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民航工作心得體會(huì )
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這么做能夠提升我們的書(shū)面表達能力。但是心得體會(huì )有什么要求呢？以下是小編收集整理的民航工作心得體會(huì )，希望能夠幫助到大家。
民航工作心得體會(huì )1
沈陽(yáng)桃仙國際機場(chǎng)股份有限公司多年來(lái)積極參加全國和民航系統“安康杯”競賽活動(dòng)。20zz年春運工作是機場(chǎng)的開(kāi)年重頭戲，機場(chǎng)在認真貫徹落實(shí)“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導原則基礎上，提前進(jìn)行部署和安排，全面啟動(dòng)“運輸服務(wù)工作百點(diǎn)計劃”，積極構建內和外順的和諧春運氛圍，圓滿(mǎn)地完成了春運各項工作任務(wù)，確保了運輸生產(chǎn)安全、正常和優(yōu)質(zhì)，實(shí)現了運輸生產(chǎn)持續增長(cháng)。
一、積極組織生產(chǎn)，各項指標持續增長(cháng)
春運期間機場(chǎng)進(jìn)出港航班共計7292架次，春運同比增長(cháng)1%，其中進(jìn)港航班3650架次，春運同比增長(cháng)1.2%，出港航班3642架次，春運同比增長(cháng)0.8%；運輸進(jìn)出港旅客88。2萬(wàn)人次，春運同比增長(cháng)7%，其中進(jìn)港旅客43.7萬(wàn)人次，春運同比增長(cháng)8.3%，出港旅客44.5萬(wàn)人次，春運同比增長(cháng)5.7%；貨郵吞吐量10541噸，春運同比增長(cháng)17.8%，其中進(jìn)港貨郵5482.2噸，春運同比增長(cháng)11.1%，出港貨郵5058.8噸，春運同比增長(cháng)26%。
二、高度重視，強化組織領(lǐng)導
春運工作是新年伊始的一項非常重要的工作，也是機場(chǎng)發(fā)展年運輸工作的開(kāi)局之篇，機場(chǎng)各級領(lǐng)導高度重視，提早對春運工作進(jìn)行了布置，自上而下地健全組織機構，組建了以總經(jīng)理為組長(cháng)的春運組織機構和辦公室，委派兩名主管副總經(jīng)理負責安全和服務(wù)工作，進(jìn)一步加強春運工作的組織領(lǐng)導、聯(lián)系溝通和協(xié)調處理問(wèn)題的工作力度，為春運工作提供了可靠的組織保證。根據運輸生產(chǎn)形式預測和規律，從安全、服務(wù)、效益、航班正點(diǎn)保障、宣傳、統計等六方面，制定了具體明確且具有實(shí)際操作性的春運方案、工作目標和保障措施，機場(chǎng)17個(gè)運輸保障單位也結合實(shí)際，制訂周密的春運工作實(shí)施方案和應急情況預案及對策，為春運工作的正常運行和春運目標的.實(shí)現奠定了良好的基礎。為了使干部職工的思想統一到春運工作上來(lái)，切實(shí)實(shí)現春運工作目標，股份公司除提前召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議進(jìn)行動(dòng)員、教育外，還通過(guò)每周講評會(huì )、生產(chǎn)形勢分析會(huì )等形式，讓廣大干部職工及時(shí)了解春運的形勢，提高認識，增強了緊迫感和責任感，為春運工作打下了良好的思想基礎。
三、突出重點(diǎn)，確保春運安全運行
機場(chǎng)把安全工作放在首位，認真落實(shí)上級有關(guān)安全工作要求，嚴格執行各項安全規定，確保了旅客、貨物的運輸安全，圓滿(mǎn)完成了春運期間的安全服務(wù)保障任務(wù)。為確保春運期間各項工作安全有序：
一是積極開(kāi)展教育動(dòng)員和與培訓，召開(kāi)動(dòng)員大會(huì )，下發(fā)《關(guān)于做好春運、春節以及兩會(huì )期間安全工作的通知》，采取24條措施確保春運期間各項安全工作的順利開(kāi)展。
二是調試和維護各類(lèi)春運保障設備、設施及車(chē)輛，使其處于良好技術(shù)狀態(tài)，完好率達100%。
三是嚴格落實(shí)安全檢查規定。
四是加強控制區監護工作，確�？刂茀^的安全。
五是加強航空地面安全工作。嚴格按照工作程序和安全運行要求進(jìn)行操作，嚴格執行民航總局冬季運行指導意見(jiàn)，備足除冰除雪物資，隨時(shí)掌握氣象動(dòng)態(tài)，提前做好除雪準備。
六是加大防火檢查力度，對重點(diǎn)部位進(jìn)行防火檢查13次。
四、周密部署，營(yíng)造溫暖和諧春運
機場(chǎng)以發(fā)展為中心，以春運為契機，全面啟動(dòng)“運輸服務(wù)工作百點(diǎn)計劃”，把安全、運行、設施設備及運輸生產(chǎn)緊密結合，制定新的改進(jìn)措施，不斷提升機場(chǎng)綜合服務(wù)保障實(shí)力，為實(shí)現機場(chǎng)發(fā)展年提供重要保障。
1、精心布置，營(yíng)造溫暖和諧的春運氛圍。各單位精心布置了候機環(huán)境，以不同的形式積極營(yíng)造了和諧的春運氛圍。
2、把握重點(diǎn)，提高客流高峰期服務(wù)保障能力。各單位能夠合理調配設備和人員，保證運行設施、設備的完好和正常運轉，保證各種信息及時(shí)、準確地溝通，保證運輸服務(wù)保障工作順暢。
一是各單位有針對性制訂高峰時(shí)段運輸服務(wù)應急方案，進(jìn)一步量化服務(wù)時(shí)限，提高工作效率。
二是在旅客較為密集的關(guān)鍵崗位，增設春運服務(wù)柜臺，負責受理旅客業(yè)務(wù)咨詢(xún)，提供乘機幫助服務(wù)。如：旅客服務(wù)公司在出發(fā)廳設立了 “溫暖好客、機場(chǎng)友好”服務(wù)柜臺，為旅客提供特服導乘、暖心送衣、貼心服務(wù)、首次乘機便捷服務(wù)及衣物寄存等服務(wù)；安檢站設立了春運服務(wù)臺，解答乘機安檢常識，并為排隊等候安檢的旅客提供熱水服務(wù)；急救中心還設立了醫療咨詢(xún)臺。
三是客流高峰期，值機和安檢能夠靈活地調整和增開(kāi)服務(wù)通道，保證旅客的快捷成行。
3、注重創(chuàng )新，開(kāi)展春運特色服務(wù)項目。今年，機場(chǎng)繼續推出“冬季溫暖行”春運品牌系列服務(wù)，各單位按照春運旅客的需求，不斷豐富和擴充了春運品牌服務(wù)活動(dòng)的內涵。
4、持續改進(jìn)，不斷提升運輸服務(wù)品質(zhì)。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部增強工作的預見(jiàn)性，提前對航班計劃、進(jìn)出港客流特點(diǎn)進(jìn)行預測和分析�，F場(chǎng)指揮中心加強機坪秩序管理，積極開(kāi)展“正秩序、樹(shù)形象、促春運、保安全”活動(dòng)；增加一線(xiàn)指揮人員，更加注重工作細節的處理，認真做好指揮調度、信息傳遞、機坪資源分配、航班正點(diǎn)統計等工作；在不斷提高自我服務(wù)水平的基礎上，加強對各窗口單位教育、監督和管理；應急處置工作及時(shí)有效；尤其是機場(chǎng)重大信息的對外發(fā)布工作做到及時(shí)、準確和原因明確。旅客服務(wù)公司積極完善大面積延誤、特殊情況要客服務(wù)和航班高峰期值機服務(wù)等應急預案，機場(chǎng)共保障要客349人、貴賓12472人、頭艙旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘機旅客便捷服務(wù)135人次，接聽(tīng)“易呼叫”查詢(xún)電話(huà)萬(wàn)余次。運行管理部熟練掌握故障排除方法和應急措施，機務(wù)工程部排除故障和故障隱患6起，共計出動(dòng)特種車(chē)輛4696臺次，客艙清潔飛機1577班次，做好飛機維護檢查，受到了機組和旅客的一致好評。物產(chǎn)管理部著(zhù)重加強樓宇秩序、衛生管理、設備保障、消防安全、供暖供電等方面工作，確保設備設施完好率達到98%，維修工作的及時(shí)率達到100%。信息中心針對航站樓的弱電系統制定了切實(shí)可行的保障措施，確保春運期間各系統設備設施完好率達到99%，維修及時(shí)率達到100%。場(chǎng)務(wù)管理部進(jìn)一步加強對助航燈光和航站樓變電所設備設施的維護管理。跑道適航率100%；助航燈光著(zhù)燈率100%，航站樓供電中斷事故零起；加大跑道、機坪等道面監控力度及機坪保潔力度�？拓涗N(xiāo)售公司開(kāi)展以“新起點(diǎn)、新面貌”為主題的系列活動(dòng)，包括開(kāi)展“春運百件好事”活動(dòng)和“銷(xiāo)售狀元”評比活動(dòng)。特別推出團隊旅客、學(xué)生教師、要客和特殊旅客優(yōu)先購票、送票、航空“小秘書(shū)”及行前取票等服務(wù)，接聽(tīng)96833票務(wù)查詢(xún)電話(huà)1.3萬(wàn)余，接聽(tīng)次行前取票呼叫熱線(xiàn)1.1萬(wàn)，行前機場(chǎng)取票4100余張。汽車(chē)運輸公司加強車(chē)輛的維護和保養，并加強值班力量，春運期間共出車(chē)758臺次，運送旅客1842人次。停車(chē)場(chǎng)管理公司及時(shí)啟動(dòng)應急預案，靈活利用場(chǎng)區所有的停車(chē)空間，保證旅客車(chē)輛都有停車(chē)位；增加保潔力量，加強日常保潔工作的監督檢查。急救中心制定和完善了正常求醫旅客的診療處置程序，在飛機上、候機樓內突然發(fā)病旅客的診療處置程序，航班延誤非正常情況下求醫旅客的診療處置程序三種情況的處置程序�？傇\療1185人次，出診27人次，轉送6人次，搶救5人次，售藥1052人次，發(fā)放健康宣傳單千余份。
五、加強現場(chǎng)管理，做好航班保障工作
1、做好航班正常保障工作。今年，公司就提升沈陽(yáng)桃仙國際機場(chǎng)在社會(huì )公眾中的滿(mǎn)意度和認可度、確保安全萬(wàn)無(wú)一失、全力做好航班正常工作、扎實(shí)做好服務(wù)工作、認真做好航班大面積延誤后的應急處置工作、建立和完善大面積航班延誤的信息溝通機制六方面做出了承諾，制定了《沈陽(yáng)桃仙國際機場(chǎng)航班放行正常及大面積航班延誤應急處置方案》。認真貫徹《民航總局關(guān)于加強航班正常工作的通知》精神，嚴格各項保障工作程序和標準，做好航班信息傳遞和協(xié)調工作，做到精心指揮、監管到位，防止工作脫節。重點(diǎn)加強了機務(wù)維修和地面保障工作，保證各種設備設施及車(chē)輛的完好、可用；合理調配專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，在航班高峰期時(shí)，做到調度使用科學(xué)合理。針對春運期間氣候復雜多變的特點(diǎn)，隨時(shí)掌握氣象動(dòng)態(tài)，提前做好準備，對可能出現的大范圍、長(cháng)時(shí)間的惡劣天氣提前做好應對預案。春運期間，機場(chǎng)航班放行正常率為99.1%，造成航班不正常的原因中，公司原因占84%、天氣原因16%，無(wú)因機場(chǎng)保障原因導致的航班延誤。
2、做好除雪保障工作。場(chǎng)務(wù)管理部認真貫徹落實(shí)“安全、正點(diǎn)、環(huán)�！钡目傮w要求，建立了雪前動(dòng)員及安排布置除雪任務(wù)、雪后總結講評等相關(guān)制度，強化員工除雪意識。對每次除雪工作都能研究制定科學(xué)合理的除雪方案，預報有雪，提前到桃仙待命，做好除雪準備，按時(shí)按標準完成除冰雪任務(wù)。春運期間，共計完成除雪任務(wù)5次，測量摩擦系數23次，保證了機場(chǎng)開(kāi)放和道路暢通。今年春運期間降雪比較頻繁，尤其是2月24日，天降凍雨，氣溫急劇下降，天氣變化極快。從2月24日晚開(kāi)始，場(chǎng)務(wù)管理部的除雪人員就使用摩擦系數車(chē)緊密監控跑道道面抗滑性能，適時(shí)利用航班間隙，采用進(jìn)口除雪車(chē)將雪漿除去而后灑布除冰液的方法，最大可能地延緩道面結冰的速度，為航班起降爭取寶貴時(shí)間。
3、做好航班不正常服務(wù)保障工作。專(zhuān)職航延助理佩戴統一的服務(wù)標識，在航延第一時(shí)間提供“航延助理166”服務(wù)，積極做好滯留旅客食宿及疏導工作，幫助旅客解決疑難問(wèn)題，用真誠的服務(wù)，消除旅客的憂(yōu)慮。旅客服務(wù)能夠提前向航空公司詢(xún)問(wèn)航班信息、簽轉規定，并根據后續航班運力，合理排序，在登機口為旅客改簽，實(shí)現航延無(wú)縫簽轉，最大限度地方便了旅客，春運期間啟動(dòng)易簽轉80多次，共加班30人次。240小時(shí)。
經(jīng)過(guò)四十天的努力，機場(chǎng)圓滿(mǎn)完成了20xx年春運工作任務(wù)，航空運輸安全暢通，運輸生產(chǎn)持續增長(cháng)，實(shí)現了全年工作的“開(kāi)門(mén)紅”。
民航工作心得體會(huì )2
一、記錄旅程——承載夢(mèng)想
一向總認為20xx年還長(cháng)，總以為離20xx年還遠。一直就只顧埋頭苦干，忙忙碌碌地經(jīng)營(yíng)著(zhù)攥在自己手里的那些日子，甚至沒(méi)有來(lái)得及抬起頭看看天色的變化，也沒(méi)有來(lái)得及側耳聽(tīng)聽(tīng)流水的聲音，20xx年365個(gè)日子的漫漫行程就已告終，一覺(jué)醒來(lái)，才驚訝的發(fā)現，原來(lái)我們已經(jīng)跨越了20xx年！然而在我回想09年所發(fā)生的一切時(shí)，在看著(zhù)記錄自己09年心情文字的時(shí)，我發(fā)現自己竟是如此的度過(guò)09年的每一天，無(wú)論是歡笑還是哭泣，風(fēng)雨兼程。我應該感謝在09年遇到的每一個(gè)人，感謝你們用自己的方式陪我走過(guò)這已經(jīng)逝去的一年
依然記得在初始培訓時(shí)，乘務(wù)教員說(shuō)，機上服務(wù)不是簡(jiǎn)單的端茶送水，不是單一的一個(gè)微笑一句“您好”，它是一種考驗乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機上服務(wù)工作做為旅客乘機時(shí)整個(gè)服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無(wú)疑成為旅客對一個(gè)航空公司評價(jià)的重要標準。乘務(wù)員應在四個(gè)工作階段中以自己細膩、真誠、用心的服務(wù)特征詮釋服務(wù)就是市場(chǎng)，服務(wù)就是效益的理念。結束培訓，帶著(zhù)無(wú)比的興奮和無(wú)限的憧憬，08年9月，我們開(kāi)始正式跟班飛行了，以前從沒(méi)坐過(guò)飛機的我還沒(méi)來(lái)得及體味人生中第一次飛翔的感覺(jué)，航班上教員嚴格的要求、旅客因為航班延誤生氣的質(zhì)詢(xún)等等的一切就讓我緊張得連高空暈機的機會(huì )都沒(méi)有了，我試著(zhù)回憶課堂上老師教我的知識，但是每當教員因為我工作得不到位生氣地兩眼一瞪時(shí)，就又忘得一干二凈了。從未受到過(guò)批評的我，有時(shí)忍不住，就只好偷偷跑洗手間擦干眼淚，對著(zhù)鏡子告訴自己，要堅強，一路走來(lái)那么不容易，難道這么簡(jiǎn)單的服務(wù)都做不好嗎，一次不行再來(lái)一次，記不住就用筆記本，有做的不當的地方下次改正啊。
短暫的跟班飛行就這樣在汗水與淚水中匆匆過(guò)去了，我開(kāi)始習慣了早出晚歸披星戴月的生活，開(kāi)始喜歡上了飛機起飛時(shí)緊貼椅背上升的那種感覺(jué)，也漸漸戀上了三萬(wàn)英尺上的那一片云海藍天……如今，常常有朋友問(wèn)起當初我是怎么成為一名空中乘務(wù)員的，我總是笑笑回答：“機遇？幸運？或許是命中注定我和藍天有個(gè)美麗的約會(huì )吧！”
二、旅客的難題——困境成長(cháng)
然而，通過(guò)一段時(shí)間的飛行，我發(fā)現面對不同的旅客做好服務(wù)工作不是光有這個(gè)想法就能做好的。乘務(wù)員的工作需要我直接面對旅客服務(wù)，每天接觸的'客人很多，而且什么樣的客人都有。雖然在服務(wù)時(shí)很小心，但有時(shí)仍難免一時(shí)疏忽，造成對客人的傷害。而且，細心的乘務(wù)員會(huì )發(fā)現，在服務(wù)時(shí)雖然所做的一切都符合規定，但仍然不能使客人完全滿(mǎn)意。在飛行中，乘務(wù)員遇到最棘手的事末過(guò)于如何為自身修養差，不尊重人的旅客的服務(wù)。
一次，一名旅客在滿(mǎn)客的情況下要求乘務(wù)員為他調換靠窗的座位，由于沒(méi)有空座位，航線(xiàn)又較短，乘務(wù)員試著(zhù)和幾位旅客商量也沒(méi)有人愿意換位置。這時(shí)，那個(gè)旅客開(kāi)始吵鬧，先責怪地服員，又揚言要投訴乘務(wù)員辦事不利，讓一些不明實(shí)情的旅客誤解了乘務(wù)員的工作態(tài)度，造成不良影響。后來(lái)，在乘務(wù)長(cháng)的幫助下，這件事才平息。通過(guò)這件事，我們要看到自身的不足，主動(dòng)的查看一些服務(wù)行業(yè)的相關(guān)書(shū)籍，向經(jīng)驗豐富的前輩請教問(wèn)題，通過(guò)借鑒他人的經(jīng)驗和總結自身的感受來(lái)提高服務(wù)技能。只有通過(guò)不斷的學(xué)習提高自身的綜合素質(zhì)，才能作到想旅客所想，有針對的為旅客服務(wù)。
有一次在航班上，在送餐前飲料時(shí)，26排A座的女士在睡覺(jué)，B座先生就把她叫醒問(wèn)他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時(shí)，先生又把女士推醒問(wèn)他吃不吃飯，女士很不高興地擠出一句話(huà)‘我很累，只想睡覺(jué)’。通過(guò)這件事，發(fā)現在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機次數多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳。這時(shí)，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會(huì )到你的服務(wù)了。
的確如此，飛機雖是公共場(chǎng)所，但座位卻是旅客的個(gè)人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個(gè)人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿(mǎn)意。年青的旅客登機后一般都自備了旅行書(shū)刊，對于他們只需在光線(xiàn)弱時(shí)及時(shí)為他們打開(kāi)閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書(shū)的雅興；中年旅客在機上愛(ài)打個(gè)小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前詢(xún)問(wèn)客艙溫度是否合適，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個(gè)包右一個(gè)袋子的拎著(zhù)登機，乘務(wù)員們盡可能為他們調換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下，因為出門(mén)謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上。
當然，旅客的心理是各式各樣的，總結出旅客需求以由在機上吃好喝好而轉變成多樣化的方式以后，就開(kāi)始著(zhù)眼于細微用心去體會(huì )旅客心理，做好每一件看似簡(jiǎn)單的服務(wù)工作。身為一名專(zhuān)業(yè)的空中乘務(wù)員，一定要了解各種旅客的類(lèi)型，才能隨機應變，把握時(shí)機，應答自如，順應其需要，提供的服務(wù)。在平時(shí)必須要注意修養，不要隨便發(fā)脾氣，待人處事的態(tài)度須非常小心。如發(fā)生不牽扯安全的服務(wù)問(wèn)題時(shí)，應記住一定要忍耐，以誠懇的態(tài)度來(lái)解決任何爭端，一切以“旅客至上”為原則。盡量讓客人感覺(jué)進(jìn)入所接受的服務(wù)無(wú)可挑剔。工作中服從乘務(wù)長(cháng)管理，加強團結，處處以身做則，嚴于律已，自覺(jué)地做好本職工作。在航班不正常時(shí)，還要有顧全大局的意識，一定要做到服飾整齊、儀容端莊、態(tài)度和藹、親切待人、認真負責、迅速合作、誠實(shí)不欺、禮貌周到等要求，增進(jìn)旅客對公司的理解，化解旅客的怨氣。
三、妙語(yǔ)戲如珠——一笑了之
曾幾何時(shí)在飛行中經(jīng)常遇到一個(gè)現象：旅客打開(kāi)手機玩游戲，因為航線(xiàn)太長(cháng)旅客特別無(wú)聊，我們也能“理解”和“體諒”上帝（旅客）而非放任不管，我們非常清楚這當然是不利于飛行安全的放縱。所以，我將飛機上最新配備的書(shū)報雜志盡量收集完整送到旅客面前，請旅客盡情享受機上娛樂(lè )時(shí)光，對旅客講：“千萬(wàn)不要自己破壞自己的興致，做一些不利于飛行安全的事，因為我們都在飛機上呢！”這樣幽默調侃的語(yǔ)言一出，旅客會(huì )一笑了之，而聽(tīng)從了安排。我想：只要我們從重視安全的角度出發(fā)，把服務(wù)做到前面，理所當然地會(huì )得到旅客的支持與配合！
每一次航班的平安出行與歸來(lái)，每一個(gè)旅客與機組成員的生命財產(chǎn)安全，每一位出行者親人的牽掛，都是所有民航人共同的責任。在每一次執行航班任務(wù)前，請記得提醒自己：“我們身負重任，我們的責任，與生命相連�！�
四、簡(jiǎn)單的幸�！粔虻挠X(jué)
其實(shí)“幸�！本褪敲刻鞙蕰r(shí)上下班，下班后能跟愛(ài)人一起，看書(shū)、看電視、聊聊天，然后一起入眠……看似例行的瑣事，其實(shí)是最幸福的事。
八點(diǎn)起飛的飛機，如果普通乘客不想誤機的話(huà)，應該在早晨6點(diǎn)半左右起床。而飛機上的空中乘務(wù)員雖然就住在機場(chǎng)，但他們的起床時(shí)間是早晨5點(diǎn)半。如果起飛時(shí)間更早，空姐們有時(shí)候必須半夜4點(diǎn)多就起床，因此，細心的乘客不難發(fā)現，有的空中小姐雖然面帶笑容但眼睛充血或是帶著(zhù)黑眼圈。
當然，這種倦容按照有關(guān)規章制度是不允許的，所以起床后一個(gè)非常重要的工作內容就是必須一絲不茍地化妝。臉色發(fā)黃？那就刷腮紅，口紅不能使用大紅、玫紅之外的顏色，鮮艷的紅色才能使人看上去容光煥發(fā)。手提包內除了業(yè)務(wù)手冊、廣播詞、圍裙、平底鞋等一些工作必備的物件外，化妝包和一雙備份的長(cháng)筒絲襪必不可少，否則將被扣分。保持美麗端莊的儀容對我們來(lái)說(shuō)是同熱情服務(wù)一樣重要的工作，穿著(zhù)破了的絲襪面對乘客便是一種重要失誤。
起床后，清晨6點(diǎn)35分，飛行準備會(huì )正式開(kāi)始。會(huì )上，乘務(wù)長(cháng)會(huì )根據當天的工作要求按乘務(wù)員的工作能力分配號位，考察乘務(wù)員對應急設備的使用掌握情況，熟悉反劫機預案。雖然是例會(huì )，強調的事項幾乎每天都一樣，但我們都一絲不茍，在萬(wàn)米高空，任何一個(gè)小小的差錯都可能釀成災難。因為我們都深知，自己和全機乘客的安危掌握在自己手中。正因為空中飛行工作的特殊性，我們的工作除了乘客們看得見(jiàn)空中飛行的幾小時(shí)外，還有大量的工作時(shí)間都花在了地面上的準備、總結和各種學(xué)習之中。
工作4天休息2天，問(wèn)花樣年華的空中小姐們怎么過(guò)業(yè)余生活，她們無(wú)一例外地回答：睡覺(jué)，補足瞌睡。
五、美好生活——遨游藍天
還記得我們的第一個(gè)老師嗎？還記得老師和我們說(shuō)的第一句話(huà)嗎？走向社會(huì )，還記得領(lǐng)導的第一次談話(huà)嗎？還記得曾經(jīng)有過(guò)多少次批評與表?yè)P嗎？為了那無(wú)數的第一次，我們蕩起雙槳，駕駛“心”的小船，在大海里拼搏，駛向我們的理想。幾多付出，幾多收獲，在他們的幫助下，小船乘風(fēng)破浪，理想的莊園終于依稀可見(jiàn)了。一轉眼工作已有二三年了，我感謝同事們對我的幫助，讓我在懵懂中漸漸成熟，讓我學(xué)會(huì )合作與配合，讓我學(xué)會(huì )了用欣賞的眼光去看待別人的成功。
正如歌中所唱：“感謝黎明捧出了朝霞，感謝明月照亮了夜空，感謝蒼穹深藏理想、幻夢(mèng)，感謝大地哺育了生靈——感謝這一切一切，這所有，感謝這美好的所有……”是的，擁有一顆感恩的心，我會(huì )笑得更燦爛！
展望20xx，要力求“活得大氣，看得恬淡，做得實(shí)際，想得周到，干得漂亮，吃得精致，玩得盡興，睡得規律，學(xué)得充實(shí)”。
祈求20xx，“心若沒(méi)有棲息的地方，到哪里都是在流浪！”將成為過(guò)去，而“心在哪里，財富就在哪里”得以修成正果！
但愿20xx，我依然可以微笑的面對一切。
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