機械頂崗實(shí)習心得體會(huì )
在平日里，心中難免會(huì )有一些新的想法，往往會(huì )寫(xiě)一篇心得體會(huì )，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習、工作生活狀態(tài)。那么好的心得體會(huì )是什么樣的呢？下面是小編收集整理的機械頂崗實(shí)習心得體會(huì )，歡迎大家分享。
機械頂崗實(shí)習心得體會(huì )1
實(shí)習收獲：
1，詳細了解了氣泵和鉆數控車(chē)的工作結構和原理
2，弄清了氣泵和鉆數控車(chē)里的傳動(dòng)結構和原理
3，與指導老師討論了一個(gè)自己發(fā)現的問(wèn)題并最終證實(shí)了自己的猜想
4，獨立進(jìn)行了數控車(chē)主軸和工作臺工作原理圖的繪制
5，提高了獨立繪圖的能力
這一周是我們拆裝輔機的實(shí)習課，從一開(kāi)始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會(huì )來(lái)之不易，平時(shí)都是對著(zhù)抱著(zhù)課本，念著(zhù)理論，說(shuō)到實(shí)踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽(tīng)老師講解，凡事都參與動(dòng)手，理論與實(shí)踐相互結合，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，虛心向我們的老師請教！
我們的指導老師是幾位有著(zhù)豐富實(shí)踐經(jīng)驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我了解了齒輪泵減速器氣泵數控車(chē)等等這些從前只在理論書(shū)上看到的設備。在每個(gè)設備的動(dòng)手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機器的過(guò)程中，我都積極的動(dòng)手，沒(méi)有實(shí)踐，就沒(méi)有發(fā)言權。一個(gè)機器，是有很多零件組成的，很多時(shí)候，拆裝并不是一個(gè)人動(dòng)手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個(gè)人在做的過(guò)程中很好的去配合，正所謂整體離不開(kāi)部分，部分整體相結合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動(dòng)機，它實(shí)在花了我們太多的時(shí)間很精力，我從中學(xué)到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問(wèn)題，終于成功了，當時(shí)心理真是難以形容的高興！原來(lái)，工作可以帶給人以快樂(lè )，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會(huì )更有成就感！
拆裝實(shí)習前我們都事先料想會(huì )有一大部分同學(xué)因為怕臟怕冷而“袖手旁觀(guān)”，誰(shuí)知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時(shí)，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來(lái)了，生怕插不上手。就這樣，一個(gè)完整的機床被我們幾個(gè)人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開(kāi)始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來(lái)容易，想還原可就難多了。此時(shí)我深刻體會(huì )到了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時(shí)的得心應手。
于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動(dòng)結構開(kāi)始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來(lái)就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什么樣的結構，就會(huì )有什么樣的功能；反過(guò)來(lái)，零件的功能給定，其機構也大致定下來(lái)了。
順著(zhù)這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說(shuō)某個(gè)零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說(shuō)明，比如，齒輪能改變運動(dòng)方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動(dòng)方向的地方，以此類(lèi)推。
后來(lái)，在我們即將順利完成安裝時(shí)，我發(fā)現有一個(gè)螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒(méi)有發(fā)現裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進(jìn)行了講解，幫我們進(jìn)行了安裝，在此過(guò)程中，我們學(xué)會(huì )了獨立思考問(wèn)題，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
機床拆裝實(shí)習感想
一周的拆裝實(shí)習很快過(guò)去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動(dòng)的完美傳遞、零件表面工藝的精細??每一項都使我驚奇。我想，一個(gè)小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車(chē)床、數控車(chē)床的結構豈不是嘆為觀(guān)止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。
通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實(shí)習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到，通過(guò)這次的實(shí)習，我收益良多，無(wú)論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會(huì )好好的去發(fā)揚！
建議和意見(jiàn)
1、實(shí)驗室可以為我們學(xué)生提供更多的實(shí)驗器材和設備，供學(xué)生們自由選擇自己喜歡做的實(shí)驗機械。
2、充分發(fā)揮各個(gè)學(xué)生的特長(cháng)，在盡量少講解的基礎上讓學(xué)生獨立完成機械的拆卸和裝配。
3、希望學(xué)校把實(shí)習的課時(shí)安排得更加長(cháng)一些，讓同學(xué)們能夠進(jìn)行更多的并且充分的完成機械拆裝。
機械頂崗實(shí)習心得體會(huì )2
初次來(lái)到人事部時(shí)我并沒(méi)有道明真正來(lái)意，而是以應聘的身份簽訂了就業(yè)合同，并被安排到二樓鉗工組裝區工作。每天跟著(zhù)工人師傅們刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線(xiàn)等。我進(jìn)廠(chǎng)的那些天恰逢公司舉辦展銷(xiāo)會(huì )，領(lǐng)導要求我所待得車(chē)間趕制出一批用于展銷(xiāo)的產(chǎn)品，其中重點(diǎn)是“仿形”這類(lèi)切割機！由于在學(xué)校金工實(shí)習期間并沒(méi)有真正掌握鉗工生產(chǎn)要領(lǐng)，加之沒(méi)有任何生產(chǎn)操作經(jīng)驗，因此常常會(huì )感到手足無(wú)措。慶幸的是車(chē)間的師傅們看我剛從校門(mén)走出，知道我沒(méi)有什么工作經(jīng)驗，雖然上面交代的任務(wù)比較緊去仍然花很長(cháng)時(shí)間細心的來(lái)教我如何組裝手輪、如何正確使用鉆床并使鉆出的孔符合生產(chǎn)尺寸、如何調試機器等。
在學(xué)校實(shí)習的時(shí)候就領(lǐng)略到了鉗工的辛苦，所以在工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)上更不用提了，印象最深的就是5月8號那天，我想都不敢想自己是怎么堅持下去的，師傅們讓我給他們彎鋼構，全是那種20-30公分長(cháng)的短鋼筋條，一天時(shí)間加上晚上加班一刻不休愣是把一口袋的鋼條彎完了，晚上回去之后才發(fā)現兩個(gè)手掌心都磨破了。雖然心里知道自己不是真正準備在這里長(cháng)期待下去，也產(chǎn)生過(guò)放棄的念頭，但每次看到師傅們對手頭工作的那種專(zhuān)注之情時(shí)，我還是咬牙堅持著(zhù)，并且告訴自己能行！
后來(lái)，不知道是怎么回事，廠(chǎng)里領(lǐng)導竟然找到我跟我說(shuō)要調我到一個(gè)比較舒服一點(diǎn)的車(chē)間，隨后將我安排到另外一個(gè)生產(chǎn)車(chē)間并告訴車(chē)間帶班的'師傅好好教我。
在接下來(lái)的一段時(shí)間里，在師傅的細心教導下，掌握了一些產(chǎn)品如cg2-30滑輪式焊接小車(chē)、馬鞍形切割機、hk-103等的組裝、調試。并且了解到了所生產(chǎn)的部分產(chǎn)品的型號、工作原理等。期間老總也找我談了一次話(huà)，那是剛調進(jìn)師傅車(chē)間的第二天，我正在做著(zhù)師傅交代的事，老總走到我面前跟我寒暄了一會(huì )后便開(kāi)始問(wèn)我一些電工專(zhuān)業(yè)類(lèi)的東西，而且告訴我任何成功的企業(yè)老板開(kāi)始都是在生產(chǎn)一線(xiàn)鍛煉出來(lái)的，所以要我重視眼前的事，雖小卻有很多鍛煉的機會(huì )！有跟我說(shuō)了他創(chuàng )業(yè)時(shí)的故事。那個(gè)下午我真得覺(jué)得好激動(dòng)，沒(méi)想到一個(gè)企業(yè)老總會(huì )和我說(shuō)這些，他的和藹也鼓舞著(zhù)我在接下來(lái)的工作學(xué)習。
在短暫的實(shí)習過(guò)程中，我和其他工人一樣每天上班打卡、下班吃飯，體驗著(zhù)工人們的辛苦。我采用了看、問(wèn)，親自動(dòng)手等方式，發(fā)現自己存在的問(wèn)題——“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！�
理論偏離或聯(lián)系不上實(shí)習是擺在我們面前的最大問(wèn)題。我們的教育應該與社會(huì )實(shí)習更多得結合起來(lái)，采用理論和實(shí)習的辦學(xué)模式，做到課堂教育與社會(huì )實(shí)習的關(guān)系，暑期實(shí)習與平時(shí)實(shí)習的關(guān)系，社會(huì )實(shí)習廣度與深度的關(guān)系，分別同過(guò)課堂，暑期和實(shí)習把我們所學(xué)的和運用想結合起來(lái)，才能更完全的掌握。
“千里之行，始于足下”，這短暫而又充實(shí)的實(shí)習，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)非常重要作用，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。領(lǐng)導和同事們的經(jīng)驗，好的習慣和他們的知識也會(huì )是我們人生中的一大寶貴的財富。這次實(shí)習更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會(huì )的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì )的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學(xué)習很多知識、道理。
機械頂崗實(shí)習心得體會(huì )3
我們在校實(shí)訓工廠(chǎng)進(jìn)行了為期4周的機械加工實(shí)訓。在這段時(shí)間里，我們接觸了車(chē)、銑、刨三種機床的基本操作技能。在彭四海老師和其他三位老師傅的指導下，每隔幾天，大家都要學(xué)習一項新的技術(shù)，并在規定的時(shí)間里，完成從對這三種車(chē)床的一無(wú)所知到制作出一件成品的過(guò)程。在彭老師耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們班沒(méi)有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實(shí)訓要求，圓滿(mǎn)地完成了4周的機加工實(shí)訓。
機械加工實(shí)訓是培養學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生，非常重要的有意義的實(shí)訓課。機加實(shí)訓又是我們的一次理論聯(lián)系實(shí)際掌握知識的一次很好的機會(huì )，離開(kāi)了課堂嚴謹的環(huán)境，讓我們感受到車(chē)間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當一名技術(shù)工人的心情，使我們更加清醒地熟悉到肩負的責任。
實(shí)訓期間，通過(guò)學(xué)習車(chē)工。我們做出了自己工件，銑工、車(chē)工、刨工的實(shí)訓每人都能按照圖紙要求做出一個(gè)工件；最辛苦的要數車(chē)工，車(chē)工也是危險性最高，在一天中同學(xué)們先要把握開(kāi)車(chē)床的基本要領(lǐng)。一整天下來(lái)雖然很多同學(xué)渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠(chǎng)中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。
在實(shí)訓期間我有很深的感慨，很感謝學(xué)校能給我們提供這個(gè)實(shí)訓的機會(huì )，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來(lái)不會(huì )走上這個(gè)崗位，但是現在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無(wú)所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
實(shí)訓期間，彭四海老師和其他三位老師傅的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我們敬佩。只要工件有什么不足之處，老師都會(huì )細心的指出來(lái)，老師還會(huì )一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個(gè)人學(xué)習。在我們自己操作機床時(shí)，老師都會(huì )在機床旁看著(zhù)，如有操作不正確時(shí)老師都會(huì )及時(shí)的指出來(lái)，避免發(fā)生安全事故。我覺(jué)得機加實(shí)訓對我自己來(lái)說(shuō)非常有意義，非常實(shí)在。它給我的大學(xué)生活添上了出色的一筆。它讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長(cháng)了更多的專(zhuān)業(yè)知識，讓我熟悉到自己的優(yōu)點(diǎn)與不足。
實(shí)踐是真理的檢驗標準，通過(guò)4星期的機加實(shí)訓，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂(lè )，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習和工作將有很大的影響。
一年后我們就業(yè)的時(shí)候，就業(yè)單位不會(huì )像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。就像我們接觸到的車(chē)工，雖然它的危險性很大，但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像車(chē)工看似簡(jiǎn)單，都需要我們細心觀(guān)察，反復實(shí)踐，失敗了就從頭再來(lái)，培養了我們一種挫折感等等。4周的機加實(shí)訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)訓達到了他的真正目的。
機械頂崗實(shí)習心得體會(huì )4
我們在老師的帶領(lǐng)下去了，__制冷設備有限公司精密加工部前加工課進(jìn)行機械加工實(shí)習。期間，我接觸了數控車(chē)床、加工中心、十二軸銑、等工種的基本操作技能和安全技術(shù)教程。每隔十幾天，我們組都要過(guò)行一次換線(xiàn)操作，并在規定的時(shí)間里，完成從對各項工位各個(gè)站別的換治具操作。在組長(cháng)；單擔，技術(shù)員，耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒(méi)有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實(shí)習要求，圓滿(mǎn)地完成了實(shí)習。
實(shí)習期間，通過(guò)操作數控十二軸銑，加工中心，數控車(chē)床。我了解了產(chǎn)品的加工的工藝品，數控十二軸銑，加工中心，數控車(chē)床的操作我都能按照作業(yè)指導書(shū)的要求加工工件；最辛苦的是操作數控十二軸銑和加工中心，數控十二軸銑的危險性最高，先要掌握開(kāi)數控十二軸銑床的基本要領(lǐng)，然后按照作業(yè)指導書(shū)要求操作。期間要對工件的放置進(jìn)行檢查，確保工件完全放到位，一天下來(lái)雖然感到渾身酸痛，但是看到自己在工廠(chǎng)中做出的成品，感到很有成就感。這次機械加工實(shí)習期實(shí)習給我的體會(huì )是：
�、偻ㄟ^(guò)這次實(shí)習我了解了現代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉工件的編程方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。
�、谠诋a(chǎn)品的主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
�、墼诹私�、熟悉和掌握一定的機械加工基礎知識和操作技能過(guò)程中，培養、提高和加強了我的機床操作能力，使我的技術(shù)更上一層樓。
�、芘囵B和鍛煉了我的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟觀(guān)念，強化遵守車(chē)間紀律、遵守安全、操作規則，提高了我的整體綜合素質(zhì)。
機械加工實(shí)習對我的工程素質(zhì)和工程能力的培養起著(zhù)綜合訓練的作用，使我不但要掌握各工種的應知應會(huì )要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我學(xué)習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過(guò)程，又要加強實(shí)踐動(dòng)手能力的訓練，并具有運用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡(jiǎn)單工藝問(wèn)題的能力。
�、菰谡麄�(gè)實(shí)習過(guò)程中，公司對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學(xué)生實(shí)習安全規則，同時(shí)加強對實(shí)習日記、清理機床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對我們學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養起到了較好的促進(jìn)作用。
�、拊趯�(shí)際操作中工程擔當，技術(shù)員將我加工不良的產(chǎn)品的錯誤分析給我看并幫我改正，使我們對自己的產(chǎn)品質(zhì)量有明確認識，對于提高我的質(zhì)量意識觀(guān)念有一定作用。
在實(shí)習期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校和公司能給我提供這個(gè)實(shí)習的機會(huì )，讓我體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，現在所學(xué)的知識和感受會(huì )使我終生難忘。雖然工作中臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無(wú)所謂，重要的是我有了收獲、也有了成果。
實(shí)習期間，組長(cháng)，擔當，技術(shù)員的敬業(yè)、嚴謹精神讓我敬佩。他不耐其煩地幫我查找操作中的錯誤，并幫助我改正錯誤，盡自己最大的努力產(chǎn)品做得更為完美一點(diǎn)。有時(shí)他會(huì )一次又一次地給我演示如何操作，如何控制質(zhì)量，直到我真正清楚。這種精神值得我學(xué)習。我覺(jué)得機械加工實(shí)習對我自己來(lái)說(shuō)非常有意義，非常實(shí)在。它給我的生活添上了精彩的一筆。它讓我貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長(cháng)了的專(zhuān)業(yè)知識，讓我認識到自己的長(cháng)處與不足。
實(shí)踐是真理的檢驗標準，通過(guò)機械加工實(shí)習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂(lè )，這是我個(gè)人的又一筆寶貴的財富，對我以后的學(xué)習和工作將有很大的影響。
所以我們要注安全，不能穿過(guò)松、袖子過(guò)長(cháng)的衣服。因為過(guò)松、袖子過(guò)長(cháng)易被砂輪弄進(jìn)去的。同時(shí)我們也不應該在別人磨刀時(shí)打鬧，應注意安全。
機械頂崗實(shí)習心得體會(huì )5
今天是第一次到機械廠(chǎng)實(shí)習，也沒(méi)有什么準備，只是看了一下零件的加工。第一個(gè)車(chē)間是箱體零件加工的車(chē)間，伴隨著(zhù)車(chē)間中空中吊車(chē)的游走聲，穿過(guò)那掛著(zhù)破碎門(mén)簾的陳舊大門(mén)。且不說(shuō)車(chē)間的一切，首先讓我一驚的是車(chē)間上方的兩個(gè)橫幅:多浪費一分錢(qián)，就少一分錢(qián)和今天工作不努力，明天努力找工作�；蛟S這樣的口號對我們這些大學(xué)生來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)老調和乏味。但我卻能感覺(jué)到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這里，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線(xiàn)的安排車(chē)床主軸箱要求加工的表面很多。
在這些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問(wèn)題。這里的工人還告訴我在工藝路線(xiàn)的安排中應注意三個(gè)問(wèn)題：
1、工件的時(shí)效處理箱體結構復雜壁厚不均勻，鑄造內應力較大。由于內應力會(huì )引起變形，因此鑄造后應安排人工時(shí)效處理以消除內應力減少變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時(shí)間，得到自然時(shí)效的效果。但自然時(shí)效需要的時(shí)間較長(cháng)，否則會(huì )影響箱體精度的穩定性。對于特別精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應安排一次人工時(shí)效，迅速充分地消除內應力，提高精度的穩定性。
2、安排加工工藝的順序時(shí)應先面后孔由于平面面積較大定位穩定可靠，有利與簡(jiǎn)化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來(lái)看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時(shí)，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。
3、粗、精加工階段是要分開(kāi)箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內應力重新分布也會(huì )引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開(kāi)進(jìn)行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來(lái)，然后在精加工中將其消除。
接下來(lái)參觀(guān)了軸類(lèi)零件的加工過(guò)程合理選用材料和規定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類(lèi)零件的強度和使用壽命有重要意義，同時(shí)，對軸的加工過(guò)程有極大的影響。一般軸類(lèi)零件常用45鋼，根據不同的工作條件采用不同的熱處理規范(如正火、調質(zhì)、淬火等)，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類(lèi)零件，可選用40Cr等合金鋼。這類(lèi)鋼經(jīng)調質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。
精度較高的軸，有時(shí)還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們在通過(guò)調質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對于高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經(jīng)濟的考慮，軸類(lèi)零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構復雜的軸才采用鑄件。軸類(lèi)零件還要進(jìn)行預加工。
我到車(chē)間的時(shí)候工人們正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說(shuō)輪類(lèi)零件在切削加工之前，還要對其毛坯進(jìn)行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類(lèi)零件加工的主要問(wèn)題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類(lèi)零件加工的典型工藝路線(xiàn)是毛坯及其熱處理→預加工→車(chē)削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。
在接下來(lái)的車(chē)間里面我看到滾軸裝配的全過(guò)程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油。根據尺寸大小和過(guò)盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時(shí)，如果軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時(shí)，特別要注意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時(shí)，盡量采用導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時(shí)，應該用鉆模板，否則鉆頭會(huì )向硬度較低的抽承方向偏移。
由于裝入殼體后軸承內孔會(huì )收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸，軸承(銅件)內孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內孔與軸頸之間還能保證適當的間隙。也有在制造軸承時(shí)。內孔留精鉸量，待軸承裝配后，再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時(shí)，要十分注意鉸刀的導向，否則會(huì )造成軸承內孔軸線(xiàn)的偏斜。在整個(gè)過(guò)程中，注意里要非常集中，一點(diǎn)差池都會(huì )造成巨大的損失。
在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設備及工藝流程來(lái)完成的。
在這里，我比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過(guò)程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設備的生產(chǎn)過(guò)程、培養了收集資料的能力及提高分析問(wèn)題的能力，使我更好地學(xué)習、掌握機械工程專(zhuān)業(yè)知識。在實(shí)習中也感到了生活的充實(shí)和學(xué)習的快樂(lè )，以及獲得知識的滿(mǎn)足。
真正的接觸了社會(huì )，使我消除了走向社會(huì )的恐懼心里，讓我對未來(lái)充滿(mǎn)了信心，以良好的心態(tài)去面對社會(huì )。同時(shí)，也讓我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會(huì )大學(xué)生所面臨的嚴峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
通過(guò)這次實(shí)習之后我知道生活的艱辛和工作的樂(lè )趣，在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方，還需要學(xué)習。在今后是生活和學(xué)習中我會(huì )更加努力。這樣的學(xué)習使我的腦海中對機械有一個(gè)大體的輪廓，讓一個(gè)個(gè)零件的加工都在我的眼前運作。突然感覺(jué)古人的那句紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行頗有道理。我相信有了這些實(shí)踐的感性認識，我們以后必能更有針對性地學(xué)習理論知識。在此，我感謝工廠(chǎng)的友情合作，感謝工廠(chǎng)師傅們的精心的教導。為了明天，我會(huì )更加努力地奮斗!
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