危險貨物道路企業(yè)貨物運輸應急預案范文（通用6篇）
在學(xué)習、工作或是生活中，難免會(huì )面對無(wú)法預料的突發(fā)事件，為了可以第一時(shí)間作出應急響應，就不得不需要事先制定應急預案。我們應該怎么編制應急預案呢？下面是小編為大家整理的危險貨物道路企業(yè)貨物運輸應急預案范文（通用6篇），歡迎大家分享。
危險貨物道路企業(yè)貨物運輸應急預案1
為加強危險貨物道路運輸突發(fā)安全事故的處理能力，消除安全事故隱患，避免或減少危險貨物道路運輸安全事故，特別是較大以上事故的發(fā)生，并在事故發(fā)生后迅速、有效地進(jìn)行控制和處理，保護國家和人民生命財產(chǎn)安全，維護社會(huì )穩定，根據《危險化學(xué)品安全管理條例》，結合公司實(shí)際，制定本預案。
一、組織機構和職責分工：
�。ㄒ唬�、組織機構：公司設立危險貨物道路運輸安全事故應急救援領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導小組），下設辦公室，負責日常工作。
領(lǐng)導小組成員：
組 長(cháng)：
副組長(cháng)：
成 員：
辦公室：
�。ǘ�、領(lǐng)導小組職責和分工：
我公司一旦發(fā)生危險貨物道路運輸安全事故，應急救援領(lǐng)導小組立即啟動(dòng)本預案，實(shí)施應急救援工作。
組 長(cháng)：負責指揮、協(xié)調公司危險貨物運輸過(guò)程中發(fā)生的道路運輸安全事故的應急救援工作。
副組長(cháng)：協(xié)助組長(cháng)負責應急救援的具體指揮工作，協(xié)調落實(shí)救援車(chē)輛、器材和設備，并率領(lǐng)有關(guān)人員迅速趕赴事故發(fā)生地，配合安全監督管理局和當地政府及有關(guān)部門(mén)開(kāi)展救援工作，調查事故原因，處理善后工作，領(lǐng)導小組成員，協(xié)助組長(cháng)，副組長(cháng)組織實(shí)施應急救援工作，趕赴事故發(fā)生地，參與救援工作，調查事故原因，處理善后工作。
辦公室：負責日常工作，保持與各單位部門(mén)信息聯(lián)系，負責制訂、修正公司應急救援預案，組織救援人員演練，定期檢查救災滅火器和設備。發(fā)生危險貨物道路運輸事故時(shí)，按照本預案，立即向交通行業(yè)主管部門(mén)、公安部門(mén)、安全生產(chǎn)監督管理局報告。統籌安排救援力量，調配救援車(chē)輛、器材、設備，趕赴事故現場(chǎng)，開(kāi)展救援工作。負責同事故發(fā)生地政府及有關(guān)部門(mén)的聯(lián)系，總結事故的經(jīng)驗教訓。
�。ㄈ�、公司各危險貨物運輸車(chē)輛駕駛員、押運員必須具備道路運輸安全事故的處置能力，牢記各部門(mén)應急救援電話(huà)，隨車(chē)必須攜帶安全防護設施、設備。
二、危險貨物道路運輸安全事故調查：
公司主要配合縣安全生產(chǎn)監督管理局和有關(guān)部門(mén)調查、處理我公司危險貨物道運輸中發(fā)生的安全事故；指導直接從事危險貨物道路運輸的駕駛員、押運員對道路危險貨物運輸事故的應急處置能力，密切配合公司及上級各部門(mén)調查處理危險貨物道路運輸安全事故。
三、應急救援程序：
�。ㄒ唬�、危險貨物道路運輸發(fā)生事故后，值班員或安全員要立即向公司領(lǐng)導報告，公司領(lǐng)導接到事故報告后要立即向交通行政主管部門(mén)和公安機關(guān)報告，報告內容包括：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、當前傷亡情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、事故報告單位和初步原因分析等。
�。ǘ�、根據事故發(fā)生地的有關(guān)部門(mén)確定的事故類(lèi)型（如火災型、爆炸型、泄漏型）采取相應的應急救援措施，立即啟動(dòng)應急救援預案，組織實(shí)施救援，不得拖延、推委。
并采取以上的必要措施，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。
1、立即組織營(yíng)救受害人員，組織撤離或采取其它措施，保護危害區域的其他人員；
2、迅速控制危害源，根據危險貨物的性質(zhì)和有關(guān)部門(mén)的檢驗、檢測，測定事故的危害區域和危害程度。
3、針對事故對人體、動(dòng)植物、土壤、水源、空氣造成的現實(shí)危害和可能產(chǎn)生的危害，迅速采取封閉、隔離、洗消等措施。
�。ㄈ�、公司在接到危險貨物道路運輸安全事故報告后，應當立即將事故情況報告交通行業(yè)管理部門(mén)和公安部門(mén)，安全生產(chǎn)監督管理局；領(lǐng)導小組負責人和成員應當立即趕赴事故現場(chǎng)，配合事發(fā)地政府及有關(guān)部門(mén)開(kāi)展搶險、救援工作。及時(shí)妥善處理好事故善后工作；進(jìn)一步了解情況，隨時(shí)向交通行業(yè)管理部門(mén)、公安部門(mén)、安全生產(chǎn)監督管理局報告事故后續情況。
四、公司危險貨物道路運輸安全事故應急救援電話(huà)：
領(lǐng)導小組成員要落實(shí)值班制度，保持通訊暢通。
1、值班電話(huà)：
2、領(lǐng)導小組組長(cháng)電話(huà)：
3、領(lǐng)導小組副組長(cháng)電話(huà)：
4、領(lǐng)導小組辦公室電話(huà)：
5、其他有關(guān)部門(mén)急救電話(huà)：公安110、消防119、急救120、交警122。
五、各類(lèi)危險貨物運輸車(chē)輛道路運輸事故的救援措施
�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸硫酸車(chē)道路運輸安全事故應急救援措施：
硫酸外觀(guān)形狀是無(wú)色透明液體，其特性有遇水暴濺、易燃物、有機物會(huì )引起燃燒、遇氧化物會(huì )產(chǎn)生劇毒氣體、有較強的腐蝕性、其蒸氣有毒、有吸濕性和強氧化性。
1、硫酸車(chē)輛一旦在運輸途中發(fā)生事故的.處置方法；
�。�1）、發(fā)生硫酸泄漏或硫酸倒出，事故現場(chǎng)的當事人（駕駛員、押運員）應立即向當地有關(guān)部門(mén)和公司應急救援小組報告、同時(shí)迅速采用自身對突發(fā)事故的處置能力，如：就地利用水對泄漏的硫酸進(jìn)行沖洗，沙土掩蓋撒出的硫酸，用泥土堵截繼續流出的'硫酸，嚴禁直接人員去堵截和關(guān)閉閥門(mén)及管道，然后迅速疏散周?chē)簭�，設立禁戒線(xiàn)，等待有管部門(mén)和救援組的到來(lái)。
�。�2）、有人員燒傷、蝕傷，立即向最近的醫療救護“120”求救并將傷員抬離現場(chǎng)，如皮膚燒傷用大量水或小蘇打水沖洗，重者等待救護車(chē)送醫院。
�。�3）、公司安全生產(chǎn)負責人接到信息后，火速趕到現場(chǎng)指揮施救，并通知安監、行業(yè)主管部門(mén)和公司搶險技術(shù)人員參加救援。
�。�4）、當事人（駕駛員、押運員）應積極向當地政府基層組織取得聯(lián)系，迅速運石灰把硫酸所流到之處撒上，疏散圍觀(guān)人群至200米外。
�。�5）、災情控制后，迅速與當地政府基層組織聯(lián)系發(fā)布信息杜絕人畜飲水。如硫酸流到田、塘、湖、河、江。
�。�6）、現場(chǎng)清理，由環(huán)監部門(mén)對水進(jìn)行抽檢，隨時(shí)掌握水情報告，事故現場(chǎng)的酸堿中和物清除干凈后用大量水沖洗。
�。�7）、環(huán)監部門(mén)的報告確認安全后方可解除現場(chǎng)的封鎖并撤離現場(chǎng)。
�。ǘ┪ｋU貨物運輸油罐車(chē)道路運輸安全事故應急救援措施；
成品油具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易產(chǎn)生靜電等特性，在裝卸、運輸作業(yè)過(guò)程中，安全不穩定因素較大，為加強成品油的運輸安全，有效防止道路運輸安全事故發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)安全，必須制定應急救援措施。
2、油罐車(chē)一旦發(fā)生泄漏和交通事故的處置方法：
�。�1）、事故現場(chǎng)的當事人（駕駛員、押運員）應立即向最當地有關(guān)部門(mén)和公司應急救援小組報告，同時(shí)要迅速采用自身對突發(fā)事故的處置能力，利用現有的消防設施、設備實(shí)施搶救，防止事故的蔓延和擴大。
�。�2）、事故有人員傷亡，應立即向最近的醫療機構撥打“120”求救，并將傷員做一些簡(jiǎn)單的處置后，抬至離開(kāi)現場(chǎng)安全處，等待救護車(chē)。
�。�3）、事故發(fā)生后如果有火災，當時(shí)人（駕駛員、押運員）應立即利用車(chē)載干粉滅火器對準火苗的根部滅火，控制火情，疏散圍觀(guān)人群至安全地帶。防止罐體發(fā)生爆炸。
�。�4）、發(fā)生事故的車(chē)輛如果嚴重受損，應立即調用其它罐車(chē)轉移所運的危險貨物，并要指派專(zhuān)用的裝卸及管理人員進(jìn)行實(shí)施，以防次生事故的發(fā)生。
�。�5）、事故現場(chǎng)的清理，對撒、漏在地面的成品油要進(jìn)行沖洗和清理。
�。ㄈ�、危險貨物運輸爆炸品車(chē)道路運輸安全事故應急救援措施：
爆炸品遇明火、電火花、震動(dòng)、撞擊有引起爆炸的危險，爆炸品運輸車(chē)輛一旦發(fā)生事故，會(huì )給人民生命財產(chǎn)、社會(huì )環(huán)境造成極大傷害，為加強爆炸品車(chē)輛運輸安全管理，充分保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全、保護社會(huì )環(huán)境，特制定應急救援措施
3、爆炸品車(chē)輛在運輸途中一旦發(fā)生事故。
�。�1）、事故當事人（駕駛員、押運員）必須立即報告當地有關(guān)部門(mén)和公司應急救援小組，同時(shí)迅速疏散周?chē)罕�，設立禁戒線(xiàn)。
�。�2）、爆炸品車(chē)輛途中發(fā)生事故，應盡可能將車(chē)上貨物轉移到安全地帶，并落實(shí)指派專(zhuān)人負責守護，對撒落在地上不能轉移的，應立即對事故現場(chǎng)進(jìn)行隔離和設立禁戒線(xiàn)。
�。�3）、如果事故發(fā)生了火災，首先要充分利用車(chē)載滅火器進(jìn)行滅火，控制火苗的擴大。
事故發(fā)生后，公司救援組要積極協(xié)助有關(guān)部門(mén)進(jìn)行調查，查出事故原因，嚴格按照事故“四不放過(guò)”的原則認真分析和查處相關(guān)責任人的責任，妥善處理好善后工作，維護社會(huì )穩定。
以上應急救援預案，是針對我公司危險貨物道路運輸安全事故的救援處置，是公司各科室、駕駛員、押運員、安全管理人員、救援組全體人員的責任和義務(wù)，公司一旦啟動(dòng)應急救援預案后，全體人員必須聽(tīng)從救援組的指揮，無(wú)條件的立即行動(dòng)起來(lái)，如有見(jiàn)死不救、行動(dòng)遲緩，將按照相關(guān)法律、法規進(jìn)行嚴懲。
危險貨物道路企業(yè)貨物運輸應急預案2
為了加強對道路危險貨物運輸事故的有效控制，最大限度地降低人民生命、財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，根據上級文件精神的有關(guān)規定制定本預案。
一、適用范圍。
本預案適用范圍為本縣境內所有車(chē)輛或外地車(chē)在我縣境內發(fā)生的道路危險貨物運輸事故。道路危險貨物運輸事故指在道路危險貨物運輸過(guò)程中，由于自然、人為、技術(shù)或設備等原因而引發(fā)危險貨物運輸車(chē)輛的交通事故，火災、爆炸、毒物泄漏等事故。
二、主要任務(wù)。
�。ㄒ唬﹨f(xié)助搶救受害人員和群眾撤離危險區的道路運輸保障。
�。ǘ﹨f(xié)助轉移物資、設備的道路運輸人保障。
�。ㄈ﹨f(xié)助調查分析事故原因。
三、組織機構及職責
根據有關(guān)要求，我局成立道路危險貨物運輸事故應急領(lǐng)導小組。組長(cháng)：王偉，副組長(cháng)：孫金峰。成員：各科室主要負責人。領(lǐng)導小組下設辦公室，設在安全科，主任：步連忠。領(lǐng)導小組在縣政府和交通局領(lǐng)導下，統一指揮、協(xié)調特大道路交通事故救助工作�？h內各道路運輸企業(yè)要成立相應處理工作領(lǐng)導小組，確保救助工作迅速開(kāi)展。
應急領(lǐng)導小組職責：
1、負責全縣道路危險貨物運輸事故、道路運輸保障任務(wù)的組織與協(xié)調工作。
2、起動(dòng)道路危險貨物運輸事故應急預案。
3、對縣內道路危險運輸事故應急工作作出決策并進(jìn)行監督和指導。
4、緊急指揮調度全縣應急運力，完成道路危險貨物運輸事故道路運輸保障任務(wù)。
5、全縣危貨道路運輸企業(yè)也要成立相應的組織機構，負責本企業(yè)道路危險貨物運輸事故的施救等工作。
6、承辦上級交辦的其他工作。
四、運輸裝備、人員保障。
我縣道路危貨運輸企業(yè)要按照運輸危險貨物品名建立應急車(chē)輛、人員檔案，并上報局應急領(lǐng)導小組備案。運輸車(chē)輛要求必須是有經(jīng)營(yíng)許可證的危貨運輸企業(yè)所屬的危貨運輸車(chē)輛，車(chē)輛技術(shù)等級必須達到一級，并配有必要的人員防護和施救設備以及GPS等通訊設備。
駕駛員、押運員、裝卸人員要求必須取得從業(yè)資格，政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平良好，身體健康。
五、報告制度、程序和內容。
縣內道路危貨運輸企業(yè)要建立和完善道路危險貨物運輸事故報告制度，明確部門(mén)和人員的責任、義務(wù)和權利，確保信息暢通，發(fā)生道路危險貨物運輸事故時(shí)，要按報告程序及時(shí)逐級上報。
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1、車(chē)籍所屬轄區內發(fā)生事故：車(chē)輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報告，應急領(lǐng)導小組及時(shí)向縣交通主管部門(mén)報告。
2、車(chē)籍所屬轄區外（省內）發(fā)生事故：車(chē)輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時(shí)向本縣主管部門(mén)報告，企業(yè)所在地的主管部門(mén)要及時(shí)向縣交通局報告。
3、在外省發(fā)生事故：車(chē)輛所屬的危貨運輸企業(yè)要及時(shí)向本縣主管部門(mén)和有關(guān)部門(mén)報告。
4、外省車(chē)輛在我縣發(fā)生事故：要及時(shí)向縣交通主管部門(mén)、及相關(guān)部門(mén)報告。
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1、事故時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛牌號、車(chē)輛類(lèi)型、運輸危險貨物品名、事故原因、造成的損失等；
2、根據當地政府或有關(guān)部門(mén)的要求，投入道路運輸保障任務(wù)的車(chē)輛和人員情況；
3、根據當地政府或有關(guān)部門(mén)的要求，本地運力不足，需要應急領(lǐng)導小組協(xié)調運力支援的'專(zhuān)用車(chē)輛、人員數量和執行的時(shí)間、地點(diǎn)、內容等；
4、根據應急領(lǐng)導小組下達的任務(wù)，應急運力不能滿(mǎn)足需要，急需調整的。
5、執行應急領(lǐng)導小組下達的任務(wù)，求援車(chē)輛遇到突發(fā)事件時(shí)；
6、應急任務(wù)完成情況。
六、應急響應。
�。ㄒ唬⿷鳖I(lǐng)導小組接到上級或有關(guān)部門(mén)指令后將立即啟動(dòng)道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領(lǐng)導機構迅速將任務(wù)下達到有關(guān)危貨運輸企業(yè)和部門(mén)，根據實(shí)際情況或按上級要求組織實(shí)施應急預案。
�。ǘ⿷鳖I(lǐng)導小組在接到上級有關(guān)部門(mén)指令后，立即啟動(dòng)道路危險貨物運輸事故應急預案，應急領(lǐng)導小組迅速將任務(wù)下達到有關(guān)企業(yè)。
根據實(shí)際情況啟動(dòng)并組織實(shí)施應急預案。
�。ㄈ┦掳l(fā)地應急運力緊張時(shí)，應及時(shí)向上級應急領(lǐng)導小組報告。
應急領(lǐng)導小組根據應急運力需求情況和應急運輸儲備及使用情況啟動(dòng)應急運力。請求運力支援。
七、值班制度。
應急預案啟動(dòng)后，及時(shí)將應急領(lǐng)導機構成員名單、聯(lián)系電話(huà)等上報上級應急領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組和相關(guān)危貨運輸企業(yè)要落實(shí)領(lǐng)導值班，值班電話(huà)必須24小時(shí)開(kāi)通，直到應急任務(wù)完成。
八、責任追究。
執行應急任務(wù)的單位必須無(wú)條件執行命令，對拒不執行上級命令、玩忽職守或推諉扯皮單位的有關(guān)領(lǐng)導、直接責任人和從業(yè)人員要依法處理，并對危貨運輸企業(yè)取消其經(jīng)營(yíng)資格，吊扣車(chē)輛運輸證和從業(yè)資格證。對執行上級命令不堅決，貽誤時(shí)機沒(méi)有完成任務(wù)的單位領(lǐng)導和責任人要嚴肅處理。
危險貨物道路企業(yè)貨物運輸應急預案3
為認真貫徹執行“安全安一、預防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故，切實(shí)保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關(guān)法律、法規的規定，根據本公司產(chǎn)品運輸特點(diǎn)，特制定本預案。
一、適用范圍
凡道路危險貨物運輸、裝卸過(guò)程中發(fā)生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的，適用于本預案。
二、組織領(lǐng)導
公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領(lǐng)導小組。
組長(cháng)：由總經(jīng)理?yè)�，副組長(cháng)：由分管副總經(jīng)理?yè)�，成員：由公司車(chē)隊、辦公室及安全主管負責人擔任。公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時(shí)聽(tīng)取事故情況報告，立即召集領(lǐng)導小組成員研究制定處置對策，并負責事故處置的指揮工作和向上級有關(guān)部門(mén)的報告工作。
三、事故報告制度
�。ㄒ唬┑缆肺ｋU貨物運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110、119、120電話(huà)外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話(huà)報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時(shí)內書(shū)面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門(mén)報告；在接到危險貨物運輸事故后2小時(shí)內按照事故報告內容，將所發(fā)生的事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的`道路管部門(mén)報告。
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生單位應在事故發(fā)生后6小時(shí)內將事故簡(jiǎn)要情況書(shū)面上報安全主管，事故書(shū)面報告的主要內容有：
1、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；
2、事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，傷亡人數和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況；
3、事故發(fā)生的初步原因；
4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；
5、事故報告單位及聯(lián)系電話(huà)。
�。ㄈ┦鹿尸F場(chǎng)情況發(fā)生變化，傷亡人員數量發(fā)生變化時(shí)，事故發(fā)生單位應及時(shí)補報。
四、現場(chǎng)處置程序
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現場(chǎng)，并保護好現場(chǎng)，協(xié)調配合有關(guān)部門(mén)做好事故現場(chǎng)的處置和善后及后勤保障工作。
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生單位要想方設法搶救傷員，積極采取措施，及時(shí)控制危險源，防止事故的進(jìn)一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。
�。ㄈ┌踩鞴芑蜣k公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后，應及時(shí)組織力量，趕赴事故現場(chǎng)救援，事故情況初步調查和事故的應急善后工作。
五、事故處理制度
�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸事故發(fā)生后，公司應成立由車(chē)隊、安全負責人、辦公室組成的事故調查小組，負責對事故的調查并提交事故情況調查報告和提出處理意見(jiàn)，報總經(jīng)理室。
�。ǘ┪ｋU貨物運輸事故經(jīng)過(guò)調查核實(shí)后，除交警、安監、公管、消防等部門(mén)按法律法規已結案處理外，企業(yè)應對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關(guān)規定作出相應處理。
�。ㄈ┪ｋU貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場(chǎng)的，按照事故行政責任追究規定，對有關(guān)單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關(guān)追究刑事責任。
本預案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規和規章制度執行。本預案自發(fā)文之日起施行。
危險貨物道路企業(yè)貨物運輸應急預案4
為加強我省道路運輸應急運力組織和保障工作，進(jìn)一步提高道路運輸行業(yè)應對和處置各類(lèi)突發(fā)事件的能力，維護公眾的生命財產(chǎn)安全和社會(huì )穩定，根據《中華人民共和國道路運輸條例》和交通運輸部《公路交通突發(fā)公共事件應急預案》，結合我省實(shí)際，制定本應急預案。
一、指導思想
堅持以鄧小平理論和”三個(gè)代表“重要思想為指導，以科學(xué)發(fā)展觀(guān)總攬全局，落實(shí)”以人為本，安全第一“的方針，在全省范圍內建立統一、規范、科學(xué)、高效的道路運輸應急指揮體系，以及分工明確、協(xié)調一致、預防為主、常備不懈的運力保障體系。確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，我省道路運輸行業(yè)能以最快的速度、最高的效能做好道路運輸應急運力的組織、救援和保障工作，完成各項旅客、重要物資的運輸保障任務(wù)，把突發(fā)事件的危害降到最低點(diǎn)。
二、適用范圍
�。ㄒ唬┯捎谑袌�(chǎng)供求或道路通行條件變化等原因，造成道路運輸運力不足或正常運力不能按時(shí)到位，影響旅客或重要物資安全、及時(shí)運輸的情況；
�。ǘ┮蚪煌ㄊ鹿驶虺d等原因，需轉運人員或貨物的情況；
�。ㄈ┮蚝闈�、冰雪、地震等自然災害導致公路交通異常，嚴重影響道路客貨運輸的情況；
�。ㄋ模┱噶钚匀蝿�(wù)或國防交通運輸保障等其他需臨時(shí)調配運力的突發(fā)事件。
三、組織機構和職責
全省道路運輸行業(yè)建立省、地級以上市、縣（區）、運輸企業(yè)和客貨運站場(chǎng)五級道路運輸應急運力保障體系。各級交通主管部門(mén)和企業(yè)應建立相應的組織機構，制訂本級應急預案，明確職責與任務(wù)，按照”統一指揮、分級負責、資源共享、條塊結合“的原則，開(kāi)展道路運輸應急保障工作。
�。ㄒ唬┦〖壍缆愤\輸應急組織機構職責
1.統一領(lǐng)導全省道路運輸應急運力保障工作，制定省級道路運輸應急預案及相關(guān)配套政策措施，下達各地級以上市應急運力計劃，印發(fā)《廣東省道路運輸應急通行證》；
2.負責啟動(dòng)省級應急預案，指揮和調配各地級以上市應急運力參加省內道路運輸突發(fā)事件的救援和保障工作。當省內應急運力不能滿(mǎn)足突發(fā)事件需要時(shí)，負責報請交通運輸部同意，并協(xié)調兄弟�。▍^、市）交通主管部門(mén)調派應急運力支援；
3.根據交通運輸部的指令或兄弟�。▍^、市）交通主管部門(mén)請求，調動(dòng)省內應急運力對口支援兄弟�。▍^、市）；
4.完成省政府或交通運輸部下達的其他應急救援和保障任務(wù)。
�。ǘ┑丶壱陨鲜械缆愤\輸應急組織機構職責
1.統一領(lǐng)導本市行政區域內的道路運輸應急救援行動(dòng)。根據省交通廳部署，結合當地實(shí)際情況，制定本級道路運輸應急預案及相關(guān)配套政策措施，落實(shí)省交通廳下達的應急運力計劃，制訂下達各縣（區）常備應急運力計劃；
2.負責啟動(dòng)市級應急預案，指揮和調配轄區內各縣（區）和運輸企業(yè)應急運力參加本市行政區域內道路運輸突發(fā)事件的救援和保障工作。當本市應急運力不能滿(mǎn)足突發(fā)事件需要時(shí)，負責報請省交通廳啟動(dòng)省級應急預案，從省內其他市調派應急運力對口支援；
3.根據省交通廳的指令，調動(dòng)轄區內應急運力對口支援。完成當地政府和省交通廳下達的其他應急救援和保障任務(wù)；
4.按照應急預案要求，定期組織道路運輸企業(yè)和客貨站場(chǎng)進(jìn)行應急預案演練，加強對轄區內道路運輸市場(chǎng)異常波動(dòng)和各種突發(fā)事件的監測和預警。
�。ㄈ┛h級（區、市）道路運輸應急組織機構職責
1.統一領(lǐng)導本縣（區、市）行政區域內的道路運輸應急救援行動(dòng)。根據市級交通主管部門(mén)部署，結合當地實(shí)際情況，制定本級道路運輸應急預案及相關(guān)配套政策措施，將市級交通主管部門(mén)下達的應急運力計劃分解到相關(guān)運輸企業(yè)，并加強對應急運力的監督和檢查，切實(shí)做到”五落實(shí)“；
2.負責啟動(dòng)縣級應急預案，指揮和調配轄區內各運輸企業(yè)應急運力參加本縣（區、市）行政區域內道路運輸突發(fā)事件的救援和保障工作。當本縣（區、市）應急運力不能滿(mǎn)足突發(fā)事件需要時(shí)，負責報請市級交通主管部門(mén)啟動(dòng)市級應急預案，從市內其他縣（區、市）調派應急運力對口支援；
3.根據市級交通主管部門(mén)的指令，調動(dòng)轄區內應急運力對口支援。完成當地政府和市級交通主管部門(mén)下達的其他應急救援和保障任務(wù)；
4.督促指導轄區內道路運輸企業(yè)、客貨站場(chǎng)制定應急預案，并按照應急預案要求，定期組織道路運輸企業(yè)和客貨站場(chǎng)進(jìn)行應急預案演練，同時(shí)加強對轄區內道路運輸市場(chǎng)異常波動(dòng)和各種突發(fā)事件的監測和預警，及時(shí)做好有關(guān)應急信息的上傳下達工作。
�。ㄋ模┑缆愤\輸企業(yè)應急組織機構職責
1.按照交通主管部門(mén)要求和本企業(yè)的實(shí)際情況，制定本企業(yè)的應急預案，并按照交通主管部門(mén)下達的應急運力計劃，落實(shí)具體的應急車(chē)輛、駕駛人員和企業(yè)負責人，應急預案和落實(shí)情況應報企業(yè)所在地交通主管部門(mén)備案；
2.運輸企業(yè)承運的旅客或貨物因各種原因出現滯留或不能及時(shí)運輸時(shí)，應及時(shí)啟動(dòng)本企業(yè)應急預案加以解決。當本企業(yè)不能解決時(shí)，應及時(shí)報請企業(yè)所在地交通主管部門(mén)啟動(dòng)相應的應急預案，調派其他企業(yè)應急運力對口支援；
3.按照企業(yè)所在地交通主管部門(mén)的指令，調動(dòng)本企業(yè)應急運力完成有關(guān)應急救援和保障任務(wù)；
4.加強對本企業(yè)員工有關(guān)應急救援和事故預防的宣傳教育工作，定期開(kāi)展應急預案演練，使相關(guān)人員了解本企業(yè)承擔的有關(guān)應急任務(wù)的內容和要求，切實(shí)提高員工對道路運輸突發(fā)事件的防范意識和應對能力。
�。ㄎ澹┛拓浾緢�(chǎng)應急組織機構職責
1.按照交通主管部門(mén)要求和站場(chǎng)的實(shí)際情況，制定本站場(chǎng)的應急預案，聯(lián)系落實(shí)相關(guān)運輸企業(yè)運力作為站場(chǎng)后備應急運力，并報所在地交通主管部門(mén)備案；
2.站場(chǎng)因各種原因出現旅客滯留或貨物不能及時(shí)運輸時(shí)，應及時(shí)啟動(dòng)本站場(chǎng)應急預案加以解決。當本站場(chǎng)不能解決時(shí)，應及時(shí)報請站場(chǎng)所在地交通主管部門(mén)啟動(dòng)相應的應急預案，調派其他企業(yè)應急運力對口支援；
3.加強對本站場(chǎng)員工有關(guān)應急救援和事故預防的宣傳教育工作，定期開(kāi)展應急預案演練，切實(shí)提高員工對道路運輸突發(fā)事件的防范意識和應對能力。
四、應急預案內容
�。ㄒ唬⿷边\力計劃和落實(shí)
省交通廳根據春運、其他節假日和平時(shí)道路客運市場(chǎng)需求變化規律，分別制定了三個(gè)時(shí)段的全省道路客運應急運力及安排計劃（見(jiàn)附件1），并根據道路貨物運輸的特點(diǎn)制定了全省道路貨運應急運力及安排計劃（見(jiàn)附件2）。各市要采取有效措施，確保應急運力計劃落實(shí)到位。
1.道路旅客運輸應急運力計劃和落實(shí)
�。�1）常備應急運力。根據我省道路客運市場(chǎng)實(shí)際情況，平時(shí)非節假日期間，全省共安排400輛常備客運應急運力。各市交通主管部門(mén)應將分解到本市的常備應急運力落實(shí)到位，并于每年的1月1日前將當年常備應急運力的落實(shí)情況按照附件3的要求報省交通廳備案。常備運力需調整的，應及時(shí)報省交通廳備案和調整。除常備應急運力外，各市還應準備部分后備運力，指定1到2家規模較大且經(jīng)營(yíng)管理規范的包車(chē)企業(yè)的客運車(chē)輛作為常備應急運力不能滿(mǎn)足需要時(shí)的補充。
�。�2）節假日應急運力計劃和落實(shí)。根據”元旦“、”清明“、”端午“、”五一“、”中秋“和”十一“6個(gè)三天以上的節假日期間，我省中、短途旅客出行較多的特點(diǎn)，全省在上述6個(gè)節假日期間共安排700輛客運應急運力。各市交通主管部門(mén)應在每個(gè)節假日開(kāi)始前5天，將分解到本市的節假日應急運力超出常備應急運力部分落實(shí)到位，并將落實(shí)情況按照附件3的要求報省交通廳備案。
�。�3）春運應急運力計劃和落實(shí)。針對春運期間客流量大、持續時(shí)間長(cháng)等特點(diǎn)，全省春運期間共安排1000輛客運應急運力。各市交通主管部門(mén)應在每年春運開(kāi)始前10天，將分解到本市的春運應急運力超出常備應急運力部分落實(shí)到位，并將落實(shí)情況按照附件3的要求報省交通廳備案。當春運應急運力仍不能滿(mǎn)足需求時(shí)，各市可根據本地區客流變化的情況，及時(shí)調整短途預備運力和符合安全技術(shù)條件的社會(huì )非營(yíng)運車(chē)輛持有效證件參加省內跨市旅客運輸。
2.道路貨物運輸應急運力計劃和落實(shí)
為保障我省節假日和煤電油運等重要物資運輸順暢、高效、安全，全省共安排500輛5噸以上普通貨運應急運力和80輛危險貨物運輸應急運力。各市交通主管部門(mén)應將分解到本市的貨物運輸應急運力落實(shí)到位，其中危險貨物運輸應急運力應根據本地危險貨物種類(lèi)及構成等實(shí)際情況確定，并于每年的1月1日前將當年貨物運輸應急運力的落實(shí)情況按照附件3的要求報省交通廳備案。貨物運輸應急運力需調整的，應及時(shí)報省交通廳備案和調整。除貨物運輸應急運力外，各市還應準備部分后備運力，指定1到2家規模較大且經(jīng)營(yíng)管理規范的貨運或物流企業(yè)的5噸以上貨運車(chē)輛作為貨物運輸應急運力不能滿(mǎn)足需要時(shí)的補充。
3.應急運力有關(guān)要求
應急運力必須落實(shí)企業(yè)名稱(chēng)、企業(yè)負責人及聯(lián)系方式、車(chē)牌號碼、車(chē)輛座位（噸位或功能）、駕駛員及聯(lián)系方式，春運和節假日期間，應建立24小時(shí)全天候聯(lián)絡(luò )渠道，確保省、市、車(chē)屬單位和駕駛員之間聯(lián)絡(luò )暢通。聯(lián)系方式應每半年更新一次。
應急運輸車(chē)輛原則上只安排從事中、短途運輸任務(wù)。同時(shí)要加強對應急運輸車(chē)輛的維護和保養，保證其車(chē)況良好，確保交通主管部門(mén)下達應急指令時(shí)，應急運輸車(chē)輛能按預案規定的時(shí)間到位，承擔相應的應急任務(wù)。應急運力企業(yè)在原應急運輸車(chē)輛或駕駛員無(wú)法執行應急任務(wù)時(shí)，應臨時(shí)調整車(chē)輛或駕駛員按預案規定的`時(shí)間到位，承擔相應的應急任務(wù)。需調動(dòng)應急運力以外的其他車(chē)輛執行應急任務(wù)的，必須保證車(chē)輛技術(shù)狀況和駕駛員符合規定的條件，并事先對駕駛員進(jìn)行必要的運輸安全和業(yè)務(wù)培訓。
�。ǘ⿷迸谱C
1.種類(lèi)和使用范圍
�。�1）交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》（見(jiàn)附件4）。該證由交通運輸部統一制作，長(cháng)期有效。供每年春運期間執行省際間應急運輸任務(wù)的車(chē)輛使用。
�。�2）《廣東省道路運輸應急通行證》（見(jiàn)附件5）。該證由省交通廳統一制作，長(cháng)期有效。當省交通廳啟動(dòng)省級應急預案時(shí)，供執行省內應急運輸任務(wù)的車(chē)輛使用。
2.應急牌證管理
�。�1）省交通廳已在2007年春運期間將交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》下發(fā)到各市交通主管部門(mén)統一保管。各市應在每年春運開(kāi)始前10天將交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》的使用情況和現有數量報省交通廳備案，出現遺失情況應及時(shí)向省交通廳報告并申明作廢。省交通廳將根據各市剩余的《春運期間應急運輸通行證》數量，及時(shí)向交通運輸部申領(lǐng)并補充發(fā)放給相關(guān)市。
�。�2）省交通廳將按照各市客運常備應急運力和貨物運輸應急運力的總數，將《廣東省道路運輸應急通行證》下發(fā)到各市交通主管部門(mén)統一保管。各市應每半年將《廣東省道路運輸應急通行證》的使用情況和現有數量報省交通廳備案，數量不足的應及時(shí)向省交通廳申領(lǐng)，出現遺失情況應及時(shí)向省交通廳報告并申明作廢。
�。�3）各市交通主管部門(mén)應指定專(zhuān)人負責上述兩種應急通行證的保管，并建立嚴格的發(fā)放登記和回收制度，實(shí)行”誰(shuí)發(fā)證、誰(shuí)負責“。
3.應急牌證使用
�。�1）省交通廳將在全省運政信息系統中增設應急牌證管理模塊，實(shí)現對應急牌證發(fā)放、使用的信息化管理。各地級市交通主管部門(mén)發(fā)放交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應急通行證》時(shí)，應嚴格按照要求填寫(xiě)相關(guān)事項，并通過(guò)運政信息系統打印。
�。�2）《春運期間應急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應急通行證》均應與省交通廳下達的加蓋”廣東省道路運輸專(zhuān)用章“的《廣東省應急運力調度指令》（見(jiàn)附件6）同時(shí)使用。應急運輸車(chē)輛在執行應急任務(wù)時(shí)，應隨車(chē)攜帶相應的”應急通行證“和《廣東省應急運力調度指令》復印件，并將”應急通行證“放置于車(chē)輛擋風(fēng)玻璃前，以備核查。應急運輸任務(wù)完成后，應立即將”應急通行證“交回原發(fā)放機關(guān)。
�。�3）《春運期間應急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應急通行證》未與省《廣東省應急運力調度指令》同時(shí)使用或未在有效期內使用，均為無(wú)效證件，各級交通部門(mén)或公路收費站應予以收繳并按有關(guān)規定進(jìn)行處罰。
�。�4）應急運輸車(chē)輛在執行應急運輸任務(wù)時(shí)，不得超限超載運輸。各級交通主管部門(mén)除發(fā)現應急運輸車(chē)輛明顯違反規定運營(yíng)或存在安全隱患外，一律不得對正在運行途中的應急運輸車(chē)輛進(jìn)行檢查，各公路收費站點(diǎn)（包括高速公路）應保障其快速通過(guò)。對應急車(chē)輛通行費的收取問(wèn)題，省交通廳將根據有關(guān)規定另行明確。
�。ㄈ⿷鳖A案啟動(dòng)及操作程序
1.應急預案啟動(dòng)
�。�1）當省內因自然災害、突發(fā)事件、道路或天氣變化、車(chē)輛嚴重超載等各種原因出現大量旅客滯留或重要物資不能及時(shí)運輸時(shí)，各級交通主管部門(mén)、運輸企業(yè)、客貨運站場(chǎng)應逐級啟動(dòng)相應的級別應急預案，抽調當地應急運力和其它后備運力進(jìn)行疏運。如當地運力確實(shí)不能解決時(shí)，應及時(shí)向省交通廳報告并申請支援。省交通廳將向對口支援市下達《廣東省應急運力調度指令》。
�。�2）當發(fā)生危險品貨物運輸事故或裝載原因需轉運時(shí)，運輸企業(yè)的主要負責人應當按照本單位的應急預案，立即組織救援，派遣人員趕赴現場(chǎng)并及時(shí)向事故發(fā)生地和企業(yè)所屬地的交通主管部門(mén)報告。接到事故報告后，各級交通主管部門(mén)應立即展開(kāi)救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。當確定危險品不能很快得到有效控制，可能導致嚴重后果且當地應急運力不能解決時(shí)，應及時(shí)向省交通廳報告并申請支援。省交通廳將向對口支援市下達《廣東省應急運力調度指令》。
2.應急預案操作程序
�。�1）接到省交通廳《廣東省應急運力調度指令》后，對口支援市交通主管部門(mén)必須立即按指令要求調配應急運力并發(fā)放相應的”應急通行證“。運力請求市應妥善安排好應急運輸車(chē)輛的停放、上客或貨物裝載，以及司乘人員的生活。
�。�2）執行應急運輸任務(wù)的單位，在接到省交通廳《廣東省應急運力調度指令》后，應立即對應急運輸車(chē)輛和設備進(jìn)行認真檢查，保證車(chē)況良好，并按規定配備相應的駕乘人員和通訊工具，確保應急運輸車(chē)輛按指令規定時(shí)間到達指定地點(diǎn)。
�。�3）執行應急運輸任務(wù)的單位，同時(shí)派出5輛以上車(chē)輛或設備執行同一應急運輸任務(wù)時(shí)，應由車(chē)隊隊長(cháng)帶隊；10輛以上的，由單位領(lǐng)導帶隊；20輛車(chē)以上由地市級運輸管理部門(mén)領(lǐng)導帶隊。執行應急運輸任務(wù)的車(chē)隊應配備通訊設備，保持通訊暢通。途中發(fā)生問(wèn)題(遇到滯留、發(fā)生事故、物資泄漏或受損、道路受阻以及不可抗力的自然災害等)應由負責人及時(shí)向上一級交通主管部門(mén)報告。
�。�4）各級交通主管部門(mén)和運輸企業(yè)要建立和完善應急運輸工作報告制度，春運、節假日期間實(shí)行24小時(shí)值班制度，明確部門(mén)和人員的責任和聯(lián)系方式，確保信息暢通，當應急事件發(fā)生后要及時(shí)按規定程序向其上級交通主管部門(mén)報告。報告主要內容應包括人員或物資滯留情況、運力供應情況和存在的缺口、事件的處置和控制情況、申請運力(功能、噸位或座位、數量以及注意事項)、當地道路通行和天氣狀況等。
五、應急資金保障
執行道路運輸應急任務(wù)的車(chē)輛，應按照當時(shí)行業(yè)收費標準給予資金補助，具體原則如下：
�。ㄒ唬⿲绦惺柽\任務(wù)的，各運力請求市應按實(shí)際售票額或配載費用的100%將運費結算給應急運力派出單位。對在運力調配過(guò)程中造成支援車(chē)輛放空損失的，由運力請求市在《廣東省應急運力調度指令》上簽章說(shuō)明。
�。ǘ⿲绦修D運任務(wù)的，實(shí)際轉運費應100%交給應急運力派出單位；運費難以收取的，由運力請求市在《廣東省應急運力調度指令》上簽章說(shuō)明。
�。ㄈ⿲υ趹边\力調配過(guò)程中因各種原因造成應急運輸車(chē)輛沒(méi)有運費收入的，在應急運輸任務(wù)結束后三十天內，由應急運輸車(chē)輛派出單位憑運力請求市簽章的《廣東省應急運力調度指令》，報省交通廳，提出補助申請，其補助費用將按省交通廳統籌30%、運力請求市支付70%的比例解決。
�。ㄋ模﹫绦惺〗煌◤d直接下達的應急運輸任務(wù)或政府指令性任務(wù)的，在應急運輸任務(wù)結束后三十天內，由應急運輸車(chē)輛派出單位所在地市級交通主管部門(mén)按照附件7的要求統一報省交通廳，提出補助申請，有關(guān)運輸費用由省交通廳全額支付。
�。ㄎ澹┦〗煌◤d和運力請求市交通主管部門(mén)在收到應急運輸補助申請后，應在30個(gè)工作日內完成相關(guān)審核和資金撥付工作。
六、應急保障措施
�。ㄒ唬┘訌姂碧幹脤�(zhuān)業(yè)隊伍建設。各級交通主管部門(mén)應建立健全應急運力保障隊伍，完善應急運力保障管理機制，落實(shí)應急保障專(zhuān)業(yè)人員，并加強對保障隊伍的應急教育培訓。建立專(zhuān)家咨詢(xún)制度，充分發(fā)揮專(zhuān)家在突發(fā)事件的信息研判、決策咨詢(xún)、專(zhuān)業(yè)救援、事件評估等方面的作用。
�。ǘ┩晟平y計制度和應急物資保障。各級交通主管部門(mén)要建立應急保障所需的物資、運力、檢修設備、專(zhuān)業(yè)人員儲備等動(dòng)態(tài)數據庫，設計應急運力報送、調用以及應急運輸證制作的網(wǎng)絡(luò )流轉程序，建立科學(xué)合理的應急運力執行任務(wù)和費用測算統計制度，做好應急保障所必需的重要物資的合理儲備工作。
�。ㄈ┙⒔∪珣辟Y金保障制度。各級交通主管部門(mén)要建立健全和落實(shí)道路運輸應急運力保障專(zhuān)項預備金制度，將應急機制建設經(jīng)費列入年度財政預算，支持應急機制建設、應急預案演練和保障應急處置工作。按照現行事權、財權劃分原則，分級負擔道路運輸應急運力保障所需的經(jīng)費。建立健全應急資金管理使用監督制度，加強財務(wù)、審計等部門(mén)對應急資金的專(zhuān)項管理和資金使用效果的評估工作。同時(shí)，充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償等方面的作用。
�。ㄋ模┘訌娡ㄓ嵭畔蟾�。建立準確、及時(shí)、快速的突發(fā)事件監測、預測和預警工作機制。加強信息發(fā)布制度建設，公布應急事件報告聯(lián)絡(luò )人員聯(lián)系方式，保證準確、及時(shí)報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時(shí)、準確、客觀(guān)、全面。
�。ㄎ澹┘訌姂鳖A案演練工作。各級道路運輸應急組織機構應當每半年對應急運力的落實(shí)情況進(jìn)行一次全面檢查，并針對應急預案和應急運力每年組織開(kāi)展一次預演，演練要從實(shí)戰角度出發(fā)，切實(shí)提高應急救援能力。確保一旦發(fā)生突發(fā)事件，相關(guān)應急預案能及時(shí)啟動(dòng)，應急運力能在規定時(shí)間內到位。
�。┘訌姴块T(mén)協(xié)調。各級交通主管部門(mén)要在當地政府的統一領(lǐng)導下，協(xié)調有關(guān)部門(mén)，明確各自的職責，加強相互之間的信息溝通，落實(shí)相關(guān)配套政策和措施，切實(shí)做好道路運輸應急保障工作。
各級交通主管部門(mén)及道路運輸企業(yè)、客貨站場(chǎng)應參照本預案，結合各自實(shí)際制定各級道路運輸運力保障應急預案，并報上一級交通主管部門(mén)備案。
危險貨物道路企業(yè)貨物運輸應急預案5
為了加強對危險貨物運輸事故的有效控制，最大限度降低事故危害程度，保障人民生命財產(chǎn)安全、保護環(huán)境，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國務(wù)院《危險化學(xué)品安全管理條例》，制定本應急預案。
一、應急預案的指導思想和原則
以“三個(gè)代表”重要思想為指導，體現以人為本，真正將“安全第一、預防為主”方針落到實(shí)處。一旦發(fā)生危險貨物運輸事故，能以最快速度、最大效能，有序地實(shí)施援救，最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點(diǎn)。同時(shí)要堅持快速反應，統一指揮，分級負責，單位自救與社會(huì )救援相結合的原則。
二、事故類(lèi)別及處置措施
危險貨物運輸事故主要有泄漏、火災兩大類(lèi)。其中火災又分為固體火災、液體火災和氣體火災。針對事故不同類(lèi)型，應采取不同的處置措施。其中包括：滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、泄壓、轉移等。
三、危險貨物運輸事故現場(chǎng)區域劃分
�。ㄒ唬┦鹿手行膮^域。中心區即距事故現場(chǎng)0—500m的區域。屬化學(xué)品貨物濃度指標高，易擴散，并伴有爆炸，火災發(fā)生，建筑物及設備損壞，人員急性中毒。
�。ǘ┦鹿什皡^域。事故波及區域指距事故現場(chǎng)500—1000m的區域，該區域空氣中危險化學(xué)品貨物濃度較高，作用時(shí)間較長(cháng)，有可能發(fā)生人員和物品傷害。
�。ㄈ┦苡绊憛^域。受影響區域是指事故波及區外可能受影響區域，該區域可能有從中心區和波及區擴散的小劑量危險化學(xué)品貨物危害。
四、危險貨物運輸事故應急救援組織及職責
�。ㄒ唬┏闪⒖h危險貨物運輸事故應急救援指揮部，負責組織實(shí)施危險貨物運輸事故應急救援工作�？傊笓]：由縣主管安全生產(chǎn)工作的副縣長(cháng)擔任；副總指揮：由安監局、公安局負責同志擔任；成員單位：政府辦公室、安全生產(chǎn)監督局、公安局、消防中隊、交通局、衛生局、環(huán)保局、氣象局、駐縣武警中隊。
�。ǘ┲笓]部職責。危險貨物運輸事故發(fā)生后，總指揮或副總指揮趕赴現場(chǎng)，進(jìn)行事故現場(chǎng)指揮，成立組織機構，制定現場(chǎng)救援方案，同時(shí)負責組織全縣危險貨物運輸事故應急救援演練。
�。ㄈ┏蓡T單位職責：承接危險貨物運輸事故報告；請示總指揮啟動(dòng)應急救援預案；通知指揮部成員趕赴現場(chǎng)；協(xié)調各成員單位的搶險救援工作；及時(shí)向總指揮報告事故和搶險救援進(jìn)展情況；全面落實(shí)縣委、縣政府及總指揮的搶險救援指示和批示；負責事故危及區內人員的疏散撤離；負責受傷人員的救護和治療；負責對環(huán)境的檢測；負責搶險救援物資的運輸等。
五、應急救援程序
�。ㄒ唬┌l(fā)生危險貨物運輸事故，事故單位或責任人應當按照制定的應急救援預案。立即組織救援，并立即報告縣政府、公安、環(huán)保、安監等有關(guān)部門(mén)，要求立即趕赴現場(chǎng)。
�。ǘ┙拥绞鹿蕡蟾婧�，立即按照我縣危險貨物運輸事故應急救援預案，做好指揮領(lǐng)導工作。負責危險貨物運輸安全監督管理綜合部門(mén)和環(huán)境保護、公安、衛生等有關(guān)部門(mén)按照當地應急預案要求組織實(shí)施救援，不得拖延、推諉。
�。ㄈ┊敶_定危險貨物運輸事故不能很快得到有效控制或已造成重大人員傷亡時(shí)，立即向政府辦公室報告，請求市危險貨物運輸事故應急救援指揮部給予支援。
六、現場(chǎng)救援專(zhuān)業(yè)組的建立及職責
危險貨物運輸事故應急救援指揮部根據事故實(shí)際情況，成立下列救援專(zhuān)業(yè)組：
�。ㄒ唬┪ｋU源控制組：負責在緊急狀態(tài)下的.現場(chǎng)搶險作業(yè)，及時(shí)控制危險源，并根據危險貨物的性質(zhì)，組織專(zhuān)用的防護用品及專(zhuān)用工具等，該組由公安局、消防中隊、安監局組成，人員由消防中隊和企業(yè)義務(wù)消防搶險隊組成。
�。ǘ﹤麊T搶救組：負責在現場(chǎng)安全區域內設立臨時(shí)醫療救護點(diǎn)，對受傷人員進(jìn)行緊急救治并護送重傷員到醫院進(jìn)一步治療。該組由衛生局牽頭負責和具有相應能力的醫療機構組成。醫療機構應根據傷害和中毒的特點(diǎn)實(shí)施搶救預案。
�。ㄈ缁鹁仍M：負責現場(chǎng)滅火、現場(chǎng)傷員搜救、危運容器的冷卻、搶救傷員及事故后對被污染區域的洗消工作。由公安、消防、義務(wù)消防隊組成，由消防中隊負責。
�。ㄋ模┌踩枭⒔M：負責對現場(chǎng)及周?chē)藛T進(jìn)行防護指導、人員疏散及周?chē)镔Y轉移等工作。由公安、交通、事故單位安全保衛人員和有關(guān)部門(mén)人員組成，由公安局負責。
�。ㄎ澹┌踩浣M：負責布置安全警戒，禁止無(wú)關(guān)人員和車(chē)輛進(jìn)入危險區域，在人員疏散區域內進(jìn)行治安巡邏。該組由公安、交警、交通部門(mén)組成，由公安局負責。
�。┪镔Y供應組：負責組織搶險救援物資的供應，組織車(chē)輛運送搶險物資，由交通局負責。
�。ㄆ撸┉h(huán)境監測組：負責對大氣、水體、土壤等進(jìn)行環(huán)境監測，確定危險物質(zhì)成分的濃度，確定污染區域范圍，對事故造成的環(huán)境影響進(jìn)行評估，制定環(huán)境修復方案并組織實(shí)施。由環(huán)境檢測機構組成，環(huán)保局負責。
七、附則
�。ㄒ唬┍緫本仍A案，可根據情況變化修改完善。
�。ǘ┍绢A案適用于靖邊縣境內危險貨物運輸事故應急救援工作。
�。ㄈ┍绢A案從頒布之日起實(shí)施。
危險貨物道路企業(yè)貨物運輸應急預案6
為加強對危險化學(xué)品道路運輸事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《危險化學(xué)品安全管理條例》，結合我縣道路運輸安全實(shí)際，制定《鎮巴縣道路危險貨物運輸事故應急預案》。
一、指導思想和基本原則
�。ㄒ唬┲笇枷�
以建設“平安鎮巴”理念為指導，落實(shí)“安全第一，預防為主”的方針，在全縣范圍內建立起統一、規范、科學(xué)、高效的危險化學(xué)品道路運輸安全事故應急處理指揮體系，確保一旦發(fā)生危險化學(xué)品道路運輸事故，能以最快的速度、最高的效能，實(shí)施救援，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，把事故危害降到最低點(diǎn)，維護運輸安全與保護環(huán)境。
�。ǘ┗驹瓌t
快速反應，統一指揮，分級負責，協(xié)同應對，措施果斷。
二、事故定義及事故類(lèi)型
�。ㄒ唬┦鹿识x
道路危險貨物運輸事故是指危險品在道路運輸過(guò)程中因交通事故危險品造成人員傷亡、財產(chǎn)損失或環(huán)境污染的事故。
�。ǘ┦鹿暑�(lèi)型
道路危險品運輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災（爆炸）兩種情況。
1、泄漏事故主要是指運載易燃、易爆或有毒有害等危險性氣體或液體化學(xué)品的車(chē)輛，在運輸途中，車(chē)輛的容器氣體或液體發(fā)生大量釋放、泄漏，往往導致重大火災、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴重的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境污染等后果。
2、火災可分為固體火災、液體火災和氣體火災。由于裝載危險品的車(chē)輛發(fā)生道路交通事故后，將有可能引起火災（爆炸）。危險品在燃燒、爆炸時(shí)會(huì )放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外，危險品發(fā)生火災事故的同時(shí)往往伴隨著(zhù)爆炸。
三、應急預案體系
�。ㄒ唬┲笓]組織
成立鎮巴縣道路危險貨物運輸事故應急救援領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組負責組織實(shí)施道路危險品運輸事故應急救援工作。
組長(cháng)：xxx
副組長(cháng)：xxx
成員：xxx，xx
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在縣運管所，樊永平任辦公室主任。
�。ǘ╊I(lǐng)導小組職責
統一領(lǐng)導全縣道路危險品運輸事故有關(guān)應急救援工作。負責監督指導涉及危險品運輸的企業(yè)制定道路危險品運輸事故應急救援預案及預案演練，負責參加重大道路危險品運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動(dòng)及應急預案的有效性。
�。ㄈ╊I(lǐng)導小組辦公室職責
縣道路危險貨物運輸事故應急救援領(lǐng)導小組辦公室是全縣道路危險品運輸突發(fā)事故應對工作的日常工作機構，具體負責對道路危險品運輸突發(fā)事故的業(yè)務(wù)基礎管理工作、臺帳的建立、監督檢查，不安全因素信息的匯總、分析協(xié)調、事故處置和救援預案實(shí)施。
四、等級設定
為有效處置危險化學(xué)品道路運輸事故，依據其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）四個(gè)級別。
�。ㄒ唬┨貏e重大事故（Ⅰ級）
是指一次事故死亡30人以上；或造成100人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成20輛車(chē)以上毀壞；或需500人以上疏散：或有可能造成嚴重環(huán)境污染。
�。ǘ┲卮笫鹿剩á蚣墸�
是指一次事故死亡10—30人；或造成50—100人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成10輛車(chē)以上毀壞；或需200人以上疏散；或有可能造成重大環(huán)境污染。
�。ㄈ┹^大事故（Ⅲ級）
是指一次事故造成3—10人死亡；或造成10—50人受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成5輛車(chē)以上毀壞；或有可能造成一定的環(huán)境污染。
�。ㄋ模┮话闶鹿剩á艏墸�
是指一次事故造成3人以下死亡，10人以下受傷（中毒、灼燙及其它傷害）的事故�；驘o(wú)危險品泄漏但車(chē)輛受損嚴重。
五、應急預案啟動(dòng)條件
當事故符合Ⅳ—Ⅰ級時(shí)，由縣道路危險貨物運輸事故應急救援機構啟動(dòng)應急預案。
六、事故應急響應
�。ㄒ唬{駛員、乘務(wù)人員事故應急處理方案
現場(chǎng)處置方法：
1、立即停車(chē)。凡發(fā)生道路運輸事故，都要立即停車(chē)。
2、立即搶救。停車(chē)后應首先檢查有無(wú)傷亡人員，如有受傷人員，應立即與縣醫療急救中心聯(lián)系施救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時(shí)應標出事故現場(chǎng)位置。危險物品泄漏時(shí)，根據具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉移、收集等施救方法進(jìn)行搶救；繼續滯留現場(chǎng)會(huì )造成更大損失或危險時(shí)，應及時(shí)組織搶救轉移，同時(shí)應標出事故現場(chǎng)位置。
3、現場(chǎng)保護。肇事車(chē)停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的.痕跡，剎車(chē)拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護內容，不得破壞、偽造。如危險品泄漏有爆炸、火災、中毒可能危及安全時(shí)，勸導阻止無(wú)關(guān)人員和車(chē)輛進(jìn)入現場(chǎng)。
4、及時(shí)報案。在搶救傷員、保護現場(chǎng)的同時(shí)，應及時(shí)直接或委托他人向縣公安、交通主管部門(mén)報案。報告內容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場(chǎng)后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現場(chǎng)勘察和事故分析等工作。
�。ǘ⿷鳖A案啟動(dòng)
1、涉及危險品運輸企業(yè)發(fā)生道路危險品運輸事故，企業(yè)的主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即組織救援，并組織人員立即趕赴事故現場(chǎng)。
2、縣運管所接到事故報告后，立即按照危險化學(xué)品道路運輸事故應急救援預案，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大�？h交警大隊做好交通管制，嚴防事態(tài)擴散。
縣運管所接到事故報告后，確定危險品事故不能很快得到有效控制，可能導致嚴重后果時(shí)，符合本預案啟動(dòng)條件的應立即向上一級危險化學(xué)品道路運輸事故應急救援領(lǐng)導小組辦公室報告事故情況，盡可能簡(jiǎn)明扼要地說(shuō)明事故單位、事故地點(diǎn)、現場(chǎng)傷亡人數、事故原因、事故性質(zhì)、危害程度、事故現狀等情況。
�。ㄈ┈F場(chǎng)指揮與控制
1、道路危險貨物運輸事故應急救援領(lǐng)導機構協(xié)同縣公安、交警、消防大隊、當地政府組織現場(chǎng)救援。
2、服從應急救援現場(chǎng)指揮，按照現場(chǎng)工作區域劃分的事故中心區域、事故波及區域和事故可能影響區域，開(kāi)展救援工作。
3、及時(shí)向現場(chǎng)應急救援指揮部和上級道路危險品運輸事故應急救援領(lǐng)導小組報告現場(chǎng)情況，聽(tīng)取指導意見(jiàn)。
七、現場(chǎng)恢復和事故調查
�。ㄒ唬┈F場(chǎng)恢復
事故得到控制后，積極參與救援組織進(jìn)行現場(chǎng)清潔、凈化等工作，協(xié)助恢復道路暢通。
�。ǘ┦鹿收{查處理
參與由各有關(guān)單位組成事故調查小組，按照國家有關(guān)規定進(jìn)行事故的調查處理。由上級政府、有關(guān)部門(mén)開(kāi)展事故調查工作的要在工作上予以積極配合。
八、應急救援保障
�。ㄒ唬⿷碧幹脤�(zhuān)業(yè)隊伍保障
建立健全應急處置專(zhuān)業(yè)隊伍。完善應急救援專(zhuān)業(yè)隊伍的管理機制，落實(shí)應急處置專(zhuān)業(yè)人員，并加強對應急處置專(zhuān)業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)技能教育培訓。
�。ǘ┩晟莆镔Y、裝備、技術(shù)保障
要建立健全應急狀態(tài)下的資源征集、調用工作機制，做好應急處置所必需的重要物資等資源的合理儲備工作。
發(fā)生道路危險貨物運輸事故，縣道路危險貨物運輸事故應急救援領(lǐng)導小組啟動(dòng)應急救助時(shí)，有權指揮、調度本縣應急救援人員和設備、車(chē)輛。
�。ㄈ┙⒔∪珣辟Y金保障制度
要建立健全和落實(shí)應急處置專(zhuān)項預備金制度，支持應急機制建設和保障應急處置工作。建立健全應急資金管理使用監督制度，充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償、恢復重建和社會(huì )穩定方面的作用。
涉及道路危險品運輸的企業(yè)發(fā)生危險化學(xué)品道路事故造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的，應當依法承擔賠償責任。
�。ㄋ模┘訌娡ㄓ嵑托畔蟾�
利用現代信息技術(shù)，建立準確、及時(shí)、快速的突發(fā)公共事件監測、預測和預警工作機制。加強信息發(fā)布制度建設，公布應急救援領(lǐng)導小組辦事機構搶救人員電話(huà)，保證準確、及時(shí)報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時(shí)、準確、客觀(guān)、全面。
九、預案演練
縣道路危險貨物運輸事故應急救援領(lǐng)導小組辦公室應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實(shí)戰角度出發(fā)，切實(shí)提高應急救援能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠職工群眾，普及運輸安全知識和技能。
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