安全事故心得體會(huì )(合集)
當我們經(jīng)過(guò)反思，對生活有了新的看法時(shí)，不妨將其寫(xiě)成一篇心得體會(huì )，讓自己銘記于心，這樣有利于我們不斷提升自我。那么好的心得體會(huì )是什么樣的呢？下面是小編整理的安全事故心得體會(huì )，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全事故心得體會(huì )1
7月6日，分公司領(lǐng)導班子對我們實(shí)行的安全知識培訓，通過(guò)大量的理論知識講解、實(shí)際案例的剖析，以及領(lǐng)導親自經(jīng)歷的安全事件分享，我對安全的理解更進(jìn)了一步，理解到“沒(méi)有安全就沒(méi)有干部的政治生命、沒(méi)有安全就沒(méi)有職工的家庭幸福、沒(méi)有安全就沒(méi)有企業(yè)的經(jīng)濟效益、沒(méi)有安全就沒(méi)有公司的穩定發(fā)展”。對如何才能做好安全工作，我認為“安全管理，關(guān)鍵是管人”。人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全條件是構成事故的“三要素”。但是這三者中，物和環(huán)境相對來(lái)說(shuō)比較穩定，而人卻是最活躍的。人是操作物、改變環(huán)境的主體。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生產(chǎn)的主體，安全管理，關(guān)鍵是管人;管住了人，就管住了主動(dòng)權�？v觀(guān)全國各類(lèi)安全事故，任何一個(gè)事故發(fā)生后，總能找到違反了哪個(gè)法、哪個(gè)規章、哪個(gè)條例，絕絕大部分都存有著(zhù)管理松懈、勞動(dòng)紀律松弛、安全責任心不強、安全責任制不落實(shí)、違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀律的現象。一個(gè)單位，無(wú)論制度多細、責任多明確，獎罰力度多大，責任制不落實(shí)，仍是廢紙一張。所以，責任心是安全生產(chǎn)的.靈魂，責任制是安全生產(chǎn)的前提，落實(shí)責任才是安全生產(chǎn)的保障。
結合工作實(shí)際，我對安全方面問(wèn)題實(shí)行了自查，列出以下幾點(diǎn)問(wèn)題或隱患：
1、加油站資金安全存有一些共性問(wèn)題，如投幣式保險柜鑰匙、密碼未分開(kāi)管理;營(yíng)業(yè)款未按要求實(shí)行投幣及登記臺賬;加油站經(jīng)理未按規定對銷(xiāo)售報表實(shí)行有效審核。給員工挪用公款、侵占公款創(chuàng )造了機會(huì )，埋下資金安全隱患。
2、部分加油站點(diǎn)鈔機出現不同水準的問(wèn)題，如點(diǎn)鈔不準確，不能識別x，可能造成員工少收款或收到x。
3、出納員一個(gè)人到銀行取款，途中存有資金安全風(fēng)險。
4、各部門(mén)辦公室有可能發(fā)生未熄滅煙頭扔進(jìn)垃圾婁情況，有可能會(huì )導致火災的發(fā)生。
5、分公司個(gè)別司機安全意識不強，存有領(lǐng)導未在場(chǎng)時(shí)開(kāi)車(chē)打手機等現象，有可能導致交通安全事故。
6、部分機關(guān)人員騎摩托車(chē)未帶安全帽行為還時(shí)有發(fā)生，安全意識不強。
7、部分機關(guān)人員不熟悉滅火器材的使用。
對查出的安全隱患提出幾點(diǎn)建議：
1、對機關(guān)人員實(shí)行一次消防培訓及演練，熟悉掌握對滅火器材的使用。
2、增強對油站經(jīng)理實(shí)行資金安全培訓、檢查、考核。
3、對全部加油站點(diǎn)鈔機實(shí)行一次全面檢查，對不能保證正常點(diǎn)鈔、識別x的點(diǎn)鈔機由公司統一更換。
4、規定出納員到銀行取款，5000元以上必須有公司車(chē)輛護送。
安全事故心得體會(huì )2
最近，我們sps—b工段組織員工學(xué)習了14年的事故報告。這次學(xué)習給我留下了深刻印象。作為物流部門(mén)的一線(xiàn)員工，我深知一線(xiàn)生產(chǎn)和安全之間的密切關(guān)系。因為我們直接接觸拖車(chē)、叉車(chē)和各種物料等設備，所以必須嚴格按照“sop”進(jìn)行操作。這些設備是我們拉動(dòng)物料的關(guān)鍵，也是最容易發(fā)生安全事故的地方。一旦事故發(fā)生，后果將不堪設想。安全問(wèn)題不僅僅是企業(yè)的事情，更是我們個(gè)人的事情。一旦發(fā)生安全事故，最大的受害者不是企業(yè)，而是我們個(gè)人的身體和健康。一旦失去了身體和健康，就不可能像財富一樣能夠失而復得。因此，我們應該認真學(xué)習這些安全事故的教訓，反思自己工作中的不足并加以改正，牢記這些慘痛的教訓。
通過(guò)學(xué)習這些事故報告，我們發(fā)現大多數事故是由于員工違反安全操作流程、缺乏自我防范意識等原因引起的。此類(lèi)事故的發(fā)生不僅對員工自身造成傷害，還影響企業(yè)的生產(chǎn)。更重要的是，它給家庭在經(jīng)濟和精神上帶來(lái)了巨大的負擔。因此，在工作中我們必須時(shí)刻提醒自己保持細心，無(wú)論何時(shí)都要倍加小心。我們要為了自己、為了企業(yè)，更為了家庭的幸福而努力。雖然在現實(shí)中，任何事情都有發(fā)生的可能，這是不可避免的，但我們的目標應該是朝著(zhù)零事故的方向努力。為了實(shí)現這一目標，我們應該不斷提高安全意識，遵守規章制度，嚴格執行安全操作流程，并積極參與培訓和學(xué)習，以確保工作場(chǎng)所的安全。
在日常工作中，我們應該認真研究和討論事故的經(jīng)過(guò)，并結合部門(mén)的實(shí)際情況來(lái)制定有效的.防范措施，以防止類(lèi)似的事故再次發(fā)生。我們必須時(shí)刻保持清醒的頭腦，對安全生產(chǎn)不能有絲毫的麻痹和松懈！當存在微小的安全隱患時(shí)，如果不及時(shí)處理，就可能會(huì )帶來(lái)無(wú)盡的隱患。因此，在實(shí)際工作中，我們要做到防患于未然，從小事做起，及時(shí)發(fā)現和處理不安全因素。我們應該將“要我安全”轉變?yōu)椤拔乙踩�，我�?huì )安全”，扎根于本職工作，宣傳安全知識，貫徹公司安全生產(chǎn)隱患治理的各項措施，確保每個(gè)工作都得到落實(shí)，以避免安全事故的發(fā)生。
安全事故心得體會(huì )3
一、工程概況及周邊環(huán)境
華瑞大廈位于卓刀泉與雄楚大道交匯以西陳家灣地帶，地下二層，地上二十五層，建筑面積35766平方米，建筑物總高度約為100米，基坑開(kāi)挖面積約4760平方米，基坑開(kāi)挖周長(cháng)約257米，地下室埋置深度為-10。8m（含墊層底板），基坑北側為南苑小區，基坑外邊線(xiàn)距南苑小區的住宅樓約7~18m，東側靠卓刀泉南路，基坑邊線(xiàn)距卓刀泉南路邊線(xiàn)約5m，距外墻邊線(xiàn)8。5m埋有地下電纜，南靠雄楚大道，基坑邊線(xiàn)距雄楚大道邊線(xiàn)約5m，距外墻邊線(xiàn)8。5m埋有地下電纜和光纜，西邊外墻邊線(xiàn)距建筑物距離為16米，建筑物為多層磚混結構的建筑。
二、支護設計
本基坑采用噴錨與樁錨相結合的支護結構體系，基坑-6.0m以上采用C20x砼厚80~100mm及錨桿，深度為9米，邊坡放坡系數為1：0.3，-6.0m以下采用Φ900人工挖孔灌注樁加預應力錨桿，基坑邊線(xiàn)距地下室外墻軸線(xiàn)1750mm。
三、施工過(guò)程控制
基坑工程的施工包括挖土、支護、監測三位一體。施工及監理人員根據相關(guān)規范、圖紙結合工程實(shí)際情況，對基坑進(jìn)行了事前、材料、施工過(guò)程的質(zhì)量控制，并有針對性的熟悉了地質(zhì)報告、設計文件、施工組織設計，了解了周邊的建筑環(huán)境及地下管線(xiàn)情況。施工過(guò)程中能按照設計中的施工順序指導施工，對每道工序嚴格把關(guān)并作好自檢記錄，對錨桿注漿進(jìn)行了旁站監理，控制了噴砼面層的厚度，并經(jīng)見(jiàn)證取樣做了試塊（后經(jīng)實(shí)驗室檢測合格）；預應力錨桿按照設計要求的值進(jìn)行了張拉并鎖定，（后進(jìn)行抗拔實(shí)驗滿(mǎn)足設計要求）。在基坑的施工過(guò)程中，按照設計的要求每周對基坑進(jìn)行了監測。
四、事故的發(fā)生
基坑施工完成后，進(jìn)行了工程樁的施工（工程樁為挖孔灌注樁，現變更為整板箱筏基礎），監理每天對基坑四周進(jìn)行了目測，于5月份開(kāi)始發(fā)現裂縫，經(jīng)設計單位、施工單位、監理單位有關(guān)人員檢查及核查監測資料，認為未達到警戒值，隨即進(jìn)行了封閉處理。6月26日，突降暴雨，導致基坑西邊護坡樁斷裂及滑坡，西北角護坡下沉引起圍墻坍塌。建設單位及時(shí)組織參建各單位疏散北邊民房的居民，按照市建設委員會(huì )專(zhuān)家組的意見(jiàn)對基坑四周立即進(jìn)行反壓回填，后專(zhuān)家組召開(kāi)了研討會(huì )，分析了事故的原因（主要原因為紅粘土層遇水后強度迅速降低，導致淺層滑坡），并提出了許多加固的意見(jiàn)和建議（對西邊重新進(jìn)行挖孔樁護坡，并呈扇面分布；北邊考慮到民房的安全，采取集束工字鋼護坡）。
五、幾點(diǎn)體會(huì )
1、深基坑工程是個(gè)臨時(shí)工程，安全儲備相對較小，造價(jià)較高，建設單位一般不愿投入較多的資金，因此風(fēng)險性較大，一旦出現事故，造成的經(jīng)濟損失和社會(huì )影響往往很?chē)乐亍?/p>
2、深基坑工程不確定因素較多，難以進(jìn)行定量的理論研究與計算，目前深基坑多是邊開(kāi)挖邊實(shí)踐邊摸索，往往靠經(jīng)驗來(lái)進(jìn)行，缺乏成熟的技術(shù)規范的指導，仍然靠半經(jīng)驗半理論的方法解決問(wèn)題。在本工程施工中，設計單位多次進(jìn)行了設計變更，事故發(fā)生后也是參照以往的經(jīng)驗進(jìn)行處理。
3、深基坑工程不僅與當地的工程地質(zhì)條件有關(guān)，還與基坑相連的建筑物、構筑物及市政地下管網(wǎng)的位置及周?chē)鷪?chǎng)地條件有關(guān)，深基坑開(kāi)挖導致周?chē)鼗馏w的變形，對相鄰的建筑物、構筑物及地下管網(wǎng)產(chǎn)生影響，嚴重時(shí)會(huì )影響使用功能，故施工時(shí)要摸清場(chǎng)地周邊的環(huán)境，觀(guān)察相連的建筑物、構筑物的沉降情況及地下管網(wǎng)的運行情況。本工程中西邊自來(lái)水管漏水導致紅粘土層強度降低也是發(fā)生滑坡事故的原因之一。
4、由于深基坑開(kāi)挖深度一般較大，施工周期長(cháng)，從開(kāi)挖到完成地面以下全部隱蔽工程，常常經(jīng)歷多次降雨、周邊不利條件，安全度的隨機性較大，事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性，本工程也因場(chǎng)地條件限制及超前鉆等施工工期較長(cháng)，所以抓緊施工工期，不僅是施工管理上的要求，它對減小基坑及四周環(huán)境的變形具有直接的意義。
5、監測是基坑工程施工中的眼睛，只有作好監測工作，才能看清施工方向。監測的重點(diǎn)是周?chē)h(huán)境的變化和基坑本身的變形動(dòng)態(tài)，按施工進(jìn)度跟蹤進(jìn)行監測，及時(shí)報出動(dòng)態(tài)數據控制施工進(jìn)度，當出現報警值時(shí)，要加密監測頻率，調整施工流程節拍。
6、由于深基坑工程的區域性較強，巖土的性質(zhì)千變萬(wàn)化，同時(shí)是巖土工程、結構工程及施工技術(shù)相互交叉的'學(xué)科，是多種復雜因素相互影響的系統工程，所以對深基坑工程進(jìn)行分類(lèi)，對支護結構允許變形規定統一的標準比較困難，缺乏地域性規范、規程及標準。
7、此外深基坑工程技術(shù)復雜，涉及范圍廣，事故頻繁，因此在施工過(guò)程中應具備應急措施，地面出現裂縫，可順裂縫注入水泥與水玻璃混合液，防止地表水灌入增加坑壁壓力，地面用水泥砂漿抹平，穩定變形土體。當水平位移達到報警值時(shí)可采用水平或斜支撐限制水平位移發(fā)展。坡腳滑移時(shí)采用砂石草包堆疊坡腳，用土進(jìn)行反壓回填。本工程滑坡后在專(zhuān)家組的指導下，在業(yè)主的支持下及時(shí)的組織土源對基坑進(jìn)行了反壓回填,阻止了事故的進(jìn)一步發(fā)展,事實(shí)證明是一種很有效的方法。
8、由于深基坑工程是一個(gè)臨時(shí)工程,監督人員對其重視程度往往不夠,監督的力度也不及建筑工程本身,往往只是檢查深基坑設計是否進(jìn)行了審查,未建立暢通的信息反饋制度及驗收評估制度,施工現場(chǎng)對搶險預案也不能做到真正落實(shí),以至于事故發(fā)生時(shí)手忙腳亂,無(wú)所適從。目前,此狀況已引起市質(zhì)監站領(lǐng)導的高度重視,要求加強對深基坑的監督,相信隨著(zhù)對深基坑工程監督的規范化,程序化,深基坑事故頻發(fā)的現象會(huì )得到較大的改善。 安全事故心得體會(huì )范文7月6日，分公司領(lǐng)導班子對我們進(jìn)行的安全知識培訓，通過(guò)大量的理論知識講解、實(shí)際案例的剖析，以及領(lǐng)導親身經(jīng)歷的安全事件分享，我對安全的理解更進(jìn)了一步，認識到“沒(méi)有安全就沒(méi)有干部的政治生命、沒(méi)有安全就沒(méi)有職工的家庭幸福、沒(méi)有安全就沒(méi)有企業(yè)的經(jīng)濟效益、沒(méi)有安全就沒(méi)有公司的穩定發(fā)展”。對如何才能做好安全工作，我認為“安全管理，關(guān)鍵是管人”。人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全條件是構成事故的“三要素”。但是這三者中，物和環(huán)境相對來(lái)說(shuō)比較穩定，而人卻是最活躍的。人是操作物、改變環(huán)境的主體。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生產(chǎn)的主體，安全管理，關(guān)鍵是管人;管住了人，就管住了主動(dòng)權�？v觀(guān)全國各類(lèi)安全事故，任何一個(gè)事故發(fā)生后，總能找到違反了哪個(gè)法、哪個(gè)規章、哪個(gè)條例，絕大部分都存在著(zhù)管理松懈、勞動(dòng)紀律松弛、安全責任心不強、安全責任制不落實(shí)、違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀律的現象。一個(gè)單位，無(wú)論制度多細、責任多明確，獎罰力度多大，責任制不落實(shí)，仍是廢紙一張。因此，責任心是安全生產(chǎn)的靈魂，責任制是安全生產(chǎn)的前提，落實(shí)責任才是安全生產(chǎn)的保障。
結合工作實(shí)際，我對安全方面問(wèn)題進(jìn)行了自查，列出以下幾點(diǎn)問(wèn)題或隱患：
1、加油站資金安全存在一些共性問(wèn)題，如投幣式保險柜鑰匙、密碼未分開(kāi)管理;營(yíng)業(yè)款未按要求進(jìn)行投幣及登記臺賬;加油站經(jīng)理未按規定對銷(xiāo)售報表進(jìn)行有效審核。給員工挪用公款、侵占公款創(chuàng )造了機會(huì )，埋下資金安全隱患。
2、部分加油站點(diǎn)鈔機出現不同程度的問(wèn)題，如點(diǎn)鈔不準確，不能識別x，可能造成員工少收款或收到x。
3、出納員一個(gè)人到銀行取款，途中存在資金安全風(fēng)險。
4、各部門(mén)辦公室有可能發(fā)生未熄滅煙頭扔進(jìn)垃圾婁情況，有可能會(huì )導致火災的發(fā)生。
5、分公司個(gè)別司機安全意識不強，存在領(lǐng)導未在場(chǎng)時(shí)開(kāi)車(chē)打手機等現象，有可能導致交通安全事故。
6、部分機關(guān)人員騎摩托車(chē)未帶安全帽行為還時(shí)有發(fā)生，安全意識不強。
7、部分機關(guān)人員不熟悉滅火器材的使用。
對查出的安全隱患提出幾點(diǎn)建議：
1、對機關(guān)人員進(jìn)行一次消防培訓及演練，熟悉掌握對滅火器材的使用。
2、加強對油站經(jīng)理進(jìn)行資金安全培訓、檢查、考核。
3、對全部加油站點(diǎn)鈔機進(jìn)行一次全面檢查，對不能保證正常點(diǎn)鈔、識別x的點(diǎn)鈔機由公司統一更換。
4、規定出納員到銀行取款，5000元以上必須有公司車(chē)輛護送。
安全事故心得體會(huì )4
在冬天，因天氣寒冷，人們用各種方法來(lái)取暖，特別是用電取暖的，一定要注意安全，別忘了在出門(mén)時(shí)一定要把電源拔掉或關(guān)閉上，以防發(fā)生火災。今天在我回家的路上就看見(jiàn)了有一家發(fā)生了火災。
下午，我和媽媽在回家的路上經(jīng)過(guò)一個(gè)小區的的時(shí)候，發(fā)現不遠處有很多人圍在一起，還有消防車(chē)停在那里，等我們走進(jìn)一看，人圍的是里三層外三層，這些人正指著(zhù)一座樓在議論著(zhù)什么，我順著(zhù)他們指的方向看去，只見(jiàn)從這座樓的一家窗戶(hù)里往外直冒黑煙，這時(shí)消防隊員救完火正好從屋里出來(lái)。
人們紛紛圍觀(guān)，一股濃煙從那棟房子里飄出。據了解，這場(chǎng)火災是由于電熱毯未關(guān)閉引起的。居民一家在外出時(shí)忘記關(guān)閉電源，導致了如今的慘劇。所幸好心的叔叔阿姨們報了警，消防隊員及時(shí)趕到撲滅了火勢。我深感驚險，靜思如果沒(méi)有好心人和救援隊伍，后果不堪設想。
所以當我們發(fā)現有火災發(fā)生時(shí)，最重要的是先報警，這樣才能及時(shí)補救，控制火勢，減輕火災造成的損失。
晚上，我開(kāi)始做作業(yè)，讓爸爸過(guò)來(lái)幫我開(kāi)燈。他插上電源后，臺燈底座的電線(xiàn)突然發(fā)出“嘭”的一聲響，還冒出了火花，嚇了我們一跳。
我嚇了一大跳，趕緊問(wèn)爸爸這是怎么回事，為什么臺燈的電線(xiàn)會(huì )爆炸？爸爸就告訴我，家里用的電腦、電視機、電冰箱、電風(fēng)扇等等，這些電器都需要有能量才能開(kāi)起來(lái)，這些能量就是靠?jì)筛娋�(xiàn)來(lái)傳送的。
這兩根電線(xiàn)一根叫火線(xiàn)，另一根叫零線(xiàn)。平時(shí)，這兩根線(xiàn)是分開(kāi)的.，如果這兩根線(xiàn)不小心碰到一起，就會(huì )短路，并產(chǎn)生爆炸。剛才的爆炸就是臺燈的電線(xiàn)斷掉了，里面的兩根銅線(xiàn)連到了一起，產(chǎn)生了短路。
為了保護小朋友的安全，我們必須注意電器的使用。在家里使用電器時(shí)，一定要避免電線(xiàn)短路，因為這會(huì )導致爆炸和火災，非常危險。小朋友們不能自己去拔插頭或碰帶電的東西，應該讓成年人來(lái)幫忙。除此之外，還要做好電器的維護工作，及時(shí)更換老化的電器，檢查電線(xiàn)是否有裂縫或損壞，確保電器的正常工作。讓我們一起學(xué)習電器安全知識，保護自己和家人的健康和安全。
爸爸曾經(jīng)告訴我，水具有導電性質(zhì)，所以我們在使用電器時(shí)，一定要注意不要將水倒在電器上，否則很容易造成電路短路，甚至引發(fā)爆炸。
安全事故心得體會(huì )5
事故已然發(fā)生，傷者正在接受著(zhù)痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無(wú)情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。
通過(guò)事故的學(xué)習，我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來(lái)看，事故現象雖有不同，但導致事故都與當事人的主觀(guān)因素有著(zhù)較大聯(lián)系，說(shuō)白了，就是“三大敵人”在做怪�？v觀(guān)人們的實(shí)際工作中，“違章、麻痹、不負責任”現象確實(shí)存在，當上級來(lái)檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過(guò)就又放松了警惕。些次事故主觀(guān)上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致；客觀(guān)的'原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監護不到位，危險點(diǎn)分析不足等等。
保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話(huà)，事故發(fā)生幾率必然會(huì )大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進(jìn)行危險點(diǎn)的分析，辦理工作票，做好安全措施，開(kāi)好班前會(huì )，將各項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高（聽(tīng)說(shuō)是位高級技師），但還是出了問(wèn)題，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開(kāi)展形式多樣的安全思想教育，牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實(shí)貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，出國留學(xué)使安全深入人心，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀(guān)察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現不利因素及時(shí)調整。
另外，加強對規章制度及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證�！栋惨帯�、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開(kāi)展的法寶，對此無(wú)論是管理者，還是我們員工自身都應自覺(jué)的認真學(xué)習，掌握。業(yè)務(wù)知識的重要性，不言而喻，沒(méi)有它，我們工作就好比初生的孩子不會(huì )走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學(xué)習，以適應變化更快的知識需求。
還有就是營(yíng)造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫助，人人為工作著(zhù)想，為安全把關(guān)。
總之，我們應該把各自好的想法落實(shí)下去，不應只流于形式，停留在口頭上。
安全事故心得體會(huì )6
隨著(zhù)全球貿易的發(fā)展，港口作為商品流通和物流運輸的重要節點(diǎn)，承載著(zhù)巨大的責任和壓力。然而，在港口安全管理上，仍然存在許多隱患和挑戰，安全事故時(shí)有發(fā)生。針對港口安全事故，我們應該深入分析案例、總結經(jīng)驗教訓，舉一反三，不斷完善和提升港口安全管理水平。以下是我對港口安全事故案例的一些心得體會(huì )。
首先，港口安全事故的發(fā)生往往與人為因素密不可分。例如，某港口發(fā)生的油罐車(chē)側翻爆炸事故，造成了巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。通過(guò)對該案例的分析，我深刻認識到了人為管理的重要性。港口管理層應該重視員工的安全培訓和教育，提高員工的安全意識和自我保護能力。同時(shí)，加強對港口作業(yè)人員的管理和監督，確保每一個(gè)崗位都有專(zhuān)業(yè)合格的人員擔任。
其次，港口安全事故的發(fā)生往往與設備設施的問(wèn)題有關(guān)。例如，某港口發(fā)生的起重機坍塌事故，直接導致堆場(chǎng)大火。通過(guò)對該案例的研究，我體會(huì )到港口設備的關(guān)鍵性和重要性。港口管理部門(mén)必須嚴格選擇設備供應商，確保設備質(zhì)量和安全性能。此外，定期維護和檢查設備，及時(shí)修理和更換老化設施，也是保障港口安全的重要環(huán)節。
再次，港口安全事故的發(fā)生往往與管理體制不健全有關(guān)。例如，某港口在應急響應方面存在欠缺，對突發(fā)事件無(wú)法迅速作出合理和科學(xué)的應對。通過(guò)對該案例的分析，我認識到健全的管理體制對港口安全的重要性。港口管理部門(mén)應建立科學(xué)合理的安全管理制度，完善應急預案和演練，提高港口應對突發(fā)事件的能力。
最后，港口安全事故的發(fā)生往往與監管不到位有關(guān)。例如，某港口存在違規操作現象，安全監管部門(mén)睜一只眼閉一只眼，導致了嚴重的事故后果。通過(guò)對該案例的'研究，我體會(huì )到監管的重要性和必要性。港口管理部門(mén)和相關(guān)政府部門(mén)應加強對港口的日常監管，定期檢查和評估港口安全風(fēng)險，對存在安全隱患的港口進(jìn)行整改和處罰。
總之，港口安全事故的發(fā)生不僅給港口管理帶來(lái)了深刻的教訓，也給我們以寶貴的啟示。作為港口從業(yè)人員，我們要認真總結港口安全事故案例的經(jīng)驗教訓，提高自我安全意識和應急能力。作為港口管理部門(mén)和監管部門(mén)，我們要加強港口安全管理制度的建設和完善，提高對港口的日常監管水平。只有全社會(huì )共同努力，才能保障港口安全，實(shí)現港口的可持續發(fā)展。
安全事故心得體會(huì )7
一、學(xué)習案例啟示
1、設計因素，直接導致事故發(fā)生的直接原因，材料強度，結構等。
2、施工管理因素，趕工期，施工順序、施工過(guò)程中違反設計，偷工減料等。
3、現場(chǎng)管理混亂，功能改變，施工質(zhì)量不達標。
4、監管缺失，現場(chǎng)施工質(zhì)量檢查不到位。
5、工程質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)重大安全事故。
二、下一步工作
1、為了按照工程管理的要求切實(shí)把好工程質(zhì)量關(guān)，我們需要在實(shí)際工作中舉一反三。首先，我們必須將安全工作以人為本，提高每個(gè)人的安全意識和能力。人是導致安全事故的主要原因，也是事故受害的主體。因此，我們應該注重做好員工的工作，包括加強對安全生產(chǎn)重要性的認識、提高我們的安全管理能力以及每個(gè)員工遵守規章制度和標準化操作的能力。我們應該時(shí)刻保持警惕，像走在冰面上、臨深淵一樣小心謹慎，認真開(kāi)展安全專(zhuān)項整治活動(dòng)，持續加強現場(chǎng)管理，深入排查并治理安全隱患，扎根于一線(xiàn)工作，嚴格執行安全規章制度，著(zhù)力預防各類(lèi)安全事故的發(fā)生。以上就是我們對于工程尾項按照工程管理要求切實(shí)把好質(zhì)量關(guān)的'具體做法。
2、排查設計存在的缺陷，列入整改計劃。
3、建立完善質(zhì)量安全管理制度，不斷提高質(zhì)量安全技術(shù)和管理水平。
4、強化現場(chǎng)管理，嚴查違章，加大教育處罰力度。
5、加強危險源辨識工作，并制定相應的防控措施。根據雙重預防體系的要求，解決現場(chǎng)存在的各類(lèi)安全隱患，確保安全順利進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。作業(yè)區域還需要進(jìn)行施工尾項和設備調試等工作，同時(shí)引入新的設備和技術(shù)，包括檢修作業(yè)和頻繁的交叉作業(yè)，因此現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境經(jīng)常變化。為了將安全管理的重心移到一線(xiàn)，我們將防線(xiàn)前移至現場(chǎng)，廣泛動(dòng)員所有員工參與危險源辨識和隱患排查治理工作，進(jìn)一步加強各個(gè)崗位對危險源的辨識，并對新發(fā)現的問(wèn)題進(jìn)行再辨識并形成文件進(jìn)行學(xué)習。同時(shí)，強化各個(gè)崗位的應急處置和應急預案，深入挖掘各個(gè)崗位存在的潛在安全隱患，并制定切實(shí)可行的防范措施，逐步創(chuàng )建一個(gè)本質(zhì)上安全的作業(yè)環(huán)境。
安全事故心得體會(huì )8
當汽車(chē)不斷穿梭在擁擠的道路上，當紅綠燈閃爍交替，交通安全司空見(jiàn)慣，人們再也不能平凡的平凡意識逐漸淡化或加深。
當紅色指示燈亮起時(shí)，仍然有轟鳴的車(chē)輛。難道他們不知道，有了這樣的放縱，可能會(huì )有一個(gè)鮮活的生命在一瞬間消失，他們可能是自己，也可能是同車(chē)的伙伴，也可能是無(wú)辜的路人，為了爭奪這短短的幾秒鐘，他們已經(jīng)在腦海里想過(guò)了嗎？幾秒鐘的價(jià)格是多少？他不會(huì )是唯一一個(gè)會(huì )流淚的人，他的父母、孩子、親人、朋友，還有陪伴他一生的人。他想過(guò)嗎？
闖紅燈和酒駕有著(zhù)巨大的風(fēng)險和代價(jià)。如果你喝醉了，請不要開(kāi)車(chē)。當你醉醺醺地在道路上行駛時(shí)，酒精會(huì )使油門(mén)失控，方向盤(pán)漂移，你的車(chē)輛可能隨時(shí)變成一臺可怕的死亡陷阱，把你經(jīng)過(guò)的路段填滿(mǎn)，還會(huì )緊緊勒住你的喉嚨，讓你無(wú)法呼吸，讓你感到極度疲憊。請珍惜生命，遠離酒后駕駛。
交通法規之所以這么多，它以多種形式出現在你我身邊，如文字、符號、圖片、信號等。這樣我們無(wú)論走到哪里都能看到，每個(gè)人都可以談?wù)撟袷亟煌ǚㄒ幍綐O致。但現實(shí)中呢？請克制這種言語(yǔ)上的.滿(mǎn)足，多使用自己的行動(dòng)。當我們走在路上發(fā)動(dòng)汽車(chē)時(shí)，我們認真地對自己說(shuō)：請遵守交通規則！
交通安全——你的心和我的心，讓我們停止呻吟和痛苦，建設一個(gè)交通安全的美麗星球，最美的星球。
安全事故心得體會(huì )9
創(chuàng )建安全穩定的校園環(huán)境是學(xué)校最重要的任務(wù)之一。為了實(shí)現這一目標，學(xué)校積極推進(jìn)平安校園工作，并將其與學(xué)校的德育工作緊密結合起來(lái)。我們始終堅持以預防為主的原則，積極組織各類(lèi)安全知識培訓和教育活動(dòng)，并切實(shí)落實(shí)各項防衛措施，以確保創(chuàng )安工作得到全面、深入和有效的開(kāi)展。通過(guò)學(xué)習學(xué)校安全管理條例，我對提高安全防范意識有了更深入的`認識，從中受益匪淺。
一、提高認識，加強領(lǐng)導，健全創(chuàng )安隊伍和管理。
創(chuàng )造一個(gè)安全的校園環(huán)境是學(xué)校教育教學(xué)的基礎，也是維護校園治安穩定的關(guān)鍵。爭取成為治安安全示范單位是我們學(xué)校一項重要而長(cháng)期的任務(wù)。全體師生都應該樹(shù)立起強烈的安全意識，在日常生活中始終將安全放在首要位置。我們將積極修改和完善學(xué)校的安全工作條例，包括《學(xué)校安全檢查制度》和《突發(fā)事件應急預案》等文件。同時(shí)，我們會(huì )堅持班主任的核心作用，讓他們成為創(chuàng )造安全的中堅力量。我們還將大膽地與校長(cháng)簽署安全工作責任書(shū)，并要求學(xué)生和家長(cháng)與班主任簽訂一個(gè)共同的安全工作責任書(shū)。
二、扎實(shí)開(kāi)展師生安全宣傳教育活動(dòng)，努力增強師生安全防范意識
學(xué)校領(lǐng)導始終以"保障學(xué)生安全"為重要原則，堅定地確立了安全第一的理念。無(wú)論何時(shí)何地都將安全置于首位，在每次會(huì )議上必定提及安全問(wèn)題，并及時(shí)將上級安全工作要求以及各地發(fā)生的事故通報給教師們。同時(shí)，我們也經(jīng)常分析本校存在的安全隱患，提醒教師們加強班內組織和教育工作，確保學(xué)生的安全。
三、加強硬件建設和管理，進(jìn)一步落實(shí)防范措施
1、將安全工作與教師年度考核掛鉤，并實(shí)行一票否決制，做到職責分明，責任到人。
2、加強對危房監督使用的力度。
3、做好防火工作。
4、及時(shí)檢查，消除不良隱患。
5、堅持周報表和月報表制度。
安全工作千頭萬(wàn)緒，我們將進(jìn)一步加強學(xué)校安全工作，加大檢查、督促整改，認真執行學(xué)校安全工作各項規章制度，堅決落實(shí)學(xué)校安全工作領(lǐng)導責任制，大力抓好安全穩定工作，創(chuàng )設良好的教育發(fā)展內部環(huán)境，不斷推動(dòng)我校教育工作再上新臺階。
安全事故心得體會(huì )10
20xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負責人準備對6.3kv母線(xiàn)進(jìn)行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過(guò)了一段時(shí)間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開(kāi)6.3kv母線(xiàn)廊道網(wǎng)門(mén)，從口袋里拿出220v驗電筆進(jìn)行驗電，驗電筆還沒(méi)碰到母線(xiàn)就連人一起被打倒，幸運的是他人并沒(méi)受傷、設備未受損。
從這起未遂事故來(lái)看，現場(chǎng)管理及當事人行為嚴重違《安規》的行為先不說(shuō)，就他用220v驗電筆進(jìn)行驗電說(shuō)明他至少知道“我要安全”，但“不會(huì )安全”，怎能用220v驗電筆去對6.3kv電壓等級的母線(xiàn)進(jìn)行驗電呢？在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀(guān)念轉變，并非易事，是安全生產(chǎn)執行力由強制性到自覺(jué)性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實(shí)現“我想安全”、“我會(huì )安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復雜的系統工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災”、“人禍”和設備質(zhì)量問(wèn)題三類(lèi)�！疤鞛摹比缋纂�、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的�！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規、違章等原因造成的，主要表現形式有3種：
�。�1）明知故犯，明知不符合規章要求，但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習慣性違章；
�。�2）對法規制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問(wèn)題；對法規制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然悟，后悔莫及。設備質(zhì)量問(wèn)題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。
可以肯定地說(shuō)，所有事故的發(fā)生都不勝作人員的主觀(guān)愿望。但從量的事故分析來(lái)看，由“人禍”所造成的事故占相當的比例，據不完全統計所占比例高達到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀(guān)愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀(guān)效果，就必須做到“我會(huì )安全”。勿庸置疑，經(jīng)過(guò)長(cháng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規章制度。但是電力生產(chǎn)是一個(gè)復雜的過(guò)程，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過(guò)程是否安全的決定因素。而每個(gè)人的認識水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規章規定變?yōu)槊恳粋�(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺(jué)行動(dòng)，解決好“我會(huì )安全”的問(wèn)題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長(cháng)期而艱巨的任務(wù)。筆者認為：
�。�1）要為我而學(xué)，掌握充分的安全知識和應會(huì )的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要�！栋惨帯返纫幷轮贫仁请娏ιa(chǎn)實(shí)踐的，它既映了電力生產(chǎn)安全的客觀(guān)規律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規范，確切地說(shuō)，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。因此，每一個(gè)從事電力生產(chǎn)的人員，都應明白學(xué)習安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
�。�2）要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來(lái)，雖然職工隊伍的整體素質(zhì)得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的'文化水平、生產(chǎn)技能和執行各項制度的自覺(jué)性也不同，要用正確的方法進(jìn)行引導，鼓勵職工學(xué)習，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調節，從而有穩定的安全思維慣性和自覺(jué)規范的安全工作行為，做到事事會(huì )安全。要及時(shí)糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問(wèn)題和善于做到“見(jiàn)于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自己的教訓來(lái)接受，把小問(wèn)題當著(zhù)問(wèn)題來(lái)解決；把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長(cháng)的過(guò)程，而“我要安全”到“我會(huì )安全”更需要一個(gè)漫長(cháng)而漸進(jìn)的過(guò)程。愿我們在“安全”這個(gè)永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會(huì )安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿(mǎn)幸福。
安全事故心得體會(huì )11
通過(guò)這次幾起事故案例的觀(guān)看和學(xué)習，作為農電維護三隊的一名安全員，應認真做好安全工作，時(shí)刻把安全放在首位，為了能進(jìn)一步把好安全關(guān)，切實(shí)做好安全工作，結合自身實(shí)際，下面就幾起事故案例來(lái)談?wù)勛约旱男牡皿w會(huì )：
1、牢固樹(shù)立“安全第一”思想通過(guò)這次幾起事故案例的觀(guān)看和學(xué)習，應加大安全宣傳教育力度，執行嚴格的安全考核制度，使職工牢固樹(shù)立“安全第一”思想，提高安全意識，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個(gè)農電工作中置于首位。
2、完善和落實(shí)各項安全管理制度
通過(guò)這次幾起事故案例的學(xué)習，應建立健全符合本所實(shí)際的、切實(shí)可行的安全管理制度，嚴格執行電力系統多年以來(lái)行之有效的規程、制度，大力開(kāi)展安全分析會(huì )、安全日活動(dòng)、班前班后會(huì )、安全檢查活
動(dòng)等安全生產(chǎn)例行工作，規范供電所安全管理，切實(shí)把安全措施和安全工作落實(shí)到位，提高供電所整體安全管理水平。
3、加強安全教育培訓，提高職工安全意識和技能
通過(guò)這次幾起事故案例的學(xué)習，在安全生產(chǎn)中，事故發(fā)生的直接原因往往是人的不安全行為，人為失誤占較大的比例，因此，加強安全生產(chǎn)教育培訓，提高員工安全意識和安全素質(zhì)，是防止產(chǎn)生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水平，就必須加強安全教育和培訓，通過(guò)各種安全知識的培訓、考試和考核，職業(yè)道德和安全責任心教育，安全活動(dòng)日學(xué)習等方法，幫助供我所職工正確認識和掌握安全生產(chǎn)規律，提高職工的`安全素質(zhì)，使職工熟悉必要的安全技術(shù)知識，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產(chǎn)的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會(huì )安全”，將安全潛移默化為自覺(jué)行動(dòng)和良好習慣，使職工形成良好的安全意識，自覺(jué)貫徹執行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規，遵守企業(yè)有關(guān)安全的規章制度，杜絕違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動(dòng)紀律的行為，從根本上保證生產(chǎn)安全。
4、完善并落實(shí)安全生產(chǎn)責任制和安全考核制度
通過(guò)這次幾起事故案例的學(xué)習，如：安全生產(chǎn)獎懲力度不夠，沒(méi)有嚴格的考核;安全工作制度落實(shí)機制薄弱，安全監督、安全保證和安全激勵機制不到位，以制度約束人、激勵人的良好機制沒(méi)有很好地形成等。安全生產(chǎn)，人人有責，要提高我所安全生產(chǎn)水平就必須在落
實(shí)安全生產(chǎn)責任制上下功夫，建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定全面、完善、合理的安全生產(chǎn)責任制，并運用相應的考核制度來(lái)保證責任制的嚴格執行，使每個(gè)專(zhuān)責、每個(gè)專(zhuān)職電工都能明確知道本職責、本崗位應負的安全責任并且認真地履行。
5、開(kāi)展安全性評價(jià)、危險點(diǎn)分析工作
通過(guò)這次幾起事故案例的觀(guān)看和學(xué)習，事故的發(fā)生是因為生產(chǎn)場(chǎng)所和設備存在安全隱患和危險點(diǎn)，要杜絕事故，提高安全生產(chǎn)水平，就要在控制安全隱患、消滅危險點(diǎn)上下功夫。安全隱患和危險點(diǎn)無(wú)處不在,必須運用科學(xué)的管理方法和手段提高安全水平，關(guān)口前移，突出重點(diǎn)，控制安全隱患和危險點(diǎn)。首先要了解安全隱患和危險點(diǎn)的存在位置，進(jìn)行安全性評價(jià)、危險點(diǎn)分析是發(fā)現安全隱患和危險點(diǎn)的有效方法。我們在進(jìn)行安全性評價(jià)和危險點(diǎn)分析工作的同時(shí)，可選擇其他安全管理基礎較好的供電所交流進(jìn)行安全性評價(jià)和危險點(diǎn)分析工作，全面提高供電所的安全管理水平。
作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應清醒地認識到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產(chǎn)，責任重于泰山”，樹(shù)立憂(yōu)患意識，堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全就是效益”的思想，從提高認識抓起，從領(lǐng)導抓起，從反違章抓起，從教育培訓抓起，從規范化管理抓起，不斷改進(jìn)安全管理水平，更好地為農村的經(jīng)濟發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)電力服務(wù)。
安全事故心得體會(huì )12
近期，接連發(fā)生了幾起安全事故，楚雄市供電有限職責公司“6”人身觸電事故，昭通供電局“6？4”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業(yè)公司“x”人身觸電事故，曲靖供電局110KV富源變電站“64”人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領(lǐng)導、各部門(mén)高度重視，對事故通報進(jìn)行了層層傳達落實(shí)，并要求深刻領(lǐng)會(huì )，反思深層次原因，落實(shí)安全生產(chǎn)職責制。曲靖供電局要求在全局員工中開(kāi)展了“把好安全關(guān)，守住生命線(xiàn)”為主題的安全大討論活動(dòng)。
我在學(xué)習了事故通報后，心里十分震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì )發(fā)生呢？是人的原因還是制度的原因，公司經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，各項規章制度及操作規程已十分完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負職責”的具體體現。
“違章、麻痹、不負職責”充分詮釋了事故發(fā)生的原因�！斑`章”就是不按規章制度，不按操作規程來(lái)做事，憑自己的個(gè)人主觀(guān)意識來(lái)做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認真分析工作過(guò)程中的所有環(huán)節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒(méi)什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發(fā)生;“不負職責”就表此刻多方面，管理上的不負職責，監督上的不負職責，具體工作者的不負職責，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。
安全工作天天抓、天天講，為什么還會(huì )出安全事故呢？“違章、麻痹、不負職責”充分體現了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開(kāi)小差，放松了安全意識，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種十分不負職責的行為，是對自己，對同事，對領(lǐng)導，對公司的`不負職責，更是對家人的不負職責。你有沒(méi)有想過(guò)，如果正因你的不負職責，導致了安全事故發(fā)生，會(huì )給同事、領(lǐng)導、家人帶來(lái)多大的傷害，會(huì )給公司的財產(chǎn)帶來(lái)多大的損失。
因此，我們在工作時(shí)，必須要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負職責”三大安全敵人作斗爭，“常懷職責之心，常行職責之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過(guò)任何細節和小事。安全無(wú)小事，用我們認真的職責心來(lái)?yè)Q取持續的安全無(wú)事故。
安全事故心得體會(huì )13
透過(guò)這次學(xué)習，讓我們深刻體會(huì )到安全職責的重要性，每次事故的發(fā)生，都會(huì )對社會(huì )造成重的影響，更重要的是為此付出了慘痛的代價(jià)，甚至失去了寶貴的生命。在這個(gè)社會(huì )高度發(fā)展的時(shí)代，在我們加力度呼吁安全生產(chǎn)的這天，安全已是企業(yè)發(fā)展的主題，更是企業(yè)發(fā)展之根本，企業(yè)發(fā)展之命脈，沒(méi)有安全就談不上企業(yè)的.穩定、發(fā)展，沒(méi)有安全就談不上職工的幸福生活。
然而由于個(gè)別人不注意安全，不講安全，不懂安全，思想意識淡薄，把我們的操作規程、安全規程作為條條框框來(lái)擺設，使安全生產(chǎn)這句話(huà)在我們這兒成為一句空話(huà)，成為天方夜譚。一齊安全事故的發(fā)生對于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，損失是慘重的，對于一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)損失更是無(wú)法估量的，它是一切無(wú)法彌補的災難，也就在這個(gè)噩夢(mèng)般的日子里，一幕又一幕，催人淚下的情景，一個(gè)又一個(gè)慘痛的教訓，讓我們永遠無(wú)法忘懷。
“前車(chē)之鑒，后事之師�！卑踩ぷ髯鳛橹刂兄�，我們就應從零開(kāi)始，從零發(fā)展，以足夠的.信心去迎接它，去戰勝它，并且用心參加安全教育的培訓和學(xué)習，提高自身的安全意識，努力杜絕三違操作，噪安全事故，讓安全生產(chǎn)成為我們的一個(gè)習慣，讓我們的行為變得更安全。
生命誠可貴，安全職責。安全工作每一天都是一個(gè)新的開(kāi)始，都是一個(gè)新的起點(diǎn)，為了社會(huì )的發(fā)展，為了個(gè)人的安全，為了家庭的幸福，讓我們從個(gè)人做起，從小事做起，把安全工作作為每一天的頭等事來(lái)抓，認真做到“從零開(kāi)始，從零發(fā)展”，讓安全時(shí)塊隨著(zhù)企業(yè)興旺，家庭穩定，社會(huì )發(fā)展和進(jìn)步，作為我們言行中永遠堅持的理念。
安全事故心得體會(huì )14
在日常生活中，道路交通安全時(shí)刻圍繞著(zhù)我們，只要我們一出門(mén)上路，便于交通安全打上了交道，交通事故也是對我們生命安全威脅最大的因素之一。
現代社會(huì )的交通發(fā)展給我們的出行提供了極大的便利，但與此同時(shí)也增加了許多安全隱患。有時(shí)候，由于一些人急于趕事，不顧紅燈而闖入馬路，這個(gè)瞬間可能會(huì )造成一個(gè)生命的消失；有時(shí)候，為了圖方便，一些人選擇橫穿馬路而不去走天橋或使用斑馬線(xiàn)，這種行為會(huì )導致車(chē)輛追尾等事故的發(fā)生，給整個(gè)交通運行帶來(lái)極大的不便。
當我們在馬路上走神的時(shí)候，或者過(guò)馬路的時(shí)候僥幸心態(tài)作祟，只是一次小小的.疏忽，卻可能導致生命瞬間消逝�？粗�(zhù)那些令人震驚的統計數字，我們應該靜下心來(lái)深思，正確認識到交通安全的重要性和嚴肅性。每一個(gè)生命都是獨一無(wú)二的，我相信沒(méi)有人愿意因為自己一時(shí)的疏忽而造成一個(gè)生命的逝去，給自己和親人帶來(lái)無(wú)法撫平的傷痛。
所以，我們應該積極主動(dòng)地學(xué)習交通知識，以正確的心態(tài)去遵守道路交通安全法規。我們要保護他人和自己，無(wú)論是開(kāi)車(chē)還是走路都要文明行為。我們應該努力營(yíng)造一個(gè)良好的交通運行環(huán)境，為創(chuàng )造一個(gè)和諧的社會(huì )做出貢獻。
生命只有一次，在廣袤的宇宙中，生命是短暫而美好的瞬間。誰(shuí)不想在這美好的世界中多一次歡笑，多一次與親友相聚呢？生命是如此美好，我們沒(méi)有任何理由不去珍惜和愛(ài)護它。因為生命只有一次，我們更應該珍惜它，保持健康！只有保證了健康和安全，我們才能創(chuàng )造美好的未來(lái)。因此，作為教師，我們必須培養自己和學(xué)生對文明交通的意識，讓他們養成自覺(jué)遵守交通法規的良好習慣，始終牢記交通安全，并將其付諸行動(dòng)，讓交通事故遠離我們。
安全事故心得體會(huì )15
通過(guò)公司安環(huán)部3月16日組織對標煉鋼廠(chǎng)連五工段安全管理工作，使我在安全管理上面有了更深層次的認識，依據我這次對標學(xué)習的內容，結合我在作業(yè)區工作經(jīng)驗，談?wù)劚敬螌W(xué)習的感受：
首先，安全管理抓現場(chǎng)�，F場(chǎng)潔凈整潔、區域物品定置管理，宣傳教育緊貼實(shí)際。當進(jìn)入廠(chǎng)房那瞬間，我能看見(jiàn)精神面貌比較好，各類(lèi)宣傳欄，字跡清楚明了，內容符合實(shí)際。__安全文化走廊宣傳及時(shí)跟進(jìn)，花草樹(shù)木專(zhuān)人維護�，F場(chǎng)標識明確，管理精細化做到位。就連垃圾桶、拖把池都做的'那么精巧，樓梯扶手潔凈明亮，想想我們的扶手敢扶嗎?安全管理從細節入手。
第二，臺帳是根底，引領(lǐng)標準化作業(yè)。制度標準、涉及全面，內容豐富可見(jiàn)工作扎實(shí)，有重點(diǎn)推廣并且細化，五化工作全面開(kāi)展。安全是做出來(lái)的，通過(guò)長(cháng)期的堅持，根底牢固可靠，我作業(yè)區將學(xué)習這一良好習慣。就如賀廠(chǎng)長(cháng)說(shuō)的：讓標準成為習慣。
第三，非常規作業(yè)，現場(chǎng)確認，按規操作。危險源點(diǎn)管控，治理有方，措施齊全。實(shí)行分級分層管理，現場(chǎng)二次確認，派工單內容齊全，危險因素辨識到位，值得我們學(xué)習。結合我們現在做的二次確認制度，安全未確認，堅決不操作。審批手續齊全方可工作，堅持到位制。
通過(guò)學(xué)習兄弟單位，我們取長(cháng)補短，將自己的區域安全工作進(jìn)一步精細化管理。為了設備的安全、為了職工的安全，我們只有扎扎實(shí)實(shí)的做好安全工作，才能為公司良好的安全生產(chǎn)局面奉獻自己的一份力量。
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