調查報告心得體會(huì )優(yōu)秀

　　在當下這個(gè)社會(huì )中，報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng)，報告中提到的所有信息應該是準確無(wú)誤的。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編為大家整理的調查報告心得體會(huì )優(yōu)秀，希望能夠幫助到大家。

調查報告心得體會(huì )優(yōu)秀1

　　隨著(zhù)我國城市機動(dòng)車(chē)擁有量的快速增長(cháng)，城市交通擁堵?tīng)顩r迅速加劇，機動(dòng)車(chē)排放造成的空氣污染在城市大氣污染中的比例越來(lái)越高。發(fā)展城市公共交通是環(huán)節成擁堵的主要手段，城市公共交通是大眾交通，它面向大眾服務(wù)，是以人為本的交通系統；公共交通也是綠色交通，它以最低的能源消耗、最小的環(huán)境污染提供服務(wù)，是可持續發(fā)展的交通系統。出租車(chē)作為城市公共交通系統的一個(gè)重要分支，對城市交通起到重要作用。未來(lái)出租車(chē)將向電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò )化、節能環(huán)保等方向發(fā)展。

　　新能源出租車(chē)公司投入運營(yíng)以后，短期內很難盈利。按照知情人士的測算，純電動(dòng)出租車(chē)每天運營(yíng)時(shí)間短，司機的承包費不能收太高，這種情況下每輛車(chē)每月養一名司機的開(kāi)銷(xiāo)都夠嗆。而出租車(chē)電池四年就需要更換，換電池需要15萬(wàn)元左右。

　　此前，延慶開(kāi)展的純電動(dòng)出租車(chē)每輛車(chē)每月上繳1200元，需要向司機支付1160元，這意味著(zhù)一個(gè)司機每個(gè)月只要支付40元就可以得到一輛電動(dòng)車(chē)和獲得社保。

　　而從全國其他城市的運營(yíng)時(shí)點(diǎn)來(lái)看，純電動(dòng)出租車(chē)試點(diǎn)大多數停留在“形象工程”階段，基本上是不計成本地在試點(diǎn)，而有的城市難堪如此巨大投入，干脆叫停了此類(lèi)試點(diǎn)運營(yíng)。

　　租車(chē)行業(yè)的競爭在不斷加劇，目前真正的競爭力在于企業(yè)本身的系統能力，企業(yè)對用戶(hù)數據挖掘和積累。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶(hù)體驗、線(xiàn)下服務(wù)等成為了企業(yè)長(cháng)期考慮的問(wèn)題和必須持續注入的競爭力。傳統租車(chē)業(yè)還未正式崛起，移動(dòng)租車(chē)也似乎蓄勢待發(fā)。據谷歌去年11月份發(fā)布的一項調查顯示，中國城市智能手機普及率高達35%。因此，神州租車(chē)等租車(chē)企業(yè)與移動(dòng)租車(chē)企業(yè)，在未來(lái)一段時(shí)間里，將會(huì )如何共享或是分割這塊市場(chǎng)，又或是誰(shuí)被誰(shuí)覆蓋，這對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)都不重要，重要的`是伴隨智能手機的普及，人們會(huì )逐漸融入到這種移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的生活方式。這場(chǎng)租車(chē)革命將為人們的出行帶來(lái)更多的便利，閑置車(chē)輛也將更快的步入車(chē)輛共享的一種環(huán)境。

調查報告心得體會(huì )優(yōu)秀2

　　市場(chǎng)調查可以讓我們更了解群眾的需要，還有群眾的的選擇趨勢，通過(guò)調查報告，我們可以統計數據，來(lái)判斷群眾的大體趨向。

　　通過(guò)本次調研自己對客車(chē)的了解更進(jìn)了一步，通過(guò)對數據的整理總結，我們了解到西安現在客車(chē)營(yíng)運中的主要品牌、車(chē)型。同時(shí)也了解到宇通市場(chǎng)的絕對優(yōu)勢份額，是客車(chē)市場(chǎng)中的龍頭。而且也了解到其他品牌的發(fā)展潛力。如金龍、青年、中通等品脾都有著(zhù)自己較為突出的優(yōu)勢點(diǎn)。比如其在質(zhì)量、動(dòng)力性、經(jīng)濟性、操穩性以及舒適性等方面的優(yōu)勢，是極具競爭力的！

　　本次調研的積極意義

　　通過(guò)這次實(shí)訓，我深深的認識到團隊合作的重要性，絕對不能把自己簡(jiǎn)單的看成某個(gè)個(gè)體。很多事情的圓滿(mǎn)完成都是需要大家的精誠合作的。在實(shí)訓期間我們組的11個(gè)人相互學(xué)習，相互幫助，共同努力共同和進(jìn)步。除此課本上的知識畢竟有限，通過(guò)實(shí)訓，我們都有這樣一個(gè)感覺(jué)，課本上的理論知識與實(shí)際工作有很大差距，只有知識是遠遠不夠的，專(zhuān)業(yè)技能急需提高。從最初的不知從何下手，到后來(lái)可以提出合理的調研計劃以及實(shí)施方案和熟練填寫(xiě)問(wèn)卷、熟練操作分析軟件，這與我們組的每個(gè)人的泥里都是離不開(kāi)的。十多天的實(shí)訓，我們學(xué)會(huì )了很多東西，同時(shí)也鍛煉了大家踏實(shí)、穩重的能力。另外，我們深刻的體會(huì )到作為一個(gè)調研人員還要具備忍耐、堅持不懈和不恥下問(wèn)的精神。在實(shí)際工作中經(jīng)常會(huì )和不同的人打交道，然而他們的態(tài)度是不可恭維的。你會(huì )感覺(jué)他們的不耐煩以及高傲，所以這就是我們注意自己的溝通方式和說(shuō)話(huà)技巧。

　　對于在這次調研中的不足有以下幾點(diǎn)：

　　1、正在對本次的調查問(wèn)卷的設計上理想因素較多。導致在調研過(guò)程中出現有些數據采集不到，或者采集的數據不具有代表性，沒(méi)有得到自己想要的數據。

　　2、對于調研的對象不明確，方向存在問(wèn)題。這主要是因為對客運公司的經(jīng)營(yíng)模式不了解，以自己認為的情況來(lái)看待其運營(yíng)模式。

　　3、在調研前期準備中不足，沒(méi)有把西安城市客運和長(cháng)征公司兩者區別開(kāi)來(lái)。

　　4、把調研過(guò)程理想化，直到實(shí)施時(shí)才發(fā)現這里面有很多東西需要準備。

　　5、后期處理數據時(shí)因為數據采集的.主觀(guān)性比較強，在對其量化分析時(shí)出現了數據較散亂，對于數據的處理大家各有各的看法。當然在本次的調研過(guò)程中收獲還是很大的，對于日后工作有一定幫助。

　　總的來(lái)說(shuō)，這次的調查問(wèn)卷不僅是我們的一次鍛煉機會(huì )，更是一份細心、一份耐心、一份責任心的培養。即將走向工作的我們更要不斷加強自己的專(zhuān)業(yè)知識，更加要加強自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，只有這樣社會(huì )上才會(huì )有我們的位置。在以后的日子里我將會(huì )繼續努力、不斷積攢經(jīng)驗、不斷磨礪自己、早日走向工作崗位。

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