學(xué)習道路交通安全法心得體會(huì )范文
我們有一些啟發(fā)后，有這樣的時(shí)機，要好好記錄下來(lái)，如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。那么心得體會(huì )怎么寫(xiě)才恰當呢？下面是小編為大家收集的學(xué)習道路交通安全法心得體會(huì )范文，歡迎大家分享。
學(xué)習道路交通安全法心得體會(huì )1
最近，學(xué)校組織我們學(xué)習了《道路交通安全法》，我們深刻的體會(huì )到了道路交通與人民的日常生活息息相關(guān)，我們熱愛(ài)生命，我們就必須遵守交通安全。
對以下幾條，我特別有感觸：
1.交通信號燈分為：機動(dòng)車(chē)信號燈、非機動(dòng)車(chē)信號燈、人行橫道信號燈、車(chē)道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。交通標志分為：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志和輔助標志。道路交通標線(xiàn)分為：指示標線(xiàn)、警告標線(xiàn)、禁止標線(xiàn)。
我們在平時(shí)的生活中，并不太在意這些標志和符號，所以有時(shí)就會(huì )犯規，但是學(xué)習了《道路交通安全法》后，我對這些道路交通符號有了更新的認識，也會(huì )在自己行車(chē)和走路的時(shí)候注意標志，自覺(jué)維護交通安全，保障自己和他人的生命安全。
2.道路交叉路口和行人橫過(guò)道路較為集中的路段應當設置人行橫道、過(guò)街天橋或者過(guò)街地下通道。在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應當設置聲響提示裝置。
回想我在路上時(shí)，有時(shí)會(huì )不看信號燈，直接就過(guò)馬路，現在想想這是對自己和他人的極度不付責任，人行橫道和天橋就是為我們行人設計的，我們不能因為怕麻煩或者圖省事，就橫穿馬路，只有自覺(jué)遵守《道路交通安全法》，才能讓我們的社會(huì )更加穩定健康的發(fā)展。
這是我學(xué)習《道路交通安全法》的一點(diǎn)體會(huì )，希望與大家共勉，大家一起努力，才能創(chuàng )造良好的社會(huì )環(huán)境！
學(xué)習道路交通安全法心得體會(huì )2
《中華人民共和國道路交通安全法》這部法律的頒布實(shí)施，是我國道路交通法制建設歷程中的一座里程碑，是我國道路交通事業(yè)全面走向法治時(shí)代的嶄新開(kāi)端。下面，我從三個(gè)方面談一談學(xué)習的心得體會(huì )：
影響道路交通安全和暢通的因素主要來(lái)自三個(gè)方面：一是交通供需矛盾日益加劇，道路建設和安全管理設施跟不上機動(dòng)車(chē)數量的增長(cháng)，相當部分公路缺少交通標志、標線(xiàn)和安全防護設施，導致道路堵塞增多，交通事故隱患增加；二是摩托車(chē)和三輪汽車(chē)、拖拉機等安全性低的車(chē)輛占道路交通工具的絕大部分，這些車(chē)輛以及拼裝車(chē)、報廢車(chē)上道路行駛，必然帶來(lái)眾多安全隱患；三是違反交通法規現象十分普遍，群眾交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識不高，道路通行秩序差、違法通行、交通秩序混亂是危害交通安全、導致交通事故的直接原因。
《道路交通安全法》的頒布，給道路交通注入了新的生機與活力，體現了鮮明的時(shí)代特點(diǎn)，也給公安交通管理工作提供了堅實(shí)的法治基礎�！兜缆方煌ò踩ā穼�(shí)施一年來(lái)，雖然在短時(shí)間內由于配套的法規、措施和技術(shù)手段沒(méi)有及時(shí)跟上，造成基層交警在執法過(guò)程中遇到一些新情況、新問(wèn)題，但從總體上看，我省和全國一樣，交通秩序、交通安全情況有了改善，道路交通管理更加突出以人為本、方便群眾的原則，執法更加規范、文明、科學(xué)，對嚴重交通違法行為的處罰力度加大，群眾的交通安全意識有所增強，道路交通秩序逐步好轉，交通事故四項指標有不同程度下降。
隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高，機動(dòng)車(chē)數量迅猛增長(cháng)，機動(dòng)車(chē)駕駛人的數量增長(cháng)更是驚人，機動(dòng)車(chē)違法和交通事故居高不下，由此引發(fā)的社會(huì )矛盾也越來(lái)越多，必須采取相應的措施予以整治。而對交通違法行為的處罰，如不按規定停車(chē)、違反交通信號（闖紅燈）、違反交通標志標線(xiàn)規定，尤其是超載、超速行駛、酒后駕駛、無(wú)證駕駛等嚴重違反交通管理的行為，原法規都是罰款5元，處罰明顯偏低，收不到懲戒的效果。綜合考慮處罰的懲戒效果、人們的承受能力、與其他法律罰款設定的協(xié)調以及全國各地的差異等因素，《道路交通安全法》將罰款做了一定程度的幅度調整。
總之，《道路交通安全法》的頒布實(shí)施，為道路交通指明了發(fā)展方向，也給公安交通管理工作提供了堅實(shí)的法制基礎。作為政府管理道路交通職能部門(mén)的公安機關(guān)的一個(gè)行政執法部門(mén)，公安機關(guān)交通管理部門(mén)將進(jìn)一步規范執法行為，完善執法程序，減少執法的隨意性，保護交通參與人的合法權益，保證合法、公開(kāi)、公正、高效執法的實(shí)現。同時(shí)，我們殷切地期望通過(guò)我省地方立法，完成與上位法的配套工程，為我省道路交通管理工作提供強有力的法律保障。
學(xué)習道路交通安全法心得體會(huì )3
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，我國首部《中華人民共和國道路交通安全法》在日常生活中的地位越來(lái)越重要。這部法律充分體現了以人為本、與民方便的原則，與每一個(gè)行人、駕駛員和家庭都有著(zhù)密切的關(guān)系�！兜缆方煌ò踩ā访鞔_規定，“機動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道，應當減速行駛。遇行人通過(guò)人行橫道，應當停車(chē)讓行；機動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號的道路上，遇行人橫過(guò)道路，應當避讓�！边@些規定否定了“撞了白撞”，體現了對行人的充分尊重，與國際上通行的規定一致，是一個(gè)重大的進(jìn)步。同時(shí)，為了敦促行人和非機動(dòng)車(chē)駕駛人更好地遵守交通法規，《道路交通安全法》大幅提高了相關(guān)處罰標準。
為體現對生命的尊重，《道路交通安全法》規定國家實(shí)行機動(dòng)車(chē)第三者責任強制保險制度，并設立道路交通事故社會(huì )救助基金�；饘⒂糜趽尵溶�(chē)禍中的傷者。如果機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人發(fā)生交通事故，由機動(dòng)車(chē)一方承擔責任。有證據證明非機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，且機動(dòng)車(chē)駕駛人已經(jīng)采取必要處置措施的，減輕機動(dòng)車(chē)一方的責任。這些條文都充分體現了對行人和非機動(dòng)車(chē)駕駛人這一交通弱勢群體合法權益的保護。
為了保障機動(dòng)車(chē)駕駛人和乘客的`生命安全，《道路交通安全法》規定，高速公路行駛的汽車(chē)駕乘人必須系安全帶，否則罰款二百。守法的駕駛人將受到獎勵。一年內沒(méi)有違章，無(wú)累計積分的司機，可以延長(cháng)機動(dòng)車(chē)駕駛證，也就是駕照的審驗期。
這部法律對違章駕駛員的處理，也體現出了“以人為本”，駕駛員在現場(chǎng)的，按規定處罰，不得拖車(chē)。拖車(chē)不得向當事人收取費用。如果拖車(chē)不當造成損壞，還要依法賠償。
這部法律明確規定機動(dòng)車(chē)年檢不需要出示泊位證，從法律上廢除了一些地方限制私人汽車(chē)的“土政策”。為解決當前普遍存在的停車(chē)難，明確規定：新建、改建、擴建的公共建筑、商業(yè)街區、居住區、大（中）型建筑等，應當配建、增建停車(chē)場(chǎng)；停車(chē)泊位不足的，應當及時(shí)改建或者擴建；投入使用的停車(chē)場(chǎng)不得擅自停止使用或者改作他用。在城市道路范圍內，在不影響行人、車(chē)輛通行的情況下，政府有關(guān)部門(mén)可以籌劃停車(chē)泊位。
對于一些地方存在的警察亂罰款問(wèn)題，《道路交通安全法》明確規定各地不得給交警下達罰款指標。依法收取的罰款全部上繳國庫。從根子上解決亂罰款，維護了廣大司機的合法權益。法律還規定了交警執法中的１５項“禁令”，否則將依法給予行政處分。
《道路交通安全法》給老百姓帶來(lái)了諸多好處。它的貫徹執行，必將對提高道路交通安全，減少交通事故起到積極的作用。我們每一個(gè)人都要好好學(xué)習領(lǐng)會(huì )這部法律，不僅僅是讓它走上街頭，更重要的是讓它深入人心。
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