駕駛員安全培訓的心得體會(huì )（通用5篇）
某些事情讓我們心里有了一些心得后，往往會(huì )寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣可以不斷更新自己的想法。那么心得體會(huì )該怎么寫(xiě)？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編為大家整理的駕駛員安全培訓的心得體會(huì )（通用5篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
駕駛員安全培訓的心得體會(huì )1
參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會(huì )，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關(guān)安全知識的基礎上，更加深刻地意識到交通安全的重要性，作為一名客運駕駛從業(yè)人員來(lái)說(shuō)交通安全更是重中之重。
在交通安全形勢日益嚴峻的今天，作為駕駛員遵守道路交通安全法律法規意義重大，有時(shí)可能只是駕駛員的一個(gè)疏忽、一個(gè)小動(dòng)作就將是一幕幕血淋淋的慘劇，甚至摧毀無(wú)數人的幸福生活。對于駕駛員來(lái)說(shuō)意義重大，交通安全來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，安全生產(chǎn)警鐘長(cháng)鳴，無(wú)處不在。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》，認真遵守交通規則，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
我是xx至班線(xiàn)號車(chē)駕駛員，參加xx集團道路運輸安全集中教育培訓會(huì )，使我受益匪淺，xx事故的慘痛教訓，令我終身難忘，此次培訓讓我在掌握了更多的交通安全法律法規及相關(guān)安全知識的基礎上，真正意識到了違法、違章、違規行為的危害性，更加真正使我意識到了道路交通安全的重要性。
因此，我保證在今后的駕駛服務(wù)過(guò)程中，嚴格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和公司安全管理制度，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛、超員，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。
駕駛員安全培訓的心得體會(huì )2
通過(guò)幾天的培訓學(xué)習，使我受益非淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學(xué)習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。
隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車(chē)的數量在不斷增長(cháng)，但隨著(zhù)汽車(chē)數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車(chē)禍數量也隨之猛增�！败�(chē)禍猛于虎”，迄今為止，死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多。車(chē)禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規，酒后駕車(chē)、違章超車(chē)、違規占道、超速行駛、滿(mǎn)載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車(chē)禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦�？梢�(jiàn)，遵守交通安全法規，牢固樹(shù)立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來(lái)講，即是承擔的責任，也是應盡的義務(wù)。要有效地防范車(chē)禍的發(fā)生，減少因車(chē)禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓學(xué)習，我體會(huì )尤深。
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們在享受汽車(chē)帶給我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì )有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì )的建設做出自己的努力。
駕駛員安全培訓的心得體會(huì )3
本人從20XX年11月進(jìn)入公司上班以來(lái)任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺(jué)遵守各項交通法規和單位的規章制度，在領(lǐng)導需要時(shí)不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無(wú)怨言，較好的完成了領(lǐng)導所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導的肯定。
在今后的工作中，我會(huì )認真學(xué)習業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導的安排和要求準時(shí)安全地完成各項出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。平時(shí)做到嚴格遵守各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到，服從調度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護單位和個(gè)人形象。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車(chē)無(wú)事故。
為公司利益著(zhù)想，在日常的行車(chē)、保養方面為節能降耗多作積極的工作。認真保養車(chē)輛，經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節約的目的。
使車(chē)輛性能保持
最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調遣。
駕駛員安全培訓的心得體會(huì )4
開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車(chē)在復雜多變的道路上行走自如，強烈的交通安全意識、良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車(chē)的前題。
xx月，xx集中對全處駕駛員進(jìn)行了安全培訓，認真學(xué)習交通法規和典型事故的案例及常規修理和保養進(jìn)行了剖析，我對安全駕駛有了更深的心得體會(huì )。
一、加強交通法規學(xué)習，提高安全行車(chē)意識
交通法律法規是駕駛員安全行車(chē)的基礎，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規的學(xué)習，提高現代交通文明素質(zhì)，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
二、強化崗位責任心，堅持防御性駕駛
無(wú)論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識。
三、明晰安全意識誤區提高安全行車(chē)意識
生命只有一次，我們可以不差錢(qián)，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車(chē)意識。
通過(guò)此次培訓學(xué)習，做為操作隊的一名兼職駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，提高安全意識，提高自身水平，使安全成為一種習慣，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工。
駕駛員安全培訓的心得體會(huì )5
20XX年從一名專(zhuān)業(yè)駕駛員轉換為一名駕駛培訓操作教練員，剛進(jìn)入內江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車(chē)道路運輸，有著(zhù)很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，一定會(huì )將工作做好，可是從事起培訓工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統的理論知識，知其然，不知其所以然，教學(xué)語(yǔ)言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫(xiě)不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調，也是駕培行業(yè)的可悲。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，刻苦的專(zhuān)研教學(xué)，通過(guò)自己的努力，也收獲不少，“在20XX年和20XX年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學(xué)員培訓的合格率也較高。自我感覺(jué)在當前駕培工作中，還算滿(mǎn)意�？墒窃�20XX年4月去山東參加了王牌教練員培訓后，才體會(huì )到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。
一、教練員與學(xué)員之間不和諧現象
“教師被稱(chēng)為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車(chē)駕駛教練員作為一名技型教師，也可以說(shuō)是：車(chē)輪下亡靈的拯救者，也可以說(shuō)是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車(chē)教練員，沒(méi)理由不受到社會(huì )的尊重。但遺憾的'是，大部分的教練員沒(méi)獲得與其職業(yè)相對稱(chēng)的社會(huì )地位。在網(wǎng)絡(luò )里，在社會(huì )上，就沒(méi)幾個(gè)真心評價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當著(zhù)技能型教師看待和要求。學(xué)員在來(lái)學(xué)車(chē)之前心中有三只老虎，汽車(chē)是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車(chē)脾氣”熊人罵人訓斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì )說(shuō)又被罵了，可是教練聽(tīng)來(lái)會(huì )想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì )有些不高興，導致不和諧，一些學(xué)員會(huì )問(wèn)教練認為是“白癡”的問(wèn)題，好比轉彎時(shí)，方向盤(pán)打多少度。就有可能對學(xué)員說(shuō)上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì )認為我要是懂了還問(wèn)你還來(lái)受你氣，教練員濫用批評，批評學(xué)員當成口頭禪，當做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評，沒(méi)有節制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛(ài)，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應”一次，兩次，多次地對學(xué)員同樣的批評，學(xué)員會(huì )由內心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二、教練員的“訓”與“練”
作為一名駕駛培訓的教練員，每天都和訓練這個(gè)詞打交道。
訓，主要的含義是“教誨，開(kāi)導和典式，法則的意思”，練是指練習，自古節制之師存乎訓練，訓以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場(chǎng)永不休止的交通戰爭，是構筑道路交通安全第一道防線(xiàn)的主力軍，教練員是否訓練有素，直接關(guān)系到從車(chē)輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數量，可是目前駕培中普遍存在著(zhù)“訓與練”失衡，重“練”而輕“訓”的現象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓練基本是以考試為主，把應試過(guò)關(guān)作為一要務(wù)，忽視學(xué)員“車(chē)德”和安全意識的培養，實(shí)際駕車(chē)技術(shù)甚少。
三、矛盾心態(tài)
1、我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對稱(chēng)。
2、工作是身累心更累，想對學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來(lái)。
3、考試中訓練得再好，還不如“運氣好”。
4、目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì )被大家孤立。
5、一名五星教練的收入不會(huì )比沒(méi)星級的教練高，有可能還不如。
四、否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(cháng)，師者為尊的觀(guān)念。
否定：“無(wú)所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”。
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流。
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