汽車(chē)修理愛(ài)崗敬業(yè)演講稿范文

　　演講稿的內容要根據具體情境、具體場(chǎng)合來(lái)確定，要求情感真實(shí)，尊重觀(guān)眾。在當下社會(huì )，演講稿的使用頻率越來(lái)越高，那么一般演講稿是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編為大家收集的汽車(chē)修理愛(ài)崗敬業(yè)演講稿范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

　　我叫xx，是公交集團公司第四保修車(chē)間小修二班班長(cháng),一個(gè)普普通通的汽車(chē)修理工,能夠參加今天的會(huì )議,我深感榮幸.在此,我非常感謝各級領(lǐng)導對我的關(guān)懷和栽培，以及同事們對我的幫助和支持。

　　我1994年由公交技校畢業(yè),進(jìn)入公交集團公司內勤車(chē)間任汽車(chē)

　　修理工作。我熱愛(ài)這項工作，為刻苦鉆研技術(shù),提高自己的業(yè)務(wù)水平,我通過(guò)自學(xué)獲得大專(zhuān)學(xué)歷,技術(shù)上虛心學(xué)習、不恥下問(wèn),還自購書(shū)籍,加強理論知識的積累,實(shí)際工作中能理論結合實(shí)際,在干中學(xué)、學(xué)中干,使自己的技術(shù)得到顯著(zhù)提高,很快成為車(chē)間青工中為數不多的技術(shù)骨干之一。曾在集團公司組織的“修理工技能競賽”中一舉奪得第一名，“修理工技能比賽”中獲得第二名的優(yōu)異成績(jì)。我在作好本職工作的同時(shí)，還認真作好“傳、幫、帶”，近幾年，班組內新進(jìn)青工較多，我熱心帶徒、真誠授藝，不僅教他們學(xué)技術(shù)還教他們學(xué)做人，班組內幾名青工都進(jìn)步較快，早早的挑起獨立上崗的擔子，其中有的還兩次被車(chē)間推薦參加集團組織的修理工技能比賽，并取得較好成績(jì)。

　　我在完成本職工作的同時(shí)，還注重和同事之間建立良好友誼。班組職工有困難，我主動(dòng)關(guān)心、排憂(yōu)解難，經(jīng)常和大家交談溝通，引導大家“愛(ài)公交、愛(ài)崗敬業(yè)”。正是有了大家的.緊密配合和任勞任怨的奉獻精神，使得我們的班組能夠團結一心并屢獲殊榮、多次受到上級表彰獎勵。一年來(lái)，我帶領(lǐng)的班組完成小修工作26000多項次，突擊更換發(fā)動(dòng)機30多臺，組織上線(xiàn)路服務(wù)、安全檢查近500臺次。作為技術(shù)骨干，身兼“技術(shù)攻關(guān)小組”、“節油（氣）小組”、“濟搶修小組”成員數職，我以無(wú)私奉獻的精神和高度負責的態(tài)度做好工作。，經(jīng)我之手進(jìn)行技改的超油（氣）車(chē)輛百余臺次，廣泛受到外勤駕駛員一致好評。我所帶的班組也多次被授予“先進(jìn)班組”榮譽(yù)稱(chēng)號，特別是在內勤展開(kāi)的“百日質(zhì)量服務(wù)競賽”中，我更是以飽滿(mǎn)的工作熱情投入到活動(dòng)中，在兩次由駕駛員投票選舉的“質(zhì)量服務(wù)明星”中，我均獲此殊榮。

　　今年我被授予市勞模稱(chēng)號，這是領(lǐng)導和同志們對我的鼓勵和支持，公交集團每一位員工都很出色，作為其中一員，我任勞任怨，只要是公司安排的事，我盡可能做到最好，不論再大的困難，目的只有一個(gè)，就是為公司更好的發(fā)展貢獻自己的力量。

　　回顧我多年走過(guò)的歷程，我總結出一條道理，做人要誠實(shí)守信，做事要扎扎實(shí)實(shí)，學(xué)藝要精益求精。

　　我們公交集團是社會(huì )服務(wù)型企業(yè)，近萬(wàn)名公交職工為市民的出行默默奉獻著(zhù)。我是一名修理工，雖不能直接服務(wù)于市民，但通過(guò)我辛勤的勞動(dòng)，間接的為城市交通做著(zhù)貢獻。一次，一輛25路公交車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機發(fā)生故障。中午12點(diǎn)多鐘被拖回廠(chǎng)，此時(shí)，我已換好衣服準備下班，聽(tīng)說(shuō)此事后，我立即判斷出故障較大，工作量十分艱巨，下一班同志的工作壓力增大。想到這，我立馬換回工作服，拿起工具，上車(chē)干了起來(lái)，在狹小的發(fā)動(dòng)機倉內彎著(zhù)腰，低著(zhù)頭連續工作5個(gè)多小時(shí)，直到車(chē)修好，才急匆匆趕回家，妻子埋怨我不顧家、不顧年幼的兒子，我面對妻兒，愧疚的說(shuō)：“車(chē)子壞了總得有人修啊”。是的，雖然不是豪言壯語(yǔ)，但卻是我的真實(shí)表達。在年初的風(fēng)雪災害期間，為了保障市民的出行，我連續20多天起早摸黑，帶領(lǐng)全組同志奮戰在搶修一線(xiàn)，趴冰臥雪、忍饑挨餓，每天工作達12個(gè)小時(shí)以上。通過(guò)辛勤的勞作，保證了外勤車(chē)輛正常營(yíng)運。

　　“打鐵需要自身硬，修車(chē)更要技藝精�！睘榉e累診斷和修理經(jīng)驗，我總是多聽(tīng)、多想、多問(wèn)、多干，“聽(tīng)”是仔細傾聽(tīng)故障異響，“想”是動(dòng)腦筋思索故障原因，“問(wèn)”是不恥下問(wèn)，虛心向老師傅和同事請教，“干”是不分份內份外，工作搶著(zhù)干，通過(guò)多干，不斷積累修理經(jīng)驗�！皩殑︿h從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)多年的刻苦磨練，我練就了一身過(guò)硬的修理技術(shù)，在日常的工作中得心應手，加上我對外勤的熱情服務(wù)，所以駕駛員車(chē)子壞了進(jìn)場(chǎng)后總愛(ài)找我修，他們給我的評價(jià)是：“虎子班長(cháng)技術(shù)一流、服務(wù)一流，我們信的過(guò)”。

　　回顧過(guò)去所走過(guò)的路程，深感自己不足之處還很多，想要突破自己，必須不斷學(xué)習、不斷努力、取長(cháng)補短、不斷自我完善，才能爭取做到更好。