最新員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿范文
使用正確的寫(xiě)作思路書(shū)寫(xiě)演講稿會(huì )更加事半功倍。在現在的社會(huì )生活中，演講稿與我們的生活息息相關(guān)，怎么寫(xiě)演講稿才能避免踩雷呢？以下是小編為大家整理的最新員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿范文，希望對大家有所幫助。
愛(ài)崗敬業(yè)演講稿1
愛(ài)崗的另一個(gè)理由是成就自己。在很多記錄生活哲理的詞條中，中國人喜歡引用“重視過(guò)程而不在意結果”，以說(shuō)明自己的一種境界�？墒窃诂F實(shí)生活中，誰(shuí)會(huì )不在意結果呢？哪一種努力不是因著(zhù)結果的誘人才產(chǎn)生強大的過(guò)程推動(dòng)呢？而結果的很多內容變成了個(gè)人的成就、家族的成就、團隊的成就、區域的成就等等。成就的平臺是工作。
愛(ài)崗的第三個(gè)理由是喜愛(ài)。由衷地喜愛(ài)一個(gè)職業(yè)，并且從小就為理想而打拼的人很多。從理論上講，由喜好而愛(ài)崗的人，一般會(huì )做的更好，做的更成功。但是無(wú)論怎樣，把自己的愛(ài)好與工作結合起來(lái)都是一件幸福的事情。只是在尋找這種幸福的時(shí)候，適當地理性一些，效果會(huì )變得更好。
愛(ài)崗的再一個(gè)理由是曾經(jīng)下崗或失掉崗位。在拼殺的競爭時(shí)代，在勞動(dòng)力飽和的今天，每個(gè)崗位都是珍貴的。對于這一點(diǎn)，下過(guò)崗的人體會(huì )最深。
愛(ài)崗的理由很多，但歸納起來(lái)卻也很條理。掙錢(qián)！
掙錢(qián)的確是愛(ài)崗的第一理由。尤其在今天，當實(shí)力成為衡量人的重要標尺的時(shí)候，人們首選的愛(ài)崗理由無(wú)疑是為生計、為生活、為高質(zhì)量的生活。在這之后雖然還會(huì )有“為社會(huì )創(chuàng )造財富”，“為國家更加富強”，“為民族日益興旺”這樣一些更大題材的理由。但每一個(gè)理由都必須有個(gè)人的溫飽和個(gè)人日益提高的生活質(zhì)量做基石和鋪墊。繁榮和茂盛的森林，肯定是由一叢叢枝蔓組成的；奔騰洶涌的河海，也是由一滴滴水珠匯集的。枝蔓常青，水滴飽滿(mǎn)，是我們個(gè)體生命的需求，也是我們生存的社會(huì )需求，為了這兩種需求，充分的愛(ài)崗，充分的利用崗位成就自己，充分的把每個(gè)崗位的回顧報做高，是每個(gè)人需求之外的一份責任。
工作是人鏈接社會(huì )的必經(jīng)路徑；工作是人實(shí)現自我的唯一舞臺；工作是人維持生計提高生存質(zhì)量的物質(zhì)保證。
所以，人們沒(méi)有理由輕慢自己的工作，沒(méi)有理由輕視工作帶給自己的實(shí)惠，更沒(méi)有理由在工作中率性而為。
愛(ài)崗敬業(yè)演講稿2
各位領(lǐng)導，同事們：
大家好!我是xx車(chē)站的一名普通職工，我演講的題目是“愛(ài)崗敬業(yè)，共渡時(shí)堅，保證安全，從我做起”。
在準備這次演講時(shí)，我上網(wǎng)看了一些資料，瀏覽了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿(mǎn)的帖子，但是也不乏一些積極的亮點(diǎn)，他們都從各個(gè)角度發(fā)表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時(shí)，我也突然問(wèn)自己：我熱愛(ài)鐵路嗎?回答是肯定的!今天，我不想講什么大道理，只想講一些我自己的親身經(jīng)歷和感受。
4歲時(shí)，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來(lái)到了xx這個(gè)山區小站，從此便開(kāi)始了我的鐵路生活，從過(guò)去看著(zhù)父輩們工作到現在我也參與其中，在這里一呆就是30多年，我見(jiàn)證了這個(gè)山區小站幾十年的變遷，也經(jīng)歷了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻在了山區小站和鐵路線(xiàn)上。對鐵路，我有著(zhù)非常深厚的感情，正因為我對鐵路的熱愛(ài)，才有精神動(dòng)力讓我堅持到現在。
我也曾困惑過(guò)，有一種沖動(dòng)想要找到自己的人生價(jià)值，后來(lái)才發(fā)現自己比較適合干鐵路工作，這里單純，沒(méi)有地方單位那么多復雜的人際關(guān)系和金錢(qián)交易。我喜歡每天面對的是那些質(zhì)樸的同事和來(lái)回奔波的機車(chē)車(chē)輛。我把所有的時(shí)間和精力都用在了自己的工作崗位上，當安全標兵、技術(shù)標兵、工人技師等一個(gè)個(gè)榮譽(yù)的光環(huán)在我的努力下贏(yíng)得時(shí)，我發(fā)現自己的人生價(jià)值就在這里。我沒(méi)有理由不熱愛(ài)她。
目前，我們鐵路企業(yè)在金融危機的沖擊下，運輸收入下滑，生產(chǎn)成本緊張，但我們并沒(méi)有傷筋動(dòng)骨，我們的工作依然穩定，日子依然平靜，生活依然安穩。我們的工資收入沒(méi)有下降，公司領(lǐng)導還在處心積慮的不斷改善我們的工作環(huán)境。公司管內各個(gè)單位的面貌更靚了，生產(chǎn)生活配套設施更先進(jìn)了，工作生活環(huán)境更舒適了。相比之下，當我們和那些在這次金融危機中因企業(yè)倒閉而失業(yè)的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺(jué)得，但在別人看來(lái)，我們是幸福的。毫不夸張地講，我們現在的工作崗位和工作環(huán)境，足以讓他們向往。
“熱愛(ài)鐵路、珍惜崗位”，這八個(gè)并不是空話(huà)大話(huà)，而是具有相當重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來(lái)澆鑄，而這一切又都需要以“安全”來(lái)作為堅實(shí)的基礎，沒(méi)有安全，一切就是空談。
“安全”是鐵路運輸的永恒主題，我想，“安全第一”不只是一個(gè)口號，她直接關(guān)系到我們每個(gè)人的身體安康和家庭幸福，關(guān)系到我們安鐵公司的和諧發(fā)展，所以我們任何時(shí)候都不能懈怠。一定要始終把安全擺在第一位置，毫不動(dòng)搖地保安全。在座的有公司的領(lǐng)導也有生產(chǎn)一線(xiàn)的職工，大家對于保安全都是有經(jīng)驗的。我覺(jué)得抓安全沒(méi)有什么別的訣竅，說(shuō)到底就是3條：1、保證設備質(zhì)量;2、提高人員素質(zhì);3、強化管理基礎。
做為鐵路工人，抓好安全也沒(méi)有什么特別的訣竅，關(guān)鍵就是要把我們最基本的東西，基本的規章、制度落實(shí)，嚴格執行標準化作業(yè)程序，搞好“自控、他控、互控”的聯(lián)防措施，在作業(yè)中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多問(wèn)一句。這些都是最基本的保證安全的措施，也是最有效的.。
1993年我剛參加工作時(shí)，當年發(fā)生的“7.10”事故給了我巨大的震撼，由于列車(chē)司機一個(gè)小小的失誤，導致了32名鐵路職工、8名乘客死亡的慘烈悲劇，這其中就有一名和我同年參加工作不滿(mǎn)100天的新工人，一個(gè)和我一樣年輕的生命就這樣隕落了，一個(gè)小小的疏忽竟然釀成了這么大的事故，這讓我感到，事故離我竟然這么近。
參加工作十幾年來(lái)，我學(xué)習了不知多少的事故通報，也寫(xiě)過(guò)不知多少的事故分析和反思材料，從中我發(fā)現一些事故的發(fā)生并不是因為事故責任者業(yè)務(wù)水平太差，或者有多么的不負責任，往往是因為一點(diǎn)點(diǎn)小小的疏忽，而且有時(shí)是幾個(gè)人同時(shí)的失誤和不認真造成了事故發(fā)生，這些事故責任人都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是都存在一個(gè)“懶”，懶得多看一眼、懶得多問(wèn)一句，懶得多走一步，這個(gè)懶是他們在長(cháng)期的工作中簡(jiǎn)化了一些自以為可有可無(wú)的規章而逐步養成的一種錯誤的工作習慣，殊不知這些被簡(jiǎn)化的看似可有可無(wú)的規章都是用鮮血染成并印證過(guò)的，他們自己的工作程序都亂了，更別說(shuō)搞好聯(lián)防聯(lián)控了，大家懶到了一起就導致了事故的發(fā)生。
因此，我在工作中，并且也要求我教過(guò)的幾個(gè)徒弟在工作中一定要做到兩個(gè)，一個(gè)是學(xué)，一個(gè)是勤，學(xué)就是要學(xué)好業(yè)務(wù)，提高業(yè)務(wù)水平，從而強化保證安全的能力，勤有兩點(diǎn)，一是要堅持不懈的遵守各項規章制度，堅持不懈的嚴格按標準化作業(yè);二是在干好自己的工作的同時(shí)，也要照顧好自己周?chē)耐�，不要只顧自己，一定要搞好�?lián)防聯(lián)控。
安全不是用來(lái)喊的，是需要我們用心來(lái)保證的，我們既然選擇了鐵路這一行業(yè)，就應該把它干好，從入路參加工作的那一天起，我們的命運就和鐵路緊緊聯(lián)系在一起，和鐵路企業(yè)成了一個(gè)命運共同體，共興共榮。我們在鐵道線(xiàn)上揮灑汗水、播種希望，伴隨著(zhù)鐵路的發(fā)展，我們的工作和生活也在不斷改善。
我們看到動(dòng)車(chē)組已經(jīng)開(kāi)始運行，客運專(zhuān)線(xiàn)已經(jīng)開(kāi)工建設，各種先進(jìn)的設備相繼投入使用，咱們安鐵公司的改制也在穩步推進(jìn)，雖然，金融危機給鐵路帶來(lái)了巨大的挑戰，但同時(shí)也帶來(lái)了機遇，中國鐵路的未來(lái)將更加美好。
我相信，在我們的共同努力下，一切困難終將會(huì )被戰勝，我們更要熱愛(ài)鐵路、珍惜崗位，要增強信心和熱情，切實(shí)干好本職工作，積極投身到保安全、保穩定、保經(jīng)營(yíng)目標實(shí)現的攻堅戰中，為建設一流公司作出新的更大的貢獻!
我的演講完畢，謝謝大家!
愛(ài)崗敬業(yè)演講稿3
尊敬的領(lǐng)導、同事們：
大家好！
在為他人工作的同時(shí)，其實(shí)就是為自己而工作，為自己的理想，為自己的將來(lái)，為自己的成功而奮斗。同時(shí)調整了自己工作心態(tài)，重燃工作激情，使人生從平庸走向杰出。
首先要珍惜目前的工作機會(huì )，一份好的工作來(lái)之不易，自己要以積極的態(tài)度去做好每一件事。有一顆積極向上的心，無(wú)論做什么工作都要用心去做，在工作中努力挑戰困難，總會(huì )有收獲。其次還要愛(ài)崗敬業(yè)，對工作要有高度的責任感和忠誠感，珍惜自己的工作崗位，專(zhuān)心貫注做好工作。
一個(gè)人對待工作的心態(tài)，是積極的，還是消極的？是上進(jìn)的，還是無(wú)所謂的？直接影響工作的好壞？工作，是一個(gè)人施展自己才能的好舞臺，無(wú)論做什么工作只要腳踏實(shí)地沉下心來(lái)做、用心去做，總會(huì )有收獲，這是不變的真理。我們已經(jīng)進(jìn)入終身學(xué)習的時(shí)代，活到老，學(xué)到老。只有我們努力工作，珍惜眼前美好的事物，加上我們的敬業(yè)的精神，付出我們的行動(dòng)，肯定會(huì )有卓越的成績(jì)。一個(gè)人對工作的態(tài)度是他志向的表示，所以，了解一個(gè)人的工作態(tài)度，就是了解那個(gè)人他對生命的態(tài)度。
我們對于薪水常常缺乏更深入的認識和理解。其實(shí)，薪水只是工作的一中回報方式。應該看到工作教會(huì )了我們什么，鍛煉了我們什么，超前意識了我們什么。這些才是無(wú)形的財富，比那有限的薪水要寶貴得多。如果一個(gè)人有能力，不用他自己說(shuō)，別人也能在他平時(shí)的工作中看得出來(lái)，沒(méi)有哪個(gè)領(lǐng)導會(huì )不重視人才，是金子總會(huì )發(fā)光發(fā)亮。
艱難的任務(wù)能鍛煉我們的意志，新的工作拓展我們的品性，企業(yè)是我們成長(cháng)中的另一所學(xué)校，工作能夠豐富我們的經(jīng)驗，增長(cháng)我們的智慧。與在工作中獲得的技能與經(jīng)驗相比，微薄的薪水就會(huì )顯得不那么重要了。無(wú)論你做什么工作，無(wú)論你的工作環(huán)境是松散還是嚴格，你都應該認真地工作，不要領(lǐng)導一轉身就開(kāi)始偷閑，沒(méi)有監督就沒(méi)有工作。你只有在工作中鍛煉自己的能力，使自己不斷提高，加薪升職的事才能落到你的頭上。
其實(shí)。每一份工作都是一座寶貴的鉆石礦，把每一件簡(jiǎn)單的事做好就不簡(jiǎn)單；把每一件平凡的事做好就是不平凡。工作就意味著(zhù)責任，每一個(gè)職位所規定的工作任務(wù)就是一份責任，你從事的這份工作就應該擔負起這份責任，我們每個(gè)人都應該對所擔負的責任充滿(mǎn)責任感。其次，還要有團隊精神，團隊是推動(dòng)個(gè)人前進(jìn)的最大力量。只有所有的員工對企業(yè)的忠誠，才能發(fā)揮出團隊的力量，勇往直前，推動(dòng)企業(yè)走向成功。
企業(yè)的生存離不開(kāi)少數員工的能力和智慧，更需要絕大多數員工的忠誠和勤奮。一個(gè)業(yè)務(wù)專(zhuān)精的員工，如果他仗著(zhù)自己比別人優(yōu)秀而傲慢地拒絕合作，或者合作時(shí)不積極，這是十分可惜的，他其實(shí)可以借助其他人的力量使自己更加優(yōu)秀。
很多時(shí)候，一個(gè)團隊所能給予一個(gè)人的幫助，更多的在于精神方面，一個(gè)積極向上的團隊能夠鼓舞每一個(gè)人的信心，一個(gè)充滿(mǎn)斗志的團隊能夠激發(fā)每一個(gè)人的熱情，一個(gè)時(shí)時(shí)創(chuàng )新的團隊，能夠為每一個(gè)人創(chuàng )造力的的研展提供足夠的空間，一個(gè)協(xié)調一致，和睦相處的團隊能給每一位成員良好的感覺(jué)，培養自己的團隊協(xié)作精神吧，在團隊中感染積極的氛圍，讓自己在團隊中工作得更加順利。
謝謝大家！
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