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貨物運輸中異常情況的應急預案范文（通用17篇）
在平時(shí)的學(xué)習、工作或生活中，難免會(huì )發(fā)生一些不在自己預料之中的事件，為了控制事故的發(fā)展勢態(tài)，時(shí)常需要預先編制應急預案。應急預案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的貨物運輸中異常情況的應急預案范文，歡迎閱讀與收藏。
貨物運輸中異常情況的應急預案 1
1、目的
冬季特殊的氣候對公路運輸帶來(lái)極大的影響，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故。為了對因突發(fā)事故而需救援或撤離的人員提供援助，并使其得到及時(shí)有效的治療，將事故造成的人員傷害、財產(chǎn)損失及對環(huán)境污染減到最小，特制定本應急預案。
2、適用范圍
本預案適用于本公司在冬季突發(fā)道路交通事故的緊急情況下，采取應急救援處理的全過(guò)程。
3、責任
3.1公司總經(jīng)理負責組織成立事故現場(chǎng)應急指揮小組,在事故發(fā)生后及時(shí)到現場(chǎng)指揮應急救援工作。
3.2副總經(jīng)理負責應急預案的啟動(dòng)與實(shí)施。
3.3安全員負責緊急救援時(shí)的具體事務(wù)及救援現場(chǎng)的安全保護工作。
3.4其他員工應服從組長(cháng)的安排，快速有效地進(jìn)行救援工作。
4、救援小組成員：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
5、應急救援小組電話(huà)：
xxxxx
6、應急救援備用車(chē)輛：
皖M-23766皖M-23889
7、應急救援主要程序
7.1接到事故報警，立即召開(kāi)應急小組會(huì )議，組織救援人員,安排救援車(chē)輛立即趕赴事故現場(chǎng),并采取下述活動(dòng)。
7.1.1人員傷害事故：若發(fā)生人員傷害事故，在場(chǎng)人員應采取如下急救措施。
7.1.1.1若傷者行動(dòng)未因事故受到限制，且傷勢非常輕微，身體無(wú)明顯不適，能站立并行走，在場(chǎng)人員應將傷員轉移至安全區域，再設法消除或控制現場(chǎng)險情，防止事故蔓延擴大，然后找車(chē)護送傷者去醫院做進(jìn)一步檢查。
7.1.1.2若傷者行動(dòng)受限制，身體被擠、卡、壓、夾住無(wú)法脫開(kāi)，在場(chǎng)人員應立即將傷者從事故現場(chǎng)轉移到安全區域，防止傷者受到二次傷害，然后，根據傷者的傷勢采取相應的急救措施。
7.1.1.3若傷者傷口發(fā)生出血不止的癥狀，在場(chǎng)人員應立即用現場(chǎng)配備的'急救藥品,為傷者止血(一般采用指壓法，加壓包扎法，止血帶止血法)，并及時(shí)用車(chē)將傷者送醫院治療。
7.1.1.4若傷者傷勢較重，出現全身各處骨折，心跳、呼吸停止或可能有內臟受傷等癥狀，在場(chǎng)人員應立即根據針對傷者的癥狀，施行人工呼吸、心肺復蘇等急救措施。并在急救的同時(shí)，派人聯(lián)系車(chē)輛或撥打急救電話(huà)（120），以最快的速度將傷者送往醫院治療。
7.1.2化學(xué)危險品傷害事故。
7.1.2.1身體接觸到化學(xué)有害液體者，在保暖的情況下，立即脫去被污染的衣物，用大量清水沖洗至少15分鐘，再用肥皂擦洗并送醫院就醫。
7.1.2.2眼睛受到化學(xué)有害液體或氣體刺激者，抬起眼瞼，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫院治療。
7.1.2.3吸入有害化學(xué)蒸氣者立即轉移到空氣新鮮的上風(fēng)處，安置休息并保暖。
7.1.2.4吸入過(guò)量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動(dòng)，應立即施行人工呼吸、心肺復蘇等緊急措施，同時(shí)要立即聯(lián)系車(chē)輛或呼叫急救電話(huà)（120），以最快的速度將傷員送到最近的醫院急救。
7.2在公司組織救援的同時(shí)，應立即向有關(guān)上級部門(mén)報告。
7.2.1報告部門(mén)：當事故發(fā)生在縣運管所轄權范圍內時(shí)向縣運管所報告；當事故發(fā)生在縣運管所轄權范圍之外時(shí)，向運管所及市運管處報告。
7.2.1.1報告內容：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛牌號、車(chē)輛類(lèi)型，運輸危貨的品名、事故原因、事故程度。
7.2.1.2公司已采取何種救援手段。
7.2.2當公司救援能力不足時(shí),請求上級部門(mén)支援。
8、化學(xué)危險品泄漏
8.1化學(xué)危險品泄漏，搶救人員必須佩戴防毒面具，橡膠手套等防護用品，迅速關(guān)閉槽車(chē)閥門(mén)，防止化學(xué)危險品流淌。
8.1.1少量化學(xué)品液體泄漏時(shí)，可用沙土吸收，倒至空曠處理其發(fā)揮或用沙土掩埋。
8.1.2大量化學(xué)品液體泄漏時(shí)，應撥打消防電話(huà)（119）請求消防部門(mén)支援，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆，同時(shí)用噴淋水保護搶險人員的堵漏工作。
8.1.3發(fā)生火災時(shí),請救消防人員用大量水冷卻罐體降溫防爆，同時(shí)采用相應的化學(xué)方法稀釋?zhuān)泻突瘜W(xué)危險品液體。
8.1.4泄漏排除后，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點(diǎn)。
9、車(chē)輛排障
9.1當交警、保險等部門(mén)完成好相應的程序后，立即對事故車(chē)輛進(jìn)行排障。
9.1.1車(chē)輛損壞輕微,仍能行駛的車(chē)輛，在駁載后送附近有危險品修理資質(zhì)的修理廠(chǎng)維修。
9.1.2車(chē)輛損壞嚴重時(shí)，在駁載后請求排障車(chē)送至交警指定的停車(chē)場(chǎng)等待處理。
10、事故處理結束后，緊急救援組長(cháng)應配合上級主管部門(mén)對事故進(jìn)行調查、處理，并對調查處理情況作出書(shū)面記錄備案。
貨物運輸中異常情況的應急預案 2
1、總則
為及時(shí)有效地做好公司所管車(chē)輛重大交通事故的搶救工作，最大限度地減少因交通事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失，依照《中華人民共和國道路交通安全法》和《某施工企業(yè)交通安全管理規定》特制定本預案。
本預案適用于公司所管車(chē)輛發(fā)生的'重大交通事故的應急救援。
2、組織機構與職責
2.1公司成立重大交通事故應急領(lǐng)導小組
組長(cháng)：公司總經(jīng)理
副組長(cháng)：主管生產(chǎn)副總經(jīng)理、工會(huì )主席
成員：安全質(zhì)量監督部、設備管理部、綜合事務(wù)部、項目部、分公司交通管理負責人。
2.2公司重大交通事故應急領(lǐng)導小組辦公室設在設備管理部。
電話(huà)：
負責人：
緊急電話(huà)：巡警110救護120。
2.3職責
2.3.1重大交通事故應急領(lǐng)導小組負責審定“重大交通事故應急預案”。
2.3.2組長(cháng)全面負責應急搶救工作并適時(shí)發(fā)布指令。
2.3.3副組長(cháng)協(xié)助組長(cháng)負責組織機關(guān)部門(mén)對駕駛員和機動(dòng)車(chē)輛的監督檢查，負責檢查對應急預案的布置和落實(shí)。組織對重大交通事故的搶救和協(xié)調工作，評價(jià)并完善預案。
2.3.4設備管理部負責制定“重大交通事故應急預案”，負責對公司駕駛員和機動(dòng)車(chē)輛的監督檢查，負責交通事故接報警并通報保險公司，組織搶救和交通事故協(xié)查工作。
2.3.5相關(guān)成員負責通訊聯(lián)絡(luò )，車(chē)輛救援，傷員搶救及現場(chǎng)保護，協(xié)助調查交通事故，項目部、分公司、分別制定本單位預案。
3、應急響應與實(shí)施
3.1發(fā)生重大交通事故時(shí)，當事人或同乘人應立即撥打110報警，并積極搶救受傷人員，保護現場(chǎng)。
3.2在報警搶救傷員的同時(shí)，應立即報告公司設備管理部或所在單位負責人，并需要說(shuō)明事故發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間及現場(chǎng)傷亡損失情況。
3.3應急領(lǐng)導小組長(cháng)在接到報告后，視情況啟動(dòng)應急預案，指令相關(guān)部門(mén)或人員立即進(jìn)行處理。
3.4積極查找現場(chǎng)目擊人，詳細記錄目擊人姓名，單位或住址。為事故調查提供證據。
3.5設備管理部或所在單位負責人接到報告后，應迅速逐級反映事故情況，并立即趕赴現場(chǎng)，協(xié)調搶救和事故調查工作。
4、糾正與完善
4.1重大交通事故發(fā)生后，事故單位應對各自的重大交通事故應急預案的有效性進(jìn)行評審，必要時(shí)進(jìn)行修訂，評審修訂結果報公司設備管理部。
4.2公司設備管理部應組織有關(guān)部門(mén)，對發(fā)生重大交通事故單位的應急預案修訂及評審意見(jiàn)進(jìn)行審核，并經(jīng)重大交通事故應急領(lǐng)導小組審批后，交由事故單位實(shí)施。
5、附則
5.1本預案由設備管理部負責解釋。
5.2本預案自公布之日起實(shí)施。
貨物運輸中異常情況的應急預案 3
一、組織領(lǐng)導
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：各股室中隊長(cháng)
二、應急處置
1、春運期間，發(fā)生嚴重交通堵塞、人員傷亡、財產(chǎn)損失及道路上發(fā)生易燃易爆�；返韧话l(fā)事件的處置。
�。�1）總指揮：大隊當日值班領(lǐng)導
�。�2）組織協(xié)調：秩序股
�。�3）警力部署
指揮
縣西片（包括xx國道）
指揮：
縣東片（包括xx一級路）：
指揮：
城區：
�。�4）現場(chǎng)處置：
a、組織民警上路；
b、疏散群眾，現場(chǎng)疏堵或警戒。
c、事態(tài)嚴重的，立即上報上級領(lǐng)導；及時(shí)向有關(guān)部門(mén)匯報。
d、控制嫌疑人及時(shí)移交派出所、刑偵或治安部門(mén)、發(fā)生放射性或�；沸孤┑�，應配制必要防護用品，并及時(shí)報告消防、安檢等專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)。
1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置。
�。�1）總指揮：xx
�。�2）組織協(xié)調：事故股
�。�3）警力部署：
a、縣西片（包括xx國道）：以巡警一隊、xx中隊、xx中隊、xx中隊為主。
b、縣東片（包括xx一級路）：以xx中隊、巡警二隊為主。
c、城區：以城區中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室（包括辦公室、業(yè)務(wù)股、宣教股）為主。
�。�4）現場(chǎng)處置：
a、搶救傷員，保護財產(chǎn)。
b、保護現場(chǎng)，疏導交通，控制肇事人。
c、根據現場(chǎng)實(shí)際情況，采取交通管制，必要時(shí)采取臨時(shí)封路措施。
d、情況緊急、事態(tài)嚴重的'要及時(shí)向上級有關(guān)領(lǐng)導報告，并立即通告相關(guān)部門(mén)。
三、要求：
1、各股室中隊及全體民警要高度警惕，隨時(shí)準備投入緊急狀態(tài)，要提前配備警用設備或防護設備，接到命令隨時(shí)出警。
2、全隊要保持政令暢通、每位民警特別是股級以上負責人要保持24小時(shí)通訊暢通；值班領(lǐng)導、值班民警要堅守工作崗位，做好值班記錄，一有警情要立即通知相關(guān)領(lǐng)導或相關(guān)股室中隊負責人，做到嚴陣以待，警令暢通，接到命令，迅速出警。
3、現場(chǎng)指揮為應急處置的最高責任人，除做好應急處置現場(chǎng)的指揮外，有權隨時(shí)調動(dòng)全隊各個(gè)警力、各股室中隊長(cháng)及每位民警都要隨時(shí)聽(tīng)從指揮，服從調動(dòng)，確保各項應急措施落到實(shí)處。
貨物運輸中異常情況的應急預案 4
一、目的：
為了保護職工的人身安全，確保在交通事故發(fā)生時(shí)，能夠有條不紊地按照預先制定的方案，迅速及時(shí)搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度，為此制定交通事故應急響應預案。
二、依據：
有關(guān)安全生產(chǎn)管理辦法。
三、適用范圍：
項目部及其所屬各作業(yè)隊。
四、職責
1.副組長(cháng)職責：
準確掌握事故動(dòng)態(tài)，正確制定搶險方案，執行有效處理措施。及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導匯報。保護事故現場(chǎng)。
2.應急行動(dòng)組職責：
迅速趕往出事現場(chǎng)，救助傷員，控制事故蔓延，保護事故現場(chǎng)。配合交警或有關(guān)部門(mén)作好事故調查和善后工作。
3.救護組職責
制定各種緊急傷亡情況的應對方案和措施并做好救護準備。負責現場(chǎng)受傷人員的緊急護理、治療和護送。
五、應急準備
事故應急領(lǐng)導小組定期組織有關(guān)全體人員學(xué)習交通知識及交通安全、防護等等并儲備急救藥箱、擔架等應急物資，以被應急之用。
六、交通事故應急響應預案
1.自救
發(fā)生交通事故后，其他人員應積極地協(xié)助駕駛員對傷員就地進(jìn)行救護。
2.報警和報告
當交通事故發(fā)生后，現場(chǎng)人員應盡快報告到應急響應小組現場(chǎng)總指揮部，并撥打110報警。
3.救護
事故發(fā)生后，應急響應小組現場(chǎng)總指揮應立即詢(xún)問(wèn)事故情況，了解人員傷害情況，并迅速撥打120急救電話(huà)，告知地點(diǎn)、附近醒目建筑物，并派接車(chē)員接應。
在急救車(chē)未到來(lái)前，應使傷員平躺地上，并對其進(jìn)行急救。發(fā)現傷員呼吸障礙，應進(jìn)行口對口人工呼吸。發(fā)現出血，應迅速采取止血措施，可在傷口近心端結扎，但應每半小時(shí)松開(kāi)一次，避免壞死。動(dòng)脈出血應用指壓大腿根部股動(dòng)脈止血。
4.疏導交通
在事故區域安排專(zhuān)人負責疏導交通，防止交通堵塞，影響正常的交通通行。
5.現場(chǎng)保護
現場(chǎng)應急過(guò)程中，應保護好現場(chǎng)，因救護傷員而移動(dòng)現場(chǎng)時(shí)，要做必要的標記，以滿(mǎn)足事后對事故調查的需要。
七、事故調查
事故領(lǐng)導小組在事故緊急處置告一段落后，要及時(shí)按事故性質(zhì)組成事故調查小組，作出內容包括：事故的簡(jiǎn)況、人員財產(chǎn)損失、處置或搶救經(jīng)過(guò)、應吸取的'教訓、擬對責任人的處理和整改措施等情況的事故調查報告。
貨物運輸中異常情況的應急預案 5
為認真貫徹執行“安全安一、預防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故，切實(shí)保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關(guān)法律、法規的規定，根據本公司產(chǎn)品運輸特點(diǎn)，特制定本預案。
一、適用范圍
凡道路危險貨物運輸、裝卸過(guò)程中發(fā)生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的，適用于本預案。
二、組織領(lǐng)導
公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領(lǐng)導小組。
組長(cháng)：由總經(jīng)理?yè)�，副組長(cháng)：由分管副總經(jīng)理?yè)�，成員：由公司車(chē)隊、辦公室及安全主管負責人擔任。公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時(shí)聽(tīng)取事故情況報告，立即召集領(lǐng)導小組成員研究制定處置對策，并負責事故處置的指揮工作和向上級有關(guān)部門(mén)的報告工作。
三、事故報告制度
�。ㄒ唬┑缆肺ｋU貨物運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110、119、120電話(huà)外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話(huà)報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時(shí)內書(shū)面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門(mén)報告；在接到危險貨物運輸事故后2小時(shí)內按照事故報告內容，將所發(fā)生的事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門(mén)報告。
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生單位應在事故發(fā)生后6小時(shí)內將事故簡(jiǎn)要情況書(shū)面上報安全主管，事故書(shū)面報告的主要內容有：
1、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；
2、事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，傷亡人數和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況；
3、事故發(fā)生的初步原因；
4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；
5、事故報告單位及聯(lián)系電話(huà)。
�。ㄈ┦鹿尸F場(chǎng)情況發(fā)生變化，傷亡人員數量發(fā)生變化時(shí)，事故發(fā)生單位應及時(shí)補報。
四、現場(chǎng)處置程序
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應立即組織人員和相應的`救助設備和工具趕赴現場(chǎng)，并保護好現場(chǎng)，協(xié)調配合有關(guān)部門(mén)做好事故現場(chǎng)的處置和善后及后勤保障工作。
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生單位要想方設法搶救傷員，積極采取措施，及時(shí)控制危險源，防止事故的進(jìn)一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。
�。ㄈ┌踩鞴芑蜣k公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后，應及時(shí)組織力量，趕赴事故現場(chǎng)救援，事故情況初步調查和事故的應急善后工作。
五、事故處理制度
�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸事故發(fā)生后，公司應成立由車(chē)隊、安全負責人、辦公室組成的事故調查小組，負責對事故的調查并提交事故情況調查報告和提出處理意見(jiàn)，報總經(jīng)理室。
�。ǘ┪ｋU貨物運輸事故經(jīng)過(guò)調查核實(shí)后，除交警、安監、公管、消防等部門(mén)按法律法規已結案處理外，企業(yè)應對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關(guān)規定作出相應處理。
�。ㄈ┪ｋU貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場(chǎng)的，按照事故行政責任追究規定，對有關(guān)單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關(guān)追究刑事責任。
本預案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規和規章制度執行。本預案自發(fā)文之日起施行。
貨物運輸中異常情況的應急預案 6
為完善我司危險貨物運輸（以下簡(jiǎn)稱(chēng)危貨運輸）應急救援機制，提高我司對突發(fā)事件的有效控制和風(fēng)險能力，確保運輸企業(yè)、社會(huì )及人民生命財產(chǎn)的安全，結合我司危貨運輸實(shí)際情況制定本預案。
一、公司危險化學(xué)品貨物運輸事故應急處理領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：公司總經(jīng)理 副組長(cháng)：公司分管安全工作的副總經(jīng)理及其它相關(guān)領(lǐng)導 成員：公司安全委員會(huì )成員和相關(guān)人員 公司危險化學(xué)品貨物運輸事故應急處理領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在安全部，其正、副經(jīng)理分別任辦公室正、副主任。 公司危險化學(xué)品貨物運輸事故應急處置領(lǐng)導小組職責：
1、負責指導公司下屬車(chē)隊危險化學(xué)品貨物運輸事故應急處置工作機構的建設。
2、負責與市交通局、市安監局、市公安局等部門(mén)的聯(lián)系和協(xié)調，及時(shí)將本市和全國近期內發(fā)生的危險化學(xué)品貨物運輸事故通報到全司，并督導分析事故原因，制訂安全生產(chǎn)隱患排查防范措施。
3、督查指導下屬車(chē)隊危險化學(xué)品貨物運輸日常工作執行情況。
4、負責承辦全司危險化學(xué)品貨物運輸事故應急處置工作的`安排、檢查、督導，相關(guān)法律、法規、文件等資料收集工作。
二、危險化學(xué)品貨物運輸事故應急處置預案
1、事故報告制度
(1）事故發(fā)生后，責任人應在第一時(shí)間內電話(huà)上報公司，否則，將按規定追究其責任。
(2）事故上報人應對事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)型車(chē)號、傷亡情況以及事故初步原因準確詳實(shí)上報，不準弄虛作假，誤報、錯報。
2、施救原則
(1）凡發(fā)生事故，公司的安全第一責任人必須及時(shí)趕赴現場(chǎng)。做到處置有條不紊，措施果斷有力。
(2）實(shí)施搶救中，應先重傷，后輕傷，與有關(guān)部門(mén)、醫院密切配合，最大限度減少人員傷亡和事故損失。
3、事故現場(chǎng)救援領(lǐng)導小組 組長(cháng)：公司總經(jīng)理 副組長(cháng)：公司分管安全的副總經(jīng)理和分管消防工作的領(lǐng)導 成員：公司安委會(huì )全體成員和事故部門(mén)安全第一責任人職責： 發(fā)生危險化學(xué)品貨物運輸事故時(shí)，事故現場(chǎng)救援小組成員必須立即趕赴現場(chǎng)，由現場(chǎng)救援領(lǐng)導小組組長(cháng)，組織指揮救援隊伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級有關(guān)部門(mén)匯報和通報事故有關(guān)情況，如發(fā)生重特大交通事故，向董事長(cháng)報告啟動(dòng)公司重特大道路交通事故應急救援預案，實(shí)施搶險。當發(fā)生危險化學(xué)品泄漏，應迅速建立警戒線(xiàn)，疏散圍觀(guān)人群，設法了解化學(xué)物品性質(zhì)，向上級相關(guān)部門(mén)報告，請求專(zhuān)業(yè)搶險，嚴禁冒險蠻干。
4、事故調查處理 事故調查處理領(lǐng)導小組：
公司安委會(huì )全體成員和事故安全第一責任人職責：
1、查明發(fā)生�；愤\輸嚴重泄漏、燃燒、爆炸事故的原因。
2、追究直接責任人，各管理環(huán)節管理人應承擔的責任，對責任人提出處理意見(jiàn)報安委會(huì )討論決定。
3、按“四不放過(guò)”原則對責單位進(jìn)行整改。
貨物運輸中異常情況的應急預案 7
為了加強對道路危險貨物運輸事故的有效控制，最大限度地降低人民生命、財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，根據上級文件精神的有關(guān)規定制定本預案。
一、適用范圍。
本預案適用范圍為本縣境內所有車(chē)輛或外地車(chē)在我縣境內發(fā)生的道路危險貨物運輸事故。道路危險貨物運輸事故指在道路危險貨物運輸過(guò)程中，由于自然、人為、技術(shù)或設備等原因而引發(fā)危險貨物運輸車(chē)輛的交通事故，火災、爆炸、毒物泄漏等事故。
二、主要任務(wù)。
�。ㄒ唬﹨f(xié)助搶救受害人員和群眾撤離危險區的道路運輸保障。
�。ǘ﹨f(xié)助轉移物資、設備的道路運輸人保障。
�。ㄈ﹨f(xié)助調查分析事故原因。
三、組織機構及職責
根據有關(guān)要求，我局成立道路危險貨物運輸事故應急領(lǐng)導小組。組長(cháng)：王偉，副組長(cháng)：孫金峰。成員：各科室主要負責人。領(lǐng)導小組下設辦公室，設在安全科，主任：步連忠。領(lǐng)導小組在縣政府和交通局領(lǐng)導下，統一指揮、協(xié)調特大道路交通事故救助工作�？h內各道路運輸企業(yè)要成立相應處理工作領(lǐng)導小組，確保救助工作迅速開(kāi)展。
應急領(lǐng)導小組職責：
1、負責全縣道路危險貨物運輸事故、道路運輸保障任務(wù)的組織與協(xié)調工作。
2、起動(dòng)道路危險貨物運輸事故應急預案。
3、對縣內道路危險運輸事故應急工作作出決策并進(jìn)行監督和指導。
4、緊急指揮調度全縣應急運力，完成道路危險貨物運輸事故道路運輸保障任務(wù)。
5、全縣危貨道路運輸企業(yè)也要成立相應的組織機構，負責本企業(yè)道路危險貨物運輸事故的施救等工作。
6、承辦上級交辦的其他工作。
四、運輸裝備、人員保障。
我縣道路危貨運輸企業(yè)要按照運輸危險貨物品名建立應急車(chē)輛、人員檔案，并上報局應急領(lǐng)導小組備案。運輸車(chē)輛要求必須是有經(jīng)營(yíng)許可證的危貨運輸企業(yè)所屬的危貨運輸車(chē)輛，車(chē)輛技術(shù)等級必須達到一級，并配有必要的人員防護和施救設備以及GPS等通訊設備。
駕駛員、押運員、裝卸人員要求必須取得從業(yè)資格，政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平良好，身體健康。
五、報告制度、程序和內容。
縣內道路危貨運輸企業(yè)要建立和完善道路危險貨物運輸事故報告制度，明確部門(mén)和人員的責任、義務(wù)和權利，確保信息暢通，發(fā)生道路危險貨物運輸事故時(shí)，要按報告程序及時(shí)逐級上報。
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1、車(chē)籍所屬轄區內發(fā)生事故：車(chē)輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報告，應急領(lǐng)導小組及時(shí)向縣交通主管部門(mén)報告。
2、車(chē)籍所屬轄區外（省內）發(fā)生事故：車(chē)輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時(shí)向本縣主管部門(mén)報告，企業(yè)所在地的主管部門(mén)要及時(shí)向縣交通局報告。
3、在外省發(fā)生事故：車(chē)輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時(shí)向本縣主管部門(mén)和有關(guān)部門(mén)報告。4、外省車(chē)輛在我縣發(fā)生事故：要及時(shí)向縣交通主管部門(mén)、及相關(guān)部門(mén)報告。
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1、事故時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛牌號、車(chē)輛類(lèi)型、運輸危險貨物品名、事故原因、造成的損失等；
2、根據當地政府或有關(guān)部門(mén)的要求，投入道路運輸保障任務(wù)的.車(chē)輛和人員情況；
3、根據當地政府或有關(guān)部門(mén)的要求，本地運力不足，需要應急領(lǐng)導小組協(xié)調運力支援的專(zhuān)用車(chē)輛、人員數量和執行的時(shí)間、地點(diǎn)、內容等；
4、根據應急領(lǐng)導小組下達的任務(wù)，應急運力不能滿(mǎn)足需要，急需調整的。
5、執行應急領(lǐng)導小組下達的任務(wù)，求援車(chē)輛遇到突發(fā)事件時(shí)；
6、應急任務(wù)完成情況。
六、應急響應。
�。ㄒ唬⿷鳖I(lǐng)導小組接到上級或有關(guān)部門(mén)指令后將立即啟動(dòng)道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領(lǐng)導機構迅速將任務(wù)下達到有關(guān)危貨運輸企業(yè)和部門(mén)，根據實(shí)際情況或按上級要求組織實(shí)施應急預案。
�。ǘ⿷鳖I(lǐng)導小組在接到上級有關(guān)部門(mén)指令后，立即啟動(dòng)道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領(lǐng)導小組迅速將任務(wù)下達到有關(guān)企業(yè)。根據實(shí)際情況啟動(dòng)并組織實(shí)施應急預案。
�。ㄈ┦掳l(fā)地應急運力緊張時(shí)，應及時(shí)向上級應急領(lǐng)導小組報告。應急領(lǐng)導小組根據應急運力需求情況和應急運輸儲備及使用情況啟動(dòng)應急運力。請求運力支援。
七、值班制度。
應急預案啟動(dòng)后，及時(shí)將應急領(lǐng)導機構成員名單、聯(lián)系電話(huà)等上報上級應急領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組和相關(guān)危貨運輸企業(yè)要落實(shí)領(lǐng)導值班，值班電話(huà)必須24小時(shí)開(kāi)通，直到應急任務(wù)完成。
八、責任追究。
執行應急任務(wù)的單位必須無(wú)條件執行命令，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮單位的有關(guān)領(lǐng)導、直接責任人和從業(yè)人員要依法處理，并對危貨運輸企業(yè)取消其經(jīng)營(yíng)資格，吊扣車(chē)輛運輸證和從業(yè)資格證。對執行上級命令不堅決，貽誤時(shí)機沒(méi)有完成任務(wù)的單位領(lǐng)導和責任人要嚴肅處理。
貨物運輸中異常情況的應急預案 8
為加強危險貨物道路運輸突發(fā)安全事故的處理能力，消除安全事故隱患，避免或減少危險貨物道路運輸安全事故，特別是較大以上事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生后迅速、有效地進(jìn)行控制和處理，保護國家和人民生命財產(chǎn)安全，維護社會(huì )穩定，根據《危險化學(xué)品安全管理條例》，結合公司實(shí)際，制定本預案。
一、組織機構和職責分工：
�。ㄒ唬�、組織機構：公司設立危險貨物道路運輸安全事故應急救援領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導小組），下設辦公室，負責日常工作。
領(lǐng)導小組成員：
組 長(cháng)：
副組長(cháng)：
成 員：
辦公室：
�。ǘ�、領(lǐng)導小組職責和分工：
我公司一旦發(fā)生危險貨物道路運輸安全事故，應急救援領(lǐng)導小組立即啟動(dòng)本預案，實(shí)施應急救援工作。
組 長(cháng)：負責指揮、協(xié)調公司危險貨物運輸過(guò)程中發(fā)生的道路運輸安全事故的應急救援工作。
副組長(cháng)：協(xié)助組長(cháng)負責應急救援的具體指揮工作，協(xié)調落實(shí)救援車(chē)輛、器材和設備，并率領(lǐng)有關(guān)人員迅速趕赴事故發(fā)生地，配合安全監督管理局和當地政府及有關(guān)部門(mén)開(kāi)展救援工作，調查事故原因，處理善后工作，領(lǐng)導小組成員，協(xié)助組長(cháng)，副組長(cháng)組織實(shí)施應急救援工作，趕赴事故發(fā)生地，參與救援工作，調查事故原因，處理善后工作。
辦公室：負責日常工作，保持與各單位部門(mén)信息聯(lián)系，負責制訂、修正公司應急救援預案，組織救援人員演練，定期檢查救災滅火器和設備。發(fā)生危險貨物道路運輸事故時(shí)，按照本預案，立即向交通行業(yè)主管部門(mén)、公安部門(mén)、安全生產(chǎn)監督管理局報告。統籌安排救援力量，調配救援車(chē)輛、器材、設備，趕赴事故現場(chǎng)，開(kāi)展救援工作。負責同事故發(fā)生地政府及有關(guān)部門(mén)的聯(lián)系，總結事故的經(jīng)驗教訓。
�。ㄈ�、公司各危險貨物運輸車(chē)輛駕駛員、押運員必須具備道路運輸安全事故的處置能力，牢記各部門(mén)應急救援電話(huà)，隨車(chē)必須攜帶安全防護設施、設備。
二、危險貨物道路運輸安全事故調查：
公司主要配合縣安全生產(chǎn)監督管理局和有關(guān)部門(mén)調查、處理我公司危險貨物道運輸中發(fā)生的安全事故；指導直接從事危險貨物道路運輸的駕駛員、押運員對道路危險貨物運輸事故的應急處置能力，密切配合公司及上級各部門(mén)調查處理危險貨物道路運輸安全事故。
三、應急救援程序：
�。ㄒ唬�、危險貨物道路運輸發(fā)生事故后，值班員或安全員要立即向公司領(lǐng)導報告，公司領(lǐng)導接到事故報告后要立即向交通行政主管部門(mén)和公安機關(guān)報告，報告內容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、當前傷亡情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、事故報告單位和初步原因分析等。
�。ǘ�、根據事故發(fā)生地的有關(guān)部門(mén)確定的.事故類(lèi)型（如火災型、爆炸型、泄漏型）采取相應的應急救援措施，立即啟動(dòng)應急救援預案，組織實(shí)施救援，不得拖延、推委。并采取以上的必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。
1、立即組織營(yíng)救受害人員，組織撤離或采取其它措施，保護危害區域的其他人員；
2、迅速控制危害源，根據危險貨物的性質(zhì)和有關(guān)部門(mén)的檢驗、檢測，測定事故的危害區域和危害程度。
3、針對事故對人體、動(dòng)植物、土壤、水源、空氣造成的現實(shí)危害和可能產(chǎn)生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。
�。ㄈ�、公司在接到危險貨物道路運輸安全事故報告后，應當立即將事故情況報告交通行業(yè)管理部門(mén)和公安部門(mén)，安全生產(chǎn)監督管理局；領(lǐng)導小組負責人和成員應當立即趕赴事故現場(chǎng)，配合事發(fā)地政府及有關(guān)部門(mén)開(kāi)展搶險、救援工作。及時(shí)妥善處理好事故善后工作；進(jìn)一步了解情況，隨時(shí)向交通行業(yè)管理部門(mén)、公安部門(mén)、安全生產(chǎn)監督管理局報告事故后續情況。
四、公司危險貨物道路運輸安全事故應急救援電話(huà)：
領(lǐng)導小組成員要落實(shí)值班制度，保持通訊暢通。
1、值班電話(huà)：
2、領(lǐng)導小組組長(cháng)電話(huà)：
3、領(lǐng)導小組副組長(cháng)電話(huà)：
4、領(lǐng)導小組辦公室電話(huà)：
5、其他有關(guān)部門(mén)急救電話(huà)：公安110、消防119、急救120、交警122、
五、各類(lèi)危險貨物運輸車(chē)輛道路運輸事故的救援措施
�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸硫酸車(chē)道路運輸安全事故應急救援措施：
硫酸外觀(guān)形狀是無(wú)色透明液體，其特性有遇水暴濺、易燃物、有機物會(huì )引起燃燒、遇氧化物會(huì )產(chǎn)生劇毒氣體、有較強的腐蝕性、其蒸氣有毒、有吸濕性和強氧化性。
1、 硫酸車(chē)輛一旦在運輸途中發(fā)生事故的處置方法；
�。�1）、發(fā)生硫酸泄漏或硫酸倒出，事故現場(chǎng)的當事人（駕駛員、押運員）應立即向當地有關(guān)部門(mén)和公司應急救援小組報告、同時(shí)迅速采用自身對突發(fā)事故的處置能力，如：就地利用水對泄漏的`硫酸進(jìn)行沖洗，沙土掩蓋撒出的硫酸，用泥土堵截繼續流出的硫酸，嚴禁直接人員去堵截和關(guān)閉閥門(mén)及管道，然后迅速疏散周?chē)簭�，設立禁戒線(xiàn)，等待有管部門(mén)和救援組的到來(lái)。
�。�2）、有人員燒傷、蝕傷，立即向最近的醫療救護“120”求救并將傷員抬離現場(chǎng)，如皮膚燒傷用大量水或小蘇打水沖洗，重者等待救護車(chē)送醫院。
�。�3）、公司安全生產(chǎn)負責人接到信息后，火速趕到現場(chǎng)指揮施救，并通知安監、行業(yè)主管部門(mén)和公司搶險技術(shù)人員參加救援。
�。�4）、當事人（駕駛員、押運員）應積極向當地政府基層組織取得聯(lián)系，迅速運石灰把硫酸所流到之處撒上，疏散圍觀(guān)人群至200米外。
�。�5）、災情控制后，迅速與當地政府基層組織聯(lián)系發(fā)布信息杜絕人畜飲水。如硫酸流到田、塘、湖、河、江。
�。�6）、現場(chǎng)清理，由環(huán)監部門(mén)對水進(jìn)行抽檢，隨時(shí)掌握水情報告，事故現場(chǎng)的酸堿中和物清除干凈后用大量水沖洗。
�。�7）、環(huán)監部門(mén)的報告確認安全后方可解除現場(chǎng)的封鎖并撤離現場(chǎng)。
�。ǘ┪ｋU貨物運輸油罐車(chē)道路運輸安全事故應急救援措施；
成品油具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易產(chǎn)生靜電等特性，在裝卸、運輸作業(yè)過(guò)程中，安全不穩定因素較大，為加強成品油的運輸安全，有效防止道路運輸安全事故發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全，必須制定應急救援措施。
2、油罐車(chē)一旦發(fā)生泄漏和交通事故的處置方法：
�。�1）、事故現場(chǎng)的當事人（駕駛員、押運員）應立即向最當地有關(guān)部門(mén)和公司應急救援小組報告，同時(shí)要迅速采用自身對突發(fā)事故的處置能力，利用現有的消防設施、設備實(shí)施搶救，防止事故的蔓延和擴大。
�。�2）、事故有人員傷亡，應立即向最近的醫療機構撥打“120”求救，并將傷員做一些簡(jiǎn)單的處置后，抬至離開(kāi)現場(chǎng)安全處，等待救護車(chē)。
�。�3）、事故發(fā)生后如果有火災，當時(shí)人（駕駛員、押運員）應立即利用車(chē)載干粉滅火器對準火苗的根部滅火，控制火情，疏散圍觀(guān)人群至安全地帶。防止罐體發(fā)生爆炸。
�。�4）、發(fā)生事故的車(chē)輛如果嚴重受損，應立即調用其它罐車(chē)轉移所運的危險貨物，并要指派專(zhuān)用的裝卸及管理人員進(jìn)行實(shí)施，以防次生事故的發(fā)生。
�。�5）、事故現場(chǎng)的清理，對撒、漏在地面的成品油要進(jìn)行沖洗和清理。
�。ㄈ�、危險貨物運輸爆炸品車(chē)道路運輸安全事故應急救援措施：
爆炸品遇明火、電火花、震動(dòng)、撞擊有引起爆炸的危險，爆炸品運輸車(chē)輛一旦發(fā)生事故，會(huì )給人民生命財產(chǎn)、社會(huì )環(huán)境造成極大傷害，為加強爆炸品車(chē)輛運輸安全管理，充分保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全、保護社會(huì )環(huán)境，特制定應急救援措施
3、爆炸品車(chē)輛在運輸途中一旦發(fā)生事故。
�。�1）、事故當事人（駕駛員、押運員）必須立即報告當地有關(guān)部門(mén)和公司應急救援小組，同時(shí)迅速疏散周?chē)罕�，設立禁戒線(xiàn)。
�。�2）、爆炸品車(chē)輛途中發(fā)生事故，應盡可能將車(chē)上貨物轉移到安全地帶，并落實(shí)指派專(zhuān)人負責守護，對撒落在地上不能轉移的，應立即對事故現場(chǎng)進(jìn)行隔離和設立禁戒線(xiàn)。
�。�3）、如果事故發(fā)生了火災，首先要充分利用車(chē)載滅火器進(jìn)行滅火，控制火苗的擴大。
事故發(fā)生后，公司救援組要積極協(xié)助有關(guān)部門(mén)進(jìn)行調查，查出事故原因，嚴格按照事故“四不放過(guò)”的原則認真分析和查處相關(guān)責任人的責任，妥善處理好善后工作，維護社會(huì )穩定。
以上應急救援預案，是針對我公司危險貨物道路運輸安全事故的救援處置，是公司各科室、駕駛員、押運員、安全管理人員、救援組全體人員的責任和義務(wù)，公司一旦啟動(dòng)應急救援預案后，全體人員必須聽(tīng)從救援組的指揮，無(wú)條件的立即行動(dòng)起來(lái)，如有見(jiàn)死不救、行動(dòng)遲緩，將按照相關(guān)法律、法規進(jìn)行嚴懲。
貨物運輸中異常情況的應急預案 9
1總則
1.1應急救援方針為首先保護生命、其次保護環(huán)境、最后保護財產(chǎn)。
1.2為快速有效地實(shí)施重大交通事故應急救援，最大限度地降低人員傷亡和損失，依據《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》和《河南石化運輸有限公司應急管理規定》特制定本預案。
1.3適用于運輸有限公司所屬單位,總公司外雇車(chē)輛參照本預案執行。
2企業(yè)概況
2.1公司現有機動(dòng)車(chē)416臺，其中吊車(chē)40臺，原油及油品專(zhuān)用車(chē)輛70臺，液化氣運輸車(chē)輛2臺，小型車(chē)45臺。車(chē)輛主要分布在南陽(yáng)市宛城區、桐柏縣、唐河縣、新疆博湖縣和焉耆縣境內。年行駛里程1000多萬(wàn)公里存在著(zhù)重大交通風(fēng)險。
2.2可能發(fā)生的事故類(lèi)型、原因及后果
2.2.1類(lèi)型：交通傷亡事故、原油及液化氣泄漏、著(zhù)火和油罐爆炸事故。
2.2.2原因：
�、篷{駛員安全意識淡薄，酒后駕駛、超速行使，強超強會(huì )等違章行為。
�、栖�(chē)輛的制動(dòng)系統、轉向系統突然失靈、車(chē)胎突然爆裂等造成車(chē)輛失控。
�、堑缆窢顩r差：視線(xiàn)不良，轉彎半徑、寬度及坡度不符和規定等。
�、拳h(huán)境因素的影響：雨、霧、冰雪等惡劣氣候。
�、善渌蛩兀盒腥�、騎車(chē)人違章和其他車(chē)輛違章等。
2.2.3可能后果：車(chē)毀人亡、環(huán)境污染和社會(huì )不穩定等。
3組織機構及職責
3.1成立總公司重大交通事故應急搶險現場(chǎng)指揮部（簡(jiǎn)稱(chēng)現場(chǎng)指揮部）
現場(chǎng)總指揮：總公司主管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理
現場(chǎng)副總指揮：安全機動(dòng)部主任、武裝保衛部部長(cháng)、生產(chǎn)協(xié)調部主任
成員：黨政辦、工會(huì )辦和基層單位的負責人。
主要職責：
(1)現場(chǎng)指揮一級交通應急事故的應急救援。
(2)調動(dòng)總公司應急保障隊伍實(shí)施應急行動(dòng)。
(3)配合地方公安交通部門(mén)或環(huán)境保護部門(mén)處理交通事故和環(huán)境污染事故。
3.2現場(chǎng)指揮部應設在處于上風(fēng)向的安全區域，并配備防爆照明、高音及手提廣播、通信等設備設施。
4應急保障系統
4.1發(fā)生一級交通應急事件時(shí)，總公司各應急后勤保障隊伍按照總公司應急指揮中心和事故現場(chǎng)指揮部的指令立即實(shí)施應急救援。
總公司成立７個(gè)應急后勤保障隊伍如下：
序號:
隊伍名稱(chēng)：
職責：
組長(cháng)、副組長(cháng)：
1善后處理組
�。�、負責轉移、安置受損失的.群眾，接待安置遇難者家屬，落實(shí)死者喪葬費用和傷者醫療費用，妥善處理遇難者尸體，作好傷亡者家屬的安撫調解和理賠等工作。
2、負責聯(lián)系醫護人員對受傷人員進(jìn)行救治，并護送重傷人員到醫院進(jìn)一步治療。
總公司工會(huì )主席任組長(cháng)，安全機動(dòng)部主任、武裝保衛部部長(cháng)任副組長(cháng)
�。矊�(zhuān)家咨詢(xún)組
負責組織各方面專(zhuān)家，提出應急救援方案和安全措施，現場(chǎng)指導應急救援，組織和參與事件的'調查分析并制定防范措施。
主管技術(shù)副總經(jīng)理任組長(cháng),安全機動(dòng)部主任任副組長(cháng)
�。辰煌ㄟ\輸組
負責落實(shí)應急搶險的各類(lèi)車(chē)輛，應急行動(dòng)時(shí)，按指令迅速將搶險人員和物資運輸到現場(chǎng)。
生產(chǎn)協(xié)調部主任任組長(cháng)，運行分公司經(jīng)理任副組長(cháng)
4物資供應組
負責應急搶險物資和工、器具的供應。
計劃與財務(wù)部主任任組長(cháng)，供銷(xiāo)分公司經(jīng)理任副組長(cháng)
�。倒こ虛岆U組
負責事故現場(chǎng)工程搶險作業(yè)，及時(shí)控制險情。
基層單位組織，單位負責人任組長(cháng)
�。锻ㄐ疟Ｕ辖M
負責應急通訊網(wǎng)絡(luò )檢查。準備無(wú)線(xiàn)電通信設施，保障與事件現場(chǎng)、上級部門(mén)、各級政府及救助單位的通信暢通。
黨政辦主任任組長(cháng)，生產(chǎn)協(xié)調部副主任任副組長(cháng)。
�。窓C動(dòng)搶險隊
負責緊急情況下的機動(dòng)應急搶險。
武裝保衛部部長(cháng)任組長(cháng)
貨物運輸中異常情況的應急預案 10
為了認真落實(shí)縣政府6月9日安全生產(chǎn)緊急會(huì )議的要求，對交通運輸行業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)大排查、大整治，保證人民群眾出行安全和生產(chǎn)生活物資運輸的需要，特制定安全生產(chǎn)緊急工作方案。
一、總體要求
圍繞安全生產(chǎn)、運輸組織、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、市場(chǎng)秩序四個(gè)重點(diǎn)，堅持早、嚴、細、實(shí)的工作原則，加強領(lǐng)導，落實(shí)責任，提早動(dòng)手，精心組織嚴格要求，狠抓落實(shí)，圓滿(mǎn)完成安全生產(chǎn)工作任務(wù)，努力實(shí)現一升兩降四不的目標，即：提升服務(wù)質(zhì)量，降低事故發(fā)生率、降低服務(wù)對象投訴率，不發(fā)生重大惡性事故，不發(fā)生嚴重壓站現象，不發(fā)生公路嚴重堵塞責任事件和不發(fā)生影響重大的旅客投訴案件。
安全生產(chǎn)大排查時(shí)間：6月9日至11日，實(shí)行工作一邊倒。
二、組織領(lǐng)導
強化組織領(lǐng)導，落實(shí)崗位責任制。實(shí)行主要負責人責任制和一崗雙責制度，認真落實(shí)崗位責任，保障人身安全為重點(diǎn)，實(shí)行定崗定員制度。成立安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組，楊朝輝局長(cháng)任組長(cháng)，李斌副局長(cháng)任常務(wù)副組長(cháng)，其他領(lǐng)導班子成員為副組長(cháng)；李慧峰同志兼任辦公室主任。各運輸企業(yè)相應成立領(lǐng)導小組和工作機構，制定《工作方案》，完善《突發(fā)事件處置預案》，排查本單位的薄弱環(huán)節，必要時(shí)派駐管理干部和技術(shù)人員督導基層、企業(yè)的工作，確保各項措施落到實(shí)處。
三、強化措施，確保安全生產(chǎn)
交通運輸系統各單位認真落實(shí)安全生產(chǎn)的法律法規和文件精神，全面落實(shí)全縣交通系統安全生產(chǎn)工作目標任務(wù)和工作重點(diǎn)，把安全發(fā)展的理念和安全第一的原則落實(shí)到各項工作中，貫穿于經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的全過(guò)程，切實(shí)做到思想認識上警鐘常鳴，制度上嚴密有效、技術(shù)支撐上堅持有力，監督檢查上嚴格細致、事故處理上嚴肅認真。堅持誰(shuí)審批誰(shuí)負責、誰(shuí)主管誰(shuí)負責和屬地管理的原則，堅決克服麻痹松懈思想，嚴把各個(gè)關(guān)口，確保安全形勢穩定。
1、抓好以客運為重點(diǎn)的道路運輸安全生產(chǎn)工作。要認真貫徹落實(shí)《道路運輸條例》，鞏固去年以來(lái)的客運專(zhuān)項整治成果，嚴把運輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準入關(guān)、營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)、營(yíng)運駕駛員從業(yè)資格關(guān)，搞好汽車(chē)客運站長(cháng)運公司的安全監督。嚴格審查企業(yè)資質(zhì)，嚴禁不符合安全生產(chǎn)條件的企業(yè)和業(yè)戶(hù)、不符合安全技術(shù)要求的客運車(chē)輛和不符合規定要求的駕駛員從事運輸。嚴格營(yíng)運車(chē)輛的日常維護制度，保障營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況良好，營(yíng)運客車(chē)要按規定配備消防器材，過(guò)期失效的要及時(shí)更換。加強駕駛員安全生產(chǎn)培訓教育，嚴禁超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛及無(wú)證無(wú)牌車(chē)輛行駛等各種違章違法行為。汽車(chē)客運站、長(cháng)運公司要建立健全各項安全生產(chǎn)制度和保安制度，配備必要的安檢設備，充實(shí)保安人員，加強防破壞，消防等工作；落實(shí)好三品的查堵措施，及時(shí)檢修、更換消防設備，嚴把車(chē)門(mén)、站門(mén)，嚴禁三品上車(chē)和超員車(chē)輛出站。重點(diǎn)加強長(cháng)途客運班車(chē)、旅游包車(chē)的安全管理。單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車(chē)輛，必須配備兩名以上的`駕駛員。要強化措施，嚴防途中客車(chē)超員和三品上車(chē)。規范包車(chē)程序，客運包車(chē)只限三級及以上客運資質(zhì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，并一次一辦理包車(chē)手續，道路運輸管理機構與運輸企業(yè)、運輸企業(yè)與駕駛員簽訂《安全責任書(shū)》，領(lǐng)取包車(chē)牌，方可營(yíng)運，堅決杜絕違規包車(chē)。（責任單位：運管所）
2、抓好農村公路安全生產(chǎn)工作。要按照職責分工，重點(diǎn)抓好干線(xiàn)公路、重要橋梁及渡改橋、急彎陡坡路段等安全生產(chǎn)管理工作。結合當前的防汛工作，按照防汛工作的職責分工和縱向到底，橫向到邊的要求，對全縣道路橋涵進(jìn)行一次全面細致的安全大檢查，同時(shí)加大公路巡查力度，完善公路設施特別是急彎陡坡路段、交叉路口的標志標線(xiàn)。合理安排施工計劃，加強公路養護、施工現場(chǎng)管理，保障職工生產(chǎn)安全和公路暢通。（責任單位：公路站）
3、突出做好交通重點(diǎn)工程等安全隱患排查工作。各交通工程指揮部辦公室要加強對公路施工企業(yè)的安全監管，重點(diǎn)檢查在建重點(diǎn)項目建設各方安全生產(chǎn)主體責任的落實(shí)情況和施工現場(chǎng)安全技術(shù)措施的執行情況；加強施工現場(chǎng)管理，嚴肅查處違章指揮、違章作業(yè)，重點(diǎn)防范起重機械傷害、施工坍塌、高處墜落等事故，嚴防因趕工期造成生產(chǎn)安全事故。高挖高填路段施工單位是否按設計要求施工到位，是否存在地質(zhì)災害隱患；橋梁施工圍堰是否牢固，防護措施是否落實(shí)到位；施工現場(chǎng)安全警示標志是否設立，交通疏導員是否配備等。（會(huì )杉線(xiàn)工程責任領(lǐng)導：張建平，責任人：唐曉林、張素娟；站洞線(xiàn)工程責任領(lǐng)導：賴(lài)建榮，責任人：謝曉輝、歐陽(yáng)蓮；筠請線(xiàn)工程責任領(lǐng)導：朱佩清，責任人：周斌；濟廣高速出口至林崗大橋以南整治改造工程責任領(lǐng)導：朱小華，責任人：許德城）
4、嚴格水上交通安全管理，堅決消除事故隱患。對全縣水上客貨運輸、碼頭、采砂場(chǎng)、渡運等水上交通情況進(jìn)行全面安全檢查。對沒(méi)辦全證照的旅游船，進(jìn)行停航及限期辦理相關(guān)手續；對無(wú)證砂石貨運船進(jìn)行停業(yè)整頓；對存在安全隱患的渡船下發(fā)停航整改通知書(shū)，要求限期更新或維修渡船等的處理。對檢查結果造冊登記，建立臺帳，及時(shí)匯總以便跟蹤督查。堅決遏制了各類(lèi)水上交通運輸生產(chǎn)事故發(fā)生。目前我縣僅存打石崗一處渡口，該渡口主要問(wèn)題是鐵質(zhì)渡船救生衣時(shí)間較長(cháng)，自然老化，需要補充14件救生衣，救生圈2只；木質(zhì)渡船需要補充6只救生圈，現正在向市交通運輸局申請撥付。（責任領(lǐng)導：李斌、陳曉春，責任人：曹金圣、許德城，打石崗渡口渡工：許會(huì )生）
四、加大執法力度，搞好市場(chǎng)監管
縣運管所要認真履行行業(yè)管理職能，加大執法力度，強化對道路運輸市場(chǎng)的監管，嚴厲打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)、超范圍經(jīng)營(yíng)和拉客、倒客、宰客、甩客、不規范使用客運標識和出租汽車(chē)拒載、不按規定使用計價(jià)器以及倒賣(mài)車(chē)票等各種侵害旅客合法權益的違章經(jīng)營(yíng)行為；加強客運價(jià)格監督，嚴格執行運價(jià)政策，嚴禁亂漲價(jià)、亂收費；嚴厲打擊超員、超限等違法行為，凡發(fā)現超員、超限運行的車(chē)輛，按有關(guān)規定嚴肅處理，并采取措施進(jìn)行分流，分流費用由當事人承擔，嚴禁只罰款、不分流。要派專(zhuān)人到汽車(chē)站、長(cháng)運公司現場(chǎng)辦公，確保各項措施落實(shí)到位。
五、強化整改措施，及時(shí)消除安全隱患
各單位要結合實(shí)際，在端午節前組織力量，集中開(kāi)展節日安全生產(chǎn)大檢查，全面整改事故隱患，有效防范事故發(fā)生。針對排查中暴露出的問(wèn)題，認真加以整治。按照職責分工，加強對所屬行業(yè)企業(yè)的安全檢查，落實(shí)安全生產(chǎn)措施，抓好事故隱患整改，防范于未然。要加強重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)和薄弱環(huán)節的安全檢查和事故防范，確保重大事故隱患整改到位。對排查發(fā)現的隱患，能立即整改的要立即整改；不能立即整改的，要限期整改，落實(shí)責任、資金和整改措施，并加強監控。對重大隱患，實(shí)行掛牌督辦，跟蹤治理，逐一整改銷(xiāo)號，一時(shí)難以完成整改的，節日期間要安排專(zhuān)人盯守，實(shí)行24小時(shí)嚴密監控；對可能引發(fā)較大及以上生產(chǎn)安全事故或嚴重危及安全生產(chǎn)的，要責令企業(yè)停產(chǎn)停業(yè)。
六、加強值班值守工作紀律
各單位要進(jìn)一步增強政治意識、大局意識和責任意識，積極加強與其他相關(guān)部門(mén)和單位的協(xié)作配合，在信息資源、監督執法及突發(fā)事件搶險救援等環(huán)節加強聯(lián)動(dòng)，形成合力。確保各項工作協(xié)調有序，萬(wàn)無(wú)一失。要堅持領(lǐng)導干部值班帶班制度，特別是節日期間連續生產(chǎn)的企業(yè)，要切實(shí)加強節日值班值守。主要領(lǐng)導干部不得空崗。要暢通安全生產(chǎn)信息傳遞渠道，確保發(fā)生生產(chǎn)安全事故和重大安全隱患信息能及時(shí)準確上報。進(jìn)一步制定和完善事故應急預案，強化應急救援隊伍建設，加大救援裝備的投入，保證一旦發(fā)生事故能夠得到迅速的控制和救援，最大限度地減少事故損失。
貨物運輸中異常情況的應急預案 11
關(guān)于危險道路運輸整治情況的報告 為做好道路危險貨物運輸整頓工作，進(jìn)一步規范和加強我單位道路危險貨物運輸安全管理，堵塞安全漏洞，夯實(shí)安全基礎，預防和遏制道路危險貨物運輸事故放生，根據上級文件要求，特作出以下整改：
一、 突出重點(diǎn)，落實(shí)企業(yè)主體責任
�。ㄒ唬� 規范機構設置，落實(shí)管理制度 建立健全安全組織機構，完善企業(yè)內部安全組織，落實(shí)安全責任，強化安全意識，確保企業(yè)安全工作有專(zhuān)人負責，層層把關(guān)，建立了調度室、安全技術(shù)科、檔案室、監控室、綜合辦公室等管理機構。已配備了專(zhuān)業(yè)管理人員，嚴格按照安全生產(chǎn)標準化達標內容要求，落實(shí)各項管理制度和措施。
�。ǘ� 強化教育培訓，確保落實(shí)到位 我單位利用這次整改機會(huì )，在原來(lái)每月采取分期培訓的基礎上，加大學(xué)習力度，定期對危險貨物運輸駕駛員、押運員進(jìn)行相關(guān)法律法規和安全知識培訓，我單位自2014年4月至今，已組織了全員學(xué)習13次。小規模學(xué)習40多次，培訓從業(yè)人員180多人次。從業(yè)人員實(shí)質(zhì)性掌握了所運危險貨物性質(zhì)和發(fā)生意外的應急救援措施以及安裝緊急切斷裝置的車(chē)輛掌握了操作方法。學(xué)習時(shí)做了影響資料和人員學(xué)習考勤工作。
二、 全面加強危險貨物運輸管理，真正實(shí)現規范化經(jīng)營(yíng) 我單位嚴格按照整改要求，基本達到以下標準要求：
�。ㄒ唬�、道路危險貨物運輸生產(chǎn)企業(yè)規范化
1、我單位的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和經(jīng)營(yíng)類(lèi)別符合準入條件，企業(yè)管理人員與經(jīng)營(yíng)規模和經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應。
2、企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度健全，包括安全生產(chǎn)操作規程、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)監督檢查制度以及從業(yè)人員、車(chē)輛、設備安全管理制度。
3、我單位所屬車(chē)輛按規定按時(shí)進(jìn)行二級維護、綜合性能檢測，明確專(zhuān)人負責，建立車(chē)輛技術(shù)檔案。按規定到車(chē)輛管理部門(mén)上線(xiàn)檢測，按規定報廢。
4、每輛車(chē)都按要求北斗衛星定位裝置、需要安裝緊急切斷裝置的都按要求安裝完畢，配備專(zhuān)職安全管理人員，對所屬車(chē)輛實(shí)行24小時(shí)動(dòng)態(tài)管理并對違規行為及時(shí)予以糾正和提醒，并建立了企業(yè)“獎懲制度”予以規范。
5、我單位對車(chē)輛包裝物、容器、罐體進(jìn)行定期檢測，持有質(zhì)檢機構出具的有效罐體檢測合格報告單。
6、我企業(yè)已于2014年10月17日通過(guò)了交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)標準化達標考核，證書(shū)編號為：2014-04-000908，培訓機構為：石家莊安評學(xué)校。
�。ǘ┑缆肺Ｘ涍\輸從業(yè)人員規范化標準
1、我單位道路危險貨物運輸駕駛員、押運員均經(jīng)過(guò)考試合格，取得相應的駕駛證、從業(yè)資格證件，均在有效期內。
2、個(gè)從業(yè)人員都接受了我單位定期及不定期的各類(lèi)安全教育培訓， 學(xué)習相關(guān)法規、安全知識、專(zhuān)業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛生防護和應急救援知識的培訓并能有效應用。并了解和掌握了危險貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應急措施。
�。ㄈ┑缆肺Ｘ涍\輸車(chē)輛規范化標準
1、各車(chē)都安裝了符合國家標準的標志燈、標志牌；在排氣管安裝了有效的隔熱和熄滅星裝置，符合jt230規定的`導靜電橡膠拖地帶裝置；并配備了消防器材并在試用期內。
2、車(chē)輛綜合性能等檢測合格，符合gb7258要求的車(chē)輛前輪安裝了備盤(pán)式制動(dòng)器，所有車(chē)輪使用子午線(xiàn)輪胎，裝備防抱死制動(dòng)裝置、緩速器、限速裝置和汽車(chē)行駛記錄儀等安全裝置，罐體后封頭及罐體后封頭上的管路附件與后下部防護裝置的縱向距離大于150毫米。
3、我單位車(chē)輛運輸貨物時(shí)，隨車(chē)攜帶《道路運輸證》、危貨運輸從業(yè)資格證、押運員證、符合要求的安全卡，并全面投保了承運人責任險并在有效期內。
4、我單位所有罐體都符合國家標準《道路運輸液體危險貨物罐式車(chē)輛第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求》（gb18564.1），并取得了制造單位出具的產(chǎn)品合格證。 我公司通過(guò)自查內容中整改了企業(yè)安全管理工作落實(shí)安全生產(chǎn)管理責任，完善了安全管理、從業(yè)人員安全培訓、動(dòng)態(tài)監控值班等各項制度。我單位完全按照上級領(lǐng)導的指示如期完成了整改任務(wù)。整改后我單位還要進(jìn)一步加強危險貨物道路運輸安全管理，努力減少危險貨物道路運輸違法行為，杜絕各類(lèi)事故發(fā)生，維護危險貨物道路運輸安全。 我們有信心、有能力把這些危貨車(chē)輛管好、管實(shí)、管到位，并做到持之以恒，確保公司安全有序持續發(fā)展。
貨物運輸中異常情況的應急預案 12
一、總則
目的
確保在貨物運輸過(guò)程中，當車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)能夠迅速、有效地進(jìn)行處理，最大程度減少貨物損失、保證運輸時(shí)效。
適用范圍
適用于本公司所有貨物運輸車(chē)輛在運輸途中發(fā)生故障的情況。
二、應急組織機構及職責
應急指揮中心
負責全面協(xié)調車(chē)輛故障應急處理工作，包括資源調配、與客戶(hù)溝通等。
現場(chǎng)救援小組
�。�1）迅速對故障車(chē)輛進(jìn)行檢查和初步維修，判斷車(chē)輛能否短時(shí)間內修復。
�。�2）如果無(wú)法短時(shí)間修復，負責聯(lián)系拖車(chē)將車(chē)輛拖至最近的維修站。
貨物保障小組
�。�1）對車(chē)輛上的.貨物進(jìn)行妥善保管，如故障車(chē)輛在道路中間，需將貨物轉移至安全地帶。
�。�2）根據貨物的性質(zhì)和情況，采取必要的防護措施（如冷藏貨物的冷藏措施維持等）。
三、應急響應程序
車(chē)輛故障報告
駕駛員在發(fā)現車(chē)輛故障后，應立即向公司應急指揮中心報告，說(shuō)明車(chē)輛位置、故障現象、貨物情況等信息。
現場(chǎng)處置
�。�1）現場(chǎng)救援小組迅速趕到現場(chǎng)，進(jìn)行車(chē)輛檢查。
對于簡(jiǎn)單故障（如輪胎漏氣等），及時(shí)進(jìn)行更換或維修。
對于復雜故障，如發(fā)動(dòng)機故障等，聯(lián)系拖車(chē)。
�。�2）貨物保障小組同步行動(dòng)，確保貨物安全。
后續處理
�。�1）如果貨物需要轉運，應急指揮中心及時(shí)安排其他車(chē)輛進(jìn)行轉運，并通知客戶(hù)相關(guān)情況。
�。�2）維修車(chē)輛在修復后，進(jìn)行全面檢查，確保車(chē)輛能夠正常運行后再投入使用。
四、預防措施
定期對車(chē)輛進(jìn)行保養和檢查，確保車(chē)輛性能良好。
對駕駛員進(jìn)行車(chē)輛故障應急處理培訓，提高其應急處理能力。
貨物運輸中異常情況的應急預案 13
一、總則
目的
在貨物運輸過(guò)程中發(fā)生交通事故時(shí)，最大限度地減少人員傷亡、貨物損失和環(huán)境污染。
適用范圍
適用于公司貨物運輸過(guò)程中發(fā)生的交通事故。
二、應急組織機構及職責
應急領(lǐng)導小組
負責事故處理的總體指揮、協(xié)調與決策，與交警、保險公司等外部單位溝通。
搶險救援組
�。�1）及時(shí)搶救受傷人員，采取必要的急救措施。
�。�2）協(xié)助交警部門(mén)進(jìn)行事故現場(chǎng)的.清理與恢復工作。
貨物處理組
�。�1）對事故車(chē)輛上的貨物進(jìn)行清點(diǎn)和檢查，評估貨物損失情況。
�。�2）根據貨物的損壞程度，制定貨物的搶救、轉運方案。
后勤保障組
負責提供應急處理過(guò)程中所需的物資、設備和資金等保障。
三、應急響應程序
事故報告
駕駛員在發(fā)生交通事故后，立即撥打 122 報警、120 急救電話(huà)，并向公司應急領(lǐng)導小組報告事故情況。
現場(chǎng)救援
�。�1）搶險救援組在第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，搶救傷員。
�。�2）貨物處理組對貨物進(jìn)行處理，將未受損的貨物轉移至安全地帶。
事故處理
�。�1）應急領(lǐng)導小組與交警部門(mén)配合，進(jìn)行事故責任認定。
�。�2）與保險公司聯(lián)系，進(jìn)行理賠相關(guān)事宜。
貨物轉運
若貨物需要轉運，公司及時(shí)安排其他車(chē)輛將貨物轉運至目的地，并向客戶(hù)說(shuō)明情況。
四、預防措施
加強駕駛員的交通安全教育，提高其安全意識和駕駛技能。
為車(chē)輛安裝行車(chē)記錄儀等設備，便于事故發(fā)生后的責任認定。
貨物運輸中異常情況的應急預案 14
一、總則
目的
有效應對貨物運輸過(guò)程中遇到的惡劣天氣，確保貨物安全、按時(shí)送達。
適用范圍
適用于公司貨物運輸過(guò)程中遭遇暴雨、暴雪、大霧、大風(fēng)等惡劣天氣的情況。
二、應急組織機構及職責
應急指揮中心
負責惡劣天氣應急工作的統一指揮和協(xié)調，根據天氣情況制定相應的.運輸策略。
氣象監測組
密切關(guān)注氣象預報，及時(shí)向應急指揮中心匯報惡劣天氣的發(fā)展趨勢和預警信息。
運輸調整組
�。�1）根據惡劣天氣情況，對運輸路線(xiàn)進(jìn)行調整，選擇安全的路線(xiàn)行駛。
�。�2）對運輸車(chē)輛的行駛速度進(jìn)行控制，確保行車(chē)安全。
貨物防護組
�。�1）對易受惡劣天氣影響的貨物（如怕潮、怕凍貨物等）采取特殊的防護措施。
�。�2）檢查貨物的裝載情況，確保貨物在惡劣天氣下的穩定性。
三、應急響應程序
氣象預警
氣象監測組獲取惡劣天氣預警信息后，立即向應急指揮中心報告。
運輸調整
�。�1）運輸調整組根據天氣情況和貨物特性，調整運輸路線(xiàn)和運輸速度。
�。�2）必要時(shí)暫停運輸，將車(chē)輛停放在安全地帶。
貨物防護
貨物防護組對貨物采取相應的防護措施，如加蓋防雨布、增加保溫措施等。
恢復運輸
當惡劣天氣結束后，對車(chē)輛和貨物進(jìn)行檢查，確認無(wú)問(wèn)題后恢復正常運輸。
四、預防措施
為車(chē)輛配備必要的防滑鏈、防雨設備等應急裝備。
與氣象部門(mén)建立信息共享機制，及時(shí)獲取氣象信息。
貨物運輸中異常情況的應急預案 15
一、總則
目的
為有效預防和及時(shí)處理貨物運輸過(guò)程中可能出現的異常情況，減少貨物損失，保障客戶(hù)權益，特制定本應急預案。
適用范圍
適用于本公司所有貨物運輸環(huán)節，包括公路運輸、鐵路運輸、水路運輸等。
二、異常情況分類(lèi)及處理措施
車(chē)輛故障
若運輸車(chē)輛在途中發(fā)生故障，司機應立即將車(chē)輛移至安全地帶，開(kāi)啟危險警示燈，并在車(chē)輛后方適當位置設置警示標志。
司機迅速聯(lián)系維修人員，同時(shí)向公司運輸調度部門(mén)報告，詳細說(shuō)明車(chē)輛故障情況、貨物信息、所在位置等。
調度部門(mén)根據實(shí)際情況，協(xié)調安排備用車(chē)輛前往故障地點(diǎn)轉運貨物。如果短時(shí)間內無(wú)法修復且貨物緊急，可聯(lián)系其他運輸公司協(xié)助轉運。
交通事故
發(fā)生交通事故后，司機應立即停車(chē)，確保人員安全，設置警示標志，防止二次事故發(fā)生，并及時(shí)撥打 122 報警電話(huà)和 120 急救電話(huà)（如有人員傷亡）。
司機迅速向公司運輸調度部門(mén)和保險公司報案，詳細匯報事故情況，包括事故地點(diǎn)、貨物狀況、人員傷亡情況等。
公司應急小組應立即趕赴現場(chǎng)，協(xié)助處理事故相關(guān)事宜。如果貨物損壞，要對貨物進(jìn)行清點(diǎn)和拍照留存證據，根據貨物的性質(zhì)和損壞程度，采取搶救、轉運等措施。
貨物丟失或損壞
司機在運輸過(guò)程中發(fā)現貨物丟失或損壞時(shí)，應立即停車(chē)檢查，確認丟失或損壞的貨物數量、品種、規格等信息，并向運輸調度部門(mén)報告。
調度部門(mén)通知相關(guān)部門(mén)（如倉儲部門(mén)、客戶(hù)服務(wù)部門(mén)），共同協(xié)商解決方案。如果是少量貨物損壞且不影響整體使用，可與客戶(hù)協(xié)商進(jìn)行折價(jià)處理；如果貨物丟失或損壞嚴重，應及時(shí)向保險公司報案，同時(shí)組織力量進(jìn)行查找或重新安排貨物補發(fā)。
天氣異常
運輸前，密切關(guān)注天氣預報，對于惡劣天氣（如暴雨、暴雪、臺風(fēng)等），及時(shí)調整運輸計劃，推遲運輸或選擇其他安全的運輸路線(xiàn)。
在運輸途中遇到惡劣天氣，司機應降低車(chē)速，保持安全車(chē)距，必要時(shí)尋找安全的地方停車(chē)躲避，待天氣好轉后再繼續行駛。如果貨物對溫度、濕度等有特殊要求，要采取相應的防護措施，如使用保溫車(chē)、防潮設備等。
三、應急組織機構及職責
應急指揮中心
負責全面指揮和協(xié)調貨物運輸異常情況的`應急處理工作，制定應急處理方案，下達應急指令。
運輸調度部門(mén)
負責收集和傳遞異常情況信息，協(xié)調車(chē)輛、人員、設備等資源，確保運輸工作的正常進(jìn)行。
維修保障部門(mén)
負責提供車(chē)輛維修技術(shù)支持，確保故障車(chē)輛能夠及時(shí)修復。
客戶(hù)服務(wù)部門(mén)
負責與客戶(hù)溝通，及時(shí)向客戶(hù)通報異常情況處理進(jìn)展，協(xié)調解決客戶(hù)提出的問(wèn)題。
四、應急培訓與演練
定期組織司機、運輸調度人員、維修人員等相關(guān)人員進(jìn)行應急培訓，學(xué)習應急預案的內容、應急處理方法和技巧。
每年至少進(jìn)行一次貨物運輸異常情況應急演練，通過(guò)模擬車(chē)輛故障、交通事故、貨物丟失等異常情況，檢驗和提高應急處理能力。
五、附則
本應急預案應根據實(shí)際情況及時(shí)進(jìn)行修訂和完善。
貨物運輸中異常情況的應急預案 16
一、應急預案的目標
本預案旨在確保在貨物運輸過(guò)程中，當出現各類(lèi)異常情況時(shí)，能夠迅速、有效地采取措施，最大限度地降低貨物損失、保證運輸安全、滿(mǎn)足客戶(hù)需求。
二、可能出現的異常情況及應對策略
運輸路線(xiàn)受阻
原因：可能由于道路施工、山體滑坡、洪水等自然災害或者交通事故導致運輸路線(xiàn)無(wú)法正常通行。
應對措施：
司機應及時(shí)向運輸管理部門(mén)報告受阻情況，運輸管理部門(mén)利用全球定位系統（GPS）和地理信息系統（GIS）等工具，快速評估可替代路線(xiàn)。
如果是短期受阻（如道路臨時(shí)施工），司機可在現場(chǎng)等待道路恢復通行；如果是長(cháng)期受阻（如自然災害造成道路嚴重損壞），則立即啟動(dòng)備用路線(xiàn)運輸方案。
貨物延遲交付
原因：車(chē)輛故障、交通擁堵、天氣惡劣等因素都可能導致貨物延遲交付。
應對措施：
司機和運輸管理部門(mén)實(shí)時(shí)監控貨物運輸狀態(tài)，一旦發(fā)現可能延遲交付的情況，立即通知客戶(hù)，并說(shuō)明延遲原因和預計到達時(shí)間。
根據延遲的原因和時(shí)間長(cháng)短，采取不同的措施，如增加運輸車(chē)輛、優(yōu)化運輸路線(xiàn)、調整裝卸貨順序等，以縮短運輸時(shí)間。
貨物裝卸異常
原因：裝卸設備故障、裝卸人員操作不當、貨物包裝損壞等都可能導致貨物裝卸異常。
應對措施：
裝卸現場(chǎng)負責人應立即停止裝卸作業(yè)，對裝卸設備進(jìn)行檢查和維修（如果是設備故障），或者對裝卸人員進(jìn)行重新培訓和指導（如果是操作不當）。
對于損壞的`貨物包裝，應及時(shí)進(jìn)行更換或修復，確保貨物在裝卸過(guò)程中的安全。
三、應急響應機制
成立應急響應小組
由運輸部門(mén)經(jīng)理?yè)谓M長(cháng)，成員包括司機、調度員、維修人員、客服人員等相關(guān)人員。應急響應小組負責協(xié)調和處理貨物運輸過(guò)程中的異常情況。
建立信息溝通渠道
通過(guò)電話(huà)、短信、電子郵件、即時(shí)通訊軟件等多種方式，建立起司機、運輸管理部門(mén)、客戶(hù)之間的信息溝通渠道，確保異常情況信息能夠及時(shí)傳遞和共享。
應急資源保障
儲備必要的應急資源，如備用車(chē)輛、裝卸設備、維修工具、貨物包裝材料等，以滿(mǎn)足應急處理的需要。
四、后期處理
貨物損失評估
對于在運輸過(guò)程中發(fā)生損失的貨物，由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行損失評估，確定損失的程度和價(jià)值。
保險理賠
根據貨物運輸保險合同的約定，及時(shí)向保險公司報案，并配合保險公司進(jìn)行理賠工作。
經(jīng)驗總結與改進(jìn)
對每一次貨物運輸異常情況的處理過(guò)程進(jìn)行總結，分析原因，找出存在的問(wèn)題，提出改進(jìn)措施，不斷完善應急預案。
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一、編制依據
依據國家相關(guān)法律法規以及貨物運輸行業(yè)的標準和規范，結合本公司貨物運輸的`實(shí)際情況，制定本應急預案。
二、適用范圍
本預案適用于本公司貨物運輸過(guò)程中發(fā)生的車(chē)輛火災、貨物被盜、貨物污染等異常情況的應急處理。
三、應急組織機構及職責
應急領(lǐng)導小組
負責統一指揮和協(xié)調貨物運輸異常情況的應急處理工作，制定應急決策，協(xié)調各方資源。
現場(chǎng)處理組
車(chē)輛火災處理小組：配備滅火器等消防器材，當車(chē)輛發(fā)生火災時(shí)，迅速進(jìn)行滅火，并搶救貨物。
貨物被盜處理小組：負責配合公安機關(guān)進(jìn)行案件調查，提供貨物運輸相關(guān)信息，盡力追回被盜貨物。
貨物污染處理小組：對受到污染的貨物進(jìn)行隔離、清理，評估污染程度，確定處理方式。
后勤保障組
負責提供應急處理所需的物資、設備、資金等保障，確保應急處理工作的順利進(jìn)行。
四、異常情況應急處理流程
車(chē)輛火災
司機發(fā)現車(chē)輛起火后，立即停車(chē)，切斷車(chē)輛電源，使用滅火器進(jìn)行滅火，并撥打 119 報警電話(huà)。
同時(shí)，司機向公司應急領(lǐng)導小組報告火災情況，包括車(chē)輛位置、貨物種類(lèi)、火勢大小等信息。
公司應急領(lǐng)導小組迅速啟動(dòng)應急預案，通知車(chē)輛火災處理小組趕赴現場(chǎng)進(jìn)行滅火和貨物搶救工作。
滅火后，對貨物進(jìn)行檢查，對于損壞的貨物，按照保險理賠程序進(jìn)行處理。
貨物被盜
司機在運輸途中發(fā)現貨物被盜后，立即停車(chē)，保護好現場(chǎng)，并撥打 110 報警電話(huà)。
司機向公司應急領(lǐng)導小組報告貨物被盜情況，包括貨物種類(lèi)、數量、價(jià)值、被盜地點(diǎn)等信息。
公司應急領(lǐng)導小組通知貨物被盜處理小組趕赴現場(chǎng)，配合公安機關(guān)進(jìn)行案件調查，提供相關(guān)運輸資料，協(xié)助公安機關(guān)追回被盜貨物。
貨物污染
司機發(fā)現貨物受到污染后，立即停車(chē)，檢查污染原因（如泄漏的化學(xué)品、污水等），并向公司應急領(lǐng)導小組報告。
公司應急領(lǐng)導小組根據污染情況，通知貨物污染處理小組趕赴現場(chǎng)，對污染貨物進(jìn)行隔離，防止污染擴散。
對污染貨物進(jìn)行清理和處理，如果污染嚴重，無(wú)法恢復貨物原有品質(zhì)，則按照保險理賠程序進(jìn)行處理。
五、應急培訓與演練
定期組織應急培訓，使應急人員熟悉應急處理流程和方法；定期開(kāi)展應急演練，提高應急響應能力和協(xié)同作戰能力。
六、附則
本應急預案自發(fā)布之日起實(shí)施，根據實(shí)際情況適時(shí)進(jìn)行修訂和完善。
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