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設備事故應急預案（精選5篇）
在平凡的學(xué)習、工作、生活中，難免會(huì )出現一些事故，為了避免事情愈演愈烈，預先制定應急預案是必不可少的。我們該怎么去寫(xiě)應急預案呢？下面是小編收集整理的設備事故應急預案（精選5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
設備事故應急預案1
1煤氣設備爆炸事故的原因
1.1在密閉的容器內，煤氣中混入空氣或空氣中混入煤氣，達到爆炸范圍，并形成爆炸性的混合氣體；要有明火、電火或達到煤氣燃點(diǎn)以上的溫度。這三條件同時(shí)具備時(shí)，就會(huì )發(fā)生煤氣爆炸。
1.2高爐煤氣爆炸最易發(fā)生在休風(fēng)、送風(fēng)和停風(fēng)后，在煤氣系統動(dòng)火施工時(shí)，在以空氣驅趕和置換系統中殘余煤氣的過(guò)程中，有一段時(shí)間容器內會(huì )形成爆炸性的混合氣體，所以在煤氣系統驅趕和置換殘余煤氣作業(yè)是不允許用空氣為介質(zhì)進(jìn)行系統驅趕和置換煤氣。在煤氣系統驅趕和置換煤氣須向系統中通入蒸汽(或氮氣)來(lái)沖淡煤氣濃度，同時(shí)還要控制系統溫度低于煤氣著(zhù)火溫度和火源(高爐煤氣著(zhù)火溫度700℃、爆炸范圍煤氣量40%-70%；焦爐煤氣著(zhù)火溫度650℃、爆炸范圍煤氣量6%-30%)。
1.3高爐休風(fēng)煤氣系統需要動(dòng)火作業(yè)前，未放凈除塵器內的積灰，驅凈系統殘余煤氣，系統未與大氣相通，未測定系統內氣體成份或氣體成份未達到合格便進(jìn)行作業(yè)。
1.4鼓風(fēng)機突然停風(fēng)時(shí)，如混風(fēng)大閘、冷、熱風(fēng)閥尚未關(guān)閉或未關(guān)嚴時(shí)，因爐內殘余煤氣壓力較大，可能流入冷風(fēng)管道和鼓風(fēng)機內引起爆炸。
1.5高爐休風(fēng)或減風(fēng)時(shí)，雖然鼓風(fēng)機未全停風(fēng)，如放風(fēng)閥能將大部分放走，若冷風(fēng)大閘未關(guān)、關(guān)閉過(guò)晚或關(guān)嚴，也可能發(fā)生冷風(fēng)管道爆炸。
2煤氣設備爆炸事故的現象
2.1在煤氣系統局部部位動(dòng)火作業(yè)，與管網(wǎng)切斷連接，吹掃、置換驅趕殘余煤氣不徹底，留有爆炸性的混合氣體遇火局部爆炸。
2.2高爐休風(fēng)后未按煤氣系統標準程序操作，發(fā)生爆炸。如休風(fēng)及時(shí)打開(kāi)除塵器人孔等正常，但洗滌塔放水慢，在洗滌塔系統人孔尚未全開(kāi)，煤氣尚未驅凈的情況下，就開(kāi)啟了煤氣切斷閥，2—3min后高爐爐頂發(fā)生爆炸，繼之除塵器、洗滌塔連續發(fā)生爆炸，開(kāi)啟煤氣切斷閥過(guò)早，將除塵器、洗滌塔內形成的爆炸性混合氣體抽到高爐爐頂，遇爐頂火源而爆炸。
2.3高爐休風(fēng)后未按操作規程作業(yè)。如高爐休風(fēng)后，放風(fēng)到底時(shí)，混風(fēng)大閘尚未關(guān)閉，由于放風(fēng)閥將風(fēng)放凈，使爐缸的殘余煤氣倒流入冷風(fēng)管道，后來(lái)關(guān)閉混風(fēng)大閘、冷風(fēng)閥和熱風(fēng)閥，將煤氣關(guān)在冷風(fēng)管道中，與冷風(fēng)形成了爆炸性的混合氣體，在熱風(fēng)爐換風(fēng)時(shí)送風(fēng)打開(kāi)冷、熱風(fēng)閥時(shí)，爆炸性的混合氣體進(jìn)入高溫的熱風(fēng)爐內發(fā)生爆炸。
2.4高爐休風(fēng)時(shí)，發(fā)現冷卻設備漏水未及時(shí)處理和處理不當發(fā)生高爐爆炸。如高爐休風(fēng)時(shí)，冷卻設備漏水未采取果斷閉水措施，產(chǎn)生了大量的水煤氣，使殘余煤氣量大增、含氫量增高，休風(fēng)3小時(shí)后，爐頂溫度仍高達580—600℃，怕?tīng)t頂設備燒壞，開(kāi)爐頂蒸汽降溫將爐頂煤氣火熄滅，頂溫下降后，又將蒸汽關(guān)閉�；饻绾笮律拿簹夂陀扇丝孜氲目諝�，形成了爆炸性的混合氣體，當爐頂蒸汽關(guān)閉后爐頂溫度又逐漸升高，達到煤氣的著(zhù)火溫度，煤氣的三個(gè)必備條件同時(shí)具備，爐內發(fā)生煤氣爆炸。
2.5高爐休風(fēng)后驅趕荒煤氣過(guò)程中，除塵器內煤氣發(fā)生了爆炸。如置換煤氣是在高爐休風(fēng)煤氣灰未放凈的情況下進(jìn)行的，置換煤氣時(shí)打開(kāi)清灰口，開(kāi)始時(shí)由于灰量大，空氣不能進(jìn)入，灰流小后有一部分空氣從灰口吸入并將溫度較高的煤氣灰往上吹，從而提供了爆炸火源，發(fā)生爆炸。
3煤氣設備爆炸事故的危害性
3.1煤氣系統一旦發(fā)生任何部位的煤氣爆炸，都會(huì )給人生命安全和設備安全帶來(lái)巨大損失。
3.2高爐煤氣系統一旦發(fā)生爆炸，高爐被迫休風(fēng)停產(chǎn)。
3.3在處理爆炸事故不當時(shí)，會(huì )造成煤氣系統連環(huán)性的爆炸，直接威脅用氣單位。
4煤氣設備爆炸事故的預防及處理措施
4.1高爐休風(fēng)爐頂點(diǎn)火必須在將除塵器內的積灰放凈后進(jìn)行，同時(shí)要處理好除塵器內的煤氣。
4.2煤氣管道主閘閥以后的設備或管道發(fā)生爆炸著(zhù)火時(shí)，立即關(guān)閉主閘閥，切斷煤氣來(lái)源，同時(shí)向管道中通入大量蒸汽或氮氣，沖淡殘余煤氣以防再次爆炸。
4.3煤氣管道主閘閥以后的設備或管道發(fā)生爆炸引起火災時(shí)，就按著(zhù)火事故處理，嚴禁突然切斷煤氣來(lái)源。
4.4因爆炸造成大量煤氣泄漏，應適當降低煤氣壓力，并指揮全部人員撤出現場(chǎng)，以防煤氣中毒，然后按煤氣危險作業(yè)區的規定進(jìn)行現場(chǎng)處理。
4.5處理煤氣爆炸事故時(shí)，進(jìn)入煤氣危險區域的人員要做好個(gè)人保護，以防煤氣中毒。
4.6高爐本體及煤氣設備一旦發(fā)生爆炸事故，人員傷亡，設備損失較大難以立即控制時(shí)，應采取以下應急措施：
4.6.1最早發(fā)現者應立即向高爐值班室、廠(chǎng)調度室報告，并采取一切辦法迅速控制煤氣源。
4.6.2高爐值班室接到報警后，立即向車(chē)間主任、廠(chǎng)調度室報告。
4.6.3廠(chǎng)調度室接到報警后，立即向應急救援指揮部成員、上級部門(mén)報告，迅速通知各專(zhuān)業(yè)救援隊伍趕往事故現場(chǎng)，并視情況及時(shí)通知醫院、消防、事故地點(diǎn)區域內各相關(guān)方等有關(guān)部門(mén)和單位，要求查明事故點(diǎn)及事故原因，并發(fā)出相應休風(fēng)停機指令，下達應急救援預處置指令。
4.6.4發(fā)生事故的高爐應立即通知熱風(fēng)爐、除塵噴煤、鑄動(dòng)車(chē)間等相關(guān)單位及事故區域內各相關(guān)方采取應急措施，高爐車(chē)間主任立即組織查找事故點(diǎn)及事故原因，組織對現場(chǎng)受傷人員搶救，清點(diǎn)現場(chǎng)人數，設立臨時(shí)警戒區，組織本單位人員進(jìn)行搶險，相關(guān)單位也要配合事故發(fā)生單位組織搶險、救援，并清點(diǎn)本單位在事故現場(chǎng)可能受傷的人數。
4.6.5指揮部各成員接到通知后，按對口專(zhuān)業(yè)迅速向上級主管部門(mén)報告，并及時(shí)到達事故現場(chǎng)，根據事故狀態(tài)及危害程度做出相應的應急決定，并命令各應急救援隊開(kāi)展救援，如事故擴大，應請求上級支援。
4.6.6通訊聯(lián)絡(luò )中心設在廠(chǎng)調度室，負責信息傳遞、指揮、聯(lián)絡(luò )及對外信息發(fā)布。
4.6.7安全生產(chǎn)技術(shù)科到達現場(chǎng)后，會(huì )同事故發(fā)生單位，查明事故點(diǎn)及事故原因，視事故控制情況，做出休風(fēng)停機決定，并對事故狀態(tài)進(jìn)行跟蹤監測。
4.6.8治安隊到達現場(chǎng)后，設置警戒區，加強警戒和巡邏檢查，配合事故單位對現場(chǎng)人員進(jìn)行疏散、撤離和人數清點(diǎn)。
4.6.9醫療救護隊到現場(chǎng)后，配合事故發(fā)生單位，立即救護傷員，采取相應的`急救措施，并及時(shí)送往醫院搶救。
4.6.10搶險搶修隊到達事故現場(chǎng)后，根據指揮部下達的搶修指令，迅速進(jìn)行設備搶修，控制事故以防事故擴大化。
4.6.11其他管理技術(shù)人員協(xié)助指揮部進(jìn)行現場(chǎng)的指揮、救護、通訊、車(chē)輛的使用調度。
4.6.12當事故得到控制時(shí)，立即成立兩個(gè)專(zhuān)門(mén)工作小組：
4.6.12.1在生產(chǎn)副廠(chǎng)長(cháng)指揮下，組成由安全生產(chǎn)技術(shù)科、設備環(huán)�？�、高爐車(chē)間參加的事故調查組，調查事故發(fā)生的原因和研究制定防范措施及事故處理意見(jiàn)；
4.6.12.2在設備副廠(chǎng)長(cháng)的指揮下，組成由安全生產(chǎn)技術(shù)科、設備環(huán)�？�、高爐車(chē)間、設備維修單位（二建公司）參加的搶修組，研究制定搶修方案，并立即組織搶修，盡早恢復生產(chǎn)。
4.6.13在未查明事故原因和采取必要的安全措施前，不得向煤氣設施輸送煤氣。
設備事故應急預案2
第一章 總則
第一條 為了有效預防、及時(shí)控制和消除突發(fā)性特種設備事故的危害，最大限度地減少特種設備事故造成的損失，維護社會(huì )穩定，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展，根據《特種設備安全監察條例》的要求，結合本區實(shí)際，制定本預案。
第二條 本預案為衡水市質(zhì)量技術(shù)監督局開(kāi)發(fā)區分局處理本行政區域內特種設備事故應急救援工作的程序和組織原則。
第三條 本預案所稱(chēng)特種設備事故，是指在本行政區域使用特種設備的單位突然發(fā)生的，造成或可能造成重特大人身安全和財物損失的事故，包括以下事故：
�。ㄒ唬╁仩t爆炸事故；
�。ǘ〾毫θ萜鳎ê潭�、移動(dòng)式）泄漏、爆炸事故；
�。ㄈ〾毫艿佬孤�、爆炸事故；
�。ㄋ模╇娞堇斯收匣蛴捎诩羟�、墜落等原因造成人身傷亡事故；
�。ㄎ澹┐笮陀螛�(lè )設施人身傷亡事故；
�。蚴狡鹬貦C、門(mén)式起重機等起重設備造成的人身傷亡事故；
事故的具體標準，按國家或行業(yè)、地方的有關(guān)固定執行。
第四條 特種設備事故應急處理工作，應當貫徹統一領(lǐng)導、專(zhuān)業(yè)分工、反應及時(shí)、措施果斷、依靠科學(xué)、加強合作的原則。
第五條 各特種設備使用單位、有關(guān)檢驗機構，應當建立嚴格的特種設備事故防范和應急救援處理責任制，切實(shí)履行各自職責，積極配合處理事故應急搶險救援工作，保證特種設備事故應急處理工作的正常進(jìn)行。
第六條 在管委會(huì )安全生產(chǎn)事故應急救援指揮中心的統一領(lǐng)導下，各級成員單位分工合作、各司其職、密切合作，快速、高效、有序的開(kāi)展工作。
第二章 組織機構和職責
第七條 衡水市質(zhì)量技術(shù)監督局成立特種設備事故應急救援指揮部：
指揮長(cháng)：孫永梅
成員 ：
第八條 指揮機構的主要職責
�。ㄒ唬┙邮苁邪踩a(chǎn)事故應急救援指揮中心的領(lǐng)導和指導，配合中心組織調動(dòng)本市特種設備事故應急救援力量和資源。
�。ǘ┙M織檢查各特種設備應急救援機構的應急準備工作。
�。ㄈ┙M織或參與事故調查；
�。ㄋ模┒ㄆ诮M織《應急救援預案》的演練，根據變化的情況，及時(shí)提出組織機構和人員組成調整的意見(jiàn)，對《應急救援預案》進(jìn)行修訂和補充。
第三章 預防和防范措施
第九條 電梯、大型起重機械、客運索道、大型游樂(lè )設施、鍋爐、壓力容器、壓力管道等特種設備的使用單位，應當根據本規定和本單位的實(shí)際，制訂本單位的特種設備事故應急救援預案。
第十條 特種設備事故應急救援預案應包括以下內容：
�。ㄒ唬┍締挝坏奶胤N設備數量、安裝位置分布情況；
�。ǘ┰谌粘＿\行使用過(guò)程中，可引發(fā)事故的故障類(lèi)型、征兆、應對措施；
�。ㄈ┻M(jìn)行特種設備事故應急救援指揮的組織機構、管理網(wǎng)絡(luò )及搶險救援隊伍；
�。ㄋ模┫鄳脑O備操作人員、維修人員、部門(mén)主管、分管領(lǐng)導、安全生產(chǎn)第一責任人在處理重特大事故時(shí)的職責。
第十一條 電梯的使用單位必須委托具有電梯維修保養資格的單位對其電梯進(jìn)行保養。
負責電梯日常維修保養的單位職責如下：
�。ㄒ唬⿷獙ζ渌ｐB電梯的日常安全運行負責；
�。ǘ┡鋫渑c其所保養電梯數量相匹配的工具、人員、交通工具，在接到電梯困人故障后30分鐘內趕到現場(chǎng)進(jìn)行搶救；
�。ㄈ└鶕締挝坏臉I(yè)務(wù)狀況、所保養電梯的技術(shù)特點(diǎn)制定本單位的搶險方案。
第十二條 各使用單位應根據本單位設備的特點(diǎn)和應急救援方案的規定，建立應急搶險救援機構并配備必要的設備、工具、救援物品等物資儲備。
第十三條各使用單位應定期組織本單位的特種設備事故應急處理知識、技能的培訓和應急演習。
第四章 應對處理
第十四條 特種設備事故發(fā)生后，事故單位應當立即做到：
�。ㄒ唬┌幢締挝粦本仍A案的規定，迅速采取有效措施，積極組織搶救，防止事故蔓延擴大；
�。ǘ﹪栏癖Ｗo事故現場(chǎng)；
�。ㄈ┝⒓聪蚴姓踩a(chǎn)事故應急救援指揮中心報告，同時(shí)向市質(zhì)監局特種設備事故應急救援指揮部報告。報告內容為事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位、事故的簡(jiǎn)要情況、傷亡人數、初步估計的直接經(jīng)濟損失和已采取的應急措施等。
第十五條 特種設備事故發(fā)生后，事故單位的設備操作人員、維修人員、部門(mén)主管、分管領(lǐng)導、安全生產(chǎn)第一責任人應按照本單位的事故應急救援方案采取積極有效的搶救措施。事故單位主要責任人在搶險救援和事故調查處理期間不得擅離職守。
第十六條 在應急搶險救援過(guò)程中需要緊急調用物資、設備、人員和占用場(chǎng)地的，任何單位和個(gè)人不得阻攔和拒絕，有關(guān)單位和個(gè)人應當支持、配合并提供一切便利條件，所產(chǎn)生的費用原則上由事故單位負責。
第十七條 參加事故應急處理的工作人員，應當采取安全防范措施，并在專(zhuān)業(yè)人員的指導下進(jìn)行工作。
第十八條 各單位應根據不同類(lèi)型特種設備的性能、特點(diǎn)，和有可能發(fā)生的事故，不斷研究、探討，補充和完善專(zhuān)業(yè)應急措施，切實(shí)做到“安全第一，預防為主”，不斷提高應對突發(fā)事件的能力。
第五章 應急救援預案的啟動(dòng)程序
第十九條 分局接到報告后，應立即報告指揮長(cháng)，同時(shí)向市、省質(zhì)量技術(shù)監督局和市政府安全生產(chǎn)事故應急救援指揮中心報告，由指揮長(cháng)決定啟動(dòng)《應急救援預案》。
第二十條 根據指揮長(cháng)的指令，立即組建現場(chǎng)救援組，明確現場(chǎng)組長(cháng)、副組長(cháng)及成員單位，并第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)，實(shí)施現場(chǎng)救援工作和調查處理。
第二十一條 事故現場(chǎng)救援組到達后，根據市政府安全生產(chǎn)事故應急救援指揮中心、特種設備事故應急救援指揮部的命令，按照職責分工，立即開(kāi)展救援工作，聽(tīng)取事故發(fā)生單位的匯報，分析事故發(fā)生原因，制定搶險方案，并按分工組織實(shí)施。
第二十二條 專(zhuān)家組成員接到命令后，應立即趕赴現場(chǎng)，并為救援工作提供技術(shù)指導。
第二十三條 對于事故還在擴大，不能有效控制，特別是毒氣泄漏事故應立即報告省市政府安全生產(chǎn)事故應急救援指揮中心。
設備事故應急預案3
一、事故類(lèi)型分析
1．倒塔事故的主要原因是起重作業(yè)中超載、斜吊、拆卸安裝過(guò)程中鋼絲繩等連接件拉斷、地錨拉脫，靜置重大風(fēng)貨軌基地形陷變形等。
2．折塔事故大多發(fā)生在傾倒過(guò)程中，塔身于建筑物相撞，另外，當塔機遇鋼軌用卡軌鉗卡牢而嚴重超載時(shí)，由于塔機整體不能傾覆，載荷重力產(chǎn)生的彎矩大于塔身金屬結構的剛度，使塔身屈服變形，于是造成折塔。
3．塔機背桿主要是由于過(guò)卷楊或過(guò)傾角等運行失誤，導致起重暫被主卷?yè)P機或變幅卷?yè)P機拉起到垂直狀態(tài)，然后越過(guò)塔頂砸落在塔身后面。
4．折臂主要是由于起重臂、平衡臂在外力作用下嚴重彎扭變形甚至折斷，原因為背桿倒塔等意外事故，由于制造質(zhì)量，安裝不合標準如臂桿前端滑輪中心與塔身中心線(xiàn)偏移過(guò)大，吊載受力后偏移過(guò)大，吊載受力后偏扭折斷。
5．塔機重物墜落事故是塔機吊載自空中墜落，其原因較多，如鋼絲繩拉斷，過(guò)卷楊造成吊鉤撞翻，起重鋼絲繩接頭固定卡扣拉脫，卷樣機制動(dòng)器突然失靈以及三相動(dòng)力突然缺一相等電氣故障均可造成重物墜落。
二、事故發(fā)生所存在主要因素
1．超載、斜吊、過(guò)卷陽(yáng)、國慶郊、過(guò)行程是人為原因，是違章操作或操作失誤的直接結果，并且都以安全裝置的失效為前提條件。
2．機件過(guò)度磨損和隱傷，是操作者檢查保養不周所致。
3．自然環(huán)境影響大風(fēng)刮跑屬意外因素。
三、認真處理好人為因素所存在三個(gè)障礙。
1．施工管理人員包括行政領(lǐng)導人員的安全技術(shù)障礙。施工管理人員和企業(yè)領(lǐng)導要把塔機安全工作當做大事來(lái)抓，要迅速提高塔機安全技術(shù)知識，充分發(fā)揮設備管理人員的作用。
2．塔吊司機的安全心理障礙，其實(shí)質(zhì)是技術(shù)障礙在塔吊司機心理的反映，存在僥幸心理，過(guò)于自信，不按操作規程操作。
3．機械專(zhuān)業(yè)管理人員和技術(shù)人員職責方面的障礙，設備管理人員即要懂技術(shù)，又要有實(shí)踐經(jīng)驗并保持穩定。
四、加強對施工現場(chǎng)的大型機械設備管理（包括安裝<拆>使用維修與保養）
1．對于起重機拆裝的工人必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓并取得作業(yè)證。
2．在作業(yè)前要了解起重機的性能，嚴格按照說(shuō)明書(shū)所規定的安裝及拆卸的程序進(jìn)行作業(yè)，嚴禁對產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中規定的拆裝程序做好任何改動(dòng)。
3．熟知起重機拼裝活結體格拆裝部件相連接處所采用的連接形式和所使用的聯(lián)接件尺寸、規定及要求。
4．了解每個(gè)拆裝部件的重量和吊點(diǎn)位置。
5．在安裝或拆卸帶輕重閉合平衡臂的起重機時(shí)，嚴禁只拆裝一個(gè)臂就中斷作業(yè)。
6．在緊固要求有預緊力的螺栓時(shí)，必須使用專(zhuān)門(mén)的可讀數工具，將螺栓準確地緊固到規定的預緊力值。
7．拆裝起重機的電氣國家規定的部門(mén)部分，必須按照國家勞動(dòng)人事部門(mén)的規定，由持有國家規定的部門(mén)發(fā)給的電工操作證的正式電工或由他帶領(lǐng)的電氣徒工進(jìn)行，嚴禁其他人拆裝。
8．起重機作業(yè)中，司機除了對臨時(shí)出現的故障進(jìn)行排除和修理外，每天必須停機對機械認真地做一次例行保養，并按使用說(shuō)明規定的部位、周期和潤滑劑做好潤滑。
9．起重機發(fā)生故障后，必須及時(shí)排除與維修。
10．在安裝好的起重機的各部金屬結構上安裝或懸掛標語(yǔ)牌、廣告牌等擋風(fēng)物件。
11．做好其它設備的地錨或牽繩等的固定裝置。
12．將起重機的和部分或電焊機地線(xiàn)相連。
13．將起重機的工作機構、金屬結構、電氣系統作為其他設備的附屬裝置等。
14．起重機上所使用的安全裝置及各種儀表按有關(guān)規定，定期標定、維修、報廢更新，不受起重機大修間隔時(shí)間的限制。
15．在安裝（拆除）使用過(guò)程中需要由經(jīng)過(guò)培訓的人員，進(jìn)行監控，并做好監控記錄，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)反饋與上級部門(mén)。
設備事故應急預案4
為有效防止突發(fā)性機械設備事故的發(fā)生，最大限度地減少事故傷害，結合本項目特點(diǎn)，制定本預案。
一、各單位要加強對機械設備安全工作的領(lǐng)導，經(jīng)常性地組織操作人員學(xué)習操作規程，提高安全生產(chǎn)意識，排查設備故障，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)糾正，消除隱患。
二、各單位機械設備操作人員必須持有有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的操作證，并熟悉設備的構造、原理、性能及安全技術(shù)要求，嚴禁操作人員違規操作，機械設備帶“病”作業(yè)。
三、應急救援措施
1、漏電觸電。若機械設備出現漏電觸電現象，當事人應及時(shí)向工區負責人或應急小組報告，采取有效的搶救措施。若操作人員觸電后，應盡快使觸電者脫離電源，實(shí)施搶救。
2、剎車(chē)失靈。上坡時(shí)出現剎車(chē)失靈，不能脫檔，松掉油門(mén)，靠邊行駛，將發(fā)動(dòng)機熄火，利用手制動(dòng)將車(chē)停住，然后找人打眼。下坡時(shí)出現剎車(chē)失靈，掛低速檔行駛，不能將發(fā)動(dòng)機熄火，靠邊行駛，行駛至平坦的地方將發(fā)動(dòng)機熄火，利用手制動(dòng)將車(chē)停住，然后找人打眼。
3、提升設備事故。當提升設備出現事故時(shí)，立即將現場(chǎng)人員迅速撤離，通知應急救援小組，組織人員對井架、電動(dòng)葫蘆(卷?yè)P機)、聯(lián)接件的安全隱患進(jìn)行處理。
四、應急程序
1、發(fā)生事故后，當事人應立即報告現場(chǎng)負責人，事故報告時(shí)間不得超過(guò)事故發(fā)生后1小時(shí)。報告內容為事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位、事故的簡(jiǎn)要情況、傷亡人數、初步估計的直接經(jīng)濟損失和已采取的應急措施等。同時(shí)，迅速聯(lián)系119、120處理事故現場(chǎng)。
2、立即啟動(dòng)應急救援預案，成立現場(chǎng)救援組，實(shí)施現場(chǎng)救援工作和調查處理。事故發(fā)生地的有關(guān)單位必須嚴格保護事故現場(chǎng)，并采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大和損失加重，確因搶險需要移動(dòng)現場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制現場(chǎng)圖，并妥善保存現場(chǎng)主要痕跡、物證等。
3、特大事故現場(chǎng)救援組到達后，根據省指揮部應急救援現場(chǎng)指揮部的命令，按照職責分工，立即開(kāi)展救援工作，聽(tīng)取事故發(fā)生單位的匯報，分析事故發(fā)生原因，制定搶險方案，并按分工組織實(shí)施。
設備事故應急預案5
為有效防止突發(fā)性機械設備、機械傷害事故的發(fā)生，最大限度地減少事故傷害，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，結合本項目實(shí)際，制定本預案。
一、本項目可能發(fā)生的機械設備、機械傷害事故
1、機械設備性能發(fā)生故障，造成某些部件脫落、斷裂，造成本身或吊件墜落傷人、傷物。
2、機械設備性能發(fā)生故障，造成漏電、制動(dòng)失靈，操作人員觸電，車(chē)輛沖出路面傾翻。
3、操作人員不按規程操作，造成周邊人員、車(chē)輛、物器傷害。
4、施工人員不按施工安全規程施工，不注意自己衣著(zhù)穿戴，造成自身傷害。
二、預防機械設備、機械傷害事故的措施
1、各單位要加強對機械設備安全工作的領(lǐng)導，經(jīng)常性地組織操作人員學(xué)習機械原理及操作規程，提高安全生產(chǎn)意識，排查設備故障，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)糾正，消除隱患。
2、各單位機械設備操作人員必須持有有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的操作證，并熟悉設備的構造、原理、性能及安全技術(shù)要求，嚴禁操作人員違規操作，機械設備帶“病”作業(yè)。
3、教育機械設備操作人員嚴格按操作規程操作，注意周?chē)h(huán)境，保護自己，不傷害他人。教育其他員工按項目施工安全要求施工，與施工機械保持安全距離；注意自己衣著(zhù)穿戴，防止被機械卷入，造成人身傷害。
三、應急救援救援準配
1、成立應急救援領(lǐng)導組。經(jīng)理部、分經(jīng)理部突發(fā)事件應對領(lǐng)導組即就是經(jīng)理部、分經(jīng)理部坍塌事故應急救援領(lǐng)導組。
2、經(jīng)理部、分經(jīng)理部有關(guān)職能部門(mén)平時(shí)要做好應急救援的物資、技術(shù)準備。
四、響應與應急救援
1、事故呈報流程按項目部《突發(fā)事件預案》規定執行。
2、事故一旦發(fā)生，事故現場(chǎng)成立應急救援指揮部，按照項目部《突發(fā)事件預案》領(lǐng)導組、部門(mén)分工，調動(dòng)人、機、物、器，首先搶救受害人，疏散危險區域內人、機、物、器，切斷事故蔓延鏈條，控制現場(chǎng)。事故現場(chǎng)應急指揮部應根據規程和現場(chǎng)情況提供技術(shù)支持，防止二次事故的發(fā)生。受害人經(jīng)臨時(shí)處置后，需緊急救治的應立即送往醫院治療。如需要外部支援，指揮部應及時(shí)通知地方相關(guān)部門(mén)，請求援助。指揮人員應利用一切資源盡快消除事故隱患。
3、事故發(fā)生地的有關(guān)單位必須嚴格保護事故現場(chǎng)，確因搶險需要移動(dòng)現場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制現場(chǎng)圖，并妥善保存現場(chǎng)主要痕跡、物證等。
五、應急救援技術(shù)措施
1、漏電觸電。若機械設備出現漏電觸電現象，當事人應及時(shí)向工區負責人或應急救援領(lǐng)導組報告，采取有效的搶救措施。若操作人員觸電，應盡快使觸電者脫離電源，實(shí)施搶救。
2、剎車(chē)失靈。上坡時(shí)出現剎車(chē)失靈，不能脫檔，松掉油門(mén)，靠邊行駛，將發(fā)動(dòng)機熄火，利用手制動(dòng)將車(chē)停住，然后找人處置。下坡時(shí)出現剎車(chē)失靈，掛低速檔行駛，不能將發(fā)動(dòng)機熄火，靠邊行駛，行駛至平坦的地方將發(fā)動(dòng)機熄火，利用手制動(dòng)將車(chē)停住，然后找人處置。
3、提升設備事故。當提升設備出現事故時(shí)，立即將現場(chǎng)人員迅速撤離，通知應急救援小組，組織人員對井架、電動(dòng)葫蘆(卷?yè)P機)、聯(lián)接件的安全隱患進(jìn)行處理。
六、善后處置
應急響應結束后，經(jīng)理部、分經(jīng)理部和相關(guān)部門(mén)，應做好善后處置，對突發(fā)事件中的傷亡人員、應急處置人員以及緊急調集、征用的有關(guān)單位及個(gè)人物資，按照有關(guān)規定，給予撫恤、補助或補償，并提供心理及司法援助，做好生產(chǎn)恢復工作。
七、事故調查處理
應急救援結束后，經(jīng)理部、分經(jīng)理部要組織有關(guān)部門(mén)或協(xié)助上級調查組，對突發(fā)事件的起因、性質(zhì)、影響、責任、經(jīng)驗教訓進(jìn)行調查評估，并按照“四不放過(guò)”的原則對突發(fā)事件做出處理。
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