防交通事故教育心得體會(huì )（通用6篇）
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，往往會(huì )寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。那么要如何寫(xiě)呢？下面是小編整理的防交通事故教育心得體會(huì )（通用6篇），歡迎閱讀與收藏。
防交通事故教育心得體會(huì )1
交通事故猛于虎，不要以為事故離我們很遙遠，對于掌握一些發(fā)生交通事故后的的應對措施及方案，防患于未然還是非常必要的。因此需要解決萬(wàn)一發(fā)生交通事故后 “怎么說(shuō)、怎么做”的問(wèn)題---即怎樣向交警敘述事故經(jīng)過(guò)、怎樣向保險公司報險索賠、怎樣應對事故處理？
1、在發(fā)生交通事故后一定要馬上停車(chē)，以免你的停車(chē)距離遠而交警判你車(chē)速快。一定不要慌，先查看傷者的情況，尤其要判斷是否屬于“碰瓷者”，然后向122報警和保險公司報險。如果此時(shí)對方要求你送傷者進(jìn)醫院的話(huà)，那么你得看好情況而定，如果你自己的車(chē)上只有你一人，那么堅決不能送傷者進(jìn)醫院，要么等救護車(chē)來(lái)要么等你的親朋趕到再做處理。
應急預案：準備一個(gè)電話(huà)卡，上面記錄你個(gè)能幫助你及時(shí)處理和救援事故的朋友，有交警朋友更好；注意保存律師電話(huà)號碼，以備咨詢(xún)；另外準備汽車(chē)救援公司、保險公司等的電話(huà)號碼。
2、交警到了事故現場(chǎng)會(huì )進(jìn)行拍照和處理，此時(shí)一定要看準交警如何判定責任，如果是判你全責你一定要據理力爭。不過(guò)交警經(jīng)常會(huì )問(wèn)你：“你有保險就判你全責吧，到時(shí)候保險好賠�！庇涀×饲f(wàn)不要聽(tīng)信交警和保險公司的話(huà)，一定要堅持該怎么判就怎么判，不是自己的責任不要因為保險而自己全攬上，否則惹了麻煩到后面你吃不了兜著(zhù)走。
應急預案：在等待出警的這段時(shí)間里，一定要想好怎么應對警察和保險勘驗人員；如果你還沒(méi)有想好，一定要做出巨害怕、巨痛苦的樣子，呆在路邊想清楚了再說(shuō)。自己不會(huì )想可以咨詢(xún)律師。
3、拖車(chē)的問(wèn)題。一般拖車(chē)都會(huì )到，那么你就要看情況而定了。不過(guò)只要給50元就可以不拖你的車(chē)，給拖了車(chē)很麻煩的，而且花費也大。
4、傷者如果需要住院觀(guān)察的話(huà)，一定要叮囑負責的醫生是交通事故，按照交通事故的情況辦；也就是按醫保的程序做，如果用了昂貴的自費藥我有權告你（現在醫生一般不敢，只是不斷建議你用自費藥）。這樣醫生一般就不敢用自費藥了。不過(guò)在傷者面前醫生如是說(shuō)的話(huà)，你可以說(shuō)交通事故是按《交通法》和《保險法》辦的，該用什么藥你傷者不用問(wèn)我，你問(wèn)醫生。醫生說(shuō)能用就用不能用就不用。這樣就把決策權推給了醫生，但是你私底下已經(jīng)和醫生說(shuō)過(guò)前面的一段話(huà)了，所以他也不敢怎么樣。
5、住院以及入院前的傷勢處理開(kāi)藥什么的，當然道義上應該你先把錢(qián)墊付了，不過(guò)要有個(gè)度。比如先墊付20XX或更少一些，記得要裝窮。還有如果判定責任是各一半或你八他二的話(huà)，那就按責任判定來(lái)墊付錢(qián)。所以前面我說(shuō)的一定要堅持責任不要自己全攬了，那么傷者用藥和住院就有所顧及了，因為你是有保險賠的，而他沒(méi)有。時(shí)間長(cháng)了，費用越大他越虧。如果判了你全責那對方就占了主動(dòng)，而你卻很被動(dòng)。
6、在住院期間醫療費用的消耗是相當厲害的，你根據情況適當墊付到一定數額時(shí)就不要再墊付下去了，就說(shuō)沒(méi)錢(qián)。讓對方暫時(shí)先墊付。反正到時(shí)候保險公司會(huì )把我所負責的部分賠的，到時(shí)候再給你就是。這樣可以杜絕對方繼續無(wú)休止的住院下去，我處理這件事的時(shí)候遇到醫院里有的傷者死賴(lài)著(zhù)不出院的，到時(shí)候就很麻煩。
7、在其住院期間可以考慮商談是否可以一次賠款了解此事，如果雙方能談妥就最好。寧愿花些錢(qián)私了了更好，但必須是要其出院后到交警大隊結案后才能把錢(qián)給他。
8、記得醫院的單據要拿在手上，如果對方不肯給，你可以在出院時(shí)到交費處再打一份詳細的清單，并且在出院時(shí)叮囑醫生出院通知單和傷勢證明必須給你，不能給傷者。因為這兩份東西是只有一份的，結案和到保險公司索賠需要這些單據。
9、交通事故處理雙方協(xié)議一般有三次機會(huì )談。如果三次都談不成，你可以拿著(zhù)所有的單據到交警大隊處申請強制結案，那么你就可以拿到兩份證明，此時(shí)你也可以到保險公司索賠。
10、事故發(fā)生后，記得大家要以和為貴。好好談，對方是傷者肯定在態(tài)度上比較蠻橫一些。你記住了，只要對方一住院你就得忍。堅持好好談，但不代表要讓步。只是口頭上好好說(shuō)，只要他出了院。呵呵，那就好辦了。
11、關(guān)于保險公司的賠款項目:
�。�1） 修車(chē)的費用;
�。�2） 傷者住院的費用和藥費;(其中有一定的自費部分是無(wú)法避免的,所以盡量能不住院就不要給他住,如果實(shí)在要住也要想辦法讓對方快點(diǎn)出院,這樣可以減少你自費的那一部分的損失)。
�。�3） 關(guān)于傷者賠償的費用：誤工費---保險公司會(huì )根據對方出具的工資單進(jìn)行賠付；生活補貼---按地區的不同，交警部門(mén)有規定，保險公司也是按規定賠付；交通補貼和營(yíng)養費:---這兩項要看各保險公司而定，一般營(yíng)養費是按照傷者傷重情況而定的，雖然很多保險公司都沒(méi)有這一條，不過(guò)如果對方和你協(xié)議不成功后上述到法院的話(huà)，法院是會(huì )判要賠營(yíng)養費的。
12、另外說(shuō)說(shuō)法院方面對于處理這些事故的判定原則，首先法院會(huì )根據事故情況考慮勸說(shuō)雙方庭外和解，如果調解不成的話(huà)，法院則根據事故性質(zhì)判定雙方各負的責任和賠款。注意了雖然起訴到法院營(yíng)養費是有，但是也是要根據你的傷勢的。還有精神損失費一般是沒(méi)有，精神損失費是要根據事故是否對對方造成心理?yè)p害而判定的，比如：對死了兒子，母親因為這件事而瘋了什么的！那就可能會(huì )有精神損失費，不過(guò)這還是有官司可打的項目。
13、如果要請律師打官司的話(huà)，一般費用是涉案金額的5～20%。當然訴訟費另算，不過(guò)誰(shuí)輸了官司的話(huà)，對方的訴訟費也要負責出。
防交通事故教育心得體會(huì )2
今天我在晶澳的培訓室里看到了這樣一段視頻和聽(tīng)見(jiàn)這樣一段感人置身的話(huà):
我叫錢(qián)紅艷，今年七歲了。在我四歲的時(shí)候，我們幾個(gè)小朋友去找正在地里干活的媽媽拿鑰匙。在我們穿過(guò)公路的時(shí)候，一輛大汽車(chē)向我們猛撲過(guò)來(lái)。等我醒來(lái)的時(shí)候，我只覺(jué)得我的兩只腳冷冰冰的。我叫媽媽給我穿上鞋子，媽媽什么也不說(shuō)，淚水滴到了我的臉上。原來(lái)，我今生今世再也不用穿襪子、穿鞋子，甚至連褲子也不用穿了。
我走路的鞋子是一個(gè)籃球。到今天為止，我已經(jīng)磨破了六個(gè)籃球了�！行┖眯牡氖迨�、阿姨來(lái)看我，總給我買(mǎi)一些糖果啊、餅干啊什么的，可我多么希望他們給我買(mǎi)一個(gè)新籃球，一個(gè)新書(shū)包啊!駕駛員叔叔阿姨們，你們飛快地開(kāi)著(zhù)汽車(chē)在路上跑的時(shí)候，請你們想想我這個(gè)坐在籃球里的小孩。我天天在想，誰(shuí)能給我像別人一樣的兩條腿呢?(童音自述)
為什么如此多的人死在車(chē)輪下??? 我又不想說(shuō)“死”，他們還在我們身邊。他們沒(méi)有走，他們累了，休息一會(huì )。中國的經(jīng)濟好了，道路是越來(lái)越寬敞了，越來(lái)越好了。老百姓也有錢(qián)了，車(chē)子也越來(lái)越多了�？墒窍嚓P(guān)的交通法規卻還不健全，普法的力度還不夠。行人，開(kāi)車(chē)人的交通安全意識仍然還不夠。每年有多少人死于交通事故，都是一些觸目驚心的數字。2005年全國共發(fā)生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受傷，直接財產(chǎn)損失18.8億元;與2004年相比，事故起數減少67635起，下降13.1%;死亡人數減少8339人，下降7.8%;受傷人數減少10953人，下降2.3%;直接財產(chǎn)損失減少5.1億元，下降21.2%。萬(wàn)車(chē)死亡率為7.6，比2004年減少2.3。就是這樣的數字，每年多少個(gè)家庭處于悲痛之中。多少無(wú)辜的人死與非命。請大家在路上要小心，不管你是開(kāi)車(chē)的，還是行人。人的生命只有一次.
"死亡"一個(gè)很可怕的代名詞，一個(gè)鮮活的生命竟然在瞬間灰飛煙滅，真的是脆弱得比不上一顆小草，小草尚且可以“野火燒不盡，春風(fēng)春又生”，可生命的夭折卻是如此地迅速，只留給這個(gè)世界一縷青煙和親人朋友的悲痛和緬懷。
曾幾時(shí)何，我一直以為死亡離我很遙遠。直到現在我才真正發(fā)現，生與死其實(shí)就在你我的身邊。原來(lái)生命是這么不堪一擊�！淮斡忠淮蔚能�(chē)禍，一次又一次的意外事故，都在向我們警示著(zhù)生命的可貴，警示著(zhù)我們的生命是如此的脆弱。脆弱到讓你在不明的顫動(dòng)中深感害怕，卻又無(wú)法躲避。有的生命，既沒(méi)有力量掙扎，也沒(méi)有來(lái)得及思考，生命的輪回卻就在瞬間結束了。
“生命誠可貴!”人對生的眷戀是那么強烈。只有珍愛(ài)生命時(shí)，才會(huì )在短暫的生命中尋找并理解生命的價(jià)值。我們既然已經(jīng)擁有了寶貴的生命，就應該清醒地認識到生命是不可永久延續的。在有限的生命里，我們應該知道：什么是生命的責任?不能讓自己白白地來(lái)這世間一次。我們不要去找理由輕視那些低沉的靈魂，我們也不要去逃避無(wú)數次應該的責問(wèn)。生命是世界上最寶貴的財富，所有的財富都可以失而復得，唯有生命只有一次。生命從它誕生的那一天起，就開(kāi)始走向死亡，就開(kāi)始與死亡進(jìn)行著(zhù)較量。
生命是如此地脆弱，脆弱得讓人害怕，讓人震驚，一個(gè)事故，一場(chǎng)風(fēng)雨，一個(gè)疾病，都會(huì )令生命隨風(fēng)而去，可面對逝去的生命，自以為強大無(wú)比的我們，竟顯得那樣的束手無(wú)策，那樣地孤立無(wú)援，只好心痛地任憑一個(gè)生命消失在我們無(wú)奈的視線(xiàn)里。面對脆弱的生命，感悟著(zhù)生命的脆弱，在唏噓嘆息之余，我們該更加珍惜生命，因為生命是如此脆弱，我們要好好保護，好好珍惜，好好經(jīng)營(yíng)，面對坎坷的命運和遇到的困難，包括親人的離去，我們也只能選擇堅強：堅強地的活著(zhù)，快樂(lè )地活著(zhù)，讓我們的生命綻放出一份精彩!
生命很珍貴，生命也很脆弱。生命福禍卻在無(wú)數難以意料之中，在冥冥之中，禍事或許會(huì )降臨到你我的身上。福禍相依，在看似幸福、平安的日子依舊存在著(zhù)許多不幸。也許我們可以逃過(guò)某一次的劫難，然而不幸的事情卻依舊天天發(fā)生著(zhù)，不是我們不小心，而是我們身邊不安全的因素實(shí)在太多了。在百般小心中，我們開(kāi)始變得疲憊;在極度快樂(lè )中，興奮的細胞已經(jīng)不聽(tīng)指揮，災難往往是在不經(jīng)意間發(fā)生著(zhù)。
生命對每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是可貴的，更是脆弱的�？v然生活中會(huì )有很多不如意，也請你務(wù)必珍惜父母帶給你的生命。生命讓我感受到生活的真實(shí)面目，讓我觸摸到生活的一切!我感謝父母的給予!生命如此可貴，如此脆弱，轉瞬即逝。我們如果能讓生命象流星一樣流光異彩，不也是一種偉大嗎?生命如此脆弱!朋友，如果你時(shí)時(shí)惋惜自己人生的短暫，那就讓我們付出對天下所有生命，所有靈魂的無(wú)尚關(guān)愛(ài)，相信脆弱的生命就會(huì )變得精彩。
防交通事故教育心得體會(huì )3
今天的心情也因為他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無(wú)時(shí)無(wú)刻想要去關(guān)心，了解!
最近車(chē)禍的報道接連不斷，真不知道是怎么了?
對于車(chē)禍來(lái)說(shuō)，每一次的報道都對人們是一種打擊，因為車(chē)禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最容易忽視的問(wèn)題!這次的事故對于我們來(lái)說(shuō)也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎，聽(tīng)到這種消息真的心痛極了!
不過(guò)還是一句話(huà)，希望他們盡早康復，重新回到他們的舞臺上!
防交通事故教育心得體會(huì )4
4月30日下午14：10，我部門(mén)領(lǐng)導組織全體員工在東河作業(yè)區的住宅處，召開(kāi)了一次安全經(jīng)驗分享。會(huì )議的內容是吊裝事故安全經(jīng)驗分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著(zhù)那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。
曾經(jīng)在新聞中、報紙上、書(shū)本里、乃至宣教課堂上看到、聽(tīng)到過(guò)無(wú)數起因為藐視安全而喪命的悲劇，這些教訓觸動(dòng)著(zhù)我的心靈，并一直在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全�；剡^(guò)頭來(lái)想想，我的心中又生出許多的疑問(wèn)。是怎樣的原因導致這樣的悲劇呢？他為什么會(huì )站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品？吊裝重物為什么會(huì )突然傾斜？種種的疑問(wèn)讓我一時(shí)間無(wú)法想明白？然而，讓我們感覺(jué)到了安全的重要性。我們下步應該做的是，以此事例來(lái)提醒我們，告戒我們，無(wú)論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。
我們仔細地回顧一下這起事故，如果他當時(shí)能夠按照操作規程執行操作，如果他當時(shí)不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗……這些假如也不會(huì )造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話(huà)，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹(shù)立安全意識，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規程，對企業(yè)負責，對家庭負責，更對自己負責，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓足以讓我們深刻地意識到：安全責任重于泰山！
我們年輕的工作者們，特別是在一線(xiàn)的石油工作者們，我們又該怎樣地去做呢？面對安全這個(gè)不容忽視又不能回避的答卷，我們又是怎樣填寫(xiě)、怎樣回答、怎樣對待的呢？
千里長(cháng)堤，潰之蟻穴！警惕與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當您籌劃著(zhù)新的一天的工作和生活時(shí)，你是否想到了安全，當你對他人的提醒與忠告不以為然的時(shí)候，您又是否會(huì )想到，這一時(shí)的疏忽，一次小小的失誤都將會(huì )給您個(gè)人帶來(lái)痛苦，給家庭蒙上陰影，給國家造成損失。作為年輕的工作者，作為一名管理者，我們不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學(xué)習并積累經(jīng)驗，做到以身作則，更應該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個(gè)人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對于我們一線(xiàn)工作者來(lái)說(shuō)，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的來(lái)源。
防交通事故教育心得體會(huì )5
學(xué)習了解了這兩次事故的前因后果之后，它給國家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失，它給無(wú)數個(gè)家庭帶來(lái)了無(wú)限的痛苦和災難。這血的教訓，怎能不讓我們落淚?怎能不讓我們震憾!
我們除了感嘆現實(shí)殘酷之外，更應當吸取事故的深刻教訓。安全，關(guān)系到我們每個(gè)人、每個(gè)家庭，不應當被遺忘，不應當當兒戲，更不應當麻痹大意。安全事故本來(lái)能夠杜絕，但人們往往心存僥幸，認為事故離我們很遠不會(huì )發(fā)生，有些事故隱患明擺在眼前，卻視而不見(jiàn)，直至事故發(fā)生后才得以重視，追究職責，此時(shí)為時(shí)已晚。事故讓企業(yè)損失慘重，給社會(huì )增加負擔，讓多少個(gè)家庭陷入痛苦的絕境，又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以，不以生命的代價(jià)來(lái)?yè)Q取安全的底線(xiàn)，不以血的教訓來(lái)警醒安全的意識，不以麻痹大意釀成事故來(lái)繃起安全的緊繩。強化安全意識，增強職責心，對化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè)，該怎樣做呢，我認為：
一是要深刻吸取教訓，加強組織領(lǐng)導，成立安全隱患排查工作領(lǐng)導小組，加強安全隱患排查，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)職責制，而落實(shí)安全生產(chǎn)職責制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂，要把安全職責制落到實(shí)處，還需要建立安全職責考評體系，現如今，公司雖然已建立了安全考評體系，但帶來(lái)的效果不明顯，公司重視程度不夠，歸根結底為沒(méi)有制定實(shí)質(zhì)性的對策或考核辦法，僅有制定相應的對策或考核辦法，才能更好的推進(jìn)安全考評體系工作，真正落實(shí)好安全職責制工作。
二是要將“安全就是生命”的理念植根于職工心中，落實(shí)在日常的行動(dòng)中，進(jìn)取營(yíng)造企業(yè)安全文化氛圍，真正做到本質(zhì)安全，“安全有根則樹(shù)成林”。說(shuō)到安全文化究竟是什么?安全文化是人的安全素養，人的安全素養不是一朝一夕的事，而是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程，需要每個(gè)員工進(jìn)取的參與進(jìn)來(lái)，一個(gè)簡(jiǎn)單的安全會(huì )議簽到、工作中勞保穿戴……，我們必須認真對待，安全文化需要從我做起，從小事做起，從小事規范，時(shí)時(shí)刻刻、事事處處抓好安全，嚴格遵章守紀，打造人人學(xué)安全，事事學(xué)安全，構成“要我安全”轉變?yōu)橹鲃?dòng)的“我要安全”，使安全成為普陽(yáng)人的一種自覺(jué)的意識和行動(dòng)，否則談安全文化是空洞和蒼白無(wú)力的。
三是要提高職工的安全知識和安全技能，“無(wú)知無(wú)畏”在化工企業(yè)是十分危險的，定期組織職工的安全知識培訓，知識全面了，安全操作技能提高了，嚴格按照操作規程辦事，才有可能明白什么叫危險，明白什么樣的物料要怎樣去運輸、貯存、保管、應用才會(huì )安全，什么樣的設備應當怎樣去操作才能無(wú)事。如果每一位職工都做到這一點(diǎn)，企業(yè)才能無(wú)事，職工才能平安。
四是必須要做好各種隱患排查，隱患是導致事故發(fā)生的根源，我們需要及時(shí)將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。要消除隱患，就要結合公司的實(shí)際生產(chǎn)特點(diǎn)，制定詳細的檢查表，安全隱患會(huì )隨著(zhù)時(shí)間、天氣變化而變化，所以，定期和不定期的檢查，對查出的問(wèn)題立即整改，確保安全問(wèn)題能及時(shí)發(fā)現和制止、糾正，防范于未然，才是安全的初衷。
五是要嚴格考核。要考安全管理制度的落實(shí)是否到位，安全管理制度是開(kāi)展工作的準則，安全管理有章可循、有據可查，“沒(méi)有規矩，不成方圓”，尤其特殊作業(yè)的規范，員工需反復學(xué)習和培訓�？紭I(yè)務(wù)技能是否適應崗位安全需要，作為化工企業(yè)，技能的掌握是安全保障的要點(diǎn)，考思想認識是否到達安全要求，違規操作，違章作業(yè)將嚴懲不貸。
安全，日常提起的嘴邊話(huà)題，簡(jiǎn)單的'兩個(gè)字眼，然而正是這樣一個(gè)老生常談的話(huà)題，因為一時(shí)疏忽，麻痹大意所帶來(lái)的后果卻讓我們膽戰心驚，無(wú)限遺憾!當你少出一點(diǎn)力，心存僥幸、違章蠻干時(shí)，請你想一想父母那雙掛念的眼睛，請想一想妻兒那顆企盼的心靈，請你想一想所有愛(ài)你的人那種深切的思念。為了愛(ài)我們和我們愛(ài)得人請你牢記安全，安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福，安全連著(zhù)你我他。安全這樣一個(gè)普遍的話(huà)題，不容我們的任何的大意與放松，安全的這根弦需要我們時(shí)刻緊繃!讓安全陪伴一生。
防交通事故教育心得體會(huì )6
1月3號上午xxx駕駛xxx車(chē)由銀湖開(kāi)往鳳凰當行駛至xxx時(shí)，車(chē)速過(guò)快，《估計在60碼左右，剎車(chē)拖印23米，違反了車(chē)隊的規定：輔道行駛不得超過(guò)35碼。沒(méi)有及時(shí)觀(guān)察，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以?xún)e幸的心理駛過(guò)有行人亂闖的危險路段，終于車(chē)頭與路邊闖出的趕車(chē)行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3—11節肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀(guān)察》經(jīng)損較大。
運用系統工程觀(guān)點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即；人《人的失誤和不安全行為》，物《物的不安全狀態(tài)》，管理《管理的漏洞和欠缺》環(huán)境《復雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個(gè)要素。軌跡交叉論認為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過(guò)程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運動(dòng)軌跡交叉就會(huì )造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認為1月3號這起事故是由于車(chē)隊的管理不到位，沒(méi)有加強對竹子林————白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監控管理，沒(méi)有對入職不久的新員工進(jìn)行安全知識，安全技能，安全態(tài)度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車(chē)，1沒(méi)有時(shí)刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產(chǎn)方針，2不遵守公司的規章制度和安全行車(chē)指引《輔道行駛速度不能超過(guò)35碼》違章操作，3在經(jīng)過(guò)車(chē)輛。行人混雜的危險路段時(shí)沒(méi)有提前做好預防措施如：“一慢，二看，三通過(guò)”。沒(méi)有提前減速，觀(guān)察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，沒(méi)有想到萬(wàn)一有人亂穿馬路怎么辦。由于車(chē)速過(guò)快，剎車(chē)不住終于和慌慌張張急著(zhù)橫過(guò)馬路，而沒(méi)有注意有車(chē)輛經(jīng)過(guò)的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來(lái)痛苦，給公司帶來(lái)負面的社會(huì )形象和經(jīng)濟損失，給自己帶來(lái)經(jīng)濟上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，經(jīng)驗。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車(chē)隊應該為員工創(chuàng )造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實(shí)行有效的談話(huà)機制，關(guān)懷員工，充分觀(guān)察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì)；思想；安全心理特征；性格特點(diǎn)；行為動(dòng)態(tài)；工作績(jì)效。發(fā)現員工的長(cháng)處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識；文化素質(zhì)和安全技能；安全態(tài)度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監督管理，主要方法有“心理調適法；激勵措施；紀律措施；組織管理措施；行為抽樣法”等。對這次事故依據“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理，車(chē)隊提出整改措施，加強對車(chē)隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì )，不要有“別人開(kāi)車(chē)會(huì )出事，不關(guān)我的事，我開(kāi)車(chē)保證不會(huì )出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習，提高安全知識水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴格遵守公司的各項規章制度，出車(chē)前做好“三檢”工作，防止病車(chē)上路，行車(chē)中牢記線(xiàn)路的安全行車(chē)指引。不違章超車(chē)，不開(kāi)快車(chē)，不開(kāi)賭氣車(chē)等不安全行為，時(shí)刻保持正確規范操作，減少失誤和不安全的行為。要調整好心態(tài)，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識，時(shí)刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車(chē)中無(wú)論碰到什么緊急情況都有心理準備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個(gè)人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。
我們的行車(chē)道路環(huán)境，社會(huì )環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個(gè)體所能改變的，我們只有適應環(huán)境，融于其中才不會(huì )和環(huán)境發(fā)生沖突，才會(huì )盡可能減少事故發(fā)生。車(chē)隊加強安全制度管理，加強對重點(diǎn)路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。