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鐵路安全演講稿集錦15篇
演講稿可以起到整理演講者的思路、提示演講的內容、限定演講的速度的作用。在日常生活和工作中，演講稿的使用頻率越來(lái)越高，大家知道演講稿的格式嗎？以下是小編幫大家整理的鐵路安全演講稿，歡迎閱讀與收藏。
鐵路安全演講稿1
在上世紀七十年代，荷蘭的知名景象學(xué)家洛倫茲在一次美國迷信增進(jìn)會(huì )上的報告中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶然扇動(dòng)多少下翅膀，它所引起的幽微氣流對大氣的影響可能隨時(shí)光是增加而不是削弱，甚至有可能會(huì )在美國德克薩斯州引起一場(chǎng)龍卷風(fēng)。他的報告跟論斷給人們留下了極其深入的印象，從此當前，所謂“蝴蝶效應”之說(shuō)就不翼而飛，名聲遠揚。在西方傳播的一首民謠也對此作了形象的闡明，這首民謠是這樣說(shuō)的：
喪失一個(gè)釘子，壞了一只蹄鐵；
壞了一只蹄鐵，折了一匹戰馬；
折了一匹戰馬，傷了一位騎士；
傷了一位騎士，輸了一場(chǎng)戰斗；
輸了一場(chǎng)戰役，亡了一個(gè)帝國。
也許許多人會(huì )認為這很不堪設想，也許會(huì )說(shuō)它只是氣候學(xué)當中的一個(gè)學(xué)說(shuō)罷了，但是在我看到這個(gè)學(xué)說(shuō)的時(shí)候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應”與鐵路提倡“抓小防大”的安全理念是有著(zhù)如許殊途同歸之處。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì )丟失，本是初始前提非常渺小的變化，但其“長(cháng)期”效應卻是一個(gè)帝國存與亡的根本差異，而安全生產(chǎn)中一件看似無(wú)關(guān)緊要的違章違紀的發(fā)生，如不迭時(shí)加以禁止，它的“長(cháng)期”效應就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點(diǎn)言過(guò)其實(shí)，但是有誰(shuí)可能說(shuō)每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產(chǎn)中的小破綻沒(méi)有得以及時(shí)發(fā)現和改正，與日俱增，由質(zhì)變發(fā)展到量變而終極釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來(lái)說(shuō)，安全與否，決議著(zhù)鐵路的生存與發(fā)展。
假如說(shuō)“蝴蝶效應”這個(gè)詞對咱們來(lái)說(shuō)還比擬生疏，但“防患于未然”這個(gè)詞聽(tīng)來(lái)卻并不新穎，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的平安工作當中。我是一名年青的鐵路職工，從入路那天起，我就深知本人已經(jīng)和保險工作結下了不解之緣。記得在我仍是一名交口站信號員的時(shí)候，身邊的師傅老是會(huì )在我耳邊不厭其煩地吩咐我說(shuō)“要留神這個(gè)，要注意那個(gè)”，還常常會(huì )提示我良多瑣碎的貨色，比方客車(chē)預報前必定要將進(jìn)路上的道岔定位，開(kāi)明客車(chē)線(xiàn)等。當時(shí)的我總感到這些事件都是小事，是不必要的，甚至時(shí)常會(huì )在心里嘀咕“上歲數的人就是愛(ài)婆婆媽媽”。
直到有一次，前方站客車(chē)已經(jīng)開(kāi)過(guò)來(lái)了，但是我卻沒(méi)有按劃定及時(shí)將進(jìn)路上的道岔操作到定位，成果偏偏就在這個(gè)時(shí)候道岔失去了表現，最后造成了客車(chē)的機外泊車(chē)，我也因而受到了相應的處罰。事后我想，如果當時(shí)我能把師傅們的教誨聽(tīng)進(jìn)心去，也就不會(huì )有這樣事情的發(fā)生，即使道岔過(guò)不來(lái)也是能夠有足夠的時(shí)間去處置恢復的。這件事以后使我更加深刻的'領(lǐng)會(huì )到“防患于未然”這個(gè)詞的意思，它讓我清楚了師傅們的循循教導都是多年來(lái)總結出來(lái)的教訓，并不是什么小題大做，而我們平時(shí)司空見(jiàn)慣的工作方式，興許就是最危險的工作方法，因為習慣了的事情很難轉變，而當你覺(jué)悟時(shí)，往往已是無(wú)法復生了。我們習慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因為懼怕受到人身?yè)p害和裝備喪失，事故發(fā)生了，才懊悔自己沒(méi)有注意安全防護辦法的落實(shí)。下雨的時(shí)候，固然傘下的感到不是很天然，但最最少我們不必淋雨；落實(shí)各項尺度化功課，雖然程序有點(diǎn)龐雜，然而卻能保障我們的工作和身心安全不受損害。
大雨不會(huì )因為當初是晴空萬(wàn)里而不來(lái)臨，事變更不會(huì )因為現在的安然無(wú)恙而暫停發(fā)生。實(shí)在我們細心想一想，不難發(fā)明：安全就是一把傘，一把？衛我們性命和出產(chǎn)的大傘。
有的人說(shuō)干鐵路工作離不開(kāi)“安全”這碗飯，是的，無(wú)論干什么事情都應當銘刻安全在心。如今，我抉擇了鐵路安全工作這個(gè)崗位，我學(xué)的、理解最多的法律法規是鐵路安全法律法規，學(xué)的最多的技巧常識是鐵路安全技術(shù)知識，寫(xiě)的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話(huà)也是有關(guān)鐵路安全的話(huà)。由于只有安全著(zhù)，我們才是健康的；只有工作著(zhù)，我們才是快活的，安全使我一直受益，伴我茁壯成長(cháng)。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越�，F在，恰是鐵路逾越式發(fā)展的全新時(shí)期，中國鐵路的面孔正在產(chǎn)生著(zhù)深刻的變更，這是我們鐵路令人心動(dòng)、睡獅猛醒的時(shí)期，這是我們鐵路大浪淘沙、好漢輩出的時(shí)代。如果你是一名真的壯士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將豪情貢獻給鐵路；如果你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、勇往直前，將青春奉獻給鐵路。
讓我們將青春的激情縱情揮灑，破足崗位做奉獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力氣，為建設我局和職工美妙家園，營(yíng)造健康、協(xié)調、安全的環(huán)境。
鐵路安全演講稿2
尊敬的各位領(lǐng)導、親愛(ài)的同事們：
我叫王冠，是淮安南站一名助理值班員，非常榮幸能夠代表淮安車(chē)間參加今天的演講，共同唱響安全在我心中這個(gè)主題。今天我要演講的題目是立足崗位做貢獻安全警鐘在心頭! 涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無(wú)不處，時(shí)時(shí)聞?wù)f(shuō)有沉淪。這是唐代詩(shī)人杜荀鶴的一首詩(shī)《涇溪》，大意是說(shuō)涇溪石險水急，人們路過(guò)的時(shí)候非常小心謹慎所以終年都不會(huì )聽(tīng)到有人不小心掉到水里淹死的消息。反而是在水流緩慢的無(wú)驚無(wú)險之處，常常聽(tīng)到有人淹死的消息。是啊，能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中那粒細小的砂石，看似小小的瑕疵，留給人的卻是無(wú)情的震撼。不幸和災難往往就發(fā)生在短暫的一瞬，一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與僥幸將是殘與缺，生與死，血與淚的現實(shí)。站在安全防線(xiàn)的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)�？僧斈憧邕^(guò)這道安全防線(xiàn)，那就意味著(zhù)痛苦的人生，破碎的家庭，經(jīng)濟的損失和悲劇的上演。4.8職工重傷事故應當說(shuō)給我們留下的印象再深不過(guò)了。一個(gè)血淋淋、活生生的違章作業(yè)造成的人身傷害事故應當說(shuō)已經(jīng)給我們上了一堂及其深刻的教育課。這起事故致使一個(gè)健康的身體因為自己的違章作業(yè)造成終身致殘，給自己、家庭、單位帶來(lái)的傷害有多大，我想不言而喻。通過(guò)車(chē)務(wù)段、車(chē)間和淮安南站反復進(jìn)行事故案例分析，對我觸動(dòng)頗大，受益匪淺。 我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天起我就深知自己已經(jīng)和安全工作結下了不解之緣。記得我還是一名學(xué)習連結員的時(shí)候，師傅總是在我耳邊不厭其煩的.叮囑我說(shuō)注意這個(gè)，注意那個(gè)，還經(jīng)常提醒我很多瑣碎的東西。比如，上車(chē)頂做人力制動(dòng)機防溜要把安全帶扣好、扣牢，雨天注意上下車(chē)梯防滑，連掛車(chē)輛前一度停車(chē)，注意觀(guān)速觀(guān)距等等。當時(shí)我總覺(jué)得這些都是一些小事沒(méi)有必要，甚至有時(shí)候心里還想年紀比我還小，無(wú)非比我早工作兩年，怎么這么婆婆媽媽!直到
5.25沭陽(yáng)站調車(chē)事故的發(fā)生，讓我終于明白了師傅的苦口婆心，諄諄教誨。我就是5月25日沭陽(yáng)站調車(chē)事故的主要責任人。干連結員期間，由于自己工作態(tài)度的松懈，作業(yè)前準備不充分，未按規定試驗電臺，以至于整批作業(yè)電臺沒(méi)電，在進(jìn)貨場(chǎng)推送領(lǐng)車(chē)時(shí)，觀(guān)速觀(guān)距不到位，在手信號作業(yè)中未能準確及時(shí)顯示距離信號，導致車(chē)輛撞土擋，構成一般D類(lèi)事故。事后自己很害怕，時(shí)刻的反省自己，如果能多用心，如果能多聽(tīng)師傅的教誨，如果能作業(yè)前充分準備，多看一眼，多走一步，多想一下，多說(shuō)一句，就有可能避免這次事故的發(fā)生。
鐵路安全演講稿3
各位家長(cháng)、老師，各位同學(xué)：
大家好，下午好！首先非常感謝各位家長(cháng)能夠在百忙之中來(lái)參加旭光學(xué)校20xx年秋季學(xué)期第一次ppts論壇，今天我要給大家談?wù)劇墩鋹?ài)生命，一生平安》。
當前，許多學(xué)校中相繼出現了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個(gè)個(gè)觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。
鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名學(xué)生來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽(tīng)得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒�，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會(huì )說(shuō)了解，不就是一站，二看，三通過(guò)嗎，天天都在說(shuō)，天天都在聽(tīng)，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞語(yǔ)；“安全”，一個(gè)多么古老的話(huà)題；“幸�！币粋�(gè)多么美妙的境界。同學(xué)們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永�；盍�，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的
紐帶。在安全的問(wèn)題上，來(lái)不得半點(diǎn)麻痹和僥幸，在安全的問(wèn)題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規、慎于行；必須要樹(shù)立高度的安全意識，人人講安全，時(shí)時(shí)講安全，事事講安全；必須要筑起思想、行為和生命的'安全長(cháng)城。
無(wú)論是人身安全還是思想安全，亦或是行為安全，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是結果的殘酷性。交通事故，游泳溺水事故、體育活動(dòng)意外傷害事故，課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故，輕者可以傷及體格，重者能夠危及生命，它們造成的后果是非常殘酷的。
各位家長(cháng)：我們都生活在一個(gè)由親情、道德、責任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當中。因此，個(gè)人就不僅只是個(gè)人。每一個(gè)人的現在都與未來(lái)相連，每一個(gè)人的自身都與家庭相連，每一個(gè)人的榮辱都與整體相連。為了孩子的成長(cháng)，為了家庭的幸福，為了這榮辱相伴的整體，讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長(cháng)城，做個(gè)好人。只有好人，一生才能平安；祝愿好人，一生平平安安。
謝謝大家！
鐵路安全演講稿4
尊敬各位領(lǐng)導同志們，
大家好，很榮幸站在這里，參加由我段主辦的，以《生命我做主》為主題的演講比賽。我演講的題目是《珍愛(ài)生命，將安全警鐘長(cháng)鳴》。
安全，一個(gè)耳熟能詳而沉重的話(huà)題，它是生命的保障，是家庭幸福的保障，更是人類(lèi)生存與發(fā)展、人類(lèi)文明進(jìn)步與延續的保障。將安全警鐘長(cháng)鳴，喚醒對生命的珍愛(ài)，是己之福，家之福，國之福。
生命，承載著(zhù)自然界盎然生機和饋贈，以其獨特性已然成為浩瀚星宇中最智慧和最高貴的精靈，在災難面前卻是如此的脆弱，消逝時(shí)僅在轉瞬之間。人類(lèi)生存與發(fā)展的歷史，本應是一部追求平安幸福的歷史，然而在漫長(cháng)的歷史長(cháng)河中，災難卻始終與人類(lèi)同行，車(chē)禍、火災、地震、泥石流、洪災等。這些災難就像陰影一樣始終伴隨著(zhù)人類(lèi)發(fā)展，威脅著(zhù)人類(lèi)的生存。有些自然災難是不可避免的，有些災害卻是可以減輕或避免的。
翻開(kāi)全路過(guò)去一年的事故通報，究其統計數字并不能引起我們心靈的震撼。也許事故未發(fā)生在我們身邊，對于我們而言也許會(huì )不覺(jué)得什么，可是切切實(shí)實(shí)發(fā)生在我們身邊血淋淋的事故，不得不讓人內心震撼，令人警醒。那是2011年發(fā)生在我車(chē)間的“11.26鐵路人身傷亡事故”，使我們失去了一名好同事，好青年,那個(gè)和我們曾經(jīng)在一起參與多次施工的同事，那個(gè)總是見(jiàn)人彬彬有禮，說(shuō)話(huà)帶著(zhù)笑魘的小伙子就這樣默默地走了??.那天的情景我終生難忘，當我們聽(tīng)到失去兒子的母親的撕心裂肺的吶喊聲時(shí)，當我們看到失去侄子的姑姑的眼淚
時(shí)，當我們面臨事故現場(chǎng)還未清掃完的斑斑血漬時(shí)，相信人們都會(huì )流下憐憫的眼淚，并為他失去年輕的生命而惋惜，為她年邁的母親從此將無(wú)依無(wú)靠而扼腕。想想那年邁的母親從此將承受著(zhù)喪子之痛，每天倦縮在床角以淚洗面、滴水未進(jìn)，母親寧愿自己能換回兒子是多么的痛心疾首啊。
事故的主要原因，就在于領(lǐng)導干部安全管理不善，職工安全意識不強，防護意識淡薄等。這些問(wèn)題的出現，足以使我們對于眼前的安全管理工作開(kāi)始重新思考。在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴于細節，管于細節，考核細節，才能切實(shí)有效的'解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實(shí)增強安全工作的危機感和緊迫感，落實(shí)“嚴”字，關(guān)注細節，阻擊事故，保證安全。
正所謂：“前車(chē)之鑒，后事之師”。事故的發(fā)生，1%的源于人始料未及不安全因素，99%的源于人的不安全行為。在關(guān)注思想的基礎上，我們才能關(guān)注行為。在關(guān)系到鐵路職工生命安全和鐵路設備運行穩定的鐵路電務(wù)領(lǐng)域，我們迫切需求消除所有的不安全行為。良好的行為文化氛圍需要我們電務(wù)系統每一名職工嚴格遵守勞動(dòng)安全管理的制度，同時(shí)也要給職工在制度框架下的自由和責任。這就需要我們每一位職工訓練有素地去思考問(wèn)題，按規章辦事，勢必做到行為安全上的自控、互控、他空。
寄意寒星荃不察，我以我血薦軒轅。唯有我們珍愛(ài)生命，將安全警鐘長(cháng)鳴，才能讓我們竭盡所能為鐵路事業(yè)迅猛發(fā)展的今天貢獻出自己的力量。
鐵路安全演講稿5
打開(kāi)國家安監總局網(wǎng)站，查看安全“事故快報”一欄，全國發(fā)生的一件件重大安全事故赫然在列，有的事故死亡幾人、十幾人、甚至幾十人，生死轉瞬間，那一幕幕生死離別的場(chǎng)面，那一聲聲無(wú)比悲愴的哭喊，無(wú)不激蕩著(zhù)人們的心靈。當生命邂逅死亡，我想我們每個(gè)人都能強烈的感覺(jué)到生命是如此的寶貴！“生命”，一個(gè)多么鮮活的詞語(yǔ)；“安全”，一個(gè)多么沉重的話(huà)題。安全就是生命，生命只有在安全中才能永葆鮮活，“安全隨行，平安常在”。當我們把目光投向那一個(gè)個(gè)血淋淋的事故和一個(gè)個(gè)不再完整的家的時(shí)候，酸澀在眼，刺痛在心，這一切使我們不禁吶喊，是什么帶來(lái)了這不幸的災難？————是違章作業(yè)，是違章指揮，是違反紀律，是……漠視了安全！我們熱愛(ài)生命，因為她能讓人領(lǐng)略到幸福和溫情，對于我們這些默默堅守在高速公路養護一線(xiàn)的人來(lái)說(shuō)，守護生命就更加顯得格外重要。每天，我們都要與風(fēng)馳電掣的車(chē)輛“擦肩而過(guò)”，無(wú)論是狂風(fēng)暴雪，還是大雨傾盆，我們都在為高速公路的保暢戰斗在一線(xiàn)，稍不留神，稍有不慎，就會(huì )引發(fā)致命的傷害事故。因此，公司上下對安全工作都無(wú)比重視，員工對安全操作規程爛熟于胸，班組對安全作業(yè)細致入微，部門(mén)對安全管理詳細周全，公司對安全工作部署全面，正是這樣一個(gè)嚴密的體系為公司的安全生產(chǎn)保駕護航著(zhù)！
記得XX年9月1日那天，在六環(huán)路伸縮縫修復施工的現場(chǎng)，所有作業(yè)人員正埋頭忙碌著(zhù)，突然，一輛大貨車(chē)以飛快的速度沖進(jìn)作業(yè)區，離作業(yè)面近在咫尺，“快閃開(kāi)”，安全員的一聲大喊，使現場(chǎng)所有人員迅速躲閃，嘎然剎車(chē)后，大貨車(chē)已沖出作業(yè)面兩米多遠，這是多么驚險的一幕啊，然而，這樣危險的.瞬間，我們已多次面對，因為只要上路作業(yè)，就時(shí)刻面臨著(zhù)這樣的危險，這就是高速公路養護這個(gè)高危行業(yè)的特點(diǎn)，一個(gè)無(wú)法避免、也無(wú)法改變的特點(diǎn)。沒(méi)有別的辦法，只有全力做好安全工作，才能保證安全。于是，我們加強安全教育和培訓，完善制度和規范，群策群力創(chuàng )造更安全的養護作業(yè)環(huán)境，為此，高速公路作業(yè)交通導改規程改了又改，作業(yè)安全防護細了又細，為高危養護作業(yè)提供了強有力的安全保障。不僅如此，在保障安全作業(yè)的同時(shí)，為給廣大司乘人員提供更安全的行車(chē)環(huán)境，公司不斷借鑒和吸取同行業(yè)安全防范的好經(jīng)驗、好做法，對清掃車(chē)、水車(chē)、五十鈴作業(yè)車(chē)等不惜成本的加裝了爆閃燈，在車(chē)尾加裝了被動(dòng)防撞杠、箭頭燈、倒車(chē)提示語(yǔ)音等，進(jìn)一步提高了安全系數。一直以來(lái)公司不斷強化全員的安全生產(chǎn)意識，“小隱患就是大事故”樹(shù)立的安全理念，公司領(lǐng)導親自帶隊到一線(xiàn)現場(chǎng)辦公，組織開(kāi)展了專(zhuān)題安全宣傳教育活動(dòng)，增強了人文安全氛圍，使每一個(gè)人都意識到了“我要安全”。
正是這一點(diǎn)一滴的工作累積，我們把事故阻擊在了安全門(mén)外，把隱患解決在了萌芽狀態(tài)，把安全掌控在了自己手中。因為生命只有一次，面對廣博的自然界，生命，又是何等的脆弱！家人盼望的是平平安安，我們不能讓父母斑白的雙鬢再添一縷思綢，更不能讓孩子幼小的心靈受到傷害，我們承擔著(zhù)父母的盼望和孩子的依賴(lài)，我們肩負著(zhù)不可推卸的責任。朋友們，讓我們以安全月活動(dòng)為契機“堅持安全發(fā)展、落實(shí)安全責任、建設和諧企業(yè)”從點(diǎn)滴做起，從現在做起！安全就是我們的身影，與我們形影不離，安全就是我們的戰友，與我們一路同行。安全就是我們的保護神，保障著(zhù)我們的幸福生活。
任何違章都是可以預防的、任何風(fēng)險都是可以控制的、任何事故都是可以避免的。杜絕隱患，安全生產(chǎn)，是你、是我，是我們大家共同的心愿！讓我們攜起手來(lái)，把安全工作落實(shí)到每一個(gè)細節吧！讓傷痛不再！讓追悔不再！讓親人的眼淚不再！愿陽(yáng)光映射到每一個(gè)人的笑臉！愿安全意識深入到每一個(gè)人的心中！愿隱患不在，愿事故不在，永遠，永遠………
鐵路安全演講稿6
尊敬的各位領(lǐng)導：
大家好！
今天我為大家演講的題目是《弘揚職業(yè)道德，爭當服務(wù)標兵》，主題是《平凡中的不平凡》。
9月16號，我穿上了南岳門(mén)票處的工作服，從那一刻起，我的生活揭開(kāi)了新的一頁(yè)。南岳人的風(fēng)采，南岳人的精神，從我和我的同伴身邊開(kāi)始延伸，這是一種職業(yè)，是一種精神，更是一種榮譽(yù)。
康德說(shuō)過(guò)：這世界上只有兩種東西能引人深深震動(dòng)，一個(gè)是我們頭上燦爛的星空，另一個(gè)是我們心中崇高的道德。顯然，這是對職業(yè)的要求，對道德的推崇。盡管我參加工作還不久，但這份工作賦予我神圣的使命，奉獻將與我的理想和生活結下不解之緣。身為南岳門(mén)票處的一員，我深深地明白，門(mén)票工作看似簡(jiǎn)單，但要做好是要付出艱辛的努力，從上班的那一刻開(kāi)始，我暗暗的對自己說(shuō)，無(wú)論工作多么平凡，多么辛苦，我都要用最好的心態(tài)來(lái)面對。不懈怠，不厭倦，不冷漠，不小看，因為我們每一個(gè)細微的動(dòng)作都代表著(zhù)南岳人的形象，天下南岳，我們是第一呵護人。
都說(shuō)要弘揚職業(yè)道德，很多人就會(huì )問(wèn)，門(mén)票員工的職業(yè)道德是什么？我認為很簡(jiǎn)單，也很樸實(shí)，就是熱愛(ài)自己的崗位，盡心盡力地履行好職責，自覺(jué)遵守門(mén)票征管制度。把文明，禮貌當作我們的修養，把進(jìn)取，團結當作我們的精神，把笑迎天下客，滿(mǎn)意在南岳，微笑服務(wù)，熱情大方，當作我們的宗旨。一遍一遍清理地上的垃圾，耐心解答客人的疑問(wèn)，用微笑對待每一位游客，把親人當游客，把游客當親人。我們就這樣，年復一年，日復一日的從事著(zhù)相同的工作，看似平凡，但也許只有我們自己才知道其中的酸甜苦辣。也許別人不知道，大年三十晚上，當所有人都在與家人享受著(zhù)合家團圓的幸福吃著(zhù)熱騰騰的火鍋熱鬧非凡的時(shí)候，我們還在崗位上堅守著(zhù)，只能在心里悄悄的跟家人說(shuō)一聲，對不起，今年又不能和你們一起看春晚了，因為單位需要我。八月初一，中秋節，國慶節，元旦節，這些讓人一聽(tīng)就很開(kāi)心的節日，我們雖然不能休假，但當我們看到如潮水般涌向南岳的香客游客時(shí)，我很開(kāi)心，因為這是南岳的旅游旺季，南岳需要我們。的確，我們的門(mén)票征管工作人員都是服務(wù)標兵。
世間手藝勞雜，七十二行，行行出狀元，優(yōu)秀售票員——李素麗，中國雜交水稻之父——袁隆平，藍領(lǐng)專(zhuān)家——孔祥瑞，她們都是平凡的人，干著(zhù)平凡的事業(yè)，平凡的崗位，不平凡的是一顆奉獻的心，閃耀著(zhù)鮮活的人格魅力。
今年是優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升年，我們班在積極服務(wù)這個(gè)宗旨的同時(shí)，還用行動(dòng)來(lái)證明了我們做好服務(wù)工作的決心�！澳�，請出示您的門(mén)票“，“對不起，我們要求使用環(huán)保香“，“請您帶好自己的'小孩，以免走散“，“不用謝，這是我們應該做的，希望您玩的愉快“這些溫馨的話(huà)語(yǔ)，讓游客朋友們真正感受到賓至如歸。
可以說(shuō)，職業(yè)道德是璀璨的陽(yáng)光，它的光芒普照大地，職業(yè)道德是無(wú)垠的大地，它的胸懷承載山川，職業(yè)道德是秀麗神奇的山川，它的壯麗凈化人的心靈，職業(yè)道德是最圣潔的心靈，它讓人問(wèn)心無(wú)愧，心胸坦蕩。
朋友們，我們的工作要面對各種各樣的人，會(huì )遇到千奇百怪的事，所以，更要求我們要有一顆持之以恒的心，有良好的職業(yè)道德，讓我們弘揚職業(yè)道德，認真對待每一天的工作，微笑面對每一位游客朋友！
朋友們，最后我想以一副對聯(lián)結束我今天的演講，希望與大家共勉，苦心人，天不負，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳，南岳門(mén)票人好樣的，歲月長(cháng)流，把我們錘煉，我們都會(huì )成為服務(wù)旅游，服務(wù)游客的標兵，我們有百倍的信心，我們會(huì )做千倍的努力，在平凡的崗位中做不平凡的事！
我的演講結束，謝謝大家！
鐵路安全演講稿7
生命是塵世間最美好的事物，它如同明鏡里的鮮花一般動(dòng)人卻易凋零，它宛若清水中的明月一般皎潔卻易破碎。生命的燦爛光輝與支離破碎其實(shí)僅是一步之遙，因此我們應時(shí)刻珍愛(ài)生命。
作為鐵路職工，珍愛(ài)生命最好的辦法就是遵章守紀、按標違章；只要我們拒絕違章，我們就能確保安全。想想“10.6”事故中因為違章作業(yè)而永遠逝去的四條鮮活的生命，想想“7.30”事故中因為違章作業(yè)而飽嘗斷臂之痛的.雍林，想想那血腥四濺、致人斷腸、讓人膽戰心驚的悲慘場(chǎng)面，這一切的一切都十分驚醒的警示著(zhù)我們——珍愛(ài)生命，杜絕違章！
規章制度并不是空話(huà)、白花、套話(huà)，而是前輩師傅們幾十年鐵路工作的心得體會(huì )，是他們眼睜睜的看著(zhù)自己同事遭受慘痛事故后總結出來(lái)的經(jīng)驗教訓。遵守紀律、恪守制度，在我們的人生旅途中，在我們的職業(yè)生涯中，它將永遠的伴隨著(zhù)我們！在我們人生的道路上一直要依賴(lài)這根“拐杖”，沒(méi)有它，我們就會(huì )摔跤；沒(méi)有它，我們就會(huì )受傷。我們在外工作，親戚朋友最大的愿望就是“平安無(wú)事”，為了做到這一點(diǎn)，我們務(wù)必要拒絕違章，按標作業(yè)。
“珍愛(ài)生命，拒絕違章”是每一個(gè)鐵路人都應該做的事情，“確保安全，防患于未然”是鐵路的重點(diǎn)工作，必須時(shí)時(shí)抓、事事抓、長(cháng)期抓，永不懈��！鐵路工作不能存在絲毫的僥幸心理、點(diǎn)滴的疏忽大意，不然將釀成不可估量的后果。做鐵路工作必須做到認真負責，心細如發(fā)，遵守每一條規章制度，遵守每一條紀律明文，將規章紀律落實(shí)到作業(yè)中去。一些看似簡(jiǎn)單的工作，如果不遵守規章制度，不按照標準化作業(yè)程序來(lái)做，就有可能犯下錯誤，甚至可能葬送寶貴的生命。所以在工作中，千萬(wàn)不要怕繁瑣，不要怕流汗，流汗總比流血好；因此作業(yè)中一定要遵守規章制度，一定要按照標準化來(lái)做，這看似死板的工作方法和態(tài)度，但都是前輩師傅們用血淋淋的身軀換來(lái)的教訓。
不論是“7.30”事故還是“10.6”事故，都是因為作業(yè)人員安全知識匱乏，安全意識淡薄，不遵守規章制度，不按照標準化作業(yè)程序來(lái)做所釀成的惡果�！扒败�(chē)之鑒，后事之師”。如果作業(yè)中不遵守規章制度就可能失職，就可能釀成嚴重的后果，這既是對自己的不負責任，也是對同事的不負責任，更是對家庭、對單位的不負責任。一念之差，圖一時(shí)之快，違章違紀，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設想！
生命沒(méi)有回頭路，生命沒(méi)有倒行車(chē)，失去安全，任何代價(jià)都換不回逝去的生命！那一次次血淋淋的慘痛事故足以讓我們警醒，讓我們增強安全防范意識，讓我們自覺(jué)查處安全漏洞，讓我們認真貫徹落實(shí)“強設備、滅‘兩違’、嚴管理、保安全”的方針政策。
莫道生命千金，忽視安全等于零。
鐵路安全演講稿8
安全，對于鐵路這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)沉重而又永恒的話(huà)題，它滲透在我們的生活中，關(guān)系到人民生命與財產(chǎn)的安全，涉及到家庭的幸福和社會(huì )的穩定。
近期，全路正在大力開(kāi)展"安全風(fēng)險管理大家談"活動(dòng)，旨在提高干部職工風(fēng)險防范意識和事故預防能力。在安全管理工作中，每當談到習慣時(shí)，人們總會(huì )想到習慣性違章，其實(shí)我們更應該想到習慣性按章操作、習慣性安全生產(chǎn)。我們身邊由于習慣性動(dòng)作而付出的代價(jià)太大。因此，我們平時(shí)工作中應將標準養成習慣，而不能讓習慣變成為標準。講到這里，讓我們首先把關(guān)注的焦點(diǎn)轉移到一個(gè)曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實(shí)案例�！聊辍猎隆寥�，一名行檢職工在電力整備場(chǎng)登頂作業(yè)過(guò)程中，由于隔離開(kāi)關(guān)監護員沒(méi)有全程監護，自身又沒(méi)有嚴格的執行隔離開(kāi)關(guān)操作"六確認"規程，錯誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復送電的4道的SS6B—6009機車(chē)頂部被高壓電感應電擊重傷，至今仍在醫院接受康復治療。作為家里的頂梁柱，作為父母堅實(shí)的依靠，職工的受傷仿佛晴空霹靂一般，給這個(gè)本來(lái)平靜的家庭注入了無(wú)盡的痛苦和感傷。通過(guò)身邊已經(jīng)發(fā)生的'這些教訓，我們應該明白強化安全風(fēng)險管理的重要性，因為有安全，才會(huì )有幸福！
我們摒棄了安全的正確行駛軌道，不但我們自己的幸福無(wú)從談起，還會(huì )嚴重威脅到廣大旅客的生命財產(chǎn)安全。我們無(wú)法忘記"11。2"機車(chē)火災事故，SS7E0089機車(chē)牽引的××次旅客列車(chē)，運行至京廣線(xiàn)鄭州局管內蘇橋—許昌間處發(fā)生機車(chē)火災，經(jīng)許昌站、列車(chē)工作人員和當地"119"消防車(chē)實(shí)施撲救后將本務(wù)機著(zhù)火撲滅，耽誤列車(chē)運行2小時(shí)36分鐘。構成鐵路交通一般B類(lèi)事故。這正是由于檢修人員平時(shí)工作中習慣性的認為"甩線(xiàn)""包扎一下"可能就沒(méi)事了的僥幸心理，對機車(chē)檢修整備作業(yè)不認真，故障處理不徹底沒(méi)有及時(shí)消除機車(chē)火災隱患得過(guò)且過(guò)不負責的工作態(tài)度，使這場(chǎng)本來(lái)完全可以避免的事故卻造成了無(wú)法彌補的后果，給國家財產(chǎn)造成重大損失，還嚴重危機到廣大旅客的生命和財產(chǎn)安全。作為一名鐵路職工在心痛之余，我深深感受到我們所肩負的責任和使命。那么我們該如何面對祖國和人民對于我們的信任，來(lái)保證旅客的生命與財產(chǎn)安全呢？
放眼我們的本職崗位，我們只是一名平凡的機車(chē)檢修人員�？墒俏覀兡軌蛞驗楣ぷ鞯钠椒�，就放松了對安全的敬畏嗎？答案是否定的。我們有責任、有義務(wù)、有能力用我們的實(shí)際行動(dòng)去履行安全職責，去踐行安全標準。我們應該明確的是也許我們的一個(gè)螺母沒(méi)擰到位，一項機車(chē)性能試驗沒(méi)有執行，一條檢查范圍沒(méi)有落實(shí)，我們就可能成為慘案的制造者�！聊辍猎隆寥�，SS90144號機車(chē)牽引××次旅客列車(chē)以時(shí)速94km/h運行至京廣線(xiàn)北京西站至后呂村站間，司機進(jìn)行貫通試驗時(shí)，確認列車(chē)管壓不減，隨即使用電阻制動(dòng)并呼叫運轉車(chē)長(cháng)拉閥停車(chē)，構成鐵路交通一般C類(lèi)事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過(guò)程中，沒(méi)有嚴格執行機車(chē)檢修作業(yè)標準，工作時(shí)麻痹大意，沒(méi)有仔細確認機車(chē)風(fēng)管所對應折角塞門(mén)的顏色和位置，盲目作業(yè)錯位安裝，列檢人員在沒(méi)有仔細檢查的情況下習慣性的將已錯位安裝后的風(fēng)管與車(chē)輛風(fēng)管按正常方法連接，造成列車(chē)制動(dòng)失效。大家可以想象一下，以時(shí)速160km/h的直達特快列車(chē)失去有效制動(dòng)力在京廣干線(xiàn)上行駛，那將造成多么不堪設想的后果啊。安全生產(chǎn)無(wú)小事，誰(shuí)忽視，誰(shuí)放松，誰(shuí)就要吃苦頭，誰(shuí)就要受到懲罰。為了廣大旅客和家人的幸福，請我們時(shí)刻牢記"安全第一，預防為主"這一永恒的主題吧。
安全教育中經(jīng)常講到："丟失一個(gè)鐵釘，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰馬；折了一匹戰馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場(chǎng)戰斗；輸了一場(chǎng)戰斗，亡了一個(gè)帝國。"這，就是安全經(jīng)典中的"馬蹄鐵效應"，它告訴了我們一個(gè)真理，即："細節決定成敗，習慣成就未來(lái)"。 我們平時(shí)工作中的每道工序、每個(gè)崗位都不是孤立存在的，而是相互呼應，緊密相連的關(guān)系。當同事需要幫忙時(shí)，當一個(gè)同事違規操作時(shí)，當有人安全防護不到位時(shí)，我們就要及時(shí)提醒他"安全這根弦不能松"。同事們的這種關(guān)心、規勸多了、提醒多了，違規及不安全的舉動(dòng)也就少了。養成了一種安全生產(chǎn)的習慣，就能掌握安全工作的主動(dòng)權，實(shí)現安全生產(chǎn)良性循環(huán)。讓我們立足崗位，把遵守各項規章制度當成維護自己的生命一樣來(lái)對待。有了安全，我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車(chē)。
安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。讓我們繼續安全這個(gè)永恒的話(huà)題，在未來(lái)的歲月里，用青春的職責去譜寫(xiě)鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。
鐵路安全演講稿9
我想問(wèn)一下在座各位對于我們來(lái)說(shuō)什么最重要？對！是生命！生命之所以重要，是因為上天只賦予我們我們一次，只給了我們一次生的機會(huì )，一旦失去就再也無(wú)法挽回。它不僅僅關(guān)系到鐵路運輸生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)，更關(guān)系到我們每一位鐵路職工的家庭的幸福與完整，所以在此我要呼吁安全是一種責任，安全在于細節！
安全，對于我們來(lái)說(shuō)就像是老生常談，但是我們真正了解安全的含義嗎？在我看來(lái)，安全是家人對我們的一次又一次囑咐，是平安回家的一種期盼，更是我們對待工作的一種態(tài)度和責任。
如果安全是一種責任，那么意識到危險那就是重中之重。千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話(huà)，把小事做細，做透，才能發(fā)現“細中見(jiàn)精，小中見(jiàn)天，寓偉大于平凡”的真理。在近幾年，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展，我們也看到越來(lái)越多的.安全事故，其根本原因就是安全意識的問(wèn)題，把一些細小的危險淡化，甚至在思維中忽略，最后釀成無(wú)法挽回的結果。就拿京哈鐵路列車(chē)撞人事故來(lái)說(shuō)吧，其實(shí)這本是一場(chǎng)可以避免的事故，如果當時(shí)工作人員在進(jìn)入施工地段之前，多問(wèn)一下，多想一下，把危險意識精細化，細想一下每個(gè)可能造成危險的因素，而不是存在可以與危險擦身而過(guò)的僥幸心理，那還會(huì )造成這樣的事故嗎？本應該可以好好孝敬年事已高的父母，看著(zhù)自己的孩子幸福長(cháng)大，陪著(zhù)妻子慢慢變老的幾條鮮活的生命就這樣在本不應該發(fā)生的事故中離我們遠去。是��！每次事故對我們來(lái)說(shuō)都是沉痛的教訓，都是無(wú)法彌補的，但有時(shí)一點(diǎn)點(diǎn)的細心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一
點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無(wú)事或化險為夷。我們必須深刻吸取事故教訓，切實(shí)增強安全工作的危機感和緊迫感，俗話(huà)說(shuō)“好鋼靠鍛打，安全要嚴抓”，落實(shí)“嚴”字，關(guān)注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠銘刻在我們心中。
安全是為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。莊子曰：“謹慎能捕千秋蟬,小心駛得萬(wàn)年船”，不怕千日緊，只怕一時(shí)松。質(zhì)量貴在提高，安全貴在持久。相信只要鐵路從平時(shí)抓起，從小事抓起，從開(kāi)始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險，確保安全生產(chǎn)，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng )造更多的效益，更多的奇跡！
在此，我要在一次對工作在鐵路崗位上工作的每一位同僚說(shuō)一聲“安全，大于天”。為了家人，為了朋友，為了自己，請謹記“安全”！
鐵路安全演講稿10
我們鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?對，沒(méi)錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽(tīng)得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒�，你真的完全理解她，了解她嗎?可能你會(huì )說(shuō)了解，不就是一站，二看，三通過(guò)嗎，天天都在說(shuō)，天天都在聽(tīng)，都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣！
千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話(huà)，把小事做細，做透，才能發(fā)現“細中見(jiàn)精，小中見(jiàn)天，寓偉大于平凡”的真理�！扒败�(chē)之鑒，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。從事運輸行業(yè)的我們，如果不樹(shù)立安全第一的思想。那么，不僅沒(méi)有“使自己幸福、家人幸�！钡目赡�，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個(gè)文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢有發(fā)生呢???是沒(méi)有嚴在每一道作業(yè)程序，沒(méi)有嚴在每一個(gè)工作崗位上，沒(méi)有嚴在管理環(huán)節，安全意識還沒(méi)有真正的深入到我們的思想中，沒(méi)有真正的深入到我們的心中。 就拿我自己而言，作為一名計劃人員，在我平時(shí)的工作中，還沒(méi)有完全把安全這個(gè)觀(guān)念牢牢的樹(shù)立在腦海中，在工作中存在著(zhù)僥幸心理。就拿4月1日早上來(lái)說(shuō)，我所寫(xiě)的“調4，13號計劃”就存在很大的問(wèn)題，第03鉤“10+4”計劃本為△2乙醇，禁止溜放的車(chē)輛（空線(xiàn)時(shí)可溜放），而在第04鉤“6-4”計劃中未寫(xiě)“ ”，屬于違章計劃。正是這一個(gè)細節的忽視，一件不起眼的小問(wèn)題，卻給調車(chē)作業(yè)帶來(lái)了困難。這個(gè)錯誤本是不應該發(fā)生，如果當時(shí)能夠謹慎一點(diǎn)，仔細一點(diǎn)，重視每一個(gè)微小的細節，還會(huì )造成這樣的錯誤嗎? 而對于我們計劃系統來(lái)說(shuō)，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么
“高、精、尖”的問(wèn)題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說(shuō)一句，嚴格一點(diǎn)就可以避免的，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂(lè )觀(guān)?這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的.問(wèn)題何其難呀！一點(diǎn)點(diǎn)的錯誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災難；而一點(diǎn)點(diǎn)的細
心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無(wú)事或化險為夷，給我們的調車(chē)工作帶來(lái)方便。
在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴于細節，管于細節，考核細節，才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實(shí)增強安全工作的危機感和緊迫感，落實(shí)“嚴”字，關(guān)注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。
鐵路安全演講稿11
各位領(lǐng)導、各位工友大家好：
我演講的題目是《擁有時(shí)請珍惜》。
朋友，當你早上醒來(lái)看到那一縷縷陽(yáng)光的時(shí)候；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時(shí)候；當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽(yáng)之下的時(shí)候；你是否感覺(jué)到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時(shí)的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過(guò)，留下永遠的傷痛。
做為鐵路運輸生產(chǎn)一線(xiàn)的員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有經(jīng)驗的'老師傅，也不論你是存心還是無(wú)意，或多或少有過(guò)違章違紀的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價(jià)，有的相安無(wú)事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀，但從來(lái)都沒(méi)有造成什么后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時(shí)候未到。
××年的××月××日，××××，在無(wú)人防護又無(wú)人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無(wú)情地奪去了生命，事故發(fā)生了，給段勞動(dòng)人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價(jià)更高，若是真心待，兩者皆可�！鄙鼘γ總�(gè)人來(lái)說(shuō)只有一次，應當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒(méi)有安全就沒(méi)有效益，沒(méi)有安全就沒(méi)有生命。只要我們每個(gè)人真心對待自己現在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂(lè )而不為呢？
親愛(ài)的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時(shí)刻警醒著(zhù)我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。
�。āe例）。如果事故責任人能夠沉著(zhù)冷靜；如果值班領(lǐng)導能夠正確指揮把關(guān)；如果……那么結局將是另一種版本，好在過(guò)去的永遠成為了過(guò)去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業(yè)愛(ài)崗，認真踏實(shí)地干好自己本職工作，確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現。
時(shí)代的車(chē)輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調圖的順利實(shí)施之后，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿(mǎn)的熱情，以嚴格的作風(fēng)確保合并工作平穩有序。
鐵路運輸安全生產(chǎn)是一項長(cháng)期、簡(jiǎn)明復雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚扎實(shí)工作、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺階。
鐵路安全演講稿12
各位領(lǐng)導、各位同事：
大家好!
很榮幸能夠參加今天的演講會(huì )。我叫梁建，是北京客運段城際車(chē)隊太原二組的一名列車(chē)員，我所演講的題目是“安全在我心中”
安全是老生常談，又是不得不談的話(huà)題，安全是家庭幸福、社會(huì )進(jìn)步以及企業(yè)發(fā)展永恒的主旋律。它就像自己的影子，時(shí)刻跟隨在我們身邊，你把它當朋友，它會(huì )時(shí)刻給你勸告，讓你遠離危險，你把它看作絆腳石，那么直到有一天，父母的呼喚沒(méi)有了回答，兒女的期盼成為泡影，你再去找它，它早已經(jīng)隨你遠去。眾所周知安全是鐵路運輸永恒的主題，確保安全是所有鐵路人不懈的追求。
“孩子，慢點(diǎn)跑小心摔倒”這是母親在孩子蹣跚學(xué)步時(shí)的一句指點(diǎn)�！爱斝穆飞系钠�(chē)”這是父親在孩子上學(xué)時(shí)的叮嚀，當我們離開(kāi)母親的攙扶、父親的叮嚀，搖晃著(zhù)走在人生道路上時(shí)，“安全”就成為了我們依賴(lài)的拐杖。安全的意義我們再熟悉不過(guò)了，有了安全才有家庭的美滿(mǎn)和幸福，有了安全才有社會(huì )的和諧與繁榮!所以安全就在我心中。
說(shuō)到這里，不由想起了前不久發(fā)生的汶川地震。當災難發(fā)生，部隊和武警指戰員在第一時(shí)間沖到前線(xiàn)，冒死沖進(jìn)災區，連續急行軍十幾個(gè)小時(shí)，強度已經(jīng)非常人所能承受，面前是坍塌的道路和暴雨，山崖的落石緊隨身后，他們沒(méi)有猶豫，沒(méi)有退縮，災情就是命令。人民子弟兵正是用他們這種不拋棄，不放棄的信念創(chuàng )造著(zhù)一個(gè)又一個(gè)生命的奇跡，在這個(gè)和平時(shí)期，當人民遇到困難和危險的時(shí)候，他們毫不畏懼，挺身而出，堅守住了他們的崗位，堅守住了他們的陣地，更堅守了人民軍隊的尊嚴。
還有一些人，我不知道他們的姓名，當災難降臨，面對死神他們沒(méi)有猶豫，展開(kāi)臂膀緊緊地護住了學(xué)生……其實(shí)他們有機會(huì )逃生，但在面對自己和孩子的生死抉擇面前，他們選擇了孩子。這是一種多么勇敢的行為，他們用生命譜寫(xiě)著(zhù)壯麗篇章!此刻死神望而卻步，他不忍踐踏眼前人民教師用生命所捍衛的花朵。當救援人員強忍悲痛，含著(zhù)淚水不得不鋸斷老師堅硬的臂膀時(shí)，所有在場(chǎng)的人員再也無(wú)法平靜，他們?yōu)檠矍八l(fā)生的一切而震撼。在網(wǎng)上我看到這樣一句話(huà)“折斷我的翅膀讓你飛翔”，還有什么更能說(shuō)明這些英雄是如何用實(shí)際行動(dòng)去教育他的'學(xué)生?甚至給全國人民都深深的上了一課。無(wú)數感人的故事不斷沖刷著(zhù)我們每個(gè)國人的心。他們在各自的崗位上做著(zhù)不平凡的事跡，如果說(shuō)他們感動(dòng)著(zhù)中國，那么一個(gè)團結友愛(ài)、自強不息的民族，更使我感到驕傲和自豪。面對這樣可愛(ài)可敬的同胞們，我們還需要說(shuō)什么?
災難早已過(guò)去，但我們要銘記歷史，永遠記住那些在平凡崗位做出不平凡事跡的同胞們。我身為一名客運一線(xiàn)的普通職工，所要做的，同樣是堅守住自己的崗位，為國家和人民盡力做出最大貢獻。這一切都需要建立在安全的前提下，才可能創(chuàng )造出對社會(huì )有用的價(jià)值。一次事故不緊會(huì )對自身造成傷害，更會(huì )對家庭及社會(huì )造成不可挽回的影響。我讓我們把安全裝在心中，我們可以用心去鎖閉好車(chē)門(mén)，我們可以用心整理好車(chē)廂內的行李架，我們可以用心了解車(chē)內的情況、提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同事們，大家有沒(méi)有想過(guò)，當你勸阻了一位吸煙旅客時(shí)，你其實(shí)已經(jīng)杜絕了一場(chǎng)火災事故：當你鎖閉好每一個(gè)車(chē)門(mén)時(shí)，你其實(shí)已經(jīng)保障了旅客的安全;當你把行李擺放整齊時(shí)，你其實(shí)已經(jīng)避免了一場(chǎng)意外;當你攙扶一位老人去洗手間時(shí)，你其實(shí)已經(jīng)給了老人安全的拐杖……
安全會(huì )為我們撐起一把傘、一片天!引導熱愛(ài)生命的你走向幸福。我們聽(tīng)著(zhù)美妙的音樂(lè )，看著(zhù)孩子們快樂(lè )在草坪嬉戲，老人們攜手漫步在花叢中，微風(fēng)輕輕撫過(guò)，鳥(niǎo)兒在枝頭歌唱。多美的畫(huà)面，想得到它并不需要我們付出太多的代價(jià)，只要我們健康的存在著(zhù)，這一切就在身邊，請將安全放在我們心中，更加去熱愛(ài)生命，也更加去懂得享受生活。讓我們用心去感受美好的一切……
鐵路安全演講稿13
同學(xué)們，老師們：
你們好！
我是鐵路派出所的盧警官，很高興來(lái)到我們沿坳小學(xué)，跟我們的師生進(jìn)行一次關(guān)于“鐵路知路、護路、愛(ài)路”的專(zhuān)題講座。
鐵路是國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈，隨著(zhù)高速鐵路的建成通車(chē)，列車(chē)時(shí)速也由原來(lái)的120公里/小時(shí)提高到了300公里/小時(shí)，相當于每秒鐘跑83米，緊急剎車(chē)后，列車(chē)還將向前滑行20xx米才會(huì )停下來(lái)。由于動(dòng)車(chē)速度快，列車(chē)兩側會(huì )產(chǎn)生吸力，當列車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)時(shí)，一不注意就會(huì )把人吸進(jìn)去，造成人身傷亡或引起鐵路安全事故。在列車(chē)速度提高的同時(shí)，鐵路安全的要求也越來(lái)越高。
然而，許多孩子對鐵路尤其是高鐵、動(dòng)車(chē)組充滿(mǎn)著(zhù)無(wú)限好奇，很多孩子還沒(méi)有意識不到鐵路上的危險性。時(shí)有好奇的孩子，撿石塊砸向飛奔的列車(chē)、有放學(xué)的在鋼軌上壓釘子做玩具、或放障礙物、或常跑到鐵路上玩耍、坐臥、放風(fēng)箏，根本無(wú)法認識到列車(chē)飛快速度的危害性。由于火車(chē)的行駛速度很快，當我們由于頑皮向火車(chē)扔一顆石子，豈不知，這小小的一塊石子就猶如一顆子彈射向火車(chē)，對火車(chē)的傷害是致命的。通過(guò)報道，我們經(jīng)常聽(tīng)到有的.學(xué)生在鐵路上玩耍，失去了寶貴的生命。
接下來(lái)我給你們講解愛(ài)路護路小常識：
第一、四要：
要愛(ài)護鐵路設備設施；
要做遵紀守法的公民；
要積極維護鐵路運輸安全；
要檢舉揭發(fā)危害鐵路的違法犯罪行為。
第二、九不準：
不準在鐵路線(xiàn)路安全保護區內建造建筑物、構筑物；
不準在鐵路線(xiàn)路安全保護區內取土、挖砂、挖溝；
不準在鐵路下實(shí)施采空作業(yè)；
不準在鐵路線(xiàn)路安全區堆放、懸掛物品；
不準在鐵路兩側種植影響鐵路線(xiàn)路安全和行車(chē)了望的樹(shù)木及其他植物；
不準盲人、聾人、學(xué)齡前兒童、行動(dòng)不便的老人、傷殘人員和精神病患者獨自穿越鐵路，通過(guò)鐵路時(shí)必須有人護送；
不準在鐵路兩側燒荒；
不準在鐵路線(xiàn)路安全保護區內放養牲畜；
不準向鐵路線(xiàn)路安全保護區排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)。
同學(xué)們，我們學(xué)校邊上就有一條鐵路，所以我們在校的每一位同學(xué)都有責任和義務(wù)愛(ài)路護路，并對此項工作進(jìn)行宣傳，那么我們該怎么做呢？今后，希望同學(xué)們做到以下幾點(diǎn)：
1、不在鐵路上行走、坐臥。因為火車(chē)速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。
2、嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線(xiàn)，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導線(xiàn)，避免因高壓電觸電造成傷亡。電氣化鐵路的電壓為2、75萬(wàn)伏，是我們家用照明電220伏的120多倍,人體一旦被它擊中，必死無(wú)疑，后果不堪設想。
3、愛(ài)護列車(chē)和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車(chē)和擊打鐵路信號燈等設備�！惰F路法》明確規定，在鐵路線(xiàn)路上放置障礙物，或者故意向列車(chē)投擲物品的；處五日以上十日以下拘留，并處五百元以上罰款。
4、不要扒停在道軌上的列車(chē)，不要在車(chē)下鉆來(lái)鉆去。不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品。不可擅動(dòng)扳道、信號等設施，不可擰動(dòng)鐵軌上的鏍絲。不得翻越護欄橫穿鐵路；不在鐵路上擺放障礙物。
5、不讓車(chē)輛隨意上站臺；不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路；不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲；不用石塊擊打列車(chē)。
6、不扒車(chē)、鉆車(chē)、跳車(chē)；不搶越道口、翻越鐵路；不在鐵路上壓鐵絲和釘子；在火車(chē)路兩旁人行道上行走的同學(xué)，火車(chē)通過(guò)時(shí)要立即臥倒，以防被火車(chē)帶起的風(fēng)刮倒；不偷盜鐵路運輸物品。以上十點(diǎn)就是愛(ài)護鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到！
同學(xué)們，保護鐵路，人人有責，讓我們一起行動(dòng)起來(lái)，參與到愛(ài)路、護路的行動(dòng)中吧！讓我們樹(shù)立一個(gè)愛(ài)路護路的良好氣氛，使列車(chē)暢通無(wú)阻地駛向祖國的四面八方，為早日把我國建設成為社會(huì )主義現代化強國而努力奮斗吧！
謝謝大家！
鐵路安全演講稿14
朋友們：
大家好！
大家知道對于我們鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么嗎？我想很多人心中已經(jīng)有了答案，對，沒(méi)錯，那就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽(tīng)得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒�，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會(huì )說(shuō)了解，不就是一站，二看，三通過(guò)嗎，天天都在說(shuō)，天天都在聽(tīng)，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？難道真是這樣嗎？不，絕不是這樣的簡(jiǎn)單的！
有這樣一句話(huà)用在這是非常的合適，那就是“千里之堤潰于蟻穴”，如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話(huà)，把小事做細，做透，才能發(fā)現“細中見(jiàn)精，小中見(jiàn)天，寓偉大于平凡”的真理�！扒败�(chē)之鑒，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。從事運輸行業(yè)的我們，如果不樹(shù)立安全第一的`思想。那么，不僅沒(méi)有“使自己幸福、家人幸�！钡目赡�，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個(gè)文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢有發(fā)生呢……？是沒(méi)有嚴在每一道作業(yè)程序，沒(méi)有嚴在每一個(gè)工作崗位上，沒(méi)有嚴在管理環(huán)節，安全意識還沒(méi)有真正的深入到我們的思想中，沒(méi)有真正的深入到我們的心中。
就拿我自己而言，作為一名計劃人員，在我平時(shí)的工作中，還沒(méi)有完全把安全這個(gè)觀(guān)念牢牢的樹(shù)立在腦海中，在工作中存在著(zhù)僥幸心理。就拿4月1日早上來(lái)說(shuō)，我所寫(xiě)的“調4，13號計劃”就存在很大的問(wèn)題，第03鉤“10+4”計劃本為△2乙醇，禁止溜放的車(chē)輛（空線(xiàn)時(shí)可溜放），而在第04鉤“6-4”計劃中未寫(xiě)“X”，屬于違章計劃。正是這一個(gè)細節的忽視，一件不起眼的小問(wèn)題，卻給調車(chē)作業(yè)帶來(lái)了困難。這個(gè)錯誤本是不應該發(fā)生，如果當時(shí)能夠謹慎一點(diǎn)，仔細一點(diǎn)，重視每一個(gè)微小的細節，還會(huì )造成這樣的錯誤嗎？
而對于我們計劃系統來(lái)說(shuō)，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問(wèn)題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說(shuō)一句，嚴格一點(diǎn)就可以避免的，真是舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂(lè )觀(guān)？這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問(wèn)題何其難呀！一點(diǎn)點(diǎn)的錯誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災難；而一點(diǎn)點(diǎn)的細心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無(wú)事或化險為夷，給我們的調車(chē)工作帶來(lái)方便。
在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴于細節，管于細節，考核細節，才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實(shí)增強安全工作的危機感和緊迫感，落實(shí)“嚴”字，關(guān)注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。
謝謝大家！
鐵路安全演講稿15
鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽(tīng)得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒�，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會(huì )說(shuō)了解，不就是一站，二看，三通過(guò)嗎，天天都在說(shuō)，天天都在聽(tīng)，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話(huà)，把小事做細，做透，才能發(fā)現“細中見(jiàn)精，小中見(jiàn)天，寓偉大于平凡”的真理�！扒败�(chē)之鑒，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。從事運輸行業(yè)的我們，如果不樹(shù)立安全第一的思想。那么，不僅沒(méi)有“使自己幸福、家人幸�！钡目赡�，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個(gè)文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢有發(fā)生呢……？是沒(méi)有嚴在每一道作業(yè)程序，沒(méi)有嚴在每一個(gè)工作崗位上，沒(méi)有嚴在管理環(huán)節，安全意識還沒(méi)有真正的深入到我們的思想中，沒(méi)有真正的深入到我們的心中。
就拿而言……………………還會(huì )造成這樣的錯誤嗎？ 而對于…………來(lái)說(shuō)，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問(wèn)題，而是要多看一眼，多走一步，
多想一下，多說(shuō)一句，嚴格一點(diǎn)就可以避免的，知識舉手之勞呀！但仔細想想豈敢樂(lè )觀(guān)？這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問(wèn)題何其難呀！一點(diǎn)點(diǎn)的錯誤，一點(diǎn)點(diǎn)的`大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災難；而一點(diǎn)點(diǎn)的細心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無(wú)事或化險為夷，給我們的調車(chē)工作帶來(lái)方便。
在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴于細節，管于細節，考核細節，才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實(shí)增強安全工作的危機感和緊迫感，落實(shí)“嚴”字，關(guān)注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。
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