路雖遠行則將至開(kāi)講啦楊宏優(yōu)秀演講稿
1、載人航天的工程師都是白頭發(fā)、白胡子的老頭嗎？
各位青年朋友大家好，我是來(lái)自于中國航天科技集團公司五院的一名航天設計師，也是一名工程師�！堕_(kāi)講啦》這個(gè)欄目邀請我來(lái)做一次演講，說(shuō)實(shí)話(huà)我有點(diǎn)緊張，因為我不知道該講些什么。
大家都知道航天是一個(gè)集體項目，是集體智慧的結晶，所以我就想給大家講講我們神舟團隊的故事，希望大家能夠愛(ài)聽(tīng)。大家可能對載人航天都有一種神秘感，會(huì )想象我們從事載人航天的工程師是什么樣，是不是都是一群白頭發(fā)、白胡子的老頭，每天在實(shí)驗室里穿著(zhù)白大褂干著(zhù)高精尖的工作。其實(shí)我們的隊伍非常年輕，我們的平均年齡，技術(shù)骨干只有34歲上下，這就是我們的團隊。
2、一個(gè)小小的失誤導致了載人航天歷史上第一次大規模的撤場(chǎng)。
載人航天是一個(gè)高風(fēng)險的事業(yè)。確保航天的安全是我們的責任，載人航天器的質(zhì)量就是我們的生命線(xiàn)，我想給大家講一個(gè)我親身經(jīng)歷的故事。那是2001年，我們的“神舟三號”飛船進(jìn)入酒泉衛星發(fā)射中心，在組織第三次飛行試驗任務(wù)。我們進(jìn)入發(fā)射場(chǎng)的第三天，在例行的飛船導通絕緣測試檢查當中，發(fā)現有一個(gè)電連接器中間有一個(gè)點(diǎn)不通。這個(gè)電連接器是我們飛船從艙內到艙外信號之間傳送的連接器，我們俗稱(chēng)穿墻的電連接器。它要傳送飛船的重要指令信號，還有能源，這一個(gè)點(diǎn)，按理說(shuō)我們還有備份。這一個(gè)點(diǎn)不通，我們通過(guò)備份點(diǎn)是可以保證指令的傳輸的，但是強烈的質(zhì)量意識要求我們必須把這個(gè)點(diǎn)不通的原因找出來(lái)。我們把這個(gè)電連接器拆下來(lái)送到北京原器件的失效分析中心，解剖、分析，一定要查清它的機理。結果解剖以后我們大吃一驚，這個(gè)電連接器從結構上就存在有致命的設計缺陷。同類(lèi)型結構的電連接器在我們飛船上用了多少呢？77個(gè)。如果這個(gè)電連接器重新修改設計，周期需要三個(gè)月。是我們再等三個(gè)月，還是帶著(zhù)這樣的一個(gè)隱患上天？我們的工程總體運籌帷幄，不能帶這樣的疑點(diǎn)上天，也就是說(shuō)我們進(jìn)入到酒泉衛星發(fā)射中心的千軍萬(wàn)馬大部隊，要全部撤回到各自的研制單位，全面開(kāi)展質(zhì)量整頓和復查。這是我們載人航天歷史上第一次大規模的撤場(chǎng)。
這個(gè)撤場(chǎng)就像我們沖鋒在前線(xiàn)的戰士，在還沒(méi)有發(fā)起最后總攻的時(shí)候就敗下陣來(lái)。這對于我們團隊的打擊是相當大的。我們回到北京以后，全面開(kāi)展了質(zhì)量復查。質(zhì)量復查的結果又讓我們大吃一驚，半年前我們在北京的出廠(chǎng)測試當中就有這樣的現象發(fā)生。當時(shí)處理這個(gè)問(wèn)題的是一個(gè)年輕的設計員，他發(fā)現有一個(gè)電連接器有故障，就把它拆下來(lái)以后鎖到柜子里頭，換上一個(gè)新的，就以為問(wèn)題解決了。如果我們當時(shí)發(fā)現了這個(gè)問(wèn)題，送到失效分析中心進(jìn)行徹底的檢查，徹底地把原因搞清楚，就不會(huì )把這個(gè)隱患帶到了發(fā)射場(chǎng)。如果我們在發(fā)射場(chǎng)沒(méi)查出來(lái)這個(gè)問(wèn)題，有可能就把這個(gè)問(wèn)題帶到天上；如果在天上發(fā)生這樣的問(wèn)題，就有可能會(huì )導致船毀人亡的后果。這個(gè)教訓太深刻了，我們所有的人都受到了處分。而我是處分最嚴重的，扣罰百分之百的補貼，待崗學(xué)習，差一點(diǎn)就下崗了。但是我們沒(méi)有處分那位年輕的設計員，為什么？因為我是他的主任設計師，我是他的領(lǐng)導，這個(gè)責任就應該由我來(lái)負。
3、我們應該把鏡頭多對準在幕后的那些可敬、可愛(ài)的無(wú)名英雄。
有的.同學(xué)跟我說(shuō)過(guò)，看你們神舟飛船的發(fā)射、天宮一號的運行，從發(fā)射、入軌、對接、分離、返回、開(kāi)傘到落地，好像是一部驚心動(dòng)魄的大片。其實(shí)大家不知道，這個(gè)大片的背后是無(wú)數航天人在保駕，是無(wú)數默默無(wú)聞的航天人在奉獻。我們載人航天是一個(gè)系統工程。這個(gè)系統工程就好比一部復雜龐大的機器，我們這個(gè)團隊里的人有可能是一個(gè)螺絲釘，有可能是一個(gè)齒輪，也有可能是個(gè)傳送帶。只有每個(gè)人的工作做好了，這個(gè)龐大的機器才能夠運轉正常。我們的工作質(zhì)量又好比一個(gè)木桶，大家都知道木桶原理（短板效應），木桶當中的短板就決定了它能夠盛水多少。
我作為總設計師，我的重要職責之一就是找出我們工作中的短板。我們要采取措施把風(fēng)險降到一個(gè)可接受的程度，這樣的話(huà)，成功才有把握。因此可以說(shuō)，載人航天器的質(zhì)量是靠人保出來(lái)的，所以我們應該把鏡頭多對準在幕后的那些可敬、可愛(ài)的無(wú)名英雄。
4、楊利偉第一次遨游太空，冷靜淡定的背后“藏”著(zhù)什么心思？
說(shuō)起英雄，我再跟大家聊一聊航天英雄楊利偉，他是大家都非常熟悉的人物，也是我國進(jìn)入太空的第一人。有一個(gè)場(chǎng)景我至今都記憶猶新，那是2003年10月15日上午9時(shí)，“神舟五號”立在酒泉衛星發(fā)射場(chǎng)的發(fā)射塔架上準備發(fā)射，指揮員下達倒計時(shí)的命令，開(kāi)始讀秒：“5 4 3 2 1點(diǎn)火�！边@個(gè)時(shí)候，我們的航天員楊利偉通過(guò)鏡頭向我們在場(chǎng)的所有人行了一個(gè)軍禮，所有的指揮大廳里的同志都報以熱烈的掌聲以回敬，許多人流下了眼淚，我當時(shí)非常欽佩他在發(fā)射前是如此得鎮定沉著(zhù)。飛行成功以后，航天員楊利偉跟我談到了他的這份自信。楊利偉跟我說(shuō)，他的這份自信來(lái)自于兩個(gè)方面。第一，來(lái)自于他平時(shí)的訓練，他相信自己能夠從容地應對各種故障和各種險情；第二，充分相信我們的航天設計師，相信我們的飛船能夠確保他的安全。同時(shí)他也跟我說(shuō)了一句玩笑話(huà)，就是自打他進(jìn)入到飛船，進(jìn)入到返回艙，坐在座椅上那一刻開(kāi)始，我們把返回艙的艙門(mén)就關(guān)上了，把軌道艙的艙門(mén)也關(guān)上了。他說(shuō)，這個(gè)時(shí)候我不相信你們也沒(méi)別的辦法了。其實(shí)這只是一句玩笑話(huà)，但是它在我們的心靈上產(chǎn)生了震撼，因為航天員把生命安全都托付給我們了，我們沒(méi)有理由不做好自己的工作。我們的老總設計師戚發(fā)軔院士曾經(jīng)跟我們說(shuō)過(guò)一句話(huà)：“你們要把自己當作航天員，看你們敢不敢坐你們自己設計的飛船�！边@就是我們的工作。
5、對待我們每一次的飛行任務(wù)要如履薄冰，如臨深淵。
在向宇宙探索的征程中，我們一直在路上，但是我相信，路雖遠，行則將至。
1992年9月，中央決策實(shí)施中國的載人航天工程，并采取“三步走”的發(fā)展戰略，“三步走”的發(fā)展戰略第三步就是建造中國的空間站。大家都知道國際空間站是把我們中國排除在外的，說(shuō)俗一點(diǎn)，就是不帶我們玩，怎么辦？那我們就自己干。有趣的是，自打我們宣布了中國空間站的計劃，一些國外的航天機構主動(dòng)找我們進(jìn)行合作，更有意思的是，在我們洽談技術(shù)標準的時(shí)候，一些國家的航天機構表示，上中國的空間站做實(shí)驗那就應該按中國的標準來(lái)辦，這是我們引以為自豪的。至于空間站的建設，我們大約是在2020年將研制和發(fā)射一個(gè)核心艙、兩個(gè)實(shí)驗艙，在天上形成一個(gè)大“T”字型的結構，這些整個(gè)加起來(lái)是將近百?lài)嵉牧考�。在空間站的運行期間，我們將開(kāi)展較大規模的科學(xué)實(shí)驗和應用，服務(wù)于國家戰略發(fā)展的需求。
據外電報道，到2024年，國際空間站將退役。那個(gè)時(shí)候，中國空間站有可能就是人類(lèi)在太空唯一的太空站。我們中國的航天員、科學(xué)家將在中國的空間站上開(kāi)展大量的科學(xué)實(shí)驗，這些科學(xué)實(shí)驗將形成常態(tài)化。我們將為中國和平地利用空間、開(kāi)發(fā)空間資源打下堅實(shí)的基礎。我們目前正走在載人航天“三步走”發(fā)展戰略的征途上，沒(méi)有理由懈怠。因為我們深知，我們距離世界航天強國的水平還有很大的差距。今后我們載人航天的腳步還會(huì )向深空邁進(jìn)，困難和壓力、挑戰和風(fēng)險都在等著(zhù)我們。對此，航天人的頭腦是清醒的，多干少說(shuō)，只干不說(shuō)。對待我們每一次的飛行任務(wù)要如履薄冰，如臨深淵。
在向宇宙探索的征程中，我們一直在路上，但是我相信，路雖遠，行則將至。
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