危大工程安全管理心得體會(huì )（精選6篇）
當我們經(jīng)過(guò)反思，對生活有了新的看法時(shí)，不如來(lái)好好地做個(gè)總結，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣有利于我們不斷提升自我。但是心得體會(huì )有什么要求呢？以下是小編幫大家整理的危大工程安全管理心得體會(huì )（精選6篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
危大工程安全管理心得體會(huì )1
建筑工地因施工人員復雜，工程工期緊，作業(yè)環(huán)境差，施工過(guò)程危險源多，作業(yè)人員的安全意識偏底。那么對施工現場(chǎng)進(jìn)行系統化的管理勢在必行，對將要進(jìn)行的工作進(jìn)行危險源預先性分析，在施工過(guò)程中控制好人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在時(shí)空上的交叉是預防事故的關(guān)鍵之所在。
安全管理的目標是保證項目施工過(guò)程中沒(méi)有危險、不出事故、不造成人身傷亡和財產(chǎn)損失�！鞍踩谝�，預防為主”是安全管理必須遵循的原則，安全為質(zhì)量服務(wù)，而質(zhì)量必須以安全作保證。
安全管理必須貫穿于施工管理的全過(guò)程，首先應建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系，加強職工安全生產(chǎn)文明施工的教育，并針對分部分項工程的特點(diǎn)，制定有針對性的安全技術(shù)措施和專(zhuān)項安全生產(chǎn)施工方案，做好班前安全技術(shù)交底工作，并突出抓好階段性的安全工作重點(diǎn)，針對不同階段的工程特點(diǎn)作重點(diǎn)防范，基礎施工階段重點(diǎn)抓好支護及圍擋；主體施工階段重點(diǎn)抓好洞口防護、腳手架的穩定、防高空墜落、高塔電梯防傾倒、防避雷等；裝修階段突出抓好防火工作，而施工全過(guò)程必須抓好安全用電管理。
其次在施工過(guò)程中應認真貫徹執行《xx》，實(shí)行總平面管理和文明施工責任制，創(chuàng )建“兩型五化”施工現場(chǎng)，全面提高施工現場(chǎng)的文明施工程度，改善建筑工人的工作和生活環(huán)境。
針對施工現場(chǎng)人員復雜及素質(zhì)偏低，交叉作業(yè)、高空作業(yè)、焊接作業(yè)等危險源多的情況，運用系統化的安全管理是搞好現場(chǎng)安全管理的必經(jīng)之路。
要提高現場(chǎng)施工的安全性，使其不發(fā)生或少發(fā)生事故，其前提條件就是預先發(fā)現系統可能存在的危險因素，全面掌握其基本特點(diǎn)，明確其對系統安全性影響的程度。只有這樣，才有可能抓住系統可能存在的主要危險源，采取有效的安全防護措施，提高系統的安全系數。
這里所強調的“預先”是指：無(wú)論系統處于哪個(gè)階段，都要在該階段開(kāi)始之前進(jìn)行系統的事故預先危險性分析。發(fā)現并掌握系統的危險因素。那么作為現場(chǎng)的安全管理者，在工程的開(kāi)工之前。首先應策劃施工過(guò)程中安全管理工作應怎樣開(kāi)展，怎樣找出系統的危險因素并采取相應的防護措施。對以后的安全管理工作做到心中有數，掌控過(guò)去、現在、將來(lái)的危險源。
危大工程安全管理心得體會(huì )2
隨著(zhù)鐵路運輸事業(yè)的不斷發(fā)展，施工作業(yè)與運輸的矛盾更加突出。
工務(wù)系統是整個(gè)鐵路運輸系統的一個(gè)子系統，工務(wù)設備的好壞將直接影響列車(chē)通過(guò)能力，一旦發(fā)生故障，就會(huì )導致列車(chē)限速或封鎖，影響鐵路運輸。因此，要保證鐵路設備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，必須對鐵路設備進(jìn)行維修養護、大中修和一些新建項目施工，最大限度地延長(cháng)設備的使用壽命，以保證列車(chē)平穩和不間斷地運行。
根據目前蘭州鐵路局各工務(wù)段現場(chǎng)作業(yè)狀況，在施工作業(yè)中如何減少對運輸的影響，如何把規章、制度、措施、標準等落到實(shí)處，常抓不懈，不斷提高職工遵章守紀的自覺(jué)性，堅持作業(yè)標準化，消滅事故隱患，成為現階段安全工作的重點(diǎn)。筆者結合鐵路工務(wù)施工安全管理的實(shí)踐，對如何進(jìn)一步提高施工安全管理問(wèn)題進(jìn)行了深入的探討。
一、工務(wù)施工存在的問(wèn)題分析
1．目前工務(wù)施工存在的問(wèn)題，歸納起來(lái)主要表現在以下幾個(gè)方面：
�。�1）施工組織安全措施不嚴密，與相關(guān)部門(mén)的配合不協(xié)調，不能適應現場(chǎng)安全管理的需要。
�。�2）長(cháng)期與行車(chē)打交道，存在著(zhù)僥幸心理和麻痹思想，容易出現不安全因素。
�。�3）不能充分利用“天窗”時(shí)間作業(yè)，工作量與“天窗”時(shí)間脫節。
�。�4）施工組織、作業(yè)程序不合理，導致現場(chǎng)管理混亂，安全失控。
�。�5）施工前的準備工作不細致，影響按時(shí)開(kāi)通線(xiàn)路。
�。�6）線(xiàn)路開(kāi)通時(shí)，經(jīng)常忽視對線(xiàn)路質(zhì)量的嚴格確認。
�。�7）分工不明確，責任不清晰，技術(shù)業(yè)務(wù)能力不過(guò)關(guān)，遇到故障不能及時(shí)處理。
2．造成工務(wù)段施工存在以上問(wèn)題的原因涉及方方面面，其中主要原因包括以下幾個(gè)方面：
�。�1）施工單位報批的施工計劃中，忽略了對施工組織安全措施和防護辦法及施工安全協(xié)議的嚴格審定，施工單位圖省事，怕麻煩的安逸思想和簡(jiǎn)化程度，造成違章蠻干。
�。�2）安全意識淡薄，施工負責人過(guò)于自信，麻痹大意，僥幸冒險，臆測行事。這種情況多發(fā)生在一些工齡較長(cháng)、有一定工作經(jīng)驗的負責人身上。
�。�3）工作量調查不詳細，“天窗”點(diǎn)內點(diǎn)外作業(yè)項目不能統籌安排，對“天窗”修的認識不到位。
�。�4）施工經(jīng)驗不足，沒(méi)有相應的一套完整的施工作業(yè)程序，施工中的作業(yè)辦法、人員安排、分工、開(kāi)通后作業(yè)辦法隨心所欲。
�。�5）職工整體素質(zhì)低下，技術(shù)水平不高，甚至有的未經(jīng)安全教育培訓就上崗作業(yè)，違章指揮、違章操作屢見(jiàn)不鮮。
二、提高工務(wù)施工安全管理的幾個(gè)措施
1．嚴格規章制度的落實(shí)，強化現場(chǎng)作業(yè)控制。要嚴格按照《營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理實(shí)施細則》的要求，派駐主管副段長(cháng)、安全負責人、安全監督人和技術(shù)負責人在現場(chǎng)，對施工范圍內的線(xiàn)路，落實(shí)“四種人”的檢查制度，建立以逐級負責、專(zhuān)業(yè)審查、崗位糾責為核心，以個(gè)人自控、崗位互控、全員聯(lián)控、干部監控為重點(diǎn)的安全控制體系，努力形成施工安全的整體合力，這樣才能確保施工安全萬(wàn)無(wú)一失。
2．堅持傳統做法，預想、回想雙向警示。要從思想上確保施工安全的穩定，預想可以提醒人，班前預想是施工作業(yè)中人人皆知的傳統做法。在施工過(guò)程中，對人員、作業(yè)、天氣、設備等變化因素預想充分，準備到位，那么施工作業(yè)程序就會(huì )趨于合理，“天窗”的利用率就會(huì )大大提高，進(jìn)而解決了麻痹大意，臆測行事的冒險做法�；叵肟梢越梃b人，班前回想是施工作業(yè)中的必要程序，回想過(guò)去曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的問(wèn)題，借鑒以往好的經(jīng)驗，吸取應該吸取的教訓，使眼前的工作增強針對性。
在具體的施工作業(yè)中，結合各個(gè)工種、各個(gè)崗位、各個(gè)環(huán)節的作業(yè)特點(diǎn)，制定既能教訓職工，又能規范作業(yè)的“雙想”安全制度，使職工在施工過(guò)程中高度警惕，切實(shí)增強責任感和壓力感，使他們減少施工中的差錯和問(wèn)題的發(fā)生。
三、制定措施盯住人，緊抓教育不放松
在影響施工安全的幾個(gè)要素中，人的因素第一。人受身體、心情、能力等諸多因素影響，從而直接反映到作業(yè)中，影響施工安全。目前在部分工務(wù)段實(shí)行的“安全質(zhì)量承諾”制度，各種人為因素通過(guò)“承諾”制度，實(shí)現從結果均等向機會(huì )均等的轉變，使他們真正感受到施工安全的壓力和鼓舞人心的動(dòng)力。全方位的提高人的素質(zhì)，實(shí)現安全生產(chǎn)的有序可控。
要實(shí)現安全生產(chǎn)的有序可控，必須緊緊依靠良好的教育手段，這樣才能優(yōu)化知識結構，掌握先進(jìn)的施工技術(shù)和相關(guān)的業(yè)務(wù)知識。要大力舉辦各種施工安全培訓工作，讓參加施工的各種人員熟知施工安全重點(diǎn)部位的控制，對嚴重忽視安全生產(chǎn)、導致設備故障的典型事例要予以曝光，提高干部、職工、勞務(wù)工自覺(jué)遵守安全管理制度和自我安全保護意識。
四、對施工進(jìn)行程序化管理
1．施工前的準備。應由技術(shù)負責人完成提報施工申請計劃、草擬施工組織安全措施、填寫(xiě)《施工前準備工作表》、簽訂施工安全協(xié)議和繪制“兩圖一表”等工作，并經(jīng)主管段長(cháng)主持的施工安全協(xié)調會(huì )批準后，上報工務(wù)處和運輸處審批，確定施工計劃、施工方案、重點(diǎn)工作和施工承包單位，由主管段長(cháng)簽發(fā)《施工開(kāi)工令》，方可進(jìn)行施工中期工作。
2．施工中期工作分四步。第一步，嚴格執行“天窗”修制度，運輸部門(mén)要為天窗修給好點(diǎn)、給足點(diǎn)，確保天窗兌現率；工務(wù)段要堅決落實(shí)天窗修規定，切實(shí)抓好點(diǎn)內施工，做到點(diǎn)內工作量飽滿(mǎn)，確保天窗利用率。第二步，落實(shí)逐級負責制，細化技術(shù)作業(yè)方案，明確管理崗位職責，控制施工作業(yè)流程，抓住施工安全。第三步，設備管理單位要做好監督工作，對施工中，前、中、后的安全工作認真填寫(xiě)《施工安全監督》表，盡職盡責，切實(shí)把問(wèn)題和隱患解決在萌芽之中，牢牢把握安全工作的主動(dòng)權。第四步，堅持標準化作業(yè)，確保施工質(zhì)量。參加施工的干部、職工應對照施工作業(yè)標準，堅持落實(shí)標準化作業(yè)，強力規范現場(chǎng)管理，從自身做起，從崗位做起，增強人人抓安全、人人保安全的責任感和使命感，形成全體員工控制現場(chǎng)安全的良好局面。
3．施工后期工作必須嚴把列車(chē)放行、提速和驗交關(guān)，確保行車(chē)安全。施工結束后，施工單位和設備管理單位共同檢查設備，互相確認后按規定在《行車(chē)設備檢查登記簿》上登記開(kāi)通，單方面登記開(kāi)通無(wú)效。線(xiàn)路開(kāi)通后，施工單位進(jìn)行設備整治，設備管理單位及時(shí)填寫(xiě)《工程缺陷整改通知書(shū)》，對危及行車(chē)安全的重大隱患，督促其限期整改，嚴格執行三級提速要求，并經(jīng)工務(wù)段認定后，運輸部門(mén)才能受理、發(fā)令。線(xiàn)路三級提速的過(guò)程中，設備管理單位提前介入是非常重要的，它為線(xiàn)路驗交工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎，線(xiàn)路驗交工作須經(jīng)工務(wù)段和局檢查確認后，才能正式移交。移交后，設備管理單位要加大設備的維修養護力度，確保線(xiàn)路運用狀態(tài)穩定。
4．施工檢查是督促施工單位對施工安全程序化管理的必然過(guò)程，重點(diǎn)解決設備病害是施工檢查的目的，只有突出重點(diǎn)項目，實(shí)施專(zhuān)項整治，才能把施工檢查落到實(shí)處。各級施工都要結合實(shí)際，找準安全工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，進(jìn)行認真整治，并且根據整治結果補充完善管理制度，及時(shí)納入正常管理。同時(shí)，要把檢查中發(fā)現的帶有普遍性的重點(diǎn)問(wèn)題，作為攻關(guān)目標，納入到或階段的專(zhuān)項整治，確保施工安全關(guān)鍵環(huán)節、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵設備得到有效控制。檢查還要著(zhù)眼問(wèn)題的.解決，更要落實(shí)責任、落實(shí)資金，明確責任人、明確期限，并建立跟蹤督辦落實(shí)制度，使各類(lèi)問(wèn)題及時(shí)地解決到位。
五、結束語(yǔ)
工務(wù)施工安全管理工作是貫徹“安全第一、預防為主”的方針，是一系列的管理活動(dòng)和一項系統工程，只要落實(shí)逐級負責制，堅持標準化作業(yè)，嚴格執行各項規章制度，營(yíng)造良好的安全主控氛圍，才能實(shí)現安全生產(chǎn)的有序可控。只要努力探索安全管理的規律問(wèn)題，提前采取有效措施，設備故障是可以控制的。因此，各工務(wù)單位要互相交流、取長(cháng)補短，不斷改進(jìn)和完善施工管理方法，確保工務(wù)施工的安全。
危大工程安全管理心得體會(huì )3
時(shí)間荏苒，白駒過(guò)隙，轉眼間已經(jīng)參與曹妃甸煤二期堆場(chǎng)工程2個(gè)多月了，在這段時(shí)間里，接觸到了很多以前沒(méi)做過(guò)的工作，也領(lǐng)悟到了工作中的很多道理。
一、施工體會(huì )
1、如何才能做好施工管理工作？
首先得先擺正心態(tài)，進(jìn)入施工這個(gè)行當，就要有吃苦耐勞的思想準備。古人曰：吃得苦中苦，方為人上人。其次，就要干好自己的工作，靜下心來(lái)，多看、多問(wèn)、多學(xué)習，要求做到三勤：手勤、腿勤、嘴勤。手勤就是養成勤動(dòng)筆的習慣，做好記錄。腿勤就是多跑路，在現場(chǎng)多走動(dòng)，全面了解現場(chǎng)情況，做到心中有數。嘴勤就是多說(shuō)，跟工人交底，向領(lǐng)導匯報現場(chǎng)情況要做到嘴勤。
2、現場(chǎng)施工管理中各個(gè)環(huán)節應該怎么做？
�。�1）測量放線(xiàn)：
測量放線(xiàn)在施工時(shí)尤其重要，一點(diǎn)疏忽可能造成非常大的經(jīng)濟損失�，F在在施工現場(chǎng)的測量放線(xiàn)，并不象在學(xué)校測量實(shí)習時(shí)量距有前尺、有后尺、有讀數、有記錄那么正規，往往是兩名測量人員就去放線(xiàn)，你不能要求項目部配備足夠的專(zhuān)業(yè)人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺后來(lái)回跑，確保萬(wàn)無(wú)一失。記住學(xué)測量時(shí)老師講的幾個(gè)要點(diǎn)：先整體、后局部；常復核，前一步工作沒(méi)做復查下一步工作不能進(jìn)行；并做好測量交底記錄。
�。�2）技術(shù)交底：
一般來(lái)說(shuō)，技術(shù)交底的通病就是抄書(shū)多、抄規范多，真正能指導施工的不多。我的經(jīng)驗是對施工工藝、施工步驟不清楚時(shí)還是多抄些規范要求，可以讓別人說(shuō)你的交底是死搬硬套，指導不了具體施工，但總比讓別人看了說(shuō)你不懂、說(shuō)你講外行話(huà)要強。再一個(gè)原因就是技術(shù)交底是要進(jìn)交工資料的，所以絕對不允許有違背規范的話(huà)。畢竟有些是可以去做但不可以寫(xiě)出來(lái)的。想提高的話(huà)，應該多看看工人的操作，看看有哪些沒(méi)按書(shū)上的去做，對質(zhì)量有什么不好的影響，自己一定要記下來(lái)做個(gè)總結。
�。�3）現場(chǎng)取樣：
進(jìn)場(chǎng)原材料取樣送檢要有取樣見(jiàn)證人同監理共同完成的，作為技術(shù)員也要參與，在學(xué)校學(xué)習的東西和自己翻看規范、規程死記硬背的知識遠不如實(shí)際經(jīng)歷過(guò)的記得牢，比如鋼筋機械性能試驗試件的選取，不能圖簡(jiǎn)單從鋼筋端頭截取，一般要截去1250px左右后再取樣，是因為要消除鋼筋生產(chǎn)熱軋時(shí)對端頭的影響，要注意現場(chǎng)取樣復檢的宗旨是隨機取樣，使每組試件能真正有普遍性，代表性。如果鋼材供應渠道有可靠的保證，并且是長(cháng)期合作信譽(yù)度很高，也可以在1根鋼筋上把該規格的鋼筋試件一次取完，畢竟省得鋼筋配料時(shí)人為增加接頭，造成材料的浪費。但要記住合乎標準規范的做法應該是什么，在業(yè)主和監理面前不管你自己覺(jué)得關(guān)系處得多么融洽，你永遠不能在你沒(méi)有按章行事時(shí)說(shuō)實(shí)話(huà)。當然，對于新技術(shù)員來(lái)說(shuō)，最好還是嚴格遵照規范要求去辦，第一好處是自己心里塌實(shí)，第二給別人一個(gè)做事認真的印象總是不錯的。
�。�4）現場(chǎng)質(zhì)量檢查：
模板尺寸標高的檢查等等的是看起來(lái)簡(jiǎn)單，其實(shí)經(jīng)驗的積累也很重要。在現場(chǎng)呆時(shí)間長(cháng)了，就可以知道哪些地方是關(guān)鍵，重要的是提前預控，既成事實(shí)后拿著(zhù)儀器挑毛病是領(lǐng)導和操作工人最反感的。
二、怎樣做好施工現場(chǎng)協(xié)調
干技術(shù)員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現場(chǎng)的實(shí)際經(jīng)驗的獲取和累積，人際關(guān)系的基本架構的形成，包括自身處事做事的風(fēng)格的確立，都是在這一階段。
施工管理者要面對業(yè)主、監理、其它施工單位，甚至地痞無(wú)賴(lài)，不要以為所有的事都有章可循，我們交流一下施工管理中應如何處理各方關(guān)系，作為一名項目技術(shù)人員，能夠處理協(xié)調好內部外部的各種關(guān)系能算是稱(chēng)職與否的首要條件吧？施工單位首先要面對業(yè)主，那是我們的衣食父母，但是一旦合同簽定，作為項目運作者，對跟業(yè)主方的交往要作到有理有節，不亢不卑。
對監理，首先要按規章辦事，如果工程上總是出問(wèn)題，即使是你請他喝酒相信聰明的監理也會(huì )拒絕的，首先把工作作好，當然，要是百分百拿規范去卡，誰(shuí)也作不到，小問(wèn)題可以在互相尊重、互相理解的前提下由下面人員去爭，但記住兩點(diǎn)：一是不能吵，不搞人身攻擊，就事說(shuō)事；二是千萬(wàn)不要覺(jué)得搞監理的只會(huì )講規范、翻本本，不懂施工，哪怕監理是剛畢業(yè)的學(xué)生。要知道監理管你是在工作，即使監理某個(gè)事真說(shuō)錯了也不要當面說(shuō)破，換個(gè)時(shí)間，私下再給他解釋也不晚，維護他的面子就是維護了你們之間的融洽感情。
危大工程安全管理心得體會(huì )4
安全通常指各種事物對人或對人的身心不產(chǎn)生危害、不導致危險、不造成損失、不發(fā)生事故、正常、順利的狀態(tài)。在項目施工過(guò)程中安全要常記心中，在每一個(gè)施工環(huán)節都要有安全的概念，只有現場(chǎng)施工人員的安全意識和安全技術(shù)能力提高了，才能在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中自覺(jué)遵守勞動(dòng)紀律和安全操作規程。
危險源管理和隱患管理
現場(chǎng)的安全的管理要從實(shí)施項目的危險源和隱患等方面管理。一個(gè)項目在開(kāi)始之前，根據項目特性識別存在的危險源，根據危險源制定相應的安全交底內容，進(jìn)場(chǎng)前對實(shí)施單位進(jìn)行安全交底，這一步就是控制危險源。項目在建過(guò)程中，每一步都可能會(huì )有安全隱患，因此要有隱患管理，定期開(kāi)展隱患排查，根據項目實(shí)際情況可按月、按周、按日進(jìn)行排查�，F場(chǎng)人員不能存在麻痹、僥幸心理，覺(jué)得危險源已經(jīng)識別并針對危險源做了安全交底，安全隱患也是由危險源控制的。其實(shí)，危險源并不等于安全隱患，危險源是固定已知的，隱患是項目實(shí)施過(guò)程中未知而不定期出現的，兩者之間是可以相互轉化的。如果危險源和隱患沒(méi)有得到有效控制，都將會(huì )導致最終的事故。
人的安全管理
人是不是危險源?要看安全教育培訓合格不合格;人是不是隱患?要避免情緒不穩定以及有性格缺陷等，否則就是隱患。
項目現場(chǎng)，人的安全管理是核心，有了人的不安全因素，才會(huì )造成物的不安全結果，最終導致事故發(fā)生。施工前不僅要對施工單位進(jìn)行安全培訓，同時(shí)還要簽署《安全協(xié)議書(shū)》，制定安全管理制度，用制度和協(xié)議來(lái)管理和約束人的不安全行為，讓每一個(gè)施工單位從思想根源上認識到施工安全的重要性，強化施工作業(yè)人員的安全思想、增強施工作業(yè)人員的安全意識。
施工過(guò)程中會(huì )遇有各種特種作業(yè)，實(shí)施特種操作時(shí)必須要持證上崗，不允許無(wú)證或特種作業(yè)證過(guò)期等現象;根據作業(yè)類(lèi)別，辦理相應的特種作業(yè)操作票，作業(yè)票上的監護人要全程監護，確保作業(yè)人員的規范操作，讓不規范行為消失在萌芽狀態(tài)，嚴格落實(shí)工作票制度也是消除隱患的一大重措。
施工現場(chǎng)安全管理
施工現場(chǎng)作業(yè)前必須做好安全防護，要做好圍欄、圍擋，警示標志和作業(yè)人員的安全防護用品等。
現場(chǎng)的不安全狀態(tài)主要有以下方面：
1.個(gè)人防護用品、用具缺少或存在缺陷。
2.施工設備、設施和工具等存在缺陷，結構不符合安全等級要求。
3.施工現場(chǎng)環(huán)境不良。作業(yè)場(chǎng)所塵土飛揚，視物不清;作業(yè)現場(chǎng)狹窄、空間有限;施工材料或挖出的土方堆放不安全等。
4.違反勞動(dòng)紀律。飲酒上崗;不按照規定穿戴工作服和個(gè)人防護用品;工作期間精神狀態(tài)差，思想不集中等。
5.違反安全操作規程。
以上就是項目安全管理心得分享，沒(méi)有安全，一切都是空談。
危大工程安全管理心得體會(huì )5
俗話(huà)說(shuō)“凡大事皆起于小事，小事不論，大事又將不可救”，所謂千里之堤，潰于蟻穴。通過(guò)最近的學(xué)習，仔細分析施工現場(chǎng)發(fā)生的各類(lèi)事故，往往都是由于一些小的環(huán)節的疏忽，最后造成的大禍。我們開(kāi)展的安全質(zhì)量“大反思、大檢查”活動(dòng)，我不僅使我認識到了，作為一名一線(xiàn)技術(shù)人員的責任之重大，還使我認識到了現場(chǎng)安全施工的重要性。
對于我們一線(xiàn)工作人員來(lái)說(shuō)，施工的安全要想得到保障，那么我個(gè)人認為我們一線(xiàn)工作人員應該做到以下幾點(diǎn)：
一、保證施工質(zhì)量
不能因為隧道是隱蔽工程就大肆的偷工減料，更不能盲目相信經(jīng)驗。對于隧道本身來(lái)說(shuō)，初期支護就是保證施工安全的護身符，設計院的設計是經(jīng)過(guò)用嚴密的理論與實(shí)踐驗證得出的，因此應該嚴格依設計圖紙施工，不能盲目推崇、信仰“經(jīng)驗”，圍巖應力的變化是一個(gè)緩慢的過(guò)程，暫時(shí)的安全并不代表永久的安全，特別是像我們這種具有預防地震的隧道，更應該加強戒備心理，不能只求眼前的利益最大化，不顧及工程壽命。
二、加強與領(lǐng)導的配合
努力做好監督檢查工作。不能放縱施工隊，對于工作質(zhì)量不聞不問(wèn)，履行好自己的職責才能保證施工質(zhì)量。
三、加強工人安全意識培養
我個(gè)人認為，我們的工人安全意識太差，對于安全沒(méi)有主動(dòng)意識，好像什么事，都是別人要求去做，不是自己應該去做，應此我建議我們應該加大安全意識宣傳力度，自從上次學(xué)習安全事故紀錄片后，我發(fā)現他們工作時(shí)確實(shí)進(jìn)步了不少。但是沒(méi)有堅持多久，就有又回到老樣子了。
四、引用先進(jìn)的技術(shù)，做進(jìn)洞登記
說(shuō)實(shí)話(huà)，我們的進(jìn)洞登記目前做的很混亂，原因很簡(jiǎn)單，三人雖然輪流值班，但是不能完全做到如實(shí)記錄洞內人員，因為我們上班與值班時(shí)間有矛盾，例如裝藥時(shí)間、初期支護時(shí)間，還有做超前支護期間，有時(shí)幾個(gè)工序同時(shí)進(jìn)行，所以很難做到兼顧�，F在進(jìn)洞越來(lái)越深了所以進(jìn)洞登記也越來(lái)越重要了。
最后我認為我們領(lǐng)導應該加大對施工隊的管理力度，加大對于違規作業(yè)的處罰力度，徹底消除他們的投機心理，從源頭上消除偷工減料隱患，同時(shí)也要加大執行整改力度，只有這樣才能使其在得與失之間得到反差，才能更好的執行項目部標準。
通過(guò)反思，我深刻認識到了自己的不足，我也改正了不少以前的壞毛病。但依舊希望在以后的日常工作中能得到領(lǐng)導的批評與指正，因為只有“警鐘長(cháng)鳴”才能使我們更好更快的建設，才能讓我們的“大反思、大檢查”活動(dòng)進(jìn)行的名副其實(shí)，而不是走過(guò)程。
危大工程安全管理心得體會(huì )6
經(jīng)過(guò)安全經(jīng)理的一番動(dòng)員并在他的帶領(lǐng)下，今天下午我們安裝公司在XX項目處的全體員工陸續走進(jìn)安全警示展覽室，參觀(guān)了張貼在墻壁上的各種由于對安全風(fēng)險控制不足而造成的事故現場(chǎng)照片。像高空墜落、火災事故、觸電荷坍塌等，一張張對應的觸目驚心的照片給在場(chǎng)的所有工作人員都上了一堂安全課。作為一個(gè)技術(shù)員，我以我的角度，對如何避免這類(lèi)事故談?wù)剛�(gè)人見(jiàn)解。
第一是要保證圖紙設計無(wú)問(wèn)題。一個(gè)正確合理的設計方案級相應的圖紙，是保證施工安全的一個(gè)重要前提。作為技術(shù)員，我們要認真熟悉施工圖紙參與圖紙會(huì )審，在施工之前解決設計問(wèn)題。只有設計的問(wèn)題解決了，施工才能安全順利地進(jìn)行。
第二是要做好書(shū)面安全和技術(shù)交底。這項工作可謂是施工過(guò)程中一個(gè)很重要的環(huán)節。由于一線(xiàn)操作人員大多受教育程度較低，安全防范意識淡薄且安全技能低下，導致他們的傷亡事故屢屢發(fā)生。而且對于部分“紅線(xiàn)”項目如起重吊裝、臨時(shí)用電、腳手架及高處作業(yè)、有限空間等更是存在很多安全隱患。所以技術(shù)人員做好安全和技術(shù)交底，就是對施工一線(xiàn)人員的安全防范意識和安全技能的“再培訓”，從而達到讓施工人員了解施工過(guò)程中應該注意的安全和技術(shù)事項，最大化避免事故的發(fā)生。
第三是協(xié)助安全員對一線(xiàn)操作人員進(jìn)行監督。在施工過(guò)程中，操作人員總會(huì )由于各種原因，忽視一些安全防范的細節，這些問(wèn)題，小則引起其受到驚嚇或擦傷，大則造成重傷甚至死亡，因而保證有力的監督就十分重要。但若只靠安全員的話(huà)，可能會(huì )顯得力不從心。因此，作為技術(shù)人員很有必要在現場(chǎng)對操作人員進(jìn)行技術(shù)指導的同時(shí)，對他們的安全措施是否做好進(jìn)行一定的監督。這樣既減輕了安全員的工作負擔，也能促進(jìn)技術(shù)工作更順利的進(jìn)行。
總之，安全是施工企業(yè)的一項重要的工作內容。這項工作深入到企業(yè)的各個(gè)崗位當中，每個(gè)崗位上的員工都有自己的安全職責，也理應為整個(gè)企業(yè)的施工安全奉獻力量，我想只要每個(gè)人都為自己為他人為集體的安全著(zhù)想并為之努力，就一定能讓企業(yè)的前進(jìn)之路更安全、更開(kāi)闊、更光明。
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