春運危險品運輸工作應急預案（精選10篇）
在現實(shí)生活或工作學(xué)習中，有時(shí)會(huì )突發(fā)一些難以預料的事件，為了降低事故造成的危害，總不可避免地需要事先編制應急預案。你知道什么樣的應急預案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？下面是小編整理的春運危險品運輸工作應急預案（精選10篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
春運危險品運輸工作應急預案1
青龍鄉根據豐交委發(fā)〔20xx〕19號《關(guān)于印發(fā)20xx年春運交通運輸組織及應急保障方案的通知》文件精神和縣春運道路交通會(huì )議精神。結合實(shí)際，就轄區春運交通運輸組織及應急保障安排如下：
一、指導思想
按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”的總體要求，合理組織運輸秩序，切實(shí)落實(shí)安全措施，提高應急保障水平，確保春運期間轄區安全穩定。
二、工作目標
以“平安和諧春運”為主題,切實(shí)做好20xx年春運期間交通運輸、安全生產(chǎn)和應急保障工作，確保重點(diǎn)時(shí)段廣大旅客“走得了、走得及時(shí)、走得有序、走得安全、走得滿(mǎn)意”。實(shí)現春運期間“旅客無(wú)滯留、安全無(wú)事故、服務(wù)無(wú)投訴、穩定無(wú)上訪(fǎng)”四無(wú)目標。
三、領(lǐng)導機構
為確保春運期間各項工作及時(shí)有序開(kāi)展，成立由鄉長(cháng)李鳳余為組長(cháng)，人大主席余道德、武裝部長(cháng)副鄉長(cháng)譚亞軍、政法書(shū)記副鄉長(cháng)范燦為副組長(cháng)，各站辦所及派出所負責人和安監辦、農服中心、綜治辦相關(guān)人員為成員的20xx年交通行業(yè)春運工作領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組下設辦公室于鄉交安辦，負責統籌、協(xié)調行業(yè)內春運期間運輸的組織、安全監管、應急保障、信訪(fǎng)穩定等工作。
四、春運時(shí)間
20xx年1月21日至3月1日，為期40天。
五、運輸組織
�。ㄒ唬┑缆仿每瓦\輸
1.各運輸企業(yè)必須依歸依法對運輸車(chē)輛實(shí)行“春檢”，嚴格車(chē)輛和駕駛人員準入制；嚴禁攬客、非法上下客。
2.轄區客車(chē)
春運期間按縣上規定，根據實(shí)際情況增加相應班次，不得隨意漲價(jià)，不得租用其它私家車(chē)非法營(yíng)運。嚴格落實(shí)GPS監控、“84220”（駕駛員24小時(shí)累計駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)，日間連續駕駛不得超過(guò)4小時(shí)，夜間連續駕駛不得超過(guò)2小時(shí)，每次停車(chē)時(shí)間不得少于20分鐘）強制休息、接駁運輸制度和凌晨2－5時(shí)的停車(chē)休息等安全管理制度；做好客運班線(xiàn)運力保障，避免旅客壓站（巷）滯客。
3．轄區其它車(chē)輛，包括面包車(chē)、長(cháng)安車(chē)、摩托車(chē)、電瓶車(chē)、三輪車(chē)、皮卡車(chē)、貨車(chē)等，嚴禁非法載客，嚴禁超載超速。
�。ǘ⿷边\力
春運期間，各村（居）、鄉級各部門(mén)要對轄區的客流量進(jìn)行預測、分析研判，制定應急預案，遇旅客壓站（巷）狀況出現，由鄉政府調度應急車(chē)輛參與旅客輸送。
1.應急車(chē)輛
由鄉政府負責統籌協(xié)調，確定有資質(zhì)車(chē)輛和人員參與道路運輸應急，必要時(shí)與縣行業(yè)部門(mén)聯(lián)系增派。
2.安監車(chē)負責春運期間全鄉安全巡邏和處理突發(fā)應急事件。
參與應急車(chē)輛在停泊待令期間，要保證車(chē)輛設施設備良好、整潔衛生，配置足額安全員，確保車(chē)輛隨時(shí)處于應急狀態(tài)。
六、職責分工
1.各村（居）、鄉級各部門(mén)
要加強鄉、村道路巡查養護，特別要加強對鄉村道路坡陡彎急、臨崖臨坎和不良地質(zhì)路段的安全隱患排查整治，配齊配全標志標識，加強超限超載檢查治理力度，及時(shí)清理公路路障，提升道路安全通行水平；
2.值勤安排
各村居、鄉級有關(guān)部門(mén)要督促轄區勸導站全勤值班值守，鄉交安辦采取不定期巡查，納入春（居）月度考核重要依據。
七、應急處置
在春運期間突發(fā)情況下，為了確保安全和運力組織，根據不同要求，特提出以下四類(lèi)應急處置預案。
�。ㄒ唬┏Ｒ幥闆r下客流上漲的處置預案。
1.根據客流高峰期上漲幅度和時(shí)段，科學(xué)編制運行計劃，在客流上漲時(shí)，將定時(shí)和劃時(shí)段發(fā)班調整為滾動(dòng)流水發(fā)班，確保及時(shí)疏運旅客；
2.預測客流高峰期運力需支持的加班車(chē)數及客流高峰時(shí)段，汽車(chē)客運站提前與參營(yíng)單位和旅游公司等聯(lián)絡(luò )加班車(chē)輛，并對加班車(chē)輛逐車(chē)落實(shí)，合理儲備應急運力；
3.客流高峰時(shí)，運輸企業(yè)、客運站要保持密切配合，強化源頭安全管理，嚴格落實(shí)客運站“三不進(jìn)站、六不出站”規定以及“三品”檢查規定，加強站場(chǎng)安全管理、治安消防、反恐防暴工作，開(kāi)展優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)工作。
�。ǘ┯鏊�、泥石流、暴雨等突發(fā)情況致使道路阻斷的應急處置。
1.各村（居）、鄉級各部門(mén)應及時(shí)將路阻路斷情況上報鄉交安辦或鄉黨政辦（70693001）。能改道運送旅客的，由勸導站及時(shí)發(fā)布消息。對不能改道運輸的車(chē)次，勸導站要做好旅客的安撫解釋工作。鄉交安辦要迅速赴現場(chǎng)處置。
2.突發(fā)情況發(fā)生后，運輸企業(yè)、汽車(chē)客運站等單位按預案的要求做好站內秩序維護和旅客安撫工作，必要時(shí)啟用臨時(shí)候車(chē)區組織旅客有序候車(chē)，協(xié)助旅客解決住宿或改乘其它車(chē)次。
�。ㄈ┯龃笥�、大霧、冰雪等惡劣天氣不能正常發(fā)班的應急處置。
1.企業(yè)及時(shí)將因惡劣天氣情況而不能正常發(fā)班的突發(fā)情況向領(lǐng)導小組上報，并保持與縣運管所的聯(lián)絡(luò )；
2.對遇大雨、大霧和冰雪天氣等低能見(jiàn)度天氣，暫不具備發(fā)班出站條件，且站內旅客積壓較多，立即啟動(dòng)春運應急預案，與公安、交警、場(chǎng)鎮專(zhuān)干或鄉政府聯(lián)系，維持好站內秩序，做好已購票旅客的安撫工作。
�。ㄋ模┏霈F突發(fā)事件的應急處置。
1.汽車(chē)客運站發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，及時(shí)報領(lǐng)導小組辦公室；
2.相關(guān)行業(yè)管理部門(mén)要立即趕赴現場(chǎng)，協(xié)調應急處置人員的職責分工，同時(shí)指揮監控人員選擇有利角度監視錄制事件現場(chǎng)的全過(guò)程；
3.迅速到位，確保指揮通訊暢通，措施得力，控制有效。并根據要求，與相關(guān)部門(mén)、單位銜接，做好應急處置。
八、工作要求
�。ㄒ唬┪拿鞣⻊�(wù)、高效優(yōu)質(zhì)。要牢固樹(shù)立“以人為本”的服務(wù)理念，按照“三優(yōu)”、“三化”服務(wù)規范，“急旅客之所急、憂(yōu)旅客之所憂(yōu)”，樹(shù)立轄區良好形象。
�。ǘ┫嗷ヅ浜�、團結協(xié)作。要有大局觀(guān)念，樹(shù)立春運“一盤(pán)棋”思想，在客流高峰時(shí)，要協(xié)同配合、齊抓共管，不推諉，保證安全及時(shí)疏運旅客。
�。ㄈ﹪栏裰凳�、盡職履責。春運期間，嚴格落實(shí)24小時(shí)值班制度和領(lǐng)導帶班制度，值班人員要熟悉業(yè)務(wù)，盡職履責，嚴禁擅離職守，確保上情下達、下情上報。
�。ㄋ模┬畔惩�、及時(shí)報送。各村（居）、鄉級各部門(mén)，請于20xx年1月20日前將轄區機動(dòng)車(chē)，包括電瓶車(chē)、三輪車(chē)在內車(chē)輛及駕駛員信息和春運期間值班備勤表報鄉交安辦。
春運危險品運輸工作應急預案2
為切實(shí)做好春運應急保障工作，及時(shí)妥善處置春運期間突發(fā)性事件，營(yíng)造安全、有序、暢通的春運環(huán)境，確保春運工作順利進(jìn)行�，F結合交通運輸工作實(shí)際，制定本應急預案。
一、工作原則
按照“安全第一，保障有力、安全便捷、服務(wù)至上”的要求，堅持“安全、順暢、優(yōu)質(zhì)、和諧、有序”的原則，針對春運期間可能出現突發(fā)客流高峰,重大交通事故,大雪、大霧、冰凍等極端天氣造成路阻、嚴重滯客等緊急情況，各單位要從大局出發(fā)，服從統一安排，以最快速度，盡最大努力，妥善進(jìn)行處置，消除突發(fā)事件，及時(shí)疏散旅客，確保春運工作安全、平穩、有序進(jìn)行。
二、應急機構
為及時(shí)處置春運突發(fā)事件，成立春運工作應急處置領(lǐng)導小組。具體負責春運期間應急管理工作。
組長(cháng)：饒文志縣交通運輸局局長(cháng)
副組長(cháng):高文偉縣交通運輸局副局長(cháng)
成員：
應急領(lǐng)導小組辦公室設在運管所，張連文兼任辦公室主任，負責督促檢查各單位春運應急管理工作，協(xié)調處理各種突發(fā)事件。各成員單位要分別成立相應的應急工作機構，及時(shí)處理職責范圍內突出事件。
三、領(lǐng)導小組主要職責
�。ㄒ唬┴撠煛洞哼\突發(fā)事件應急預案》的啟動(dòng)，指揮、協(xié)調相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作。
�。ǘ┭芯恐贫ù哼\突發(fā)重大事故應急處置以及緊急運輸保障措施。
�。ㄈ┭芯恐贫ㄍ话l(fā)性群體的事件處置對策和措施。
�。ㄋ模┭芯恐贫◥毫犹鞖�、人為破壞、交通事故造成交通應急處置對策和措施。
�。ㄎ澹┙邮苌霞墤敝笓]部指令，向上級應急領(lǐng)導小組報送交通部門(mén)重大突發(fā)事件處置情況。
四、應急處置
�。ㄒ唬┚洲k公室：及時(shí)傳達、報送春運期間各類(lèi)突發(fā)事件信息，組織應急會(huì )議、擬辦應急文件，協(xié)調應急后勤保障、督辦應急處置方案、措施落實(shí)工作。
�。ǘ┛h道路運輸管理所：負責突發(fā)應急事件處置運輸保障。根據應急方案中的客貨運輸保障任務(wù)，及時(shí)調配客貨運輸車(chē)輛，組織、維護運輸秩序，滿(mǎn)足各類(lèi)突發(fā)事件處置運輸需要。
�。ㄈ┛h公路管理段：負責轄養道路搶修，清楚現場(chǎng)路障，開(kāi)通應急迂回通道，確保應急道路暢通，維護應急道路、現場(chǎng)秩序。
�。ㄋ模┛瓦\企業(yè)及時(shí)掌握道路信息，如遇自然災害、客車(chē)停開(kāi)要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時(shí)調整運力，疏散滯留旅客。
五、工作要求
�。ㄒ唬┙y一思想認識，切實(shí)加強春運應急工作的組織領(lǐng)導。各單位務(wù)必高度重視，統一思想認識，健全組織機構，明確工作職責，制定春運工作應急方案，認真組織，科學(xué)謀劃，確保春運工作有條不紊進(jìn)行。
�。ǘ┙∪晟茟碧幹霉芾碇贫�。各單位應建立健全突發(fā)事件應急值班制度、應急報告制度和應急舉報制度，公布突發(fā)事件報告電話(huà)，保證突發(fā)事件應急信息暢通。認真落實(shí)值班責任，實(shí)行“誰(shuí)值班、誰(shuí)負責；誰(shuí)管理、誰(shuí)負責”的制度，接到緊急任務(wù)指令時(shí)，要認真、負責、冷靜、及時(shí)的開(kāi)展工作。
�。ㄈ﹪烂C工作紀律，確保春運各項工作有序開(kāi)展。接到應急任務(wù)安排的單位必須無(wú)條件執行，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉的有關(guān)單位領(lǐng)導、直接負責人將依法處理；對執行任務(wù)中因工作不力或措施不當，貽誤時(shí)機，未能及時(shí)完成任務(wù)的單位領(lǐng)導和責任人將依法依規嚴肅處理。
春運危險品運輸工作應急預案3
為確保旅客運輸安全、有序、高效進(jìn)行，積極應對可能出現的各種突發(fā)事件，根據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》等相關(guān)法律、法規，結合我市交通運輸實(shí)際情況，特制定《樂(lè )昌市交通運輸局20xx年春運工作應急預案》。
一、組織領(lǐng)導
成立樂(lè )昌市交通運輸局20xx年春運應急保障領(lǐng)導小組。其主要職責是負責春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調工作，確保疏運分流旅客工作安全、及時(shí)、順利完成。
組長(cháng)：朱長(cháng)林
副組長(cháng)：徐建雄、鄒日昌、周滿(mǎn)新、羅佩明
成員：周衛長(cháng)、趙英杰、呂麗芬、鄭坪英、柏樂(lè )琦、
黃慧雄、鄧天樹(shù)、劉強、鄺楚來(lái)
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在局安全法規股，由徐建雄兼任辦公室主任，負責組織協(xié)調春運期間應急管理工作，確保應急疏運任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。值班電話(huà)：5562838。
二、各部門(mén)職責
局春運應急辦負責《應急方案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調工作。各單位春運應急辦負責組織具體實(shí)施，并按各自職能制定本單位的春運應急預案。
�。ㄒ唬┚执哼\應急辦
1.負責春運《應急預案》的啟動(dòng)、指揮、協(xié)調。
2.督促、檢查各單位執行《應急預案》的工作措施的落實(shí)情況。
�。ǘ﹫谭ㄒ还�、執法二股
1.嚴格管理客運站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，維護道路客運秩序。
2.及時(shí)掌握各客運站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)，并及時(shí)向局春運辦報告。
�。ㄈ┚C合運輸股
1.負責全市范圍內各類(lèi)突發(fā)公共事件和惡劣天氣應急處置工作，提供公共交通運力協(xié)調和保障，確保全市公共交通的暢通。
2.負責安排應急客運車(chē)輛。在實(shí)施《應急預案》的情況下，要及時(shí)調配客運車(chē)輛，疏運各客運站場(chǎng)滯留旅客。同時(shí)，及時(shí)完成市春運辦下達的緊急疏運任務(wù)。
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1.根據實(shí)際需要做好防滑鏈、防滑劑、融雪劑、工業(yè)鹽重要物資的儲備；同時(shí)，保持采購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補給及時(shí)，
2.加強破冰機械設備的維護，及時(shí)對鏟土車(chē)等各類(lèi)重型機械進(jìn)行維護，確保公路搶修設備的良好狀況，隨時(shí)應對冰雪災害天氣可能對公路造成的嚴重影響。
3.在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，要及時(shí)派遣公路搶修人員到達指定地點(diǎn)，實(shí)施公路搶修，確保道路交通暢通。
�。ㄎ澹┚謱倨渌鲉挝�
在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，要及時(shí)派遣人員迅速到達指定區域。
三、應急處置
�。ㄒ唬┛瓦\站發(fā)生旅客滯留
因發(fā)生超容量、超期旅客滯留，客運站場(chǎng)正常秩序出現擁擠混亂的緊急情況時(shí)，采取以下應急措施：
1.立即報告�？瓦\站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者立即向局春運應急辦報告，局春運應急辦向市春運辦報告。
2.客運站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者通過(guò)廣播，講明旅客滯留原因和調配運力情況，穩定旅客情緒，并引導無(wú)票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時(shí)辦理免費退票手續。
3.局春運應急辦根據客運站場(chǎng)旅客滯留情況，調配應急運力疏運旅客。局春運應急辦、運輸企業(yè)增派人員維護客運秩序。
4.現有管理力量難以維持客運站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者秩序時(shí)，立即向市政府春運辦申請增派公安、武警人員維護客運站秩序。
5.為避免旅客的過(guò)度聚集，客運站點(diǎn)售票窗立即停止預售票。
�。ǘ┳匀粸暮碧幹�
在遭受冰凍自然災害影響，出現長(cháng)時(shí)間道路中斷無(wú)法通行情況時(shí)，局春運辦應迅速組織應急救援隊伍運用抗冰物資和調動(dòng)破冰機械設備對路面進(jìn)行破冰清障，及時(shí)搶通修復中斷的公路交通，同時(shí)報告局春運辦。冰情較嚴重公路部門(mén)難以及時(shí)修復暢通時(shí)，局春運辦立即向市春運辦報告，請求部隊支援。
�。ㄈ┦鹿蕿碾y處置
1.當發(fā)生交通嚴重堵塞或重大交通事故時(shí)，局春運應急辦應及時(shí)向公安交警部門(mén)了解道路通行情況，根據道路通行實(shí)際，不能及時(shí)恢復道路通行的，要引導滯留客運班車(chē)返回原發(fā)車(chē)站場(chǎng)，為乘客辦理免費退票，疏散滯留旅客，并向市春運辦報告。
2.當客運站場(chǎng)、客運車(chē)輛發(fā)生火災事故時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn)，并立即向消防部門(mén)和局春運辦報告，局春運應急辦、企業(yè)要增派力量，協(xié)助公安、消防等部門(mén)維持現場(chǎng)及周邊的交通秩序。
�。ㄋ模┩话l(fā)公共衛生事件處置
發(fā)生突發(fā)公共衛生事件時(shí)，局春運應急辦、運輸企業(yè)、客運站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者要加強對旅客攜帶、托運的物品的檢查，嚴禁旅客攜帶疫區的禽類(lèi)及其產(chǎn)品乘車(chē)船出行。一旦發(fā)現來(lái)自疫區的禽類(lèi)及其產(chǎn)品，要立即暫扣，并請市動(dòng)物防疫部門(mén)按規定進(jìn)行處理。
�。ㄎ澹┕舶踩录幹�
1.發(fā)現可疑爆炸物品，現場(chǎng)執勤人員（包括局春運應急辦、運輸企業(yè)、客運站等管理人員）要迅速疏散群眾，控制現場(chǎng)，及時(shí)向局春運辦和有關(guān)部門(mén)報告，并移交公安部門(mén)處理。
2.發(fā)生爆炸事件時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實(shí)施搶救，維持現場(chǎng)秩序。同時(shí)，立即向局春運辦和有關(guān)部門(mén)報告。
�。┌l(fā)生恐怖襲擊事件處置
客運站場(chǎng)、客運車(chē)輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場(chǎng)秩序，及時(shí)向局春運辦和有關(guān)部門(mén)報告，局春運應急辦、運輸企業(yè)等迅速調派力量前往現場(chǎng)，協(xié)助公安等部門(mén)實(shí)施救護。
�。ㄆ撸┌l(fā)生群體性騷亂事件處置
如運輸長(cháng)時(shí)間受阻，滯留客運站場(chǎng)旅客聚集鬧事事件，現場(chǎng)執勤人員應立即向市春運辦和有關(guān)部門(mén)報，協(xié)助公安等部門(mén)前往現場(chǎng)組織處置。
四、應急保障措施
�。ㄒ唬┩ㄐ疟Ｕ�
各單位建立應急機構成員名冊及通信聯(lián)系方式，并設立值班電話(huà)。
�。ǘ┭b備保障
各單位配備應急救援物資、設備，要明確類(lèi)型、數量、性能和存放位置，制定相應的管理制度。
�。ㄈ╆犖楸Ｕ�
各單位建立應急處置隊伍，規定召集、出動(dòng)程序，并明確增援組織與保障預案，確保救援搶險快速反應和持續保障能力。
春運危險品運輸工作應急預案4
為防范新型冠狀病毒感染的肺炎疫情在20xx年春運期間通過(guò)交通傳播擴散，確保突發(fā)公共衛生事件發(fā)生后應急人員和物資及時(shí)運達，保障道路運輸的正常運行，特制定本應急預案。
一、工作原則
根據國家和自治區防控新型冠狀病毒感染的肺炎的要求及市委、市政府的部署安排，為防止新型冠狀病毒感染肺炎的傳播和擴散，堅持預防為主、依法防控，屬地管理、分級負責的原則。按照預案規定，統一指揮，通力協(xié)作，采取必要措施，及早發(fā)現，快速反應，嚴格處理，做好疫情的防控工作。
二、職責分工
為進(jìn)一步加強對春運期間全縣道路運輸行業(yè)新冠疫情防控工作的指導，成立博白縣交通運輸局道路運輸行業(yè)春運疫情防控工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組成員名單如下：
組長(cháng)：黃�？h交通運輸局局長(cháng)
副組長(cháng)：劉國生縣交通運輸局副局長(cháng)
成員：
領(lǐng)導小組下設辦公室、道路旅客運輸組、道路貨物運輸組、城市客運組、綜合協(xié)調組、后勤保障組。各組要根據相應職責負責落實(shí)、協(xié)調、督促指導道路運輸行業(yè)各部門(mén)認真落實(shí)聯(lián)防聯(lián)控工作要求，各部門(mén)負責抓好本轄區防控工作的落實(shí)。
�。ㄒ唬╊I(lǐng)導小組辦公室：由縣道路運輸發(fā)展中心辦公室、安全股牽頭�？h道路運輸發(fā)展中心辦公室負責報送疫情防控工作動(dòng)態(tài)信息，節假日值班期間由值班人員報送�？h道路運輸發(fā)展中心安全負責與縣交通運輸局和博白縣市防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情有關(guān)部門(mén)聯(lián)絡(luò )；根據上級指示，協(xié)調、組織并指導道路運輸行業(yè)防控工作的各項措施落實(shí)。
�。ǘ┑缆仿每瓦\輸組：組長(cháng)由戴云支書(shū)擔任，縣道路運輸發(fā)展中心客運股負責具體落實(shí)，指導督促轄區道路客運企業(yè)開(kāi)展疫情防控工作。指導督促汽車(chē)客運站、道路客運企業(yè)落實(shí)主體責任。指導企業(yè)做好衛生清潔和通風(fēng)、消毒工作，嚴格落實(shí)旅客實(shí)名管理制度。配齊體溫檢查設備以及消毒液口罩等防護設備，設立臨時(shí)體溫檢查點(diǎn)，按上級部署對進(jìn)出客運站的旅客測量體溫，配合衛生健康部門(mén)設立留觀(guān)室，對體溫處于發(fā)熱狀態(tài)的旅客，送至留觀(guān)室，移交衛生部門(mén)做進(jìn)一步檢查，并配合衛生部門(mén)做好疑似病例同程車(chē)輛人員的排查和登記工作。指導企業(yè)加強對本公司運輸車(chē)輛的“消毒”和“通風(fēng)”等防控措施。指導客運企業(yè)積極配合政府部門(mén)落實(shí)行業(yè)疫情防控工作的主體責任。積極配合衛生健康等部門(mén)做好防疫物資運輸、疫情人員轉運等保障工作。
1.堅決防止外溢，進(jìn)一步強化道路旅客運輸管控。原則上暫停進(jìn)出中高風(fēng)險地區所在縣級行政區道路客運班線(xiàn)發(fā)班；對途經(jīng)以上地區的客運班線(xiàn)，要嚴格執行“點(diǎn)對點(diǎn)”運輸，不得在以上地區上下客；要嚴格省際、市際包車(chē)備案管理，暫停受理始發(fā)、終到或者中途�？恳陨系貐^的包車(chē)備案業(yè)務(wù)；要及時(shí)向社會(huì )公布停運有關(guān)情況，做好宣傳解釋?zhuān)橄嚓P(guān)旅客做好免費退票服務(wù)（同步購買(mǎi)的人身意外傷害保險一同辦理）。
2.嚴格執行“五不進(jìn)站、九不出站”及實(shí)名制管理制度落實(shí)，進(jìn)一步落實(shí)汽車(chē)客運站和道路客運經(jīng)營(yíng)者安全生產(chǎn)、疫情防控主體責任，強化源頭安全管理和疫情防控。督促各客運企業(yè)、汽車(chē)客運站嚴格執行“五不進(jìn)站、九不出站”，在“三不進(jìn)站”基礎上增加“不配合測體溫的司乘人員和乘客禁止進(jìn)站、不佩戴口罩的司乘人員和乘客禁止進(jìn)站”；在“六不出站”的基礎上增加“未經(jīng)消毒的車(chē)輛不出站、有未佩戴口罩司乘人員和乘客的車(chē)輛不出站、無(wú)乘客信息登記表車(chē)輛不出站”。
督促各客運企業(yè)、客運站落實(shí)實(shí)名制管理制度工作，制訂實(shí)名制管理工作制度和實(shí)名制售票、檢票工作職責、工作流程，嚴格要求站務(wù)人員認真執行實(shí)名制管理制度，售票（含自助售票設備、網(wǎng)絡(luò )售票平臺）時(shí)要將乘客的真實(shí)身份信息錄入到售票系統。旅客乘車(chē)前要出示有效實(shí)名制車(chē)票和本人有效身份證件原件，配合站檢票人員進(jìn)行身份實(shí)名查驗工作，對拒絕查驗或人、票、證不一致的旅客，不允許進(jìn)站乘車(chē)。
�。�1）省際、市際客運班線(xiàn)嚴格實(shí)行實(shí)名制購票乘車(chē)�？瓦\站在車(chē)輛出站前，整理好該班次乘客的信息，形成《乘客信息登記表》，一式四份，起訖站點(diǎn)各1份，隨車(chē)1份，駐站醫院1份。
�。�2）包車(chē)客運備案嚴格實(shí)名制管理制度。
�。�3）所有道路客運車(chē)輛須使用廣西壯族自治區新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作領(lǐng)導小組指揮部推廣的“掃碼抗疫情登記系統”，在該系統以單輛客車(chē)為單位下載注冊“出”“入”兩個(gè)二維碼，要求通過(guò)掃碼分別記錄乘客上下車(chē)信息。
�。�4）要求客運企業(yè)對全體從業(yè)人員進(jìn)行疫情防控工作培訓，并簽訂《博白縣道路旅客運輸企業(yè)司乘人員安全生產(chǎn)及疫情防控承諾書(shū)》，明確從業(yè)人員的職責，嚴格行車(chē)途中上下客實(shí)名制登記、測溫、消毒等制度落實(shí)。
3.嚴防懈怠麻痹，進(jìn)一步落實(shí)落細常態(tài)化疫情防控措施。督促道路客運企業(yè)嚴格落實(shí)交通運輸部《客運場(chǎng)站和交通工具新冠肺炎疫情分區分級防控指南（第六版）》要求，嚴格執行客運場(chǎng)站和交通運輸工具消毒通風(fēng)、旅客測溫、實(shí)名制管理、佩戴口罩、發(fā)熱人員移交和從業(yè)人員健康監測等措施。要組織開(kāi)展運輸服務(wù)疫情防控檢查，及時(shí)查擺防控漏洞，采取有針對性措施強化常態(tài)化疫情防控各項要求的落實(shí)。
�。ㄈ┑缆坟浳镞\輸組：組長(cháng)由戴云支書(shū)擔任，縣道路運輸發(fā)展中心貨運股負責具體落實(shí)，指導督促道路貨運企業(yè)開(kāi)展疫情防控工作。指導督促道路貨運企業(yè)落實(shí)主體責任。指導企業(yè)做好衛生清潔和通風(fēng)、消毒工作。配齊體溫檢查設備以及消毒液口罩等防護設備，指導企業(yè)加強對本公司運輸車(chē)輛的“日消毒”和“每班次通風(fēng)”等防控措施。指導貨運企業(yè)積極配合政府部門(mén)落實(shí)行業(yè)疫情防控工作的主體責任。積極配合衛生健康等部門(mén)做好防疫物資運輸、疫情人員轉運等保障工作。各貨運企業(yè)、行業(yè)管理機構在日常安全生產(chǎn)和督查過(guò)程中要加強自身防護措施。
1.做好冷鏈物流運輸情況的摸排工作�？h道路運輸發(fā)展中心會(huì )同縣交通運輸綜合行政執法大隊組織開(kāi)展對轄區內冷鏈運輸企業(yè)（場(chǎng)站）、運輸車(chē)輛（包括個(gè)體車(chē)輛）、駕駛員（含從業(yè)人員）、日常消毒等情況進(jìn)行徹底全面的摸排，對排查出來(lái)的冷鏈物流運輸企業(yè)（經(jīng)營(yíng)者）、場(chǎng)站及車(chē)輛、駕駛員（從業(yè)人員）進(jìn)行逐一登記造冊，建立相關(guān)工作臺賬，根據動(dòng)態(tài)情況及時(shí)更新臺賬，并報送玉林市道路運輸發(fā)展中心以及轄區疫情防控指揮部市場(chǎng)監管小組、衛生健康委�？h道路運輸發(fā)展中心匯總各部門(mén)各企業(yè)臺賬資料后，形成全縣冷鏈物流運輸行業(yè)相關(guān)臺賬，并根據動(dòng)態(tài)情況及時(shí)上報縣交通運輸局綜合運輸管理股及相關(guān)部門(mén)。
2.全面做好冷鏈運輸從業(yè)人員防護、核酸檢測及疫苗接種工作。一是縣道路運輸發(fā)展中心會(huì )同縣交通運輸綜合行政執法大隊等有關(guān)部門(mén)要督促轄區冷鏈物流（運輸）企業(yè)（經(jīng)營(yíng)者）加強新冠疫情防護工作，嚴格按照《關(guān)于印發(fā)冷鏈食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)新冠病毒防控技術(shù)指南和冷鏈食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程新冠病毒防控消毒技術(shù)指南的通知》（聯(lián)防聯(lián)控機制綜發(fā)﹝20xx﹞245號）的要求，配備必要的消毒用品和個(gè)人防護裝備（如口罩、手套），嚴格做好消毒防護工作，防止感染風(fēng)險。二是督查冷鏈物流企業(yè)（經(jīng)營(yíng)者）按照上級規定組織從業(yè)人員進(jìn)行核酸檢測，并把檢測情況登記造冊。三是督促轄區冷鏈物流運輸從業(yè)人員做好疫苗接種工作，對疫苗接種情況進(jìn)行造冊登記，并定期將核酸檢測、疫苗接種人員的名單報送玉林市道路運輸發(fā)展中心，由玉林市道路運輸發(fā)展中心匯總后報市交通運輸局安監科及相關(guān)部門(mén)。
3.嚴格冷鏈運輸車(chē)輛、場(chǎng)站消毒，堅決防止病毒通過(guò)冷鏈運輸渠道傳播�？h道路運輸發(fā)展中心會(huì )同縣交通運輸綜合行政執法大隊等有關(guān)部門(mén)要督促轄區冷鏈運輸企業(yè)（經(jīng)營(yíng)者）建立冷鏈貨物運輸車(chē)輛、場(chǎng)站運輸裝備消毒制度，并嚴格執行，對消毒情況如實(shí)進(jìn)行記錄，形成臺賬。凡從事冷鏈物流運輸車(chē)輛，在每次重新裝載貨物前、后均要對廂體內外部進(jìn)行重新消毒。
4.嚴格執行進(jìn)口食品的查驗和報告制度�？h道路運輸發(fā)展中心會(huì )同縣交通運輸綜合行政執法大隊等有關(guān)部門(mén)要督促冷鏈物流企業(yè)按照《公路、水路進(jìn)口冷鏈食品物流新冠病毒防控和消毒技術(shù)指南》等要求，加強車(chē)輛消毒和一線(xiàn)人員安全防護，落實(shí)信息登記制度，積極配合有關(guān)部門(mén)做好樣本采集、核酸檢測、通關(guān)查驗、環(huán)境消殺、應急處置等工作，不得承運無(wú)法提供進(jìn)貨來(lái)源的進(jìn)口冷鏈食品。
從事冷鏈運輸的從業(yè)人員一經(jīng)發(fā)現運輸食品為進(jìn)口或者來(lái)自中高風(fēng)險地區的冷鏈食品，需立即向轄區衛生健康部門(mén)報告，并報告所在轄區交通運輸局或道路發(fā)展中心。
�。ㄋ模┏鞘锌瓦\組：組長(cháng)由戴云支書(shū)擔任，縣道路運輸發(fā)展中心城市客運股、駕培股負責具體落實(shí)。指導督促公共汽車(chē)、出租車(chē)企業(yè)做好辦公場(chǎng)所、車(chē)輛衛生清潔和通風(fēng)、消毒工作，督促企業(yè)加強對本公司車(chē)輛的“日消毒”和“每班次通風(fēng)”等防控措施。加強對出租汽車(chē)平臺公司的監管，禁止出租汽車(chē)跨地域經(jīng)營(yíng)，特別是嚴禁跨中高風(fēng)險地區運營(yíng)。督促指導出租汽車(chē)道路運輸新業(yè)態(tài)企業(yè)加強對從業(yè)人員的宣傳教育，積極配合政府部門(mén)落實(shí)行業(yè)疫情防控工作的主體責任。各公交、出租車(chē)、行業(yè)管理機構在日常安全生產(chǎn)和督查過(guò)程中要加強自身防護措施。
�。ㄎ澹┚C合協(xié)調組：組長(cháng)由熊祖軍副主任擔任，縣道路運輸發(fā)展中心安全股負責具體落實(shí)。負責綜合協(xié)調新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作機制內部日常事務(wù)工作；組織制定和修訂新型冠狀病毒感染的肺炎疫情相關(guān)預案；組織對疫情防控措施落實(shí)情況進(jìn)行督導檢查；負責收集、整理、上報新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作情況、資料臺賬。
�。┖笄诒Ｕ辖M：組長(cháng)由熊祖軍副主任擔任，副組長(cháng)由朱劍東辦公室主任擔任，縣道路運輸發(fā)展中心辦公室具體落實(shí)，負責疫情發(fā)生期間的后勤、經(jīng)費保障、口罩和消毒水應急物資儲備工作。負責道路運輸行業(yè)新聞宣傳和輿情監測引導工作。
請縣道路運輸發(fā)展中心、縣交通運輸綜合行政執法大隊于20xx年1月15日上午10點(diǎn)前上報一名負責具體工作聯(lián)系人至局道路運輸行業(yè)春運疫情防控工作領(lǐng)導小組工作郵箱。
�。ㄆ撸┚C合執法組：組長(cháng)由李浩副大隊長(cháng)擔任，統籌大隊各中隊各科室具體負責落實(shí)，指導執法大隊開(kāi)展春運期間疫情防控執法工作。
1.做好客運站周邊交通秩序管控，嚴查客運車(chē)輛站外上客、客運車(chē)輛不按批準線(xiàn)路進(jìn)行運營(yíng)，落實(shí)客車(chē)實(shí)名制乘車(chē)制度、包車(chē)業(yè)務(wù)的備案手續及包車(chē)客運實(shí)名制情況，嚴厲打擊道路旅客運輸經(jīng)營(yíng)各類(lèi)違章行為。
2.加強冷鏈運輸車(chē)輛的執法檢查，嚴格落實(shí)冷鏈物流運輸車(chē)輛疫情防控有關(guān)規定，嚴格落實(shí)“四個(gè)不得”管理要求，提供“三證明一報告”（進(jìn)口貨物檢驗檢疫證明、業(yè)經(jīng)消毒證明、合法追溯信息證明、核酸檢測陰性報告），對手續不齊全的車(chē)輛按要求移交相關(guān)部門(mén)并妥善處置。
3.加強“三非人員”排查工作。根據博白各方向車(chē)輛流通特點(diǎn)，采取定點(diǎn)查處和路面巡查相結合的方式，重點(diǎn)檢查東興、欽州、防城港、貴港、南寧往玉林方向行駛的車(chē)輛和人員，加強對路面行駛客運車(chē)輛的監督檢查；聯(lián)合公安、衛健等部門(mén)嚴格落實(shí)三非人員查緝工作及做好博白高速服務(wù)區檢查站和博白高速路口檢查站的督導檢查工作。
4.打擊非法從事出租汽車(chē)運輸經(jīng)營(yíng)行為，檢查出租汽車(chē)執行疫情防控工作落實(shí)情況，杜絕“三非”人員的運輸。
5.在縣委、縣政府的統一領(lǐng)導下做好國省干線(xiàn)公路疫情防控和安全防范的流動(dòng)執法檢查。必要時(shí)，根據政府防控指揮部的指令設立臨時(shí)聯(lián)防聯(lián)控交通檢查站。
三、應急保障運力
�。ㄒ唬┛h本級（城區）客運車(chē)輛30輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車(chē)輛信息上報，詳見(jiàn)附件1）。
�。ǘ┛h本級（城區）貨運車(chē)輛25輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車(chē)輛信息上報，詳見(jiàn)附件2）。
�。ㄈ┛h本級（城區）冷鏈車(chē)輛10輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車(chē)輛信息上報，詳見(jiàn)附件3）。
�。ㄋ模┛h本級（城區）公共汽車(chē)50輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車(chē)輛信息上報，詳見(jiàn)附件4）。
�。ㄎ澹┛h本級（城區）出租車(chē)輛50輛（縣道路運輸發(fā)展中心負責匯總車(chē)輛信息上報，詳見(jiàn)附件5）。
以上城區應急運輸車(chē)輛由縣道路運輸發(fā)展中心負責落實(shí)，并報玉林市道路運輸發(fā)展中心安稽科備案。
四、應急保障啟動(dòng)
應急保障運力要時(shí)刻做好應急準備，接到市、縣交通運輸局的應急命令后，在指定時(shí)間內到達指定地點(diǎn)集結執行任務(wù)，應急運力儲備納入全市統一調度。
五、應急報告
�。ㄒ唬﹫蟾媪鞒�
各部門(mén)要根據自治區、玉林市、市衛生健康委部署及本應急預案要求，積極配合相關(guān)部門(mén)開(kāi)展檢查，如發(fā)現疑似疫情，及時(shí)采取隔離等措施，并報告市交通運輸主管部門(mén)、衛生健康部門(mén)及市道路運輸發(fā)展中心領(lǐng)導小組辦公室，確保疫情及時(shí)有效處置。
�。ǘ﹫蟾鎯热�
1.客運站。發(fā)現疑似病人（來(lái)自疫區貨物）的站場(chǎng)名稱(chēng)及地點(diǎn)；疑似病人（來(lái)自疫區貨物）的基本情況、出發(fā)地和到達地；與疑似病人（來(lái)自疫區貨物）有過(guò)近距離接觸人員的基本情況；采取的應急處置措施。
2.運輸車(chē)輛。發(fā)現疑似病人（來(lái)自疫區貨物）的車(chē)牌號、發(fā)車(chē)時(shí)間、運行線(xiàn)路；車(chē)內旅客及工作人員人數和基本情況、貨物品名，采取的應急處置措施。
各下屬單位要及時(shí)成立新型冠狀病毒感染的肺炎防控工作領(lǐng)導小組，加強應急值守，保證24小時(shí)通信聯(lián)絡(luò )暢通。要建立新型冠狀病毒感染的肺炎的聯(lián)防聯(lián)控專(zhuān)項值班制度，按縣委縣政府的要求做好信息報送工作�？h道路運輸發(fā)展中心要督促各客運站、運輸企業(yè)將本單位新型冠狀病毒感染的肺炎防控人員和當地衛生健康部門(mén)防控人員的聯(lián)絡(luò )方式印制成冊，發(fā)放到個(gè)人手中。
六、疫情響應
�。ㄒ唬┩话l(fā)新型冠狀病毒疫情響應
發(fā)生突發(fā)新型冠狀病毒疫情時(shí)，按照屬地管理、分級響應的原則，根據縣委縣政府、市交通運輸局啟動(dòng)應急響應級別，作出相應應急響應，縣道路運輸發(fā)展中心突發(fā)新型冠狀病毒疫情防控工作應急指揮部啟動(dòng)應急處置預案，并根據疫情形勢和風(fēng)險分析結果，及時(shí)調整響應級別。
�。ǘ⿷表憫慕K止
突發(fā)新型冠狀病毒疫情得到有效控制后，按市衛生健康委、市交通運輸局終止應急響應的建議，按程序報批宣布終止。
七、疫情處置
嚴格按照縣道路運輸發(fā)展中心工作領(lǐng)導小組安排，開(kāi)展應急處置工作。
八、預防與應急準備
�。ㄒ唬╊A防
公共交通工具、公共場(chǎng)所和其他人員密集場(chǎng)所的經(jīng)營(yíng)單位或者管理單位應當制定具體應急預案，為交通工具和有關(guān)場(chǎng)所配備必要的應急救援設備、設施，注明其使用方法，有關(guān)部門(mén)、單位應對負有處置職責的工作人員進(jìn)行培訓。
�。ǘ⿷睖蕚�
配備必要的防護裝備和器材，減少應急救援人員的人身風(fēng)險。并組織開(kāi)展應急知識的宣傳普及活動(dòng)。各部門(mén)、道路運輸企業(yè)應當采取有效措施，保障突發(fā)事件應對工作所需經(jīng)費。建立健全應急通信保障體系，確保突發(fā)事件應對工作的通信暢通。
九、保障措施
�。ㄒ唬┙M織領(lǐng)導。根據上級有關(guān)文件規定，各部門(mén)在縣人民政府統一領(lǐng)導下，加強與各有關(guān)部門(mén)協(xié)作配合，及時(shí)通報工作進(jìn)展情況，及時(shí)調整完善防控策略和措施，共同做好突發(fā)新型冠狀病毒疫情應急處置工作。
�。ǘ┪镔Y保障。根據工作需要做好物資儲備。
�。ㄈ┵Y金保障。各部門(mén)要積極向上級反映實(shí)際情況，爭取資金，保障工作順利開(kāi)展，遇特別重大疫情時(shí)要主動(dòng)配合好部門(mén)購買(mǎi)所需物資。
�。ㄋ模┤藛T保障。各部門(mén)要保證各自職責內的人員到位，積極配合做好相關(guān)工作。
�。ㄎ澹┬畔⒈Ｕ�。應急響應期間，局綜合運輸管理股、縣道路運輸發(fā)展中心要按職責分工指定專(zhuān)人收集、整理、匯總和分析疫情信息和本行業(yè)最新工作進(jìn)展情況，并按要求及時(shí)上報相關(guān)工作情況。
春運危險品運輸工作應急預案5
為切實(shí)提高春運期間道路旅客運輸應急處置能力，確保春運工作平穩有序，根據相關(guān)法律法規的規定，結合我市實(shí)際，制訂本預案。
一、總體目標和要求
建立全區統一協(xié)調、信息暢通、反應快速的道路旅客應急運輸保障機制，及時(shí)有效疏運旅客和處置春運期間的突發(fā)事件，最大限度避免大規模旅客積壓，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障春運工作平穩順利。
二、工作原則
�。ㄒ唬﹫猿职踩谝�；
�。ǘ﹫猿旨皶r(shí)性和有效性；
�。ㄈ﹫猿謱俚毓芾砗头旨壺撠�；
�。ㄋ模﹫猿诸A防為主，做到提前預防處置。
三、組織機構與職責
為確保預案順利實(shí)施，成立20xx年春運道路旅客運輸應急保障指揮部。
總指揮：徐旭
副指揮：
成員：
指揮部職責：全面領(lǐng)導春運道路旅客運輸應急工作；下達啟動(dòng)應急預警預案的指令；深入現場(chǎng)，靠前指揮。春運期間，指揮部成員手機要24小時(shí)開(kāi)通，保持信息渠道暢通。
春運應急指揮部下設辦公室在局安法科（以下簡(jiǎn)稱(chēng)局春運應急辦），查偉同志任辦公室主任，朱軍輝同志任辦公室副主任。辦公室職責：負責指揮部日常工作；收集、匯總并向指揮部匯報春運動(dòng)態(tài)及各種突發(fā)情況；督促各單位完善春運應急運輸保障預案、落實(shí)各項保障措施；在指揮部領(lǐng)導下，執行各項應急處置指令；向社會(huì )宣傳、公布有關(guān)情況。
四、應急處置
�。ㄒ唬┬畔⒈O測與報告。各客運站在春運客流高峰期間要隨時(shí)向市局春運應急辦報告旅客疏運和積壓情況，市交通綜合執法支隊要安排好春運期間執法人員駐站值班工作，要全面掌握旅客運輸動(dòng)態(tài)。嚴格執行《宿遷市突發(fā)事件信息報告十條規定》，如遇突發(fā)情況要及時(shí)了解、處理，并向市局春運應急辦報告。
�。ǘ╊A警級別�？瓦\站因惡劣天氣或路況等原因導致發(fā)班車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間和旅客積壓，視情況將預警級別分為一般（IV級）、較重（III級）、嚴重（II級）和特別嚴重（I級）四級，依次用藍色、黃色、橙色和紅色表示。
1、藍色預警（IV級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間1個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客達到正常疏運量的10%至20%時(shí)。
2、黃色預警（III級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間2個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客達到正常疏運量的20%至40%時(shí)。
3、橙色預警（II級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間3個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客達到正常疏運量的40%至60%時(shí)。
4、紅色預警（I級）：主要干線(xiàn)車(chē)輛發(fā)班延誤時(shí)間超過(guò)日正常發(fā)班時(shí)間4個(gè)小時(shí)以上且車(chē)站積壓乘客超過(guò)60%以上時(shí)。
�。ㄈ⿷表憫�。在啟動(dòng)應急預案時(shí)，客運站嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，加強站內停車(chē)場(chǎng)和發(fā)班場(chǎng)地的監督管理，站內設立臨時(shí)的上車(chē)點(diǎn)，采取隔離帶等措施，明確劃分車(chē)輛運行線(xiàn)路和人員通行線(xiàn)路，避免人車(chē)混雜，造成人為的安全事故。
1、IV級應急響應行動(dòng)。
按照需求調用客運企業(yè)應急運力；通知轄區車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；向市局春運應急辦報告有關(guān)情況。
2、III級應急響應行動(dòng)。
按照需求調用客運企業(yè)全部應急運力并按需求調用部分外地支援運力；通知所屬車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；對運行普通線(xiàn)路并符合技術(shù)標準的客車(chē)，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時(shí)間；向市局春運應急辦報告有關(guān)情況；應急辦負責人到一線(xiàn)組織指揮。
3、II級應急響應行動(dòng)。
區春運應急辦立即向市局春運應急辦報告有關(guān)情況，調用轄區全部應急運力，調用全部外地支援運力；通知所屬車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；對運行普通線(xiàn)路并符合技術(shù)標準的客車(chē)，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時(shí)間；客運站停止售票，做好宣傳解釋工作；應急辦負責人到一線(xiàn)指揮。
4、I級應急響應行動(dòng)。
區春運指揮部立即向市局春運指揮部報告有關(guān)情況，調用轄區全部應急運力，調用全部外地支援運力；通知所屬車(chē)站與對開(kāi)車(chē)站縮短車(chē)輛待班時(shí)間；對運行普通線(xiàn)路并符合技術(shù)標準的客車(chē)，發(fā)放加班標志牌，允許其通行高速公路或就近繞道可以通行的公路，以縮短運行時(shí)間；對嚴重積壓線(xiàn)路，動(dòng)員轄區所有客運企業(yè)運行該方向的應急運力、支援運力參加運行；客運站做好宣傳、解釋、安撫等工作；春運應急指揮部負責人到一線(xiàn)指揮。
五、應急運輸安全保障措施要求
�。ㄒ唬┻\輸服務(wù)中心要采取切實(shí)有效措施保障惡劣天氣下應急運力及時(shí)調度到位；要突出對超長(cháng)途客車(chē)、旅游包車(chē)應急運力的監管力度。
�。ǘ┕肥聵I(yè)發(fā)展中心要加強對公路、橋梁等公路設施的檢查和維護，消除安全隱患，切實(shí)改善春運期間公路通行條件，確保春運惡劣天氣車(chē)輛安全有序通行。
�。ㄈ┻\輸服務(wù)中心要督促運輸企業(yè)制定應急保障預案，明確分工職責、保障措施和具體運力安排；要加強車(chē)輛和人員監管，對投入春運的營(yíng)運車(chē)輛認真開(kāi)展自查活動(dòng)。
�。ㄋ模⿷敝笓]部要做好運力統一調度工作，各客運站要解決好停車(chē)場(chǎng)地和駕駛員食宿等問(wèn)題。
�。ㄎ澹└鲉挝灰⑾鄳膽睓C構，明確職責，落實(shí)責任，制訂本單位應急預案，并隨時(shí)保持與局春運應急辦信息對接。
春運危險品運輸工作應急預案6
20xx年春運從1月17日開(kāi)始，至2月25日結束，為期40天。根據各級政府和上級交通運輸部門(mén)文件精神，為保障我縣春運期間道路、水路運輸的安全暢通，確保廣大旅客走得了、走得好、走得滿(mǎn)意，確保春運工作安全、有序、高效地進(jìn)行，結合我縣交通運輸行業(yè)實(shí)際，特制定本預案。
一、總體目標和要求
�。ㄒ唬┛傮w目標。為確保我局春節期間的.運輸組織和應急保障工作，提高應對各類(lèi)春運突發(fā)事件的能力，全力保障廣大旅客安全、便捷、有序出行和人民生活生產(chǎn)重要物資及時(shí)高效運輸，特制定《武平縣交通運輸局20xx年春運工作安全生產(chǎn)應急預案》
�。ǘ┓诸�(lèi)分級。根據發(fā)生過(guò)程、性質(zhì)和機理，春運突發(fā)事件主要分為以下三類(lèi)：
1.自然災害。主要包括氣象災害、地震災害、地質(zhì)災害等。
2.事故災難。主要包括客運車(chē)輛交通運輸事故及客運站場(chǎng)發(fā)生火災等。
3.大規模旅客滯留事件。主要包括因惡劣天氣等各種事件造成道路客車(chē)嚴重誤班，客運站場(chǎng)出現大規模旅客滯留事件。
�。ㄈ┻m用范圍。適用于春運期間因惡劣天氣以及其他突發(fā)事件，對春運工作造成影響的應對處置工作。
�。ㄋ模┕ぷ髟瓌t。堅持“以人為本、統一領(lǐng)導、分工負責、協(xié)調聯(lián)動(dòng)、快速反應、依法實(shí)施”的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務(wù)，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通。
二、組織機構
�。ㄒ唬┐哼\工作應急領(lǐng)導小組
按照有關(guān)春運工作的要求，我局從即日起成立20xx年春運工作應急領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：王佳煌
常務(wù)副組長(cháng)：賴(lài)可添
副組長(cháng)：
成員：
應急領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在局春運辦，馬春霆同志任辦公室主任，具體負責督促檢查各單位春運應急工作開(kāi)展情況，協(xié)調處理各類(lèi)突發(fā)事件。聯(lián)系電話(huà)：4822246。
�。ǘ⿷鳖I(lǐng)導小組主要工作任務(wù)
1.負責春運應急預案啟動(dòng)，指揮、協(xié)調相關(guān)部門(mén)開(kāi)展工作。
2.研究制定應急處理道路運輸、公路、渡口等突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施。
3.研究制定突發(fā)性群體的事件處置對策和措施。
4.接收上級應急指揮部指令，向上級應急指揮部門(mén)報送交通部門(mén)重大突發(fā)事件情況。
5.應急處置因雨、雪、霧等惡劣天氣或冰凍等自然災害、人為破壞、交通事故造成的交通阻斷，公路、水路交通發(fā)生安全事故時(shí)，快速排除險情和障礙，并協(xié)調、協(xié)助相關(guān)部門(mén)做好處置工作。
6.應急處置突發(fā)事件或緊急情況急需調用的大宗物資、旅客運輸所需的車(chē)輛、船舶等。
7.應急處置突發(fā)事件或緊急情況下的新聞媒體宣傳組織等。
�。ㄈ┕ぷ髀氊�。
�。ㄒ唬┚执哼\應急領(lǐng)導小組辦公室負責督促各部門(mén)做好應急預案的編制、組織和執行；負責協(xié)調各部門(mén)定期、不定期開(kāi)展春運工作安全檢查；協(xié)調相關(guān)部門(mén)做好各種交通運輸方式的銜接工作；及時(shí)接報、收集、匯總有關(guān)信息，及時(shí)向春運領(lǐng)導小組領(lǐng)導報告春運突發(fā)事件信息，協(xié)調相關(guān)部門(mén)做好應急處置工作。
�。ǘ┻\輸發(fā)展中心負責督促客運企業(yè)加強安全意識教育，嚴把“三關(guān)一監督”。同時(shí)，要組織各客運站、運輸企業(yè)研究制定詳細的春運交通疏運預案。督促相關(guān)企業(yè)完善應急預案。組織人員對道路旅客運輸企業(yè)、汽車(chē)客運站、貨運企業(yè)春運安全檢查；負責安排道路客運應急動(dòng)力，抓好春運期間道路客車(chē)運力調度組織工作；及時(shí)掌握客運場(chǎng)站人員流量，加強城市公共交通管理，及時(shí)增加公共交通運力，做好客運場(chǎng)站的旅客輸運工作；做好信息報送工作，協(xié)調相關(guān)部門(mén)做好應急處置工作。
�。ㄈ﹫谭ù箨犡撠煋岆U運力的統一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場(chǎng)秩序。
�。ㄋ模┕こ坦珊唾|(zhì)監站：負責清查在建公路及建成未交養公路、橋梁、涵洞的安全通行狀況，確保安全暢通，在受自然災害影響造成道路中斷時(shí)，迅速組織搶修隊伍，盡快恢復交通。
�。ㄎ澹B護所要負責組建搶修應急分隊，落實(shí)清障人員、機械設備，發(fā)現隱患立即組織力量搶修，保障公路暢通。
�。┧虮O督股負責督促渡口落實(shí)春運工作責任制，協(xié)助做好突發(fā)事件的現場(chǎng)秩序。
�。ㄆ撸└鬟\輸企業(yè)確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信息暢通。
三、應急處置
�。ㄒ唬┳匀粸暮碧幹�。自然災害影響春運正常進(jìn)行時(shí)，局春運辦協(xié)調氣象部門(mén)提供相關(guān)氣象資料，情況嚴重時(shí)通過(guò)短信平臺、微信公眾號、有關(guān)媒體等向廣大旅客通知相關(guān)信息，勸阻旅客暫停前往客運站場(chǎng)。交通執法大隊、養護所密切注意沿途路況。情況嚴重時(shí)，各客運企業(yè)要立即停止預售客票，避免旅客滯留。如遇強降雨寒潮等惡劣天氣，養護所要迅速組織力量，做好相關(guān)保暢保通工作。
�。ǘ┦鹿蕿碾y處置。發(fā)生交通嚴重堵塞或交通事故時(shí)，要迅速聯(lián)系交警趕往現場(chǎng)進(jìn)行處置，盡快排除交通堵塞，協(xié)助做好事故處理，恢復交通。運輸工具、客運站場(chǎng)等發(fā)生重大火災事故時(shí)，現場(chǎng)工作人員要迅速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn)，并立即向局春運辦和公安、衛計、消防部門(mén)報告。
�。ㄈ┐笠幠Ｂ每蜏羰录碧幹�。因強降雨寒潮等惡劣天氣導致旅客疏運停滯或緩慢，造成客運站場(chǎng)旅客長(cháng)時(shí)間滯留的，局春運辦需立即協(xié)調各成員單位實(shí)施各項應急措施。相關(guān)單位要迅速組織現場(chǎng)執勤人員做好勸導和秩序維護工作，客運站要及時(shí)通過(guò)廣播等形式向滯留旅客講明滯留原因和調配運力或準備采取措施情況，安撫旅客情緒，勸說(shuō)旅客改乘車(chē)輛或延遲出行，對客運站場(chǎng)滯留人員及時(shí)提供食品、開(kāi)水、保暖設施，確保滯留人員不受凍、不挨餓。
�。ㄋ模⿷睋岆U車(chē)輛
1.應急指揮車(chē)輛2輛：閩F260KD、閩F677KB
2.應急機械：輪式裝載機二部、自卸汽車(chē)一輛(聯(lián)系人：謝平，電話(huà)：13559964591)，另調用公路事業(yè)發(fā)展中心挖掘機、吊車(chē)、自卸汽車(chē)各1輛（聯(lián)系人：賴(lài)慶耀，電話(huà):13600993965）
3.客車(chē)：客運應急車(chē)輛由龍洲股份武平分公司備用10輛，車(chē)輛技術(shù)狀況和司乘人員應符合相關(guān)規定。
4.救援車(chē)輛：吊車(chē)、拖車(chē)、救護車(chē)、消防車(chē)等救援設備，由領(lǐng)導小組辦公室負責向有關(guān)單位調集到現場(chǎng)。
四、應急響應
�。ㄒ唬┓旨壺撠�
應急響應分為二級。春運期間發(fā)生春運突發(fā)事件，由各成員單位按照各自的職責，根據以下規定分級負責處理。
�、侔l(fā)生一般春運突發(fā)事件，由春運領(lǐng)導小組各組成部門(mén)相應啟動(dòng)部門(mén)預案并負責處理，局春運辦做好指導、協(xié)調工作。
�、诎l(fā)生較大及以上春運突發(fā)事件，由局春運領(lǐng)導小組啟動(dòng)本級預案并負責處理，局春運辦組織有關(guān)單位趕赴現場(chǎng)協(xié)助、指導，并按規定上報縣政府和市局。
�。ǘ⿷苯Y束
春運突發(fā)事件得到有效控制，危害消除后，由局春運辦在相應的范圍內發(fā)布指令，結束應急狀態(tài)。必要時(shí)，通過(guò)新聞媒體向社會(huì )發(fā)布結束應急的信息。
五、工作要求
1.各單位要制定相應的應急方案或措施，合理安排人員，確保應急準備工作落實(shí)到位，并組織演練，提高應急反應能力。
2.各單位要認真落實(shí)責任，按照“誰(shuí)值班，誰(shuí)負責；誰(shuí)管理，誰(shuí)負責”的要求，接到緊急任務(wù)指令時(shí)，要認真、負責、冷靜、及時(shí)地開(kāi)展工作。
3.接到應急任務(wù)安排的單位必須無(wú)條件執行任務(wù)，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉的有關(guān)單位的領(lǐng)導、直接責任人將依法追究責任；對執行任務(wù)中作風(fēng)散漫、貽誤時(shí)機、未能及時(shí)完成任務(wù)的單位領(lǐng)導和責任人將按上級規定依法依規嚴肅處理。
六、總結
應急處置結束后，各春運工作成員單位要及時(shí)總結經(jīng)驗教訓，將應急工作的全過(guò)程記錄整理后，形成系統的書(shū)面報告報局春運領(lǐng)導小組備案，為今后妥善處置春運突發(fā)事件積累經(jīng)驗。
春運危險品運輸工作應急預案7
一、總則
1.1編制目的
為確保春運期間旅客運輸工作安全有序高效進(jìn)行，提高應對各類(lèi)春運突發(fā)事件的能力，根據《南安市春運工作應急預案》，特制定《南安市交通運輸局春運工作應急預案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《應急預案》）。
1.2編制依據
依據國家和省市有關(guān)法律法規。
1.3分類(lèi)分級
本預案所稱(chēng)春運突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成或者可能造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失和嚴重社會(huì )危害，危及公共安全的突發(fā)公共事件。
根據春運可能突發(fā)事件的發(fā)生過(guò)程、性質(zhì)和機理，將春運突發(fā)事件主要分為以下五類(lèi)：
一類(lèi)：自然災害—主要包括水旱災害，氣象災害，地震災害，地質(zhì)災害，生物災害等。
二類(lèi)：事故災難—主要包括鐵路、公路、水路等重大交通運輸事故及火車(chē)站、汽車(chē)客運站、碼頭渡口（以下簡(jiǎn)稱(chēng)客運站場(chǎng)）發(fā)生踩踏、火災等。
三類(lèi)：公共衛生事件—主要包括突然發(fā)生、造成或可能造成社會(huì )健康嚴重損害的重大傳染疾病疫情、群體性不明原因疾病、重大動(dòng)植物疫情，其他嚴重影響公眾健康的事件。
四類(lèi)：公共安全事件—主要包括爆炸事件、恐怖襲擊及規模較大的群體性春運突發(fā)事件。
五類(lèi)：大規模旅客滯留事件。主要包括因惡劣天氣、道路中斷等各種事件造成火車(chē)、道路客車(chē)等其他交通工具嚴重誤班、脫班，客運站場(chǎng)出現大規模旅客滯留事件。
各類(lèi)春運突發(fā)事件按照其性質(zhì)、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級：
I級（特別重大）：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故。
II級（重大）：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
III級（較大）：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
IV級（一般）：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟損失的事故。
1.4適用范圍
適用于南安市交通運輸局局屬各單位和各運輸企業(yè)在春運期間發(fā)生自然災害、公共安全事件、大規模旅客滯留事件時(shí)應對處置工作，以上三類(lèi)突發(fā)事件應急啟動(dòng)，可單項也可多項合并啟動(dòng)。
1.5工作原則
堅持以人為本、分工負責、快速反應、協(xié)調聯(lián)動(dòng)、依法實(shí)施的原則，將應急救援和交通疏導工作作為首要任務(wù)，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和交通安全暢通。
二、辦事機構與職責
2.1安監科
安監科作為我局應急協(xié)調指揮機構，統一負責協(xié)調全局春運突發(fā)事件的應急處置工作。負責對接市應急局，對應急措施等進(jìn)行統籌安排。督促檢查各項工作措施的落實(shí)情況。主要職責是：貫徹執行國家及省市有關(guān)應急工作的`法律、法規和政策，研究制定春運期間全局預防和處置春運突發(fā)事件的重大措施和指導意見(jiàn)，統一協(xié)調局屬各單位、各運輸企業(yè)的春運突發(fā)事件處理工作，督促檢查各項工作措施的落實(shí)情況，宣布啟動(dòng)和停止實(shí)施春運突發(fā)事件應急預案。
2.2公路分局、建設科、農路所
保障道路安全通行條件，對發(fā)現路面、橋涵損壞等要及時(shí)修復，一旦因惡劣天氣、自然災害等造成阻車(chē)，及時(shí)啟動(dòng)應急預案，組織搶通，確保道路安全暢通。
2.3市運管所
負責道路客運應急運力的調度工作。在實(shí)施《應急預案》的情況下，要及時(shí)調配應急運力，疏運汽車(chē)客運站、客運碼頭的滯留旅客。
2.4市交通執法大隊
負責客運站、客運碼頭及道路客運市場(chǎng)監督管理，及時(shí)掌握客運站、客運碼頭客流狀況等動(dòng)態(tài)情況，要及時(shí)調配應急運力，疏運汽車(chē)客運站、客運碼頭的滯留旅客。并向安監科報告。
三、預警預防與信息報告
3.1信息監測預測
3.1.1局屬各單位、各運輸企業(yè)要充分開(kāi)展春運突發(fā)事件隱患調查，監測并掌握可能導致春運突發(fā)事件的各種因素。
3.1.2局屬各單位、各運輸企業(yè)要遵循早預防、早發(fā)現、早報告、早處置的原則，對各類(lèi)春運突發(fā)事件進(jìn)行預測分析。預測分析主要包括以下內容：
�。�1）事件的基本情況和可能涉及的因素，如發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，所處的氣候條件，周邊的建筑、交通和人口密度情況，以及可能引發(fā)的次生、衍生災害等。
�。�2）事件的危害程度，如可能造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會(huì )影響，對經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )穩定造成的危害。
�。�3）事件可能達到的等級，以及需要采取的應對措施。
3.1.3通過(guò)預測分析，若發(fā)生春運突發(fā)事件的機率較高、影響較大，要及早采取預防和應對措施，同時(shí)迅速報告市交通運輸局春運辦。
3.2信息報告
3.2.1春運突發(fā)事件的信息報送以各部門(mén)、各企業(yè)值班系統為主渠道。
3.2.2發(fā)生春運突發(fā)事件，局屬各單位、各運輸企業(yè)必須立即報告市交通運輸局春運辦，市交通運輸局春運辦接報后，立即報告市應急局（市政府應急辦），最遲不得超過(guò)1小時(shí)。
3.2.3報告的內容包括：事件種類(lèi)、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、范圍、程度、隱患、采取的措施、請求幫助解決的問(wèn)題等。
3.2.4信息報告分為基本情況報告和后續情況報告，基本情況報告要做到快速準確，后續情況報告要做到系統全面。
3.2.5有關(guān)法律、法規及文件對春運突發(fā)事件的信息報告工作另有規定的，按相關(guān)規定執行。
四、應急處置
4.1自然災害應急處置
4.1.1受自然災害影響，出現長(cháng)時(shí)間道路中斷無(wú)法通行情況。
�。�1）市交通運輸局春運辦協(xié)助氣象、地震等部門(mén)提供相關(guān)氣象、地質(zhì)資料，情況嚴重時(shí)通過(guò)短信平臺向廣大旅客發(fā)出短信，勸諭旅客暫停前往客運站場(chǎng)乘坐車(chē)（船）。
�。�2）市運管所、市交通執法大隊迅速向全市客運企業(yè)、汽車(chē)客運站、碼頭發(fā)出緊急通知，密切注意沿途路況，情況嚴重時(shí)，汽車(chē)客運站、碼頭要立即停止預售客票行為，避免發(fā)生旅客滯留或受困。
4.2公共安全事件處置
4.2.1發(fā)生爆炸事件
�。�1）運輸工具、客運站場(chǎng)如發(fā)現可疑爆炸物品，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散群眾，控制現場(chǎng)，及時(shí)向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關(guān)部門(mén)報告。
�。�2）發(fā)生爆炸事件時(shí)，立即向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關(guān)部門(mén)報告。市交通執法大隊要迅速調派力量前往現場(chǎng)協(xié)助交警進(jìn)行處置。
4.2.2發(fā)生恐怖襲擊事件
客運站場(chǎng)、運輸工具、運輸道路、旅客等目標受到恐怖襲擊威脅時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場(chǎng)秩序，及時(shí)向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦及有關(guān)部門(mén)報告。市交通執法大隊要迅速調派力量前往現場(chǎng)協(xié)助交警進(jìn)行處置。
4.2.3發(fā)生群體性騷亂事件
�。�1）如運輸長(cháng)時(shí)間受阻，滯留客運站場(chǎng)旅客聚集鬧事，現場(chǎng)執勤人員要及時(shí)做好勸導和秩序維護工作，并立即向市應急局（市政府應急辦）和市交通運輸局春運辦報告。市交通執法大隊要迅速調派力量前往現場(chǎng)協(xié)助交警進(jìn)行處置。對現場(chǎng)鬧事及故意破壞人員，要依法嚴肅處理，涉嫌違法犯罪的，移交有關(guān)部門(mén)審查處理。
�。�2）當發(fā)生出租車(chē)集體罷駛事件時(shí)。市交通執法大隊要立即與相關(guān)出租車(chē)公司一道趕赴現場(chǎng)，調查罷駛原因，對出租車(chē)駕駛員提出的問(wèn)題盡快做出解釋或答復，迅速平息事件。當罷駛人員不聽(tīng)勸阻，出現暴力行為，罷駛事件升級時(shí)，立即向市政府及市春運辦報告，公安部門(mén)要迅速調集足夠警力進(jìn)行處置，迅速平息事件。
4.3發(fā)生大規模旅客滯留事件
4.3.1當車(chē)站滯留旅客接近候車(chē)室容量上限、聚集站場(chǎng)人群出現擁擠時(shí)應采取以下應急措施：
�。�1）市運管所、市交通執法大隊負責調配應急運力，緊急疏運滯留旅客至應急疏散安置點(diǎn)。
�。�2）各站場(chǎng)開(kāi)通廣場(chǎng)廣播，說(shuō)明旅客滯留原因和調配運力情況，穩定旅客情緒，并引導無(wú)票旅客改換行程或改乘其它客運交通工具。給需要退票的旅客及時(shí)辦理退票手續，最大限度地騰出站內場(chǎng)地供持票旅客進(jìn)站候車(chē)。及時(shí)向市應急局（市政府應急辦）和市春運辦通報客運班車(chē)運行情況，并調整、增派運力，配合地方疏運旅客。
4.3.2主要汽車(chē)客運站、碼頭發(fā)生超容量、超期旅客滯留事件，采取以下措施：
�。�1）市運管所、市交通執法大隊負責調配應急運力疏運旅客。調配客車(chē)數量根據各客運站場(chǎng)旅客滯留情況決定。
�。�2）運輸企業(yè)立即停止預售票，避免旅客的過(guò)度聚集。
五、預案演練與調整
5.1演練
各運輸企業(yè)要實(shí)施至少一次演練，按照預案要求排查隱患、演練報送、響應、處置內容。
5.2調整
對預案內容實(shí)際情況發(fā)生變化需調整，由市交通運輸局春運辦修訂發(fā)布。
春運危險品運輸工作應急預案8
為切實(shí)做好2023年綜合運輸春運新型冠狀病毒感染疫情防控工作，指導鐵路、公路、水運、民航、郵政領(lǐng)域科學(xué)精準落實(shí)防疫措施，保障綜合運輸春運期間運輸組織安全有序，確保人民群眾平安健康便捷舒暢出行，確保重點(diǎn)物資運輸暢通高效，制定本指南。
一、適用范圍
本指南適用于2023年綜合運輸春運期間鐵路、公路、水運、民航、郵政領(lǐng)域新型冠狀病毒感染疫情防控工作。
二、總體要求
充分認識做好2023年綜合運輸春運疫情防控工作的極端重要性，堅持底線(xiàn)思維、極限思維，強化事前事中事后全鏈條管理，督促交通運輸從業(yè)人員落實(shí)防疫措施，引導乘客做好個(gè)人防護，著(zhù)力防范、妥善應對從業(yè)人員大面積感染，切實(shí)保障綜合運輸春運穩定有序運行。
三、從業(yè)人員防疫要求
�。ㄒ唬┘訌妭�(gè)人防護。督促交通運輸從業(yè)人員強化個(gè)人防護意識，上崗期間嚴格佩戴醫用外科口罩或以上級別口罩，做好手衛生；離崗后，做好生活中的個(gè)人防護，盡可能減少與社會(huì )面接觸，倡導“兩點(diǎn)一線(xiàn)”工作生活模式。與社會(huì )面接觸較多、客流量大的綜合客運樞紐及客運場(chǎng)站、高速公路服務(wù)區和收費站等場(chǎng)所一線(xiàn)從業(yè)人員，郵政快遞員，公路口岸汽車(chē)出入境運輸從業(yè)人員，登臨國際航行船舶的引航員和作業(yè)人員，進(jìn)口冷鏈貨物直接接觸裝卸人員，佩戴N95/KN95顆粒物防護口罩。長(cháng)途道路客運駕駛員工作期間盡量固定線(xiàn)路和車(chē)輛，距離較長(cháng)的客運線(xiàn)路駕駛員和重要能源運輸通道司乘人員盡量安排固定休息場(chǎng)所，防止交叉感染。
�。ǘ┘訌娊】当O測。交通運輸服務(wù)一線(xiàn)從業(yè)人員每日開(kāi)展健康監測，實(shí)施癥狀管理。如出現發(fā)熱等癥狀，第一時(shí)間報告并停止作業(yè)，必要時(shí)可實(shí)施抗原或核酸檢測。
�。ㄈ┘訌娙藛T從業(yè)管理。交通運輸經(jīng)營(yíng)單位建立從業(yè)人員涉疫臺賬，優(yōu)先安排已完成新冠病毒疫苗加強接種的從業(yè)人員承擔與社會(huì )面接觸較多的一線(xiàn)工作任務(wù)；加強對已感染從業(yè)人員的關(guān)心關(guān)愛(ài)和醫療救助，幫助其早日康復和返崗；對出現癥狀超過(guò)7天或癥狀消失的從業(yè)人員，可在嚴格個(gè)人防護的情況下恢復相關(guān)工作，對駕駛員上崗要堅持從嚴審慎原則，確保身體狀況勝任安全作業(yè)要求；重點(diǎn)貨運樞紐場(chǎng)站、引航機構等經(jīng)營(yíng)單位中不與社會(huì )面接觸的感染者，若身體條件允許，可實(shí)行封閉運行，其間做好個(gè)人防護。
�。ㄋ模┘訌姺酪弑Ｕ�。將交通運輸場(chǎng)站一線(xiàn)從業(yè)人員（含保潔員）、高速公路服務(wù)區和收費站一線(xiàn)從業(yè)人員、駕駛員、船員、乘務(wù)員、郵政快遞一線(xiàn)從業(yè)人員、通航建筑物一線(xiàn)從業(yè)人員、公路口岸汽車(chē)出入境運輸從業(yè)人員、登臨國際航行船舶的引航員和作業(yè)人員、進(jìn)口冷鏈貨物直接接觸裝卸人員等交通運輸從業(yè)人員納入“白名單”管理，優(yōu)先保障交通運輸從業(yè)人員口罩、消毒用品、抗原檢測試劑、藥品等防疫物品供應，優(yōu)先保障無(wú)疫苗接種禁忌、符合接種條件的從業(yè)人員完成新冠病毒疫苗加強接種。重點(diǎn)客運樞紐和在途時(shí)間較長(cháng)的列車(chē)加強發(fā)熱等應急藥品配備。
四、交通運輸場(chǎng)站與工具防疫要求
�。ㄎ澹┘訌娤就L(fēng)。加強交通運輸場(chǎng)站、高速公路服務(wù)區、收費站和交通運輸工具日常公共衛生管理，及時(shí)清理垃圾和可見(jiàn)污染物；做好環(huán)境清潔消毒、通風(fēng)換氣，原則上每日消毒不少于1次、通風(fēng)不少于2次，疫情嚴重的地區可適當加密清潔消毒、通風(fēng)換氣頻次�？瓦\車(chē)船在行駛過(guò)程中，使用空調外循環(huán)模式；進(jìn)入高速公路服務(wù)區休息時(shí)，及時(shí)開(kāi)窗通風(fēng)換氣；每趟次結束后，具備條件的全面開(kāi)窗通風(fēng)。
�。┘訌姛o(wú)接觸式作業(yè)服務(wù)。積極推廣線(xiàn)上購票、無(wú)人售票機購票、自助驗票等服務(wù)，擴大無(wú)紙化、無(wú)接觸服務(wù)范圍。充分運用信息化手段，大力推廣線(xiàn)上報班等無(wú)接觸作業(yè)。在郵件快件投遞攬收時(shí)充分利用智能包裹柜、代投點(diǎn)、智能快遞車(chē)等進(jìn)行“無(wú)接觸”投遞，減少與社會(huì )面接觸。具備條件的交通運輸經(jīng)營(yíng)單位可在線(xiàn)上開(kāi)展安全培訓。
�。ㄆ撸┘訌娺\輸組織。強化客運場(chǎng)站客流組織，在進(jìn)站（服務(wù)區）口、售票窗口及自助售取票設備、安檢通道、檢票口等部位引導公眾有序排隊，具備條件的情況下分散候乘、分散就坐，降低人員聚集度�？土鞲叻迤�，及時(shí)增開(kāi)進(jìn)站和安檢通道、售票窗口，增配服務(wù)人員和設施設備，減少乘客排隊等候時(shí)間。鐵路列車(chē)、道路客運車(chē)輛、客運船舶等不得超過(guò)核定載客人數。當地疫情防控領(lǐng)導機構依法動(dòng)態(tài)采取的臨時(shí)限制聚集性活動(dòng)和人員流動(dòng)等平抑疫情高峰的措施，交通運輸經(jīng)營(yíng)單位應予以積極配合，認真貫徹實(shí)施。
五、公眾防疫宣傳引導
�。ò耍┘訌姺酪咝麄�。利用電視、廣播、新媒體等渠道和“車(chē)、船、機、路、港、站”等綜合運輸春運服務(wù)保障窗口，引導公眾持續提高防護意識，做自己健康的第一責任人，特別是引導患有基礎疾病的老年人及孕婦、兒童等人員健康理性出行，降低自身及家人感染風(fēng)險；引導春運期間出行人員加強個(gè)人健康監測，未排除感染風(fēng)險前或出現發(fā)熱等癥狀時(shí)，避免乘坐公共交通工具；引導乘客出入客運場(chǎng)站、乘坐公共交通工具期間全程佩戴口罩、減少走動(dòng)和聚集，堅持勤洗手、咳嗽禮儀、保持人際距離等良好衛生習慣。
�。ň牛┘訌姵鲂幸龑�。通過(guò)專(zhuān)家解讀和客運場(chǎng)站、售票渠道等多種途徑，提前發(fā)布疫情發(fā)展變化趨勢信息、出行服務(wù)信息，適當延長(cháng)客票預售期，引導公眾理性出行、錯峰出行。
六、疫情防控應急處置
�。ㄊ┙鳖A案。鐵路、民航客運企業(yè)，骨干道路水路客運企業(yè)，城市公共汽電車(chē)、軌道交通企業(yè)，能源、糧食等重點(diǎn)物資和醫療物資承運企業(yè)，郵政快遞企業(yè)，高速公路服務(wù)區及收費站管理單位，通航建筑物、水上服務(wù)區運行單位等，要建立完善春運疫情防控應急預案，特別是針對從業(yè)人員出現大面積感染的極端情況，明確人員、運力儲備和調配機制，保障樞紐場(chǎng)站及通航建筑物、重點(diǎn)運輸線(xiàn)路、郵政快遞分撥中心、高速公路服務(wù)區及收費站一旦出現突發(fā)規模性疫情，及時(shí)調度投用儲備力量，確保人員接替有序、服務(wù)不斷不亂。
�。ㄊ唬┳龊脩比藛T儲備。統籌駕駛員、調度員、場(chǎng)站服務(wù)人員、船閘及升船機運行人員以及引航機構、貨運樞紐、郵政快遞一線(xiàn)從業(yè)人員等關(guān)鍵崗位力量，建立關(guān)鍵崗位輪崗備崗制度，一旦出現關(guān)鍵崗位人員感染，及時(shí)輪換人員，確保工作有效接續。
�。ㄊ┩晟普{配機制。各地要統籌本地城市公共交通企業(yè)、班線(xiàn)客運企業(yè)、旅游包車(chē)企業(yè)及重點(diǎn)貨運企業(yè)人員力量、運力資源，必要時(shí)加強統一調配。鐵公水航郵相關(guān)運輸經(jīng)營(yíng)單位要建立跨區域人員、運力調配機制，在本地預備隊人員、運力不能滿(mǎn)足需求的情況下，開(kāi)展跨區域人員、運力調配。應急力量要優(yōu)先保障農民工、學(xué)生等重點(diǎn)群體出行和能源、糧食等重點(diǎn)物資及醫療、民生物資運輸。強化農村地區運輸保障，統籌當地城市公交、農村客運、出租車(chē)等資源，如部分農村地區出現人員大范圍感染無(wú)法落實(shí)運營(yíng)計劃，要統籌城鄉運力資源予以支援，保障農村客運服務(wù)不斷檔。
�。ㄊ┘訌姂毖菥�。交通運輸經(jīng)營(yíng)單位要針對從業(yè)人員大面積感染，以重點(diǎn)樞紐場(chǎng)站、客運和重點(diǎn)物資運輸通道及線(xiàn)路、通航建筑物為重點(diǎn)，通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下相結合方式，靈活開(kāi)展專(zhuān)項或綜合應急演練，全面提高管理人員、從業(yè)人員應急處置水平。
�。ㄊ模┛焖儆行幹�。交通運輸經(jīng)營(yíng)單位出現感染者時(shí)，立即做好相關(guān)接觸區域環(huán)境消毒，工作場(chǎng)所不采取臨時(shí)封控，同工作場(chǎng)所人員不進(jìn)行隔離；出現大面積感染時(shí)，按照輪崗備崗機制安排預備隊進(jìn)駐輪換，確保春運期間重點(diǎn)樞紐場(chǎng)站、高速公路服務(wù)區和收費站不關(guān)停、重要運輸通道和線(xiàn)路服務(wù)不中斷、重點(diǎn)物資運輸不斷鏈。
春運危險品運輸工作應急預案9
近期，境外新冠肺炎疫情持續擴散蔓延，我國多地接連發(fā)生局部聚集性疫情，防控形勢嚴峻復雜。2021年春運即將開(kāi)始，人員集中流動(dòng)性增大，將加大疫情傳播風(fēng)險。為指導各地切實(shí)做好春運期間疫情防控和錯峰控流相關(guān)工作，降低因春運造成的疫情傳播風(fēng)險，特制定本方案。
一、減少人員集中流動(dòng)，實(shí)施錯峰避峰出行
�。ㄒ唬┙M織務(wù)工人員錯峰返鄉返崗。各地要根據疫情防控需要，鼓勵引導務(wù)工人員在條件允許情況下留在務(wù)工地過(guò)年,指導人力資源社會(huì )保障等部門(mén)提前摸排務(wù)工人員返鄉返崗需求，加強工作銜接；根據疫情防控需要，人力資源社會(huì )保障、交通運輸、公安等相關(guān)部門(mén)適時(shí)組織開(kāi)行農民工返鄉和回城“點(diǎn)對點(diǎn)”包車(chē)運輸，完善輸出地輸入地銜接，做好人員信息登記和到達交接。北京、上海、江蘇、浙江、河南、安徽、廣東、四川等主要勞務(wù)輸入輸出省份要建立務(wù)工人員返鄉返崗運輸需求報告制度。各地衛生健康部門(mén)要加強務(wù)工人員健康監測，交通運輸部門(mén)要統籌運輸需求和運輸能力，加強運力供給，并做好城市和農村兩端不同運輸方式的銜接，對起迄地相對集中、具有一定規模的返鄉返崗需求，通過(guò)開(kāi)行包車(chē)、專(zhuān)列（包車(chē)廂）、包機等方式組織“點(diǎn)到點(diǎn)”有序運輸。各地公安、交通運輸等部門(mén)要加強包車(chē)交通秩序管理和服務(wù)。其中跨省運輸由春運工作專(zhuān)班根據需要，組織北京、上海、江蘇、浙江、廣東、四川、河南、安徽等主要勞務(wù)輸入輸出省份進(jìn)行會(huì )商調度。
�。ǘ┙M織高校學(xué)生避峰放假開(kāi)學(xué)。教育部門(mén)要根據屬地疫情防控要求和教學(xué)計劃，優(yōu)化調整高校寒假放假、春季開(kāi)學(xué)時(shí)間，節后開(kāi)學(xué)時(shí)間盡可能錯開(kāi)春運時(shí)段，確需春運期間開(kāi)學(xué)的，要避開(kāi)春運返程高峰，即2月14日（正月初三）至22日（正月十一）、2月27日（正月十六）至28日（正月十七）。全面掌握屬地高校寒假放假、春季開(kāi)學(xué)時(shí)間，提前摸排學(xué)生離校返校運輸需求。對北京、上海、江蘇、河南、山東、廣東、湖北等高校比較集中的省市，實(shí)行學(xué)生高校返校運輸需求周報制度。對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，教育部門(mén)要及時(shí)通報交通運輸、鐵路、民航部門(mén)，具備條件的可組織開(kāi)行學(xué)生包車(chē)、專(zhuān)列（包車(chē)廂）、包機等點(diǎn)對點(diǎn)運輸。
�。ㄈ⿲�(shí)行景區限量預約錯峰接待。A級景區實(shí)行限量預約錯峰入園，景區接待游客量不超過(guò)最大承載量的75%。文化和旅游部門(mén)按照屬地疫情防控要求，動(dòng)態(tài)掌握屬地A級景區預約游覽人數等信息，形成日報，交通運輸部門(mén)根據日報信息及時(shí)調整運力安排和線(xiàn)路，確保運游銜接順暢，減少聚集。
�。ㄋ模┣袑�(shí)加強輿論引導。宣傳部門(mén)要積極主動(dòng)宣傳企業(yè)優(yōu)化調整休工開(kāi)工計劃、出臺的加班工資支付和調休等政策措施及好的做法。及時(shí)發(fā)布疫情防控要求、旅游安全提示，提醒、勸導內地居民取消出境旅游。引導公眾避峰錯峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風(fēng)險地區。
二、減少人員聚集，降低在途風(fēng)險
�。ㄒ唬p少交通運輸站場(chǎng)人員聚集。各地要督促指導客運經(jīng)營(yíng)企業(yè)積極推廣聯(lián)網(wǎng)售票服務(wù)，引導旅客采用線(xiàn)上辦理方式，減少排隊購票人數，避免區域人員聚集�？瓦\場(chǎng)站要及時(shí)增加進(jìn)站通道、安檢通道，加快推動(dòng)“健康碼”全國通用。鼓勵采用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進(jìn)站。強化客運站內客流疏導組織，增加崗位服務(wù)人員，有序疏導乘客分散候車(chē)（機）和排隊登車(chē)（機），加強乘客提示，落實(shí)戴口罩、“一米線(xiàn)”等要求。強化運力供給，具備條件的，應在售票、值機等環(huán)節安排座次時(shí)考慮乘客分散就坐。春運一線(xiàn)從業(yè)人員應按照相關(guān)規定標準，嚴格落實(shí)個(gè)人防護要求，規范流程操作。
�。ǘ﹪栏窨刂平煌ㄟ\輸工具載客率。區分高、中、低風(fēng)險地區，嚴格控制各類(lèi)交通運輸工具載客率。旅客列車(chē)、省際市際客運班線(xiàn)客車(chē)和客運包車(chē)、客運船舶、飛機等交通運輸工具應當按規定在車(chē)廂（客艙）指定位置按照要求設置隔離區。嚴格落實(shí)消毒通風(fēng)要求，特別是對公共部位等進(jìn)行預防性消毒，確保實(shí)施頻次和效果。
�。ㄈ┘訌娫谕疽咔榉揽睾蛻碧幹�。各地交通運輸部門(mén)要加強與衛生健康等部門(mén)和地區間的信息共享。嚴格落實(shí)旅客全程戴口罩。發(fā)現體溫≥37.3℃的旅客，第一時(shí)間進(jìn)行隔離觀(guān)察，及時(shí)移交地方政府防控部門(mén)，配合有關(guān)部門(mén)做好排查跟蹤監測工作。一旦出現確診病例、無(wú)癥狀感染者或密切接觸者乘坐交通運輸工具情況，要第一時(shí)間通知相關(guān)司乘人員將確診病例、無(wú)癥狀感染者或密切接觸者送至車(chē)廂（客艙）隔離區進(jìn)行隔離，并以最快方式將確診病例、無(wú)癥狀感染者或密切接觸者移交地方政府防控部門(mén)，督促有關(guān)運營(yíng)企業(yè)立即在交通運輸工具上采取隔離、通風(fēng)、消毒等措施，對同艙或同一車(chē)廂的乘客，以及其他有密切接觸的人員，將其實(shí)名購票或調查登記信息向衛生健康部門(mén)提供，全力配合開(kāi)展流行病學(xué)調查和必要的醫學(xué)檢查等工作。
按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制要求，交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要制定印發(fā)各方式客運場(chǎng)站和交通運輸工具疫情防控指南。
三、制定疫情分類(lèi)應對預案，及時(shí)啟動(dòng)響應
�。ㄒ唬﹥�(yōu)化疫情防控應急預案。要嚴格落實(shí)主管部門(mén)監管責任和企業(yè)主體責任，強化春運疫情防控隱患排查整治，確保春運健康平穩有序進(jìn)行。交通運輸、鐵路、民航等部門(mén)要加強與衛生健康等部門(mén)溝通聯(lián)絡(luò )，根據《2021年綜合運輸春運疫情防控分類(lèi)應對工作預案要點(diǎn)》，針對突發(fā)疫情可能引起的交通管控、客流突變等情況，圍繞運輸組織、安全應急、運輸服務(wù)、客流研判、宣傳引導等方面，提前制定應急預案。
�。ǘ┘訌娨咔榉揽貞睖蕚�。要根據突發(fā)疫情不同規模等級，切實(shí)加強應急運力、保障隊伍和防疫物資儲備，確保運力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處于有效期或正常運轉。對應急運輸組織、響應程序、應急措施等方面，開(kāi)展“實(shí)戰化”應急演練和保障隊伍業(yè)務(wù)培訓，確保做到調度有力、信息準確、處置得當。
四、堅持“人物同防”，防止境外輸入
�。ㄒ唬﹪栏褙瀼乩滏溛锪黝I(lǐng)域防控。各地要督促指導進(jìn)口冷鏈食品物流企業(yè)認真落實(shí)相關(guān)要求，細化防控舉措，規范貨物裝卸、轉運、拆解、消殺等操作流程，嚴格執行從業(yè)人員防護、運輸工具消毒、海關(guān)通關(guān)單證查驗、信息登記管理及突發(fā)事件應急處置等規定，加大監督管理力度，做好從業(yè)人員健康監測。同時(shí)做好進(jìn)口高風(fēng)險非冷鏈集裝箱的國內段運輸載運工具，以及箱體內壁消毒工作。春運期間，地方疫情防控領(lǐng)導機構應加強對從事進(jìn)口冷鏈食品作業(yè)的駕駛員、裝卸工、船員、引航員、港口作業(yè)人員、國際船代外勤人員的勞動(dòng)保護工作，將其納入“應檢盡檢”范圍，按規定定期開(kāi)展核酸檢測，并優(yōu)先接種疫苗。
�。ǘ┻M(jìn)一步加強口岸入境人員閉環(huán)轉運管理。沿邊、沿海地區交通運輸主管部門(mén)要繼續落實(shí)外防輸入工作要求，嚴格執行公路水運口岸入境運輸“貨開(kāi)客關(guān)”措施。在當地疫情防控領(lǐng)導機構統一領(lǐng)導下，以最嚴措施組織做好“點(diǎn)對點(diǎn)一站式”入境人員接運工作，確保車(chē)輛人員保障到位、現場(chǎng)指揮調度到位、司乘人員防護到位、車(chē)輛消殺到位、轉運流程形成完整閉環(huán)。嚴格做好國際貨物運輸的駕駛員和裝卸工封閉管理，加強健康監測，定期開(kāi)展核酸檢測，并優(yōu)先接種疫苗。
�。ㄈ┘訌娨痪�(xiàn)從業(yè)人員宣傳培訓。各地要指導進(jìn)口冷鏈食品物流企業(yè)加強防控知識培訓，確保了解掌握消毒等防疫操作規程、個(gè)人防護用品使用，以及應急處置要求。加大宣傳力度，嚴格落實(shí)個(gè)人防護和操作規程要求。
五、根據疫情防控需要，做好旅客出行服務(wù)
�。ㄒ唬⿵娀\力供給調配。要督促指導運輸企業(yè)科學(xué)安排班次計劃，加大重點(diǎn)區域、農村地區運力投放，切實(shí)提高旅客集疏運能力。鐵路、公路、水路、民航等部門(mén)要加強溝通協(xié)作，加強干線(xiàn)運輸與城市交通銜接。各地交通運輸主管部門(mén)、鐵路車(chē)站、機場(chǎng)要建立全面對接機制，統籌做好綜合運輸服務(wù)銜接工作，及時(shí)疏運旅客，避免造成人員聚集。因疫情防控，需暫停鐵路車(chē)站乘降業(yè)務(wù)的，要提前協(xié)調鐵路部門(mén)，保證鐵路安全暢通。
�。ǘ⿵娀忝穹⻊�(wù)舉措。優(yōu)化售票組織，推廣應用電子客票，根據疫情防控需要及時(shí)調整實(shí)施票務(wù)退改簽政策�？瓦\樞紐站場(chǎng)要嚴格落實(shí)環(huán)境衛生要求和客運服務(wù)標準，積極關(guān)愛(ài)幫扶重點(diǎn)旅客，開(kāi)通無(wú)健康碼通道，便捷老年人出行。落實(shí)軍人、消防救援人員依法優(yōu)先要求。儲備一定數量的消毒用品。積極開(kāi)展旅客聯(lián)程運輸服務(wù)，推動(dòng)鐵路與城市軌道交通安檢流程優(yōu)化，有效提高旅客進(jìn)站、疏運效率。
�。ㄈ⿵娀肪W(wǎng)運行服務(wù)。加強春運高峰時(shí)段、重點(diǎn)路段的路網(wǎng)運行動(dòng)態(tài)監測，及時(shí)發(fā)布路況信息，引導公眾錯峰避峰出行。強化高速公路收費站和服務(wù)區環(huán)境管理和疫情防控。加強公路巡查，及時(shí)排查處置安全隱患。加強電子不停車(chē)收費（ETC）車(chē)道運行監測，提升異常情況處置能力，避免造成車(chē)輛、人員擁堵。
六、加強工作組織領(lǐng)導，壓實(shí)各方責任
國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制成立春運工作專(zhuān)班，交通運輸部為組長(cháng)單位，發(fā)展改革委、國家衛生健康委為副組長(cháng)單位，教育部、公安部、人力資源社會(huì )保障部、文化和旅游部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委后勤保障部、全國總工會(huì )、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。各�。▍^、市）要在省級疫情防控領(lǐng)導機構下盡快成立春運工作專(zhuān)班，切實(shí)做好當地春運疫情防控工作。要制定本地區綜合運輸春運疫情防控實(shí)施方案，并報國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專(zhuān)班備案。要及時(shí)共享疫情發(fā)展態(tài)勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校學(xué)生避峰開(kāi)學(xué)、景區限量預約錯峰入園、客流運行、運輸組織等信息，針對人員集中流動(dòng)可能增大疫情傳播風(fēng)險，做好春運期間疫情防控和錯峰控流相關(guān)工作。地方疫情防控領(lǐng)導機構要將春運一線(xiàn)服務(wù)保障人員納入“應檢盡檢”范圍，每周開(kāi)展核酸檢測，并優(yōu)先接種疫苗，在知情自愿基礎上，春運開(kāi)始前盡可能做到“應接盡接”。
要建立工作信息日報制度，按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專(zhuān)班的要求，及時(shí)報送春運疫情防控有關(guān)信息、工作動(dòng)態(tài)及需協(xié)調解決的事項。
春運危險品運輸工作應急預案10
20xx年春運從1月1日開(kāi)始至2月21日結束，為期40天。為切實(shí)做好20xx年春運期間交通安全宣傳教育和宣傳提示工作，為春運交通安全創(chuàng )造濃厚的社會(huì )氛圍，根據上級部署和xx支隊要求，結合我市實(shí)際，制定本方案。
一、工作目標
圍繞“平安春運交警同行”的主題，充分發(fā)揮社會(huì )力量、媒體力量和群眾力量，加強警媒、警民聯(lián)動(dòng)互動(dòng)，切實(shí)做好春運交通安全提示、教育引導和出行服務(wù)等工作，確保宣傳教育率先啟動(dòng)并貫穿春運交通管理工作始終，努力創(chuàng )造平安暢通的道路交通環(huán)境和良好的社會(huì )輿論環(huán)境。
二、工作措施
�。ㄒ唬┨崆芭挪楸据爡^交通違法行為重點(diǎn)駕駛人名單，對營(yíng)運駕駛人交通違法記滿(mǎn)12分的進(jìn)行曝光，禁止參加春運。（負責單位：車(chē)管所、秩序科）
�。ǘ┱磔爡^企業(yè)重點(diǎn)車(chē)輛典型交通事故案例制作宣傳展版、宣傳材料等進(jìn)行警示宣傳；加強“路況信息播報”制度，認真落實(shí)“兩公布一提示”。20xx年1月12日前公布節日期間交通流預判和分流繞行預案，公布道路危險路段、事故多發(fā)點(diǎn)段和易擁堵路段，提示節日期間交通安全事項。結合本地交通出行規律和流量、天氣、事故等情況，針對營(yíng)運駕駛人、乘客、自駕人員和農村群眾等，一是及時(shí)編輯春運交通安全出行、路況信息等提示。通過(guò)當地主流媒體、“兩微一端“、互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)管理平臺、戶(hù)外LED、公交車(chē)LED顯示屏等持續發(fā)布交通安全預警提示，加強針對性宣傳引導與提示。二是提示內容盡可能做到“字說(shuō)明+路線(xiàn)圖”圖并茂的形式發(fā)布，讓廣大群眾看清楚、看明白。優(yōu)先發(fā)布“四類(lèi)信息”。即：禁止參加春運的客運駕駛人和隱患突出企業(yè)，春運危險路段，省界擁堵路段、繞行路線(xiàn)、年內新開(kāi)通高速公路通行提示，災害天氣交通影響分析預警，加強針對性宣傳引導。三是1月1日春運啟動(dòng)前,整理編輯近年轄區春運期間典型交通事故案例及交通違法行為案例，全面綜合分析事故及違法行為造成的危害進(jìn)行警示宣傳。四是春節小長(cháng)假前后集中出行階段，要針對客流集中出行的情況，通過(guò)電臺、“雙微”及手機短信平臺等，實(shí)時(shí)發(fā)布天氣道路路況、交通事故通報、分流管控措施和繞行路線(xiàn)，為群眾提供高質(zhì)量的切實(shí)實(shí)用的路況信息服務(wù)；要細化提示信息內容，對交通流量大的高峰路線(xiàn)、城市出入口等路段要提示分流路線(xiàn)、發(fā)布分流路線(xiàn)時(shí)耗對比，引導群眾合理安排出行。五是春節、元宵節期間，針對群眾走親訪(fǎng)友、聚會(huì )聚餐、廟會(huì )活動(dòng)增多，超員、超速、無(wú)證駕駛、酒后駕駛、農村面包車(chē)人貨混裝、農用車(chē)載人等違法行為高發(fā)的特點(diǎn)，結合交通秩序整治邀請媒體隨警采訪(fǎng)，對典型交通違法行為進(jìn)行曝光，密集宣傳相關(guān)法律法規和交通違法行為的現實(shí)危害。同時(shí)加大對雨、雪、霧、霾惡劣天氣交通安全提示，要及時(shí)向社會(huì )發(fā)布道路通行狀況、交通誘導信息、安全出行常識和事故發(fā)生后的安全防護知識。（負責單位：宣教科）
�。ㄈ┩怀鲋攸c(diǎn)群體，深入開(kāi)展春運交通安全“五進(jìn)”宣傳教育。春運期間，各科室所隊要結合交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)，通過(guò)組織集中學(xué)習、編發(fā)《致客運駕駛人的一封信》、推送安全提示短信等方式，加強對營(yíng)運客車(chē)、貨車(chē)、危險品運輸車(chē)、校車(chē)及接送學(xué)生車(chē)輛、農村面包車(chē)等“五類(lèi)重點(diǎn)車(chē)”駕駛人的宣傳教育。一是在春運啟動(dòng)前，要向客貨運輸企業(yè)通報近年春運期間運輸企業(yè)重特大事故案例，確保每一位企業(yè)安全負責人和駕駛人能收到警示教育，做好春運交通安全預警提示。二是要會(huì )同交通運輸等部門(mén)，督促客運企業(yè)對參加春運的駕駛人開(kāi)展1次冬季安全駕駛培訓與應知應會(huì )春運交通安全知識學(xué)習。三是在學(xué)校放假和務(wù)工人員集中返鄉前，至少進(jìn)1次學(xué)校、務(wù)工人員集散地、用工企業(yè)等，宣講安全乘車(chē)常識和乘坐超員車(chē)、“黑車(chē)”的危害，提示交通參與者安全返鄉。四是要結合春運交通違法集中整治統一行動(dòng)，通過(guò)開(kāi)展發(fā)放宣傳資料，懸掛春運交通安全宣傳條幅、擺放宣傳展板、事故警示案例專(zhuān)題講座等形式，開(kāi)展交通安全宣傳，對駕駛人進(jìn)行警示教育。五是要充分依托農村“兩站”“兩員”和“一村一墻一欄”宣傳陣地，廣泛宣傳農用車(chē)載人、超員、酒后駕駛等農村常見(jiàn)違法行為的危害，每個(gè)村至少懸掛1條宣傳標語(yǔ)、張貼1組宣傳海報、擺放1組宣傳展板。（負責單位：各科室所隊）
�。ㄋ模┞�(lián)合媒體，開(kāi)展全媒體立體化宣傳。要用好廣播、電視、電臺、報紙等媒體平臺，積極開(kāi)展春運交通安全媒體宣傳，營(yíng)造春運交通安全濃厚氛圍。一是加強組織策劃。在1月1日前，邀請當地新聞媒體記者共同商討春運宣傳方案；協(xié)調xx電視臺交通安全專(zhuān)題欄目《交通你我他》在黃金時(shí)段全頻道播放春運交通安全公益視頻和電視游走字幕；利用自辦、協(xié)辦電視欄目，至少策劃制作2期春運交通安全專(zhuān)題節目；二是充分利用xx人民廣播電臺《一路陽(yáng)光》專(zhuān)題欄目，組織大、中隊領(lǐng)導走進(jìn)直播間，加強與群眾互動(dòng)；在春運啟動(dòng)前、出行高峰期密集開(kāi)展春運直播報道；錄制本地主要領(lǐng)導、交警春運音頻提示，春運期間通過(guò)當地交通廣播滾動(dòng)播放。三是要在春運重點(diǎn)交通違法集中整治統一行動(dòng)期間，邀請媒體記者隨警作戰，實(shí)地體驗嚴查交通違法和春運交通安全管理工作，推出有傳播力的警示節目。（負責單位：各科室所隊）
�。ㄎ澹┳龊谩半p微”“直播”及手機短信春運交通安全宣傳提示。一是利用微博、微信等各種互聯(lián)網(wǎng)平臺，向不同群體將法律法規、安全提示、防護安全知識、天氣道路情況等春運不同峰期所需宣傳內容層層推出，強化宣傳效果。二是春運期間，大隊“雙微”平臺要設置圍繞#平安春運#、#情滿(mǎn)旅途交警同行#為主內容的春運話(huà)題發(fā)布動(dòng)態(tài)信息、曝光典型案例，要圍繞春運路線(xiàn)勘探、春運啟動(dòng)、重點(diǎn)違法查處、重要點(diǎn)位體驗等內容開(kāi)展微直播活動(dòng)，實(shí)時(shí)在線(xiàn)解答群眾問(wèn)題，服務(wù)群眾出行，提高群眾對春運交通安全參與度。要精心組織、提前策劃，指定專(zhuān)人負責，春運期間必須組織一次微直播活動(dòng)；大隊官方微博每日至少更新條以上內容，微信公眾平臺至少發(fā)布2條以上信息。三是要發(fā)揮交通安全手機短信平臺作用，根據春運不同時(shí)期交通安全重點(diǎn)群體，及時(shí)發(fā)布“點(diǎn)對點(diǎn)”提示警示手機短信，春運期間平均每周發(fā)送手機短信不少于條。（負責單位：宣教科）
�。┯煤酶黝�(lèi)宣傳陣地，強化社會(huì )面宣傳教育。要充分運用好各類(lèi)宣傳品，利用不同的宣傳陣地集中開(kāi)展宣傳，營(yíng)造濃厚春運交通安全社會(huì )氛圍。在客貨運站、加油站、收費站、交通安全執法站張貼宣傳掛圖、宣傳標語(yǔ)；在業(yè)務(wù)窗口、車(chē)管所業(yè)務(wù)大廳、汽車(chē)4S店等服務(wù)場(chǎng)所擺放宣傳資料、展板，滾動(dòng)播放春運公益視頻和警示教育片；要通過(guò)轄區大型電子顯示屏、樓宇廣告、巡邏車(chē)輛可變信息板等載體頻繁播放春運交通安全公益音視頻及提示警示信息，積極營(yíng)造春運安全出行良好氛圍。（負責單位：各科室所隊）
�。ㄆ撸┬麄鹘痪适�，增進(jìn)警民關(guān)系。各科室所隊要積極宣傳并上報公安交警堅守一線(xiàn)、不辭辛苦、無(wú)私奉獻、服務(wù)幫扶群眾等生動(dòng)故事和感人素材，大力宣傳公安交警好形象，傳播交警隊伍正能量。一是要注意發(fā)現春運期間工作的交警舍小家為大家、守護春運平安出行的“好故事”，組織主流媒體記者跟蹤報道，力爭通過(guò)媒體人的近距離感受，傳播xx公安交警隊伍良好風(fēng)貌和感人事跡；鼓勵引導一線(xiàn)民警利用執法記錄儀、手機等，隨時(shí)拍攝記錄民警恪盡職守、服務(wù)群眾的鮮活場(chǎng)景和感人瞬間，即時(shí)聯(lián)系報送素材。二是利用大隊“雙微”平臺反映民警在崗堅守，守護平安，親人探望警營(yíng)過(guò)年等溫馨場(chǎng)景。三是要在春節、元宵節組織開(kāi)展公安交警向人民群眾拜年送祝�；顒�(dòng)，利用城市戶(hù)外電子顯示屏滾動(dòng)播出公安交警祝福辭，努力營(yíng)造親和有情的警民關(guān)系，樹(shù)立xx公安交警良好形象。