司要求司乘人員遵章駕駛、文明駕車(chē)。

　　不開(kāi)帶病車(chē)、英雄車(chē)，不準酒后駕車(chē)、不疲勞駕車(chē)、不違章超車(chē)，嚴禁超速、超員、客貨混載，不到非營(yíng)運路線(xiàn)行駛。

　　為了把安全工作做好，公司希望全體員工干部團結一致，立即行動(dòng)，克難求進(jìn)，真抓實(shí)干，為確保春運全勝再立新功。

　　客運企業(yè)春運的應急預案 12

　　為做好春運期間的旅客運輸，認真貫徹落實(shí)各級春運工作會(huì )議精神，按照“科學(xué)組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的春運指導原則，精心組織、密切協(xié)作、齊抓共管，確保20xx年春運工作任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。我們要認真組織，科學(xué)謀劃，全力做好春運期間的運輸工作。為確保廣大旅客及時(shí)、安全、有序運輸，杜絕各類(lèi)道路運輸安全事故發(fā)生，特制定20xx年“春運”運輸計劃如下：

　　認真落實(shí)交通運輸部、省廳和市局關(guān)于春運安全生產(chǎn)工作的決策部署，深入開(kāi)展春運安全生產(chǎn)大檢查。突出重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節，查隱患、抓整改、強督查、嚴問(wèn)責，堵塞安全監管漏洞，強化安全生產(chǎn)措施，增強安全生產(chǎn)意識，落實(shí)企業(yè)主體責任，切實(shí)做到“三不、一到位”，即檢查不留死角、整改不留后患、全程不走過(guò)場(chǎng)、制度健全到位，確保春運期間行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩定。

　　一、加強領(lǐng)導、落實(shí)責任

　　為加強節日運輸管理工作，公交公司成立了以xx為組長(cháng)的工作領(lǐng)導小組，全面負責節日運輸工作。副組長(cháng)xx、xx負責運輸工作的具體實(shí)施。成員：xx、xx負責掌握客流動(dòng)向及疏導，深入各條公交線(xiàn)路，加強公交車(chē)輛營(yíng)運秩序管理情況。組織人員加強現場(chǎng)指揮、現場(chǎng)調度，根據情況，統一布署，增派人員幫助維護秩序，保證旅客有序疏導，確保節日運輸工作順利有序開(kāi)展。

　　二、做好安全行車(chē)預防工作、嚴格車(chē)輛管理

　　我公司在節前將組織安全、機務(wù)、例保相關(guān)人員開(kāi)展一次安全大檢查，結合春運情況組織開(kāi)展專(zhuān)項督查，采取“四不兩直”方式，上路、上線(xiàn)現場(chǎng)暗查對暗訪(fǎng)排查出來(lái)的隱患和漏洞，及時(shí)填寫(xiě)春運安全生產(chǎn)大檢查整改通知書(shū)，落實(shí)整改措施和具體時(shí)限，進(jìn)一步強化安全監管。

　　按照“三關(guān)一監督”的行業(yè)管理要求，扎實(shí)抓好安全工作：

　　1、根據駕駛員多的實(shí)際情況，在節前對駕駛員開(kāi)展一次安全警示教育，加強職工的安全教育培訓情況。對駕乘人員分期進(jìn)行崗位培訓，提高綜合素質(zhì)，提高安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；并對交通法規進(jìn)行學(xué)習，提高駕駛員安全意識和應急處置能力。

　　2、突出車(chē)輛燈光、剎車(chē)、方向、滅火器、和車(chē)輛內外衛生的檢查，發(fā)現檢查不合格的車(chē)輛，立即通知修復，未修復的車(chē)輛，節日期間一律停班。

　　3、利用車(chē)載監控及行車(chē)記錄儀加強車(chē)輛的動(dòng)態(tài)管理及車(chē)速控制，按照監控管理制度，及時(shí)處理各種違法、違規行為。

　　4、加強安全預防工作和危險品的檢查力度，嚴禁危險品上車(chē)，安排專(zhuān)人在下客區對易燃、易爆等物品檢查，加強對可疑人員可疑物品的識別防控。全體駕乘人員在營(yíng)運工作中做到三個(gè)必查“攜帶物品與身份不符必查；大宗包裹必查；溶器液體物品必查”，對不配合檢查的乘客可以拒絕上車(chē)，對無(wú)理取鬧報公安部門(mén)處理；做好車(chē)輛及下客區衛生工作，從源頭上防止扼制不安全苗頭的發(fā)生，消除安全隱患。查出的隱患問(wèn)題要及時(shí)整改到位，防治出現新的隱患問(wèn)題等。

　　嚴格執行“早送、中值、晚迎”的值班制度，做到事事有記錄，件件有交待落實(shí)，重、特大事件逐級匯報，保證上下暢通，信息流暢。加強各線(xiàn)路車(chē)輛的監督管理和車(chē)輛例保制度的落實(shí)，確保車(chē)輛技術(shù)狀況處于良好的狀態(tài)，堅決杜絕故障車(chē)上路，保證車(chē)輛的正常運營(yíng)和旅客的乘車(chē)安全；配合公安、交通管理人員的檢查。

　　三、現場(chǎng)調度、指揮，確�！按哼\”運輸工作順利進(jìn)行

　　“春運”運輸工作是交通運輸工作的重要組成部分。

　�。�1）針對節日期間運輸客流激增的.情況，領(lǐng)導小組成員要深入一線(xiàn)進(jìn)行現場(chǎng)指揮和調度，采取流水發(fā)車(chē)和定時(shí)發(fā)車(chē)相結合的方法，盡全力最大程度的減少客源流失，確保20xx年全年生產(chǎn)任務(wù)順利完成；

　�。�2）針對“春運”期間人員流動(dòng)大的情況，組織人員重點(diǎn)加強1路、5路城區段以及8、910路的客流疏導。確�？土鞯挠行蚴鑼�，保證人民群眾的生命財產(chǎn)安全，突出跨區域的19路公交及青東線(xiàn)的動(dòng)態(tài)監管；

　�。�3）針對6路公交在春運節前開(kāi)通的情況，要提前做好各項準備工作；

　�。�4）車(chē)場(chǎng)、公交站點(diǎn)安排專(zhuān)人值班，負責對危險品檢查，杜絕危險品上車(chē)；

　�。�5）為確保節日運輸工作的順利開(kāi)展，在不影響正常營(yíng)運班次的基礎上，安排應急車(chē)輛，合理安排好加班。加快車(chē)輛周轉，提高實(shí)載率，充分利用有限運力，使經(jīng)營(yíng)效益最大化。

　　四、應急響應

　　應急響應啟動(dòng)后，各車(chē)屬單位實(shí)行干部值班制度，及時(shí)發(fā)現客流變化情況，做好相關(guān)應急響應工作，并根據突發(fā)情況及時(shí)與車(chē)站取得聯(lián)系啟動(dòng)加班、停班、復班應急指令。

　　組織車(chē)輛安全檢查和節前車(chē)輛維護保養。節日期間組織人員在客流高峰時(shí)間段上路上線(xiàn)和旅客轉換乘集中的站臺引導疏導乘車(chē)工作，城區站點(diǎn)發(fā)車(chē)區域派員指揮和疏導乘車(chē)。機動(dòng)運力和人員在崗在位，隨時(shí)應對突發(fā)客流高峰。

　　五、信息報送和應急處置

　　應急辦應快速反應，迅速行動(dòng)，啟動(dòng)有關(guān)運輸的應急或搶修方案，保障旅客的及時(shí)運輸，為處置各類(lèi)突發(fā)公共事件提供道路運輸保障。并根據突發(fā)公共事件狀況，組織成員單位、相關(guān)部門(mén)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員趕赴現場(chǎng)，幫助做好道路運輸事件應急處置。相關(guān)信息在核實(shí)確認發(fā)生后，由應急辦將信息向上級報告。

　　六、信息發(fā)布

　　道路運輸突發(fā)公共事件信息發(fā)布遵循實(shí)事求是、及時(shí)準確的原則。將按有關(guān)規定，做好信息發(fā)布工作。

　　七、開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　在做好安全生產(chǎn)的同時(shí)，努力樹(shù)立公交新品牌，打造客運新模式，教育廣大駕駛員樹(shù)立“為民服務(wù)、愛(ài)崗敬業(yè)”的思想。提高服務(wù)質(zhì)量、改善服務(wù)方式、規范服務(wù)行為，做到文明駕駛、禮貌用語(yǔ)。

　　我們將以20xx年“春運”運輸工作為契機，打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，引領(lǐng)公交公司的安全生產(chǎn)和文明服務(wù)水平得到整體提升。讓人民群眾平安回家、開(kāi)心過(guò)節，營(yíng)造良好的節日氛圍。

　　客運企業(yè)春運的應急預案 13

　　一、指導思想

　　根據“平安第一、保障有力、便利快捷、服務(wù)至上”的總體要求，主動(dòng)應對春運可能出現的停運、突發(fā)客流高峰嚴峻滯客、車(chē)輛事故、路阻及自然災難侵襲，以最快的速度，盡最大的'努力，消退春運突發(fā)事務(wù)或車(chē)輛事故的影響，讓廣闊旅客走得了，走得好，走得滿(mǎn)足，確保我市春運工作平安有序暢通。

　　二、組織領(lǐng)導

　　為剛好處置春運突發(fā)事務(wù)，局成立春運突發(fā)事務(wù)應急處置領(lǐng)導小組，由劉德英局長(cháng)任組長(cháng)，俞之偉副局長(cháng)任副組長(cháng)，局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運管所、馬路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關(guān)運輸企業(yè)主要負責人為成員。應急處置領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任，詳細負責春運突發(fā)狀況組織、協(xié)調、處置等工作。

　　春運突發(fā)事務(wù)一旦發(fā)生，馬上啟動(dòng)本應急預案，領(lǐng)導小組主要成員要在第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，實(shí)施組織指揮、協(xié)調處置。

　　三、突發(fā)事務(wù)預料

　　我市轄區內春運客流多為短途客運，依據往年春運工作狀況和今年春運工作特點(diǎn)，可能會(huì )出現以下突發(fā)事務(wù)：一是客流高峰期部分客運和公交線(xiàn)路沿途旅客乘車(chē)難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無(wú)法通車(chē)或馬路受阻狀況。三是個(gè)別春運車(chē)輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個(gè)別線(xiàn)路或出租車(chē)因各種緣由，出現停運、停運現象。五是春節前后，正值各級“兩會(huì )”召開(kāi)之際，客運場(chǎng)站、公交車(chē)輛是壞人攻擊的目標，有可能發(fā)生恐怖暴力事務(wù)。六是出現燃料短缺，影響營(yíng)運車(chē)輛運行。七是春運正值人員流淌高峰，可能發(fā)生疾病傳染等狀況。

　　四、應急車(chē)輛及物資打算

　　馬路搶險應急車(chē)輛及物資由市馬路段負責落實(shí)（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協(xié)調有關(guān)運輸企業(yè)落實(shí)解決，其中，應急客車(chē)20輛（附件2），應急貨車(chē)10輛（附件3）。

　　五、應急處置措施

　　1.客流高峰期部分客運和公交線(xiàn)路出現旅客滯留現象。

　　一旦發(fā)生旅客滯留現象，市運管所馬上協(xié)調有關(guān)客運和公交企業(yè)，調度相應客運車(chē)輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時(shí)，馬上啟用應急機動(dòng)運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路依據須要增加公交班次，以作沿途旅客來(lái)回之用，并依據需求做好公交車(chē)輛接駁工作。

　　責任單位：市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)

　　2.出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無(wú)法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格根據《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行。山區道路的確無(wú)法通車(chē)，為確保平安，應剛好封道，停開(kāi)客運車(chē)輛。市馬路段道路應急搶修中心剛好組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關(guān)運輸企業(yè)停開(kāi)班車(chē)，并親密關(guān)注天氣改變，一旦條件允許，要馬上復原通車(chē)，力爭短時(shí)間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴峻損壞等狀況，由市馬路段、隧道管理中心組織應急搶修人員剛好進(jìn)行處置，保障道路平安暢通。受高速馬路春節假期小車(chē)免費通行政策影響，如在高速馬路進(jìn)出口出現車(chē)輛擁阻狀況，由市馬路段協(xié)調交警部門(mén)疏通道路，確保道路平安暢通；如在風(fēng)景區周邊出現游客、車(chē)輛受阻狀況，由市運管所幫助交警部門(mén)疏通道路，支配運力疏運游客。

　　責任單位：市運管所、市馬路段、市隧道管理中心、各客運企業(yè)

　　3.車(chē)輛發(fā)生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運管所負責支配運力，在短時(shí)間內趕赴事發(fā)地疏運、分流旅客。一旦發(fā)生交通事故，要馬上上報事故狀況，并幫助運輸企業(yè)協(xié)作交警部門(mén)處理事故。故障車(chē)或肇事車(chē)輛應馬上拖離至春運應急修理點(diǎn)，快速修復，盡快投入春運。責任單位：市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)

　　4.個(gè)別線(xiàn)路或出租車(chē)出現停運等現象。由市運管所組織運輸企業(yè)和相關(guān)人員，剛好了解狀況，做好車(chē)主、司乘人員思想工作，確保道路運輸平安穩定。依據需求向有關(guān)運輸企業(yè)調用客車(chē)，必要時(shí)支配應急客車(chē)，應急疏運沿線(xiàn)旅客。各有關(guān)運輸企業(yè)做好相應的協(xié)作疏運工作。責任單位：市運管所、各相關(guān)運輸企業(yè)

　　5.客運場(chǎng)站、車(chē)輛發(fā)生恐怖暴力事務(wù)。春運期間，一旦發(fā)生危害社會(huì )秩序及公眾生命財產(chǎn)的道路運輸行業(yè)恐怖攻擊事務(wù)時(shí)，馬上上報市反恐辦，并啟動(dòng)《xx市交通運輸行業(yè)突發(fā)事務(wù)應急預案》，應急領(lǐng)導小組詳細組織指揮恐怖攻擊事務(wù)應急處置行動(dòng)，各部門(mén)及各運輸企業(yè)親密協(xié)作，剛好妥當地開(kāi)展各項應急處置工作，最大程度地避開(kāi)和削減人員傷亡，削減財產(chǎn)損失。

　　責任單位：局辦公室、局行業(yè)科、各行業(yè)管理部門(mén)、各有關(guān)運輸企業(yè)

　　6.出現燃料短缺影響營(yíng)運車(chē)輛運行。由局行業(yè)科負責與市有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，協(xié)調燃料供應單位做好工作，保證春運期間營(yíng)運車(chē)輛的燃油供應。

　　責任單位：局行業(yè)科

　　7.春運期間發(fā)生疾病傳染等狀況。春運期間，客運場(chǎng)站作為人員集中地，各運輸企業(yè)要加強衛生清潔和環(huán)境整治，增加疾病傳染防控意識。一旦出現疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦報告，同時(shí)啟動(dòng)應急預案，進(jìn)入疫情全面防控。

　　責任單位：局辦公室、局行業(yè)科、市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)。

　　春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦遇到突發(fā)事務(wù)或車(chē)輛肇事，要時(shí)刻關(guān)注事態(tài)走勢，保持通信聯(lián)絡(luò )和信息暢通，真正做到反應靈敏、反饋剛好、措施得當、處置有力，盡快平靜突發(fā)事務(wù)或車(chē)輛肇事，確保春運工作平安有序暢通。

　　客運企業(yè)春運的應急預案 14

　　為認真落實(shí)省市交通運輸主管部門(mén)的有關(guān)部署和要求，貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》及其它法律法規，加強安全生產(chǎn)管理，預防交通事故的發(fā)生，結合《沁源縣道路運輸管理所關(guān)于印發(fā)<20xx年道路春運工作方案>的'通知》（沁道管安字【20xx】6號）的工作要求，特制定本應急預案如下：

　　一、報告程序

　　一旦出現突發(fā)事件，確保發(fā)現、報告、指揮、處置環(huán)節的緊密銜接，及時(shí)應對。當事人應及時(shí)向站內領(lǐng)導報告，當班領(lǐng)導在接報后進(jìn)行確認，簡(jiǎn)單了解情況后立即在短時(shí)間內向主管部門(mén)報告，然后通知站內主要負責人其他人員一起趕赴事故地點(diǎn)。

　　二、應急指揮

　　針對客流特點(diǎn)，科學(xué)組織運力，不發(fā)生旅客滯留，確�？瓦\高峰時(shí)段旅客疏送安全有序。掌握客流變化情況，調整班次密度，縮短旅客候車(chē)時(shí)間，加強對旅客的信息公開(kāi)，合理疏導旅客。

　　總經(jīng)理田斌任組長(cháng)，各部門(mén)負責人任組員，站長(cháng)x任現場(chǎng)指揮員，電話(huà)：xxx；值班站長(cháng)xx任車(chē)輛指揮員，電話(huà)：xxx；xx任現場(chǎng)協(xié)調員，電話(huà)：xx

　　三、處置措施

　�。ㄒ唬┙�立長(cháng)效機制

　　1、建立以站長(cháng)負責制的客流高峰領(lǐng)導組；

　　2、指定專(zhuān)人具體組織實(shí)施，各項措施落實(shí)到位；

　　3、將客流高峰作為今后長(cháng)效機制來(lái)抓，常抓不懈。

　�。ǘ�）提前預測

　　1、準確了解和掌握流量、流向、流時(shí)及時(shí)向領(lǐng)導組提供可靠資料；

　　2、客流高峰應做到早知道、早防范、早安排、早落實(shí)；

　　3、積極組織客車(chē)做好應急運送旅客準備、保證旅客及時(shí)達到運送。

　　4、抽調沒(méi)有班次的客車(chē)待命加班，不讓一名旅客留住站內。

　�。ㄈ�）工作要求

　　1、提高認識，加強領(lǐng)導

　　領(lǐng)導組成員要按照分工、協(xié)同配合、精心組織、切實(shí)做好客流高峰旅客運輸工作。

　　2、明確職責，強化督導

　　要建立嚴格的工作責任制，任務(wù)要分解，目標要量化，形成一把手負總責來(lái)親自抓，分管領(lǐng)導具體抓，各基層各司其職，齊抓共管，確�？土鞲叻迤诼每瓦\輸任務(wù)圓滿(mǎn)完成。

　　客運企業(yè)春運的應急預案 15

　　為提高春運期間突發(fā)事務(wù)處理的綜合指揮實(shí)力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸平安、有序、高效地進(jìn)行，現依據春運期間的客流特點(diǎn)，制定《20XX年汽車(chē)客運站春運應急預案》，以確保我站扎實(shí)、細致地做好突發(fā)事務(wù)的防范工作，快速有效地處理各類(lèi)高峰期的突發(fā)事務(wù)。

　　一、應急求援

　　1、應急救援機構的設置

　　本站指揮中心設在總經(jīng)理辦公室，為適應應急救援的須要，特成立本站“應急求援指揮領(lǐng)導小組”，領(lǐng)導小組由總經(jīng)理、部門(mén)負責人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。

　　2、應急救援指揮領(lǐng)導小組

　　應急救援指揮領(lǐng)導小組由總指揮、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室、班車(chē)緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救援組、設施搶修組、后勤供應組和小車(chē)組組成。

　　3、應急救援指揮部小組職責

　�。�1）應急救援指揮領(lǐng)導小組職責

　　剛好處理各種站內的突發(fā)事務(wù)，指揮部各組必需盡早打算相關(guān)應急事宜，確立救援程序、救援責任，以保證事務(wù)發(fā)生時(shí)能剛好處理、剛好消退。

　�。�2）總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情快速、堅決地決策，并剛好發(fā)布相關(guān)吩咐，保證全局性救援順當開(kāi)展進(jìn)行，若總指揮不在站內，由副組長(cháng)負責統籌。

　�。�3）聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室：負責突發(fā)事務(wù)時(shí)受理各種緊急報告，并剛好向總指揮匯報突發(fā)事務(wù)狀況，全面對外聯(lián)絡(luò )救援力氣、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現場(chǎng)救援工作，保障救援工作各個(gè)環(huán)節緊湊、剛好、有效。

　�。�4）班車(chē)緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車(chē)誤班不能剛好輸送旅客時(shí)，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，懇求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問(wèn)題。

　�。�5）疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，快速指揮稽查、場(chǎng)管人員疏散導場(chǎng)內車(chē)輛，保障車(chē)輛向平安地方撤離。指揮在場(chǎng)各崗位人員疏導人流，指引逃命路途，保障旅客平安有序地撤離現場(chǎng)。

　�。�6）電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確�？土鞲叻咫娔X系統的穩定，最大限度避開(kāi)前臺電腦出現死機現象。

　�。�7）消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭在最短時(shí)間、最大限度地撲救災情，削減損失。

　�。�8）數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場(chǎng)的發(fā)班狀況。

　�。�9）醫療救援組：負責現場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫療救援重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。

　�。�10）設施搶修組：負責站場(chǎng)設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避開(kāi)各種緣由導致的運轉停頓。

　�。�11）后勤供應組：負責站內工作所須要的辦公用品選購，保證補給用品足夠，保障一線(xiàn)工作不受影響。

　�。�12）小車(chē)組：負責緊急狀況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運輸，司機干脆受總指揮調配。

　　二、突發(fā)事務(wù)應急措施

　　1、旅客大量滯留應急措施：

　�。�1）業(yè)務(wù)科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留緣由、已滯留時(shí)間、目前旅客心情等狀況調查清晰，剛好報告應急救援指揮部。

　�。�2）總指揮協(xié)同各應急救援指揮組，依據實(shí)際狀況的緊急度和本站運力狀況，確定是否向外單位借調運力。

　�。�3）需外借運力的，由班車(chē)緊急調配組統籌，調度員幫助，聯(lián)系本區或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車(chē)輛。

　�。�4）業(yè)務(wù)、調度員延長(cháng)辦工時(shí)間，聯(lián)系運力，調度車(chē)輛，或組織服務(wù)員為需退票的'旅客辦手續、支配旅客改乘同方向車(chē)輛，剛好妥當解決人員滯留。

　�。�5）開(kāi)通廣播，耐性解說(shuō)旅客滯留緣由和應急調配運力疏導旅客的措施等等狀況，穩定旅客心情。

　�。�6）調撥一筆款項，預備大批量退票時(shí)為有須要退票的旅客辦理退款手續。

　�。�7）開(kāi)放站內的臨時(shí)候車(chē)室、辦公場(chǎng)所、餐廳等室內場(chǎng)地供旅客候車(chē)，避開(kāi)滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的攻擊。

　�。�8）將旅客支配到用于應急的廣場(chǎng)、臨時(shí)候車(chē)室或員工宿舍暫避。購買(mǎi)大量干糧，以及與飯堂或旁邊的餐館聯(lián)系，向場(chǎng)內旅客派發(fā)食物、食水�？傊�一切從旅客須要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不挨餓。

　　當本站運力不能在預定時(shí)間內運走旅客，難以維持本站秩序狀況下，實(shí)行以下措施：

　�。�9）由聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留狀況照實(shí)反映，懇求春運辦向有關(guān)部門(mén)申請增派運力，懇求公安、交警維護客運總站治安及維持旁邊主要出入道路的交通秩序。

　�。�10）當以上救濟力氣進(jìn)站后，客運站一切人員、設施均無(wú)條件接受調配。主動(dòng)協(xié)作市運管處調配馬路應急運力疏運旅客，主動(dòng)幫助市公安、武警人員了解車(chē)站地形、維護客運秩序。

　�。�11）剛好報告上級主管部門(mén)，由主管部門(mén)依據滯留時(shí)間的長(cháng)短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場(chǎng)所，減緩車(chē)站的壓力。

　�。�12）速請電信部門(mén)進(jìn)場(chǎng)增加臨時(shí)的公用電話(huà)或通訊設備，便利滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家。

　　2、設備故障應急措施

　�。�1）假如UPS不能正常供電，電腦系統維護組應馬上通知電工班協(xié)作，啟動(dòng)后備發(fā)電機，復原售票、檢票系統的正常供電。

　�。�2）服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必需做足應對措施。首先打算好后備服務(wù)器；

　　其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應設置，逐步復原售票、檢票等工作。有必要電腦公司幫助的，由電腦系統維護組聯(lián)系。

　�。�3）若某一區域的網(wǎng)絡(luò )不通，可即時(shí)啟用備用干線(xiàn)復原該區域的網(wǎng)絡(luò )連接；

　　若某處的網(wǎng)絡(luò )不通，就近嫁接集線(xiàn)器，臨時(shí)拉線(xiàn)進(jìn)行連接。

　�。�4）若一線(xiàn)的電腦損壞，可從非主要崗位短暫調換運用，避開(kāi)這一線(xiàn)工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的堵塞。

　　3、火災事故應急措施

　�。�1）在災情旁邊崗位的員工，確定災情發(fā)生后，立刻利用通訊設備報告聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室，報告完畢后必需利用最近的滅火器材趕往災情現場(chǎng)。

　�。�2）聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室立即通知消防撲救組奔赴現場(chǎng)。

　�。�3）消防撲救組到達現場(chǎng)后，火速調查火災的起因：是線(xiàn)路引起還是火源引起的。假如斷定是線(xiàn)路引起的，必需通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的平安。

　�。�4）義務(wù)消防隊隊長(cháng)快速推斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過(guò)程必需實(shí)時(shí)向總指揮報告。

　�。�5）假如火勢較輕，沒(méi)有波及旅客平安，財物無(wú)大損失，待義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場(chǎng)的救援小組，隨后必需要總結此次閱歷教訓。

　�。�6）假如火勢猛烈難以限制，受災面積較大，站內人員受到波及，旅客出現恐慌心情時(shí)，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到現場(chǎng)救助中。

　�。�7）聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門(mén)分管領(lǐng)導，懇求救援，確認聯(lián)系后，應急指揮部支配專(zhuān)人到路口接應消防車(chē)、救援車(chē)。

　�。�8）消防撲救組接著(zhù)盡全力撲救，并支配人手封鎖災場(chǎng)，阻擋旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來(lái)之前，盡可能得用站內消防設施限制火勢，阻擋災情的漫延。

　�。�9）人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提示旅客遠離受災點(diǎn)，不要相互推擠；

　　要求場(chǎng)內工作人員在保證自身平安的狀況下幫助清場(chǎng)，指揮旅客有序地向空曠的廣場(chǎng)逃離，避開(kāi)人員傷亡。

　�。�10）車(chē)輛疏散指揮組調動(dòng)當班場(chǎng)管員把守各條通道、各個(gè)出口，手執紅旗，指揮車(chē)輛離場(chǎng)。

　�。�11）醫療救援組對受傷的人員剛好救治，對重傷者重點(diǎn)照看，按救援程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救援車(chē)未能在短時(shí)間內趕到接收重傷員時(shí)，應急支援指揮部可快速支配緊急小車(chē)組，送重傷人員往旁邊大醫院就醫。

　�。�12）若站內用于救援的藥品不足，由后勤組依據醫生叮囑到指定地點(diǎn)購買(mǎi)。小車(chē)組協(xié)作運輸物資。

　�。�13）設施搶修組必需想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門(mén)隨時(shí)做好應急打算。

　�。�14）當消防車(chē)輛和人員到達現場(chǎng)滅火以及醫療部門(mén)實(shí)施現場(chǎng)救援后，總站全部應急小組及人員均接受以上部門(mén)調配。

　�。�15）火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場(chǎng)愛(ài)護工作。幫助公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門(mén)調查起火緣由，及負責善后處理工作，做好災情過(guò)程的記錄和存檔。

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