關(guān)于電梯應急預案（通用13篇）
在平平淡淡的學(xué)習、工作、生活中，難免會(huì )突發(fā)一些事故，為了避免事情往更壞的方向發(fā)展，就不得不需要事先制定應急預案。你知道什么樣的應急預案才能切實(shí)地幫助到我們嗎？下面是小編為大家整理的關(guān)于電梯應急預案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
電梯應急預案 篇1
電梯做為現在人們上下樓層的一種交通工具，安全問(wèn)題是我們更加要注意的，為保證電梯設備安全、有效、可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生，邢臺電梯特制定本預案。本預案共分為三個(gè)階段。
一、事故接報處置程序
1、工程部值班人員接到事故報告時(shí)應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個(gè)樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。
2、工程部值班人員通過(guò)電話(huà)向監控室核實(shí)接報情況是否無(wú)誤。
3、確認情況無(wú)誤后，工程部值班人員立即趕赴現場(chǎng)，并通知維保單位立即趕到現場(chǎng)。
4、具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門(mén)鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現場(chǎng)進(jìn)行處理。如有需要，值班時(shí)增派人員協(xié)助。
二、電梯故障處置程序
1、甲、乙兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。
2、甲：先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。通過(guò)電梯機房的直線(xiàn)電話(huà)與被困者取得聯(lián)系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開(kāi)。
3、乙：用電梯層門(mén)鑰匙將電梯層門(mén)打開(kāi)約30—40CM，觀(guān)察電梯轎廂所在位置。
4、若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時(shí)，被困者可順利離開(kāi)，可直接打開(kāi)層門(mén)協(xié)助乘客離開(kāi)。
5、若轎廂位于非上述位置時(shí)，被困者無(wú)法順利離開(kāi)，則需要按以下步驟手動(dòng)盤(pán)車(chē)平層后再將乘客放出。
�。�1）先安撫乘客情緒，告知正在進(jìn)行解救操作，()讓其耐心等待救援。
�。�2）拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專(zhuān)用盤(pán)車(chē)手輪套在電機軸上。
�。�3）拆除制動(dòng)電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動(dòng)機構。
�。�4）一人抓住盤(pán)車(chē)手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動(dòng)機構松開(kāi)。在制動(dòng)機構松開(kāi)的同時(shí)緩慢轉動(dòng)盤(pán)車(chē)手輪使用轎廂上行或下行（順時(shí)針盤(pán)車(chē)，轎廂上行。逆時(shí)針盤(pán)車(chē)轎廂下行）。停止轉動(dòng)盤(pán)車(chē)手輪時(shí)應使制裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤(pán)車(chē)時(shí)手動(dòng)松開(kāi)制動(dòng)裝置時(shí)要十分小心和緩慢，防止產(chǎn)生過(guò)大的加速度而造成失控。
�。�5）轉動(dòng)升降機構，當鋼纜上的.平層標志線(xiàn)與升降機的平層標志對齊時(shí)表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時(shí)應將制動(dòng)機構恢復。
�。�6）用電梯層門(mén)鑰匙打開(kāi)電梯層門(mén)，放出乘客后將層門(mén)恢復關(guān)閉。
6、由維護保養單位對電梯進(jìn)行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行電梯故障事后處置程序
1、故障處理完成后，處理人應及時(shí)向工程部經(jīng)理匯報處理經(jīng)過(guò)與設備現狀。
2、分析故障發(fā)生的原因。對于因使用不當或維修保養不到位引起的設備事故，向工程部經(jīng)理提交書(shū)面報告。
3、做好設備檔案的故障登記工作。
電梯應急預案 篇2
一、電梯困人應急預案
1、接到業(yè)主報警或發(fā)現有乘客被困在電梯內，應立即通知保安消防監控室，同時(shí)記錄接報和發(fā)現時(shí)間。
2、保安消防監控室接報后應一方面通過(guò)監控系統或對講機了解電梯困人發(fā)生地點(diǎn)、被困人數、人員情況、以及電梯所在樓層，另一方面通過(guò)對講機向保安部經(jīng)理匯報，聯(lián)系維修單位前往解救。
3、保安部經(jīng)理接報后，立即親自到場(chǎng)或派員到場(chǎng)與被困乘客取得聯(lián)系，安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待求援。尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖采用撬門(mén)等非常措施逃生時(shí)，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目采取無(wú)謂的行動(dòng)，以免使故障擴大，發(fā)生危險。注意在這一過(guò)程中，現場(chǎng)始終不能離人，要不斷與被困人員對話(huà)，及時(shí)了解被困人員的情緒和健康狀況，同時(shí)及時(shí)將情況向公司總經(jīng)理或值班領(lǐng)導匯報。
4、維修單位經(jīng)理或值班人員接報后，應立即派人前往現場(chǎng)解救，同時(shí)電話(huà)通知電梯維修公司前來(lái)?yè)屝蕖?/p>
5、若維修單位和電梯維修公司都無(wú)能力解救或短期時(shí)間內解救不了，應視情況向公安部門(mén)或消防部門(mén)求助（應說(shuō)明求助原因和情況）。向公安、消防部門(mén)求助前應征得公司總經(jīng)理或值班領(lǐng)導的同意。
6、在解救過(guò)程中，若發(fā)現被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫護人員到場(chǎng)，以便被困人員救出后即可進(jìn)行搶救。
7、被困者救出后，保安部經(jīng)理或當班領(lǐng)班應當立即向他們表示慰問(wèn)，并了解他們的身體狀況和需要，同時(shí)請他們提供姓名、地址、聯(lián)系電話(huà)及到本小區事由。如被困者不合作自行離去，應記錄下來(lái)存檔備案。
8、被困者救出后，應立即請電梯維修公司查明故障原因，修復后方可恢復正常運行。
9、保安部經(jīng)理或當班領(lǐng)班應詳細記錄事件經(jīng)過(guò)情況，包括接報時(shí)間、保安和維修人員到達現場(chǎng)時(shí)間、電梯維修公司通知和到達時(shí)間、被困人員的解救時(shí)間、被困人員的'基本情況、電梯恢復正常運行時(shí)間。若有公安、消防、醫護人員到場(chǎng)，還應分別記錄到場(chǎng)和離開(kāi)時(shí)間、車(chē)輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫院。
10、維修單位經(jīng)理或值班人員應詳細記錄故障發(fā)生時(shí)間、原因、解救辦法和修復時(shí)間。
二、突發(fā)停電應急預案
1、在接到停電通知的情況下，管理部應事先將停電線(xiàn)路、區域、時(shí)間、電梯使用以及安全防范要求等情況通知每個(gè)住戶(hù)和商戶(hù)，并在主要出入口發(fā)布停電通告；同時(shí)，維修單位應做好停電前的應變工作。
2、在沒(méi)有接到任何通知、突然發(fā)生停電的情況下，維修單位應立即確認是內部故障停電還是外部停電。若系內部故障停電，應立即派人查找原因采取措施，防止故障擴大；若系外部停電，一方面要防止突然來(lái)電引發(fā)事故，一方面致電電力局查詢(xún)停電情況，了解何時(shí)恢復供電，并將了解的情況通知管理運作部。
3、保安部立即會(huì )同維修單位派人分頭前往各樓檢查電梯運行情況，發(fā)現電梯關(guān)人立即按照電梯困人應急預案施救。
4、安排員工到小區各主要出入口、電梯廳維持秩序，保安加強保安措施，嚴防有人制造混亂，渾水摸魚(yú)，必要時(shí)關(guān)閉大門(mén)。
6、突發(fā)停電的預防措施：
1)維修單位應經(jīng)常檢查應急照明和緊急廣播系統，確保正常。
2)管理部應提醒寫(xiě)字樓住戶(hù)、商戶(hù)備置一些應急照明燈或蠟燭，以防停電。
3)保安部、維修單位除配置巡邏、檢修用的電筒外，還應配置手提式應急照明燈，并時(shí)時(shí)充電保養，保持完好。
三、發(fā)生火災時(shí)應急處理
1、及時(shí)與消防部門(mén)聯(lián)系并報告有關(guān)領(lǐng)導。
2、按動(dòng)有消防功能電梯的“消防按鈕”，使消防電梯進(jìn)入消防運行狀態(tài)，以供消防人員使用；對于無(wú)消防功能的電梯，應立即將電梯直駛至首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層。告誡轎廂內乘客保持鎮靜按救援程序實(shí)施后，組織、疏導乘客離開(kāi)轎廂，沿安全通道撤走，將電梯置于“停止運行”狀態(tài)，用手關(guān)閉廳門(mén)、轎門(mén)、切斷電梯總電源。
3、井道內或轎廂發(fā)生火災時(shí)，應即刻停梯疏導乘客撤離，切斷電源，用滅火器進(jìn)行滅火。
4、對于有共用井道的電梯發(fā)生火災時(shí)，應立即將其余尚未發(fā)生火災的電梯停于遠離火災蔓延區，或者交給消防人員用以滅火使用。
5、相鄰建筑物發(fā)生火災時(shí)，也應停梯，以避免因火災而停電造成困人故障。
四、發(fā)生地震時(shí)。
根據地方人民政府向預報區居民發(fā)布的緊急處理措施，決定電梯是否停止，何時(shí)停止。
1、對于震級和強度較大，震前又沒(méi)有發(fā)出臨震的預報而突然發(fā)生的地震，一旦有震感應就近停梯，乘客離開(kāi)轎廂就近躲避，如乘客被困轎廂內則不可自行逃出，保持鎮靜等待救援。
2、地震過(guò)后應對電梯進(jìn)行檢查和試運行，正常后方可恢復使用，當震級為四級以下，強度為6度以下時(shí)，應對電梯檢查：供電系統有無(wú)異常；井道、導軌、轎廂有無(wú)異常；以檢修速度做上下全程運行，發(fā)現異常即刻停梯，并使電梯反向運行至最高層站停梯，由專(zhuān)業(yè)人員檢查修理，待上下合程運行無(wú)異常并多次往返試運行后，方可投入使用。
五、發(fā)生濕水時(shí)。
在遇到臺風(fēng)、雷暴、洪水等惡劣天氣時(shí)，應實(shí)施預防性措施，加強電梯巡視檢查，關(guān)好機房窗戶(hù)和門(mén)。電梯機房主屋頂或門(mén)窗漏雨而進(jìn)水；底坑因建筑防水層處理不好而滲水；暖氣及上下水管道、消防栓、家庭用水等泄漏造成電梯濕水事故時(shí)，除對建筑設施采用堵漏措施外，還應采取應急措施：當底坑內發(fā)現少量進(jìn)水或滲水時(shí)，應將電梯停在二層以上，終止運行，斷開(kāi)總電源。
1、當樓層發(fā)生水淹而使井道或底坑進(jìn)水時(shí)，應將轎廂停于進(jìn)水層站的上二層，停梯斷電，以防止轎廂進(jìn)水。
2、當底坑井道或機房進(jìn)水很多，應立即停梯，斷開(kāi)總電源開(kāi)關(guān)，防止發(fā)生短路、觸電等事故。
3、發(fā)生濕水時(shí)，應迅速切斷漏水源，設法使電氣設備不進(jìn)水或少進(jìn)水。
4、對濕水電梯應進(jìn)行除濕處理，如采取擦拭、熱風(fēng)吹干、自然通風(fēng)、更換管線(xiàn)等方法。確認濕水消除，絕緣電阻符合要求并經(jīng)試梯無(wú)異常后，方可投入運行。對微機控制電梯，更需仔細檢查以免燒毀電路板。
5、電梯恢復運行后，詳細填寫(xiě)濕水檢查報告，對濕水原因、處理方法、防范措施記錄清楚并存檔。
電梯應急預案 篇3
�。ㄒ唬┓灿鲭娞莨收�，由護管員首先即刻通知工程部負責人及維修人員，工程部維修人員或救援人員可根據不同情況，設法先行釋放被困乘客。
�。ǘ╇娞堇说木仍绦�
1、救援人員可通過(guò)對講機，或手機喊話(huà)與被困乘客取得聯(lián)系，務(wù)必請乘客保持鎮靜，靜心等待救援，被困乘客不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門(mén)處在半開(kāi)閉狀態(tài)，救援人員應設法將轎廂門(mén)完全關(guān)閉，以防不測。
2、準確判斷轎廂位置，做好援救準備。應根據樓層指示燈、PC顯示、選層器橫桿或打開(kāi)門(mén)判斷轎廂所在位置，然后設法援救乘客。
�。ㄈ┚仍襟E
1、轎廂停于接近電梯口的位置時(shí)的援救步驟：
�、訇P(guān)閉機房電源開(kāi)關(guān)；
�、谝脤�(zhuān)門(mén)鎖鑰匙開(kāi)啟外門(mén)；
�、墼谵I廂頂用人力慢慢開(kāi)啟轎門(mén)；
�、軈f(xié)助乘客離開(kāi)轎廂；
�、葜匦玛P(guān)好廳門(mén)。
2、轎廂遠離電梯口時(shí)的援救步驟：
�、龠M(jìn)入機房，關(guān)閉該故障電位的電源開(kāi)關(guān)；
�、诓鸪姍C尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄；
�、劬仍藛T用力把住旋柄，另一救援人員手持制動(dòng)釋放桿，輕輕一撬開(kāi)制動(dòng)，注意觀(guān)察平面標志，使轎廂逐步移動(dòng)最接近廳門(mén)（0.5M）為止；
�。ㄋ模┊惓Ｇ闆r的應急處置
在電梯發(fā)生異常情況，乘客須冷靜，保持清醒頭腦，以便尋求較為安全的'解決方案。
�。ㄎ澹┌l(fā)生火災時(shí)的處置辦法
�、佼敇菍影l(fā)生火災時(shí)，電梯機房值班人員應立即設法按動(dòng)“消防開(kāi)關(guān)”，使電梯進(jìn)入防運行狀態(tài)；電梯運行到基站后，疏導乘客迅速離開(kāi)轎廂，并用電話(huà)通知工程部，同時(shí)撥打電話(huà)119。
�、诰阑蜣I廂內關(guān)火時(shí)，應該立即停梯并疏導乘客離開(kāi)，切斷電源后用干粉滅火器或1211滅火器滅火；并用電話(huà)通知工程部；若火勢猛應即刻撥打119電話(huà)報警，以便保證大廈內的人員及財產(chǎn)安全。
�。╇娞菰獾剿䲡r(shí)的處置辦法
�、倏拥涝馑䲡r(shí)，應將電梯停于二層以上；
�、跇菍影l(fā)生水淹時(shí)，應將電梯停于水淹的上一層，然后斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān)并立即組織人員堵水源，水源堵住后進(jìn)行除濕處理，如熱風(fēng)吹干等。
�、圩詈�，用搖表測試絕緣電阻，當達到標準后，即可試梯。試梯正常后，方可投入正常使用。
電梯應急預案 篇4
電梯停電應急預案為確保醫患人員安全乘坐電梯，為其提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和應對突發(fā)意外事件有序進(jìn)行，制定如下安排：
1、熟記電梯維修電話(huà)；
2、在發(fā)生意外時(shí)應首先上報及報修電梯維修工及工程部；
3、導乘人員在發(fā)生意外時(shí)要及時(shí)查勘沒(méi)有人操作的電梯的運行及電梯內人員情況；
4、和侍衛部取得聯(lián)系，利用他們人員及通信的便利條件，確定被困人所在樓層及內部情況，并及時(shí)作思想安慰工作；
5、工程部配合電梯維修人員及時(shí)解救被困人員及搶修電梯；
6、導乘人員除部分配合維修之外，其他人立即疏導乘客，避免大批人員擁擠在電梯大廳；
7、如有電梯運行，盡最大努力讓給維修人員，盡力不讓乘客乘坐；
8、侍衛部在此時(shí)應準備好有電梯機房樓層的'鑰匙，以備隨時(shí)使用，如有可能最好提前打開(kāi)這些樓層門(mén)，讓維修人員隨時(shí)均可進(jìn)入，維修完畢之后再鎖樓門(mén)；
9、導乘組在電梯停電、故障修好后，不能確定再次發(fā)生故障的情況下，可開(kāi)兩至四部電梯（電梯內必須有導乘人員操作），并監視電梯運行情況，如再次困人直接到該樓層將人解救。
電梯應急預案 篇5
為預防各區域的辦公大樓、住宅小區等遭遇突發(fā)電梯困人事件，以便公司工程維修部門(mén)臨時(shí)采取緊急救援措施，特制定本應急救援預案要求。
一、工程部執行本緊急救援的操作人員，必需具備下列條件：
1.接受過(guò)國家特種行業(yè)電梯主管部門(mén)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓，并取得相應執業(yè)資格證書(shū)的人員。
2.接受過(guò)生產(chǎn)廠(chǎng)家、及維保單位等相關(guān)部門(mén)或工程維修部，現場(chǎng)專(zhuān)業(yè)培訓和實(shí)際操作，且能完全理解并遵守《電梯操作規程》所述內容的工作人員上崗。
3.參與救困的工作人員在執行緊急救援操作時(shí)，應具備完全的'行為能力。嚴禁酒后者或身體健康狀況欠佳，而無(wú)法從事特種作業(yè)的人員執行緊急救援任務(wù)。
4.參與電梯困人救援的工作人員，嚴格按照操作規程要求，必須在2-3人以上協(xié)同操作完成。
二、在維保單位未到之前，組織實(shí)施緊急救援程序：
1.當發(fā)生電梯困人事件時(shí)，迅速查明情況，立即通知電梯維保單位上門(mén)求助。
2.在電梯專(zhuān)業(yè)維保單位未到之前，公司工程維修部立即啟動(dòng)應急預案，采取營(yíng)救措施。
2、現場(chǎng)指揮與被困業(yè)主、乘客取得聯(lián)系，積極安慰乘客不要焦急煩躁，耐心等待救援。如果轎門(mén)已被扒開(kāi)，請被困乘客關(guān)上轎門(mén)，以防意外。
3.切斷電梯主電源開(kāi)關(guān)。如果電梯含有其它相連的電源設備，如應急電源，也應同時(shí)切斷。
4.工程部立即指派一名電梯工操作松閘手柄，另一名電梯工手動(dòng)黃色盤(pán)車(chē)手輪，使電梯朝較輕的一方緩慢移動(dòng)。其注意事項：
�。�1）電梯必須慢慢滑行，以防驚嚇或傷害乘客。
�。�2）轎廂運行不許超過(guò)下一停層，應平層�？�。
�。�3）持續保持電梯的制動(dòng)狀態(tài)。
�。�4）必要時(shí)通過(guò)盤(pán)車(chē)手輪附以外力。5.待轎廂到達平層位置后，復位抱閘手柄。
6.打開(kāi)廳門(mén)，轎廂門(mén)，解救出被困的乘客，并以安慰致歉。
三、積極配合協(xié)助維保單位開(kāi)展救助工作
1.維保單位到場(chǎng)后，立即向其介紹出現故障的情況，和被困樓層及乘客人數。
2.積極協(xié)助展開(kāi)營(yíng)救工作，并為維保單位提供必要的工具用品和相應的人員。
3.我方配合人員應虛心學(xué)習維保單位工作人員的操作技術(shù)，以及施救方法，不斷提高自身的業(yè)務(wù)技術(shù)能力。
4、救援工作結束后，工程維修部要寫(xiě)出工作總結存檔備案，不斷提高電梯困人的應急救援能力。
四、對其他電梯機型救援時(shí)的技術(shù)操作說(shuō)明：
1、對于無(wú)齒輪必要時(shí)應裝上盤(pán)車(chē)圓盤(pán)，可在必要時(shí)防止和控制電梯在重力作用下自動(dòng)滑行。
2、對于液壓梯，松動(dòng)機房液壓閥背后紅色放油手柄使轎廂下移。
電梯應急預案 篇6
幼兒園是人口密集場(chǎng)所，由于幼兒的年齡尚小，對地震災害等突發(fā)公共事件的能力較低，所以，幼兒園往往成為受災最為嚴重的地方。根據本園的實(shí)際，結合泉州市中小學(xué)校地震應急預案編制指南（試行）的要求編制本園的地震應急預案。
一、總則
�。ㄒ唬⿷敝笓]機構組成
幼兒園應急指揮設立應急總指揮和現場(chǎng)應急指揮，應急總指揮由園長(cháng)許洪虹擔任，現場(chǎng)應急指揮由廖淑鳳副主任擔任。在原定總指揮或者現場(chǎng)指揮無(wú)法到達現場(chǎng)時(shí)，由許珍珍保教主任來(lái)?yè)沃笓]人員。
應急總指揮的職責：負責組織應急預案的實(shí)施工作；負責發(fā)布啟動(dòng)或者解除應急行動(dòng)的信息；開(kāi)設現場(chǎng)指揮機構；向當地政府和上級主管部門(mén)通報應急救援行動(dòng)方案，并提出要求支援的具體事宜。
現場(chǎng)指揮的職責：全權負責應急救援現場(chǎng)的組織指揮工作；負責及時(shí)向總指揮部報告現場(chǎng)工作情況，保證現場(chǎng)行動(dòng)與總指揮部的指揮工作協(xié)調；當在疏散過(guò)程中突發(fā)緊急事件，如踩壓等，立即組織救援工作開(kāi)展，并通報總指揮部。
此外指揮部還下設數個(gè)工作小組（具體體現在應急演練方案里）
�。ǘ┑卣饝笔枭⒕仍瓌t的確立
按照“統一指揮、反應迅速、措施落實(shí)、疏散有序、確保安全”的原則來(lái)進(jìn)行在校師生的地震應急疏散救援。
�。ㄈ┤藛T疏散和應急避難
1、當險情發(fā)生時(shí)由許洪虹園長(cháng)發(fā)布疏散命令；
2、辦公室主要負責人林山水主任通知進(jìn)行疏散的方法；
3、疏散人員數量全體師生及來(lái)訪(fǎng)人員；
4、疏散過(guò)程中應及時(shí)切斷電源，防止次生災害的發(fā)生；
5、科學(xué)設計疏散路線(xiàn)，盡量避免恐慌造成的次生災害；
6、對需要特殊照顧的群體的考慮（有殘疾的學(xué)生等）要做到周到。
7、做到讓所有在園師生熟悉關(guān)于疏散的有關(guān)信息，事先確定出通知師生疏散的方法、主要或者備用集合點(diǎn)、疏散路線(xiàn)和查點(diǎn)所有人員的程序。對于來(lái)園訪(fǎng)問(wèn)人員有詳細的名單，并由幼兒園林玉王老師負責其安全。
繪制緊急撤離路線(xiàn)學(xué)生分流方案、指導緊急撤離的教職員工定點(diǎn)位置和臨時(shí)避難場(chǎng)所分配方案的示意圖，并設置有關(guān)標志。夜間保證照明充足，便于安全逃生。校內設置指示標志，讓師生辨識逃生方向。
�。ㄋ模┳跃然ゾ�
1、指定林山水為醫療救助指揮人員，建立救護工作的統一指揮；確保重傷員的緊急護理及與醫院的協(xié)調工作。
2、通過(guò)任課教師的教育及開(kāi)專(zhuān)題講座教給學(xué)生開(kāi)展自救互救工作的常識。
�。ㄎ澹┩话l(fā)事件應對
1、當出現人員被困，要注意保存體力等待救援。保存體力的方法有很多，不動(dòng)不叫雖然不消耗體力，也不利于體能延續。被困者長(cháng)期受困在狹小的面積內，腿腳不能自如舒展，如果長(cháng)時(shí)間不活動(dòng)，血液流通不暢，身體會(huì )麻木失去知覺(jué)。這時(shí)，被困者應當適當活動(dòng)身體，按摩或有頻率、有節奏的活動(dòng)都有利于身體機能維持。竭力講話(huà)、大聲呼喊會(huì )損耗體力，被困者求救時(shí)，應當利用種種途徑發(fā)出聲響，如敲石塊、吹哨子、拍手掌等。壓在廢墟下的被困者，最好相互聊天避免睡著(zhù)。因為廢墟下空氣混濁、稀少，很容易一覺(jué)不醒。
2、地震后的火災更可怕。因此，避難之際首先要關(guān)掉液化氣開(kāi)關(guān)，消除火源。只要有可能的話(huà)，要設法關(guān)掉煤氣總開(kāi)關(guān)。
二、注意事項
�。ㄒ唬┍苷饡r(shí)間和方式
根據歷史上的震例，影響我市的較大地震一般為海上地震和臺灣地震波及，直下型地震很少，學(xué)生應“伏而待定”，待搖晃平息60秒左右，才按照事先確定好的'疏散路線(xiàn)撤離至緊急疏散避難場(chǎng)所。切勿跳樓和跳窗。
�。ǘ┎煌瑓^域的緊急避震
無(wú)論是否有預報、警報，在本區范圍或鄰近地區發(fā)生破壞性地震后，領(lǐng)導小組應立即趕赴崗位，在上級統一組織指揮下，迅速組織本校搶險救災。
1、教室內人員：
要保持鎮定,切莫驚慌失措。聽(tīng)到警報后由班主任或當班教師盡快組織學(xué)生迅速抱頭或頭頂書(shū)包就近躲避,身體采用臥倒或蹲下的方式,使身體盡量低,躲到桌底或墻角,以保護身體，避免被砸，不要靠近窗口，千萬(wàn)不要跳樓和跳窗。
2、教室外人員：
在教室外的學(xué)生,應跑到空曠的地方,要用雙手放在頭上,防止被砸,要避開(kāi)建筑物和電線(xiàn)；在操場(chǎng)上的學(xué)生，感覺(jué)地震來(lái)臨時(shí)，要保持鎮靜站立在空曠地即可，不能亂跑，更不能再躲進(jìn)建筑物里。
3、就餐人員：
在餐廳就餐時(shí)，當感覺(jué)地震來(lái)臨時(shí)，近門(mén)人員可以跑到空曠場(chǎng)地，其余人員盡可能蹲到餐桌椅邊或靠墻角蹲下，切勿站到餐廳中央。
4、就寢人員：
在宿舍就寢時(shí)如果發(fā)生地震，在感覺(jué)上下顛簸時(shí)，應馬上鉆到床底下，也可以蹲立在墻角邊，切忌鉆到衣櫥里或站在宿舍中央，也不要急著(zhù)涌出宿舍樓，保持鎮靜心態(tài)，等待地面震動(dòng)60秒后,有秩序快速沿樓梯疏散到幼兒園操場(chǎng)避震場(chǎng)所。出逃時(shí)要注意用枕頭等柔軟物頂在頭上。
為防止鑰匙打不開(kāi)鎖現象，學(xué)校統一配置門(mén)鎖，并將鑰匙分配到每一位老師手中。
5、教師要按預先的分工,迅速到各自崗位檢查避震的情況,發(fā)現有采取不正當措施的,要及時(shí)糾正。
6、學(xué)生應在老師的帶領(lǐng)下,一齊行動(dòng),把桌椅挪放得有利于避震；與外墻和窗戶(hù)保持一定的距離,避免外墻倒塌或玻璃破碎時(shí)傷人；避開(kāi)室內的懸掛物；留一定的通道,便于震時(shí)緊急撤離；把年小體弱或殘疾的學(xué)生安排在方便避震或撤離的地方，時(shí)機一到馬上撤離。
7、為防止次生災害的發(fā)生，林山水老師負責第一時(shí)間切斷電源、林玉王老師及在宿舍的老師負責關(guān)閉燃氣等。
�。ㄈ┚o急疏散應特別注意的事項
根據各班級所處位置,緊急疏散時(shí)候應做到：
1、學(xué)生就地緊急避震,再次聽(tīng)到警報后,各班才能馬上按照幼兒園預先規定的緊急疏散路線(xiàn)快速有序的撤離。
2、撤離順序及線(xiàn)路：人員在樓梯分成兩路同時(shí)撤離（一列高層一列低層，各行其道），并按照幼兒園制定的疏散路線(xiàn)迅速轉移到預先考察好的緊急疏散避震場(chǎng)所。
3、嚴格強調必須按疏散線(xiàn)路迅速疏散,不要爭先恐后，避免碰撞,擁擠,踩傷。
4、遇到災情,千萬(wàn)不要跳樓。
5、教師負責指揮學(xué)生疏散,不得擅離崗位。
6、各層樓梯口、拐角處要有教師指揮。
7、疏散過(guò)程中,以雙手護頭或書(shū)包,書(shū)本護頭,以防被砸。
8、疏散途中要盡量避開(kāi)建筑物和電線(xiàn)。
9、各班學(xué)生到達安全區域后,要迅速按照分配的區域站立而后要蹲下,保護頭部。教師迅速組織人員清點(diǎn)人數，匯總后報總指揮部。
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疏散后,應立即組織人員進(jìn)行震后的自救互救工作。開(kāi)展以搶救人員為主要內容的現場(chǎng)救護工作，及時(shí)將受傷人員轉移并送至附近救護站搶救。應特別注意因地震倒塌的樓房導致被困和被埋壓的學(xué)生的救護。
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1、災后園長(cháng)應立即向上級主管部門(mén)匯報本校情況，包括人員傷亡、財產(chǎn)損失等。
2、加強對重要設施設備、物品的救護和保護，加強校園值班值勤和巡邏，防止各類(lèi)犯罪活動(dòng)。
3、積極協(xié)助當地政府做好廣大師生的思想宣傳教育工作，消除恐慌心理，穩定人心，迅速恢復正常秩序，全力維護社會(huì )安全穩定。
三、組織實(shí)施演練
根據地震應急預案編制應急演練方案，進(jìn)行模擬實(shí)戰訓練。一方面可以促進(jìn)師生熟悉預案，提高地震應急處置能力，另一方面又檢驗預案的可操作性。演練方案應包含以下幾個(gè)方面：
1、演練的具體時(shí)間（待定）范圍（全校）；
2、演練參與的班級、人數和各班級的疏散撤離路線(xiàn)、撤離時(shí)間及各班級的具體負責人(當班老師)；
3、安全區域的確定及撤往安全區域的指示標志；
4、確定各樓層、樓梯口、樓梯拐角處的具體負責人（各樓層值日老師）；
5、明確各樓層清查人員，防止有人滯留教室；
6、擬定各類(lèi)突發(fā)事件的應對方案。如發(fā)生踩踏事故、次生災害等突發(fā)事件。
演練完成后，根據演練效果進(jìn)行總結，找出不足，不斷地修訂完善預案，使預案更具可操作性。
電梯應急預案 篇7
為了做好停電狀態(tài)下應急處理工作，保證學(xué)校教育教學(xué)工作正常運行，確保師生員工在校學(xué)習、工作和生活有序進(jìn)行，結合本校實(shí)際，特制定本應急處理預案。
一、供電系統安排停電
1、學(xué)校提前將停電時(shí)段通知全校師生。
2、教導處安排停電時(shí)段的作息信號。
3、總務(wù)處提前安排以下工作：
�。�1）食堂提前準備好停電時(shí)段飯菜，確保在停電狀態(tài)下有飯菜供應給師生；
�。�2）水電工做好配電房的`準備工作，待開(kāi)始供電時(shí)及時(shí)送電；
4、各位教師調整教學(xué)方式，關(guān)好用電設備。
5、電工準備好發(fā)電器材，準備臨時(shí)發(fā)電。晚間停電時(shí)段，領(lǐng)導組成員務(wù)必全部在校指揮并巡視校園。
二、供電系統安排之外的緊急停電狀態(tài)
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1、教導處安排停電時(shí)段作息信號。
2、總務(wù)處關(guān)掉
3、教職工關(guān)掉用電的設備。
4、電工檢查停電原因，到崗做好發(fā)電準備。
�。ǘ┩砩贤挥鐾ｋ姂鳖A案
�。�1）過(guò)道、樓梯口的應急燈自動(dòng)開(kāi)啟，電工和值班人員開(kāi)啟學(xué)校備用照明用具。
�。�2）上晚自習學(xué)生務(wù)必坐在教室的原先座位，不得喧嘩、起哄或走動(dòng)。上課教師負責組織、管理好本班學(xué)生。
�。�3）如正值下課、就寢前，學(xué)生在走廊、樓梯、廁所等，則要學(xué)生在原地站立，等自我的眼睛已適應黑暗時(shí)，再慢慢回教室或寢室，堅決阻止學(xué)生在此時(shí)搶跑，追逐，推搡。
�。�4）組織相關(guān)人員查明停電原因，并采取相應應對措施。電工做好供電設備的檢修，及時(shí)發(fā)電。
�。�5）若停電20分鐘后仍未能恢復正常供電，則晚自習暫停，值周組利用校園臨時(shí)廣播系統發(fā)出疏散信號，教職工分別控制樓道、樓梯口、主要通道，組織學(xué)生有序疏散。值周老師負責指揮學(xué)生按一樓、二樓、三樓、四樓的順序進(jìn)行疏散、離校。值班老師關(guān)好教室電源。
�。�6）晚自習學(xué)生沒(méi)有離校之前，學(xué)校行政運轉照常進(jìn)行。
電梯應急預案 篇8
為了進(jìn)一步貫徹落實(shí)省安監局管理要求，提高我公司及全民使用電梯的安全意識，并能在事故發(fā)生后以科學(xué)有效的方式對事故進(jìn)行控制及處理，并堅持以“預防為主、自救為主”的原則，按照國家安全法律法規和國家安全生產(chǎn)監督管理總局頒布的各項電梯規章制度，認真貫徹落實(shí)《特種設備安全監察條例》，做好防范工作，減少電梯使用故障率，確保電梯運行安全，結合我公司特點(diǎn)，特編制本預案。
一、目的
1.1.通過(guò)實(shí)戰演練，加深我司全體員工對消防安全知識的理解和消防器材正確使用的實(shí)戰技能；
1.2.進(jìn)一步提高全體員工的'安全防范意識，檢驗技術(shù)人員對應急事故的處理能力、熟悉整個(gè)的救援操作流程及組織配合，達到演練的實(shí)戰效果.
1.3.強化培訓突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，事故現場(chǎng)人員撤離速度、自我保護能力；
1.4.進(jìn)一步了解重點(diǎn)崗位員工和新入廠(chǎng)員工對預案的學(xué)習、應用與掌握能力；
1.5.檢查應急救援的啟動(dòng)能力，以及各專(zhuān)職人員在突發(fā)事件來(lái)臨時(shí)的整體協(xié)同能力和應急水平；
1.6.檢查各應急資源庫應急物資的儲備情況是否能滿(mǎn)足應急救援的要求.
1.7.迅速有效地開(kāi)展各使用單體單位的安全事故應急救援，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失，保障企業(yè)職工的生命、財產(chǎn)安全，維護社會(huì )穩定。
二、依據
依據《中華人民共和國安全法》、《特種設備安全監察條例》等有關(guān)法律法規和《經(jīng)營(yíng)單位安全事故應急預案編制導則》制定本預案。
三、適用范圍
本預案適用于各電梯使用單位以及重特大安全事故。
四、應急預案體系
應急救援預案包含專(zhuān)項應急救援預案、現場(chǎng)處置方案兩個(gè)體系。
五、應急工作原則
一專(zhuān)多能，平戰結合，快速反應。盡可能以現有的專(zhuān)業(yè)救援隊伍為基礎補充裝備、擴展技能，建設一專(zhuān)多能的應急救援隊伍；加強對企業(yè)的兼職救援力量的培訓，使其在緊急狀態(tài)下能夠快速、及時(shí)有效地施救，做到平戰結合。
六、存在的危險源及風(fēng)險分析
客戶(hù)被困在電梯里，長(cháng)時(shí)間得不到救助會(huì )使被困人窒息死亡。主要原因是電梯門(mén)鎖開(kāi)關(guān)損壞。
七、演練時(shí)間、地點(diǎn)
演練時(shí)間：xxxx
演練現場(chǎng)：xxx
應急演練路線(xiàn)：xxx
八、演練內容：
以員工自救互救及電梯應急救援演練為主。具體內容為：
�。�1）報警演練；
�。�2）人員疏散、逃生演練；
�。�3）常見(jiàn)的應急救援演練現場(chǎng)過(guò)程。
九、應急救援組織機構、組成人員和職責劃分
9.1安全應急救援小組全體成員、大廈的部分員工。
9.2領(lǐng)導組織機構：公司成立由韓立功總經(jīng)理任總指揮的電梯應急安全委員會(huì )，安全委員會(huì )由總經(jīng)理韓立功、維保部張代發(fā)、蔡宏杰等及工程部李守建、韓立晨等相關(guān)部門(mén)人員組成。
9.3演練現場(chǎng)小組職責：總指揮：總經(jīng)理職責：負責應急救援的總指揮工作副總指揮：維保部職責：協(xié)助總經(jīng)理，負責應急救援的指揮工作組長(cháng)：職責：負責應急救援的疏散，指揮救援工作疏散組：指揮并帶領(lǐng)人員向安全出口疏散警戒組：負責穩定現場(chǎng)的狀況，嚴禁其他無(wú)關(guān)車(chē)輛和人員進(jìn)入現場(chǎng)。救援組：根據不同性質(zhì)的活動(dòng)采用不同方法進(jìn)行救援演示。
電梯應急預案 篇9
一、指導思想和目的
為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽(yáng)市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》【20xx】001號文件要求，結合我縣實(shí)際特制定本預案。
本預案適用于以下情況：
1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時(shí)，及時(shí)調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時(shí)的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點(diǎn)的運力支援及其他應急之需。
4、其中需要緊急疏散動(dòng)力等情況。
二、成立安全春運應急運力儲備領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
辦公室設在春運值班室，電話(huà)：xxx，。領(lǐng)導小組在春運領(lǐng)導小組領(lǐng)導下開(kāi)展工作。
三、全春運應急運輸儲備領(lǐng)導小組工作職責
1、辦公室負責掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時(shí)啟動(dòng)應急預案，組織對各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。
2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據公路通行條件，及時(shí)發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場(chǎng)秩序。
3、客運企業(yè)及時(shí)掌握道路信息，如遇自然災害、客車(chē)停開(kāi)要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時(shí)調整運力，疏散滯留旅客。
4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的專(zhuān)門(mén)聯(lián)絡(luò )人員要將聯(lián)系電話(huà)上報并保持24小時(shí)開(kāi)機。
四、應急保障車(chē)輛和人員
按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，集團分公司組織客車(chē)10輛（其中5輛本地車(chē)輛、5輛外調車(chē)輛），運輸公司和集團分公司的`應急車(chē)輛負責長(cháng)途旅客的應急工作。一運公司組織客車(chē)8輛，負責縣內旅客的應急工作。由縣交通局車(chē)隊組織貨車(chē)10輛，縣第一運輸公司組織貨車(chē)10輛。
各運輸企業(yè)抽調車(chē)輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時(shí)能及時(shí)聯(lián)系，做好應急保障工作。
應急車(chē)輛的駕駛人員應該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，保證及時(shí)運送專(zhuān)業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時(shí)送達。
五、嚴明紀律，令行禁止。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實(shí)”。
2、統一領(lǐng)導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實(shí)際制定工作預案。
4、實(shí)行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個(gè)人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導和工作人員責任。
應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當縣運力出現不足現象時(shí)，有運管所調用本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車(chē)輛要明確責任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時(shí)能及時(shí)調動(dòng)，做到人在崗、車(chē)在位，一聲令下，立即出動(dòng)。
電梯應急預案 篇10
1、總則
1.1編制目的
為了提高處置城市道路橋梁設施突發(fā)險情事件的能力，保障公眾生命財產(chǎn)安全，完善城市重要公共基礎設施服務(wù)構架，在城市道路橋梁突發(fā)險情時(shí)，有統一、規范、科學(xué)、高效的應急處置指揮體系；有分工明確、責任到人、優(yōu)勢互補、常備不懈的應急處置保障體系；有信息共享、機制優(yōu)化、防患未然的應急處置防范體系。實(shí)現全區城市道路橋梁突發(fā)險情應急處置領(lǐng)導一元化、指揮職能化、決策科學(xué)化、保障統籌化、防范系統化。
1.2編制依據
依據《應急管理工作推進(jìn)方案》、《應急工作方法》和《突發(fā)公共事件總體應急預案》及相關(guān)法律、法規規定，結合我區城市道路橋梁安全運行實(shí)際制定本預案。
1.3適用范圍
本預案所稱(chēng)城市道路橋梁設施是指區管養范圍內的道路和橋梁，突發(fā)險情事件是指：①突然發(fā)生，造成或者可能造成道路出現大面積空洞、發(fā)生大面積沉降，危及車(chē)輛、行人的通行安全；②自然災害使橋梁梁體出現明顯裂縫、位移，跨中部位出現橫向貫通裂縫；墩臺傾斜、移位傾斜、防撞墻大面積受損失去作用；拱橋拱部出現明顯裂縫，拱部出現橫向貫通裂縫，拱部下沉或拱腳有明顯位移；③其他人為因素造成城市道路橋梁不能安全運行等。
1.4工作原則
城市道路橋梁突發(fā)險情事件應急處置工作實(shí)行“統一領(lǐng)導，分級負責、屬地化管理為主”。區建設局負責全區城市道路橋梁突發(fā)事件應急處置的統一領(lǐng)導，并負責和協(xié)同應對全區性的重大城市道路橋梁突發(fā)事件應急處置；市政所和相關(guān)街道負責本區域內的城市道路橋梁突發(fā)事件應急處置。
快速反應，運作高效。城市道路橋梁突發(fā)重大事件信息反饋及時(shí)、應急指揮反應快速、應急處置運作高效，使事態(tài)和局勢在最短時(shí)間內得到控制。
居安思危，預防為主。堅持預防與應急相結合，做好應對突發(fā)道路橋梁事件的各項準備工作，定期評估道路橋梁實(shí)際技術(shù)狀況，編制預防性應急預備技術(shù)方案。
依靠科技，減少危害。采用先進(jìn)的預測、預警、預防和應急處置技術(shù)及設施，充分發(fā)揮專(zhuān)家隊伍和專(zhuān)業(yè)人員在應急管理中的.作用。
1.5適用范圍
本預案適用于全區行政區域內突發(fā)城市道路橋梁事件的應對工作。
2、組織機構與職責
2.1領(lǐng)導機構、指揮機構及工作機構
按照“精簡(jiǎn)、統一、高效”的要求，設立突發(fā)城市道路橋梁事件應急處置領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導小組），統一領(lǐng)導、指揮全區突發(fā)城市道路橋梁應急處置工作。
領(lǐng)導小組組長(cháng)由區建設局局長(cháng)擔任，領(lǐng)導小組副組長(cháng)由分管城市道路橋梁管理的副局長(cháng)擔任，領(lǐng)導小組成員由有關(guān)科室、系統基層單位組成。領(lǐng)導小組辦公室設在局辦公室，辦公室主任由局辦公室主任兼任，全面負責全區突發(fā)城市道路橋梁事件應急處置指揮協(xié)調管理工作。其工作流程圖如下：
區建設局局長(cháng)
區建設局分管副局長(cháng)
區建設局應急工作領(lǐng)導小組辦公室
工程科
生產(chǎn)科
市政所
2.2專(zhuān)家組
區建設局根據實(shí)際需要聘請有關(guān)道路橋梁專(zhuān)家、學(xué)者組成專(zhuān)家組，為應急管理提供決策咨詢(xún)和工作建議，必要時(shí)參與現場(chǎng)應急處置工作。
3、預測
區城市道路橋梁管理部門(mén)要針對各種可能發(fā)生的突發(fā)城市道路橋梁事件，完善預測預警機制，開(kāi)展風(fēng)險分析，防患于未然，做到早發(fā)現、早報告、早處置。
3.1信息監測與預測
區城市道路橋梁管理部門(mén)要按照職責范圍，整合信息資源，建立和完善本轄區可能造成的城市道路橋梁事件的信息收集、分析和交流制度，明確信息報送渠道、時(shí)限和程序，并按有關(guān)規定做好相關(guān)工作。
區城市道路橋梁管理部門(mén)對可能引發(fā)的突發(fā)城市道路橋梁事件必須在1小時(shí)內上報領(lǐng)導小組，由領(lǐng)導小組在2小時(shí)內上報區政府。
4、應急處置
領(lǐng)導小組及城市道路橋梁管理部門(mén)要不斷完善應急處置各項制度，建立健全的應急處置快速反應機制，提高應急處置能力。
4.1信息報告
城市道路橋梁事件發(fā)生后，區城市道路橋梁管理部門(mén)應立即啟動(dòng)相應預案，采取措施控制事態(tài)，并立即向領(lǐng)導小組報告，最遲不得超過(guò)1小時(shí)，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。領(lǐng)導小組接到報告后立即啟動(dòng)相應預案，并立即報告區政府，報告內容主要包括時(shí)間、地點(diǎn)、信息來(lái)源、事件性質(zhì)、影響范圍、事件發(fā)生趨勢和已經(jīng)采取的措施等，并在應急處置過(guò)程中及時(shí)續報有關(guān)內容。
4.2先期處置
城市道路橋梁事件發(fā)生后，區城市道路橋梁管理部門(mén)應立即派人趕赴現場(chǎng)，組織指揮有關(guān)人員進(jìn)行先期處置，控制事態(tài)，并將處置情況隨時(shí)報領(lǐng)導小組辦公室。領(lǐng)導小組視情況嚴重程度，決定趕赴現場(chǎng)指導、組織派遣應急隊伍，協(xié)助做好事發(fā)地區應急處置工作。領(lǐng)導小組辦公室要密切跟蹤事件發(fā)展態(tài)勢，及時(shí)傳達市領(lǐng)導批示和要求，并做好綜合協(xié)調和督促落實(shí)工作。
4.3應急響應
區城市道路橋梁管理部門(mén)應根據城市道路橋梁事件的不同等級，啟動(dòng)相應預案處置相應事件。并通知公安、交通等有關(guān)部門(mén)，根據現場(chǎng)情況，實(shí)行交通管制措施，以便開(kāi)展現場(chǎng)搶險工作，做出應急響應。
對于先期處置未能有效控制事態(tài)，領(lǐng)導小組辦公室應提出處置建議迅即向領(lǐng)導小組副組長(cháng)、組長(cháng)報告，并報區政府分管副區長(cháng)批準后實(shí)施。
4.4應急結束
城市道路橋梁事件應急工作完成后，應急處置隊伍應撤離現場(chǎng)，突發(fā)道路橋梁事件狀態(tài)的解除，由領(lǐng)導小組報區政府批準后實(shí)施，轉入城市道路橋梁正常維護管理工作。
發(fā)生城市道路橋梁事件的城市道路橋梁主管部門(mén)，事故責任單位要適時(shí)組織事故調查，分析事故原因，提出預防措施。調查材料報城市道路橋梁事件應急處置領(lǐng)導小組辦公室，并抄送區人民政府備案。
5、恢復與重建
5.1調查及評估
在特別重大、重大和較大突發(fā)城市道路橋梁事件應急處置工作結束時(shí)，領(lǐng)導小組會(huì )同區城市道路橋梁管理部門(mén)按照有關(guān)規定和程序，組織有關(guān)人員組成調查組，對事件的起因、性質(zhì)、影響、責任、經(jīng)驗教訓和防止發(fā)生類(lèi)似事件等問(wèn)題進(jìn)行調查評估，形成書(shū)面報告經(jīng)領(lǐng)導小組審核同意后報區政府。
5.2恢復重建
根據調查評估報告和受損情況，要積極制定恢復重建計劃，盡快組織實(shí)施恢復重建工作。
6、應急保障
6.1隊伍及裝備保障
區城市道路橋梁管理部門(mén)，應組建一支城市道路橋梁事件應急搶險處置隊伍，明確搶險人員崗位職責和工作程序，對搶險人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，根據實(shí)際情況及時(shí)進(jìn)行人員調整和補充。應選擇素質(zhì)較高、技能優(yōu)秀的人員進(jìn)入應急處置隊伍。
應急處置隊伍應根據不同的處置內容，配備足額、優(yōu)良、適用的各種應急處置裝備，并對應急處置裝備進(jìn)行定期檢查和維護保養。
6.2應急救援領(lǐng)導小組組成人員
組長(cháng)：x
副組長(cháng)：x
成員：x、x、x
6.3物資保障
區城市道路橋梁管理部門(mén)應儲備相應的各種應急處置物資，確保城市道路橋梁事件應急處置時(shí)所需的物資供應。
7、監督管理
本預案經(jīng)區政府審查同意，一經(jīng)發(fā)布具有行政強制效力。
領(lǐng)導小組處于啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，全區所有從事城市道路橋梁管理工作的部門(mén)、作業(yè)隊伍，均須無(wú)條件服從領(lǐng)導小組辦公室的調度，參與有關(guān)城市道路橋梁事件應急處置工作。對拒不服從的單位和個(gè)人，依法追究其行政和法律責任；對參加突發(fā)城市道路橋梁事件處置工作作出突出貢獻的集體和個(gè)人給予表彰獎勵。
8、預案管理
本預案經(jīng)區政府審查同意并發(fā)布實(shí)施后，由區建設局負責具體解釋與組織實(shí)施。
本預案根據實(shí)際情況的變化，由區建設局修訂完善。
電梯應急預案 篇11
一、困人應急預案
1.公司任何一位員工接到有乘客被困在電梯內的報警時(shí)，應立即通知電梯管理員、保安，同時(shí)記錄接報和發(fā)現時(shí)間。
2.電梯管理員、保安接報后，須及時(shí)趕到現場(chǎng)，首先通過(guò)電梯內的對講系統了解電梯被困人員情況、被困人數、以及電梯所在樓層，設法進(jìn)行解救，確保被困乘客的安全。若無(wú)法當場(chǎng)自救的，要及時(shí)聯(lián)系電梯維保單位，派人電梯維修公司技工前來(lái)解救。
3.維修技工未到達前，電梯管理員須與被困乘客取得聯(lián)系，安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待求援。尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖采用撬門(mén)等非常措施逃生時(shí)，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目采取無(wú)謂的行動(dòng)，以免使故障擴大，發(fā)生危險。并保證現場(chǎng)始終不離人，不斷與被困人員對話(huà)，及時(shí)了解被困人員的情緒和健康狀況，同時(shí)及時(shí)將情況向公司上級領(lǐng)導匯報。
4.若電梯維修公司都無(wú)能力解救或短期時(shí)間內解救不了，應視情況向公安部門(mén)或消防部門(mén)求助(并說(shuō)明求助原因和情況)。向公安、消防部門(mén)求助前須征得公司相關(guān)領(lǐng)導的同意。
5.在解救過(guò)程中，若發(fā)現被困乘客中有人暈厥、神志昏迷(尤其是老人或小孩)，應立即通知醫護人員到場(chǎng)，以便被困人員救出后即可進(jìn)行搶救。
6.被困者救出后，電梯管理部門(mén)領(lǐng)導須向他們表示慰問(wèn)，并了解他們的身體狀況和需要，同時(shí)將了解到的情況記錄下來(lái)存檔備案。
7.被困者救出后，應立即請電梯維保公司查明故障原因，修復后方可恢復正常運行。
8.電梯管理員或臨時(shí)代替的電梯管理員須詳細記錄事件經(jīng)過(guò)情況，包括接報時(shí)間、公司相關(guān)人員和維修人員到達現場(chǎng)時(shí)間、電梯維修公司通知和到達時(shí)間、被困人員的解救時(shí)間、被困人員的基本情況、電梯恢復正常運行時(shí)間。若有公安、消防、醫護人員到場(chǎng)，還應分別記錄到場(chǎng)和離開(kāi)時(shí)間、車(chē)輛號碼;被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的`醫院。
9.電梯管理員或臨時(shí)代替的電梯管理員須詳細記錄故障發(fā)生時(shí)間、原因、解救辦法和修復時(shí)間。
二、突發(fā)停電應急預案
1.在接到停電通知的情況下，電梯管理員須配合管理部門(mén)須事先將停電時(shí)間、電梯使用以及安全防范要求等情況通知每位員工，并在停電前半小時(shí)關(guān)閉電梯。
2.在沒(méi)有接到任何停電通知、突然發(fā)生停電的情況下，電梯管理員首先檢查電梯內是否困人，同時(shí)切斷電梯電源，防止突然來(lái)電引發(fā)事故。如有人員被困，應立即啟動(dòng)困人應急預案，解救被困人員。
3、電梯管理員在完成本預案第二項工作后，須配合公司維修人員立即確認是內部故障停電還是外部停電。若系內部故障停電，應立即查找原因采取措施，防止故障擴大;若系外部停電，一方面要防止突然來(lái)電引發(fā)事故，一方面致電電力局查詢(xún)停電情況，了解何時(shí)恢復供電，并將了解的情況通知管理部門(mén)。
4.詳細記錄停電事故始末時(shí)間、發(fā)生原因、應對措施以及造成的損失。
5.突發(fā)停電的預防措施：
1)電梯管理員要經(jīng)常檢查電梯內應急照明和電話(huà)對講系統，確保正常。
2)保安部除配置巡邏、檢修用的電筒外，還應配置手提式應急照明燈，并時(shí)時(shí)充電保養，保持完好。
三、水浸應急預案
1.當出現水浸電梯事故時(shí)，電梯管理員和保安須立即趕到現場(chǎng)，用防水設施保護好受浸樓層電梯槽口，并將電梯升上最高層，切斷電源，以免電梯受損;若電梯轎廂控制面板已經(jīng)進(jìn)水，則應立即切斷電源，切忌升降電梯，以防故障擴大。在支援人員到達以前盡量控制現場(chǎng)水勢，防止水浸范圍擴大。同時(shí)將進(jìn)水地點(diǎn)、水勢情況報告上級領(lǐng)導。
2.控制水勢后，公司維修部須立即查明水浸原因，采取措施(包括關(guān)閉水泵、關(guān)閉水閥、封堵水管、堵塞漏洞、疏通排水管道、打開(kāi)末端放水等)，切斷水源，并關(guān)閉受浸區域之電閘，防止人員觸電。若水源來(lái)自供水總管或維修部無(wú)力解決時(shí)，應立即通知自來(lái)水公司前來(lái)?yè)屝蕖?/p>
3.在水蔓延的通道上擺設攔水沙包或采取其它一切有效措施，防止水蔓延到設備房、配電室。
4.組織力量采用各種手段，包括采用掃帚、吸水機吸水，排凈積水，清理現場(chǎng)，盡快恢復整潔。
5.召開(kāi)會(huì )議，分析事故發(fā)生原因，總結經(jīng)驗教訓，并采取措施，防止出現類(lèi)似事故。
6.詳細記錄水浸事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和采取的措施，以及受損情況。
10.一些常見(jiàn)水浸事故的預防措施：
1)保安巡邏和設備巡檢時(shí)，應留意排水渠道是否有淤泥、雜物或塑膠袋，有否堵塞，并隨時(shí)加以清理疏通;清潔工定時(shí)清掃天臺、排水溝，防止雨后垃圾沖入排水口造成堵塞。
2)加強對消防噴淋系統的巡視，防止碰撞、移動(dòng)噴淋頭或消火栓引起水浸。
3)災害性天氣(臺風(fēng)、暴雨、大雪)來(lái)臨前，門(mén)衛、保安人員應對公司內門(mén)窗、天臺、排水溝渠、集水井、排水泵等進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)修復。
4)管道工在操作安裝、維修時(shí)應嚴格按照操作規程操作，防止因操作不當引發(fā)水浸事故。
5)平時(shí)應備足沙包作為應急用。
電梯應急預案 篇12
一、總則
1、目的
為了保證公司電梯在人員乘梯發(fā)生緊急情況時(shí)能夠立即救出，幫助乘梯人員應對電梯緊急情況，避免恐慌、不合理操作造成傷亡事故，保障人身安全和設備安全，特別制定電梯緊急救援計劃和緊急處理措施。
2、編制依據
《電梯安全技術(shù)操作規程》、《電梯安全規程》、《特殊設備安全監察條例》等。
3、遵循原則
�、僖匀藶楸�，安全第一。以保障人員生命安全為首要任務(wù)，切實(shí)保護緊急救援人員的安全。
�、诩訌姳O督，重視預防。堅持事故應急與預防工作相結合，做好電梯安全運行工作。
4、適用范圍
本預案適用于公司電梯事故的應急處理。
二、應急組織機構與職責
1、電梯事故應急組織機構
組長(cháng):霍榮輝
副組長(cháng):王興朝段富公司
成員:馬修峰史義存鄭鵬博謝文禮
2、分工和責任
為了實(shí)現電梯事故應急處理的統一指揮，組織到達，特別明確了以下分工和責任(注:如果組長(cháng)不在，副組長(cháng)總指揮全面負責安全應急處理)
霍榮輝:處理電梯事故緊急工作的總指揮。
王興朝:處理電梯事故緊急工作的副社長(cháng)指揮。主要協(xié)助總司令聯(lián)系電梯維護機構及時(shí)趕到事故現場(chǎng)處理。
段富社:處理電梯事故緊急工作的副社長(cháng)指揮。主要負責審計電梯事故處理的安全技術(shù)措施。
緊急組成員:在統一指揮下，按責任分工，進(jìn)行電梯事故處理的救援。
三、電梯事故現場(chǎng)應急處理基本措施
1、電梯應急管理
�、匐娞萦韶撠熑斯芾�，配置必要的專(zhuān)業(yè)救助工具和24小時(shí)不間斷的通信工具，隨時(shí)保持通信順暢。
�、诠緫c合格的電梯維修公司簽訂維修合同，明確電梯維修公司的責任。
�、垭娞莅l(fā)生異常時(shí)，公司電梯管理人員應立即通知電梯維修機構，要求立即趕到現場(chǎng)處理。
�、芄久磕赀M(jìn)行電梯應急預案的訓練，在電梯轎廂內張貼宣傳和注意事項等，明確電梯的安全使用和應對應急措施。
2、電梯應急處理步驟
�、俪丝驮陔娞莅l(fā)生緊急情況時(shí)，應采取求救和自我保護措施，通過(guò)警鈴、對講系統及時(shí)發(fā)出求救信號或撥打求救電話(huà)，與轎門(mén)保持一定距離，防止轎門(mén)突然打開(kāi)。救援人員在到達現場(chǎng)之前不得撬開(kāi)電梯轎廂的門(mén)或爬上安全窗。不得將身體的'任何部位從轎廂外伸出。保持冷靜，可以抱著(zhù)頭屈膝，減輕對人體的意外傷害。
�、陔娞莨芾砣藛T接到求助信號或救援電話(huà)后，應立即通知電梯維修機構，要求立即趕到現場(chǎng)處理。同時(shí)向公司電梯事故處理組報告。
�、酃倦娞菔鹿侍幚硇〗M總指揮在收到報告后立即趕到現場(chǎng)，調查電梯轎廂內被困人員的數量和具體情況，了解電梯轎廂停止的位置和其他危險因素等。
�、茈娞菥S修單位專(zhuān)業(yè)救援人員到位后，應統一指揮，在保證人員安全的情況下實(shí)施救援程序。
�、菔紫纫袛嚯娞蒉I廂的位置。轎廂位于某平層位置附近時(shí)，按照以下步驟實(shí)施救援:
(1)至少有3名專(zhuān)業(yè)救援人員到達機房，關(guān)閉電梯總電源(保留照明電源)，根據平面圖的顯示判斷電梯轎廂所在的樓層。
(2)一個(gè)人安裝手動(dòng)盤(pán)車(chē)輪，確認安裝結束后，兩個(gè)人握住盤(pán)車(chē)輪，一個(gè)人用松動(dòng)扳手慢慢松動(dòng)，根據轎廂所在位置附近的樓層慢慢地把盤(pán)車(chē)放到平層位置，松動(dòng)扳手。
(3)用層門(mén)開(kāi)鎖鑰匙打開(kāi)電梯層門(mén)和轎廂門(mén)。引導乘客離開(kāi)轎廂。
�、薨l(fā)生火災時(shí)，采取以下應急措施:
(1)乘客應立即將電梯�？吭诟浇钠綄�，迅速撤離轎廂，立即向消防部門(mén)報警。
(2)升降通道或電梯轎廂內發(fā)生火災時(shí)，立即將電梯打開(kāi)到底層，切斷電梯電源，用滅火器滅火。
�、甙l(fā)生突發(fā)地震時(shí)，采取以下應急措施:
(1)突發(fā)地震時(shí)，應立即停止運行，將電梯�？吭诟浇钠綄�，迅速撤離轎廂。
(2)地震后，維護機構全面檢查、測試電梯，通過(guò)特殊設備檢查部門(mén)檢查后，可恢復正常使用。
電梯應急預案 篇13
一、一般注意事項：
1、電梯在行使中突然停車(chē)，在未查清事故原因之前，要切斷運行電源開(kāi)關(guān);
(1)若轎廂處在廳門(mén)區域內，要在轎廂內將轎門(mén)打開(kāi)或在廳門(mén)外用鑰匙打開(kāi)廳、轎門(mén)、放出乘客。
(2)若轎廂處在樓層之間，乘客或司機應利用轎廂內警鈴或應急電話(huà)設法與維修人員聯(lián)系，盤(pán)車(chē)至平樓面。盤(pán)車(chē)過(guò)程中應聽(tīng)從維修人員指揮，嚴禁在未經(jīng)允許的情況下，強行開(kāi)門(mén)走出或由安全窗口爬出。
2、若電梯運行中發(fā)生超速、撞頂或蹲底預選樓層不換速，異常聲響，嚴重燒味，正常運行時(shí)安全鉗摩擦導軌異�，F象時(shí);
(1)立即按"急停"按鈕并保持鎮靜，對企圖跳出轎廂、強行打開(kāi)轎門(mén)的乘客要進(jìn)行嚴肅勸阻。
(2)雖已按下"急停"按鈕，仍無(wú)法制止時(shí)，應通過(guò)警鈴、電話(huà)與有關(guān)人員聯(lián)系靜候解救。
3、當電梯在停留過(guò)程中發(fā)生溜車(chē)現象時(shí)，在轎廂內工作的人員切勿從轎廂內跳出，以免發(fā)生"剪切"事故。
二、電梯"困人"解救工作通常有以下幾個(gè)步驟：
1、盤(pán)車(chē)前，必須首先警告被困者，電梯將開(kāi)始移動(dòng)，乘客應靜候解救。切勿試圖強行走出轎廂，直至接到指示"已經(jīng)安全"方可出來(lái)。解救人員未發(fā)出上述警告而工作，則屬工作上的疏忽。
2、盤(pán)車(chē)工作通常需由兩位工作人員在機房進(jìn)行。操作前，必須首先切斷總電源開(kāi)關(guān)，然后一個(gè)人打開(kāi)制動(dòng)器，另一個(gè)人盤(pán)車(chē)。特殊情況亦可例外，如小型服務(wù)梯，只要一人就可以，大型電梯則需三人或更多人進(jìn)行。
3、若能將轎廂盤(pán)往下方，則可盤(pán)至最近的樓面，但有時(shí)因實(shí)際距離，完成整個(gè)過(guò)程所需時(shí)間較長(cháng)，或對重側質(zhì)量等因素，可將轎廂盤(pán)往上方。
4、對無(wú)齒輪曳引機的高速電梯進(jìn)行盤(pán)動(dòng)時(shí)，要倍加小心，采用"步進(jìn)式"松動(dòng)制動(dòng)器，緩慢進(jìn)行，以防止因電梯轎廂或對重的重量較大所產(chǎn)生的重力加速，速度過(guò)大而失去控制。
5、盤(pán)動(dòng)轎廂站平樓后(一般誤差600mm之內)，制動(dòng)器裝置定要復原，然后應用電梯廳門(mén)專(zhuān)用鑰匙打開(kāi)廳、轎門(mén)或由轎廂內用手扒開(kāi)轎門(mén)，放出被困的乘客。
6、當盤(pán)動(dòng)電梯下行時(shí)，如果遇到不能盤(pán)動(dòng)的情況，可能是電梯轎廂底處的安全鉗已動(dòng)作，因此，進(jìn)一步工作需要在專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)人員指導下進(jìn)行。在整個(gè)解救過(guò)程中，要保持與轎廂內乘客的聯(lián)絡(luò )，安慰乘客不要驚慌，以保證乘客的安全。在盤(pán)車(chē)前，應詢(xún)問(wèn)被困者下列內容：
(1)被困于轎廂內的乘客人數;
(2)有無(wú)傷，病人員和急事人員;
(3)轎廂內有無(wú)照明;
(4)轎廂停在井道內的位置;
(5)被困時(shí)的情況及異常響聲;
轎廂頂安全窗，最好不要使用，特別是對老人、病人或小孩等，若必須使用，應在有關(guān)人員指導監護下運行，對于是共同井道的電梯，要加強安全保護措施，必要時(shí)應停止相鄰電梯的運行，當乘客由轎廂內走出，要特別提醒乘客注意腳下安全，以免被地坎等絆倒或夾腳。
三、火災時(shí)的處理方法：
發(fā)生火災時(shí)，立即使電梯之停止運行，要絕對禁止使用電梯之逃生，平時(shí)應向使用者講清楚。
1、將電梯停在火勢或煙未蔓延的'地區或樓層，通常停在首層;
2、應及時(shí)與消防人員聯(lián)系;
3、請指示乘客迅速離開(kāi)轎廂，由樓梯逃生;
4、使電梯處于"停止運行"狀態(tài)，并用手將轎門(mén)、廳門(mén)關(guān)閉，及時(shí)切斷總電源，禁止他人使用;
5、嚴禁在火災層打開(kāi)電梯門(mén)，應考慮到"困人"等事故的發(fā)生，即使電梯能夠運行，要向客人說(shuō)明可能產(chǎn)生的危險性。在火災層停梯開(kāi)門(mén)是最危險的，根據統計，死亡事故的發(fā)生多半是這個(gè)原因引起的。因為火災時(shí)，人們的逃生欲望極為強烈，但發(fā)生"困人"事故的可能性也大大增加(如停電、電梯設備損壞等)，過(guò)多人員的擁擠及井道、樓層濃煙也會(huì )引起窒息等傷亡事故的發(fā)生，欲速則不達。為了避免這些不測事故的發(fā)生，應盡早地將電梯停至安全層(通常停至首層)斷電;
6、具有消防運行的功能的電梯，按動(dòng)"消防員專(zhuān)用"按鈕，使之處于消防運行狀態(tài)，以備消防人員使用;
7、如附近地方有火災時(shí)，有時(shí)可能會(huì )引起停電發(fā)生"困人"等事故，所以亦應停止運行。
四、停電時(shí)的注意事項：
如果電梯在運行中停電，則乘客被困在停止運行的轎廂內即是"困人"，這時(shí)處理是非常重要的，先用對講機向轎廂內的乘客說(shuō)明"困為停電，請暫時(shí)安靜的等候"。
當電源恢復正常，電梯就會(huì )再次正常地運行，所以向乘客說(shuō)明，不會(huì )有任何危險，停電時(shí)，要做好以下的應急處理：
1、如果預測停電在短時(shí)間內就可以恢復正�；騻溆邪l(fā)電機，則用對講機或電話(huà)向乘客交代清楚，讓他們在轎廂內耐心地等待，不可強行走出轎廂;
2、停電復原以后，應指示乘客再次按轎廂內的目的層按鈕，這樣就可以恢復電梯正常運行;
如果是長(cháng)時(shí)間停電或線(xiàn)路故障，應考慮盤(pán)車(chē)放人，盤(pán)車(chē)放人要遵照"電梯困人解救方法"執行：對電梯備有應急照明或應急處理運行電源，維修保養人員要定期檢查其工作情況。
五、發(fā)生水災時(shí)的處理：
當大廈發(fā)生水災時(shí)，通常是固為生活水箱，暖氣及消防設備等水管破裂引起，除及時(shí)關(guān)閉水閥門(mén)外，電梯還要做以下應急處理：
1、在電梯井道未灌水或有少量水時(shí)，要及時(shí)地將電梯停在最高層(為方便進(jìn)入轎廂頂，一般停在頂層端站的下一站)中止運行，斷開(kāi)總電源開(kāi)關(guān);
2、若水已經(jīng)灌滿(mǎn)井道底坑或機房，要立即斷掉總電源開(kāi)關(guān)，防止短路及觸電事故的發(fā)生;
3、如果是樓層間跑水。水會(huì )由電梯廳門(mén)進(jìn)入井道，損壞廳門(mén)鎖機構或造成短路(門(mén)鎖開(kāi)關(guān)，候梯廳指層線(xiàn)路或按鈕)。此時(shí)，要及時(shí)地將電梯開(kāi)至二層，停梯斷電;
4、發(fā)生水災，要注意保護好轎廂頂及轎廂內的電氣設備不進(jìn)水，如檢修開(kāi)關(guān)、操縱盤(pán)、開(kāi)門(mén)電機、指層電路、風(fēng)扇和照明等設備，必要時(shí)采取保護措施;
5、恢復電梯運行時(shí)，尤其是微處理機控制的電梯，要仔細檢查，以免過(guò)電壓燒壞電子板。
6、恢復電梯運行后，詳細填寫(xiě)濕水檢查報告。
六、地震時(shí)的處理方法
感到地震時(shí)，首先使電梯"停止運行"。地震時(shí)與發(fā)生火災一樣，不要利用電梯避難，請在平時(shí)向用戶(hù)交待清楚。
1、感到地震時(shí)請立即按最近目的層按鈕或最近層停車(chē)關(guān)梯;
2、讓乘客離開(kāi)轎廂，到候梯廳;
3、停梯后，請乘客不要使用電梯;
4、萬(wàn)一被困在電梯轎廂內，不允許一個(gè)人試圖往外出;地震之后，要按下述方法進(jìn)行檢查，正常后方可恢復運行;
發(fā)生三級以下地震時(shí)：
1、以低速(檢修速度)運行，下行至最底層端站;
2、以低速(檢修速度)運行，上行至最高層端站。
若運行過(guò)程中，無(wú)異常聲響、振動(dòng)及沖擊，即可恢復正常運行。在做幾次全自動(dòng)運行以后，確認正常，方能交給乘客使用來(lái)載貨。若有異�，F象，應立即停梯，向相反方向運行至最近的層站停梯，并與電梯專(zhuān)業(yè)公司聯(lián)系檢查修復。
四級以上的地震，不能低速運行，要與電梯專(zhuān)業(yè)公司或制造廠(chǎng)家聯(lián)系，進(jìn)行全面檢查修復后，方可投入運行。
所有檢查修復工作，都要填寫(xiě)詳細的記錄并存檔。
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