汽車(chē)維修心得體會(huì )（通用20篇）
某些事情讓我們心里有了一些心得后，不妨將其寫(xiě)成一篇心得體會(huì )，讓自己銘記于心，這樣可以幫助我們分析出現問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。那么好的心得體會(huì )都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編幫大家整理的汽車(chē)維修心得體會(huì )，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 1
社會(huì )，在實(shí)踐中增長(cháng)知識，鍛煉自己的能力，更重要的是檢驗一下自己所學(xué)東西能否被社會(huì )所用，找出自己的不足之處，以便更好的取長(cháng)補短，完成自己的學(xué)業(yè)。
xx年寒假，我在xx長(cháng)安“加達汽修廠(chǎng)”進(jìn)行一個(gè)月的汽車(chē)維修社會(huì )實(shí)踐�，F將此次實(shí)踐活動(dòng)的有關(guān)情況報告如下：
實(shí)踐開(kāi)始在我踏進(jìn)辦公室，只見(jiàn)幾個(gè)陌生的臉孔。我微笑著(zhù)和他們打招呼。從那天起，我養成了一個(gè)習慣，每天早上見(jiàn)到他們都要微笑的說(shuō)聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問(wèn)候。我總覺(jué)得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問(wèn)候，但它卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時(shí)時(shí)都要巧妙運用。認識一個(gè)人，首先要記住對方的名字。了解一個(gè)人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動(dòng)去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車(chē)間里時(shí)，一陣陣汽油味迎面而來(lái)，當時(shí)我還問(wèn)身邊的楊老板：“楊老板那里來(lái)的汽油味啊!是不是那里出了問(wèn)題?”楊老板就說(shuō)：“沒(méi)有，你來(lái)到這里就是這樣，老實(shí)說(shuō)如果你頂不住現在都可以走了”。些時(shí)我內心涌現了家人和親戚對我期望和關(guān)心。我對楊老板說(shuō)了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好�！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。
其實(shí)，不管在哪個(gè)行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿(mǎn)激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個(gè)細節，精益求精。激情與耐心互補促進(jìn)，才能碰撞出最美麗的火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習單位的時(shí)候，都做過(guò)類(lèi)似復印打字的“雜活”�；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是因為他們心中沒(méi)底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無(wú)法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動(dòng)請纓”卻能為你贏(yíng)得更多的機會(huì )。只要勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做，就會(huì )有意想不到的收獲。同樣地開(kāi)始時(shí)我每天都做著(zhù)給維修師傅拿拿工具打打開(kāi)關(guān)，時(shí)間過(guò)去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現他們文化水平不高，但他們對學(xué)習的熱情卻很高。在與萬(wàn)師傅聊天時(shí)他曾說(shuō)過(guò)：“假如給我再回到十年前，我一定會(huì )好認真去地讀書(shū)。小劉啊，你們現在讀書(shū)真的好幸福�！边@個(gè)時(shí)候我不感再正面望向萬(wàn)師傅，我為我以前浪費的時(shí)間后悔。同時(shí)我受到了啟發(fā)，我應在以后每天都要認真去學(xué)習認真去做實(shí)事。初初我認為當一輛汽車(chē)車(chē)身掉漆了，進(jìn)到維修廠(chǎng)里把漆簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單涂上去就可以了，但實(shí)際與想法總會(huì )有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過(guò)十三個(gè)工序才可以算完成，在做每一個(gè)工序都要認認真真地打磨，無(wú)令在那個(gè)工序都不能馬虎，那個(gè)工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個(gè)月里，我聽(tīng)師傅說(shuō)視為簡(jiǎn)單車(chē)輛破損修復方法有
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進(jìn)行填補。為增強附著(zhù)效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再?lài)娡康子�，并重復噴漆、晾干、打磨的過(guò)程。
3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時(shí)，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車(chē)主可買(mǎi)一些工具自己動(dòng)手修補，能節約不少費用。但如果自己沒(méi)有把握，最好送到專(zhuān)業(yè)快修店修補。
4.如果暫時(shí)沒(méi)時(shí)間去維修站修車(chē)，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內完成，如車(chē)門(mén)的修復工作。
當初我認為維修廠(chǎng)當車(chē)主不在時(shí)都會(huì )給客戶(hù)換上舊的部件，但在我每天的觀(guān)察中發(fā)現每個(gè)維修人員都沒(méi)有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說(shuō)過(guò)：“我們不能只是為了爭錢(qián)就對車(chē)主的人身安全不負責任，不是出了我們這個(gè)門(mén)口就和我們沒(méi)有關(guān)系�！贝_實(shí)是的。
在這次短暫的暑期社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)中我學(xué)到了書(shū)本上看不到的知識，學(xué)校里體現不到的教育。我從實(shí)踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發(fā)了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價(jià)更高”的實(shí)例。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。社會(huì )實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習，忽視實(shí)踐環(huán)節社會(huì )實(shí)踐報告，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的不同專(zhuān)業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就就是緊密結合自身素質(zhì)特色，在實(shí)踐中檢驗自己的知識和水平。通過(guò)實(shí)踐，原來(lái)理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的`在實(shí)踐環(huán)節中得到補償，加深了對基本原理的理解和消化。
雖說(shuō)我學(xué)的是設計，但第一樣工作都有他的聯(lián)系性，關(guān)聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著(zhù)共同之處，異的色彩。
實(shí)踐體會(huì )：
1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。每個(gè)人對每件事的看法不會(huì )是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著(zhù)大家相互的逐漸了解，分歧會(huì )慢慢減少，工作開(kāi)展也會(huì )越來(lái)越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書(shū)時(shí)，更要養成團隊的精神，團結集體。
2、時(shí)時(shí)準備在整個(gè)工作中的重要性�！傲己玫拈_(kāi)始是成功的一半”這句話(huà)都被人說(shuō)爛了，可只有經(jīng)歷后才能體會(huì )到他真正的含義。你要展開(kāi)一項活動(dòng)，如果宣傳工作做的不到位，沒(méi)有人來(lái)參加，活動(dòng)怎么能開(kāi)展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰(shuí)看呢?如果你前期準備的不充分社會(huì )實(shí)踐報告，觀(guān)眾或者說(shuō)參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會(huì )手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動(dòng)中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提社會(huì )實(shí)踐報告，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務(wù)。也如修車(chē)，車(chē)主如趕時(shí)間，你就要迅速開(kāi)工，也就是有先期的準備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的!這次的社會(huì )實(shí)踐我的收獲很大，感受也很多社會(huì )實(shí)踐報告，以上只是一部分，相信通過(guò)以后的學(xué)生工作實(shí)踐，我們一定會(huì )取得更大的進(jìn)步，我們藝術(shù)學(xué)院的學(xué)生工作也一定會(huì )取得長(cháng)足進(jìn)步的。
通過(guò)本次社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實(shí)踐中成長(cháng);另一方面，我們?yōu)樯鐣?huì )做出了自己的貢獻;但在實(shí)踐過(guò)程中，我們也表現出了經(jīng)驗不足，處理問(wèn)題不夠成熟、書(shū)本知識與實(shí)際結合不夠緊密等問(wèn)題。我們回到學(xué)校后會(huì )更加要珍惜在校學(xué)習的時(shí)光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實(shí)踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務(wù)于社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
短期的社會(huì )實(shí)踐，一晃而過(guò)，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會(huì )實(shí)踐加深了我與社會(huì )各階層人的感情，拉近了我與社會(huì )的距離，也讓自己在社會(huì )實(shí)踐中開(kāi)拓了視野，增長(cháng)了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負的歷史使命。社會(huì )才是學(xué)習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現，為將來(lái)更加激烈的競爭打下了更為堅實(shí)的基礎。希望以后還有這樣的機會(huì )，讓我從實(shí)踐中得到鍛煉。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 2
在學(xué)期結束前，我們6個(gè)參加培訓的同學(xué)早已開(kāi)始結束培訓了，當資料發(fā)下來(lái)時(shí)，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車(chē)的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點(diǎn)麻煩，有的從第一頁(yè)會(huì )接到最后。但我之前有接觸過(guò)汽車(chē)電氣的相關(guān)課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點(diǎn)明顯，感到學(xué)起來(lái)會(huì )有點(diǎn)得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車(chē)的整車(chē)電氣有了初步的了解。學(xué)校為了加強我們全校參賽同學(xué)的學(xué)習和信心，為了讓同學(xué)們在省競賽中能取得更好的成績(jì)，特意開(kāi)展了一個(gè)全校參賽同學(xué)的動(dòng)員大會(huì )和安排在學(xué)期結束后的12天加強訓練。我覺(jué)得這是個(gè)十分難得的學(xué)習專(zhuān)業(yè)技能的'機會(huì )，自己就下定決心，努力參加完這個(gè)培訓。雖然十二日的培訓不算長(cháng)，但讓我們學(xué)習到的東西卻無(wú)比之多。這十二天的高強度的培訓，有點(diǎn)辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途�、時(shí)間是值得的，讓我們學(xué)習到更加有用，更加專(zhuān)業(yè)的知識。雖然其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過(guò)寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓，但我們覺(jué)得這十二天過(guò)得相當的充實(shí)，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習上，我們各施所長(cháng)，努力地去鉆研要學(xué)習的問(wèn)題，在專(zhuān)業(yè)技能上，我們又提高了一個(gè)層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實(shí)的基礎。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著(zhù)這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習，在學(xué)習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂(lè )意地去教他們，我們一起跟著(zhù)指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個(gè)個(gè)疑點(diǎn)解決后，臉上一起露出笑意，我見(jiàn)到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個(gè)晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問(wèn)題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話(huà)，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動(dòng)，老師為我講的那番語(yǔ)重心長(cháng)的話(huà)語(yǔ)，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來(lái)一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛(ài)的馮老師喲，我是不會(huì )忘記您們的教導的。
在這十二天培訓結束后，我覺(jué)得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來(lái)的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。要好像培訓時(shí)的要求來(lái)管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著(zhù)我們向目標前進(jìn)吧！
這是本人在這十二天培訓后的心得體會(huì )，就寫(xiě)到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 3
20xx年3月至5月，我參加了十堰東風(fēng)高級技校舉辦的汽車(chē)維修培訓。這次培訓既是一個(gè)學(xué)習的過(guò)程，也是一個(gè)享受的過(guò)。在這個(gè)過(guò)程中我學(xué)到了很多教育方法，提高了教學(xué)能力和技能水平。
一、通過(guò)培訓，學(xué)習到了許多的理論知識和專(zhuān)業(yè)技能知識
這次培訓包括了漢斯賽德?tīng)柣饡?huì )汽車(chē)電器教具制作培訓、整車(chē)電氣、底盤(pán)維修、國四發(fā)動(dòng)機后處理，培訓老師和專(zhuān)家們對噩夢(mèng)傾囊相授，讓我們學(xué)到很多實(shí)際維修知識。與此同時(shí)，老師們的上課方法對我們今后的教學(xué)有很強的示范性。
二、此次培訓不是終點(diǎn)，而是開(kāi)始
在這次培訓中，除了讓我完成理論知識學(xué)習和專(zhuān)業(yè)技能知識學(xué)習以外，更重要的是為我們以后對于汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課教學(xué)打下了基礎，也將對于我們自身學(xué)習指明了方向。
三、培訓使自己增強了信心，也感受到了壓力
通過(guò)本次培訓，使我學(xué)到了很多新的理念和教學(xué)技能知識，對教和學(xué)有了很多新的認識，并且明確了個(gè)人的專(zhuān)業(yè)發(fā)展方向，增強了自信心。但是同樣通過(guò)培訓，我才知道我對汽修方面的知識掌握的是那么的不夠，到成為一名合格的專(zhuān)業(yè)教師還有很大的.距離，特別通過(guò)和服務(wù)維修工作人員的相互交流中，發(fā)現汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)變化是日新月異的，我如何才能跟上行業(yè)發(fā)展的步伐，將新技術(shù)融入到教學(xué)中去，面對這些，我心中感到了壓力。面對壓力，我想我只有不斷努力學(xué)習，努力去做好每一件事，盡最大努力去完成好每一項工作和任務(wù)。
最后，感謝東風(fēng)高級技工學(xué)校各位老師對我的耐心指導，答疑解惑。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 4
汽車(chē)在使用過(guò)程中難免會(huì )出現一些故障，尤其是對于已經(jīng)使用很長(cháng)時(shí)間的老車(chē)來(lái)說(shuō)，這種現象就更為明顯。所謂百病成醫，具有較長(cháng)駕齡的車(chē)主們也在不斷的汽車(chē)維修處總結出了很多汽車(chē)維修經(jīng)驗。這里上海博世汽修培訓將這些經(jīng)驗總結出來(lái)，以供大家參考。
1.汽車(chē)耗油量增大是老車(chē)常見(jiàn)故障。上海博世汽修培訓表示油耗的增加預示著(zhù)汽車(chē)已經(jīng)存在了潛在故障。想要解決這一問(wèn)題，首先需要了解油耗增加的原因，然后再尋找相應的解決辦法。
2.汽車(chē)制動(dòng)系統失靈對于汽車(chē)的安全行駛具有很大危害。一般汽車(chē)制動(dòng)系統失靈的.具體表現包括制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)作用遲緩，制動(dòng)效能很低甚至喪失，制動(dòng)距離增長(cháng)。對此故障的排除方法有三種。連續踩下制動(dòng)踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺(jué)，但稍停一會(huì )后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動(dòng)系統內有空氣，這時(shí)應對制動(dòng)系統進(jìn)行排氣。一腳制動(dòng)不靈，但連續踩幾次踏板時(shí)制動(dòng)效果很好，一般為制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)間隙過(guò)大。應調整踏板自由行程，而后檢查制動(dòng)器間隙，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理。對于已經(jīng)使用較長(cháng)時(shí)間的汽車(chē)如果發(fā)現以上這些故障車(chē)主們千萬(wàn)不要掉以輕心。上海博世汽修培訓表示越是老舊車(chē)輛越需要維修保養，以增強其在行駛過(guò)程中的安全性。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 5
在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習中我不但學(xué)習了汽車(chē)的各種相關(guān)技術(shù)，還學(xué)會(huì )怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車(chē)維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實(shí)習中的總結：
一、汽車(chē)維修企業(yè)的管理
要運用科學(xué)的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過(guò)時(shí)了，我們要用現代現代管理模式來(lái)進(jìn)行管理�，F代管理要把制度管理和文化管理結合起來(lái)，重視人地作用，要做到以人為本�，F代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念主要有：
�。�1）戰略觀(guān)念全面系統地看問(wèn)題，要有全局、面向企業(yè)未來(lái)的發(fā)展觀(guān)點(diǎn)。
�。�2）市場(chǎng)觀(guān)念要了解市場(chǎng)，確定對策去占有市場(chǎng)，贏(yíng)得市場(chǎng)。
�。�3）用戶(hù)觀(guān)念企業(yè)要樹(shù)立一切為了用戶(hù)的觀(guān)念，全心全意為用戶(hù)服務(wù)。
�。�4）效益觀(guān)念關(guān)鍵在于，對外如何贏(yíng)得市場(chǎng)，如何多完成任務(wù)；對內如何降低成本。
�。�5）競爭觀(guān)念要通過(guò)競爭去獲得市場(chǎng)，要做到“質(zhì)量以?xún)?yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。
�。�6）時(shí)間觀(guān)念把握好決策的時(shí)機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀(guān)念。
�。�7）變革觀(guān)念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時(shí)有對策。
二、與人溝通
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì )善于與人溝通。在實(shí)習的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠(chǎng)的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì )聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠(chǎng)里員工也很樂(lè )意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。
三、汽車(chē)維修的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識
�。�1）在頂崗實(shí)習中，博輝汽車(chē)維修廠(chǎng)的相關(guān)服務(wù)歸類(lèi)與書(shū)本上的分類(lèi)是有所出入的，它的汽車(chē)美容主要是洗車(chē)而已，其實(shí)真正的汽車(chē)美容是這樣的：汽車(chē)美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車(chē)、普通打蠟有著(zhù)本質(zhì)上的區別。專(zhuān)業(yè)汽車(chē)美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規范性和專(zhuān)業(yè)性。所謂系統性就是著(zhù)眼于汽車(chē)的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細致的保養；所謂規范性就是每一道工序都有標準而規范的技術(shù)要求；所謂專(zhuān)業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專(zhuān)業(yè)工具、專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車(chē)美容應使用專(zhuān)業(yè)優(yōu)質(zhì)的'養護產(chǎn)品，針對汽車(chē)各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養、美容和翻新。使經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)美容后的汽車(chē)外觀(guān)潔亮如新，漆面亮光長(cháng)時(shí)間保持，有效延長(cháng)汽車(chē)壽命。
�。�2）汽車(chē)美容的具體服務(wù)項目概括為：
1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。
2）車(chē)身美容。車(chē)身美容服務(wù)項目包括電腦洗車(chē)，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車(chē)開(kāi)蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤(pán)防腐涂膠處理等。
3）內飾美容。內飾美容服務(wù)項目可分為車(chē)室美容、發(fā)動(dòng)機美容及行李箱清潔等項目。其中車(chē)室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車(chē)門(mén)內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動(dòng)機美容包括發(fā)動(dòng)機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。
4）漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車(chē)噴漆。
5）汽車(chē)防護。汽車(chē)防護服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車(chē)雷達、靜電放電器、汽車(chē)語(yǔ)音報警裝置等。
6）汽車(chē)精品。作為汽車(chē)美容服務(wù)的延伸項目，汽車(chē)精品能滿(mǎn)足司機及乘員對汽車(chē)內部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求，如車(chē)用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車(chē)美容服務(wù)貼身貼心，賓至如歸。
其實(shí)，在實(shí)習的過(guò)程中還學(xué)習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車(chē)美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實(shí)習過(guò)程中我學(xué)到汽車(chē)美容方面的知識還是非常少的，只能通過(guò)自己搜集相關(guān)的資料來(lái)了解。不過(guò)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，我對汽車(chē)美容的了解還是上升了一個(gè)層次，我相信，只要堅持朝這個(gè)方向走下去，一定會(huì )有所得的。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 6
今天，雖然二組只有我、初哥、忠哥三人在車(chē)間工作，但我們都三人都可以保養六七部車(chē)（當然，我只是輔助而已）。因為我們是一個(gè)團隊，有著(zhù)共同的目標，并能為目標而奮斗。我要提升自己的“戰斗力”，就必須多看相關(guān)的資料、多思考、多提問(wèn)。而提高自己的能力就等于是提高團隊的能力，因為我們是一體的。
非常感謝初哥、忠哥對我的指導，讓我今天收獲不少。我主要的工作是：更換機油、潤滑油、拆車(chē)輪剎車(chē)、裝空濾芯、拆汽油箱和冷卻電風(fēng)扇的拆裝（“偷師”的）等。印象比較深刻的.是：裝車(chē)輪剎車(chē)部分。其主要有以下幾個(gè)步驟：
1、先安裝剎車(chē)盤(pán)；
2、安裝剎車(chē)分泵；
3、將黃油回到分泵接管的小釘子上（起到潤滑作用，有利于剎車(chē)回位）；
4、將剎車(chē)墊裝上；
5、最后再將車(chē)輪裝上。
上午由于第二組的工作量比較多，有位工作人員要初哥去保養另一部車(chē)，初哥表示沒(méi)有空，那位工作人員說(shuō)：你們二組今天不是有三位人員嗎？初哥表示我是學(xué)徒。從這件小事中，也可以看出企業(yè)家最想要的是那些可以直接上崗，而又不用培訓的員工。若從企業(yè)的角度上來(lái)說(shuō)，一位實(shí)習生或者學(xué)徒在未到工廠(chǎng)工作之間，就應該閱讀該公司的相關(guān)資料及規定，大體上了解一下該公司的基本情況，特別要熟記所去部門(mén)正式員工的具體工作情況，以及正式員工在工作中的一些需求及注意事項（其實(shí)這些都應該是面試前，應該做好準備的）。這些都有助力于提高自己的適應能力。適應能力分為心理適應能力和身體適應能力，主要的還是自己的心態(tài)。心態(tài)雖不能決定一切，但其能決定85%。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 7
作為一名汽車(chē)修理員，我深有體會(huì )的是發(fā)動(dòng)機的修理，因為發(fā)送機是很特殊，是整個(gè)車(chē)輛行駛的關(guān)鍵，也可以說(shuō)是汽車(chē)的心臟。下面我就高壓泵的維修和測定軸瓦間隙的幾點(diǎn)拙見(jiàn)。
高壓泵供油時(shí)刻的調整 BF6L913C發(fā)動(dòng)機的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個(gè)均布的長(cháng)形孔，供調整供油提前角用。發(fā)動(dòng)機正時(shí)齒輪室和飛輪上無(wú)任何標志，若拆泵時(shí)不作標記，要準確把握供油時(shí)刻往往很難，若拆開(kāi)正時(shí)齒輪室重對記號又很麻煩，我們采用以下辦法證明是切實(shí)可行的。 發(fā)動(dòng)機皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對應的弧長(cháng)為（280×3.14×240）/360o=58.6mm。
�。╨）按前述調節氣門(mén)的辦法找出1缸壓縮上止點(diǎn)的準確位置，并在正時(shí)齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。
�。�2）再道時(shí)針搖轉曲軸（從風(fēng)機端看，逆發(fā)動(dòng)機運轉方向），使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長(cháng)恰好為58mm。
3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排凈低壓油路和柱塞內的空氣，將油門(mén)置于最大供油位置，用套筒順時(shí)針緩慢搖轉油泵軸，至1缸油面剛剛波動(dòng)時(shí)停止轉動(dòng)。
�。�4）按規定扭矩裝上油泵齒輪上的三個(gè)緊固螺栓。 按這種辦法調整供油提前角關(guān)鍵在于1缸上止點(diǎn)的準確位置和1缸油面波動(dòng)的瞬間，使用這種辦法只會(huì )使互缸上止點(diǎn)稍超前（因為5缸進(jìn)氣門(mén)與4缸排氣門(mén)重疊10o），從而造成供油提前角略小于28o，建議控制弧長(cháng)取60－65 m。
關(guān)于測定軸瓦間隙的幾點(diǎn)看法 曲軸配瓦是發(fā)動(dòng)機修理中的關(guān)鍵工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表測量單個(gè)軸頸度量軸瓦間隙。這種辦法往往會(huì )得出錯誤的結論，尤其對于燒過(guò)瓦或使用了十多年的老設備。因為當軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0．05mm、曲軸彎曲度接近0．05mm時(shí)，彎軸對不同心的座孔的'相互位置，從圖2可以明顯地看到，盡管單個(gè)軸頸量得的間隙在正常范圍內，但每個(gè)軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認識，但沒(méi)有量化，不能作為重要的修理技術(shù)數據。 怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準確地度量軸瓦間隙呢？我認為，在修燒過(guò)瓦的工齡很長(cháng)的發(fā)動(dòng)機時(shí)，應先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話(huà)，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大�。�，在保證各道軸承不發(fā)生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦刮得太多，會(huì )造成軸瓦松動(dòng)、打轉而嚴重拉瓦）。當各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無(wú)卡滯）時(shí)，在各道軸瓦對稱(chēng)方向壓上0．5－0．7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實(shí)際配合間隙。因為軸頸最大回轉半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀(guān)、最直接的辦法。
這就是我對修理發(fā)動(dòng)機的一點(diǎn)心得體會(huì )。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 8
今年我在汽車(chē)公司的實(shí)習即將結束了,通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習工作，使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識和其它各方面都有了長(cháng)足的進(jìn)步，通過(guò)實(shí)習工作我對汽車(chē)有了更深刻的了解，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄�(chē)行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機會(huì )去拆車(chē)，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機會(huì )，為我們的迅速成長(cháng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學(xué)能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過(guò)拆車(chē)實(shí)習我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車(chē)的拆解我們遵循著(zhù)嚴格的流程，有著(zhù)明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組--主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的`完成拆車(chē)實(shí)習起到了十分重要的作用。
在正式的拆車(chē)之前我們首先對車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節，在現場(chǎng)督導的指導下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現我們拆的車(chē)的保險杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì )更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進(jìn)一不加深了對車(chē)燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習我現在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器-變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉向的相關(guān)構造，之后移除了發(fā)動(dòng)機。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習的東西還有很多，在學(xué)習的過(guò)程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 9
20xx年xx月到xx月，我在東風(fēng)日產(chǎn)xx專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行維修實(shí)習活動(dòng)。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)4s店的整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
東風(fēng)日產(chǎn)xx專(zhuān)營(yíng)店是一個(gè)擁有東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置十幾個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車(chē)輛運行的安全保證。該店是一個(gè)大型的4s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車(chē)型。
這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
在這三個(gè)月的實(shí)習中，我對汽車(chē)的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)了一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
1、最全面的清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。
檢查散熱器的水量、曲軸箱內的`機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
3、發(fā)動(dòng)機油的更換。
發(fā)動(dòng)機機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。
制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。
然而，給我印象最深的不單單是專(zhuān)業(yè)的實(shí)習，還包括實(shí)習的一些體會(huì )。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 10
“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習當中，我領(lǐng)悟到了很多的東西;同時(shí)對我的感觸也很深;給我以后的學(xué)習打下了良好的基礎。
在實(shí)習中，我掌握到了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法;還了解了汽車(chē)檢測、維修制度;熟悉了汽車(chē)的`各個(gè)零件;并掌握到了檢測工具的使用;汽車(chē)的各個(gè)系統常的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能。
實(shí)習對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè)，我們就要干好�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作統計表不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 11
1、團隊精神，共同合作在工作中的重要性。
每個(gè)人對每件事的看法不會(huì )是完全相同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著(zhù)大家相互的逐漸了解，分歧會(huì )慢慢減少，工作開(kāi)展也會(huì )越來(lái)越勝利。只有大家的思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書(shū)時(shí)，更要養成團隊的精神，團結集體。
2、時(shí)時(shí)準備在整個(gè)工作中的重要性。
“良好的開(kāi)始是成功的一半”這句話(huà)都被人說(shuō)爛了，可只有經(jīng)歷后才能體會(huì )到他真正的含義。你要展開(kāi)一項活動(dòng)，如果宣傳工作做的不到位，沒(méi)有人來(lái)參加，活動(dòng)怎么能開(kāi)展下去呢？即使你準備再充分也白搭，給誰(shuí)看呢？如果你前期準備的不充分，觀(guān)眾或者說(shuō)參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會(huì )手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動(dòng)中，我們充分認識到，準備工作是一切工作的前提，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務(wù)。也如修車(chē)，車(chē)主如趕時(shí)間，你就要迅速開(kāi)工，也就是有先期的準備工作。
3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的！
這次的社會(huì )實(shí)踐我的收獲很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通過(guò)以后的.學(xué)生工作實(shí)踐，我們一定會(huì )取得更大的進(jìn)步，我們藝術(shù)學(xué)院的學(xué)生工作也一定會(huì )取得長(cháng)足進(jìn)步的。通過(guò)本次社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，一方面，我們鍛煉了自己的能力，在實(shí)踐中成長(cháng)；另一方面，我們?yōu)樯鐣?huì )做出了自己的貢獻；但在實(shí)踐過(guò)程中，我們也表現出了經(jīng)驗不足，處理問(wèn)題不夠成熟、書(shū)本知識與實(shí)際結合不夠緊密等問(wèn)題。我們回到學(xué)校后會(huì )更加要珍惜在校學(xué)習的時(shí)光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實(shí)踐中，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好地服務(wù)于社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
短期的社會(huì )實(shí)踐，一晃而過(guò)，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會(huì )實(shí)踐加深了我與社會(huì )各階層人的感情，拉近了我與社會(huì )的距離，也讓自己在社會(huì )實(shí)踐中開(kāi)拓了視野，增長(cháng)了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負的歷史使命。社會(huì )才是學(xué)習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現，為將來(lái)更加激烈的競爭打下了更為堅實(shí)的基礎。希望以后還有這樣的機會(huì )，讓我從實(shí)踐中得到鍛煉。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 12
很榮幸，一來(lái)到瀚達汽修整電班，就有機會(huì )維修外來(lái)車(chē)，畢竟不是第一次維修外來(lái)車(chē)，所處的心情就沒(méi)有在以前維修外來(lái)車(chē)時(shí)的緊張�，F在維修外來(lái)車(chē)比起以前心情有些高興，高興的是自己終于又可以維修外來(lái)車(chē)，在維修外來(lái)車(chē)時(shí)即可體現出自己所為的怎么樣，所以高興。
在外來(lái)車(chē)來(lái)到時(shí)，我們按4S店的接車(chē)模式，接了該外來(lái)車(chē)，通過(guò)用問(wèn)診的方法向取到車(chē)主需要做以下項目：
�。�1）換波箱油、尾牙油。
�。�2）換剎車(chē)油。
�。�3）換水箱水。
�。�4）檢查剎車(chē)分泵。
�。�5）所有皮帶檢查。
�。�6）方向盤(pán)偏左等。
車(chē)主陳述完后，我們分別記下了該車(chē)的品牌，該車(chē)為五著(zhù)作小面包車(chē)，車(chē)身顏色為銀灰色，該車(chē)行駛了148680公里。
我們又用目視法察看，該車(chē)外部漆面是否有刮傷等，并檢查了大小燈及儀表和其它用電設備的情況，全部檢查完后，我們用二柱舉升機舉起車(chē)，通過(guò)晃動(dòng)輪胎知該車(chē)懸掛等，沒(méi)有異常松動(dòng)。我們并檢查底盤(pán)的情況和輪胎，也并沒(méi)有什么問(wèn)題。
得知需維修的項目后，我們就分工，我所負責項目是更換機油和更換燃油濾清器，更換機油大家都認為沒(méi)有技術(shù)，我并沒(méi)這樣認為，在放機油時(shí)我用手摸了摸機油，發(fā)現機油內有雜物等。拆完后，我拿了個(gè)新機油格，此時(shí)在裝機油格時(shí)，必須注意把機油格座清理干凈，機油格上必須涂上新的潤滑油，加以潤滑，在裝時(shí)，必須先用手將機油格擰緊到位后，再用工具稍微的.加點(diǎn)力，以免機油格破裂致漏機油等，一般機油格用手擰緊后，再用工具擰，450~600就可以。安裝好后，我就加機油，得知該車(chē)機油量一般加2。5—3。0L就可以了，我把機油加到2L左右，就拿出機油尺，檢查機油液位，機油不可以多加也不可加少，加多了發(fā)動(dòng)機會(huì )沒(méi)有力，而加少發(fā)動(dòng)機會(huì )拉缸，所以必須小心，一般加完機油后，需打著(zhù)發(fā)動(dòng)機運轉一會(huì )再看機油尺的液位。
燃油濾清器的更換也得注意，油管和接口和新的濾清器的安裝方向，首先我拆下濾清器，并在下面用工具盤(pán)按好油，以免散落在地。在裝新的濾清器時(shí)，必須方向正確，如果裝錯方向，則會(huì )出現管路的堵塞，所以在裝時(shí)必須注意。
通過(guò)這次外來(lái)車(chē)的維修，使我的技術(shù)更加熟練，使我對機修更加明白，使我對該種車(chē)型更加熟悉和了解。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 13
時(shí)間過(guò)得很快，轉眼間20xx年就快要過(guò)去了。首先，多謝張班長(cháng)、蔡主任、候主任，給我這個(gè)學(xué)習技術(shù)的機會(huì )和這段時(shí)間以來(lái)同事的幫助與支持�；仡欉@幾個(gè)月以來(lái)的學(xué)習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽(yáng)光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴�！坝眯摹斌w會(huì )的實(shí)習過(guò)程中，我受益匪淺，主要有以下幾個(gè)方面。
一、技術(shù)方面。在學(xué)習過(guò)程中，我感觸最深的一句話(huà)是：紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。理論知識與實(shí)際操作還是有一定的差距的，通過(guò)此次學(xué)習，能夠鞏固汽車(chē)構造的理念知識，能讓我感性的接觸實(shí)物，并提高了自己的動(dòng)手能力�，F在我已經(jīng)知道保養的工作流程，并能做些簡(jiǎn)單的汽模具維護。
二、 思想層次提高不少。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時(shí)學(xué)習，磨煉了自己的'意志，并讓其變得更加堅強。在實(shí)習的過(guò)程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內耗等。
三、敬業(yè)精神。xx實(shí)業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現職。在維修工作中，忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過(guò)程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車(chē)間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線(xiàn)上正常生產(chǎn)。
四、企業(yè)文化。良好的企業(yè)文化可以帶動(dòng)員工工作的積極性�！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語(yǔ)在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到，可見(jiàn)公司對企業(yè)文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著(zhù)我們每位追求更加的目標，共創(chuàng )佳績(jì)。
五、溝通非常重要。良好的溝通能達到統一戰線(xiàn)的目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線(xiàn)上人員的溝通、機修人員與上產(chǎn)線(xiàn)上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過(guò)開(kāi)早會(huì )、培訓、技術(shù)交流會(huì )、員工大會(huì )等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統一的戰線(xiàn)上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬(wàn)眾一心，眾志成城”，xx實(shí)業(yè)會(huì )越來(lái)越好，實(shí)行飛越式發(fā)展。
或許對于xx實(shí)業(yè)而言，我只是一個(gè)普普通通的過(guò)客;但對我而言，xx實(shí)業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。xx實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會(huì )發(fā)展得更好。而我也會(huì )跟xx實(shí)業(yè)一樣，天天進(jìn)步。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 14
青島某汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司為了充分發(fā)揮員工的團隊協(xié)作意識，增強團隊的凝聚力，增進(jìn)員工間合作協(xié)調能力，增強員工的身體素質(zhì)，加深彼此間的相互了解和認識，增強集體榮譽(yù)感和對企業(yè)歸屬感，公司特于XX年5月3日舉行了一次拓展活動(dòng)。希望通過(guò)本次活動(dòng)，豐富企業(yè)文化，展示企業(yè)精神風(fēng)貌。上午7點(diǎn)整，在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，參加拓展活動(dòng)的員工自公司出發(fā)匯集到群山環(huán)抱、山清水秀的訓練基地。
(基地教練介紹培訓內容并進(jìn)行分組)
由教練介紹培訓內容及相關(guān)注意事項。根據培訓需要，公司員工按要求分別成立“給力隊”、“尖刀隊”、“超越隊”共三隊，并各自推選出隊長(cháng)、確立隊旗、統一口號、隊歌。
(左右手游戲)
上午首先進(jìn)行的是“左右手游戲”，每個(gè)人左手以食指放在左邊同事右手掌心，右手平放在左邊同事食指下面，在聽(tīng)到口令后迅速將右手捉住右邊同事，同時(shí)左手迅速逃離左邊同事的右手。
這個(gè)游戲提示我們日常很多工作是機遇與挑戰并存，有人選擇了機遇，有人選擇了挑戰，很少有人同時(shí)將機遇與挑戰收入囊中。機遇可遇而不可求，機會(huì )稍縱即逝，機遇對任何人是均等的，機遇到來(lái)的同時(shí)，也伴隨著(zhù)挑戰，隨之而來(lái)。只是不同的人對機遇的認識和把握的能力不同;挑戰，要看一個(gè)人的心態(tài)、勇氣和膽量，抓住機會(huì )，勇于挑戰，就有成功的可能，遇到機會(huì )選擇退縮是不可能取得成功的。但是，機會(huì )往往是給有準備的人而準備的，這是亙古不變的真理。
(烽火臺密碼傳遞)
其次進(jìn)行的是驛站傳書(shū)，由最后面的同事在不違反規則的前提下將信息傳遞到最前面的同事。這個(gè)游戲告訴我們：改變現狀的人，往往是那些在不違背游戲規則的前提下，通過(guò)變通的方式實(shí)現了人生的'最大目標。辦法不是沒(méi)有，只是我們還沒(méi)有考慮到。辦法總比困難多，說(shuō)的就是這個(gè)道理。該游戲從另一個(gè)角度也說(shuō)明了團隊配合需要每一個(gè)人的全力投入，才能達到理想的效果。有一個(gè)人(或環(huán)節)出差錯，可能全盤(pán)皆輸。要求我們在工作和生活中，遇到問(wèn)題要敢于跳躍式思維。細節決定成敗，達成目標要學(xué)會(huì )變通，謹慎做人小心處事，方能達到理想的結果。只有給力隊拿出了正確的方法【以不變應萬(wàn)變】應對，結果成功了。當然，該游戲也有團隊配合和超常規思維的成分。
(極速60秒)
要求在60秒內將三十張圖片，按照所體現的不同含義的數字有序排列。這個(gè)游戲需要大家共同分析才能得到最終解決問(wèn)題的方法，僅僅依靠一個(gè)人的思考是不可能完成這項任務(wù)的。三十個(gè)數字，都不是非常明確的答案，需要進(jìn)行合理分配，大家共同分析，最終實(shí)現數字的正確排列。當然，在游戲排練過(guò)程中，仍然有很多更直接有效的方法，只是我們受到思維的限制和約束沒(méi)有想到而已。這就告訴我們，很多方法在不違背游戲規則的前提下，都要比在我們正常的思維方式下得到的答案要簡(jiǎn)單、直接、有效。
(大樹(shù)與松鼠)
游戲規則是每個(gè)人扮演松鼠或者大樹(shù)的角色(但并沒(méi)有限定固定的角色)，聽(tīng)到更換口令后迅速離開(kāi)原先的隊列，搶換到另一個(gè)游戲小組。小游戲、大智慧。該游戲告訴我們：在工作和生活中，遇到的每一個(gè)問(wèn)題，都必須全力以赴的高度集中精力，有可能較快的找到解決問(wèn)題的答案，才能事半功倍，做人、做事不能猶豫，當忠于自己的選擇，無(wú)怨無(wú)悔，并全力以赴去拼搏，否則，注意力不集中，左顧右盼，患得患失，最終會(huì )喪失機會(huì )，很難把事情辦好，更不可能實(shí)現自己的夢(mèng)想。
(高空抓桿)
下午挑戰的是高空項目，由于是高空項目，每個(gè)學(xué)員心里不免有些恐懼心理，但在所有成員的支持、鼓勵下，三隊人馬都順利完成了各自的挑戰項目。通過(guò)這些項目，讓大家知道當困難擺面前時(shí)，不要輕易放棄，更應該勇往直前。
(翻越畢業(yè)墻)
最后一個(gè)項目是“畢業(yè)墻”，要求大家徒手翻過(guò)4.2米高的求生墻。在教練的指導下所有隊員基本掌握了翻越求生墻的規則。本想4.2米高的光滑墻面，要想翻過(guò)是何等的困難，但在所有隊員的共同努力、積極配合下，一切困難都得以迎刃而解。最后教練宣布我們這次翻越求生墻的成績(jì)創(chuàng )造了基地有史以來(lái)的最高成績(jì)11分22秒，并將我們的記錄寫(xiě)在了求生墻上。大家都欣喜若狂的歡呼起來(lái)。
一天的拓展活動(dòng)在一片歡聲笑語(yǔ)中結束。雖然到最后大家可能忘了在活動(dòng)過(guò)程中誰(shuí)曾給過(guò)你鼓勵、是誰(shuí)拉你上的高墻、是誰(shuí)被你踩在腳下……但通過(guò)這次訓練，讓所有的人都能融入到祥通這個(gè)大家庭中來(lái)，讓同事間的友誼更加深厚、對工作更加充滿(mǎn)信心、對祥通團隊更加信任。希望大家在以后的工作中能齊心協(xié)辦，群策群力，更好的完成自己的工作任務(wù)及人生目標。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 15
在之前金杯模塊的學(xué)習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進(jìn)行了實(shí)際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺(jué)兩者既有相同之處，又存在很大的區別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動(dòng)轉向系統是否正常，以及輪胎氣壓，車(chē)身高度等。最大的區別是：金杯車(chē)的后輪不需要調整。因為它的非獨立懸掛決定它沒(méi)法調整。而雅閣車(chē)把后輪是獨立懸掛，是需要調整的。而且還要先調整后輪，因為前輪的數據是以后輪做為參照的。還有在金杯車(chē)上角度是有專(zhuān)門(mén)的調整設置，而雅閣車(chē)上是沒(méi)有專(zhuān)門(mén)調整設置。
比如，前輪外傾角，在金杯車(chē)上可調整下懸掛臂的偏心螺絲來(lái)改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車(chē)上則不可以調整。而有些在設計上似乎不可調整的角度，但在保證汽車(chē)正常行駛，而且不會(huì )出現安全隱患的情況下，可以通過(guò)改變零件的形狀來(lái)達到調整的目的。從而使車(chē)輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷(xiāo)后傾角，金杯車(chē)可通過(guò)調整后置穩定桿的長(cháng)短來(lái)調整。而在雅閣車(chē)上是前置穩定桿，而且在設計上穩定桿是不可以調整長(cháng)短的。但我們的可以通過(guò)另外一些途徑來(lái)達到調整的目的。方法有三：
一、用車(chē)床加長(cháng)穩定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長(cháng)度，使穩定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動(dòng)，這樣可以使穩定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷(xiāo)后傾角往的方向移動(dòng)。
二、改變穩定桿的密度，彎度越大，穩定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實(shí)際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒(méi)有車(chē)床），但這種方法存在一些弊端。
我們開(kāi)始發(fā)現主銷(xiāo)后傾角負角度太大，于是我們拆下穩定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車(chē)間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領(lǐng)下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現裝到車(chē)上螺絲并不好裝。因為穩定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個(gè)螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線(xiàn)的。在敲擊穩定桿時(shí)，穩定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無(wú)法裝入孔內。通過(guò)幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現翻松。二、穩定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會(huì )有一定的`影響。
三、通過(guò)改變穩定桿隔套的長(cháng)度來(lái)達到調整目的，但這樣損失了車(chē)輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會(huì )被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過(guò)減速帶與顛簸路面時(shí)。做四輪定位增加舒適性本來(lái)就是一個(gè)原因，但這種做出來(lái)反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說(shuō)的三種方法，都是主銷(xiāo)后傾角負角變太大而將其往正方向移動(dòng)的。如果是主銷(xiāo)后傾角正方向太大，就是在穩定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動(dòng)，最終達到理想角度。
前束角，區別在于金杯車(chē)是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調長(cháng)橫拉桿前輪向外偏轉，縮短橫拉桿前輪向里偏轉，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車(chē)的后輪調整，后輪的前束跟金杯車(chē)的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過(guò)調整偏心螺絲。只不過(guò)偏心螺絲設計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車(chē)上設計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動(dòng)來(lái)改變外傾角的大小，而雅閣車(chē)上的偏心螺絲設計在后輪的前部，通過(guò)輪胎前部的擺動(dòng)來(lái)改變后輪前束角的大小。
后輪主銷(xiāo)后銷(xiāo)角，雅閣設計的可調整。有同學(xué)說(shuō)可以在穩定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車(chē)床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動(dòng)達到調整目的。但我認為，穩定拉臂本身就是用來(lái)增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會(huì )影響穩定拉臂的剛性。而且怎樣來(lái)前后推動(dòng)穩定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設計上是不可調整的。但是我們可以通過(guò)在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來(lái)改變后輪外傾角。當然我們在調整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據電腦檢測出的數據來(lái)計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時(shí)需要特別注意的是，加裝墊片后，原來(lái)的螺桿長(cháng)度是否夠長(cháng)。如果出現角度偏差太大，要確認所選車(chē)型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長(cháng)的，如果確認所選車(chē)型無(wú)誤，那么有可能是車(chē)輛使用時(shí)間太長(cháng)，上擺臂與固定節臂出現變形，或曾經(jīng)發(fā)生撞擊。此時(shí)螺桿就有可能不夠長(cháng)。如果不夠長(cháng)，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經(jīng)緊固了，但車(chē)輛在行駛過(guò)程中上擺臂是不停擺動(dòng)的，螺桿很容易出現翻松，造成整個(gè)后輪往一側傾斜，出現方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長(cháng)時(shí)，一定要更換大小一樣，長(cháng)度長(cháng)一點(diǎn)的螺桿，并確認能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數據都是準確無(wú)誤的。我們要通過(guò)試車(chē)來(lái)確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒(méi)問(wèn)題，如果在試車(chē)過(guò)程中出現方向有偏，剎車(chē)印顯示偏磨，方向盤(pán)難操作，那說(shuō)明外傾角還有問(wèn)題。如果出現方向盤(pán)重，發(fā)抖，急剎車(chē)時(shí)偏向一側，那說(shuō)明主銷(xiāo)后傾角還有問(wèn)題。如果直行時(shí)要經(jīng)常歸正方向盤(pán)，說(shuō)明前束兩邊有偏差。如果出現以上情況，我們要根據實(shí)際情況進(jìn)行手工微調。
通過(guò)雅閣的四輪定位我學(xué)習到，我們在做四輪定位時(shí)，不要墨守成規，懸掛結構并不是一成不變的，有些看似不可調的角充，只要我們用心去觀(guān)察所定位車(chē)的懸掛結構。我們還是能從中做出相應的調整。讓車(chē)擁有更好的操控性與舒適性、經(jīng)濟性與安全性，這是我從這次實(shí)訓中所收獲的。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 16
實(shí)習活動(dòng)是一個(gè)從學(xué)習生活到社會(huì )工作的一個(gè)過(guò)渡階段。學(xué)習和社會(huì )工作的差別很大，學(xué)習時(shí)對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會(huì )，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì )時(shí)，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習就顯得尤為重要。
我在一家汽車(chē)維修車(chē)間實(shí)習，前三個(gè)月在倉庫部門(mén)，雖然倉庫部門(mén)的工作還比較單調，但是也讓我了解了很多與公司有關(guān)的知識，讓我有了充分的時(shí)間去了解這個(gè)公司，了解汽車(chē)維修這個(gè)行業(yè)。
三個(gè)月后我開(kāi)始做機修工作，每天早上8點(diǎn)到晚上6點(diǎn)一直在工作，除了中午吃飯外從未休息過(guò)，每天下班回家感覺(jué)全身酸痛，趴在床上只想馬上睡覺(jué)。第二天早上必須有良好的精神狀態(tài)去投入到工作中，不允許自己有一絲一毫的怠慢。對自己的'工作嚴格要求，不懂就問(wèn)，做工作要盡職盡責，不讓自己有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差。
從這些日子的工作中，我也總結了如下幾點(diǎn)：
1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫(xiě)好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點(diǎn)問(wèn)題，有那些事情是要問(wèn)清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒(méi)有完成，為什么沒(méi)有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問(wèn)題等等，這樣將是很重要的，經(jīng)�？纯磿�(huì )有很大進(jìn)步的。
2、在工作時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問(wèn)清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來(lái)的東西很有可能會(huì )返工。
3、在實(shí)習工作中，很有可能會(huì )碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會(huì )發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4、在討論問(wèn)題時(shí)，要有自己的見(jiàn)解，不能人云亦云，沒(méi)有見(jiàn)解。
5、工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結，多交流。
雖然我在這家公司只是實(shí)習，但是我從中卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識，使我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實(shí)習期間我認真跟師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車(chē)身的構造。完成了汽車(chē)有關(guān)零部件拆裝的目的，達到了實(shí)習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也使我學(xué)習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？偟膩�(lái)說(shuō)，我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。
以上就是我在實(shí)習期間的心得體會(huì )，望領(lǐng)導能給予批評指正，在我今后的工作中，我做加倍努力，報答公司對我的信任。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 17
作為汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在大學(xué)中必須進(jìn)行實(shí)習，以便更好地掌握實(shí)際操作和實(shí)踐經(jīng)驗。在這次汽車(chē)維修實(shí)習期間，我有幸加入了一家知名汽車(chē)維修服務(wù)中心，獲得了許多重要的經(jīng)驗和收獲。
首先，我想談?wù)勎业膶?shí)習經(jīng)歷。 我的工作時(shí)間為一個(gè)月，從早上八點(diǎn)開(kāi)始至晚上六點(diǎn)結束，每周五天，周六為輪班日。 在實(shí)習期間，我參與了維護和修理不同類(lèi)型的汽車(chē)（例如，轎車(chē)、卡車(chē)和巴士等） 。 除了學(xué)習汽車(chē)維護和修理知識外，我還要與顧客溝通，以便更好地理解他們的需求并反映在工作中。 我還學(xué)習了如何有效地使用不同類(lèi)型的工具和機器，并遵守安全操作規定。
在實(shí)習期間，我還參加了汽車(chē)維修課程，包括改裝課程，更換和維護輪胎等。通過(guò)這些學(xué)習，我更清楚了解汽車(chē)維修流程。
除此之外，我的實(shí)習還有許多重要的收獲，例如培養了我的團隊意識。 在我與同事們共同修理汽車(chē)時(shí)，我認識到一個(gè)人的力量是有限的，只有我們團隊共同努力才能解決問(wèn)題。在這個(gè)專(zhuān)業(yè)中，好的團隊協(xié)作至關(guān)重要。 我真切地感受到了所做工作所需要的耐心和細致的態(tài)度。
在工作中，我還發(fā)現顧客的需求是不同的.。有些顧客很關(guān)心“時(shí)間”，有些更關(guān)注“安全”。我們必須根據不同的需求，提供個(gè)性化的汽車(chē)維修和服務(wù)。
這次汽車(chē)維修實(shí)習給我一個(gè)機會(huì )，讓我更深入地了解汽車(chē)維護和修理行業(yè)，并有了機會(huì )鍛煉和發(fā)揮自己的技能。 我很感謝我前輩的指導，因為他們真誠地傳授了他們的經(jīng)驗和知識給我。
通過(guò)這個(gè)實(shí)習，我意識到，既然我選擇了汽車(chē)維修行業(yè)，就必須從基礎開(kāi)始，多學(xué)習，多聯(lián)系，不斷地提高自己的技術(shù)水平，才能在這個(gè)行業(yè)中成功地發(fā)展。
最后，我要感謝我的導師，他一直支持和鼓勵我。感謝他讓我參與到這次汽車(chē)維修實(shí)習中，感謝他為我提供了一個(gè)如此寶貴的學(xué)習機會(huì )。我會(huì )把這次寶貴的經(jīng)歷和收獲帶給我以后的學(xué)習和工作生涯中。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 18
我是一名汽車(chē)維修實(shí)習生，我所在的實(shí)習公司是一家汽修連鎖店，這里進(jìn)行了半年的實(shí)習。在這段時(shí)間里，我深入學(xué)習了汽車(chē)維修的實(shí)踐操作，掌握了一定的修車(chē)知識和技術(shù)，感覺(jué)受益匪淺。
首先，在實(shí)習期間，我深刻認識到了汽車(chē)維修行業(yè)的重要性和廣泛性。汽車(chē)是人們經(jīng)常用來(lái)出行的交通工具，出現故障、問(wèn)題也是免不了的。因此，對汽車(chē)進(jìn)行維修保養，是保障人們出行安全的不可或缺的一環(huán)。
在實(shí)際操作中，我了解到了汽車(chē)維修技術(shù)需要的一些基礎知識，比如各種車(chē)型的構造原理，各種汽車(chē)電器系統的`工作原理和維修方法，以及發(fā)動(dòng)機、變速器、制動(dòng)系統、轉向系統等各個(gè)方面的維修要領(lǐng)。我還學(xué)習了各種汽車(chē)維修工具的使用方法和運用規范，掌握了一些基本維修技術(shù)和解決汽車(chē)故障的技巧。
除此之外，隨著(zhù)經(jīng)驗的積累，我還提高了各種技術(shù)的操作熟練度，能夠更好地發(fā)現和解決一些常見(jiàn)汽車(chē)故障，比如汽車(chē)啟動(dòng)故障、電瓶老化、排氣管漏氣、剎車(chē)失靈等。隨著(zhù)實(shí)習時(shí)間的增加，我的能力不斷地得到提升和加強，也讓我深刻認識到了汽車(chē)維修工作的總體復雜性。
此外，在汽車(chē)維修實(shí)習的過(guò)程中，我還收獲了一個(gè)更為重要的東西，那就是溝通和交流的技能。在和顧客交流的過(guò)程中，我學(xué)習了如何與顧客有效溝通，如何解釋汽車(chē)故障的原因和維修方案，以及如何及時(shí)提出解決方案等等。這些交流技巧不僅在汽車(chē)維修行業(yè)中生效，而且在各個(gè)行業(yè)中都十分有用。
總體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)維修實(shí)習讓我深入了解了汽車(chē)維修行業(yè)，學(xué)習了豐富的知識，提高了技術(shù)實(shí)力，鍛煉了溝通和交流的能力。這段實(shí)習經(jīng)歷讓我更為熱愛(ài)這個(gè)領(lǐng)域，相信我未來(lái)的發(fā)展可以更加光明。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 19
時(shí)間如水流，一轉眼兩周的實(shí)習就要結束了，告別了每天早早的起床，拿著(zhù)個(gè)包子趕公車(chē)，然后在汽修廠(chǎng)里弄得一身油污還有一身疲憊的生活，這種生活確實(shí)真夠狼狽，但是通過(guò)這次實(shí)習，我的確學(xué)到了不少東西，在我們的方盛汽車(chē)修理廠(chǎng)學(xué)到最多的就是給汽車(chē)做二級維護，二級維護也包括保養在內，二級維護一般就是做輪胎、發(fā)動(dòng)機的保養和檢查等。以前我對于汽車(chē)的構造的學(xué)習，只限于書(shū)本上，根本不知道做保養維護是怎么回事了，不過(guò)通過(guò)實(shí)習，我不僅知道了汽車(chē)的各個(gè)部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。并且懂得了一些基本的修理，也算不枉這十天的實(shí)習生活。 下面說(shuō)一下我在實(shí)習中學(xué)到的有關(guān)于做汽車(chē)二級維護的知識，有一些是看師傅親自做還有教授學(xué)到的，有一些是通過(guò)自己通過(guò)各方面學(xué)習到的。
二級維護是對行駛一定里程的機動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行的以檢查、調整為中心的保養作業(yè)。保養范圍，除一級保養的作業(yè)項目外，檢查調整發(fā)動(dòng)機和電氣設備的工作情況，拆洗機油盤(pán)和機油濾清器，檢查調整轉向、制動(dòng)機構，拆洗前后輪轂軸承。添加潤滑油，拆檢輪胎，并進(jìn)行換位等。其目的在于維護車(chē)輛各零部件、機構和總成具有良好的工作性能，確保其在兩次二級保養之間的正常運行。而且一般大貨車(chē)出現的小問(wèn)題通過(guò)二級維護后基本都能解決掉。
汽車(chē)二級維護最重要的一部分是發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機的保養包括以下這幾部分：
(1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機的怠速、中速和高速運轉時(shí)有無(wú)雜音異響。
(2)檢驗氣缸壓力或真空度，必要時(shí)清除燃燒室積炭及研磨氣門(mén)、調整氣門(mén)腳間隙，檢查油封及曲軸后軸承有無(wú)漏油現象。
(3)根據情況拆洗化油器、汽油泵，必要時(shí)在試驗臺上試驗、調整，使其符合標準；拆換空氣濾清器和更換機油，清理汽油濾清器檢查管道和接頭。
(4)檢查緊固氣缸蓋，進(jìn)、排氣歧管及消聲器的螺栓、螺母，檢查發(fā)動(dòng)機固定情況，飛輪殼與缸體的連接和緊固情況。
(5)清理機油粗、細濾清器(更換細濾芯)，拆洗油底殼，清洗機油泵和機油集濾器，擦試和檢查氣缸壁，檢查軸瓦 (必要時(shí)進(jìn)行調整)，裝上油底殼并緊固，按規定加注對號的新機油至規定油面。
(6)檢查空氣壓縮機工作情況及管道密封性，調整皮帶松緊度，排除貯氣微內的油水及污物，檢查刮水器及其氣道。
(7)檢查散熱器及罩蓋的固定情況、水泵工作情況，有無(wú)漏水，水泵軸加潤滑脂，檢查百葉窗工作效能。
第二方面就是離合器及傳動(dòng)部分了。這幾方面的'保養與維護主要是下面五個(gè)方面的東西。
(1)檢查離合器效能及底蓋螺栓，調整跳板自由行程，向跳板軸加注潤滑脂。
(2)檢查變速器放出齒輪油，清洗變速箱及齒輪，檢查齒輪、軸及變速機構的磨損器與飛輪殼螺栓的緊固情況，裝復變速器蓋，加注對號的齒輪油至規定高度。
(3)檢查萬(wàn)向節，根據情況調換十安軸的方向，檢查傳動(dòng)軸、伸縮套的松曠情況，檢查中間支撐架及軸承，加注潤滑脂，緊固拖車(chē)鉤螺母。
(4)檢查手制動(dòng)器工作情況，機伯連接緊固情況，調整手制動(dòng)部分，制動(dòng)蹄銷(xiāo)加注潤滑脂。
(5)根據情況拆栓主減速器和差速器，檢查齒輪的嚙合情況，調整軸承的松緊度，添加或更換齒輪油，疏通通氣孔，檢查是否漏油，緊固螺絲栓、螺母。
第三是前橋部分的檢查與維護：
(1)拆栓前制動(dòng)鼓、制動(dòng)片、彈簧、軸承、油封、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調整制動(dòng)蹄片間隙及前輪轂軸承的松緊。
(2)檢查調整轉向器，加注潤滑脂，檢查調整方向盤(pán)的轉動(dòng)量及游隙，緊固固定螺栓、螺母，拆栓轉向橫、直拉桿，直拉桿臂、轉向臂球頭及彈簧等，調整松緊度，緊固并加注潤滑脂。
(3)檢查減震器固定情況及作用，根據情況補充減震液，拆栓鋼板彈簧、鋼板銷(xiāo)、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺母的技術(shù)狀況，加注潤滑脂，裝復并緊固。
(4)緊固前保險杠，前拖鉤、翼板、發(fā)動(dòng)機罩、腳踏板、駕駛室的固定螺栓、螺母，等，檢查制動(dòng)器室的工作情況并緊固螺栓、螺母，制動(dòng)凸輪軸加注潤滑脂。
(5)檢查前軸(工字梁)有無(wú)彎曲、斷裂現象，檢查主調整前束，拆栓轉向橫拉桿球頭，加注泣滑脂，并調整緊固。
第四是后橋部分：
(1)拆檢后制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄片、彈簧、軸承、軸承、油封、足乍軸、凸輪的磨損情況，調整制動(dòng)足片間隙及后輪轂軸承松緊度，補充或更換潤滑脂，檢查軸距，根據情況進(jìn)行半軸換位，緊固半軸突緣螺栓、螺母，緊固輪胎螺栓、螺絲平和制動(dòng)室螺栓、螺母，制動(dòng)凸輪軸加注潤滑脂。
(2)拆檢主、副鋼板彈簧、鋼板銷(xiāo)、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺絲母的的技術(shù)狀況，加注潤滑脂，進(jìn)得裝復和緊固。
(3)檢查緊固油箱架螺栓、螺母，車(chē)廂擋板、后門(mén)擋板，車(chē)廂固定螺栓、螺母，擋泥板螺栓、螺母等。
(4)檢查和緊固備胎架、工具箱。
第五是汽車(chē)電氣設備的一些基本檢查和維護：
(1)檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸餾水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動(dòng)線(xiàn)路，緊固蓄電池支架。
(2)檢查汽車(chē)全部電氣設備及完好狀況，檢查調整喇叭、指示燈、制動(dòng)燈、轉向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調節器的工作情況，檢驗電容器和點(diǎn)火線(xiàn)圈和工作性能。
(3)檢查、清理泣滑發(fā)電機、調節器起動(dòng)機，試驗其工作性能，每行駛6000～8000km(可根據具體情況適當增減)又進(jìn)行二級保養時(shí)，必須對發(fā)電機、起動(dòng)機解體進(jìn)行預防性檢查，消除隱患。
還有最經(jīng)常要檢查維護的就是輪胎部分了：
(1)清除治紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無(wú)鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障
(2)拆卸輪胎，對輪輞進(jìn)行除銹，檢查內胎和誓帶有無(wú)損傷或拆摺現象，按規定氣壓充氣，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。
(3)檢查輪胎與翼板、車(chē)箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無(wú)摩擦碰掛現象。
(4)檢查一下剎車(chē)片有沒(méi)有故障，是否可以繼續用下去，如果磨損較大，就應換新剎車(chē)片，然后把車(chē)輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養就做好了。
做完以上的基本檢查維護后就要進(jìn)行對整車(chē)檢驗項目了：檢查汽車(chē)全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車(chē)架有無(wú)裂縫、鉚釘有無(wú)松動(dòng)，檢查制動(dòng)系統工作效能及管路密封情況，檢查轉向系統的工作情況以腋號、照明設務(wù)的工作情況，按照全車(chē)潤滑圖中的規定檢查潤滑情況，如發(fā)現有故障或不合要求時(shí)，分別由有關(guān)工種及工位調整修理。進(jìn)行汽車(chē)路試，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機在加速、美中不足速時(shí)的運轉情況，有無(wú)不直正常的響聲，底盤(pán)部分有無(wú)不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動(dòng)器的制動(dòng)性能，應無(wú)跑偏、攔顫及制動(dòng)不靈現象和不正常的響聲，汽車(chē)停在陟坡上，將手制動(dòng)器拉緊，應停住不動(dòng)。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動(dòng)鼓等處是否過(guò)熱。路試后，發(fā)現有不正�，F象，應立即予以檢查、調整、排除。
做汽車(chē)維護修理還要做的細節的東西還有很多，因為時(shí)間有限，有很多自己是缺漏學(xué)不完全的，但是通過(guò)實(shí)習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能夠眼高收低，每一件事不管是拆螺絲，上潤滑油，或者是洗發(fā)動(dòng)機零件等小小的活，我們都應該親自參與其中，這樣子才能養成動(dòng)手的好習慣，這也是做汽修必備的素質(zhì)之一。
我們學(xué)的理論知識還不夠，對于有一些小修還不能完全會(huì )操作，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學(xué)習，這樣才可以學(xué)會(huì )、學(xué)懂師傅所教的東西。 通過(guò)實(shí)習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的，都要你付出行動(dòng)、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動(dòng)手、多動(dòng)腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù)。
今年的3月份學(xué)校安排我們去安康市鴻達汽修廠(chǎng)去實(shí)習，我的實(shí)習時(shí)間為4個(gè)月，我在修理廠(chǎng)實(shí)習的是汽車(chē)機修技術(shù)，我通過(guò)此次實(shí)習使我收獲到了很多東西，進(jìn)一步了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車(chē)修理行業(yè)的門(mén)檻。
在實(shí)習中，我掌握了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)，車(chē)身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法；還了解了汽車(chē)檢測，維修制度；熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件，并掌握到了檢測工具的使用；汽車(chē)的各個(gè)系統的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能，實(shí)習對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。 在實(shí)習中，師傅告訴我們要想學(xué)習這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。 看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點(diǎn)退縮了，不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè)，我們就一定要干好才行�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在實(shí)習中我明白只有慮心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。
雖然我們在這家汽車(chē)修理廠(chǎng)實(shí)習的時(shí)間很短，但是我在這家修理廠(chǎng)去學(xué)到了很多我想學(xué)習到的技術(shù)。雖然中途也想過(guò)要放棄，但我還是堅持下來(lái)了，在修理廠(chǎng)實(shí)習的時(shí)間已過(guò)過(guò)去了很久，但是現在回想起來(lái)還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車(chē)維修這門(mén)行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時(shí)間里會(huì )有著(zhù)極其重要的作用。
感謝學(xué)校，感謝修理廠(chǎng)，是他們給了我這次實(shí)習的機會(huì )，讓我喜歡上了汽車(chē)維修這門(mén)行業(yè)。
汽車(chē)維修心得體會(huì ) 20
首先，作為一個(gè)維修工，必須要具備良好的基礎知識。對于汽車(chē)的各種構造、組成部分以及各種零部件的功能和作用都要熟知于心。只有這樣，我們才能夠在修車(chē)過(guò)程中更快地找出問(wèn)題所在，并展開(kāi)有效的修理工作。
其次，要具備良好的維修經(jīng)驗和技能。在維修的過(guò)程中，每輛車(chē)的情況都是有所不同的，需要我們有靈活性地調整自己的思路和方法。所以我們需要在平時(shí)的工作中不斷積累經(jīng)驗，總結經(jīng)驗和技巧。
另外，我們在維修車(chē)輛時(shí)，更需要具備耐心和細致的態(tài)度。因為汽車(chē)作為一個(gè)昂貴的機械產(chǎn)品，維修的過(guò)程也是比較復雜的。需要我們承擔起對車(chē)主交付車(chē)輛的信任，仔細地檢查每一個(gè)零部件，查找可能存在的問(wèn)題，排除故障。需要維修師傅要耐心地對待每一項工作，切勿心浮氣躁，操之過(guò)急，對未知的問(wèn)題要有耐心去解決。
同時(shí)，修車(chē)過(guò)程中的秩序和整潔也非常重要。我們應該隨時(shí)維護工作的環(huán)境衛生，把工具放在指定的位置上，排列有序，既能為自己提供更好的工作環(huán)境，也能夠給車(chē)主以更加放心的修理服務(wù)。
最后，作為一名維修工，我們還應該注重自身技能的提高和適應新產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展。不斷磨練自己的技術(shù)，提高自身的理論應用水平，不斷地學(xué)習新的技術(shù)，了解新的'維修設備，并掌握并正確使用新的工具，才能不斷提高自己的維修技能水平，不斷滿(mǎn)足顧客的需要，增加企業(yè)的效益。
總之，作為一名汽車(chē)維修工，需要具備綜合素質(zhì)和技能，而只有這樣，我們才能夠給車(chē)主提供更加完美的服務(wù)，給他們留下美好的印象。同時(shí)，我們也需要不斷強化自己的維修技能，才能在激烈的市場(chǎng)競爭中站穩腳跟。
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