安檢實(shí)訓課心得體會(huì )
我們從一些事情上得到感悟后，將其記錄在心得體會(huì )里，讓自己銘記于心，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。相信許多人會(huì )覺(jué)得心得體會(huì )很難寫(xiě)吧，下面是小編幫大家整理的安檢實(shí)訓課心得體會(huì )，歡迎閱讀與收藏。
安檢實(shí)訓課心得體會(huì )1
安檢員能做的該做的就是再次加強學(xué)習和不斷的井下實(shí)踐，理論聯(lián)系實(shí)際，勇于接受一切，在最短的時(shí)間適應這個(gè)全新的環(huán)境，擔負起自己應有的職責。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個(gè)人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失��；有付出、有收獲；有感悟、有心得。以期望在以后，揚長(cháng)避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻。
在過(guò)去的這段時(shí)間，在上級的正確領(lǐng)導下，堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標準化、緊密聯(lián)系自己的職責、權利與義務(wù)等方面開(kāi)展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現著(zhù)保障職工在生產(chǎn)，建設過(guò)程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著(zhù)決定性作用。
一、思想方面
這段時(shí)間，我始終本著(zhù)“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領(lǐng)導安排，在實(shí)際工作中能很好的解放思想，實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn)，力求實(shí)效在安全檢查和監督工作中，了解和向上級反映對安全生產(chǎn)的意見(jiàn)，對煤礦生產(chǎn)中存在的重大問(wèn)題及時(shí)、準確、真實(shí)的反映、匯報給領(lǐng)導，在匯報中絕不抱成見(jiàn)，更不能有“水分”。
始終認為安全無(wú)小事，再小的安全隱患，發(fā)現就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實(shí)，做得真，做得細。
二、業(yè)務(wù)方面
態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責任感，在工作中努力學(xué)習相關(guān)業(yè)務(wù)知識，提高自己在本行業(yè)的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習，向技術(shù)工、分管礦長(cháng)等師傅們請教，在最短的時(shí)間掌握更多的煤礦知識，把學(xué)到的東西應用到實(shí)踐中去。作為一名安檢員，必須時(shí)刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個(gè)采面，一條掘進(jìn)、一個(gè)礦井的重大事故，人員的傷亡。
同時(shí)在這段時(shí)間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業(yè)務(wù)性很強的工作，必須應掌握所管轄范圍內的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監督工作，就要熟知本專(zhuān)業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識和生產(chǎn)細節易出現的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會(huì )干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時(shí)間里學(xué)習并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現場(chǎng)的作業(yè)規程，盡最大的努力掌握礦井各種災害的發(fā)生原因、預兆、規律、預防措施及發(fā)生災害時(shí)的處理方法；掌握安全管理的新知識、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規。
在業(yè)務(wù)工作中總結出以下幾點(diǎn)是我們必須做好的。
�。ㄒ唬┯捎趶氖旅旱V工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調、重復的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個(gè)人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規定，會(huì )出現習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產(chǎn)段一時(shí)間后，人也會(huì )麻痹大意，疏忽僥幸的思想會(huì )漸漸增長(cháng)，造成事故的發(fā)生這時(shí)，作為檢查員就要通過(guò)監督檢查，及早地發(fā)現不安全行為，通過(guò)提醒、勸告、說(shuō)服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監督的作用。
�。ǘ┯捎诘V井所使用的設備多數都是相當笨重的，加上礦井內的溫度、濕度、風(fēng)速原因，設備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問(wèn)題，這時(shí)，安全檢查員就要通過(guò)安全檢查，及時(shí)發(fā)現并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。
�。ㄈ┌踩珯z查員只有掌握作業(yè)規程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執法能力。在看領(lǐng)導審批好的作業(yè)規程的同時(shí)，安全檢查員要通過(guò)實(shí)際情況和作業(yè)現場(chǎng)情況，直接查找作業(yè)規程的不足，通過(guò)分析判斷去發(fā)現管理的缺陷，并及時(shí)給予糾正和彌補，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識及經(jīng)驗作用。
�。ㄋ模┌踩珯z查員要識大體，樹(shù)立主人翁意識。要通過(guò)事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如，一些職工開(kāi)井下風(fēng)門(mén)，就不及時(shí)關(guān)上，導致風(fēng)流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點(diǎn)，都要進(jìn)行邏輯判斷，觀(guān)察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時(shí)想一想，萬(wàn)一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀(guān)能動(dòng)性，增強大局意識。
�。ㄎ澹┌踩珯z查員在日常檢查監督活動(dòng)中，檢查問(wèn)題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現先進(jìn)和典型，努力為煤礦事業(yè)開(kāi)創(chuàng )良好的安全生產(chǎn)新局面。同時(shí)，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗。
�。┟旱V安全檢查員要結合安全生產(chǎn)的實(shí)際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規，發(fā)揮自己的宣傳作用。
三、作風(fēng)方面
半年多來(lái)，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀守法，作風(fēng)扎實(shí)，執行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執行；常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現違章現象時(shí)，不能被人家一句“硬”話(huà)或者“軟”話(huà)嚇到和收買(mǎi)，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風(fēng)。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績(jì)，但仍然存在著(zhù)許多不足的地方。展望20___年，任重道遠，我們只有不斷充實(shí)自己完善自己，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實(shí)，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把我們的各項工作開(kāi)展的更加嚴格、科學(xué)、規范。
安檢實(shí)訓課心得體會(huì )2
為了能更好的適應以后的工作，這次有幸能到杭州蕭山國際機場(chǎng)安檢護衛部客檢一科實(shí)習，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，也深刻地感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來(lái)機場(chǎng)后發(fā)現還有很多書(shū)上沒(méi)有的，尤其是經(jīng)驗，所謂“學(xué)以致用”，要能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論中所包含的現實(shí)意義。在這艱苦的工作中，我學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
一、堅持不懈的工作態(tài)度
接觸工作我有點(diǎn)緊張，也都給了自己很大壓力。操機的不熟練，工作方式方法的偏差，使我擔心實(shí)習的質(zhì)量。而后一次又一次的否定這個(gè)想法，我想我只要努力就一定能完成。付出就有收獲，通過(guò)我的堅持，原來(lái)使我不適應的工作似乎得心應手起來(lái)，這就無(wú)形中培養了我的毅力和堅持不懈的工作態(tài)度，也提高了工作效率。
二、謙虛謹慎的學(xué)習態(tài)度
工作中總會(huì )遇到困難和問(wèn)題，一開(kāi)始遇到不懂的地方總是向人請教，幾次之后又不想再次麻煩別人，總覺(jué)得自己會(huì )被人笑話(huà)，大學(xué)生什么都不懂，旅客有疑問(wèn)，自己回答不出，說(shuō)句不知道不清楚，很影響杭州機場(chǎng)的形象，同事發(fā)現我的問(wèn)題后，細心的為我講解，順著(zhù)他的指引，我的眼前豁然開(kāi)朗起來(lái)，通過(guò)這件事讓我懂得：不懂并不可恥，可怕的是不懂裝懂，那樣會(huì )讓我們的工作停滯不前，甚至蒙受重大的損失。這是我在將來(lái)的工作中要堅決摒棄的。
三、同事相處讓我學(xué)會(huì )如何做人
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關(guān)系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關(guān)系對你的工作不無(wú)裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬(wàn)別在工作崗位上板著(zhù)一張臉，讓人們覺(jué)得你自命清高，不屑于和大家共處。
3、當你苦于難以和上司及同事相處時(shí)，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會(huì )真誠待人，遇到問(wèn)題時(shí)一定要先站在別人的立場(chǎng)上為對方想一想，這樣一來(lái)，常�？梢詫巿啼螠缭趽u籃中。
四、在工作中要學(xué)會(huì )做到以下幾點(diǎn)
1、打好基礎非常重要，因為基礎知識是工作的前提。之前在學(xué)校所學(xué)的知識在機場(chǎng)安檢通道中得到了充分的體現。
2、實(shí)際工作與書(shū)本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專(zhuān)業(yè)對應，仍會(huì )在工作中碰到許多專(zhuān)業(yè)知識中沒(méi)有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習，通過(guò)不斷的學(xué)習獲取更多新的知識。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應當今社會(huì )對人才的需求。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，不僅處好了，改善了工作狀態(tài)，做起事情來(lái)也自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動(dòng)比賽，有開(kāi)心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會(huì )拼搏的人自然會(huì )被社會(huì )淘汰。
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20xx年9月6日——10日，安檢部貨郵分部韓寶忠、張武生赴云南對貨運保安方面的知識進(jìn)行了培訓。此次培訓的目的，是為了更好的為從事航空貨物、郵件、包裹運輸工作的專(zhuān)業(yè)人士提供國際民航組織貨運保安的知識與技能，使其能夠按照保安方案的要求采取預防性的保安措施，通過(guò)此次培訓使我們大大提高了對貨運保安在實(shí)際操作過(guò)程中突發(fā)事件的處置和實(shí)際操作能力。此次培訓收獲了很多心得：
一是對于《附件17》第八版的學(xué)習�！陡郊�17》是我們日常工作中對郵件檢查、處置的依據，之前我們對于很多情況的處置都是單純的依靠《附件17》對貨物的運輸規定進(jìn)行處置。此次培訓過(guò)程中我們對《附件17》的第八版內容進(jìn)行了重新的梳理，根據我國現有法律、法規，對貨物的運輸流程有了更清晰的了解。隨著(zhù)國際航班的日益增多，很多大型的.國際貨運公司進(jìn)駐天津，我們要結合國際的民航運輸慣例逐步改進(jìn)我們的檢查流程，加大對貨物運輸單位資質(zhì)和背景調查工作，確保貨物代理人對貨物品名的申報能夠如實(shí)、準確，以便在進(jìn)場(chǎng)之前能夠更好的違禁品的辨認和查處工作，確保運輸貨物的安全。
二是在培訓過(guò)程中香港國際機場(chǎng)航空保安公司培訓學(xué)院的楊振江導師提到的管制代理人。天津機場(chǎng)作為華北地區的貨運航空樞紐，貨量將會(huì )隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展不斷提升，為了能夠更好的確保貨物的檢查速度，保障貨運公司的運輸質(zhì)量，關(guān)于管制貨運代理人的經(jīng)驗也非常值得我們借鑒。所謂管制代理人即與經(jīng)營(yíng)人做生意的代理人、貨運代理或其他實(shí)體，他們在貨物、快遞包裹或郵件等方面提供有關(guān)當局接受或要求的保安管制。其主要責任就是制定、實(shí)施和維持一個(gè)保安方案；建立和登記托運人及其貨運代理的名單和資料；由受過(guò)適當培訓的員工收運和處理貨物。這對于我們的安全關(guān)口前移工作非常值得借鑒，對于此項工作的開(kāi)展必須是保障所有的貨物自打包開(kāi)始就在一個(gè)相對安全的環(huán)境中進(jìn)行，所有空運貨物在運上航空器之前必須經(jīng)過(guò)保安管制。
三是在檢查過(guò)程中的地區差異問(wèn)題。香港地區在貨物檢查中特別是對待發(fā)往巴以地區的貨物采取特別檢查措施。目前的國際航空形式依然很?chē)谰�，在西方國家，貨運是他們運輸武器的主要交通工具。而我們機場(chǎng)隨著(zhù)貨運量的逐漸增加，發(fā)往巴以地區、阿富汗地區以及歐美等敏感國家以及我國的一些敏感地區的航班日益增加，我們在檢查過(guò)程中，要根據貨物的目的地采取不同的安檢管制措施，在保障安全和不侵害國際利益以及少數民族風(fēng)俗習慣的情況下，采取區別檢查的措施，即對于發(fā)往以上地區的貨物要分開(kāi)檢查、嚴格檢查，加大炸探測試和開(kāi)包的次數。
四是對于24小時(shí)貨物的檢查方面。我們在學(xué)習過(guò)程中，與很多兄弟機場(chǎng)的安檢人員進(jìn)行了交流，大家認為之前制定的24小時(shí)存放是基于當時(shí)的爆炸裝置的24小時(shí)設定程序，從而在貨物運抵航空器之前免除爆炸的意外制定的�，F在隨著(zhù)科技的不斷發(fā)展，這種檢查方法存在大量的安全隱患：一是爆炸裝置的不斷更新，24小時(shí)不再是一個(gè)確定的安全時(shí)間；二是放射性物質(zhì)的反映周期也在24小時(shí)之外；三是貨物在24小時(shí)存放過(guò)程中的安全監護問(wèn)題，如有意外將會(huì )對整個(gè)庫區的貨物造成損失�；谝陨显�，建議將24小時(shí)存放貨物全部進(jìn)行開(kāi)箱檢查。
五是安檢的人員流失問(wèn)題，很多安檢員在現場(chǎng)工作多年對安檢工作的流程、甚至漏洞都非常熟悉。一個(gè)具備了中、高級以上資格的安檢員都是我們經(jīng)過(guò)多次培訓、考核達到的。每名中、高級以上的安檢員對各種危險物品的辨認都非常清楚，但是同時(shí)也很清楚的了解，不同的角度會(huì )出現差距和盲點(diǎn)。如果此類(lèi)人員流失，將會(huì )對航空安全造成非常大的隱患。
六是控制區內的關(guān)口控制問(wèn)題。很多機場(chǎng)在控制區內除人員識別外，還采取了關(guān)口證件自動(dòng)化識別進(jìn)入、生物識別儀器檢查進(jìn)入、特殊關(guān)口鎖閉的方法。特別是在貨檢通道，人員進(jìn)入控制區后，沒(méi)有嚴格的管理措施。特別是一些對于持有臨時(shí)性證件的工人，如果進(jìn)入控制區后疏于管理可能會(huì )造成誤入機坪、飛機跑道等情況發(fā)生。我們在新的航站樓的建設方面也應該吸取其余機場(chǎng)的經(jīng)驗，制定嚴格的關(guān)口進(jìn)入程序，確保安全萬(wàn)無(wú)一失。
此次學(xué)習收獲了很多機場(chǎng)的先進(jìn)經(jīng)驗，也學(xué)到了很多目前國際上先進(jìn)的貨檢技術(shù)和方法，安保是每個(gè)人的責任，只有不斷提高員工的意識、保持警覺(jué)，才能全力的保障航空安全。
安檢實(shí)訓課心得體會(huì )4
G20安保培訓緊接著(zhù)期末考試的結束而開(kāi)始了，作為第四批培訓的我，早已迫不及待了。培訓這三天以來(lái)，流了很多汗，但更多的是有了不少的感觸，也學(xué)到了很多安檢的知識。
培訓一開(kāi)始教官首先給我們放了大三師兄師姐們在杭州執勤的視頻，在杭州的大街小巷都能看到南森學(xué)子的身影，不管在烈日下汗水浸濕了衣服，還是在暴雨中雨水打濕了全身，他們依然筆直的站在杭州的大街小巷，指揮著(zhù)來(lái)往的車(chē)輛，確保交通順暢。每天8個(gè)小時(shí)的工作量再加上這么炎熱的天氣對誰(shuí)來(lái)說(shuō)都是一種挑戰，但是師兄師姐們并沒(méi)有退縮，他們頭上頂著(zhù)閃亮的警*，因為他們是南森的學(xué)子，是南森的驕傲。
在第一天的培訓中，我們首先學(xué)習的是對人身的檢查和開(kāi)包檢查，在此之前，所然地鐵，火車(chē)站以及機場(chǎng)都有相關(guān)的安檢，但G20的安檢卻要比這些地方的安檢級別高很多。安檢時(shí)我們面對的可能是外賓，隨行人員，也可能是記者等其他工作人員，首先禮貌問(wèn)題是很重要的，面對被檢人員時(shí)我們展示的是大國形象。接下來(lái)就是對人身和包的檢查，這需要細心，細心，再細心不僅要按照順序進(jìn)行檢查外還要重點(diǎn)檢查重點(diǎn)的部位，同時(shí)也要有良好的應變能力，遇到什么要的情況應該怎樣去解釋?zhuān)缓笤鯓尤ヌ幚磉@些問(wèn)題。對車(chē)的檢查不同于對人身和開(kāi)包檢查，車(chē)輛有很多不同的結構，需要熟悉這些結構和部位，幾個(gè)人一輛車(chē)要有明確的分工對不同的部位進(jìn)行細致的檢查。所有的安檢流程每個(gè)人都有明確的分工，只有細心仔細才能保證每一個(gè)人，每一個(gè)包，每一輛車(chē)是安全的。 三天的培訓，也是短暫的，與教官也僅僅有幾面之緣。但在此期間，教官的嚴格要求與耐心指導給我們留下了深刻印象。安檢不是兒戲，也不是隨便哪個(gè)人都能干的工作，必須注意到每一個(gè)細節，每一處可疑的地方，而且需要良好的語(yǔ)言表達能力。三天的時(shí)間，教官能讓我們從零到整，達到了進(jìn)行安檢工作的標準。在此，十分感謝教官的教導，也一定不負學(xué)校的期望，讓我們去迎接G20，保G20峰會(huì )平安，展南森學(xué)子風(fēng)采。
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