駕駛實(shí)習心得體會(huì )范文
有了一些收獲以后，可以記錄在心得體會(huì )中，通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì )，可使我們今后少走彎路。那么寫(xiě)心得體會(huì )要注意的內容有什么呢？以下是小編幫大家整理的駕駛實(shí)習心得體會(huì )范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
駕駛實(shí)習心得體會(huì )1
科目二和科目三對于我來(lái)說(shuō)，是我的興趣所在，還沒(méi)開(kāi)始練習的時(shí)候就想象著(zhù)自己咔咔的換擋以及“呼”油門(mén)聲音。到練時(shí)才體會(huì )到，“理想很豐滿(mǎn)，現實(shí)很骨感”。叫我科目而的是許教練，五十來(lái)歲，很有經(jīng)驗，能在他的門(mén)下從師，很有幸�？颇慷荚噧热轂閹斓管�(chē)入庫、側方停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉彎、曲線(xiàn)行駛五項。教練首先教我們認識最基礎的器件，離合器、剎車(chē)等，認識之后，教我們基礎的操作流程，熟悉汽車(chē)的操縱機構、儀表及駕駛動(dòng)作。養成初步使用操縱機構的習慣；了解汽車(chē)出車(chē)前的準備工作；掌握發(fā)動(dòng)機的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法，做到汽車(chē)起步平穩，不前沖后跳，驅動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機不熄火，停車(chē)平穩端正。對于科目二，許教練尤其強調了 離合器的使用方法，由于當初這一項入門(mén)的不是很好，導致現今都記憶猶新。關(guān)于離合器的使用現今都還記得這么幾點(diǎn)：快踩慢放。起步時(shí)或換擋后，切忌猛抬離合器。禁止不使用離合器換擋，換擋時(shí)應使用兩腳離合器的操作方法（小型車(chē)采用一腳離合器換擋）。切忌將腳長(cháng)時(shí)間放在離合器踏板上，以避免不必要的操作失誤，不得使用踏下離合器踏板的方法滑行。停車(chē)使用行車(chē)制動(dòng)時(shí)，若非必要，禁止在車(chē)速10km/h以上時(shí)踏下離合器踏板。教練上車(chē)帶我們走了一圈示范一下，井井有條。到我的時(shí)候，我很緊張，車(chē)子是為熄火的，剛上車(chē)，就感覺(jué)到引擎的震顫聲，心跳也不由加快。剛剛輕輕踩離合器掛入行駛檔，就聽(tīng)到“吱吱”的齒輪摩擦聲，教練說(shuō)把離合器迅速踩到底，這才順利掛上。真的'是臺上一分鐘，臺下十年功啊，就這么個(gè)踩離合器的動(dòng)作。練車(chē)時(shí)的炎熱，因為練車(chē)時(shí)的激情退去了不少。
練了快一個(gè)禮拜，集訓的時(shí)我總是很注意每一個(gè)細節，從上車(chē)時(shí)的準備，到倒車(chē)入庫，上坡定點(diǎn)，S彎，側方位停車(chē)，直角彎，我都認真對待。等到考試那天心里是極緊張的，總是在心里翻來(lái)覆去記一些重要細節。等到我上時(shí)，我便怔怔的上去了。首先是啟動(dòng)前后準備 ，調整座椅、鏡子，適應下離合、剎車(chē)，都沒(méi)問(wèn)題后扣緊安全帶踩住離合+剎車(chē)，打火、掛檔、松手剎；慢慢領(lǐng)車(chē)，不要著(zhù)急，借這個(gè)過(guò)程適應下車(chē)輛，特別是離合。緩緩的走了一段，到了倒車(chē)入庫，對齊，停好位置，看好點(diǎn)，壓好離合，我看了一下，發(fā)揮了正常水平，聽(tīng)的比較平。頓時(shí)，整個(gè)人都放松了好多，畢竟這是“死亡科目”。 到了側方位停車(chē)，
領(lǐng)好車(chē)，掌握好車(chē)身距黃線(xiàn)的距離，領(lǐng)車(chē)不要太靠前，過(guò)一點(diǎn)停就可以，前面有個(gè)停止線(xiàn)，不可過(guò)線(xiàn)；看清點(diǎn)，按平時(shí)訓練的步驟，一步步來(lái)，就這樣，到了坡道定點(diǎn)與起步，只要記住點(diǎn)就可以了，雖然這個(gè)很考驗視力與心境，但還是憑著(zhù)往常的心得過(guò)了。曲線(xiàn)行駛和轉直角彎是最簡(jiǎn)單的，所以也就沒(méi)了那么強烈的感覺(jué)。就這樣，但我還是沒(méi)有掉以輕心，直到聽(tīng)到語(yǔ)音提示，所有項目結束，把車(chē)開(kāi)回起點(diǎn)，到達指定地點(diǎn)，停車(chē)—————掛空擋—————拉手剎————熄火（這次考試沒(méi)讓熄火）——————解安全帶——————下車(chē)。終于解放了，我簽完字，離我的駕駛生涯又進(jìn)了好大一步！
科目三也是由一個(gè)姓許的教練教，我很喜歡他的教學(xué)方法了為人，雖然咬字不清！一上車(chē)他就給我們講解整個(gè)練習過(guò)程，從起步，百米加減檔，超車(chē)到會(huì )車(chē)停車(chē)，全部通篇大概講解，以便于讓我們更好掌握。上車(chē)，幾個(gè)人聚在一塊，又給我們講解容易犯錯的地方并強調
要求我們相應掌握如下幾點(diǎn)：熟悉檔位、謹慎起步、慢慢加速、放松駕駛、加檔注意、輕松換檔、減速換檔等，并著(zhù)重進(jìn)行動(dòng)作分解。第一件事，輪流熟悉檔位，直到我們換的來(lái)去自如才過(guò)關(guān)。接著(zhù)教練開(kāi)始進(jìn)行示范操作，從換擋，踩離合，一步步，知道我們�？�，教練無(wú)一不用心竭力。這樣的結果只會(huì )擁有一個(gè)結果，那就是全過(guò)，滿(mǎn)堂歡喜。簽字結束的那一刻，心中充滿(mǎn)了對教練的敬佩與感激！
心態(tài)保持平常心，找好點(diǎn)，作參照并能確定該參照點(diǎn)的范圍在偏差的多少的范圍內屬安全區，方向盤(pán)的快慢與時(shí)機、絕不可拖泥帶水、在平時(shí)多多體會(huì )就可以了、別人練一次能找出好些個(gè)感受與體會(huì )、自已也要體會(huì )、感覺(jué)直覺(jué)加上實(shí)際操作驗證并下車(chē)實(shí)地查看很重要、老練也不知車(chē)之位置等于沒(méi)練、必須下車(chē)看下、你的認為實(shí)操和實(shí)際下車(chē)后的實(shí)際差距是多少重新找點(diǎn)位置、下次多多注意、結合這些實(shí)際練、學(xué)的很快、否則跑一圈跑一圈的也沒(méi)個(gè)實(shí)操與實(shí)際地面參考、跑多少圈你還是不知道的
駕駛實(shí)習心得體會(huì )2
汽車(chē)駕駛實(shí)習終于結束了，當我回顧這為期兩個(gè)周的駕駛實(shí)習時(shí)，不免有許多收獲，這次讓我重新的認識了駕駛，由一個(gè)駕駛員到一個(gè)交通人對于駕駛的再認識。
駕駛實(shí)習是交通工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃的重要組成部分，實(shí)習對象為交通工程的本科學(xué)生。通過(guò)本實(shí)習環(huán)節，學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規及安全駕駛知識，樹(shù)立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識，加深學(xué)生對汽車(chē)構造的理解，掌握基礎操作要領(lǐng)和基本駕駛技能，培養規范操作的安全意識。
在這次生產(chǎn)實(shí)習中，可以對剛學(xué)過(guò)的駕駛技能有一個(gè)綜合應用的機會(huì )，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知識與實(shí)踐相結合中得到進(jìn)一步升華。這次實(shí)習中，遇到了許多問(wèn)題，而這些問(wèn)題是站在交通人的角度上看的，當你站在這個(gè)位置時(shí)，你卻發(fā)現駕駛沒(méi)有我們想想的那么的簡(jiǎn)單，只有在熟練掌握并且勤加練習的基礎上才能有更大的進(jìn)步。
首先，這次生產(chǎn)實(shí)習讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規、信號標志標線(xiàn)等。接觸到了在駕校都無(wú)法接觸到的知識，在以前進(jìn)行考科目一的時(shí)候，我只是抱著(zhù)一個(gè)過(guò)了的態(tài)度，沒(méi)有對其進(jìn)行詳細的研究，只是知道死記硬背，沒(méi)有進(jìn)行更好的理解。當我今天在面對這樣的問(wèn)題時(shí)，我一方面站在駕駛員的'角度來(lái)理解，另一方面我站在交通人的角度對其進(jìn)行深入的了解。知道這些都是應該不單單是有記憶，更加的是靈活的運用。 其次，通過(guò)這次駕駛實(shí)習，讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技能。
在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進(jìn)行詳細的講述這些機械的工作原理，怎樣來(lái)更好更安穩的操作。教練的做法就是讓你在最短的時(shí)間內能夠順利的通過(guò)考試，而我們學(xué)校的教練都是站在一個(gè)駕駛員的角度上，細細地對每個(gè)問(wèn)題進(jìn)行破解。起步、發(fā)動(dòng)、行進(jìn)間、停車(chē)等都一個(gè)一個(gè)的剖析，在踩油門(mén)和控制離合器等各項工作應當掌握怎樣的基本要領(lǐng)，不至于出現哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒(méi)有學(xué)到的，雖說(shuō)我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當聽(tīng)到老師這樣詳細的講解時(shí)，我發(fā)現自己的問(wèn)題還是不少的。
再次，這次實(shí)習對我來(lái)說(shuō)更像是檢驗，更像是對我的考察。通過(guò)這次的學(xué)習，我發(fā)現我的問(wèn)題還是不少的，不僅僅體現在對于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上，還存在對于安全文明駕駛的程度上。這次在實(shí)習的過(guò)程中，我都把我這次實(shí)習中發(fā)現自己的問(wèn)題都一一進(jìn)行了詳細的記錄，我知道這些對我一種財富，我會(huì )謹遵老師的教導，不斷地改進(jìn)自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。
通過(guò)這次實(shí)習，讓我明白當好一名駕駛員不是一朝一夕的事情，要考慮全面，善于總結，善于發(fā)現問(wèn)題，善于解決問(wèn)題，只有這樣，我們才能夠有所進(jìn)步，有更好的突破。
從學(xué)期剛開(kāi)始時(shí)就知道我們將會(huì )有兩周的駕駛實(shí)習周，以便我們能夠初步掌握汽車(chē)駕駛的操作要領(lǐng)。因此在整個(gè)學(xué)期既緊張又興奮的期待著(zhù)這一天的到來(lái)。
每次都會(huì )被駕駛員那種熟練而又順暢的轉動(dòng)方向盤(pán)的動(dòng)作所吸引，期待著(zhù)自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動(dòng)作，雖然被那種只要坐到車(chē)里簡(jiǎn)單的動(dòng)作就能移動(dòng)的神奇所吸引，但也會(huì )感到一絲絲的緊張，害怕自己會(huì )手忙腳亂，害怕自己會(huì )撞到花壇。。。。。。 這一天——汽車(chē)駕駛實(shí)習日，終于到了。懷著(zhù)無(wú)不興奮的心情來(lái)到實(shí)習基地，期待著(zhù)接下來(lái)的實(shí)習。但第一天實(shí)習內容和自己想像的不太一樣。實(shí)習正式開(kāi)始時(shí)，老師很有耐心的跟我們講解"安全第一"、"認真學(xué)習"、"聽(tīng)教練的話(huà)"等等。接著(zhù)我們這一組就被分到了一個(gè)剛開(kāi)始認為很兇的教練手里。在教練細心地講解下，第一次如此真實(shí)的接觸到駕駛室，了解各部件的作用。接下來(lái)就是原地駕駛，剛開(kāi)始每個(gè)人都很興奮的的去練習，但一天都只有這個(gè)，又不給正式開(kāi)車(chē)，所以很快大家就感到了無(wú)聊，以至于到最后都沒(méi)人再去練習了。
最后，一天總結時(shí)，老師說(shuō)原地駕駛是開(kāi)車(chē)的基本，是我們熟悉駕駛的過(guò)程，非常重要。這下我有點(diǎn)后悔為什么不多練幾次呢！第二天就是正式開(kāi)車(chē)練習了，開(kāi)始時(shí)非常羨慕的看著(zhù)前幾個(gè)人的練習，但到自己時(shí)只剩下緊張了，就怕做錯了被教練罵。但剛進(jìn)駕駛室時(shí)教練就說(shuō)不用緊張，很自然開(kāi)就好。接著(zhù)在教練的指導下，自己開(kāi)的車(chē)緩緩啟動(dòng)了，天啦！我都快被喜悅淹沒(méi)了，哈哈，我成功了！原來(lái)我們教練是這么好呢，一開(kāi)始真是誤會(huì )了他呢。接下來(lái)的轉彎、換擋、停車(chē)都是那么寧人興奮。雖然等車(chē)時(shí)很冷，但是每個(gè)人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺(jué)真好。遺憾的是每個(gè)人練習的機會(huì )很少，真恨不得一直在車(chē)上練習呢�，F在又增加了急轉彎和定點(diǎn)停車(chē)兩個(gè)項目，尤其時(shí)急轉彎，每次都發(fā)現自己手忙腳亂。不過(guò)總體上感覺(jué)很不錯！但也有那么幾個(gè)人一上車(chē)就熄火，錯把油門(mén)當剎車(chē)，看得人心驚膽顫呢。
通過(guò)這些天的實(shí)習，我很清楚的了解到了自己的缺點(diǎn)和不足，看著(zhù)別人犯的錯誤，我都會(huì )默默的記住重點(diǎn)，保證自己絕不會(huì )犯同樣的錯誤。我相信在教練的指導下，在自己的認真練習下，在吸取被人的教訓下，我的開(kāi)車(chē)技術(shù)會(huì )越來(lái)越好！
駕駛實(shí)習心得體會(huì )3
轉眼我從事汽車(chē)駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認識到做為一名汽車(chē)駕駛員的重要性。
一、主要工作
�。ㄒ唬┩ㄟ^(guò)一年來(lái)的工作，我認為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到"五勤"—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調動(dòng)，按規定時(shí)間返回單位，在執行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車(chē)等人，而不能讓人等車(chē)。
�。ǘ┱J真學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導，團結同志，做好服務(wù)，認真完成領(lǐng)導交給的各項任務(wù)。
�。ㄈ┰诼殬I(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，決不酒后駕駛。
二、存在的問(wèn)題
一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現在：有些工作還不夠過(guò)細，有待于加強；作為一名汽車(chē)駕駛員，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
三、計劃
在新的'一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我決心認真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，并參加國家職業(yè)資格汽車(chē)駕駛員培訓不斷提高自己。做到：繼續堅持安全行車(chē)，不開(kāi)溜號車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠(chǎng)，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然；遵循黨中央、國務(wù)院建立節約型社會(huì )的戰略決策，節省每一滴汽油，節省每一分修理維護費用。
轉眼我從事汽車(chē)駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認識到做為一名汽車(chē)駕駛員的重要性。
四、主要工作
�。ㄒ唬┩ㄟ^(guò)一年來(lái)的工作，我認為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到"五勤"—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調動(dòng)，按規定時(shí)間返回單位，在執行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車(chē)等人，而不能讓人等車(chē)。
�。ǘ┱J真學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導，團結同志，做好服務(wù)，認真完成領(lǐng)導交給的各項任務(wù)。
駕駛實(shí)習心得體會(huì )4
經(jīng)過(guò)一周的駕駛實(shí)習，我學(xué)到了很多東西，使我掌握了汽車(chē)的構造原理，發(fā)動(dòng)機的工作原理，汽車(chē)的啟動(dòng)，倒車(chē)，轉向等基本動(dòng)作，如何掛檔，加速，剎車(chē)等操作，大長(cháng)見(jiàn)識，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車(chē)考核打下良好的基礎。對汽車(chē)駕駛也有了更加深刻的理解，對駕駛汽車(chē)也不再恐懼。首先我對汽車(chē)構造有了更加直觀(guān)的認識，汽車(chē)上各電器設備的使用方法和操作規范有了初步的體驗，最后還了解了駕照考試科目三的整套流程，真可謂收益頗豐。
在實(shí)習過(guò)程中，也遇到過(guò)一些失敗，也經(jīng)常失誤，并在老師的耐心指導和幫助下將它們一一克服，在過(guò)程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸的精神，而且我從錯誤中吸取教訓，努力練習，也很快掌握了駕駛技巧，只要我們用心學(xué)，聽(tīng)從教練的口令，就能順利完成操作。同時(shí)，在實(shí)習過(guò)程中要多和教練交流，學(xué)習他們的經(jīng)驗技術(shù)，多溝通，能更好的幫助自己學(xué)習駕駛技術(shù)。
隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，駕駛車(chē)輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車(chē)輛，有專(zhuān)門(mén)的開(kāi)車(chē)需要者才能成為司機，駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ�、工作、求職的一般技能�?/p>
重要的地位，既有深刻的內在聯(lián)系和配合，又有各自的任務(wù)和作用。實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉，使我們工科學(xué)生學(xué)習工程技術(shù)的.基礎，作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復合型人才，不僅要具備比較深廣的理論知識，而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，以適應科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展和社會(huì )主義建設發(fā)展的需要。
所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。
駕駛實(shí)習心得體會(huì )5
我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專(zhuān)業(yè)——車(chē)輛工程特色的實(shí)習課程——汽車(chē)駕駛。當我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室，一個(gè)人經(jīng)�；孟胫�(zhù)駕駛的樂(lè )趣與快感，幻想著(zhù)“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著(zhù)加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會(huì )有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì )恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿(mǎn)期待……
然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話(huà)中，我得知汽車(chē)駕駛容不得半點(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因為這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！
3月24日上午，實(shí)習正式開(kāi)始。上午屬于認識實(shí)習，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車(chē)構造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)應注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導下進(jìn)行換檔練習。我們的駕駛用車(chē)是大眾桑踏納，古董一級，據老師說(shuō)年齡比我們要大！我很認真得按老師的教導練習著(zhù)：松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過(guò)程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習手感，培養“無(wú)意識換檔”操作。下午，我們學(xué)習轉方向盤(pán)，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動(dòng)方向盤(pán)至卡死（練習用車(chē)已懸空）。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì )了很多……
3月25日上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰演練”，我再次狂熱起來(lái)，因為我等待了很久，期待了很久。驅車(chē)半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車(chē)。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車(chē)”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車(chē)也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車(chē)身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習時(shí)那么簡(jiǎn)單，車(chē)不走直線(xiàn)，拐彎時(shí)甚至轉不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強過(guò)關(guān)。當然我的表現不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿(mǎn)意。另一個(gè)組員就比較驚險了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車(chē)沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車(chē)中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰檢驗，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著(zhù)自己的`表現，吸取教訓，爭取明天的進(jìn)步。
中學(xué)是個(gè)小社會(huì )，是大社會(huì )的一個(gè)縮影，頂崗實(shí)習是從大學(xué)步入社會(huì )的一個(gè)過(guò)渡�；叵肫疬@二個(gè)多月的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，喜憂(yōu)參半。
我一生中最大的夢(mèng)想就是當一名偉大的人民教師——站三尺講臺放萬(wàn)丈光芒。我從小就崇拜老師，因為她的神圣，她的無(wú)私。這次學(xué)校組織頂崗實(shí)習，我很高興能作為其中一員，能夠提前體會(huì )一下當老師的感覺(jué)。
XX年年8月25日我們離開(kāi)了大學(xué)校園，離開(kāi)了省會(huì )石家莊來(lái)到霸州教育局。一個(gè)隆重的歡送會(huì )后我們各奔東西，奔赴各自的實(shí)習學(xué)校。我連同其他四名同學(xué)被分到了霸州二十中，學(xué)校雖然面積不大，但校舍整齊有序，里里外外在暑假期間也被粉刷了一遍，煥然一新，校園綠化不錯，環(huán)境很好。
8月27日學(xué)校正式開(kāi)學(xué)。開(kāi)學(xué)第一天只是打掃衛生，28日才開(kāi)始上課。我現在還清晰的記得第一堂英語(yǔ)課的情景，好像就發(fā)生在現在。為了這節課，我整整準備了一天，生怕上課時(shí)出什么差錯。上課鈴響了，我滿(mǎn)懷信心登上講臺，隨著(zhù)班長(cháng)一聲響亮的“standup，全體學(xué)生起立，面對臺下50多雙眼睛，一種自豪感油然而生。這是我第一次以老師的身份登上講臺，同樣他們也是我的第一批學(xué)生。身份的轉變讓我有了一種強大的責任感。
教七年級（1）班的英語(yǔ)另兼兩個(gè)班的的生物，教務(wù)處主任怕我們不好上課，還安排我們?yōu)椴煌嗉壍母卑嘀魅�。我是七年級一班的副班主任，該班的正班主任閆老師是初一年級的年級組長(cháng)，有著(zhù)豐富的教學(xué)和管理學(xué)生的經(jīng)驗，所以我覺(jué)得自己很幸運，經(jīng)常向閆老師請教，學(xué)習經(jīng)驗。既然是班主任，就要盡到班主任的職責。閆老師幾乎天天回家，早上來(lái)不了太早，于是早上的事就要有我來(lái)管。由于我在學(xué)校住，所以教室的鑰匙由我拿著(zhù)，每天早上我都六點(diǎn)半準時(shí)為他們去開(kāi)門(mén)，初一的孩子自覺(jué)性不高，每天早上打掃衛生區必須監督著(zhù)他們，秋天來(lái)了，落下來(lái)的樹(shù)葉被秋風(fēng)到校園的每一個(gè)角落，所以清晨的任務(wù)特別大，我每天都早早地到教室，然后和值日生一同清理樹(shù)葉。一番勞動(dòng)后，使本來(lái)充滿(mǎn)寒意的清晨變得有一絲暖意。這里實(shí)行雙休日，每到周末就有學(xué)生來(lái)學(xué)校找我玩，他們很天真，我和他們做游戲，這些游戲也都是我小時(shí)候常玩的，很熟悉，仿佛自己又回到了無(wú)憂(yōu)無(wú)慮的童年時(shí)代。
在我的印象里老師是個(gè)很輕松的職業(yè)，每天上完課后就沒(méi)事了，有很多自由支配的時(shí)間，可是現在當我自己成了拉是我才發(fā)現事實(shí)并不是我想象的那樣簡(jiǎn)單。
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