認知實(shí)習心得體會(huì )_實(shí)習心得體會(huì )
心中有不少心得體會(huì )時(shí)，常�？梢詫⑺鼈儗�(xiě)成一篇心得體會(huì )，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。你想好怎么寫(xiě)心得體會(huì )了嗎？以下是小編為大家收集的認知實(shí)習心得體會(huì )_實(shí)習心得體會(huì )，希望對大家有所幫助。
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我們?yōu)槠谌斓恼J識實(shí)習就這樣結束了，時(shí)間的確很短，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經(jīng)歷。這次實(shí)習不僅培養了我們的學(xué)習興趣，同時(shí)也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們將要進(jìn)行的專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習鋪下了道路。
在這三天里，我們去了施工現場(chǎng)，去參觀(guān)了龍湖地產(chǎn)的大手筆之作江與城，去樓盤(pán)認識了房屋內的水暖管道的布設。學(xué)習建筑已經(jīng)一年了，以前學(xué)習房屋建筑學(xué)的時(shí)候也只是通過(guò)老師的幻燈片去了解建筑工程的設計、施工中的環(huán)節，而這次實(shí)習提供了我們一次理論與實(shí)際相結合的機會(huì )。
記得第一天到施工現場(chǎng)認識實(shí)習的時(shí)候，看著(zhù)正在修建的圖書(shū)館，有同學(xué)問(wèn)了老師一個(gè)問(wèn)題說(shuō)“老師怎樣區別剪力墻與普通磚墻”。老師聽(tīng)到這個(gè)問(wèn)題顯得有一點(diǎn)吃驚，后來(lái)就仔細的給我們講了墻體的區分，并且一一給我們指出來(lái)，這也是我第一次聽(tīng)說(shuō)排水井這一個(gè)名詞。當然也第一次目睹了工地上民工的生活環(huán)境，很難置信他們在那樣寒冷的夜里，那樣潮濕的環(huán)境中能酣然入睡。同時(shí)也看到了自己理論與實(shí)踐的差距，有時(shí)在實(shí)習的途中會(huì )與老師交流一些問(wèn)題，感覺(jué)自己的知識儲備離一位建筑人應有的基礎相差實(shí)在太大了，這次實(shí)習不僅讓我學(xué)到了新奇的知識，讓我看到更多的是自身應掌握的一些常識。
經(jīng)過(guò)這三次的實(shí)習，自己也學(xué)會(huì )從更多的方面去看待一座建筑，隨時(shí)隨地去觀(guān)察周邊的建筑。時(shí)下很少能看到中國風(fēng)格的建筑了，建筑師向西方學(xué)習幾乎成了時(shí)尚，在中國九百六十萬(wàn)平方公里的土地上輪番演繹“KPF”風(fēng)格歐陸風(fēng)。也許有人會(huì )認為中國的傳統建筑脫離了現代時(shí)尚，但是傳承傳統并不是全盤(pán)的否定西方。相反要從中汲取有用，有益的養分哺育自己的建筑，創(chuàng )造出即現代又中國的建筑，采用中西融合，兼收并蓄的方法。
中國建筑在世界建筑史中具有重要地位，影響到很多國家。而現在很多自詡為擁有中國傳統風(fēng)格的建筑，只是簡(jiǎn)單且粗糙的生搬硬套中國古建筑的建筑語(yǔ)匯產(chǎn)生了一大批粗制濫造，不倫不類(lèi)的仿古"旅游一條街"類(lèi)似的建筑，真不知道這是對中國古建筑的傳承還是褻瀆。
在每一天實(shí)習后，自己都會(huì )上網(wǎng)去查閱一些資料，鞏固當天所學(xué)到的知識。當第一次聽(tīng)說(shuō)通風(fēng)井、管道井的時(shí)候，只覺(jué)得為什么建房子需要打那么多的井，而當真正看到實(shí)物的時(shí)候，有點(diǎn)難以置信不過(guò)也理所應當�？偸窃诶碚摰暮诎档暮凶永锶ハ胂蟪橄蟮臇|西就猶如盲人摸象，難免會(huì )片面、主觀(guān)。實(shí)習不僅僅是那三天，而是以后的每時(shí)每刻，在生活中用心去觀(guān)察路過(guò)的建筑工地，四周的建筑物，在頭腦中與所學(xué)的理論相結合。
通過(guò)這次實(shí)習，也讓我更清楚的認識了自己的理想。從小時(shí)候起，就夢(mèng)想著(zhù)當一名工程師，蓋大家喜歡的房子，所以也就選擇了工程管理專(zhuān)業(yè)，有時(shí)候總是很焦急，老是覺(jué)得沒(méi)有學(xué)到太多的專(zhuān)業(yè)知識，也時(shí)常向老師咨詢(xún)什么時(shí)候自己才能透徹的去解剖一個(gè)建筑�？稍谶@次實(shí)習中班里面有的同學(xué)也能夠清楚的指出一些建筑結構，而自己幾乎完全處于無(wú)知狀態(tài)，這也就是差距，實(shí)現夢(mèng)想的前提是實(shí)踐，需要有足夠的經(jīng)驗才會(huì )在以后的工作中運用自如。
在這短短的三天里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在意志力上也有一定的提高，同時(shí)讓我們看到了差距，冷卻了我們學(xué)習知識的浮躁心理，也為自己是一名建筑人而驕傲。相信這次實(shí)習給我們帶來(lái)的經(jīng)歷一定可以為我們將來(lái)的學(xué)習和生活提供很大的幫助。
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認識實(shí)習是為了讓我們對所學(xué)過(guò)的各種電氣設備有一個(gè)感性的直觀(guān)的`認識，從而把書(shū)本上的理論和現實(shí)中的技術(shù)聯(lián)系與結合起來(lái)。
經(jīng)歷一周的認識實(shí)習后，思考良多、感觸良多、收獲良多。認識實(shí)習掃清了我們眼前的一些迷霧，讓我們把現實(shí)看的更清楚一些。這次我們班級認識實(shí)習主要是以校內實(shí)習的方式為主，其內容包括：觀(guān)看學(xué)習有關(guān)電力的錄像，到校外實(shí)地參觀(guān)變電站。
作為高壓輸配電線(xiàn)路施工與運行專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我們不僅要有一定的理論知識，還要有過(guò)硬的身體素質(zhì)。認識實(shí)習的第一堂課，我們認真觀(guān)看學(xué)習了用電安全操作規程，“安全第一”始終牢記在我們心中。通過(guò)錄像我們目睹了因違規操作所引起的一場(chǎng)場(chǎng)悲劇，深切體會(huì )到了學(xué)好專(zhuān)業(yè)學(xué)好知識的重要性。我們學(xué)的是高壓輸配電專(zhuān)業(yè)，若不謹記“安全第一”的原則，不僅會(huì )危及個(gè)人生命，還會(huì )給國家造成巨大的損失。要學(xué)會(huì )虛心，因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自己進(jìn)步快。要向有經(jīng)驗的前輩學(xué)習，學(xué)習他們的工作態(tài)度和做事原則。這樣能使我們少走很多彎路。
到大園500kv變電站與到官橋220kv變電站的參觀(guān)實(shí)習，給我們留下了深刻的印象。帶我們參觀(guān)學(xué)習的兩位站長(cháng)，他們的言行舉止展示了優(yōu)秀電力管理者的風(fēng)范。兩位站長(cháng)引領(lǐng)我們感性認識各類(lèi)電器設備線(xiàn)路，介紹了大型變壓器，斷路器，隔離開(kāi)關(guān)，電流電壓互感器，及分析講解了站內的電氣設備主接線(xiàn)。雖然是兩個(gè)短短的兩個(gè)半天時(shí)間，但是我們從中受益匪淺。
這次實(shí)習所學(xué)到的和感受到的，將是我們終生受用一筆財富。只要我們用心的發(fā)掘、勇敢地嘗試、認真的去請教，一定會(huì )能更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。
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轉眼間，短短一周的認知實(shí)習已悄然過(guò)去了。在這次實(shí)訓中，我們都真正把課堂所學(xué)的理論知識運用到實(shí)際業(yè)務(wù)中，掌握了許多平時(shí)生活中很少接觸的實(shí)踐技能。這無(wú)疑對于我們港口與航運管理專(zhuān)業(yè)的同學(xué)來(lái)說(shuō)意義重大!雖然是短暫的一周認知實(shí)習，但不僅讓我們對港口基本情況、國際貿易的基本知識、單證的流轉、佛航系統的操作、貨代系統的操作等有了更加深刻的了解，并且為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下良好的基礎。與此同時(shí)，此次認知實(shí)習還讓我深刻感覺(jué)到自己的專(zhuān)業(yè)知識還不夠扎實(shí)，佛航系統、貨代系統的操作還不夠熟練�？偟膩�(lái)說(shuō)，在此次認知實(shí)習中，我無(wú)論是專(zhuān)業(yè)知識還是操作技能上得到了很多的進(jìn)步。
認知實(shí)習的第一天，在老師的指導下，我們由開(kāi)始接觸到轉變?yōu)橹鸩绞炀毞鸷较到y的上機操作。要想完整的完成佛航系統的上機操作，首先第一步是要求我們要看得懂船舶進(jìn)出口貨物艙單。而在閱讀船舶進(jìn)出口艙單時(shí)，我們除了要認真細心之外，還要求我們要具備一定的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)知識�？上攵�，英語(yǔ)對于我們這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)是多么的重要!可以說(shuō)是我們港航專(zhuān)業(yè)的一個(gè)不可缺少的部分。接著(zhù)就是進(jìn)行進(jìn)口流程各角色工作的分配，而進(jìn)口流程各角色工作的內容大概如下：
一、經(jīng)理：錄入基礎數據、公司信息、船舶資料、工作人員(搬運班、拖車(chē)司機)車(chē)輛機械管理(記工號)等資料，依辦單員需要，進(jìn)行反確認操作，記錄箱位。
二、船代：船單資料錄入，包括艙單表頭和貨物明細錄入，存盤(pán)，提交。
三、港口辦單員：審核船代提交的艙單錄入內容，如需要變更，則請示經(jīng)理進(jìn)行反確認，然后修改船單數據，最后確認艙單;進(jìn)入船舶動(dòng)態(tài)計劃界面，新建船舶動(dòng)態(tài)資料，錄入船舶動(dòng)態(tài)計劃;確認船舶清關(guān)，提交作業(yè)申請。
四、港口調度員：確定集裝箱的堆存箱區，提交，待箱控員工作完畢，確認該次卸船作業(yè)完畢，并會(huì )同閘口管-理-員完成提重箱作業(yè)和收空箱作業(yè)。
五、港口箱控員：確定集裝箱箱位，包括卸船作業(yè)放置的重箱箱位，收箱作業(yè)空箱的位置;記錄新增集裝箱箱體狀態(tài)。
六、閘口管-理-員：設備交接單的制作;進(jìn)出閘口的登記管理，協(xié)同作業(yè)人員完成最后進(jìn)出閘口的提箱和收箱作業(yè)。
通過(guò)這次的上機進(jìn)行貿易模擬訓練使我們對以前所學(xué)過(guò)的相關(guān)知識有了一次比較系統的回顧，又在訓練中對佛航系統的流程及操作有了更加深刻的體會(huì )，這對我們未來(lái)的工作在思想上做了充分的準備。再者，本次模擬訓練給我最大的體會(huì )就是操作細節的細膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接，上個(gè)流程的疏忽將會(huì )導致下個(gè)流程無(wú)法完成，某一細節的不慎錯誤或紕漏將會(huì )導致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來(lái)的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿易一定要仔細謹慎，否則將會(huì )給個(gè)人和公司帶來(lái)很大的損失。
當我們完成了佛航上機系統的操作后，在老師的帶領(lǐng)下，我們還參觀(guān)了船藝實(shí)訓室，在船藝實(shí)訓室里面，我們了解到船舶的信號燈的類(lèi)型以及功能，船舶信號燈根據用途可以分為：
(1)航行用--號燈、號型、號笛和霧航錨泊時(shí)用的號鐘及號鑼。
(2)通信用--通信信號燈、白晝信號燈和信號旗。
(3)救助用--煙霧用信號(紅光火焰、白光火焰、橙色燈霧)，聲響信號(聲響火箭、聲響榴彈)，紅光降落傘信號。
除此之外，我們還了解到一些船上救生的方法，例如，學(xué)習如何利用繩子來(lái)救生;學(xué)習如何穿好救生衣;了解防毒面罩的作用及用法等等。
第二天，在指導老師的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了華南最大內陸港口——新沙港。新沙港現已建成3.5萬(wàn)噸級泊位10個(gè)，最大可停泊11萬(wàn)噸級輪船，設備先進(jìn)，裝卸、倉儲、疏運快捷便利，年吞吐量達4000萬(wàn)噸以上，占整個(gè)廣州港集團的五分之一強。在港口里面，我們見(jiàn)識了很多港口設備，其中包括堆料機、取料機、堆取料機、皮帶輸送機、龍門(mén)起重機、正面吊、輪胎式龍門(mén)起重機，吸糧機等等。并且看到輪胎式起重機一次完整的作業(yè)過(guò)程。這可是讓我進(jìn)一步加深了對輪胎式起重機作業(yè)的認識，輪胎式起重機可以堆3~4層，堆場(chǎng)利用率比較高，可靠性較強，比軌道式起重機使用靈活，并且是目前港口主流設備，但是它的翻箱率較高，只限于堆場(chǎng)使用，堆場(chǎng)建設投資較大，作業(yè)效率比跨運車(chē)低。而最激動(dòng)人心的是，我們還看到汽車(chē)滾裝船的汽車(chē)卸船作業(yè)。
通過(guò)在港口的參觀(guān)，可以使我們認識到在實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的一些港口設備，促進(jìn)我們對港口的認識，并培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力。
第三天，我們進(jìn)行了佛航系統的考查后，緊接著(zhù)我們進(jìn)行了貨代系統的上機學(xué)習。主要是熟悉貨代系統的操作以及一些單證(報價(jià)表、托運單、訂艙單、委托單)的輸出。在學(xué)習貨代系統的過(guò)程中，我深刻的感覺(jué)到要想在貨代行業(yè)上有所作為是件不容易的事。因為要具備一定的貨運代理的基本知識和一定的英語(yǔ)口語(yǔ)水平，對世界的各個(gè)港口、航線(xiàn)要有一定的的了解。除了具備這些硬性條件外，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，我們更加應該保證做到“耐心、細心、多心”。單證是一個(gè)非常重要的部分，要是單證上的資料數據不統一，那么就有可能給貨主或船公司帶來(lái)?yè)p失或不便之處。
第四天，復習貨代系統后，我們參觀(guān)航海模擬器訓練中心。在模擬室里面，我們進(jìn)行了船舶航行的模擬以及了解一些船舶控制中心的一些設備功能。在模擬開(kāi)船的期間，我受到深刻的感觸，成為一名船員，我們除了學(xué)好一些專(zhuān)業(yè)知識外，更加需要在大學(xué)期間加強個(gè)人心理素質(zhì)、壓力承受能力的鍛煉。因為在航行期間遇到暴風(fēng)雨火或其他意外事故時(shí)，必須保持一個(gè)冷靜的頭腦來(lái)處理事故。接著(zhù)我們還參觀(guān)了一些船上設備，例如：磁羅經(jīng)、衛星導航儀、火災報警器、雷達等等。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的更新，船上的設備也不斷地完善。因此，我們在校期間就應該捉緊時(shí)間來(lái)學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，時(shí)刻關(guān)心行業(yè)的發(fā)展，設備的更新情況。以便為我們畢業(yè)后的工作崗位做好鋪墊。
最后一天的認知實(shí)習，我們把佛航系統、貨代系統系統的復習一遍后，我們通過(guò)參觀(guān)輪機自動(dòng)化機艙實(shí)訓室了解到很多輪機方面的船上設備，包括了壓載水倉，燃油倉，油污水處理裝置，分油機，鍋爐系統，焚燒爐，造水爐等等。其中我了解到壓載水倉主要是起平衡的作用，分油機就是用來(lái)分離油里的雜質(zhì)的。從觀(guān)看這些設備中，就可以感覺(jué)到要想成為這一行業(yè)的成員，必須經(jīng)受得起環(huán)境的壓力。因此，在我們大學(xué)期間，要充分利用時(shí)間學(xué)習好專(zhuān)業(yè)知識，積極參加學(xué)校各種校園活動(dòng)來(lái)提高個(gè)人的其他方面的能力。
本次實(shí)訓，可以說(shuō)是一筆珍貴的財富，它給我帶來(lái)了許多深刻感觸。我總結了在進(jìn)出口貿易業(yè)務(wù)中的經(jīng)驗和教訓,幫助我在以后的學(xué)習過(guò)程中不斷充實(shí)自己，更加關(guān)注國際的經(jīng)貿環(huán)境，加強實(shí)例分析能力并加強訓練，增加感性認識,努力提高業(yè)務(wù)責任和商務(wù)運作能力,真正做到學(xué)以致用。
在以后的日子里，我會(huì )更加珍惜在學(xué)校的每一次的學(xué)習!相信，有了這一次實(shí)訓經(jīng)歷,無(wú)論是今后的學(xué)習還是日后的工作,甚至是未來(lái)的生活,我都會(huì )更加清楚,自己想要做什么,該做什么,該如何做,怎樣才能做好。此次實(shí)訓將是我今后人生的一個(gè)良好開(kāi)端,它使我學(xué)到了很多東西,為今后的學(xué)習做了引導,點(diǎn)明了方向,我相信在不遠的未來(lái)定會(huì )有屬于我們自己的一片美好的天空。
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