有關(guān)公交安全心得體會(huì )
當我們受到啟發(fā)，對學(xué)習和工作生活有了新的看法時(shí)，應該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，如此可以一直更新迭代自己的想法。一起來(lái)學(xué)習心得體會(huì )是如何寫(xiě)的吧，以下是小編精心整理的有關(guān)公交安全心得體會(huì )，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
有關(guān)公交安全心得體會(huì )1
在日常生活中，道路交通安全時(shí)刻圍繞著(zhù)我們，只要我們一出門(mén)上路，便同交通安全打上了交道。
在馬路上的一次走神，過(guò)馬路時(shí)的一次僥幸，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會(huì )使一個(gè)生命轉瞬即逝——飛旋的車(chē)輪會(huì )無(wú)情地吞噬掉行人的生命。學(xué)習道路交通安全知識，不僅是對城市交通的進(jìn)一步規范，更重要的是教我們學(xué)會(huì )保護他人、保護自己、文明開(kāi)車(chē)、文明走路的重要性。常�？吹交蛘呗�(tīng)到路口的交通事故，造成了多深多重的悲劇，“人的生命只此一次”，眾多血的教訓告訴我們，道路交通安全不容忽視!一定要嚴格遵守交通法規，真正做到“珍愛(ài)生命，安全出行”。
現代交通的發(fā)達雖然給人們帶來(lái)了無(wú)盡的便利，但同時(shí)也增加了許多安全隱患。有時(shí)，一些人因有急事，常常闖紅燈。而就在那刻，一個(gè)生命就從這個(gè)世界上消失了;有時(shí)，有人騎自行車(chē)，在機動(dòng)車(chē)位上行駛，看見(jiàn)汽車(chē)從身邊過(guò)去，想不愿服輸似的，便飛奔起來(lái)，有的汽車(chē)鳴笛警示了，他卻聽(tīng)不見(jiàn)，就撞上了迎面開(kāi)來(lái)的汽車(chē)……
遵守道路交通安全法規，做到安全出行，營(yíng)造一個(gè)良好的交通運行環(huán)境，無(wú)疑是在為創(chuàng )建一個(gè)和諧的.社會(huì )而添磚加瓦，而和諧的社會(huì )，又為道路交通安全的建設撐起了一片藍天。我們一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，守好道路交通安全的第一道防線(xiàn)。
通過(guò)對道路交通安全知識的學(xué)習，我認識到保證道路交通安全的重要性，在未來(lái)的日子里，不論我是騎自行車(chē)，還是行走，我們一定堅持按照道路交通安全法規來(lái)嚴格要求自己，以身作則。我還體會(huì )到了“珍愛(ài)生命，安全出行”的真正意義。
有關(guān)公交安全心得體會(huì )2
安全行車(chē)對于公交駕駛員是一個(gè)永恒的話(huà)題，是一生的警句。公交是首都的窗口行業(yè)，它代表著(zhù)首都的形象，公交整體素質(zhì)，它要求我們在日常運營(yíng)中體現出首都公交人的良好工作作風(fēng)和一流的服務(wù)。讓乘客的每一次出行都能做到滿(mǎn)意而來(lái)，平安而去，這是我們駕駛員的義務(wù)和職責。所以要求我們的每一次運營(yíng)必須全身心的投入，一絲不茍的認真和對待。
要確保行車(chē)安全，首先要有安全意識，在工作中把安全放在首位，堅決遵守道路交通安全法，做到行車(chē)不違章。同時(shí)還要有一個(gè)良好的心態(tài)，我個(gè)人認為良好的心態(tài)對于一個(gè)職業(yè)司機來(lái)講是至關(guān)重要的，更要注意忍耐，見(jiàn)怪不怪，主動(dòng)避讓?zhuān)选坝欣碜専o(wú)理”看做是有涵養、有素質(zhì)的表現，避免行車(chē)斗氣。只有保證了安全行車(chē)，才能做到更好的為乘客服務(wù)，只有嚴格遵守交通法規，認真執行有關(guān)對駕駛員的各項管理規定，才能確保行車(chē)安全，這是駕駛員必須做到的。只有把乘客當作是自己的親人，才能感到自己的責任重大，有了責任感才能減少或避免交通事故的發(fā)生。不酒后駕駛，行車(chē)時(shí)不接打手機，以乘客的安全為主，不搶行，不開(kāi)斗氣車(chē)，禮貌避讓?zhuān)３中膽B(tài)平和，精力集中，才能應付突發(fā)情況。
我每天上班的第一件事是檢查車(chē)輛，清潔車(chē)廂，做好出車(chē)前的準備工作，每天讓自己駕駛的車(chē)輛保持最佳的狀態(tài)，不開(kāi)帶病車(chē)上路，每天讓自己駕駛的車(chē)輛保持最佳的狀態(tài)才能確保安全行車(chē)。為千家萬(wàn)戶(hù)送去平安和幸福，同時(shí)也為企業(yè)贏(yíng)得效益。
同時(shí)不斷提高自身的駕駛技術(shù)和水平。根據路面情況掌握好車(chē)速，任何情況下都要根據車(chē)速保持好與前車(chē)的安全距離，勻速行駛。行車(chē)中盡量往遠看，隨時(shí)注意觀(guān)察車(chē)輛情況，針對路面情況和行人特點(diǎn)控制好車(chē)速，并觀(guān)察前方及兩側情況，盡管有特殊情況發(fā)生，也能夠及時(shí)避免。
作為職業(yè)駕駛員，應該時(shí)刻保持高度的警惕，擺正心態(tài)，同時(shí)要有預見(jiàn)性的發(fā)現，及時(shí)處理事故隱患，盡量少踩急剎車(chē)，這樣才能做到安全又節油。
在當前復雜的交通環(huán)境中，要想防范突發(fā)性交通事故，就要提前預測情況，提前處理情況，對視線(xiàn)盲區和視線(xiàn)死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發(fā)情況，要想在前頭做在后頭，要有萬(wàn)一和最壞的防范心理準備，要強化預見(jiàn)性，例如，我們公交駕駛員每天要一二百次的經(jīng)過(guò)路口，周而復始，日復一日，當行駛中的車(chē)輛接近路口時(shí)，路燈快變時(shí)怎么辦？對于我們公交載客車(chē)輛絕不能追搶綠燈尾，通過(guò)路口時(shí)應該提前做好準備，闖燈絕大部分都是因為追搶綠燈尾造成的，在可過(guò)可不過(guò)的情況下，堅持不過(guò)，反之我們的駕駛員要想搶綠燈尾過(guò)路口，注意力就分散了，此時(shí)你的.前車(chē)有可能在可過(guò)可不過(guò)的猶豫不決中突然踩剎車(chē)，這樣會(huì )造成我車(chē)同前車(chē)追尾或因剎車(chē)太急造成客傷事故。
在行車(chē)中保持規范操作，起步時(shí)輕抬腳，慢加油，全力做到平穩進(jìn)出站。同時(shí)我們要全面了解路況，要熟知每一段距離，用多少油，要算有多少個(gè)紅綠燈，更要熟知每一個(gè)紅綠燈的特點(diǎn)和規律。公交車(chē)司機最大的長(cháng)處就是你每天都行駛在同一條線(xiàn)路上，哪一面的燈放行長(cháng)，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有數，每次進(jìn)出站要先看一眼前面燈的情況，這一段距離，加這腳油能否過(guò)的去，遇到紅燈時(shí)要緩行，要做到別人停車(chē)等燈，我的車(chē)緩行等紅燈。當然安全和不違章是前提。摸準每一個(gè)紅燈的規律，決不浪費一腳油。
我們手中握著(zhù)方向盤(pán)就是一份責任，正規操作不違章保安全又節油，企業(yè)個(gè)人都受益，細節決定成敗，點(diǎn)滴積累終有收獲。在安全行車(chē)方面要照顧好五種人，遇老人和抱小孩的乘客上車(chē)時(shí)，等他們做穩了在起步，要確保萬(wàn)無(wú)一失，遇路口要減速慢行，中速行駛，不搶行，不斗氣，要禮讓三先，時(shí)刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，寬打窄用，引擎制動(dòng)，遇風(fēng)雨等惡劣天氣要遠離非機動(dòng)車(chē)和行人，才能確保安全。
最后，說(shuō)說(shuō)我自己的操作習慣，起步時(shí)輕踩油門(mén)，保持平穩起步，車(chē)有了速度要多滑行，離車(chē)站一二百米時(shí)收油滑行，腳放在剎車(chē)上，有情況及時(shí)處理，兩眼要時(shí)刻看好左右兩邊的反光鏡，真正做到開(kāi)安全車(chē)又不浪費一點(diǎn)能源。
朋友們！安全連著(zhù)你我他，幸福才會(huì )千萬(wàn)家。為了你我他，千千萬(wàn)萬(wàn)人的家庭永遠和諧美滿(mǎn)，請以人為本，安全為首，關(guān)愛(ài)生命，呵護安康，從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從細節做起，把握好你手中的安全方向盤(pán)。堅持刻苦做好本職工作，把“安全”永遠牢記心中，開(kāi)好安全車(chē)，用嶄新的精神面貌和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平為來(lái)自五湖四海的乘客服務(wù)，以良好的形象向世界展示北京公交的風(fēng)采。
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延安5.5公交肇事事件在全延安產(chǎn)生了較大的影響，公交總公司高度關(guān)注這件事情，在此次召開(kāi)的大會(huì )中，深刻的認識到：要堅守自己的崗位職責，做事仔細認真，同樣對我們公交調度員也提出了更高的要求。
作為公交調度員，我們要協(xié)助車(chē)隊搞好公交營(yíng)運車(chē)輛的進(jìn)出場(chǎng)工作，對司售人員每天的例行保養和清潔工作進(jìn)行檢查和督促。車(chē)輛營(yíng)運的合理調度，是公交調度員最主要的工作。在調度車(chē)輛時(shí)要嚴格執行調度日報簽票規定，記錄好營(yíng)運摘要，包括各營(yíng)運車(chē)輛的拋錨、事故、快慢誤點(diǎn)以及營(yíng)運的圈數等詳細內容。并根據具體情況及時(shí)地作出調度決定。在調度公交車(chē)過(guò)程中要表現的機動(dòng)靈活，準確無(wú)誤地進(jìn)行調度，千方百計 提高公交車(chē)輛的周轉率 ，保證公交車(chē)輛的安全準時(shí)的發(fā)車(chē)和回站。
我們的公交車(chē)輛是天天營(yíng)運的，所以司售人員的上班時(shí)間是錯開(kāi)安排的。這就要求公交現場(chǎng)調度要根據計劃調度負責路單的簽發(fā)，并及時(shí)對司售人員的出車(chē)班次進(jìn)行合理調配。當然對司售人員的出勤作好統計工作也是公交調度員的職責。在線(xiàn)路上營(yíng)運的車(chē)輛免不了會(huì )發(fā)生故障。如遇到營(yíng)運車(chē)輛拋錨、驗車(chē)及修理時(shí)，調度員在及時(shí)聯(lián)系安排維修的同時(shí)要作好詳細記錄。當故障車(chē)輛修理完畢后，應及時(shí)安排投入營(yíng)運，并在路單、調度營(yíng)運表的記錄上做到時(shí)間上的吻合。
公交調度員還必須認真做好投訴、失物登記和營(yíng)運動(dòng)態(tài)等方面的臺帳及報表的.填寫(xiě)、記錄工作。特別是車(chē)輛在營(yíng)運過(guò)程中不免會(huì )發(fā)生突發(fā)事件，調度員要認真接待好來(lái)信來(lái)訪(fǎng)及乘客的投訴。妥善處理突發(fā)事件，以提高車(chē)隊信譽(yù)度。另外，對站點(diǎn)的各種設施、設備，調度員要做好保養管理，督促工作人員做好站點(diǎn)內外的清潔工作，更好地樹(shù)立起城市公交文明窗口的良好形象。公交調度員可以說(shuō)是公交線(xiàn)路營(yíng)運的關(guān)鍵節點(diǎn)。所以，作為公交調度員要認真完成車(chē)隊交辦的各項任務(wù)。
作為公交調度員，我們要認真履行好我們每一天的職責，不斷提高我們的業(yè)務(wù)水平，在公交安全運行中發(fā)揮我們更大的作用，為全市人民的安全出行盡心盡力，無(wú)私奉獻。
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一、認真參加安全學(xué)習，時(shí)刻緊繃安全弦。
作為一名公交司機，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車(chē)隊的安全例會(huì )，安全例會(huì )不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著(zhù)乘客、車(chē)輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開(kāi)玩笑。通過(guò)安全例會(huì )，擺事實(shí)，講道理，總結經(jīng)驗，達到安全行車(chē)的目的。只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會(huì )都要認真聽(tīng)，會(huì )后反復琢磨，虛心向別的.駕駛員學(xué)習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
二、中速行車(chē)，謹慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車(chē)型的特點(diǎn)中速行駛：
1、注意觀(guān)察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀(guān)察力很重要，公交車(chē)、車(chē)場(chǎng)人多，為此，在行駛中勤觀(guān)察，集中注意力。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車(chē)，又要特別注意車(chē)速，保持中速行駛，并與前車(chē)保持一定的安全距離，沒(méi)有把握不強行超車(chē)，不緊急剎車(chē)，做到掌握路況，掌握車(chē)況，遇事不慌。尤其是最后一趟，緊記一句話(huà)“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選擇適當車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑；市區行車(chē)小心慢行防行人和自行車(chē)橫穿；霧天低速駕駛防碰撞。由于措施得當、小心謹慎，可以避免發(fā)生一起起事故。
三、搞好車(chē)輛日常檢查維護，杜絕病車(chē)上路。
司機們都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，即行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此每次出車(chē)前都要仔細檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理，行車(chē)中發(fā)現異常立即停車(chē)檢查，收車(chē)后對車(chē)輛各部位進(jìn)行檢查，保證次日正常出車(chē)。在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車(chē)輛的維護保養工作。
四、加強思想認識，牢記安全第一。
大量事實(shí)證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的�？梢哉f(shuō)，人們在生產(chǎn)活動(dòng)過(guò)程中出現的各種思想問(wèn)題，是影響安全生產(chǎn)最基本、最重要、最直接的因素。所以我們要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想意識，行車(chē)中要堅決杜絕抽煙、吃零食、打手機等違規行為。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全駕駛，平安行車(chē)。
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一、最重要是遵守交通規則。
無(wú)論開(kāi)什么車(chē)，最重要的，就是遵守交通規則。這并不是一句空話(huà)，很多司機恰恰因為沒(méi)有做到這一點(diǎn)，才出事故。交通法規，其實(shí)也是大家的一個(gè)共識，一個(gè)約定，你違反它，就違背共識，就有了危險。
二、平時(shí)多總結，路況在心中。
開(kāi)車(chē)首先要精神集中，視線(xiàn)放遠。市區里，紅綠燈多，要避免急停急走；上班高峰時(shí)，環(huán)境非常亂，這時(shí)候內心要更加鎮定；出了城區路況好、人車(chē)少，要多加小心，往往放松警惕反而容易出事。
三、人和車(chē)，上路前都要有好的狀態(tài)。
每次坐上駕駛座，就要求自己心情平緩，耳目清亮，什么時(shí)候駕駛都不是一件隨意的`事情。在平時(shí)，對車(chē)子也愛(ài)護有加。其實(shí)，每一輛車(chē)都是有靈性的，你愛(ài)惜她，她也會(huì )對你好的。
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一、要認真參加安全學(xué)習，時(shí)刻繃緊安全弦
作為一名司機，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時(shí)處理突發(fā)事件。
二、要中速行車(chē)，謹慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，注意四周的環(huán)境。
三、要搞好車(chē)輛日常檢查維護，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，我們都要仔細的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，要根據路面情況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復一次，以確保下次行車(chē)的安全。
四、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點(diǎn)，當感到身體疲倦時(shí)，應及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì )兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時(shí)間和精力的`場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
有關(guān)公交安全心得體會(huì )7
作為一名公交公司的安全管理人員，我在學(xué)習的過(guò)程中深刻體會(huì )到：群眾路線(xiàn)是我們黨的根本路線(xiàn)，正因為我們黨始終堅持為人民服務(wù)的根本宗旨，才得到了最廣大人民群眾的真誠擁護。"要在全心全意為人民服務(wù)上取得實(shí)效"，我們工作上就必須有新思想、新觀(guān)點(diǎn)、新內涵、新目標、新任務(wù)、新舉措、新要求，完全符合黨心民心，符合人民群眾的期待，具有廣泛的社會(huì )反響和良好的政治和社會(huì )效益�！鞍踩谝�，預防為主”是我們安全管理工作一貫堅持的主要方針，只有做好車(chē)輛安全預防預控工作，防患于未然，才能避免行車(chē)事故的發(fā)生，達到安全行車(chē)的目的。預防預控工作主要是做好人（駕駛員）與車(chē)的管理工作。我認為主要抓以下幾點(diǎn)工作。
1、教育駕駛員必須確立高度的安全責任感，必須真正意識到自己肩負的社會(huì )重任，頭腦里必須有強烈的安全意識和安全觀(guān)念，把“安全第一、謹慎操作”的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動(dòng)。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認識，不能認為掌握方向盤(pán)就難免不了出事故。我們只要做到責任心強，技術(shù)過(guò)硬，及時(shí)把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。
2、教育駕駛員認真學(xué)習交通法規，并嚴格遵守，杜絕僥幸心理。
3、搞好專(zhuān)業(yè)技能培訓工作，進(jìn)一步提高駕駛員的操作水平，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。要求駕駛員要有很好的隨機應變能力，要始終保持清醒的頭腦。
4、認真執行安全教育制度，按時(shí)召開(kāi)駕駛員安全例會(huì )，特別要做好季節性（惡劣天氣、雨、雪、霧天）行車(chē)安全常識的教育和告誡。
5、根據駕駛員年齡，駕車(chē)年限分別進(jìn)行教育培訓，對駕駛員進(jìn)行分類(lèi)排隊，認真排查找出三類(lèi)駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育培訓，經(jīng)培訓學(xué)習考核不合格的不準上崗。
6、嚴格把關(guān)，認真做好駕駛員上崗前的培訓考核工作。
7、對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過(guò)”的原則，安全教育要縱到底、橫到邊。
8、加大安全檢查力度，嚴格執行公司制定的考核制度。
9、與駕駛員簽訂安全目標責任書(shū)，落實(shí)安全責任制。
10、提高維護保養質(zhì)量，確保車(chē)輛技術(shù)狀況完好。駕駛員必須加強車(chē)輛日常維護，增強責任心，做好出車(chē)前、行駛中、收車(chē)后的車(chē)輛“三檢”工作。
11、定期做好車(chē)輛的安全大檢查工作，對車(chē)輛制動(dòng)、轉向、燈光、輪胎、傳動(dòng)，消防器材等技術(shù)性能進(jìn)行檢查，嚴格把關(guān)，確保運行車(chē)輛完好率達到100%，堅絕杜絕機械事故的發(fā)生。
只有做好駕駛員的安全教育和培訓工作，加強駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)，保證維護保養質(zhì)量，加大車(chē)輛安全檢查力度，確保車(chē)輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將安全管理工作做的更好，提前預防交通事故的.發(fā)生，確保交通安全。 十八大報告指出：“只有植根人民、造福人民，黨才能始終立于不敗之地”。群眾路線(xiàn)是無(wú)產(chǎn)階級政黨一切工作的根本路線(xiàn)。作為公交公司基層現場(chǎng)管理人員，我認為應該把黨的群眾路線(xiàn)的精神實(shí)質(zhì)，深深扎根于廣大公交員工之中，一切從廣大人民群眾的利益出發(fā)，進(jìn)一步推進(jìn)公交現場(chǎng)管理工作，著(zhù)力提高服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)搞好服務(wù)工作 。提高公交的服務(wù)質(zhì)量，不僅僅是公交公司一個(gè)企業(yè)的事情，它涉及到城市許多職能部門(mén)的方方面面。因此，在加強城市綜合素質(zhì)提高的同時(shí)，各職能部門(mén)必須齊心協(xié)力，共同搞好公交服務(wù)工作；同時(shí)我們自己也必須要清醒地認識到，提高公交服務(wù)質(zhì)量的主體工作還在于公交公司本身。提高服務(wù)質(zhì)量的主要措施我認為主要有以下幾點(diǎn)：
1、樹(shù)立“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念
公共交通是一個(gè)服務(wù)行業(yè)，“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念是對乘客服務(wù)深層本質(zhì)的認識，是指導全員認識和處理，乘客服務(wù)與公司利益關(guān)系的核心服務(wù)理念�！耙匀藶楸�、人性化服務(wù)”就是以乘客為中心，為乘客提供他們真正需要且能夠提供的服務(wù)，以乘客的需要為出發(fā)點(diǎn)和歸宿，為乘客的利益負責。以平等、主動(dòng)、熱情、體貼、周到等盡善盡美的服務(wù)，最大限度地提高乘客的滿(mǎn)意度。
公交公司目前的整體服務(wù)水平較過(guò)去有了較大幅度的提高，但“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)意識并沒(méi)有牢固樹(shù)立，服務(wù)態(tài)度生、冷、硬現象尚未杜絕。部分從業(yè)人員思想觀(guān)念陳舊，文化修養不高，服務(wù)意識和服務(wù)水平還有待于提高，不主動(dòng)服務(wù)、服務(wù)不到位等問(wèn)題在日常服務(wù)中仍然存在。有的從業(yè)人員很難接受新的服務(wù)理念和掌握現代服務(wù)技能，有的心理素質(zhì)差，容易沖動(dòng)，自制力不強，極易與乘客發(fā)生沖突。因此，樹(shù)立“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念有著(zhù)現實(shí)的緊迫性，不能僅把它當作口號，要通過(guò)長(cháng)期的、艱苦的努力，把{公交公司安全管理心得體會(huì )口號升華為一種思想，成為一種潛意識并將其變?yōu)樽杂X(jué)的行動(dòng)。
2、身體力行，體現服務(wù)的魅力
服務(wù)是人與人面對面的接觸、近距離的溝通。與乘客的溝通，不僅是語(yǔ)言的交流，而且是思想和感情的交流。注意自己的態(tài)度、語(yǔ)言、語(yǔ)調、動(dòng)作、表情等多方面因素都要引起乘客好感，特別是在與乘客發(fā)生爭執時(shí)，要始終把乘客的利益放在第一位，保持冷靜、理智、客觀(guān)、寬容的態(tài)度，站在乘客的立場(chǎng)上理解他們的想法和心情，在不傷害乘客感情的基礎上做好說(shuō)服和解釋工作。
3、練就應對突發(fā)事件的本領(lǐng)
處理突發(fā)事件是非程序化決策，無(wú)章可循。必須要加強應急預案的培訓和演練，增強應對和有效處置各種突發(fā)事件的能力，以保證乘客生命財產(chǎn)安全為原則，盡量避免突發(fā)事件所造成的危害和損失。
因此，公交服務(wù)人員，不論是身處乘客運營(yíng)生產(chǎn)第一線(xiàn)的駕駛員，還是機關(guān)科室、輔助部門(mén)的全體人員的工作，都會(huì )對乘客的需求發(fā)生直接和間接的影響。所以，我們應該采用全面質(zhì)量管理的辦法，讓全員參與質(zhì)量管理，牢固樹(shù)立“以人為本，人性化服務(wù)”、“處處為乘客著(zhù)想，滿(mǎn)足乘客的需求”以及“乘客的需要就是我的追求”的觀(guān)念，切實(shí)保證公交服務(wù)的高質(zhì)量。 回顧我們黨歷史以來(lái)取得的勝利，其中最重要的一條就是堅持了黨的群眾路線(xiàn)。歷史證明，我們黨的根基在人民、血脈在人民、力量在人民，保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系，始終與人民群眾同呼吸共命運，是我們黨無(wú)往不勝的根本。
公交公司建設、發(fā)展同樣需要這種精神。新時(shí)期公交現場(chǎng)管理工作者更要樹(shù)立密切聯(lián)系廣大一線(xiàn)員工和廣大人民群眾的觀(guān)念，立足本職，踏實(shí)工作、熱情服務(wù)。
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最近一段時(shí)期，我參加了南垂駕校，駕駛員學(xué)習培訓班。通過(guò)理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統培訓學(xué)習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進(jìn)一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會(huì )。隨著(zhù)我國綜合國力的不斷增強，社會(huì )主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來(lái)越高，交通用車(chē)迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車(chē)的楷模，為構建和諧社會(huì )、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì )總的一句話(huà)就是：“一慢解百憂(yōu)”。
在我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常會(huì )看到公路兩旁樹(shù)立著(zhù)高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車(chē)”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(cháng)的話(huà)語(yǔ)，也許當時(shí)的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習培訓和即將從事車(chē)輛駕駛的`我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿�，哪一起不是車(chē)速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”啊。
安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車(chē)輛時(shí)，應時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結出來(lái)的幾點(diǎn)意見(jiàn)，不對之處多多包涵，多指教。
一、準時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習，及時(shí)了解安全新形勢，通過(guò)每一次聽(tīng)課和其他培訓學(xué)習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩重駕駛是安全行車(chē)的重要保證，安全學(xué)習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車(chē)速而定，例如車(chē)行駛速度在100公里，跟前車(chē)距離應保持在100米以上，觀(guān)察后車(chē)的行車(chē)速度，如你的候車(chē)距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車(chē)，提醒后車(chē)不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上保持車(chē)距是最重要的；其次是不要亂變行車(chē)路線(xiàn)，要觀(guān)察清楚前后左右的情況方可以變線(xiàn)，不要左穿右插，違章超車(chē)，按線(xiàn)行車(chē)，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標線(xiàn)，才能保證安全。
三、在城市道路行車(chē)，一定要按規定的車(chē)速，規定的路線(xiàn)行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀(guān)察行人的狀態(tài)，要以人為先。
在風(fēng)雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過(guò)路時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速一定保持平穩，以低速檔行駛，過(guò)完水路面后，要踩幾下剎車(chē)排出車(chē)輪里面的積水，不然會(huì )影響剎車(chē)安全，如遇暴風(fēng)雨視線(xiàn)不清時(shí)，要靠邊停車(chē)待行，等暴風(fēng)雨過(guò)后再行，一定要做到四防，即：“一防視線(xiàn)不清，二防行車(chē)撞人，三防車(chē)輛側滑，四防涉水陷車(chē)”，駕車(chē)出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺(jué)維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)文明車(chē)，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全、文明行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
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昨天下午，學(xué)校組織全校師生和家長(cháng)一起聽(tīng)了一節關(guān)于交通安全知識的講座。聽(tīng)了此次講座我發(fā)現，當前交通存在許多問(wèn)題，如：超車(chē)、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。存在上述問(wèn)題最重要的是人們對交通安全目標和內容的理解不夠，對存在的交通安全隱患認識不足，從而不斷導致車(chē)禍(死、傷)的人間悲劇發(fā)生。
孩子們的生命安全牽動(dòng)著(zhù)每個(gè)家庭和教師的心，因此，要加強對學(xué)生的交通安全教育，防止和避免交通事故的發(fā)生。作為我們教師要有強烈的交通安全意識，做一個(gè)交通安全的'保護者、宣傳者、教育者，為孩子做出良好的表率作用，增強幼兒的交通安全意識。
我們要對對家長(cháng)進(jìn)行交通安全宣傳，引導家長(cháng)參與交通安全活動(dòng)。家長(cháng)是孩子的第一任老師，對孩子的影響很大。通過(guò)開(kāi)家長(cháng)會(huì )等活動(dòng)，從而呼吁家長(cháng)參與進(jìn)來(lái)，應時(shí)刻提醒孩子們注意交通安全。
在課堂上我教了學(xué)生們很多交通安全知識，但也只是淺薄的。通過(guò)學(xué)習，我進(jìn)一步樹(shù)立起了交通安全意識，這在平時(shí)對于學(xué)生的安全教育中起到了重要的作用。
通過(guò)學(xué)習我知道了：當我們徒步行走于人來(lái)車(chē)往的馬路時(shí)，一定要時(shí)刻保持清醒的頭腦，不能在馬路上嬉戲打鬧;當我們過(guò)馬路時(shí)，要多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，違規橫穿馬路。因為，一個(gè)疏忽、一個(gè)馬虎、一個(gè)走神都可能釀成危及生命的嚴重后果。
以后，我希望學(xué)生們會(huì )把存在的交通問(wèn)題一一改正，做一個(gè)遵守交通規則的好學(xué)生。讓爸爸媽媽放心，讓老師安心。
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通過(guò)幾天的培訓學(xué)習，使我受益匪淺，針對學(xué)習內容，進(jìn)行以下總結：
一、牢固樹(shù)立責任意識是實(shí)現安全行車(chē)的必備前提
一個(gè)沒(méi)有責任意識的人，干任何事情都會(huì )出現這樣和那樣的問(wèn)題，甚至會(huì )釀成慘禍，對于汽車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)責任意識尤為重要。駕駛員任何一個(gè)失職行為都有可能造成人身和財物的損失。因而駕駛員必須樹(shù)立高度的社會(huì )責任心，時(shí)刻把安全放在心上。牢固樹(shù)立“安全第一”的'思想，隨時(shí)保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。時(shí)刻以慘痛的交通事故為反面教材，提醒自己，樹(shù)立強烈的責任意識，我們就能杜絕和減少交通事故的發(fā)生。
二、時(shí)時(shí)刻刻遵章守法是實(shí)現安全行車(chē)的重要基礎
每一位駕駛員要認真學(xué)習交通法規和安全制度，熟記和掌握其內容，在行車(chē)中要認真了解道路交通法規的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項措施，自覺(jué)杜絕違章行為的發(fā)生，把自覺(jué)遵守交通法規和安全制度建立在高度自覺(jué)的道德意識基礎上。
三、熟練掌握駕駛技能是實(shí)現安全行車(chē)的內在要求
具備過(guò)硬的駕駛操作技能和較高應急應變能力是一個(gè)駕駛員實(shí)現安全行車(chē)的內在要求。要當一名合格駕駛員，必須掌握日益復雜的車(chē)輛構造原理，熟練掌握操作要領(lǐng)和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車(chē)及環(huán)境特性，心無(wú)雜念，用心駕車(chē)，用良好的職業(yè)道德來(lái)督促自己，勤學(xué)苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。
四、培養良好的駕駛作風(fēng)是實(shí)現安全行車(chē)的客觀(guān)需要
良好的駕駛作風(fēng)是在長(cháng)期的駕駛實(shí)踐中養成的，駕駛員在行車(chē)中必須嚴格遵守安全行車(chē)操作規程，不隨心所欲，自我發(fā)揮。堅持文明駕駛，禮貌行車(chē)，做到路好人稀不能飛，車(chē)多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅持禮讓三先，謹慎駕車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，不開(kāi)賭氣車(chē)，不開(kāi)斗氣車(chē)，要能及時(shí)控制不利于行車(chē)安全的動(dòng)作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規程辦事。
五、精心維護車(chē)輛是實(shí)現安全行車(chē)的可靠保證
確保車(chē)輛設施齊全、性能良好，這是行車(chē)安全的一個(gè)很重要的物質(zhì)基礎。要保持車(chē)況處于良好的工作狀態(tài)，不開(kāi)帶病車(chē)，要對車(chē)輛加強日常維護，提高車(chē)輛完好率，發(fā)現故障要及時(shí)排除，做到一日三查，即出前查，行車(chē)中查、收車(chē)后檢查。就是要保證常規保養不脫期，季節保養不忘記，確保車(chē)輛不因發(fā)生機件故障而造成行車(chē)事故。
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從部隊轉業(yè)，我就很榮幸地成為xxx公交集團有限責任公司的一員，懷著(zhù)自己美好的希望和從零開(kāi)始的心態(tài)，開(kāi)始了自己人生的新征程。為了讓我們更快地了解公司、適應工作，公司特地從8月26日開(kāi)始對我們進(jìn)行了為三天的新員工入職崗培訓。這次培訓的內容十分豐富，主要有公司歷史沿革、公司組織機構與企業(yè)文化介紹、公司領(lǐng)導講座、各部門(mén)負責人講授相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識和自身經(jīng)驗的傳授、安全、管理體系以及安全生產(chǎn)等諸多方面的系統學(xué)習。經(jīng)過(guò)三天的培訓，使我在最短的時(shí)間里了解到本公司的基本運作流程，以及公司的發(fā)展歷程與企業(yè)文化、企業(yè)現狀和一些我以前從未接觸過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識等。通過(guò)這次培訓，使我受益匪淺、深有體會(huì )。 培訓的第一天就是介紹單位的歷史發(fā)展，了解公司歷史與公司機構、企業(yè)文化。
公交集團有限責任公司是xxx省規模最大，以城市公共客運服務(wù)為主業(yè)，社會(huì )效益與經(jīng)濟效益緊密結合的社會(huì )公益性國有大型企業(yè)。作為反映社會(huì )文明和諧程度的“民生”工程，xx公交集團主要承擔著(zhù)昆明市區及近遠郊市民出行的輸送運載工作，體現了城市形象、發(fā)展水平和政府城市綜合管理執政能力，是城市效率的“加速器”、是城市產(chǎn)業(yè)的“生命線(xiàn)”、是促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的“命脈”。作為“窗口”行業(yè)，xx公交集團把“加強行業(yè)兩個(gè)文明建設”作為服務(wù)市民，構建和諧社會(huì )的有效載體和重要途徑，實(shí)現企業(yè)物質(zhì)文明與精神文明協(xié)調發(fā)展。創(chuàng )業(yè)之初，依靠?jì)H有的xx輛老式木炭公共車(chē)、x條營(yíng)運線(xiàn)路和108名公交人，開(kāi)始了艱苦的創(chuàng )業(yè)之路，平凡樸實(shí)的公交人嘔心瀝血、艱苦奮斗，經(jīng)歷半個(gè)多世紀的風(fēng)雨滄桑，昆明公交由小到大，從弱變強，逐步發(fā)展成為xx企業(yè)。集團機關(guān)下設xxx個(gè)職能處室，xx個(gè)營(yíng)運分公司（共計xx個(gè)車(chē)隊，xx個(gè)場(chǎng)站）；xx個(gè)全資子公司：xxx巴士有限責任公司、公交xx公司、公交xx供應公司、公交xx傳媒有限責任公司、公交xx有限責任公司、城市公共交通xxx有限責任公司；（找找公司概況復制粘貼）截止20xx年，全司在職員工xx人（其中駕駛員x人），營(yíng)運線(xiàn)路x條，營(yíng)運車(chē)輛x臺（x標臺），日均客運量為xx萬(wàn)人次，日均營(yíng)運里程為xxx萬(wàn)公里。
xx介紹得很詳細，仿佛帶領(lǐng)我們重走過(guò)這xxx多年的風(fēng)雨，見(jiàn)證企業(yè)的`發(fā)展路程，也了解到了其中的艱辛。這使我們更加珍惜現在來(lái)之不易的今天，激勵我們更加努力去建設輝煌的明天。在同一天，xxxx總經(jīng)理為我們介紹了公司現在的組織機構，使我們從宏觀(guān)上了解公司的各大部門(mén)及其主要職能，為以后聯(lián)系工作，提高工作效率做好鋪墊。在我工作的5個(gè)月來(lái)，我感覺(jué)公司的工作氛圍、人際交往甚至是走在公司的路上都是有激情而又放松的。有激情是因為在工作中能學(xué)習到很多的知識與技巧，放松則是心理上的，這正是“工作著(zhù)并快樂(lè )著(zhù)”的感覺(jué)，讓我感到無(wú)比的滿(mǎn)足。
第二天，主營(yíng)業(yè)務(wù)的講解。城市公交（城市公共交通）：在城市及其郊區范圍內，為方便公眾出行，用客運工具進(jìn)行的旅客運輸。是城市交通的重要組成部分。城市公共交通對城市政治經(jīng)濟、文化教育、科學(xué)技術(shù)等方面的發(fā)展影響極大，也是城市建設的一個(gè)重要方面。中小城市中一般以公共汽車(chē)、有軌電車(chē)、無(wú)軌電車(chē)等為主要客運工具，其特點(diǎn)是靈活機動(dòng)，成本相對較低，一般是城市公共交通的主題�？焖俅筮\量公交通系統、包括地鐵、輕軌、高速鐵路，該系統可以快速的運載大批量乘客，出現在我國一些特大城市，例如上海、北京、廣州、武漢等。它運量大，速度快，可靠性高，并可促進(jìn)城市土地開(kāi)發(fā)及商業(yè)經(jīng)濟帶的形成，但造價(jià)很高，一般作為城市公共交通的骨架。輔助公共交通系統包括出租汽車(chē)、三輪車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)，以滿(mǎn)足乘客不同的出行要求，在城市公共交通中起著(zhù)輔助和補充的作用。在現代大城市中，快速有軌電車(chē)、地下鐵道等系統逐漸發(fā)展成為城市交通的骨干。公共交通工具有載量大，運送率高，能源消耗低，相對污染小和運輸成本低等優(yōu)點(diǎn)。
第三天，立足現崗位談?wù)勅绾胃玫臑槠髽I(yè)發(fā)展出力。 我在公司的公交xx有限責任公司工作，在學(xué)校學(xué)習的是經(jīng)濟管理，可以說(shuō)，對于xx這方面來(lái)說(shuō)，我有一定基礎。經(jīng)過(guò)近半年的實(shí)際工作，我大致了解了xxx公司的主要工作任務(wù)，大概分為三大方面。在實(shí)際工作時(shí)越來(lái)越體會(huì )到激烈殘酷的市場(chǎng)競爭，迫使現代企業(yè)必須擁有自己獨特的、能夠維持其生存發(fā)展的持續競爭優(yōu)勢，這就是企業(yè)的核心競爭力。核心競爭力，決定著(zhù)企業(yè)的生存能力和發(fā)展空間，沒(méi)有了它，企業(yè)也就失去了存在的意義。
企業(yè)的核心競爭力，對于不同行業(yè)、不同性質(zhì)、不同種類(lèi)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，是不同的。比如說(shuō)，一家多元化的企業(yè)，其核心競爭力是各時(shí)期的新業(yè)務(wù)和側重；一家單一化企業(yè)，其核心產(chǎn)品是核心競爭力；在制造型企業(yè)中，核心競爭力是隱含在核心產(chǎn)品（核心零部件）里面的知識和技能或者它們的集合；而在服務(wù)型企業(yè)中，核心競爭力的獲取則圍繞顧客滿(mǎn)意的各項指標展開(kāi)。
但是，他們卻有著(zhù)共同的特點(diǎn)，一般都有以下三個(gè)方面：
一、 具有不可代替性。
二、 能夠持續盈利。
三、 競爭壁壘的主要構建物。
一句話(huà)，它是本企業(yè)所特有的，能夠為企業(yè)本身帶來(lái)長(cháng)久空間的要素。
xx行業(yè)從性質(zhì)上分，也是一種為客戶(hù)提供服務(wù)的行業(yè)。這種知識型的服務(wù)業(yè)，除了有一般意義上的核心競爭力的特點(diǎn)之外，本身還有自己的獨特性。一是行業(yè)的技術(shù)密集性，隨著(zhù)xx發(fā)展，越來(lái)越多的新技術(shù)被應用于xxx，尤其各種類(lèi)型的xxx公司，更是技術(shù)日新月異；二是知識密集性，xxx中不同崗位不同職能部門(mén)都具有相應的知識。不同職能人員的知識密集性，構成了xxx公司的知識密集性。值得指出的是，職能部門(mén)內的知識更多的歸屬于員工個(gè)人，是不可能成為公司資源的。
核心競爭力能夠使企業(yè)保持持續競爭優(yōu)勢，但是它本身不會(huì )自動(dòng)轉化成競爭優(yōu)勢。如果沒(méi)有相應的機制和條件加以支持，核心競爭力將一無(wú)是處。正因為如此，核心競爭力不可能僅僅局限在產(chǎn)品、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、服務(wù)上，還能夠外延拓展到企業(yè)的機制方面，包含公司運作機制、人才培養機制等等。
此次培訓中我明白了很多道理，也想明白自己要走的路，使我感觸最深的是每一位領(lǐng)導基本上都提到一個(gè)要求，那就是學(xué)習、學(xué)習、在學(xué)習。一刻也不能放松，不僅要轉研本專(zhuān)業(yè)的知識，還要了解其他專(zhuān)業(yè)的知識。我自己應該多學(xué)習政策和市場(chǎng)潮流、朝夕的變化，這樣有利于我把握市場(chǎng)，提升工作效率與質(zhì)量。此外，就是希望能盡快地進(jìn)入工作狀態(tài)，做好思想意識的轉變，從受者轉變成施者。我認為我在這方面做得也比較到位，畢竟已經(jīng)經(jīng)過(guò)了5個(gè)月的實(shí)習。
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通過(guò)本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺(jué)悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì )：
道路交通安全，不僅關(guān)系著(zhù)過(guò)往車(chē)輛行人的有序行車(chē)，同時(shí)也關(guān)系到每一個(gè)道路交通構成者的生命安全。通過(guò)對道路交通安全知識得學(xué)習，我充分認識到了遵守道路交通規則的重要性，體會(huì )到了“珍愛(ài)生命，安全出行”的真正意義。
學(xué)習過(guò)程中繁文縟節般的`道路交通安全法律法規不免讓人心生倦意，但是學(xué)習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無(wú)法彌補的重大損失。在學(xué)習道路交通安全警示的現場(chǎng)，我深刻體會(huì )到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車(chē)禍猛于虎”。
在今后的駕車(chē)中，需要做到如下幾點(diǎn)：
一、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛。
在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。開(kāi)車(chē)感到疲勞時(shí)，要停在安全的地方休息一會(huì )。
二、要做到喝酒不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不喝酒。
三、要做到平時(shí)多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現身體不適不開(kāi)車(chē)，隨時(shí)保清醒頭腦，不開(kāi)勉強車(chē)。
四、要中速行車(chē)，謹慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，通過(guò)本次學(xué)習使我認識到，只要一上車(chē)，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規則，心態(tài)平穩，確保行車(chē)安全。做到有心事不開(kāi)車(chē)、心情燥煩不開(kāi)車(chē)。
五、要搞好車(chē)輛日常檢查維護，杜絕病車(chē)上路。
行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車(chē)上路，有問(wèn)題及時(shí)修理，不抱僥幸心理開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)輛。
六、要認真參加安全學(xué)習，時(shí)刻繃緊安全弦。
作為一名司機，最根本的是要保證行車(chē)安全。因而，只有在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時(shí)處理突發(fā)事件。安全教育會(huì )不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會(huì )中認真聽(tīng)，會(huì )后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習，力求不斷提高自己的駕駛水平。
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