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鐵路安全演講稿

時(shí)間:2022-06-02 11:55:52 演講稿 我要投稿

鐵路安全演講稿(精選21篇)

  演講稿要求內容充實(shí),條理清楚,重點(diǎn)突出。在現實(shí)社會(huì )中,演講稿在演講中起到的作用越來(lái)越大,相信很多朋友都對寫(xiě)演講稿感到非?鄲腊,下面是小編收集整理的鐵路安全演講稿,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。

鐵路安全演講稿(精選21篇)

  鐵路安全演講稿 篇1

  鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?就是安全。安全,對我們每一名鐵路職工來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了,每天,我們聽(tīng)得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全?墒,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會(huì )說(shuō)了解,不就是一站,二看,三通過(guò)嗎,天天都在說(shuō),天天都在聽(tīng),都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不,絕不是這樣!千里之堤潰于蟻穴,如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話(huà),把小事做細,做透,才能發(fā)現“細中見(jiàn)精,小中見(jiàn)天,寓偉大于平凡”的真理!扒败(chē)之鑒,后事之師”,安全工作只有起點(diǎn),沒(méi)有終點(diǎn)。從事運輸行業(yè)的我們,如果不樹(shù)立安全第一的思想。那么,不僅沒(méi)有“使自己幸福、家人幸!钡目赡,而且還是失職,是對鐵路和他人家庭的不負責任,甚至是犯罪。在鐵路局“三個(gè)文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下,為什么職工違章違紀屢禁不止,為什么職工違章違紀屢有發(fā)生呢?是沒(méi)有嚴在每一道作業(yè)程序,沒(méi)有嚴在每一個(gè)工作崗位上,沒(méi)有嚴在管理環(huán)節,安全意識還沒(méi)有真正的深入到我們的思想中,沒(méi)有真正的深入到我們的心中。而對于來(lái)說(shuō),這種錯誤還很多,這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問(wèn)題,而是要多看一眼,多走一步,多想一下,多說(shuō)一句,嚴格一點(diǎn)就可以避免的,知識舉手之勞呀!但仔細想想豈敢樂(lè )觀(guān)?

  這樣的情況在實(shí)際工作中,生活中何其多真正有效消除這樣的問(wèn)題何其難呀!一點(diǎn)點(diǎn)的錯誤,一點(diǎn)點(diǎn)的大意,一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠,都可能發(fā)生巨大的災難;而一點(diǎn)點(diǎn)的細心,一點(diǎn)點(diǎn)的盡意,一點(diǎn)點(diǎn)的靜思,就有可能平安無(wú)事或化險為夷,給我們的調車(chē)工作帶來(lái)方便。在工作中我們只有突出“嚴”字,認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手,嚴于細節,管于細節,考核細節,才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓,切實(shí)增強安全工作的危機感和緊迫感,落實(shí)“嚴”字,關(guān)注細節,阻擊事故,保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠銘刻在我們心中,為我們安康東站明天的輝煌而努力,為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。

  鐵路安全演講稿 篇2

尊敬的各位領(lǐng)導、親愛(ài)的同事們:

       大家下午好!

  我叫王冠,是淮安南站一名助理值班員,非常榮幸能夠代表淮安車(chē)間參加今天的演講,共同唱響安全在我心中這個(gè)主題。今天我要演講的題目是立足崗位做貢獻安全警鐘在心頭!涇溪石險人兢慎,終歲不聞傾覆人,卻是平流無(wú)不處,時(shí)時(shí)聞?wù)f(shuō)有沉淪。這是唐代詩(shī)人杜荀鶴的一首詩(shī)《涇溪》,大意是說(shuō)涇溪石險水急,人們路過(guò)的時(shí)候非常小心謹慎所以終年都不會(huì )聽(tīng)到有人不小心掉到水里淹死的消息。反而是在水流緩慢的無(wú)驚無(wú)險之處,常常聽(tīng)到有人淹死的消息。是啊,能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山,而是你鞋中那粒細小的砂石,看似小小的瑕疵,留給人的卻是無(wú)情的震撼。不幸和災難往往就發(fā)生在短暫的一瞬,一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與僥幸將是殘與缺,生與死,血與淚的現實(shí)。站在安全防線(xiàn)的里面,是燦爛的人生,幸福的笑臉,壯麗的事業(yè)?僧斈憧邕^(guò)這道安全防線(xiàn),那就意味著(zhù)痛苦的人生,破碎的家庭,經(jīng)濟的損失和悲劇的上演。4.8職工重傷事故應當說(shuō)給我們留下的印象再深不過(guò)了。一個(gè)血淋淋、活生生的違章作業(yè)造成的人身傷害事故應當說(shuō)已經(jīng)給我們上了一堂及其深刻的教育課。這起事故致使一個(gè)健康的身體因為自己的違章作業(yè)造成終身致殘,給自己、家庭、單位帶來(lái)的傷害有多大,我想不言而喻。通過(guò)車(chē)務(wù)段、車(chē)間和淮安南站反復進(jìn)行事故案例分析,對我觸動(dòng)頗大,受益匪淺。我是一名年輕的鐵路職工,從入路那天起我就深知自己已經(jīng)和安全工作結下了不解之緣。記得我還是一名學(xué)習連結員的時(shí)候,師傅總是在我耳邊不厭其煩的叮囑我說(shuō)注意這個(gè),注意那個(gè),還經(jīng)常提醒我很多瑣碎的東西。比如,上車(chē)頂做人力制動(dòng)機防溜要把安全帶扣好、扣牢,雨天注意上下車(chē)梯防滑,連掛車(chē)輛前一度停車(chē),注意觀(guān)速觀(guān)距等等。當時(shí)我總覺(jué)得這些都是一些小事沒(méi)有必要,甚至有時(shí)候心里還想年紀比我還小,無(wú)非比我早工作兩年,怎么這么婆婆媽媽?zhuān)≈钡?/p>

  5.25沭陽(yáng)站調車(chē)事故的發(fā)生,讓我終于明白了師傅的苦口婆心,諄諄教誨。我就是5月25日沭陽(yáng)站調車(chē)事故的主要責任人。干連結員期間,由于自己工作態(tài)度的松懈,作業(yè)前準備不充分,未按規定試驗電臺,以至于整批作業(yè)電臺沒(méi)電,在進(jìn)貨場(chǎng)推送領(lǐng)車(chē)時(shí),觀(guān)速觀(guān)距不到位,在手信號作業(yè)中未能準確及時(shí)顯示距離信號,導致車(chē)輛撞土擋,構成一般D類(lèi)事故。事后自己很害怕,時(shí)刻的反省自己,如果能多用心,如果能多聽(tīng)師傅的教誨,如果能作業(yè)前充分準備,多看一眼,多走一步,多想一下,多說(shuō)一句,就有可能避免這次事故的發(fā)生。

  鐵路安全演講稿 篇3

尊敬的各位領(lǐng)導、各位前輩:

  大家好!

  金秋十月,白桂飄香。此時(shí)此刻,我內心洋溢著(zhù)悸動(dòng),彰顯著(zhù)興奮,站在這個(gè)舞臺上的我,還顯得尤為稚嫩,但卻滿(mǎn)懷著(zhù)一份青春的奮進(jìn)之情;這也是一次我對未來(lái)憧憬和展望的宣言,讓自己快速成長(cháng)和成熟,早日成為一名合格的鐵路衛士。

  縱覽歷史悠悠歲月,難忘青春之歌,那激情的歌詞,慷慨的旋律,讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力,領(lǐng)略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長(cháng)中所抒發(fā)的優(yōu)美心情。歌曲的魅力激勵著(zhù)老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑,撰寫(xiě)一篇篇人生華麗的樂(lè )章。如今接力棒傳到了我們手中,歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜,在迎來(lái)鐵路全新發(fā)展的歷史階段,我們該如何去書(shū)寫(xiě)新的歷史篇章?我希望自己敢想、敢做、敢承擔。

  敢想,需要我們用全新的思維去思考工作,現代化的快速發(fā)展,讓我們工作中需要秉承著(zhù)常新常為的工作理念去完成,鐵路運輸的發(fā)展日新月異,已經(jīng)讓我們時(shí)刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用,作為當代青年,無(wú)論在學(xué)校,還是走入工作崗位,我都已經(jīng)深深感受到時(shí)代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿,賦予自己樂(lè )觀(guān)的奮斗精神,淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作,講究的是一種與火車(chē)一樣不斷提速的思想

  提升,這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著(zhù)工作而不斷碰撞出火花,如同車(chē)輪滾滾般撞擊出時(shí)代的最強音!

  敢為,就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說(shuō):“栽種思想成就習慣,栽種習慣成就行為”。從學(xué)校剛剛步入社會(huì ),養成良好的習慣將是未來(lái)工作的保證。雖然還沒(méi)有正式的投入到工作崗位上,但是在我身邊的每一位老師的身傳言教,讓我感受到工作所需要自己敢為的精神,是為我所在的團隊去爭光添彩,去爭取更大的榮耀和光榮,讓自己成為團隊中敢想、更敢為的先進(jìn)分子,成為我們榮耀車(chē)隊中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆,不斷創(chuàng )造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績(jì)!

  敢承擔,所講究的是一種時(shí)代爭先的創(chuàng )舉,是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中,年輕人的活力彰顯,激情四射,但更應該讓責任感高于一切,說(shuō)一絲不茍,可能過(guò)于老套和較真,但在現代社會(huì )中所追求的就是一種嚴謹的工作態(tài)度和敢承擔的工作責任感。勇于承擔,才能讓我們的服務(wù)更加完美;勇于承擔,才能讓我們鐵路人形象傲人;勇于承擔,才能讓國家的鋼鐵脈絡(luò )中,多一份自信的元素,才能讓國家的每一個(gè)地方,奏響和諧的音符!

  “腹有詩(shī)書(shū)氣自華”。行為的養成是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程,需要不斷地錘煉。要成就行為,必須經(jīng)歷一次又一次教育活動(dòng)的磨礪。理學(xué)大師朱熹在《觀(guān)書(shū)有感》中有這樣一段:“半畝方塘一鑒開(kāi),天光云影共徘徊。問(wèn)渠哪得清如許,為有源頭活水來(lái)!碧了郧宄阂(jiàn)底,正因為源頭不斷有活水流過(guò)。這源頭活水就是一次又一次的實(shí)踐提升活動(dòng)。站得高才能看得遠,每一次學(xué)習教育活動(dòng)都能幫助我們形成高尚的政治品味,為成就行為打下堅實(shí)的基礎。

  “長(cháng)風(fēng)破浪總有時(shí),直掛云帆濟滄!睙o(wú)論未來(lái)如何,我都將用青春之火,點(diǎn)亮工作中前進(jìn)之路;用青春之劍,斬斷工作中之荊棘,不斷抓住各種機遇,努力成就良好的行為,平時(shí)看得出來(lái),關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái),危急關(guān)頭豁得出去,鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神”的工作耕耘者!

  工作如畫(huà),需要我們一絲不茍、精益求精去描繪;工作如詩(shī),需要我們開(kāi)拓創(chuàng )新、銳意進(jìn)取去頌揚;工作如歌,需要我們細致如絲、全情關(guān)注去譜寫(xiě),我樂(lè )于奉獻,更恪守執著(zhù)。我相信,青春之旋律在未來(lái),在我們每一個(gè)人的身邊將奏響新時(shí)代的序曲,讓你我共享!

  謝謝大家!

  鐵路安全演講稿 篇4

各位領(lǐng)導、各位評委、來(lái)賓們、朋友們:

  大家好!

  陽(yáng)光燦爛的六月,我非常榮幸與大家歡聚在此,更是榮幸站在這個(gè)臺上與大家說(shuō)說(shuō)安全。六月是全國的“安全生產(chǎn)月”,所有的人都談安全,今天,我也作為一個(gè)年輕職工,在各位師傅面前談?wù)勎覍Π踩睦斫夂驼J識。今天我要演講的題目是《安全是什么》。

  安全是什么?安全就是一種責任。作為一名機車(chē)乘務(wù)員,千百名旅客和國家上千萬(wàn)財產(chǎn)的安全交給了我們,我們只有憑借我們的業(yè)務(wù)技術(shù)和強烈的事業(yè)心、責任心,還有一絲不茍的工作態(tài)度,把旅客安全、正點(diǎn)運送到目的地,才算一名合格的機車(chē)司機!鞍踩熑沃赜谔┥健,可見(jiàn)安全生產(chǎn)有多么重要。什么為責任?責任就是分內應做的事。我們機車(chē)乘務(wù)員分內應做的就是干好本職工作,安安全全的完成運輸任務(wù)。工作性質(zhì)要求我們不是轟轟烈烈的去大干事業(yè),我們只要安安全全、平平穩穩的跑好每一趟車(chē),這樣就是一個(gè)好機車(chē)司機。有的人說(shuō)得一句話(huà)很刺耳,但是很實(shí)在:“保證不了安全的司機是無(wú)能的司機!”確實(shí),我們可以不談平穩、不談?wù)c(diǎn),連最起碼的安全都保證不了,我們的火車(chē)誰(shuí)還敢坐?所以,安全是我們的責任,保證安全是我們每個(gè)火車(chē)司機義不容辭的責任。

  安全是什么?安全就是一種態(tài)度。安全,對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)是放在首位的,我們經(jīng)常講“安全第一”。這就是我們的態(tài)度,也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利完成的法寶,安全是我們取得效益的前提,安全對我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全,不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭,只做成標語(yǔ)寫(xiě)的哪里都是,我們要實(shí)實(shí)在在的在思想里刻上安全第一,在做每件事前都要考慮安全,在工作的每時(shí)每刻不忘安全,特別是有違章違紀沒(méi)有什么的思想念頭出來(lái)的時(shí)候、在冒一次險不會(huì )出問(wèn)題的時(shí)候,這時(shí)候想一下安全第一,我想很多事故都是可以避免的。安全是什么?安全是一種經(jīng)驗。每出一個(gè)事故,都能總結一二三條教訓,日積月累,就成了我們的規章。換一種說(shuō)法,血的教訓換來(lái)了我們的規章制度,我們靠規章制度來(lái)保證我們的安全。事故都是違章造成的,我們不能只看到事故后受害者多么慘痛、肇事者多么可憐,我們要樹(shù)立防事故、保安全的思想,處處想在前、安全關(guān)口前移,真正把別人的事故當作自己的防止事故的經(jīng)驗,人類(lèi)之所以進(jìn)步,就是人類(lèi)善于總結、并從總結中得到進(jìn)步。我們也要善于在容易出現問(wèn)題的時(shí)候想一下,別人在處理這樣問(wèn)題是怎么做的,我這樣做的后果是什么?這樣我們才會(huì )不斷提高自己、完善自己。

  安全是什么?安全就是一種榮譽(yù)。有的朋友很疑問(wèn):“安全是什么榮譽(yù)?”甚至很不以為然,我這里可以堅定的告訴大家:“對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō),安全就是一種榮譽(yù)!”在經(jīng)濟高度發(fā)展的今天,旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全,我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,才贏(yíng)得了市場(chǎng)、取得了效益,這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè)以安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)在國人面前出盡了風(fēng)頭,功勞的取得也和今天在座的各位分不開(kāi),正因為在座的各位嘔心瀝血、謹慎細心,風(fēng)里來(lái)、雨里去、不分白天黑夜、不分節假休息日安安全全的完成運輸任務(wù),成績(jì)的取得對大家來(lái)說(shuō)難道不是一種榮譽(yù)嗎?

  安全是什么?安全就是一切。有的同志說(shuō)了,這話(huà)說(shuō)得大了,安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到:沒(méi)有安全,我們的生命有保障嗎?我們的企業(yè)效益有保障嗎?我們的隊伍穩定有保障嗎?我們的鐵路事業(yè)有保障嗎?說(shuō)得實(shí)在一點(diǎn),保證不了安全,我們談什么家庭幸福?談什么個(gè)人理想?我們xx機務(wù)段之所以現在在xx分局、乃至鐵路局能夠響堂堂的,我們的職工收入能夠在整個(gè)分局名列前茅,就是靠大家的共同努力,我們把我住了安全,我們才有現在的一切,我們才有美好的明天!

  追根結底,安全就是我們機務(wù)段的命根子,就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上,干好自己的本職工作,在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想,克服種種困難,吸取別人的教訓,遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞好自控互控,從工作的每一分鐘入手,從每一趟車(chē)的安全入手,從每個(gè)安全月入手,最終實(shí)現一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天,實(shí)現我們的奮斗目標。另外,安全的目標也不是靠一個(gè)人、一天、一件事就能實(shí)現的,,這樣會(huì )有很多困難,這就靠我們長(cháng)期的、大家齊心協(xié)力的才能把握住安全。我們誰(shuí)也不敢說(shuō)會(huì )一輩子不出問(wèn)題,但是我們應該有把握:低級的事故不出、可以防止的事故不出。我們要善于總結自身存在的問(wèn)題,找出容易出問(wèn)題的地方,竭盡全力的把事故堵在外邊,盡量的提高自己防止事故的能力,延長(cháng)自己的安全周期,取得更好的安全成績(jì),為我們xx機務(wù)段添光彩

  鐵路安全演講稿 篇5

尊敬的領(lǐng)導:

  你們好!

  首先感謝領(lǐng)導和同事給了我這次展示的機會(huì )!

  我是x路車(chē)xxx號售票員xxx,售票工作是一項直接與乘客打交道的工作。我的工作雖然很普通但是也很重要哦,幾年來(lái),在這個(gè)崗位我認真的做好售票工作,在公司領(lǐng)導的指導下,認真履行自身職責,在售票工作中說(shuō)話(huà)文明,禮貌待人。每天我們行駛在公路上,我們的城市也因此而更加美麗。如今,我們全市人民正在為創(chuàng )建全國文明城市而團結奮斗,這也對我們公交人提出了更高的新的要求,我作為一名普通的售票員,同樣也感受到了全市人民對早日創(chuàng )建文明城市的期待和渴望。我們的領(lǐng)導每天在烈日下做站臺服務(wù),給過(guò)往市民提供幫助,有時(shí)當我們收班了還親自為我們洗車(chē),周?chē)有那么多為了公交事業(yè)付出大半生的前輩,身邊領(lǐng)導同事都在踏踏實(shí)實(shí)的工作,我應該多向他們學(xué)習學(xué)習,他們會(huì )指點(diǎn)我該做什么不該做什么。

  有人說(shuō)售票員是“受氣員”。雖然此種說(shuō)法有些偏激,但從有些角度或多或少的反映了售票員與乘客之間的關(guān)系。以前,我在以前的車(chē)組售票的時(shí)候將一名經(jīng)常逃票的女乘客認熟了,在女乘客上車(chē)后,就一直提醒她到么么站下車(chē)是1.5元,而這位乘客只買(mǎi)一元的票。當她越站乘車(chē)后,我找她補票時(shí),這位女“上帝”容顏大怒,不但不補票,反而將我手中的錢(qián)打落在地,說(shuō)售票員是“要錢(qián)的”并用極其惡毒的語(yǔ)言對我進(jìn)行人身攻擊,為了5角錢(qián),她犯得著(zhù)這樣嗎?有時(shí)候想想售票員工作的確很委屈,我們在不斷地提高服務(wù)意識,提高精神面貌,提高自身保護意識,卻不能提高公交人的地位。這幾年常德搞創(chuàng )建,我明顯感覺(jué)到市民的素質(zhì)提高了。只要我們對他們多點(diǎn)微笑,把他們當成是我們的家人,耐心的回答他門(mén)的詢(xún)問(wèn),報站清楚點(diǎn),熱情服務(wù)周到點(diǎn),處理問(wèn)題恰當點(diǎn),說(shuō)話(huà)辦事禮貌點(diǎn),開(kāi)關(guān)門(mén)看著(zhù)點(diǎn),售票主動(dòng)點(diǎn),打掃車(chē)廂干凈點(diǎn),為乘客服務(wù)辛苦點(diǎn)。我們就能創(chuàng )造一個(gè)和諧的乘車(chē)環(huán)境。

  今后,我會(huì )謙虛謹慎,努力學(xué)習,自覺(jué)維護公司和個(gè)人形象,以此來(lái)實(shí)現自己的價(jià)值,爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。

  鐵路安全演講稿 篇6

  提起安全,我想大家一定對“4。28”記憶深刻!20xx年4月28日凌晨4時(shí)41分,膠濟鐵路事故永遠的成為教育我們最深刻的反面材料!在那一瞬間,72個(gè)鮮活生命的喪失,令人震驚,讓人悲痛!當本應下達的命令被文件代替時(shí),我們可知道,將有多少親人因為這樣的工作疏忽而陰陽(yáng)永隔?當本應告知正確通行速度,卻因簡(jiǎn)化作業(yè)程序而沒(méi)有發(fā)出時(shí),我們可聽(tīng)到那一聲聲來(lái)自天國的譴責?生命是寶貴的,在生命面前,一切話(huà)語(yǔ)都顯得蒼白;在痛不欲生的親人面前,再多的悔恨都顯得為時(shí)已晚。一起起事故的發(fā)生,一個(gè)個(gè)生命的遠去,用鮮血來(lái)喚醒對安全的珍視,這個(gè)代價(jià)實(shí)在太沉重了!逝者已去,生者難道不該長(cháng)思?這本不該被替代、不該被忽略、不該被遺忘的每一個(gè)安全制度,帶給了我們永遠抹不去的悲傷記憶!那多少的事故和眼淚,夾雜著(zhù)悔恨和淚水,讓我們隨之黯然;那多少的教訓和哭泣,伴隨著(zhù)心酸和痛楚,讓我們更加警醒,同時(shí)也讓我們更深刻地體會(huì )到只有關(guān)注安全,才有平安,才能幸福!雖然,在大地震面前顯現了人類(lèi)在自然災難面前的脆弱,那么,那些不講安全的血淚事故的隱患,則是純粹的人禍!正是這些慘痛的事故,讓千萬(wàn)個(gè)家庭失去歡笑的權利,讓無(wú)數個(gè)母親和孩子號啕哭泣!

  為此,我想大聲說(shuō):感謝安全!為了每一個(gè)孩子天真爛漫的笑容,我們要感謝你——安全;為了每一對甜蜜相依的戀人,我們要感謝你——安全;為了每一個(gè)幸福團圓的家庭,我們要感謝你—安全。

  截止昨天,也就是6月3日18點(diǎn)我站實(shí)現了安全生產(chǎn)1215天,我很贊成一句話(huà):“安全工作只有滿(mǎn)分,沒(méi)有及格”,在不斷刷新歷史記錄的同時(shí)我們更應謹言慎行,為創(chuàng )造新的安全記錄而恪盡職守!全局實(shí)施的“2+1”考核管理措施不是目的,而是一種保障安全的手段。制度它如警鐘,提醒你切勿一意孤行;規章它似航標,引導你迷途的風(fēng)帆;安全它是羅盤(pán),校正你人生的航線(xiàn)!我們不能沒(méi)有安全,安全亦是我們必須承擔的責任,所以,我們應當牢記“任何事故都是可以避免的”安全理念。我不想再復述那一樁樁血淚史,因為再挖掘那些抹不掉的記憶是一種殘忍。安全應該是溫馨而甜蜜的,就像是一種習慣,一種境界,一種習慣成自然后的浪漫……生命只有一次,安全要靠大家!讓我們在不同的崗位上,扮演好各自的角色,共同努力,減少事故的發(fā)生!

  親愛(ài)的朋友們,生命因安全而美麗,安全是你我幸?鞓(lè )的源泉,而這幸福是我們親手制造的,如果說(shuō)幸福是一首美妙的樂(lè )曲,安全則是與之并存的音符。讓我們用安全的花環(huán),串起這一片,常在的歡聲笑語(yǔ);讓我們用安全的鏡子,照出這一幕,合家的幸福美滿(mǎn);讓我們用安全的標桿,量出這一段,企業(yè)的興旺之路;行動(dòng)起來(lái)吧,用安全的音符譜寫(xiě)生命最美妙的樂(lè )曲,珍愛(ài)生命,遠離事故吧,把安全深深印腦海里,扎實(shí)貫徹于工作中,讓生命綻放更絢麗的色彩!讓你我的快樂(lè )生活在安全的帶領(lǐng)下源源不斷,在?菔癄,地老天荒的那天,也能擁有終生終世都刻骨銘心的安全!

  鐵路安全演講稿 篇7

各位家長(cháng)、老師,各位同學(xué):

  大家好,下午好!首先非常感謝各位家長(cháng)能夠在百忙之中來(lái)參加旭光學(xué)校20xx年秋季學(xué)期第一次ppts論壇,今天我要給大家談?wù)劇墩鋹?ài)生命,一生平安》。

  當前,許多學(xué)校中相繼出現了不少因道路交通、鐵路交通而引發(fā)的傷亡事件,暴露出了當前學(xué)生在思想上、心理上和行為上具有普遍性的安全隱患。一個(gè)個(gè)觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸,也更對我們敲響了安全的警鐘。

  鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?就是安全。安全,對我們每一名學(xué)生來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了,每天,我們聽(tīng)得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全?墒,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會(huì )說(shuō)了解,不就是一站,二看,三通過(guò)嗎,天天都在說(shuō),天天都在聽(tīng),都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不,絕不是這樣!

  “生命”,一個(gè)多么鮮活的詞語(yǔ);“安全”,一個(gè)多么古老的話(huà)題;“幸!币粋(gè)多么美妙的境界。同學(xué)們:一人安全,全家幸福;生命至上,安全為天;安全第一,預防為主。生命只有在安全中才能永;盍,幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構筑了我們美好的家園,成為連接親朋好友的

  紐帶。在安全的問(wèn)題上,來(lái)不得半點(diǎn)麻痹和僥幸,在安全的問(wèn)題上,我們必須要防范在先、警惕在前,必須要警于思,合于規、慎于行;必須要樹(shù)立高度的安全意識,人人講安全,時(shí)時(shí)講安全,事事講安全;必須要筑起思想、行為和生命的安全長(cháng)城。

  無(wú)論是人身安全還是思想安全,亦或是行為安全,它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn),那就是結果的殘酷性。交通事故,游泳溺水事故、體育活動(dòng)意外傷害事故,課間游戲追逐打鬧偶發(fā)事故,輕者可以傷及體格,重者能夠危及生命,它們造成的后果是非常殘酷的。

  各位家長(cháng):我們都生活在一個(gè)由親情、道德、責任、義務(wù)等等所交織的密切的關(guān)系當中。因此,個(gè)人就不僅只是個(gè)人。每一個(gè)人的現在都與未來(lái)相連,每一個(gè)人的自身都與家庭相連,每一個(gè)人的榮辱都與整體相連。為了孩子的成長(cháng),為了家庭的幸福,為了這榮辱相伴的整體,讓我們共同筑起思想、行為和生命的安全長(cháng)城,做個(gè)好人。只有好人,一生才能平安;祝愿好人,一生平平安安。

  謝謝大家!

  鐵路安全演講稿 篇8

  離開(kāi)了我們曾經(jīng)留戀的校園,告別一張張稚氣的臉,告別了學(xué)生時(shí)代,踏上鐵路運輸工作已有一年了。從那時(shí)稚氣的我到工作了一年的我,慢慢體會(huì )到的:“孩子,繞過(guò)前面的石子!”這是母親在我蹣跚學(xué)步時(shí)的指點(diǎn)!爱斝穆飞系钠(chē)!”這是父親在我上學(xué)時(shí)身后的叮嚀!拔覀冏鳂I(yè)中必須保證安全”這是工作以來(lái)各位領(lǐng)導和師傅讓我每天上班必須恪守的信念。在人生的旅途上,安全將永遠伴我同行!在現實(shí)的工作中“安全”是鐵路運輸的永恒話(huà)題。還記得去年剛入路的時(shí)候段上領(lǐng)導每天組織我們進(jìn)行入職教育,當然最多的還是安全教育。我記得最深刻的一句話(huà)就是:不傷害他人,不傷害自己,不被他人傷害。每天給我們放不同的事故視頻,還給我們看受傷者的不同程度的傷勢圖片,到現在都久久難以忘懷那一幕幕觸目驚心的畫(huà)面,是那么的血腥,是那么的恐怖。我清楚的記得,有被電傷的、有被車(chē)傷的等等,有的直接就被奪走了生命;有的人活著(zhù),可是四肢已不健全,有的甚至不能生活自理了;這種種事故把他們美好的生活擊的支離破碎。其實(shí)他們只要在工作中認真仔細,按規章作業(yè),時(shí)刻提高警覺(jué)性也許就是安全的。生命是那么的脆弱,那么的不堪一擊,沒(méi)有誰(shuí)的生命是可以彩排的。沒(méi)有彩排的生命一切僅在那一瞬間,那一瞬間就會(huì )讓你還未實(shí)現的理想灰飛煙滅,讓你的生命像煙花一般轉瞬即逝。

  我深刻體會(huì )到了,安全不僅僅是一個(gè)口號,這是一個(gè)應該時(shí)刻掛在我們心中的警鐘,我們必須要明白“違章就是犯罪,違章就是破壞,違章就殺人”的道理。我們要珍視安全,這是對生命的敬畏和尊重,這是對自己和他人最大的責任,因為我們責無(wú)旁怠,所以必須心無(wú)旁騖。安全不僅僅是對工作負責,最重要的是對自己負責。生活中:”過(guò)馬路走斑馬線(xiàn),紅燈停,綠燈行”,工作中:“按規章作業(yè)”。各個(gè)工種都有自己的規章制度,在有些人看來(lái)這些規章就是紙上談兵,實(shí)在的還是他們的多年的工作經(jīng)驗,往往出事的就是那些自認為很有經(jīng)驗的人,他們不按規章來(lái),總覺(jué)得規章規定太多麻煩,可是在工作的時(shí)候省了那么一點(diǎn)小麻煩也許就會(huì )有煩。

  作為一名小小的貨運員我早已把思想烙上安全第一印記,事事講安全,時(shí)時(shí)講安全。吸取別人的教訓,做好自己的工作,遵章守紀,自控互控,對自己的生命負責。為這個(gè)沒(méi)有彩排的生命制造一個(gè)安全完美的現場(chǎng)直播。

  鐵路安全演講稿 篇9

  我們鐵路運輸事業(yè)的關(guān)鍵是什么?倆兒字——安全!

  對鐵路職工而言,安全是天,安全是我們的生命。崗位上看到的、聽(tīng)到的、講到的最多的也是這倆兒字。然而,我們能真正意義上地吃透這倆兒字嗎?也許你會(huì )說(shuō),這倆兒字還不簡(jiǎn)單,不就是不違章,多注意,常提醒嗎?是的,可是這樣還遠遠不夠。生活中、工作中,還是有人會(huì )拿安全當兒戲,總是不經(jīng)意的麻痹,輕者重傷,重者死亡。此時(shí),家人、親朋、好友、同事無(wú)不為之痛心;此時(shí),你也會(huì )抱頭痛哭,可世上沒(méi)有賣(mài)后悔藥的,留下的只是……

  因此,我想說(shuō),安全需要常放心中。作為一名90后的調車(chē)后生,打從到北站工作的第一天起,家人、老師、師傅總是給我灌輸安全的思想。一開(kāi)始,我很反感。心想:師傅天天羅里吧嗦的干嘛呀,活干好不違章就好了嗎?為什么老師看我這也不順眼,那也不對勁,你又不是我的監工。然而,一次無(wú)意中看到的安全事故警示片讓我明白了——安全事故中的受害者沒(méi)有一個(gè)不是所謂的業(yè)務(wù)精英,沒(méi)有一個(gè)不是所謂的技術(shù)能手?山K究還是撒手西去,留下的是無(wú)盡的惋惜與責難。分析原因,又總是為了偷懶去翻車(chē),為了過(guò)癮去喝酒,因為他們的心中沒(méi)有安全,因為他們沒(méi)有意識到生命是那么不堪一擊的脆弱,因為事故的發(fā)生不像虛擬游戲那樣可以重來(lái)。

  安全是一種態(tài)度。我們常講安全第一,這是我們的態(tài)度,也是我們的原則。安全是保證我們事業(yè)順利的法寶,是我們取得利益的前提。安全,對我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此,我們要事事講安全,時(shí)時(shí)講安全。一旦不重視安全,我們將會(huì )為此付出無(wú)法彌補的慘痛代價(jià)。安全不是口號,安全不是文章,不能光是寫(xiě)出來(lái),喊出來(lái),要正兒八經(jīng)地體現在行動(dòng)中!在我處理沒(méi)有連掛好的車(chē)輛時(shí),我可以不按規定直接緩解可控停車(chē)器,在車(chē)輛移動(dòng)的時(shí)候處理鉤頭;可以在發(fā)現上提鉤鉤銷(xiāo)不落的時(shí)候,用手去處理好。這樣,我可以大大節省時(shí)間。但是,冷靜一想,安全的態(tài)度在哪里?這樣的態(tài)度是在拿自己的生命開(kāi)玩笑,對自己對家人的不負責任。一旦出事,我將后悔莫及。彼時(shí),沒(méi)有時(shí)空隧道給我重新來(lái)過(guò)的機會(huì )。因而,我會(huì )用敬畏安全的態(tài)度去處理好每一鉤活,解決好每一個(gè)碰頭鉤,決不讓違章和事故有可乘之機。

  安全是一種榮譽(yù)。有人可能會(huì )想:安全和榮譽(yù)有什么關(guān)系呢?我可以很堅定地告訴大家——對鐵路行業(yè)而言,安全就是一種榮譽(yù)。社會(huì )在進(jìn)步,經(jīng)濟在發(fā)展。很多貨主將貨物交給我們來(lái)運輸,為什么?就是因為他們相信我們的運輸是絕對安全的,鐵路職工是靠得住的,是敢打硬戰的隊伍。鐵路運輸企業(yè)抓得住安全,才能贏(yíng)得市場(chǎng),獲得效益。這就是我們鐵路行業(yè)共同的榮譽(yù)。我們鐵路企業(yè),以安全正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)暢通在國人面前博得彩頭。正是因為我們嘔心瀝血、勤勞細心,沒(méi)日沒(méi)夜地風(fēng)里來(lái)雨里去,不分節假日安全地完成運輸任務(wù),所以才贏(yíng)得各級組織的認同。這就是我們在座職工的榮譽(yù)。

  鐵路安全演講稿 篇10

  生命是塵世間最美好的事物,它如同明鏡里的鮮花一般動(dòng)人卻易凋零,它宛若清水中的明月一般皎潔卻易破碎。生命的燦爛光輝與支離破碎其實(shí)僅是一步之遙,因此我們應時(shí)刻珍愛(ài)生命。

  作為鐵路職工,珍愛(ài)生命最好的辦法就是遵章守紀、按標違章;只要我們拒絕違章,我們就能確保安全。想想“10.6”事故中因為違章作業(yè)而永遠逝去的四條鮮活的生命,想想“7.30”事故中因為違章作業(yè)而飽嘗斷臂之痛的雍林,想想那血腥四濺、致人斷腸、讓人膽戰心驚的悲慘場(chǎng)面,這一切的一切都十分驚醒的警示著(zhù)我們——珍愛(ài)生命,杜絕違章!

  規章制度并不是空話(huà)、白花、套話(huà),而是前輩師傅們幾十年鐵路工作的心得體會(huì ),是他們眼睜睜的看著(zhù)自己同事遭受慘痛事故后總結出來(lái)的經(jīng)驗教訓。遵守紀律、恪守制度,在我們的人生旅途中,在我們的職業(yè)生涯中,它將永遠的伴隨著(zhù)我們!在我們人生的道路上一直要依賴(lài)這根“拐杖”,沒(méi)有它,我們就會(huì )摔跤;沒(méi)有它,我們就會(huì )受傷。我們在外工作,親戚朋友最大的愿望就是“平安無(wú)事”,為了做到這一點(diǎn),我們務(wù)必要拒絕違章,按標作業(yè)。

  “珍愛(ài)生命,拒絕違章”是每一個(gè)鐵路人都應該做的事情,“確保安全,防患于未然”是鐵路的重點(diǎn)工作,必須時(shí)時(shí)抓、事事抓、長(cháng)期抓,永不懈!鐵路工作不能存在絲毫的僥幸心理、點(diǎn)滴的疏忽大意,不然將釀成不可估量的后果。做鐵路工作必須做到認真負責,心細如發(fā),遵守每一條規章制度,遵守每一條紀律明文,將規章紀律落實(shí)到作業(yè)中去。一些看似簡(jiǎn)單的工作,如果不遵守規章制度,不按照標準化作業(yè)程序來(lái)做,就有可能犯下錯誤,甚至可能葬送寶貴的生命。所以在工作中,千萬(wàn)不要怕繁瑣,不要怕流汗,流汗總比流血好;因此作業(yè)中一定要遵守規章制度,一定要按照標準化來(lái)做,這看似死板的工作方法和態(tài)度,但都是前輩師傅們用血淋淋的身軀換來(lái)的教訓。

  不論是“7.30”事故還是“10.6”事故,都是因為作業(yè)人員安全知識匱乏,安全意識淡薄,不遵守規章制度,不按照標準化作業(yè)程序來(lái)做所釀成的惡果!扒败(chē)之鑒,后事之師”。如果作業(yè)中不遵守規章制度就可能失職,就可能釀成嚴重的后果,這既是對自己的不負責任,也是對同事的不負責任,更是對家庭、對單位的不負責任。一念之差,圖一時(shí)之快,違章違紀,輕則受傷,重則亡命,后果不堪設想!

  生命沒(méi)有回頭路,生命沒(méi)有倒行車(chē),失去安全,任何代價(jià)都換不回逝去的生命!那一次次血淋淋的慘痛事故足以讓我們警醒,讓我們增強安全防范意識,讓我們自覺(jué)查處安全漏洞,讓我們認真貫徹落實(shí)“強設備、滅‘兩違’、嚴管理、保安全”的方針政策。

  莫道生命千金,忽視安全等于零。

  鐵路安全演講稿 篇11

  我演講的題目是:堅持標準作業(yè),確保安全生產(chǎn)。

  誰(shuí)都知道,安全是鐵路永恒的主題,沒(méi)有安全就沒(méi)有一切,安全是生命,安全是鐵路最大的效益,只有安全生產(chǎn)這個(gè)環(huán)節不出差錯,我們的企業(yè)才能去爭取更好的成績(jì)。否則,皮之不存,毛將焉附?安全生產(chǎn),得之于嚴,失之于寬。安全工作只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn);如果稍有疏忽,就有可能導致事故的發(fā)生,一切的美好,企業(yè)的興旺,甚至于寶貴的生命都將化為烏有。

  也許有人會(huì )說(shuō):“常在河邊走,那有不濕鞋!边有人會(huì )說(shuō):“現在要求越來(lái)越高,安全工作確實(shí)很難做!笨梢_保安全生產(chǎn),就真的那么難嗎?我說(shuō):不,只要我們按章作業(yè),認真執行作業(yè)標準,我們就能確保安全,以往的事故教訓,一再證明,所有的事故都是由于違章違紀,不執行作業(yè)標準造成的。大家還記得去年濟南局“4。28”特別重大事故吧,在北京開(kāi)往青島的t195次旅客列車(chē)上,清晨4時(shí)38分,許多的旅客還在睡夢(mèng)中,與父母團圓,與妻兒團聚,與戀人相會(huì ),那父母慈祥的目光,那妻兒幸福的笑語(yǔ),那戀人在出站口捧著(zhù)的鮮花,被突然的一聲巨響全部打碎。70人死亡,416人受傷,就因為我們漏傳一個(gè)調令,就因為我們超速運行。

  集團首席執行官張瑞敏說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà),不平凡就是把平凡的事,做千遍萬(wàn)遍做對。堅持一天按標準作業(yè)不難,難的是堅持每天都按標準作業(yè)。讓我們在各自平凡的崗位上,堅持按標準作業(yè),一千遍一萬(wàn)遍不出差錯,我們的安全就會(huì )有保障,

  企業(yè)的發(fā)展才會(huì )有保障,家庭的和諧才會(huì )有保障。

  謝謝大家。

  鐵路安全演講稿 篇12

  曾經(jīng)有人問(wèn),世界上最美麗的花朵是什么?有人說(shuō)是玫瑰,有人說(shuō)是牡丹,有人說(shuō)是杜鵑,有人說(shuō)是水仙。但我說(shuō),最美麗的花朵是我們那怒放的生命之花。和生命相比,所有的鮮花都顯得那么蒼白,是生命創(chuàng )造了無(wú)數的奇跡,是生命豐富了人間,是生命生動(dòng)了世界。

  安全是什么?安全是天。有的師傅說(shuō)了,你這話(huà)說(shuō)得大了吧,安全怎么可能就是天呢?大家可以仔細想想:沒(méi)有安全,我們的生命有保障嗎?我們機務(wù)段的效益有保障嗎?我們自身的利益能有保障嗎?遠的不說(shuō),20xx年春運xx段發(fā)生了"1.25"調車(chē)一般D3類(lèi)事故發(fā)生后,路局扣除我們段春運獎勵93萬(wàn)元,人均扣除局安全300天獎勵20元,全段職工人均損失就達260元!加之因事故受到的其他考核,扣分,給全段造成的各種間接、直接經(jīng)濟損失達200萬(wàn)元以上!"安全就是效益"這不是一句空話(huà),安全與每名職工的利益息息相關(guān),保證安全就是在保證每個(gè)職工的切身利益。

  每一位鐵路職工,于自身家庭大都是家中的頂梁之柱,是妻小眼中的天,保住自身安全,為家撐起一片晴天,是對家的責任;于單位,又是千百個(gè)勞動(dòng)者中的一份子,為生產(chǎn)安全奉獻出自己一份力量,是對自身崗位的責任。同時(shí),安全也是鐵路運輸穩定和暢通的基礎和生命線(xiàn),因此每一位鐵路人都應該苛己敬崗,守護安全,往大里說(shuō),這是對國家和單位負責,往小里說(shuō)是對家庭和自身負責。追根結底,安全就是我們機務(wù)段的命根子,就是我們的每個(gè)人的命根子。我們大家要在各自的工作崗位上,干好自己的本職工作,在工作上真正樹(shù)立安全第一的思想,克服種種困難,吸取別人的教訓,遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞好自控互控,從工作的每一分鐘入手,從每一趟車(chē)的安全入手,從每個(gè)安全月入手,最終實(shí)現一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天,實(shí)現我們的奮斗目標。

  千里之堤,潰于蟻穴。歷年來(lái)發(fā)生的重大安全事故,無(wú)不是由現場(chǎng)規章不執行、作業(yè)標準不落實(shí)等所謂"小問(wèn)題"引發(fā)的。違章者大多數是"經(jīng)驗主義者",認為自己在本職崗位干了好多年,對安全風(fēng)險一清二楚。不自覺(jué)地產(chǎn)生了懶惰和僥幸心理,將安全風(fēng)險隱患置之腦后,忽視了標準化作業(yè),放棄了自控、互控、聯(lián)控,最終導致"小問(wèn)題"引發(fā)連鎖反應,轉化成了"大事故".有人說(shuō)浪費自己的時(shí)間是慢性死亡,那習慣性違章就是用生命,正是一次次的僥幸而滋長(cháng)了習慣性違章的種子,正所謂一失足,千古恨。引用我們師傅的一句話(huà):"我們不能拿血的代價(jià)去驗證安全的嚴肅性和重要性。"

  企業(yè)與職工是一個(gè)利益共同體,雙方通過(guò)簽訂《勞動(dòng)合同》,企業(yè)組織職工完成上級下達的運輸生產(chǎn)任務(wù),獲取經(jīng)濟效益,從而保障和提升職工的工資收入、維護職工合法權益;職工通過(guò)履行崗位職責,保障運輸安全、穩定,依法合規獲取勞動(dòng)報酬,享受正當權益。企業(yè)與職工雙方不但具有經(jīng)濟關(guān)系,更具有相互履責、互為支持、共同擔當的緊密聯(lián)系。對于鐵路這個(gè)特殊的運輸企業(yè),只有堅持按標作業(yè),保證運輸生產(chǎn)安全有序,才是對企業(yè)貢獻了價(jià)值,也只有運輸安全得以保證,職工的價(jià)值才會(huì )獲得回報。因此,我們每一位職工要有"南機發(fā)展我受益,南機停滯我受損"的主人翁責任意識,立足本職、干好工作、確保安全,只有這樣才是真正的關(guān)心和支持段上的發(fā)展,才是保障自身權益最有效的途徑。

  作為一名新入職的大學(xué)生,更要不斷增強安全風(fēng)險意識、認清崗位安全風(fēng)險,熟練掌握安全風(fēng)險控制措施和基本要求,養成"在崗必盡責,作業(yè)必達標"的職業(yè)操守和作業(yè)習慣,自覺(jué)把安全"三點(diǎn)共識""三個(gè)重中之重"落實(shí)到實(shí)際工作中。我們總說(shuō)"內發(fā)于心,外踐于行",一個(gè)人發(fā)自?xún)刃牡膿饙徫恢,遇事也就自然地以此為己任,?wù)求解決或做到最好。我們機務(wù)工作也應該是這樣,當我們從心底里擔當起了機車(chē)乘務(wù)的責任,也就會(huì )理所當然地把保安全做為行車(chē)工作中最起碼的標尺來(lái)要求自己。在作業(yè)中做好自控、互控、他控,牢固樹(shù)立安全意識,真正做到防患于未然,切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。

  我們每天都希望看到的是藍天、白云和陽(yáng)光下那一張張可愛(ài)的笑臉,"高高興興上班來(lái),平平安安回家去"承載著(zhù)多少親人們的期望和祈盼,為了家庭的幸福、社會(huì )的和諧,朋友們,讓我們共同牢記這亙古不變的道理:安全是天,平安是福。

  鐵路安全演講稿 篇13

  立足崗位做貢獻,銘記安全在心頭。在上世紀七十年代,荷蘭的著(zhù)名氣象學(xué)家洛倫茲在一次美國科學(xué)促進(jìn)會(huì )上的講演中提出:

  一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶,偶爾扇動(dòng)幾下翅膀,它所引起的微弱氣流對大氣的影響可能隨時(shí)間是增長(cháng)而不是減弱,甚至有可能會(huì )在美國德克薩斯州引起一場(chǎng)龍卷風(fēng)。他的演講和結論給人們留下了極其深刻的印象,從此以后,所謂“蝴蝶效應”之說(shuō)就不脛而走,

  名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說(shuō)明,這首民謠是這樣說(shuō)的:丟失一個(gè)釘子,壞了一只蹄鐵;壞了一只蹄鐵,折了一匹戰馬;折了一匹戰馬,傷了一位騎士;傷了一位騎士,輸了一場(chǎng)戰斗;輸了一場(chǎng)戰斗,亡了一個(gè)帝國。也許很多人會(huì )覺(jué)得這很不可思議,也許會(huì )說(shuō)它只是氣象學(xué)當中的一個(gè)學(xué)說(shuō)而已,但是在

  我看到這個(gè)學(xué)說(shuō)的時(shí)候,我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應”與鐵路倡導“抓小防大”的安全理念是有著(zhù)多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì )丟失,本是初始條件十分微小的變化,但其“長(cháng)期”效應卻是一個(gè)帝國存與亡的根本差別,而安全生產(chǎn)中一件看似無(wú)關(guān)緊要的違章違紀的發(fā)生,如不及時(shí)加以制止,它的“長(cháng)期”效應就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點(diǎn)夸大其詞,但是有誰(shuí)能夠說(shuō)每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產(chǎn)中的小漏洞沒(méi)有得以及時(shí)發(fā)現和糾正,日積月累,由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢?這樣,從某種意義上來(lái)說(shuō),安全與否,決定著(zhù)鐵路的生存與發(fā)展。

  如果說(shuō)“蝴蝶效應”這個(gè)詞對于我們來(lái)說(shuō)還比較陌生,但“防患于未然”這個(gè)詞聽(tīng)來(lái)卻并不新鮮,我們常將它掛在嘴邊,用在日常的安全工作當中。我是一名年輕的鐵路職工,從入路那天起,我就深知自己已經(jīng)和安全工作結下了不解之緣。記得在我還是一名交口站信號員的時(shí)候,身邊的師傅總是會(huì )在我耳邊不厭其煩地叮囑我說(shuō)“要注意這個(gè),要注意那個(gè)”,還經(jīng)常會(huì )提醒我很多瑣碎的東西,比如客車(chē)預告前一定要將進(jìn)路上的道岔定位,開(kāi)通客車(chē)線(xiàn)等。

  當時(shí)的我總覺(jué)得這些事情都是小事,是沒(méi)有必要的,甚至經(jīng)常會(huì )在心里嘀咕“上歲數的人就是愛(ài)婆婆媽媽”。直到有一次,前方站客車(chē)已經(jīng)開(kāi)過(guò)來(lái)了,但是我卻沒(méi)有按規定及時(shí)將進(jìn)路上的道岔操作到定位,結果偏偏就在這個(gè)時(shí)候道岔失去了表示,最后造成了客車(chē)的機外停車(chē),

  我也因此受到了相應的處分。事后我想,如果當時(shí)我能把師傅們的教導聽(tīng)進(jìn)心去,也就不會(huì )有這樣事情的發(fā)生,即便道岔過(guò)不來(lái)也是可以有足夠的時(shí)間去處理恢復的。這件事以后使我更加深刻的體會(huì )到“防患于未然”這個(gè)詞的意義,它讓我明白了師傅們的循循教導都是多年來(lái)總結出來(lái)的`經(jīng)驗,并不是什么小題大做,而我們平時(shí)習以為常的工作方式,也許就是最危險的工作方式,因為習慣了的事情很難改變,而當你覺(jué)醒時(shí),往往已是回天乏術(shù)了。我們習慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘,因為怕被雨淋濕,我們也習慣了在事故發(fā)生后才想起安全,因為害怕受到人身傷害和設備損失,事故發(fā)生了,才后悔自己沒(méi)有注意安全防護措施的落實(shí)。下雨的時(shí)候,雖然傘下的感覺(jué)不是很自然,但最起碼我們不用淋雨;落實(shí)各項標準化作業(yè),雖然程序有點(diǎn)復雜,但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。

  大雨不會(huì )因為現在是晴空萬(wàn)里而不降臨,事故更不會(huì )因為現在的平安無(wú)事而暫停發(fā)生。其實(shí)我們仔細想一想,不難發(fā)現:安全就是一把傘,一把捍衛我們生命和生產(chǎn)的大傘。有的人說(shuō)干鐵路工作離不開(kāi)“安全”這碗飯,是的,無(wú)論干什么事情都應該銘記安全在心。如今,我選擇了鐵路安全工作這個(gè)崗位,我學(xué)的、懂得最多的法律法規是鐵路安全法律法規,學(xué)的最多的技術(shù)知識是鐵路安全技術(shù)知識,寫(xiě)的最多的文章是鐵路安全稿件,講的最多的話(huà)也是有關(guān)鐵路安全的話(huà)。因為只有安全著(zhù),我們才是健康的;只有工作著(zhù),我們才是快樂(lè )的,安全使我不斷受益,雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越。如今,正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時(shí)期,中國鐵路的面貌正在發(fā)生著(zhù)深刻的變化,這是我們鐵路令人心動(dòng)、睡獅猛醒的時(shí)期,這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時(shí)期。如果你是一名真的勇士,請亮出你年輕的旗,倚天抽劍、逐鹿中原,將激情奉獻給鐵路;假如你是一名真的水手,請亮出你年輕的旗,劈波斬浪、一往無(wú)前,將青春奉獻給鐵路。讓我們將青春的激情盡情揮灑,立足崗位做貢獻,銘記安全在心頭,為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量,為建設我局和職工美好家園,營(yíng)造健康、和諧、安全的環(huán)境。

  鐵路安全演講稿 篇14

  伴著(zhù)氣溫逐漸升高,我才發(fā)現:不知不覺(jué)中已經(jīng)在北站度過(guò)近一年的時(shí)光了。一年里,我感覺(jué)非常的充實(shí),忙碌的工作也讓我覺(jué)得踏實(shí)許多。剛來(lái)北站時(shí)的失落,早已不復存在;曾經(jīng)浮躁的心,也已日漸沉淀。這或許就是所謂的“家”的感覺(jué)!一年的磨練,我對調車(chē)工作有了些許認識——是鐵路運輸生產(chǎn)的重要組成部分,是實(shí)現列車(chē)編組計劃,加速車(chē)輛周轉,質(zhì)量良好地完成運輸任務(wù)的重要環(huán)節。一年的成長(cháng),我基本上掌握調車(chē)作業(yè)流程與技術(shù)標準,對安全第一的理解有了自己的體會(huì ),那就是——用青春讀懂安全用歲月踐行安全!

  鐵路工作天天是和火車(chē)進(jìn)行親密接觸。編組站的職工更是如此,每天穿行在鋼鐵森林里,稍有不慎,便是青一塊紫一塊。面對無(wú)情的車(chē)輛,我們所能做的就是保證自己的安全。然而,什么是我們的安全衛士呢?曾幾何時(shí),懵懂的我以為是敏捷的伸手、老練的經(jīng)驗?墒,工作中漸漸發(fā)現:總有些事,老師傅們就是再大膽再熟練也不會(huì )去做。比如,明明從車(chē)下過(guò)去很快,也老老實(shí)實(shí)按規定來(lái);明明機車(chē)距自己很遠,還可以過(guò)去,也按照規定來(lái)操作;明明有著(zhù)很多偷懶的地方,也按標準作業(yè)?后來(lái),才明白保證安全的衛士不是別的,而是規章和標準。正如同編組場(chǎng)宣傳標語(yǔ)所言——經(jīng)驗不能代替標準,習慣不能代替規章!

  記得班組翟光華師傅給我們年輕人講過(guò)這樣一段話(huà):從事調車(chē)工作三十年如一日,能偷懶的法子,大家都想得出來(lái),為什么沒(méi)有做呢?那是因為,身邊有血的教訓!干活就像在懸崖峭壁上行走,一邊是山,一邊是崖,走好腳下的道,那就安全下山。一旦越界,不是撞得頭破血流,就是摔得粉身碎骨。然而,老師傅這樣給我們講,我們卻還總認為他們上了年紀,反應沒(méi)有年輕人塊;總覺(jué)得這工作看著(zhù)簡(jiǎn)單,哪有那么多需要交代的。

  可是一次工作中的意外,我不敢再眼高手低!笆褂门鲱^鉤處理器千萬(wàn)不能一下撬開(kāi)!碑斘冶磺斯骺ㄔ谲(chē)上的時(shí)候,才想起實(shí)作培訓時(shí)師傅交給我的話(huà)。好在師傅當時(shí)在身邊,立馬將我扯了出來(lái)。人雖然沒(méi)有受傷,但確實(shí)驚出一身冷汗。這不正印證了墨菲定律嘛——任何事情都沒(méi)有看起來(lái)這么簡(jiǎn)單;會(huì )出問(wèn)題的事情總會(huì )出問(wèn)題;如果擔心會(huì )有最壞的情況發(fā)生,那它更有可能發(fā)生。

  從那以后,我真正把師父交代的話(huà)放到了心上,把規章規定的落實(shí)到了行動(dòng)上。從那以后,我才知道,不是他們膽小,是我太膽大,不把自己安全當回事!叭绻虑橛凶儔牡目赡,不管多小,它總會(huì )發(fā)生!币幷驴雌饋(lái)雖然死板,卻把所有的安全隱患都考慮周全了,不給任何危險可乘之機。從那以后,我才改變了態(tài)度從要我安全,到現在的我要安全。每次作業(yè)前先把作業(yè)流程過(guò)一遍,充分做好安全預想。此外,不僅要求自己嚴格遵章守紀,加強對各類(lèi)事故的防控,對班組人員的違章做法和現象也敢于制止和幫助糾正,幫助班組成員提高安全意識。

  調車(chē)作業(yè)不能大意,時(shí)時(shí)刻刻想想自己頭上懸著(zhù)的達摩克利斯之劍,想想自己的家人。以后我也要一直把安全的弦繃緊,把規章制度放在心頭。給大家分享一段調車(chē)安全歌:

  調車(chē)工作有特點(diǎn),天地人車(chē)貨聚全

  選閘試閘不可少,穩妥全靠基本功

  點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)面又寬,安全要靠大家管

  扒乘位置要適當,上車(chē)下車(chē)莫慌張

  班前充分休息好,安全預想要周到

  有電區域要提防,當心空中接觸網(wǎng)

  規定著(zhù)裝備品全,心明眼亮有精神

  進(jìn)入鉤檔作業(yè)前,先把防護信號按

  作業(yè)計劃要吃透,明確分工不亂鉤

  調整鉤位莫大意,車(chē)輛靜止再去移

  計劃變更須復誦,停輪傳達要記清

  作業(yè)用語(yǔ)有規范,呼喚應答不閑談

  動(dòng)輪先把信號看,重點(diǎn)把好進(jìn)路關(guān)

  貨物堆放不侵限,雙面檢查仔細看

  原路返回要小心,領(lǐng)車(chē)之前先確認

  車(chē)輛停留防溜逸,惡劣天氣更注意

  線(xiàn)路檢查須徹底,車(chē)輛貨物看仔細

  手閘鐵鞋止輪器,采取撤除必登記

  發(fā)現異狀快處理,消除隱患不猶豫

  調車(chē)工作非兒戲,僥幸臆測是大忌

  鐵路安全演講稿 篇15

各位領(lǐng)導、各位同事:

  大家好!

  很榮幸能夠參加今天的演講會(huì )。我叫梁建,是北京客運段城際車(chē)隊太原二組的一名列車(chē)員,我所演講的題目是“安全在我心中”

  安全是老生常談,又是不得不談的話(huà)題,安全是家庭幸福、社會(huì )進(jìn)步以及企業(yè)發(fā)展永恒的主旋律。它就像自己的影子,時(shí)刻跟隨在我們身邊,你把它當朋友,它會(huì )時(shí)刻給你勸告,讓你遠離危險,你把它看作絆腳石,那么直到有一天,父母的呼喚沒(méi)有了回答,兒女的期盼成為泡影,你再去找它,它早已經(jīng)隨你遠去。眾所周知安全是鐵路運輸永恒的主題,確保安全是所有鐵路人不懈的追求。

  “孩子,慢點(diǎn)跑小心摔倒”這是母親在孩子蹣跚學(xué)步時(shí)的一句指點(diǎn)!爱斝穆飞系钠(chē)”這是父親在孩子上學(xué)時(shí)的叮嚀,當我們離開(kāi)母親的攙扶、父親的叮嚀,搖晃著(zhù)走在人生道路上時(shí),“安全”就成為了我們依賴(lài)的拐杖。安全的意義我們再熟悉不過(guò)了,有了安全才有家庭的美滿(mǎn)和幸福,有了安全才有社會(huì )的和諧與繁榮!所以安全就在我心中。

  說(shuō)到這里,不由想起了前不久發(fā)生的汶川地震。當災難發(fā)生,部隊和武警指戰員在第一時(shí)間沖到前線(xiàn),冒死沖進(jìn)災區,連續急行軍十幾個(gè)小時(shí),強度已經(jīng)非常人所能承受,面前是坍塌的道路和暴雨,山崖的落石緊隨身后,他們沒(méi)有猶豫,沒(méi)有退縮,災情就是命令。人民子弟兵正是用他們這種不拋棄,不放棄的信念創(chuàng )造著(zhù)一個(gè)又一個(gè)生命的奇跡,在這個(gè)和平時(shí)期,當人民遇到困難和危險的時(shí)候,他們毫不畏懼,挺身而出,堅守住了他們的崗位,堅守住了他們的陣地,更堅守了人民軍隊的尊嚴。

  還有一些人,我不知道他們的姓名,當災難降臨,面對死神他們沒(méi)有猶豫,展開(kāi)臂膀緊緊地護住了學(xué)生……其實(shí)他們有機會(huì )逃生,但在面對自己和孩子的生死抉擇面前,他們選擇了孩子。這是一種多么勇敢的行為,他們用生命譜寫(xiě)著(zhù)壯麗篇章!此刻死神望而卻步,他不忍踐踏眼前人民教師用生命所捍衛的花朵。當救援人員強忍悲痛,含著(zhù)淚水不得不鋸斷老師堅硬的臂膀時(shí),所有在場(chǎng)的人員再也無(wú)法平靜,他們?yōu)檠矍八l(fā)生的一切而震撼。在網(wǎng)上我看到這樣一句話(huà)“折斷我的翅膀讓你飛翔”,還有什么更能說(shuō)明這些英雄是如何用實(shí)際行動(dòng)去教育他的學(xué)生?甚至給全國人民都深深的上了一課。無(wú)數感人的故事不斷沖刷著(zhù)我們每個(gè)國人的心。他們在各自的崗位上做著(zhù)不平凡的事跡,如果說(shuō)他們感動(dòng)著(zhù)中國,那么一個(gè)團結友愛(ài)、自強不息的民族,更使我感到驕傲和自豪。面對這樣可愛(ài)可敬的同胞們,我們還需要說(shuō)什么?

  災難早已過(guò)去,但我們要銘記歷史,永遠記住那些在平凡崗位做出不平凡事跡的同胞們。我身為一名客運一線(xiàn)的普通職工,所要做的,同樣是堅守住自己的崗位,為國家和人民盡力做出最大貢獻。這一切都需要建立在安全的前提下,才可能創(chuàng )造出對社會(huì )有用的價(jià)值。一次事故不緊會(huì )對自身造成傷害,更會(huì )對家庭及社會(huì )造成不可挽回的影響。我讓我們把安全裝在心中,我們可以用心去鎖閉好車(chē)門(mén),我們可以用心整理好車(chē)廂內的行李架,我們可以用心了解車(chē)內的情況、提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同事們,大家有沒(méi)有想過(guò),當你勸阻了一位吸煙旅客時(shí),你其實(shí)已經(jīng)杜絕了一場(chǎng)火災事故:當你鎖閉好每一個(gè)車(chē)門(mén)時(shí),你其實(shí)已經(jīng)保障了旅客的安全;當你把行李擺放整齊時(shí),你其實(shí)已經(jīng)避免了一場(chǎng)意外;當你攙扶一位老人去洗手間時(shí),你其實(shí)已經(jīng)給了老人安全的拐杖……

  安全會(huì )為我們撐起一把傘、一片天!引導熱愛(ài)生命的你走向幸福。我們聽(tīng)著(zhù)美妙的音樂(lè ),看著(zhù)孩子們快樂(lè )在草坪嬉戲,老人們攜手漫步在花叢中,微風(fēng)輕輕撫過(guò),鳥(niǎo)兒在枝頭歌唱。多美的畫(huà)面,想得到它并不需要我們付出太多的代價(jià),只要我們健康的存在著(zhù),這一切就在身邊,請將安全放在我們心中,更加去熱愛(ài)生命,也更加去懂得享受生活。讓我們用心去感受美好的一切……

  鐵路安全演講稿 篇16

  鐵路是人民經(jīng)濟的命脈,它在我國建設中有重要的作用,我們應該愛(ài)護鐵路,如果沒(méi)有這些動(dòng)脈,我們的生活將會(huì )受到很大影響。

  我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開(kāi)火車(chē)運輸,我們出去旅游時(shí)也要乘坐火車(chē),所以鐵路和我們的日常生活是息息相關(guān)的,并且隨著(zhù)社會(huì )的不斷進(jìn)步,我們國家的鐵路事業(yè)也在蒸蒸日上的發(fā)展著(zhù)。

  同學(xué)們,我們學(xué)校的西北面就有一條鐵路,所以我們在校的每一位同學(xué)都有責任和義務(wù)愛(ài)路護路,并對此項工作進(jìn)行宣傳,那么我們該怎么做呢?

  1、不在鐵路上擺放障礙物;

  2、不讓車(chē)輛隨意上站臺;

  3、不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路;

  4、不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲;

  5、不用石塊擊打列車(chē);

  6、不扒車(chē)、鉆車(chē)、跳車(chē);

  7、不搶越道口、翻越鐵路;

  8、不在鐵路上壓鐵絲和釘子;

  9、在火車(chē)路兩旁人行道上行走的同學(xué),火車(chē)通過(guò)時(shí)要立即臥倒,以防被火車(chē)帶起的風(fēng)刮倒;

  10、不偷盜鐵路運輸物品。

  以上十點(diǎn)就是愛(ài)護鐵路十不要,讓我們牢牢記住并且努力做到!同學(xué)們,保護鐵路,人人有責,讓我們一起行動(dòng)起來(lái),參與到愛(ài)路、護路的行動(dòng)中吧!讓我們樹(shù)立一個(gè)愛(ài)路護路的良好氣氛,使列車(chē)暢通無(wú)阻地駛向祖國的四面八方,為早日把我國建設成為社會(huì )主義現代化強國而努力奮斗吧!謝謝大家!

  鐵路安全演講稿 篇17

  “人情和面子”是孿生兄弟,他們像一張巨大的網(wǎng),覆蓋在社會(huì )生活的每個(gè)角落,它們在社會(huì )生活中的作用是顯而易見(jiàn)的:因為“面子大”可以調動(dòng)工作;因為“給面子”可以考試通過(guò);因為“人情和面子”,給個(gè)別人帶來(lái)便利和實(shí)惠的例子比比皆是。

  但是,在安全生產(chǎn)工作中,面對種種因為人情面子而造成的安全事故,卻讓我們終生難忘。違章作業(yè)因為“人情面子”沒(méi)有被及時(shí)制止而釀成事故;面對違章指揮因為“人情面子”沒(méi)有被及時(shí)糾正而致使人員傷亡;看見(jiàn)違反勞動(dòng)紀律和安全紀律,因為“人情面子”沒(méi)有及時(shí)給予教育而造成紀律松弛、管理松懈、事故不斷。

  上述種種用“人情面子”來(lái)維護安全生產(chǎn)的行為,其實(shí)質(zhì)就是因為“人情”而怕得罪人,因為“面子”而盲目追求安全上所謂的“完美”。豈不知,這樣的“人情和面子”非但沒(méi)有給職工帶來(lái)安全和幸福,沒(méi)有給企業(yè)帶來(lái)效益和穩定。相反,卻帶來(lái)了企業(yè)財產(chǎn)的巨大損失和職工生命的終身遺憾。

  我們是否還記得去年10月29日發(fā)生的萬(wàn)噸列車(chē)脫軌重大事故。那起事故正是發(fā)生在全分局上下鼓足干勁、奮力拼搏,全力完成大秦線(xiàn)2億噸任務(wù)的關(guān)鍵時(shí)刻。事故的發(fā)生不但損害了國家的利益,影響了鐵路的聲譽(yù),更擊落了分局全體干部職工的士氣,否定了我們以前做出的突出成績(jì)。然而,正是這樣一次簡(jiǎn)單的因違章施工引發(fā)的安全事故就暴露出了諸多問(wèn)題。方案審批不嚴、管理組織混亂、現場(chǎng)檢查不細……,分析原因,這里面那些沒(méi)有“人情和面子”的存在。因為人情,方案審批可以少把一道關(guān);因為面子,安全管理可以少說(shuō)一句話(huà),現場(chǎng)檢查可以少走一段路。正是這一道一道的人情關(guān)、面子關(guān),最終蒙蔽了人們的雙眼,最終釀成大禍。如果說(shuō),在社會(huì )生活中,“人情和面子”可以給人們帶來(lái)實(shí)惠和便利,那么在安全生產(chǎn)上,“人情和面子”帶來(lái)的只能是深重的災難。

  “安全生產(chǎn)無(wú)小事”——一句我們不知道聽(tīng)了多少遍,也不知道說(shuō)了多少遍的警世恒言。然而,在現實(shí)工作中,能真正做到“防微杜漸”從小事抓安全的有多少;能真正做到只講原則、不講情面抓安全的又有多少?安全,總是一次次的在“人情”面前被拋在腦后;安全,總是一次次的因為“面子”問(wèn)題被人們無(wú)情的踐踏。試問(wèn),當安全受到威脅,當生命在鮮血中流逝,當財產(chǎn)在事故中變成廢墟的時(shí)候,“人情和面子”到底能為我們挽回多少?

  當前,中國鐵路正處在一個(gè)嶄新的跨越式發(fā)展階段,今年的中心工作就是確保大秦線(xiàn)運量1.5億噸的實(shí)現。而我們xx站作為支援大秦線(xiàn)的中堅力量,今年的任務(wù)光榮而艱巨。安全生產(chǎn)5000天的實(shí)現、萬(wàn)噸組合列車(chē)到發(fā)線(xiàn)的改造、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)的全面完成,都將是對實(shí)現大秦線(xiàn)目標的有力支持,而實(shí)現這些目標的基石就是安全。安全不能靠金錢(qián)買(mǎi)到,安全更不能靠人情面子換到,安全要靠提高全體職工的安全防范意識,要靠建立完善的長(cháng)效監管機制,更要靠“不講人情、不留情面”的有效監督檢查。只有這樣,我們的發(fā)展才能更加穩定,我們的目標才能快速實(shí)現;只有這樣,我們的車(chē)站才會(huì )有一個(gè)安全、經(jīng)濟、可靠的良好“形象”;也只有這樣,我們的職工群眾才會(huì )有一個(gè)安康、幸福、嘴角上翹的“面子”。

  安全無(wú)止境。我相信,只要我們敢于推開(kāi)人情,拉下面子,一心一意抓安全,專(zhuān)心致志謀發(fā)展。那么,我們的環(huán)境必將更加穩定,我們的企業(yè)必將更加發(fā)展,我們的生活必將更加美好和幸福。

  鐵路安全演講稿 篇18

職工朋友們:

  大家好!我叫趙子龍,來(lái)自武昌南運用車(chē)間,是一位剛剛走上工作崗位不久的青工。在各位師傅們面前,大家可能覺(jué)得我很稚嫩。走上工作崗位的時(shí)候,我也覺(jué)得鐵路行業(yè)收入穩定、工作體面、前途無(wú)量,自己輕輕松松就能勝任。但是短短幾個(gè)月實(shí)習期的所見(jiàn)所聞、各種違章違紀現象的屢禁不止、各種安全事故發(fā)生后的怵目驚心,尤其是通過(guò)安全風(fēng)險管理大家談活動(dòng)對安全事故案例的深入學(xué)習,讓我感到鐵路工作崗位并不是那么簡(jiǎn)單,讓我認識到按標作業(yè)、遵章守紀的極端重要性。今天借這個(gè)機會(huì ),我把自己對安全風(fēng)險的理解和認識與大家一起分享。我分享的題目是《安全風(fēng)險無(wú)處不在,遵章守紀贏(yíng)得未來(lái)》。

  什么是安全風(fēng)險?盡管相關(guān)文件資料給了我們很完整、很規范的定義,但是我覺(jué)得,對于機車(chē)乘務(wù)員來(lái)說(shuō),無(wú)視規章制度的行為就是最大的安全風(fēng)險!如果我們不執行規章制度,我行我素、自由散漫,就是把自己置身于無(wú)處不在的安全風(fēng)險之中。

  是啊,作為手握國家財產(chǎn)和人民生命安全的火車(chē)司機,任何一次違章蠻干,都有可能造成國家財產(chǎn)的巨大損失,都有可能使自己和他人脆弱的生命處于極度危險的境地。

  可能大家會(huì )覺(jué)得那起事故只是個(gè)特殊情況,自己再怎么樣也不會(huì )愚蠢到那個(gè)地步。但是我想請大家認真想一想,自己在工作過(guò)程中有沒(méi)有無(wú)知者無(wú)畏式的違章蠻干過(guò)?有沒(méi)有雖然沒(méi)有造成嚴重后果,但是回想起來(lái)仍然心有余悸的經(jīng)歷?有沒(méi)有違章違紀不算什么的僥幸心理和對嚴格管理的抵觸情緒?那些在待班休息時(shí)偷偷玩手機導致待班質(zhì)量不好的違章、運行途中接打電話(huà)以及在作業(yè)過(guò)程中打盹睡覺(jué)的行為、還有簡(jiǎn)化作業(yè)流程切除保安設備的違章違紀,這些五花八門(mén)、形形色色的安全風(fēng)險無(wú)時(shí)無(wú)刻不在我們的作業(yè)現場(chǎng)上演。待班玩手機,導致不能進(jìn)入深度睡眠,夜班精力很難充沛;運行中接打電話(huà)分散注意力,容易判斷失誤錯失良機,極有可能造成嚴重事故;運行中打盹睡覺(jué)無(wú)疑是將自己的生命交給了脫韁的野馬,把安全責任當作兒戲……這些道理非常淺顯易懂,然而我們中的有些人卻不以為然,覺(jué)得小錯不斷、大錯不犯就可以了。要知道,一件D類(lèi)違章,考核30元,但是一件D類(lèi)違章可能導致事故的損失卻是難以估量的。

  所以,親愛(ài)的師傅們、朋友們,遵章守紀是我們的職責所在,才能讓我們把家庭、事業(yè)、命運和未來(lái)牢牢地掌控在自己手里。

  如果每一名機車(chē)乘務(wù)員都能夠把自己從事的職業(yè)當做為之奮斗終生的事業(yè),把確保安全的本職要求當做必須履行的神圣天職,何愁沒(méi)有安全的長(cháng)治久安,何愁沒(méi)有國家和社會(huì )的和諧發(fā)展,何愁沒(méi)有食可果腹、衣可遮體的幸福生活,何愁沒(méi)有妻賢子孝、侍奉雙親、享之不盡的天倫之樂(lè )呢?

  只有真正認識到安全風(fēng)險的存在,大家才會(huì )主動(dòng)防范安全風(fēng)險、有效化解安全風(fēng)險。不懂安全風(fēng)險、無(wú)視安全風(fēng)險,哪怕是一個(gè)不起眼的小細節,就能中斷車(chē)機工電輛各系統的正常運轉秩序;不顧安全風(fēng)險、不怕安全風(fēng)險,哪怕只是千分之一秒的一念之差,就能讓一個(gè)個(gè)鮮活的、無(wú)辜的生命處于危險境地。

  朋友們,身為機務(wù)人,我們心系安全,安全就在我們的一念之間,安全對于我們就是生命,安全對于我們就是幸福!要知道,我們的手里握著(zhù)的,不僅僅是自己的生命和家庭責任,更承載著(zhù)千千萬(wàn)萬(wàn)人的生命、千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的幸福;我們的肩膀上扛著(zhù)的,不僅僅是一家老小的生計和希望,更是鐵路事業(yè)的未來(lái)和中華民族偉大復興的中國夢(mèng)!

  朋友們,正是確保了安全,才能讓我們的鐵路事業(yè)不斷的走向發(fā)展和壯大,讓我們的國家總理有底氣在全世界面前推銷(xiāo)我們的高鐵技術(shù),為鐵路代言;也正是確保了安全,才能讓我們擁有幸福的家庭、穩定的工作和快樂(lè )的生活。

  安全大于天、責任重于山的誓言在提醒我們,質(zhì)高無(wú)上、永當先行的南機理念在啟示我們,安全優(yōu)質(zhì)、興路強國的新時(shí)期鐵路精神在召喚我們!讓我們攜起手來(lái),共同創(chuàng )造一個(gè)安全、現代、進(jìn)取、精細、文明的美好未來(lái)!

  鐵路安全演講稿 篇19

  安全,對于鐵路這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),是一個(gè)沉重而又永恒的話(huà)題,它滲透在我們的生活中,關(guān)系到人民生命與財產(chǎn)的安全,涉及到家庭的幸福和社會(huì )的穩定。

  近期,全路正在大力開(kāi)展安全風(fēng)險管理大家談活動(dòng),旨在提高干部職工風(fēng)險防范意識和事故預防能力。在安全管理工作中,每當談到習慣時(shí),人們總會(huì )想到習慣性違章,其實(shí)我們更應該想到習慣性按章操作、習慣性安全生產(chǎn)。我們身邊由于習慣性動(dòng)作而付出的代價(jià)太大。因此,我們平時(shí)工作中應將標準養成習慣,而不能讓習慣變成為標準。講到這里,讓我們首先把關(guān)注的焦點(diǎn)轉移到一個(gè)曾經(jīng)發(fā)生在我們段的真實(shí)案例。x年x月x日,一名行檢職工在電力整備場(chǎng)登頂作業(yè)過(guò)程中,由于隔離開(kāi)關(guān)監護員沒(méi)有全程監護,自身又沒(méi)有嚴格的執行隔離開(kāi)關(guān)操作六確認規程,錯誤的登上了已作業(yè)完畢并恢復送電的4道的SS6B-6009機車(chē)頂部被高壓電感應電擊重傷,至今仍在醫院接受康復治療。作為家里的頂梁柱,作為父母堅實(shí)的依靠,職工的受傷仿佛晴空霹靂一般,給這個(gè)本來(lái)平靜的家庭注入了無(wú)盡的痛苦和感傷。通過(guò)身邊已經(jīng)發(fā)生的這些教訓,我們應該明白強化安全風(fēng)險管理的重要性,因為有安全,才會(huì )有幸福!

  放眼我們的本職崗位,我們只是一名平凡的機車(chē)檢修人員?墒俏覀兡軌蛞驗楣ぷ鞯钠椒,就放松了對安全的敬畏嗎?答案是否定的。我們有責任、有義務(wù)、有能力用我們的實(shí)際行動(dòng)去履行安全職責,去踐行安全標準。我們應該明確的是也許我們的一個(gè)螺母沒(méi)擰到位,一項機車(chē)性能試驗沒(méi)有執行,一條檢查范圍沒(méi)有落實(shí),我們就可能成為慘案的制造者。x年x月x日,SS90144號機車(chē)牽引xx次旅客列車(chē)以時(shí)速94km/h運行至京廣線(xiàn)北京西站至后呂村站間,司機進(jìn)行貫通試驗時(shí),確認列車(chē)管壓不減,隨即使用電阻制動(dòng)并呼叫運轉車(chē)長(cháng)拉閥停車(chē),構成鐵路交通一般C類(lèi)事故。事后查明這正是檢修人員在小修作業(yè)過(guò)程中,沒(méi)有嚴格執行機車(chē)檢修作業(yè)標準,工作時(shí)麻痹大意,沒(méi)有仔細確認機車(chē)風(fēng)管所對應折角塞門(mén)的顏色和位置,盲目作業(yè)錯位安裝,列檢人員在沒(méi)有仔細檢查的情況下習慣性的將已錯位安裝后的風(fēng)管與車(chē)輛風(fēng)管按正常方法連接,造成列車(chē)制動(dòng)失效。大家可以想象一下,以時(shí)速160km/h的直達特快列車(chē)失去有效制動(dòng)力在京廣干線(xiàn)上行駛,那將造成多么不堪設想的后果啊。安全生產(chǎn)無(wú)小事,誰(shuí)忽視,誰(shuí)放松,誰(shuí)就要吃苦頭,誰(shuí)就要受到懲罰。為了廣大旅客和家人的幸福,請我們時(shí)刻牢記安全第一,預防為主這一永恒的主題吧。

  安全教育中經(jīng)常講到:丟失一個(gè)鐵釘,壞了一只蹄鐵;壞了一只蹄鐵,折了一匹戰馬;折了一匹戰馬,傷了一位騎士;傷了一位騎士,輸了一場(chǎng)戰斗;輸了一場(chǎng)戰斗,亡了一個(gè)帝國。這,就是安全經(jīng)典中的馬蹄鐵效應,它告訴了我們一個(gè)真理,即:細節決定成敗,習慣成就未來(lái).我們平時(shí)工作中的每道工序、每個(gè)崗位都不是孤立存在的,而是相互呼應,緊密相連的關(guān)系。當同事需要幫忙時(shí),當一個(gè)同事違規操作時(shí),當有人安全防護不到位時(shí),我們就要及時(shí)提醒他安全這根弦不能松,同事們的這種關(guān)心、規勸多了、提醒多了,違規及不安全的舉動(dòng)也就少了。養成了一種安全生產(chǎn)的習慣,就能掌握安全工作的主動(dòng)權,實(shí)現安全生產(chǎn)良性循環(huán)。讓我們立足崗位,把遵守各項規章制度當成維護自己的生命一樣來(lái)對待。有了安全,我們才能搭乘上人生這趟幸福的列車(chē)。

  安全工作只有起點(diǎn),沒(méi)有終點(diǎn)。讓我們繼續安全這個(gè)永恒的話(huà)題,在未來(lái)的歲月里,用青春的職責去譜寫(xiě)鐵路事業(yè)更加輝煌絢麗的篇章。

  鐵路安全演講稿 篇20

  安全為本,落在實(shí)處縱觀(guān)世界鐵路的發(fā)展歷史,無(wú)不以安全為本。沒(méi)有安全,就沒(méi)有一切,安全就是生命,安全重于泰山。安全與效益相輔相成,鐵路企業(yè)唯有加倍努力,確保安全生產(chǎn),才能在謀求效益與發(fā)展!

  安全是什么?安全就是一種責任,就是一種使命!安全就像捧在手中的飯碗,是我們生產(chǎn)與發(fā)展的前提和保障:戰戰兢兢,如履薄冰,如臨深淵,稍縱即逝,我們必須牢牢的把它握在手中。安全就是榮譽(yù),是我們所有鐵路人共同追求的榮譽(yù),我們必須將這份榮譽(yù)烙在心中,時(shí)時(shí)刻刻銘記!在工作中樹(shù)立安全第一的思想意識,從每一分一秒開(kāi)始,從每一次作業(yè)開(kāi)始,堅定信念,團結拼搏,不懈努力追求屬于我們的安全榮譽(yù),確保我們的勞動(dòng)成果不被安全事故所盜!

  在經(jīng)濟高速發(fā)達的今天,鐵路作為出行的首要交通工具,國家、人民的生命財產(chǎn)安全皆系于鐵路,作為一名鐵路人,怎敢不擔起安全重任,怎敢有絲毫怠慢!應將安全意識時(shí)刻銘記于心,以高度的責任感、使命感和嚴謹的作風(fēng)立足于自己的工作崗位,努力執行作業(yè)標準和崗位要求,確保人身作業(yè)安全,真正有力的確保國家和人民的生命財產(chǎn)安全!安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)于廣大旅客、貨主!

  作為一名車(chē)務(wù)段職工,應當具備高度的責任感和敬業(yè)感,牢固樹(shù)立安全第一的思想意識,熟悉掌握崗位技術(shù)要求和作業(yè)標準:了解孰知車(chē)站安全風(fēng)險點(diǎn),并掌握排除安全隱患的作業(yè)方法。列如分路不良區段,執行要道還道,加強進(jìn)路、信號確認以及專(zhuān)用線(xiàn)、盡頭線(xiàn)取送車(chē)作業(yè)辦法和注意事項等等。細節決定成敗,在調車(chē)作業(yè)中,不能有絲毫的馬虎和懈怠,必須在每一個(gè)作業(yè)環(huán)節中多看、多問(wèn),善于發(fā)現問(wèn)題和解決問(wèn)題,使事故消除在萌芽之中?偨Y四個(gè)字:落在實(shí)處,每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節都將作業(yè)標準落在實(shí)處,牢固安全意識,用一絲不茍的工作態(tài)度嚴格把關(guān),搞好自控、互控、他控,真正有力的保障鐵路的安全暢通,安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)廣大人民群眾!

  安全就是生命,安全就是希望!有了安全,我們才能過(guò)上安居樂(lè )業(yè)的生活;有力安全,我們才能實(shí)現自己的人生理想和抱負;有了安全我們鐵路事業(yè)才能像今天這樣蒸蒸日上!

  鐵路安全演講稿 篇21

  我們鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?對,沒(méi)錯,她就是安全。安全,對我們每一名鐵路職工來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了,每天,我們聽(tīng)得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全?墒,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會(huì )說(shuō)了解,不就是一站,二看,三通過(guò)嗎,天天都在說(shuō),天天都在聽(tīng),都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不,絕不是這樣!

  千里之堤潰于蟻穴,如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話(huà),把小事做細,做透,才能發(fā)現“細中見(jiàn)精,小中見(jiàn)天,寓偉大于平凡”的真理!扒败(chē)之鑒,后事之師”,安全工作只有起點(diǎn),沒(méi)有終點(diǎn)。從事運輸行業(yè)的我們,如果不樹(shù)立安全第一的思想。那么,不僅沒(méi)有“使自己幸福、家人幸!钡目赡,而且還是失職,是對鐵路和他人家庭的不負責任,甚至是犯罪。在鐵路局“三個(gè)文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下,為什么職工違章違紀屢禁不止,為什么職工違章違紀屢有發(fā)生呢???是沒(méi)有嚴在每一道作業(yè)程序,沒(méi)有嚴在每一個(gè)工作崗位上,沒(méi)有嚴在管理環(huán)節,安全意識還沒(méi)有真正的深入到我們的思想中,沒(méi)有真正的深入到我們的心中。就拿我自己而言,作為一名計劃人員,在我平時(shí)的工作中,還沒(méi)有完全把安全這個(gè)觀(guān)念牢牢的樹(shù)立在腦海中,在工作中存在著(zhù)僥幸心理。就拿4月1日早上來(lái)說(shuō),我所寫(xiě)的“調4,13號計劃”就存在很大的問(wèn)題,第03鉤“10+4”計劃本為△2乙醇,禁止溜放的車(chē)輛(空線(xiàn)時(shí)可溜放),而在第04鉤“6-4”計劃中未寫(xiě)“”,屬于違章計劃。正是這一個(gè)細節的忽視,一件不起眼的小問(wèn)題,卻給調車(chē)作業(yè)帶來(lái)了困難。這個(gè)錯誤本是不應該發(fā)生,如果當時(shí)能夠謹慎一點(diǎn),仔細一點(diǎn),重視每一個(gè)微小的細節,還會(huì )造成這樣的錯誤嗎?而對于我們計劃系統來(lái)說(shuō),這種錯誤還很多,這些錯誤往往不是什么

  “高、精、尖”的問(wèn)題,而是要多看一眼,多走一步,多想一下,多說(shuō)一句,嚴格一點(diǎn)就可以避免的,知識舉手之勞呀!但仔細想想豈敢樂(lè )觀(guān)?這樣的情況在實(shí)際工作中,生活中何其多真正有效消除這樣的問(wèn)題何其難呀!一點(diǎn)點(diǎn)的錯誤,一點(diǎn)點(diǎn)的大意,一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠,都可能發(fā)生巨大的災難;而一點(diǎn)點(diǎn)的細心,一點(diǎn)點(diǎn)的盡意,一點(diǎn)點(diǎn)的靜思,就有可能平安無(wú)事或化險為夷,給我們的調車(chē)工作帶來(lái)方便。

  在工作中我們只有突出“嚴”字,認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手,嚴于細節,管于細節,考核細節,才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓,切實(shí)增強安全工作的危機感和緊迫感,落實(shí)“嚴”字,關(guān)注細節,阻擊事故,保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠銘刻在我們心中,為我們安康東站明天的輝煌而努力,為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。

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