汽車(chē)駕駛員個(gè)人演講稿
各位領(lǐng)導，同事們：
大家好，我叫××，來(lái)自司機班，是一名汽車(chē)駕駛員。今天我演講的題目是“奔馳在青春之路”。
今天能站在這里進(jìn)行演講，我感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機關(guān)團支部為我提供了這次機會(huì )，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導和同事。我今年24歲，自從畢業(yè)參加工作就當上了小車(chē)司機，成為一名專(zhuān)業(yè)汽車(chē)駕駛員。從那時(shí)起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機，爭取做到政治合格、技術(shù)過(guò)硬，幾年來(lái)，我也是一直努力朝著(zhù)這個(gè)方向做的。要想開(kāi)好車(chē)，必須做到安全開(kāi)車(chē)。作為一名司機，誰(shuí)都不能保證沒(méi)有出過(guò)事故，要做這到這一點(diǎn)，無(wú)非是“一心、一提高”而已，也就是說(shuō)，只要有高度的責任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開(kāi)安全車(chē)。
常言說(shuō)，吃一塹，長(cháng)一智，可作為一個(gè)司機，要是非得“吃一塹”才能“長(cháng)一智”，那代價(jià)可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長(cháng)自己的“智”。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機件失靈？對于發(fā)生的每一起事故，對我來(lái)說(shuō)都是一本安全行車(chē)教材。
幾年下來(lái)，我對司機這個(gè)職業(yè)有了更深的認識，要想做好本職工作，光靠過(guò)硬的'行車(chē)技術(shù)是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個(gè)專(zhuān)職司機，既要給領(lǐng)導開(kāi)車(chē)，還要擔任辦公室的臨時(shí)司機。最多的時(shí)候我一天跑過(guò)三次北京，而且每天的出車(chē)里程都是相當遠的。當時(shí)我的歲數也小，性子有些急，真的想過(guò)要退出司機這個(gè)隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時(shí)和他們聊天談心，慢慢的我這種想法打消了。我意識到，作為一個(gè)青年人，最大的劣勢就是浮燥，吃不了苦，如果這種劣勢長(cháng)久存在下去，那將來(lái)一輩子受苦的就會(huì )是自己。
現如今，我充分認識了自己，體現到了青春的價(jià)值，無(wú)論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責任的不同而已，社會(huì )分工存在的差異罷了。
由于我的原始學(xué)歷是中專(zhuān)，在周?chē)嗄耆说膸?dòng)下，我意識到了自己的不足，開(kāi)始進(jìn)行理論學(xué)習，參加了中央黨校的大專(zhuān)班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周?chē)狞h團員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動(dòng)中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無(wú)私奉獻和為人民服務(wù)精神感染了我，我也從內心深處敬佩他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線(xiàn)、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。
我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年，是一名有著(zhù)志向的年輕人，我在把好方向盤(pán)的同時(shí)，也讓我的青春在馬路上奔馳。
謝謝大家。
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