【實(shí)用】安全在我心中演講稿四篇

　　演講稿可以按照用途、性質(zhì)等來(lái)劃分，是演講上一個(gè)重要的準備工作。在日常生活和工作中，能夠利用到演講稿的場(chǎng)合越來(lái)越多，那么，怎么去寫(xiě)演講稿呢？以下是小編為大家整理的安全在我心中演講稿4篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

安全在我心中演講稿 篇1

　　談起安全，我們每個(gè)人自然而然地就聯(lián)想到了公司中的各類(lèi)安全事故，不可否認，一起起重大事故的發(fā)生，不僅給企業(yè)帶來(lái)了不良的社會(huì )影響，也給國家財產(chǎn)造成了巨大的損失，然而，事故的背后，卻是那些傷亡者的親人們，在苦苦支撐著(zhù)一個(gè)個(gè)支離破碎的家庭，他們的痛苦并沒(méi)有伴隨著(zhù)亡者的離去而趨于平靜，而是在失去親人的家庭中，日復一日年復一年地，重復著(zhù)孤苦和憂(yōu)難。在這里，我想對在坐的每一位說(shuō)一句：安全，是你我共有的責任，我們有責任讓自己的家人幸福美滿(mǎn)地生活，讓他們永遠的遠離痛苦，遠離悲傷。所以今天我所要演講的主題就是：用責任筑起生命的鐵壁銅墻。

　　我想今天在座的各位，對“安全”這個(gè)詞，一定有著(zhù)不同的感悟。我們幾乎每天都能夠看到或聽(tīng)到一個(gè)個(gè)安全事故在不斷重演，看到那些悲慘的場(chǎng)面，聽(tīng)到那些撕心裂肺的哭喊，我們除了表示深深的同情和惋惜外，我想我們更應該從那些悲慘的哭喊聲中，認識到我們所肩負的責任。每個(gè)事故的背后，都有一個(gè)慘痛的教訓，或是因一時(shí)的疏忽、一次小小的操作失誤，或是因主觀(guān)的無(wú)所謂態(tài)度，都可能導致事故的發(fā)生。每次事故發(fā)生過(guò)后，我們總會(huì )做出這樣那樣的假設，假如他能夠遵守規章制度，假如他能夠正規操作，假如??等等,也許這些假設對于已故的人已經(jīng)毫無(wú)意義，但卻警醒著(zhù)我們生者，幸福與不幸就在一剎那間。

　　我所在的單位—xxxxx，xxxx的主要工作職責就是負責油田各外點(diǎn)的車(chē)輛用油及油田基地成品油庫的各項日常管理工作。

　　在平時(shí)的工作中，我們便注重傳達學(xué)習集團公司、公司的各項安全操作規程和安全管理規定，并在實(shí)際工作中嚴格遵守各項規定，使整個(gè)成品油庫形成橫向到點(diǎn)，縱向到面的安全局面。建立健全了各項規程，小到設備清潔，大到裝卸油品，每一個(gè)環(huán)節都制訂了嚴格的作業(yè)標準和操作規程，努力把每一點(diǎn)安全隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，不給事故以可乘之機。

　　我們還加強了應急預案的制定和演練工作。xxxx內有4個(gè)容積在3千方以上的儲油罐，安全責任重大，若一旦發(fā)生事故，后果將不堪設想。我們加強應急預案的制定和演練工作，使全體員工在遇到突發(fā)事件時(shí)，從容應對，最大限度確保人員、物資等方面的安全。20xx年3月14日，操作工在例行安全檢查時(shí)，發(fā)現0#號5000方罐的人孔出現了慢滲現象。當時(shí)罐中有將近3000噸0#柴油，一旦發(fā)生泄漏，會(huì )造成很大的污染，因此我們立即展開(kāi)了應急措施，經(jīng)過(guò)了2天2夜把0#柴油導出到2#罐中，更換了人孔的墊子，排除了一次較大的安全隱患。

　　我作為xxxx的一名員工，深知“責任”二字重于泰山。沒(méi)有責任心的員工不是合格的員工，沒(méi)有責任心的員工不是優(yōu)秀的員工，責任就意味著(zhù)安全。雖然加油站的工作平凡而瑣碎，但對于整個(gè)油田生產(chǎn)的運作卻又起著(zhù)至關(guān)重要的作用。所以每次卸油時(shí)我都嚴格按照油庫卸油作業(yè)安全操作規程操作；平時(shí)的工作中，我每天仔細檢查加油機的線(xiàn)路、儲油罐的容積表等，提示顧客不能在站點(diǎn)內吸煙和接打手機，及時(shí)排除各類(lèi)安全隱患，把每天的例檢例查作為我的首要工作。

　　在實(shí)際工作中我明白了，只有以高度的責任心，從根本上樹(shù)立安全的理念，才能真正做到安全。

　　安全生產(chǎn)，人人有責，我相信，只要我們人人愛(ài)崗敬業(yè)，忠于職守，真正地把“安全第一、預防為主”的方針理念扎根于我們的思想深處，所有的事故都會(huì )望而卻步。

　　讓我們攜起手來(lái)，共同參與安全宣傳，自覺(jué)的從我做起，把安全兩字深扎心中，為創(chuàng )建平安、和諧社會(huì )，為我們企業(yè)的發(fā)展爭光添彩！

　　衷心祝愿所有的`家庭幸福、安康，所有的生命都伴隨著(zhù)笑聲在歡樂(lè )中成長(cháng)！

　　我的演講結束了！謝謝大家！

安全在我心中演講稿 篇2

　　有史以來(lái)，建筑業(yè)一直是一種事故易發(fā)、高危險的行業(yè)之一�！�要安全、保安全’也一直是各建筑企業(yè)追求的目標；‘零事故渴望’更是各企業(yè)和職工渴求的希望！

　　xx年年從國家到公司對于安全的重視性，讓作為一名××一建北京公司安全科成員的我，心中更感責任重大；也更激發(fā)了我對于工程安全零事故、零傷害的渴求。對此我結合了公司的要求和北京公司的現狀，制定了從宣傳、發(fā)動(dòng)到檢查、整改至總結、評比三個(gè)階段的部署和實(shí)施計劃；對各項目部開(kāi)展“治理隱患、防范事故”活動(dòng)。

　　1、通過(guò)對各管理人員的法制教育，增強安全管理責任感和思想意識行為到調動(dòng)職工的安全渴望意識和行為積極性入手；從職工的安全生產(chǎn)教育的普及知識、提高技能、宣傳法制、貫徹思想入手，培養職工懂安全、抓安全、要安全、保安全意識；加強職工的“質(zhì)量在手中、安全在心中”的思想意識；從職工的思想上杜絕違章指揮、違章作業(yè)現象的發(fā)生。

　　2、在國內外的安全生產(chǎn)事故案例及分析中進(jìn)行探索；吸取其中的事故教訓和處理經(jīng)驗；結合中國及公司的現狀，整理出一套符合中國國情的安全管理方法；針對現場(chǎng)的安全隱患發(fā)動(dòng)職工同時(shí)進(jìn)行全面排除和整改，控制物的不安全因素，減少或消滅事故的發(fā)生機率；編制一套應對各種事故發(fā)生的安全技術(shù)措施計劃或預案并組織講解或演練，讓職工了解相關(guān)的安全防范措施及應對技巧；讓職工更好地掌握和做到“三不傷害”，從而從行動(dòng)上杜絕安全事故的發(fā)生。

　　3、對現場(chǎng)檢查出的事故隱患提出整改意見(jiàn)和具體整改措施，在規定的時(shí)間內落實(shí)專(zhuān)人整改并進(jìn)行復查、總結；對管理人員提出切實(shí)可行的安全管理和應對方法；對檢查中安全狀況控制良好的班組或個(gè)人進(jìn)行獎勵；對事故隱患可導致的結果進(jìn)行分析和講解，增加所有相關(guān)職工的安全知識，達到人人懂安全、要安全。從而從根本上杜絕了相關(guān)的安全隱患的存在；確保工程安全在受控狀態(tài)。

　　我相信：只有讓所有的職工‘把安全放在心中’；人人懂安全、抓安全、要安全才能保安全；因為“安全第一，預防為主”！

　　我相信：只有讓所有的管理人員首先將安全工作搞好；公司的效益才會(huì )更好；因為“安全促進(jìn)生產(chǎn)、安全就是效益”！

　　所以我更相信：由于有我們大家對于“工程安全零事故”的渴望和努力；公司一定會(huì )在群強林立的建筑行業(yè)中脫穎而出；因為“萬(wàn)眾一心、眾志成城”！

安全在我心中演講稿 篇3

　　鱗次櫛比的高樓大廈，車(chē)水馬龍的綠色大道，摩肩接踵的來(lái)往行人，構成了一幅繁榮昌盛的七彩生活畫(huà)卷�？墒�，隨著(zhù)交通事業(yè)的突飛猛進(jìn)，身邊的交通事故發(fā)生率也直線(xiàn)上升，不幸也隨之而來(lái)了。

　　在生活中，人走人行道，自行車(chē)走非機動(dòng)車(chē)道，這些都是婦幼皆知的常識。然而，我們不難發(fā)現，摩托車(chē)走人行道，自行車(chē)走機動(dòng)車(chē)道，在道路上隨意拐彎，調頭，闖紅燈等違規事例卻屢見(jiàn)不鮮。如此明知故犯，拿生命當兒戲的愚蠢之舉，實(shí)在令人嘆息。

　　生命是短暫的也是漫長(cháng)的，我們的一生能遇到多少次“萬(wàn)一”，卻又能承受多少?每一個(gè)生命又都連接著(zhù)其他許許多多的生命，連接著(zhù)更多人的利益。生命對于每個(gè)人來(lái)說(shuō)，都只有一次。然而，希望總是有的，每當走在美麗的城市的大街上巷，總會(huì )看到那些身著(zhù)制服辛勤工作的交通警察，看到他們就感受到安全，看到他們就看到這個(gè)城市一道美麗的風(fēng)景。

　　交通安全關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的幸福，關(guān)系到每一位公民的健康，它需要整個(gè)社會(huì )的自覺(jué)行動(dòng)和人們之間的相互配合。讓我們珍愛(ài)生命，時(shí)時(shí)刻刻記�。喊踩�在我心中!

安全在我心中演講稿 篇4

尊敬的各位領(lǐng)導、同事們：

　　大家好！我是運轉車(chē)間××。鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽(tīng)得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒�，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會(huì )說(shuō)了解，不就是一站，二看，三通過(guò)嗎，天天都在說(shuō)，天天都在聽(tīng)，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！

　　千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話(huà)，把小事做細，做透，才能發(fā)現“細中見(jiàn)精，小中見(jiàn)天，寓偉大于平凡”的真理�！扒败�(chē)之鑒，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。從事運輸行業(yè)的我們，如果不樹(shù)立安全第一的思想。那么，不僅沒(méi)有“使自己幸福、家人幸�！钡目赡�，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。

　　從鐵路總公司每次下發(fā)的車(chē)務(wù)系統安全通報來(lái)看，總公司發(fā)生的事故，大多數與調車(chē)作業(yè)有關(guān)。吸取“6.29”龍川北站制動(dòng)員橫越線(xiàn)路未執行“一站、二看、三確認、四通過(guò)”及“眼看、手比、口呼”制度被T127次列車(chē)死事故教訓，集團公司決定自即日起至12月31日，在車(chē)務(wù)系統開(kāi)展勞安專(zhuān)項整治活動(dòng)。

　　事故的發(fā)生往往是因為作業(yè)人員的“違章”操作，所以“違章就是殺人、違章就是犯罪”體現的格外明顯。如果多看一眼，多走一步，多想一下，多說(shuō)一句，嚴格一點(diǎn)就可以避免的。

　　這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問(wèn)題何其難呀！一點(diǎn)點(diǎn)的錯誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災難；而一點(diǎn)點(diǎn)的細心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無(wú)事或化險為夷，給我們的調車(chē)工作帶來(lái)方便。

　　在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴于細節，管于細節，考核細節，才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實(shí)增強安全工作的危機感和緊迫感，落實(shí)“嚴”字，關(guān)注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們廣州站運轉車(chē)間明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。

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