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開(kāi)工第一課觀(guān)后感學(xué)習心得
看完一部作品后，一定有很多值得分享的心得吧，是時(shí)候抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)觀(guān)后感了。到底應如何寫(xiě)觀(guān)后感呢？以下是小編為大家整理的開(kāi)工第一課觀(guān)后感學(xué)習心得，希望能夠幫助到大家。
開(kāi)工第一課觀(guān)后感學(xué)習心得1
“電老虎”、“電老虎”這樣對電的形容詞我們都是聽(tīng)說(shuō)過(guò)的，對于從事電力生產(chǎn)工作的我來(lái)說(shuō)，對電的巨大危險真的再了解不過(guò)了，電的危險不是像老虎，而是猛于虎!所以啊，對于從事電力生產(chǎn)工作的我來(lái)說(shuō)，安全真的再需要不過(guò)了，安全工作就是我們規則，安全工作就是我們的生命保障。
作為一名從事電力維護的工人來(lái)說(shuō)，自己聽(tīng)說(shuō)過(guò)的電力帶來(lái)的事故真的是太多了，自己身邊見(jiàn)過(guò)的也可以說(shuō)是不少了。電真的給我們帶來(lái)了很多的方便，但同時(shí)不注意規范用電帶來(lái)的危害也真的.是同樣的大。我們隔壁市的一戶(hù)人家就是因為冬天插取暖器的時(shí)候使用量不規范的排查，功率功率帶不起取暖機器，然后及時(shí)瞬間導致家里的線(xiàn)路短路，后面更是直接電起火，由于是大半夜，救火來(lái)不及，整個(gè)家都被燒的差不多了，我們去處理的時(shí)候整個(gè)墻都已經(jīng)是漆黑一片了，唯一值得慶幸的是沒(méi)有造成人員傷亡。當然這算是比較幸運的了，比較慘的也是有聽(tīng)說(shuō)過(guò)的，是在新聞上面看到的，某一戶(hù)家庭樓下的電開(kāi)關(guān)壞了經(jīng)常自動(dòng)跳閘斷電，他就去給別人維修，沒(méi)有帶好防護的設備就直接上了，結果整個(gè)人都被電的炭化了。這真的是比較殘忍的事情，這是兩個(gè)個(gè)家庭的損失啊，一個(gè)家庭一下子頂梁柱沒(méi)了，一個(gè)家庭是擔負起了生命損失，需要巨額賠償……可悲可嘆，所以啊，在電力生產(chǎn)過(guò)程當中，一定要注意電力安全，千萬(wàn)不能夠馬虎。
做了這么久的電力行業(yè)，我聽(tīng)說(shuō)過(guò)或者經(jīng)歷過(guò)的電力事故絕大多數是思想上的不細心，有些人是對電力危險比較淡漠，沒(méi)有去了解過(guò)這一塊，所以對于安全用電不了解不注意這才導致出現了用電事故。還有一方面也是安全意識的淡漠，不過(guò)主要是我們從事電力生產(chǎn)這一塊，自己在電力工作的時(shí)候，思想上麻痹大意了，沒(méi)有做好安全檢查，自己還沒(méi)有佩戴好安全防護措施就直接上去作業(yè)了，之所以才導致了電力安全事故。
所以啊，要是問(wèn)我做了這么久的電力生產(chǎn)工作最深的認識是什么，我一定會(huì )毫不猶豫的回答說(shuō)電力安全工作意識一定要深的認識，工作的時(shí)候一定要把安全工作做到位之后才能開(kāi)始作業(yè)，一定要戴好防護設備，一定要先檢查電的總開(kāi)關(guān)是否已經(jīng)關(guān)上了，這些都是我們不能夠疏忽的!
開(kāi)工第一課觀(guān)后感學(xué)習心得2
安全工作在鐵路運輸生產(chǎn)中的地位是非常重要的，它是鐵路管理水平和各項工作質(zhì)量的綜合反映。安全是生命，安全是效益，是鐵路永恒的主題，是鐵路的生產(chǎn)力，必須毫不動(dòng)搖地把它當作第一要務(wù)的工作來(lái)抓。而在車(chē)站的工作中我覺(jué)得主要有以下兩點(diǎn)：一是要時(shí)刻有主動(dòng)意識，做好自己的工作職責。二是監督自己，不讓自己違規，保證自身和旅客的安全。
目前我們站場(chǎng)內很多地方在進(jìn)行施工改造，作為候車(chē)室工作人員，我認為一候和二候的樓梯是最不能忽視的地方常常發(fā)生安全事故的.重點(diǎn)區域，特別有幾趟去北京的車(chē)次旅客特別多，下雨天氣樓梯濕滑旅客不注意容易造成滑到甚至踩踏摔傷等事故。為了減少甚至杜絕這種事故的發(fā)生就要靠我們在上班的過(guò)程中做好宣傳和引導，放客時(shí)要嚴格把握好旅客的人數，控制旅客進(jìn)站速度，避免他們堵在樓梯口。宣傳引導的人員應把喇叭喊起來(lái)，把引導宣傳詞喊清楚。冒險是事故之苗，謹慎才為安全之本，也許一次忘拿喇叭，一次沒(méi)有引導疏通就會(huì )釀成大禍。身為客運人必須為旅客的安全負責。安全生產(chǎn)，毫不放松;僥幸一時(shí)，悔恨終生。
安全是生命之本，在客運中安全問(wèn)題更是重中之重。參加車(chē)站組織的安全警示教育我們看到很多觸目驚心的人身傷害事故案例，后果有傷有亡有傷殘，人員有老有少有中年。從這些事故案例中你會(huì )發(fā)現都有一個(gè)無(wú)奈而沉重的現實(shí)：違章。一兩次的違章，可能不會(huì )產(chǎn)生后果�？墒�，事故就會(huì )在慣性違章中悄無(wú)聲息的到來(lái)，帶來(lái)血和淚的教訓。安全規章，每一條都是鮮血寫(xiě)成，并被反復驗證。這不是危言聳聽(tīng)，這是無(wú)數鐵路人用生命換來(lái)的慘痛教訓??同時(shí)它又成為警鐘，時(shí)時(shí)警醒和指示我們規避風(fēng)險，沿著(zhù)正確的道路前進(jìn)。在我們開(kāi)展人身傷亡事故案例分析的時(shí)候，大家說(shuō)的最多的就是如果.如果他不遮蔽耳孔能聽(tīng)見(jiàn)機車(chē)鳴笛及時(shí)避讓…… 、如果他不翻越動(dòng)態(tài)車(chē)輛…… 、如果他不探身到兩車(chē)鉤之間…… .如果……可以很多，生命卻只有一次。敬畏規章，珍愛(ài)生命，從我們做起。遵章守紀安全在，僥幸偷懶事故來(lái)。敬畏規章，珍愛(ài)生命，要長(cháng)期堅持。安全來(lái)自長(cháng)期警惕，事故源于瞬間麻痹。在我們身邊涌現出的最美客運人，他們用三十年如一日的遵章守紀彈奏出了安全生產(chǎn)的華美樂(lè )章!我們要向他們學(xué)習，對待規章制度，永懷敬畏之情;對待差錯失誤，常思事故之害;對待安全生產(chǎn)，常懷薄冰之履。老老實(shí)實(shí)守規章，認認真真保安全。
所以對于車(chē)站的安全應做到：盡職盡責做自己，違規違章絕不越。
開(kāi)工第一課觀(guān)后感學(xué)習心得3
險于明火，防范勝于救災，職責重于泰山”這是我們應當恪守的信念。要確保安全，首先必須強化人的安全意識。
它是我們電力安全生產(chǎn)的高壓線(xiàn)，是我們工作行為的準則線(xiàn)，是我們思想意識的警戒線(xiàn)，是我們生命安全的保障線(xiàn)。這四條線(xiàn)貫穿一個(gè)主題，就是“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”的管理理念，是安全文化的補充，是對每個(gè)人安全行為的約束生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)。然而，在我們現實(shí)生活中，一些員工在安全問(wèn)題上，總想體現出自我的“小聰明”，憑經(jīng)驗辦事，為自我一次次地違業(yè)沒(méi)出問(wèn)題而慶幸，甚至還有人不惜以自我的親身體會(huì )向別人傳授“經(jīng)驗”。這樣做，最終為安全埋下了“定時(shí)炸彈”，一旦爆炸，后果難以想象，損失無(wú)法彌補。作為一名電力企業(yè)的員工，僅有用腳踏實(shí)地、求真務(wù)實(shí)的作風(fēng)和一步一個(gè)腳印的態(tài)度扎實(shí)工作，才能有效地確保安全生產(chǎn)。
安全生產(chǎn)——關(guān)鍵在落實(shí)。安全生產(chǎn)不是口頭上的承諾，也不是書(shū)本上的.幾段大話(huà)，而是一種踏實(shí)的工作態(tài)度，是我們實(shí)際工作中的每一個(gè)行動(dòng)、每一句話(huà)，是我們?yōu)槠髽I(yè)、為自我、為他人負責的一種永久性地表現。企業(yè)員工的執行力，直接關(guān)系著(zhù)措施的落實(shí)、目標的實(shí)現。安全生產(chǎn)管理更要講執行力，對我們電力企業(yè)來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)是第一位的、必須常抓不懈。要保證安全生產(chǎn)，必須在管理上下功夫、提高安全保障的“執行力”。所以，要求我們每個(gè)人都要從細節做起，重視每個(gè)環(huán)節鏈，做到每個(gè)環(huán)節都執行到位。規章制度不僅僅要讓人看，讓人記，更要照著(zhù)去做是對職工生命的關(guān)懷。違章與事故、與生命都是緊密相連的，一個(gè)小小的違章，很可能就斷送了自我的生命。安全生產(chǎn)工作如履薄冰，來(lái)不得半點(diǎn)疏忽和麻痹。關(guān)愛(ài)生命，就要先從遵章開(kāi)始，關(guān)愛(ài)生命，就應認真學(xué)習、扎扎實(shí)實(shí)的落實(shí)禁令。
安全生產(chǎn)無(wú)小事，我們要牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想。提高安全意識、規范不安全行為、杜絕各種習慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產(chǎn)工作。
開(kāi)工第一課觀(guān)后感學(xué)習心得4
安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題，近年來(lái)鐵路跨越式發(fā)展步子越來(lái)越快，越來(lái)越大，對我們車(chē)輛職工也提出了越來(lái)越高的要求。幾年來(lái)，自己堅持主動(dòng)認清形勢，增強責任意識，總結吸取經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，為確保運輸安全，最后一道防線(xiàn)牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì )。
一、認清形勢，轉變觀(guān)念。
鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車(chē)輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì )，但我想無(wú)論怎樣改革，怎樣變化，車(chē)輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來(lái)越重，各級領(lǐng)導的要求也是越來(lái)越高，保證開(kāi)行每一趟列車(chē)的安全，永遠是檢車(chē)員的`天職，只有主動(dòng)認清形勢，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來(lái)面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺(jué)從嚴，主動(dòng)“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。在去年一年中發(fā)現種類(lèi)重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度，落實(shí)責任制。
列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺(jué)，自覺(jué)遵守兩紀，自覺(jué)執行作業(yè)過(guò)程，自覺(jué)做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車(chē)，每一車(chē)車(chē)，都堅持自覺(jué)兩字，才稱(chēng)得上是一個(gè)好檢車(chē)員，才對得起各級領(lǐng)導的關(guān)心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開(kāi)支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。如果自己不自覺(jué)靠工長(cháng)管、靠領(lǐng)導盯，有人檢查，就多看一眼，沒(méi)人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態(tài)度，說(shuō)起來(lái)，自己也會(huì )臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執行作業(yè)過(guò)程，不走過(guò)場(chǎng)，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現故障，在去年連續發(fā)現交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過(guò)外觀(guān)檢查發(fā)現的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實(shí)到實(shí)處。
三、學(xué)習先進(jìn)，總結經(jīng)驗。
向先進(jìn)職工學(xué)習，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅持學(xué)習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習本車(chē)間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專(zhuān)程到唐北車(chē)間學(xué)習防止故障的經(jīng)驗介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術(shù)。
四、努力學(xué)習，提高素質(zhì)。
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車(chē)，修好車(chē)的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車(chē)改造，新技術(shù)、新配件大量應用的今天，刻苦學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車(chē)車(chē)的單車(chē)檢查及k2型車(chē)輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車(chē)的故障規律及應急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習理念知識，使自己真正的增強了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅實(shí)的基礎。
以上是自己工作中的體會(huì )，雖然取得了一定成績(jì)，但是對照實(shí)際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續努力進(jìn)取，取長(cháng)補短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛(ài)崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻。
開(kāi)工第一課觀(guān)后感學(xué)習心得5
“高高興興上班來(lái)，平平安安回家去”是我們每一天上班時(shí)恪守的信念。但是如果失去了安全也就失去了保障，極易出現安全事故�，F實(shí)生活中，大大小小的安全事故屢見(jiàn)不鮮，那些慘烈的文字、圖片和那些永遠倒下了的年輕生命，都在一次次給我們敲響著(zhù)安全的警鐘�！鞍踩边@兩個(gè)字離我那么近，與我的工作生活是那么的息息相關(guān)!
一線(xiàn)工作人員是安全生產(chǎn)的主力軍。安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)�！耙粋�(gè)小小的錯誤、一點(diǎn)小小的疏忽對于我們化驗人員來(lái)說(shuō)都是致命的。麻痹大意，疏忽一時(shí)，往往會(huì )造成對國家、群眾、個(gè)人人身的.無(wú)法挽回的損失�；炞鳛闇y試中心主要工作內容存在不少的安全隱患，有毒試劑，鹽酸，硝酸，硫酸等腐蝕試劑，檢測用的氧氣、乙炔氣等無(wú)不提示著(zhù)我們時(shí)時(shí)刻刻注意安全。檢測樣品務(wù)必保證每一環(huán)節、每一部位、每個(gè)工種、每個(gè)操作都達到本質(zhì)安全，才能保證整個(gè)過(guò)程的安全生產(chǎn)。因此每一項工作務(wù)必有標準的安全規程、作業(yè)規程、操作規程，才能做到上標準崗、干標準活。每一個(gè)部門(mén)、每一個(gè)班組、每一個(gè)崗位，只有做好分內應做的本職工作，才能安安全全的完成生產(chǎn)的各項任務(wù)。
安全不是一個(gè)人的問(wèn)題，而是你中有我、我中有你。講安全決不能搞形式主義，而是要真正落實(shí)內容上的安全。如果只在形式上講安全、應付上級的檢查，那么即使是再大的安全投入、再多的付出，安全環(huán)境還是不能得到本質(zhì)上的改善，安全管理水平也不能得到本質(zhì)上的提升。對于化驗室加工車(chē)間長(cháng)期存在粉塵污染隱患，我們要通過(guò)向職工深入宣傳粉塵對人體對環(huán)境的危害的方式，不斷提高職工們的防塵治塵意識。同時(shí)，還要依靠職工出主意想辦法，對車(chē)間進(jìn)行改造，或者通過(guò)引進(jìn)新的降塵加工設備，增加隔音棉墊等措施，提高除塵系統運行效率，有效地避免生產(chǎn)中的粉塵及噪音的污染。只有不斷加大排查、整改事故隱患的力度，更加注重安全生產(chǎn)細節方面，從小事做起，點(diǎn)點(diǎn)滴滴匯集在一起才能筑起安全的大堤。
讓我們正確認識到安全是一種行為，這種行為靠我們自己養成自覺(jué)遵守規章制度習慣;正確認識安全是一種觀(guān)念，沒(méi)有安全觀(guān)念的人就沒(méi)有安全憂(yōu)患意識，就會(huì )遭受事故的襲擊;正確認識安全是一種態(tài)度，態(tài)度影響安全，態(tài)度促進(jìn)安全。要知道，一個(gè)小小的差錯就是巨大的隱患，一個(gè)小小的疏忽，就能中斷生產(chǎn)系統的正常運行，一個(gè)小小的閃失，就能讓生命處于險境。因此，安全是一種責任，我們工作就承擔責任，對自己負責，對家庭負責，對單位負責，對他人負責。
讓安全與我們同行，不是一句口號，也只不是一個(gè)指標。用安全來(lái)關(guān)愛(ài)生命，讓我們從我做起，牢固樹(shù)立“安全第一”的意識，從我們身邊的每一件小事做起，高揚安全旗幟，珍惜人身安全。珍惜自我的生命，遠離事故。
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