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《海航》入職心得（通用13篇）
當我們備受啟迪時(shí)，常�？梢詫⑺鼈儗�(xiě)成一篇心得體會(huì )，這樣能夠培養人思考的習慣。那么心得體會(huì )到底應該怎么寫(xiě)呢？下面是小編為大家收集的《海航》入職心得，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
《海航》入職心得 1
七月五日一個(gè)人坐上HU開(kāi)頭的飛機來(lái)到了�？�，一下飛機就感到悶、濕，再想到一個(gè)女生來(lái)到了人生地不熟的海島，瞬間有種強烈的孤獨感�？墒且�(jiàn)到了機場(chǎng)迎接我們的熱情周到的HR這種感覺(jué)瞬間淡化了很多。凌晨3點(diǎn)他們?yōu)槲覀兯蜕狭藴嘏囊瓜�，竟然還是北方的餃子，感覺(jué)真的好溫馨，這種人性化的準備讓我感到自己并不是一個(gè)人在海南，我有一個(gè)很大的集體——海航。早晨從大巴上醒來(lái)入眼就是明亮的陽(yáng)光和高大的椰子樹(shù)，一派南國風(fēng)光，下了車(chē)發(fā)現自己置身于美麗的康樂(lè )園，很美麗的一個(gè)度假村，好像來(lái)到了某個(gè)南國仙境。公司給準備的房間舒適明亮，這一切都讓我對于未來(lái)充滿(mǎn)了憧憬。
七月七號正式開(kāi)始了公司培訓，由專(zhuān)業(yè)的老師為我們介紹海航文化，也就是從這一天我正式成為了一名海航人，成為了同事們的同仁。通過(guò)歷時(shí)兩天的文化培訓，給我感受最深的便是海南航空公司的創(chuàng )立成長(cháng)路程，海航最初由一千萬(wàn)起家發(fā)展到現在身價(jià)數億，董事長(cháng)帶領(lǐng)著(zhù)一班員工開(kāi)始了艱難的創(chuàng )業(yè)之路，經(jīng)過(guò)大家的堅持努力、不斷學(xué)習，在董事長(cháng)的帶領(lǐng)之下譜寫(xiě)了一段民航業(yè)的奇跡，建立了中國四大航空公司之一的海航，也是中國唯一一家skytrax的五星航空公司。如今的海南航空公司已經(jīng)不僅僅只有航空業(yè)，它還包括著(zhù)海航實(shí)業(yè)、海航旅業(yè)、海航資本等，哪怕海航人走到國外都能看到自己公司的標識。
培訓同時(shí)讓我對未來(lái)的路充滿(mǎn)了信心，因為在海航有很多努力就有回報的例子，海航是一個(gè)平等的大舞臺，不因為年齡、背景、性別等有差別，在這里只要你有能力就能夠通過(guò)自己的努力得到自己想要的。海航同時(shí)也是一個(gè)年輕人的天下，平均年齡還不到30，年輕人多的地方希望就多，活力就多。同時(shí)年輕人多的地方也必然伴隨著(zhù)更加激烈的.競爭，要想讓自己不被淘汰必須不斷地學(xué)習，要比在學(xué)校時(shí)更加努力的學(xué)習。
接下來(lái)兩天就是艱苦的軍訓，�？诘奶�(yáng)真是火辣辣的直射身上，站一會(huì )兒汗順身上往下滴，不一會(huì )兒衣服就全濕了，在這樣艱苦的環(huán)境中大家伙沒(méi)有一個(gè)退縮，全部堅持軍訓�？匆�(jiàn)這樣的場(chǎng)景再一次讓我們想到了剛入大學(xué)時(shí)的自己，轉眼即逝，四年后的我們已經(jīng)掀開(kāi)了新的人生一頁(yè)，而未來(lái)的路更加富有挑戰性。在一個(gè)全新的城市開(kāi)啟自己全新的職業(yè)生涯。
通過(guò)幾天的相處，也充分認識了自己未來(lái)的同事小伙伴，大家很多也是和我一樣孤身一人離開(kāi)家來(lái)到海南，經(jīng)歷上的相似也讓我們很快融入到一起，大家在一起也很大程度上能夠沖淡孤身一人的孤獨不安感，未來(lái)我們還要一起并肩作戰。
未來(lái)的人生畫(huà)卷已經(jīng)展開(kāi)，而我還有很多不成熟的地方，還有很多已知的缺點(diǎn)需要改正也還有很多未知的缺點(diǎn)有待發(fā)現。需要努力的地方還有很多，而海航人的未來(lái)充滿(mǎn)希望，希望自己也能夠出一份力再創(chuàng )海航的新的奇跡。
《海航》入職心得 2
《海航的神秘密碼》系列叢書(shū)如同一幅五彩斑斕的畫(huà)卷，展現了海航集團波瀾壯闊的24年發(fā)展壯大的光輝歷程。從一架飛機到1250架飛機，從一條航線(xiàn)到國內外1200條航線(xiàn)，從一家地方性航空公司到躋身“世界500強”之353位的國際化集團。
海航是如何崛起的`？海航的時(shí)間價(jià)值在哪里？值此海航集團創(chuàng )業(yè)24周年之際，這套由中華書(shū)局出版發(fā)行的《海航的神秘密碼》系列叢書(shū)提出了海航集團把握歷史規律、破解時(shí)代課題的“海航方案”，是海航聯(lián)通世界實(shí)現互利共贏(yíng)的全新展現，為“造福于世界的和平、人類(lèi)的幸�！痹鎏砹诵碌哪芰�。
這套叢書(shū)從海航集團內部、外部?jì)蓚�(gè)視角，從戰略轉型、精神哲學(xué)、經(jīng)營(yíng)理念、海航人、管理密碼、實(shí)踐案例六個(gè)維度，向世人揭曉海航集團的成功密碼，展現海航發(fā)展的商業(yè)奇跡，領(lǐng)悟海航建設命運共同體的精神追求，探究海航人的職業(yè)成長(cháng)路徑，剖析海航獨具創(chuàng )新的現代企業(yè)管理方法，體現海航在全球商業(yè)管理中的學(xué)術(shù)研究?jì)r(jià)值。
《海航》入職心得 3
我嫁給了海航，這是當時(shí)我一腳踏進(jìn)公司大門(mén)時(shí)惟一最貼切形容當時(shí)心情的語(yǔ)句，盡管它稍顯矯情。
一直以來(lái)，我敬重神秘的“�！弊�，又因為鐘愛(ài)航空，所以不可否認，單單從公司名稱(chēng)這項簡(jiǎn)單而表面的因素來(lái)看，我曾經(jīng)默默地做過(guò)海航的守望者。我信奉緣分，今朝與海航的不期而遇，我倍感珍惜。
當我和海航走得近一點(diǎn)、再近一點(diǎn)的時(shí)候，我發(fā)現對她的敬仰之情愈加凝重，懷擁一種近乎癡迷的情愫無(wú)可自拔，我儼然看到了上演在大地上之夸父追日和鯤鵬展翅的故事。�？谑莻�(gè)美麗的城市，但非經(jīng)濟富足之地，以其自身城市的經(jīng)濟魅力，要創(chuàng )造一份事業(yè)，搭建一個(gè)舞臺，尚且可以預見(jiàn)一股強大的阻力。1993年，海航泰斗陳峰董事長(cháng)和王健副董事長(cháng)懷揣僅有的1000萬(wàn)元人民幣，手持“海南特區”這把惟一利劍，神話(huà)般地在南海大地上創(chuàng )造了一座嶄新的城堡。我心潮澎湃，翻滾暗涌，久久無(wú)法平靜，看著(zhù)如今已擁有600億身價(jià)的海航、在中國民航業(yè)擁有強大話(huà)語(yǔ)權的.海航，我的腦海不時(shí)浮現當年如杯水車(chē)薪的1000萬(wàn)創(chuàng )業(yè)資金，我忽然無(wú)法高興起來(lái)，試圖不停的遐想，勤勞、善良、堅強的海航在崛起的過(guò)程中到底經(jīng)受了多少無(wú)以言表的考驗和艱辛。
經(jīng)過(guò)第一天企業(yè)文化培訓的我，沒(méi)有自信匯報自己對海航文化的理解程度有多深刻，因為海航所推崇的企業(yè)文化就像人類(lèi)文明搖籃之海般博大精深，需要我去慢慢學(xué)習、品位和體會(huì )。然而，愛(ài)上一種企業(yè)文化，就同時(shí)有一種無(wú)法抗拒的力量使我禁不住班門(mén)弄斧地表達一番。
《海航》入職心得 4
每個(gè)人都為自己而活，我們也許該毫無(wú)怨言，面對著(zhù)這個(gè)金錢(qián)欲望沖擊的世界，不是每個(gè)人都可以興風(fēng)作浪，而人與人之間變的自私麻木，冷淡虛偽。
我一直以來(lái)信奉緣分，而我和海航走近的時(shí)候，這種緣分感更讓我感覺(jué)到親切，我倍感珍惜。海航的"誠信為基、創(chuàng )新為本、至誠奉獻、強力執行、勇?lián)罅x"獨具特色的文化體系也讓我感覺(jué)到了海航與中華民族歷史文化的貼近。我們太年輕，以至于我們不知道以后的時(shí)光竟然還有那么長(cháng)，長(cháng)的足夠讓我在以后的時(shí)光里充分享受生活帶給我的美好，長(cháng)的足夠讓我在海航能夠找到一份合適的崗位，讓我的一生平平淡淡下去。 在進(jìn)入公司的第一天我就看到一條警示語(yǔ)，而上面的文字恰恰是祖輩說(shuō)過(guò)的話(huà)，意思是"一德，二命，三風(fēng)水，四積陰功，五讀書(shū)"。海航的宗旨始終與祖國的文化緊密聯(lián)系，讓人在工作的同時(shí)能不斷自省，能夠為社會(huì )做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)事情，自己一生沒(méi)有遺憾。誠信是中華民族的傳統，我們要繼承并予以發(fā)揚，從自身做起，從一個(gè)企業(yè)做起，使海航的文化貫穿自己的思想和行動(dòng)，人要以誠信為基石，企業(yè)更是如此。
雖然我們很多的時(shí)候，我們并不想自己喜歡做的事情，就一定要做很多自己不喜歡做的'事情。 海航作為目前國內第4大航空集團,在新時(shí)期到來(lái)的幾天,繼續為我們書(shū)寫(xiě)一個(gè)又一個(gè)神話(huà)! 企業(yè)文化,也就是一個(gè)企業(yè)最核心的部分,從經(jīng)濟學(xué)的角度對其進(jìn)行分析,那就是一個(gè)企業(yè)的靈魂,它應該體現的是企業(yè)家自身的理念,和這個(gè)企業(yè)要達到的終極目標,一個(gè)企業(yè)的企業(yè)文化往往需要一個(gè)相對長(cháng)的時(shí)期來(lái)形成,通過(guò)幾代人的努力來(lái)共同完成,企業(yè)家為一個(gè)企業(yè)灌輸什么樣的理念,最終會(huì )直接影響一個(gè)企業(yè)的興亡!一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)文化能夠提高企業(yè)的核心競爭力,同時(shí)還能中華文化歷史悠久，源遠流長(cháng)，在思想文化方面，儒家、道家、墨家、兵家、法家等百家爭鳴，群峰林立，曾造就華夏文明思想精神文化上的空前盛世。作為華夏子孫，我們有必要和責任在民族精神和性格上爭取"復古"，要有唐代韓愈、北宋歐陽(yáng)修、蘇軾掀起氣勢磅礴的"韓潮蘇海"之志氣，全情品位我國傳統文化的精湛意境。同時(shí)我們要順應時(shí)代潮流，與時(shí)俱進(jìn)，摒棄傳統文化中不適于現代社會(huì )發(fā)展的過(guò)于"羊性"的馴良、軟弱思想，培養自身性格強悍、胸襟開(kāi)闊、目光遠大，文韜武略、智勇雙全的"狼性"性格。海航如同一條文明狼，一手拿殺手锏，一手拿佛珠，在開(kāi)疆拓土、奮發(fā)圖強的同時(shí)還具有高度的禮儀文明和敦厚待人、愛(ài)人的向心力。如此諄諄教導與制度兩條并行不悖的企業(yè)文化能不讓人信仰提高企業(yè)的影響力! 像海航企業(yè)文化提倡的"為自己做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)事，為社會(huì )做點(diǎn)事"，追求的更多是"至誠、至善、至精、至美"的責任感和民族情。這無(wú)疑是一種上善若水的靈魂追求和道德修養。
推理及人，作為海航舞臺的一名演員，我甘愿全情扮演劇情所需的"生、旦、凈、末、丑"，傾力配合導演，協(xié)同舞臺所有演職人員共同出演一臺備受矚目的好戲。在百年海航中，我只是滄海一粟，惟將期盼和感謝海航在以后歲月中如師者傳道、授業(yè)、解惑般教導和關(guān)愛(ài)的感恩之心于此表懷。相信海航天戴其蒼、地履其黃，經(jīng)過(guò)鷹隼試翼、風(fēng)塵吸張，必將前途似海，來(lái)日方長(cháng)
《海航》入職心得 5
獨具特色的企業(yè)文化是把企業(yè)特有的管理理念、管理制度、管理方法轉化成為員工的價(jià)值取向。向企業(yè)輸入先進(jìn)的企業(yè)文化等同于向企業(yè)輸入先進(jìn)的管理理念和管理方法。
企業(yè)是樹(shù)，文化是根，企業(yè)文化在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展中具有無(wú)可替代的核心作用，是企業(yè)持續、健康發(fā)展的重要保證。正所謂"欲求木之長(cháng)者，必固其根本"，海航一直將企業(yè)文化視為競爭戰略的重要方面。在實(shí)踐探索的基礎上，海航逐漸培育出了中西合璧的獨特的企業(yè)
一、海航企業(yè)文化的創(chuàng )立與發(fā)展文化，在建設企業(yè)文化方面可謂獨樹(shù)一幟。企業(yè)文化提供了源源不斷的精神動(dòng)力， 推動(dòng)了海航的快速發(fā)展，也孕育出了知名的海航品牌�？梢哉f(shuō)，海航創(chuàng )業(yè)與發(fā)展的故事很精彩，海航的企業(yè)文化也同樣精彩。下面，我們就走近海航企業(yè)文化，探索其中的奧秘。
海航認識到了企業(yè)文化的重要性，自創(chuàng )立之初就重視企業(yè)文化建設。在海航的領(lǐng)導人和廣大員工的共同參與下，海航企業(yè)文化建設不斷深化，逐漸培育出了自成體系的"海航文化"。海航文化汲取了中國傳統文化的精華，同時(shí)吸收了西方現代管理思想，實(shí)現了兩者的和諧統一。海航企業(yè)文化的發(fā)展演進(jìn)主要經(jīng)歷了下述一些階段。
1.海航企業(yè)文化的醞釀
海航于1993年1月由海南省航空公司經(jīng)規范化股份制改造而成，1993年5月2日正式開(kāi)航運營(yíng)。在1993年之前的籌備、初創(chuàng )階段，海航的條件很艱苦，招聘的員工來(lái)自五湖四海，各項制度也處于建設和深化過(guò)程中，客觀(guān)上需要企業(yè)文化這個(gè)軟制度來(lái)凝聚大家的力量，實(shí)現企業(yè)的超常規發(fā)展。公司領(lǐng)導集體以改革的思路統攬全局，提倡"凝聚、奉獻、騰飛"的企業(yè)精神，克服了重重困難，創(chuàng )建了地方民航運輸企業(yè)迅速崛起的新模式。這為海航文化的形成和發(fā)展奠定了基礎。
2.海航企業(yè)文化的形成
從1993年開(kāi)始，海航全面構建現代企業(yè)制度，成為中國民航建立現代企業(yè)制度的.第一家企業(yè)。從管理制度角度看，海航發(fā)展的起點(diǎn)無(wú)疑是很高的。盡管如此，海航領(lǐng)導層仍認為，制度是剛性的，任何嚴格的制度也不可能做到面面俱全�，F代企業(yè)制度只是改變企業(yè)體制和運營(yíng)機制問(wèn)題，而作為現代企業(yè)制度生存的土壤---人文環(huán)境，并不是一構建就能夠適應的，現代企業(yè)制度只有與中國的文化環(huán)境相結合才能發(fā)揮其功能。陳峰將之形容為:"窗戶(hù)和玻璃中間還需要有膩子，否則不能合縫，企業(yè)文化就是企業(yè)管理中的膩子。
"因此，在海航組建伊始，其決策層就非常重視企業(yè)文化建設，將企業(yè)文化建設升格為企業(yè)目標的一個(gè)層面。當時(shí)，海航的企業(yè)目標是"創(chuàng )立一個(gè)公司、造就一批人才、創(chuàng )建一種制度、創(chuàng )造一種文化"，其中，"創(chuàng )造一種文化"就是指海航員工必須不斷地為發(fā)展和完善企業(yè)文化負責任，必須善于總結人類(lèi)社會(huì )改造和征服自然的一切成果，最快掌握和運用世界最新技術(shù)，結合海航自身的實(shí)際情況，推陳出新，創(chuàng )造出符合歷史潮流、導向社會(huì )發(fā)展的新文化。
在文化的選擇上，海航把視點(diǎn)聚集在了中國的傳統文化上。陳峰發(fā)現，中華民族思想庫中有很多寶貴的遺產(chǎn)，運用中國傳統文化教育和感化員工的效果非常好。中國文化的內涵就是"以人為本"、"做人的學(xué)問(wèn)"，用中國傳統文化凝聚大家，就會(huì )眾志成城，產(chǎn)生很大的力量。
在實(shí)踐探索的基礎上，海航逐漸形成了"內修中華傳統文化精粹，外融西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)"的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理思想，在企業(yè)內部樹(shù)立了兩面旗幟:一面是以中國傳統文化為企業(yè)文化內涵的內治之道，一面是現代企業(yè)制度為管理體制的外用之術(shù)，將中國傳統文化的深厚渾樸與西方管理的銳利求新有機結合起來(lái)。正是以獨特的企業(yè)文化為依托，海航才得以在海南經(jīng)濟最困難的時(shí)期開(kāi)拓出一條快速發(fā)展之路。
3.海航企業(yè)文化的深化
海航文化是海航?jīng)Q策層和廣大員工實(shí)踐智慧的結晶。海航?jīng)Q策層將內修中國傳統文化之精華作為企業(yè)文化的核心，并在實(shí)踐中不斷地歸納和總結出企業(yè)文化理念，促進(jìn)了企業(yè)文化向縱深方向發(fā)展。海航領(lǐng)導人對中國傳統文化和西方管理制度具有很深的理解，一直大力倡導企業(yè)文化建設，為海航文化的發(fā)展做出了重要貢獻。
海航聘請青年學(xué)者鄧英淘從國學(xué)大師南懷謹先生所撰《論語(yǔ)別裁》(70萬(wàn)字)中精選出13萬(wàn)字，編輯出版了《中國傳統文化導讀》，作為企業(yè)文化教育的必讀教材，對內對外發(fā)行了兩萬(wàn)余冊，發(fā)揮了良好的教育意義。
海航還出版了集企業(yè)文化精華的《海航員工守則》，告訴大家做人的道理，告訴大家如何不虛度有限的人生。該守則人手一本，啟發(fā)了員工的思想。此外，海航還編輯出版了多種報刊，如《金鵬通訊》、《管理研究》、《學(xué)習與研究》等，使企業(yè)文化伴隨著(zhù)海航的發(fā)展壯大而吐故納新，不斷向前發(fā)展。
感慨之余與友人閑聊：上學(xué)、上班、談戀愛(ài)，或許在這個(gè)過(guò)程中你聽(tīng)過(guò)太多的“都是為你好”，這句話(huà)已經(jīng)成為父母口中的必備良言。當父母與你意見(jiàn)不統一的時(shí)候，時(shí)常甩給你一句“我這都是為你好!”登時(shí)讓你啞口無(wú)言、無(wú)力爭辯。
《海航》入職心得 6
我最認同最吸引我的是海航在慈善事業(yè)的投入，看到海航把慈善事業(yè)做的那么出色，我很欣慰，也很驕傲和自豪自己選擇了一個(gè)這么仁愛(ài)的公司。企業(yè)給我的感覺(jué)就一個(gè)字“仁”， 墨子曰："有力者疾以助人，有財者勉以分人，有道者勸以教人。"曾經(jīng)我看到一個(gè)報道，陳峰董事長(cháng)就說(shuō)：真正的仁商應秉持扶危濟貧的慈悲胸懷，采取實(shí)際行動(dòng)回饋社會(huì )，予人玫瑰，手留余香。是啊，一個(gè)充滿(mǎn)“仁”和“愛(ài)”的公司沒(méi)有理由不成功，沒(méi)有理由不輝煌。
在沒(méi)有真正飛行之前，每個(gè)人都對空乘這份工作懷著(zhù)美好的憧憬，但是看到今天的空姐故事后，我感動(dòng)的幾度想要落淚。因為我更多感受到的'是美麗背后的辛酸：整天重復簡(jiǎn)單、枯燥的工作，毫無(wú)變
化的服飾，狹小的工作空間，時(shí)刻都要保持的微笑，因航班延誤而大發(fā)脾氣的旅客等等。這些似乎和之前的美好幻想相差得太遠太遠，這也曾經(jīng)讓我有過(guò)放棄的念頭，但是我相信我會(huì )找到突破的方法，比如一般的乘務(wù)員只是為完成工作而工作，頭腦里對于服務(wù)程序是十分清晰的，也知道每一步都該做什么。但她們還是很累，因為我發(fā)現她們還沒(méi)有找到工作的真正樂(lè )趣！我們應該用心去發(fā)現一下乘務(wù)員這份辛苦工作的同時(shí)也是有很多樂(lè )趣的：比如在客艙中逗逗可愛(ài)的小朋友、陪大爺大娘聊上兩句家常、和老鄉開(kāi)上兩句玩笑的時(shí)候你會(huì )突然發(fā)現這份工作還是很快樂(lè )的。當我們不把它當作任務(wù)去完成的時(shí)候，所以也就不會(huì )感到那么累了，反而應該會(huì )更有意義！
喜歡海航，認同海航，主要還是因為我深深領(lǐng)悟了富有海航特色的企業(yè)文化――大眾認同，大眾參與，大眾成就，大眾分享；為社會(huì )做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)事；至誠、至善、至精、至美的企業(yè)目標。大眾認同――這個(gè)事業(yè)首先要得到大家的認同，海航的員工就要認同海航，要認同“為社會(huì )做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)事”的企業(yè)目標。 大眾參與――人人都投入到海航這個(gè)事業(yè)中來(lái)，把自己的工作當自己事業(yè)去做。 大眾成就――公司取得發(fā)展，獲得榮譽(yù)都是大家的榮譽(yù)。 大眾分享――大家都能獲得公司發(fā)展所帶來(lái)的利益，同時(shí)獲得公司發(fā)展給自己帶來(lái)的提升。
在學(xué)習海航文化的過(guò)程中，我發(fā)現自己的學(xué)習態(tài)度更加積極了，精神更加向上了。我發(fā)現不僅是我，變化的是我們整個(gè)集體，我們每一個(gè)新學(xué)員。請讓我為海航的“為社會(huì )做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)事”奉獻。
《海航》入職心得 7
有巧者勞而智者憂(yōu)，無(wú)能者無(wú)所求，飽食而遨游，泛若不系之舟；山木自寇，源泉自盜�！�
xx年我成功成為海航集團的一名新員工，在學(xué)習了海航企業(yè)的文化之后深受感動(dòng)，作為一個(gè)中華民族的子孫，我深深感到自豪，自豪中華民族的傳統思想，自豪中華民族五千年的深厚文化，更自豪我有幸進(jìn)入了海航。
從小我就喜歡看藍天，深邃幽藍、寧靜憂(yōu)郁。我從小生長(cháng)在青藏高原，天總是那么的藍，藍的讓人寂寞；云是那么的白，白的讓人羨慕。每每劃破長(cháng)空，看到飛機翱翔于藍天，更是期望自己長(cháng)大了也要駕駛著(zhù)飛機，翱翔于藍天。小的時(shí)候總盼望自己能夠快快的長(cháng)大，但是我們卻無(wú)法拒絕長(cháng)大，時(shí)間過(guò)的飛快，自己突然矗立于這個(gè)社會(huì )時(shí)卻面臨著(zhù)很多很多的抉擇……在畢業(yè)后的很長(cháng)一段時(shí)間都在找工作，不知道怎樣的工作才能適合自己，剛畢業(yè)的我就像是玉蘭樹(shù)上的葉子，執著(zhù)而懦弱，一遇到挫折就會(huì )一蹶不振。就要在年底的時(shí)候接到了海航的通知書(shū)，成為了海航的一名員工。當時(shí)的我激動(dòng)興奮，雖然幼時(shí)我的夢(mèng)想早已經(jīng)成為一縷青煙，隨風(fēng)吹散，而現在的我卻真正進(jìn)入了一家航空公司，走上了自己真正的旅程。
每個(gè)人都為自己而活，我們也許該毫無(wú)怨言，面對著(zhù)這個(gè)金錢(qián)欲望沖擊的世界，不是每個(gè)人都可以興風(fēng)作浪，而人與人之間變的自私麻木，冷淡虛偽。
我一直以來(lái)信奉緣分，而我和海航走近的時(shí)候，這種緣分感更讓我感覺(jué)到親切，我倍感珍惜。海航的“誠信為基、創(chuàng )新為本、至誠奉獻、強力執行、勇?lián)罅x”獨具特色的文化體系也讓我感覺(jué)到了海航與中華民族歷史文化的貼近。我們太年輕，以至于我們不知道以后的時(shí)光竟然還有那么長(cháng)，長(cháng)的足夠讓我在以后的時(shí)光里充分享受生活帶給我的美好，長(cháng)的足夠讓我在海航能夠找到一份合適的崗位，讓我的一生平平淡淡下去。
在進(jìn)入公司的第一天我就看到一條警示語(yǔ)，而上面的文字恰恰是祖輩說(shuō)過(guò)的話(huà)，意思是“一德，二命，三風(fēng)水，四積陰功，五讀書(shū)”。海航的宗旨始終與祖國的文化緊密聯(lián)系，讓人在工作的同時(shí)能不斷自省，能夠為社會(huì )做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)事情，自己一生沒(méi)有遺憾。誠信是中華民族的傳統，我們要繼承并予以發(fā)揚，從自身做起，從一個(gè)企業(yè)做起，使海航的文化貫穿自己的思想和行動(dòng)，人要以誠信為基石，企業(yè)更是如此。雖然我們很多的時(shí)候，我們并不想自己喜歡做的事情，就一定要做很多自己不喜歡做的事情。
海航作為目前國內第4大航空集團,在新時(shí)期到來(lái)的幾天,繼續為我們書(shū)寫(xiě)一個(gè)又一個(gè)神話(huà)! 企業(yè)文化,也就是一個(gè)企業(yè)最核心的.部分,從經(jīng)濟學(xué)的角度對其進(jìn)行分析,那就是一個(gè)企業(yè)的靈魂,它應該體現的是企業(yè)家自身的理念,和這個(gè)企業(yè)要達到的終極目標,一個(gè)企業(yè)的企業(yè)文化往往需要一個(gè)相對長(cháng)的時(shí)期來(lái)形成,通過(guò)幾代人的努力來(lái)共同完成,企業(yè)家為一個(gè)企業(yè)灌輸什么樣的理念,最終會(huì )直接影響一個(gè)企業(yè)的興亡!一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)文化能夠提高企業(yè)的核心競爭力,同時(shí)還能
中華文化歷史悠久，源遠流長(cháng)，在思想文化方面，儒家、道家、墨家、兵家、法家等百家爭鳴，群峰林立，曾造就華夏文明思想精神文化上的空前盛世。作為華夏子孫，我們有必要和責任在民族精神和性格上爭取“復古”，要有唐代韓愈、北宋歐陽(yáng)修、蘇軾掀起氣勢磅礴的“韓潮蘇�！敝練�，全情品位我國傳統文化的精湛意境。同時(shí)我們要順應時(shí)代潮流，與時(shí)俱進(jìn)，摒棄傳統文化中不適于現代社會(huì )發(fā)展的過(guò)于“羊性”的馴良、軟弱思想，培養自身性格強悍、胸襟開(kāi)闊、目光遠大，文韜武略、智勇雙全的“狼性”性格。海航如同一條文明狼，一手拿殺手锏，一手拿佛珠，在開(kāi)疆拓土、奮發(fā)圖強的同時(shí)還具有高度的禮儀文明和敦厚待人、愛(ài)人的向心力。如此諄諄教導與制度兩條并行不悖的企業(yè)文化能不讓人信仰提高企業(yè)的影響力! 像海航企業(yè)文化提倡的“為自己做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)事，為社會(huì )做點(diǎn)事”，追求的更多是“至誠、至善、至精、至美”的責任感和民族情。這無(wú)疑是一種上善若水的靈魂追求和道德修養。推理及人，作為海航舞臺的一名演員，我甘愿全情扮演劇情所需的“生、旦、凈、末、丑”，傾力配合導演，協(xié)同舞臺所有演職人員共同出演一臺備受矚目的好戲。在百年海航中，我只是滄海一粟，惟將期盼和感謝海航在以后歲月中如師者傳道、授業(yè)、解惑般教導和關(guān)愛(ài)的感恩之心于此表懷。相信海航天戴其蒼、地履其黃，經(jīng)過(guò)鷹隼試翼、風(fēng)塵吸張，必將前途似海，來(lái)日方長(cháng)！
《海航》入職心得 8
天地間，浮云任去來(lái)，瞰時(shí)間寫(xiě)意生命，流轉出紀年的成長(cháng);日月下，執志安如地，觀(guān)紀年海涵地負，鐫刻出青春的影像;影像中，主雅客勤來(lái)，看青春擁抱星云，閃耀出時(shí)間的價(jià)值。 海航時(shí)間的價(jià)值在哪里? 或許，從一架飛機到1250架飛機，從一條航線(xiàn)到國內外1100條航線(xiàn)，海航兩翼齊飛，業(yè)務(wù)范圍已覆蓋亞洲、歐洲、非洲、美洲、大洋洲五大洲，激蕩出“海航存知己，天涯若比鄰”的乘客點(diǎn)贊，已見(jiàn)微知著(zhù)。 海航紀年的成長(cháng)怎體現? 或許，從創(chuàng )業(yè)之初的艱難起步，到年收入逾6000億元、總資產(chǎn)逾萬(wàn)億元;從最初的幾十名員工，到全球41萬(wàn)人，境外員工30萬(wàn)人，已可見(jiàn)一斑。 海航青春的影響有多大? 或許，從地方性企業(yè)到“世界500強”排名353位的國際化集團，從海南航空到為全人類(lèi)提供旅游與物流各環(huán)節優(yōu)質(zhì)服務(wù)的海航集團，已睹始知終。 海，甚深寬廣;航，慈悲濟世�！拔覀兣Υ蛟斓暮：�，將從傳統意義或世俗詞匯中的企業(yè)脫穎而出;我們努力打造的海航，將是一種組織形態(tài)，一種信仰符號，一個(gè)精神家園，它努力讓更多人分享海航發(fā)展的成果，讓更多人因她而倍感溫馨和榮耀。
一群有著(zhù)共同理想、共同信仰、共同追求、共同理念的人——海航人，在它的感召下眾志成城，通過(guò)集散財富的方式實(shí)現我們共同的夢(mèng)想，為人類(lèi)謀福祉，為世界修和平�！边@是海航創(chuàng )業(yè)者的宣言，是每一位新入職海航員工的第一課，是激勵全球海航人不懈努力的工作信念，更是推動(dòng)海航挺進(jìn)世界500強前列的動(dòng)力之源。 《海航的神秘密碼系列叢書(shū)》旨在從海航集團內部、外部?jì)蓚�(gè)視角，從戰略轉型、精神哲學(xué)、經(jīng)營(yíng)理念、海航人、管理密碼、實(shí)踐案例六個(gè)維度，全面解析海航成功的神秘密碼，展現海航發(fā)展的'商業(yè)奇跡，領(lǐng)悟海航建設命運共同體的精神追求，揭示海航以“無(wú)我”為本的“大眾認同、大眾參與、大眾分享、大眾成就”理念，探究海航人的職業(yè)成長(cháng)路徑，剖析海航獨具創(chuàng )新的現代企業(yè)管理方法，體現海航在全球商業(yè)管理中的學(xué)術(shù)研究?jì)r(jià)值。 “大道無(wú)形，生育天地;大道無(wú)情，運行日月;大道無(wú)名，長(cháng)養萬(wàn)物�！� 其實(shí)，企業(yè)的成長(cháng)，和人類(lèi)的生命、自然的發(fā)展同題同構。海航集團繪就事業(yè)藍圖，讓打造全球產(chǎn)業(yè)鏈的一股股“海航干勁”，凝聚成“海航號”的原動(dòng)力，便是“積德累功，慈心于物”;以做強實(shí)業(yè)推動(dòng)干大事、大發(fā)展的信譽(yù)積累，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)樹(shù)立國際水平的行業(yè)模板，憑一個(gè)個(gè)“海航動(dòng)作”，鋪就“海航夢(mèng)”的飛天路，亦是“天人合一，利人利己”。 而這套叢書(shū)，所探尋的，正是海航集團和海航人梯山航海的“海航密碼”。君子千里同風(fēng)，希望這一串“密碼”能讓您了解海航，并與海航共成長(cháng)、同飛翔。
《海航》入職心得 9
做一名飛翔在藍天中的漂亮空姐，是我從小到大的幻想，從來(lái)沒(méi)有想到自己能有一天可以離這個(gè)幻想這么近，而且現在只差一步之遠，很感謝海航給了我這個(gè)機會(huì )讓我坐在天津航空的培訓課上，讓我有機會(huì )了解海航、深知海航，今日的學(xué)習讓我感受頗深。
由于家庭的緣由，我讀到學(xué)校就去了職業(yè)學(xué)校，跟著(zhù)媽媽邊學(xué)習邊打工，只能利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習其他的東西�？吹胶：竭M(jìn)展的艱辛歷程，當我們海航的創(chuàng )始人們說(shuō)到創(chuàng )業(yè)時(shí)的艱苦生活的時(shí)候我的眼淚就忍不住流了下來(lái)，由于我想到了我自己十幾歲只身一人離開(kāi)家到另一個(gè)城市工作生活的情境，我深知那樣的日子是多么的困難。
另外我最認同最吸引我的是海航在慈善事業(yè)的投入，看到海航把慈善事業(yè)做的那么精彩，我很欣慰，也很傲慢和驕傲自己選擇了一個(gè)這么仁愛(ài)的公司。企業(yè)給我的感覺(jué)就一個(gè)字"仁。
在沒(méi)有真正飛行之前，每個(gè)人都對空乘這份工作懷著(zhù)美妙的向往，但是看到今日的空姐故事后，我感動(dòng)的幾度想要落淚。由于我更多感受到的是漂亮背后的辛酸：成天重復簡(jiǎn)潔、枯燥的工作，毫無(wú)變化的服飾，狹小的工作空間，時(shí)刻都要保持的微笑，因航班延誤而大發(fā)脾氣的旅客等等。這些好像和之前的美妙幻想相差得太遠太遠，這也曾經(jīng)讓我有過(guò)放棄的念頭，但是我信任我會(huì )找到突破的方法，比如一般的乘務(wù)員只是為完成工作而工作，頭腦里對于服務(wù)程序是非常清楚的，也知道每一步都該做什么。但她們還是很累，由于我發(fā)覺(jué)她們還沒(méi)有找到工作的真正樂(lè )趣！我們應當專(zhuān)心去發(fā)覺(jué)一下乘務(wù)員這份辛苦工作的同時(shí)也是有許多樂(lè )趣的：比如在客艙中逗逗可愛(ài)的小伴侶、陪大爺大娘聊上兩句家常、和老鄉開(kāi)上兩句玩笑的時(shí)候你會(huì )突然發(fā)覺(jué)這份工作還是很歡樂(lè )的。當我們不把它當作任務(wù)去完成的時(shí)候，所以也就不會(huì )感到那么累了，反而應當會(huì )更有意義！
喜愛(ài)海航，認同海航，主要還是由于我深深領(lǐng)悟了富有海航特色的企業(yè)文化大眾認同，大眾參加，大眾成就，大眾共享；為社會(huì )做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)事；至誠、至善、至精、至美的企業(yè)目標。大眾認同這個(gè)事業(yè)首先要得到大家的認同，海航的'員工就要認同海航，要認同"為社會(huì )做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)事的企業(yè)目標。大眾參加人人都投入到海航這個(gè)事業(yè)中來(lái)，把自己的工作當自己事業(yè)去做。大眾成就公司取得進(jìn)展，獲得榮譽(yù)都是大家的榮譽(yù)。大眾共享大家都能獲得公司進(jìn)展所帶來(lái)的利益，同時(shí)獲得公司進(jìn)展給自己帶來(lái)的提升。
在學(xué)習海航文化的過(guò)程中，我發(fā)覺(jué)自己的學(xué)習態(tài)度更加樂(lè )觀(guān)了，精神更加向上了。我發(fā)覺(jué)不僅是我，變化的是我們整個(gè)集體，我們每一個(gè)新學(xué)員。請讓我為海航的"為社會(huì )做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)事奉獻
自己的一片微薄之力吧，也請海航給我這樣一個(gè)機會(huì )讓自己跟隨海航的步伐不斷卓越吧！
《海航》入職心得 10
來(lái)到長(cháng)春實(shí)習已經(jīng)有一個(gè)月了，實(shí)習的一些感觸已在心頭蕩漾，回到宿舍后又看了些關(guān)于汽車(chē)金融方面的書(shū)，有些東西真的感覺(jué)要一吐為快。
我們是7月4號到長(cháng)春的，一汽有專(zhuān)門(mén)習之旅為學(xué)生實(shí)習準備的實(shí)習公寓，條件倒是不錯。經(jīng)過(guò)一天的休整，5號我們便開(kāi)始了一汽實(shí)習。上午安排的是進(jìn)廠(chǎng)安全培訓。一汽公司教育科的科長(cháng)首先給我們介紹了一汽的創(chuàng )業(yè)歷史。長(cháng)春一汽于1953年7月15日建廠(chǎng)，毛主席參與了奠基并題詞，改革開(kāi)放后進(jìn)行了換型改造的第二次創(chuàng )業(yè)和發(fā)展輕型轎車(chē)的第三次創(chuàng )業(yè)�，F在一汽擁有解放，紅旗，夏利等自主品牌和與德國大眾合資的捷達、寶萊、奧迪，以及與日本豐田，馬自達等合資的一些品牌。之后保衛科的一位老師傅講解了很多的注意事項，如不能靠近機械手，禁止觸摸高溫，帶電設備等。雖然都是些平時(shí)不用說(shuō)也知道的事，但大家每個(gè)人都很認真的對待，畢竟在人家的地盤(pán)，自身安全自己得把著(zhù)點(diǎn)。
當天下午開(kāi)始正式的參觀(guān)，順序依次是：7月5日下午，變速器廠(chǎng)，各檔齒輪生產(chǎn)線(xiàn)；7月6號上午變速器廠(chǎng)變速軸生產(chǎn)線(xiàn)，下午換檔連桿及套筒；7月7號上午發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)，曲軸連桿線(xiàn)，下午還在發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)參觀(guān)曲軸線(xiàn)；7月8日上午去發(fā)動(dòng)機機體毛坯廠(chǎng)，下午看解放卡車(chē)裝配線(xiàn)；7月9號上午車(chē)橋廠(chǎng)，下午看車(chē)橋裝配；10號11號休息，12號上午沖壓廠(chǎng)，下午鑄造車(chē)間和鍛造廠(chǎng)；最后13號上午到一汽大眾廠(chǎng)里參觀(guān)奧迪，寶萊、捷達、高爾夫等車(chē)的裝配線(xiàn)。
除去休息的兩天，總共六天半的時(shí)間，我們都在一汽里面轉來(lái)轉去，最終也只是把我們想看的部分看了個(gè)大概。一汽的規模之大，可見(jiàn)不是一般。
第一天看的變速器廠(chǎng)，我們去的時(shí)候上班的工人很多，因為，很多工人都是要到時(shí)到點(diǎn)才能走的，師傅們說(shuō)，要是都了月末只要完成了當月的生產(chǎn)任務(wù)就可以不來(lái)了。廠(chǎng)子里的車(chē)床大部分是數控機床，輸入程式，給定各個(gè)參數，刀具一次性進(jìn)給就能加工出所需的零件尺寸，其公差都嚴格控制在規定的范圍之內。因為變速齒輪是變速箱加工的一個(gè)重點(diǎn)，所以湯尊成老師要求我們仔細看變速齒輪的加工過(guò)程。在參觀(guān)中，見(jiàn)到了很多在課堂上只是介紹的刀具，如拉刀，一層
層的刀刃均勻布置在細長(cháng)的刀柄上，遠看有點(diǎn)像竹子——一節一節的；另外見(jiàn)識到了各種加工工藝，珩齒，銑齒，滾齒，剃齒，插齒，研齒等。在變速器廠(chǎng)最大的感觸就是我們在學(xué)校搞的金工實(shí)習實(shí)在不上檔次，那些老式的手動(dòng)機床，效率又低，做出的工件精度也不能得到有效保證。在這里，數控機床都有些顯落后，加工中心更加先進(jìn)，一臺全封閉的機器，把毛坯送進(jìn)去，電腦按照程式一步步加工，全自動(dòng)化，精度能夠完全得到保證，同時(shí)生產(chǎn)效率也得到了極大的提高，生產(chǎn)成本得到降低。
在看變速器裝配時(shí)，長(cháng)長(cháng)的裝配線(xiàn)又讓我們有所感嘆。在此不得不贊嘆一聲當年發(fā)明流水線(xiàn)作業(yè)的泰勒博士，在學(xué)校里進(jìn)行實(shí)車(chē)拆裝實(shí)習時(shí)，我們一堆人圍著(zhù)變速器，花了一個(gè)上午才勉強裝好，而在廠(chǎng)里，一條流水線(xiàn)上始終保持幾十臺變速器放在上面，裝配工藝分為十九步，工人各司其職，平均五分鐘下一臺，流水線(xiàn)的效率之高可見(jiàn)一斑，由此說(shuō)“汽車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)的產(chǎn)生，一舉把汽車(chē)從少數富翁的奢侈品變成了大眾化的交通工具”一點(diǎn)也不過(guò)分。
在參觀(guān)發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)時(shí)，有件事對大家觸動(dòng)很大。一汽發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機及各部件要供給本廠(chǎng)生產(chǎn)的各種車(chē)型使用，因此有德國來(lái)的專(zhuān)家在里面工作。工人師傅們對專(zhuān)家的稱(chēng)呼可不客氣，大家很好奇，問(wèn)為什么，師傅們說(shuō)，老外編程使用自帶的筆記本，如果加工中心需要修改程式，老外很少告訴負責維護的工人師傅怎么修改，而是自己改，只告訴工人們怎么操作，對于核心技術(shù)保護得很到位。大家聽(tīng)了都沒(méi)怎么說(shuō)話(huà)，技術(shù)是人家的，人家當然要保護，只是什么時(shí)候，我們能把這口氣給爭過(guò)來(lái)。
發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)里的機床都是最先進(jìn)的。`加工中心，老師介紹時(shí)說(shuō)連這里的工人工資都要比變速器廠(chǎng)里操作數控機床的工人們的工資高。我們記錄了發(fā)動(dòng)機曲軸的加工線(xiàn)。雖然有加工中心，曲軸的加工過(guò)程仍然分為了24步，從車(chē)法蘭面到打標，到淬火，到精磨，到探傷，到最終清洗等等等等，工人的勞動(dòng)強度很低，只是負責將加工好的工件從一臺機床轉到另一臺機床。
其他幾個(gè)分廠(chǎng)情況大同小異，也有比較陳舊的廠(chǎng)子。如車(chē)橋分廠(chǎng)，里面的機器大部分是我們在學(xué)校里金工實(shí)習時(shí)操縱的那類(lèi)，人工進(jìn)給，人工裝卡，人工運輸等等，鍛造分廠(chǎng)情
況也差不多，里面空氣鍛還要靠工人踩著(zhù)來(lái)進(jìn)行鍛造。鑄造廠(chǎng)和鍛造廠(chǎng)目前已經(jīng)可以說(shuō)是嫁出去的媳婦了，因為經(jīng)營(yíng)不善，鑄鍛車(chē)間連年虧損，于是一汽公司與印度巴勒特鍛造公司合資，印度巴勒特鍛造公司占股52%，這多出來(lái)的百分之四就意味著(zhù)以后拿主意得聽(tīng)人家的，年終分紅也是人家說(shuō)了算。其實(shí)咱們鑄造廠(chǎng)的機器在世界上來(lái)說(shuō)還是很先進(jìn)的，最起碼咱們一條線(xiàn)下毛坯的速度跟人家印度公司的速度只差一秒。以前說(shuō)落后就要挨打，現在落后不是挨打了，現在落后是沒(méi)有飯吃。以前是技術(shù)落后，現在技術(shù)勉勉強強在跟著(zhù)世界跑，管理體制卻沒(méi)有抓牢而吃了虧，這好比狗熊掰玉米，走一路，丟一路。
實(shí)習時(shí)，滿(mǎn)廠(chǎng)子跑，確實(shí)挺累的`，但工人師傅更累，流水線(xiàn)作業(yè)雖然效率高，但工人的勞動(dòng)強度也跟著(zhù)高了，一直在那里重復做一件事情，久了總會(huì )令人倦怠的。如果在惡劣的工作環(huán)境下，那苦就更難吃了。比如在鍛造廠(chǎng)的環(huán)境——上千度甚至幾千度的高溫、彌漫滿(mǎn)車(chē)間的粉塵，但是就是這樣的條件，工人們的工資卻只有一千八百塊錢(qián)一個(gè)月。
由此看來(lái)，想偷懶，怎么說(shuō)都輪不到我們這些只在廠(chǎng)子里呆一個(gè)星期的學(xué)生。如果說(shuō)要發(fā)奮學(xué)習，恐怕又有一些人要不屑一顧了，但是好歹要在心里留一口努力的氣，不為別的，只因為德國洋鬼子能趾高氣揚的守著(zhù)他們的核心技術(shù)，只因為世界上最先進(jìn)的機器卻只能聽(tīng)別人的主意辦事。
接下來(lái)的時(shí)間就是分配崗位啦，我被分到奧迪C6焊裝車(chē)間，在車(chē)間里進(jìn)行了前蓋的焊接。剛開(kāi)始學(xué)崗看到那沉重的機械裝置就生畏，耳邊仿佛還飄這帶隊老師曾對我們說(shuō)過(guò)的話(huà)：一進(jìn)廠(chǎng)就是上刀山下火海，必須得做好全面的防備。天下沒(méi)有翻不過(guò)的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘謹變成了熟練、活潑的實(shí)習生，并得到了大家的肯定，這讓我感到無(wú)比的欣慰。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，我也獲益良多，感悟不少：一要有吃苦耐勞的精神，二、要虛心學(xué)習，不恥下問(wèn)，三、調整心態(tài)，確立目標。
很多時(shí)候，不是我們沒(méi)有遇到機遇，而是機遇已經(jīng)出現了而我們不懂得去把握。我覺(jué)得現在在一汽大眾里實(shí)習，想學(xué)的東西太多了，在這個(gè)資源這么豐富的地方，我們還不主動(dòng)去了解，去學(xué)習，那么恐怕以后也只能是原地踏步啦。
《海航》入職心得 11
學(xué)習海航同仁共勉十條給我印象最深刻的是：待人以至誠為基石。人與人之間最根本的莫過(guò)于一個(gè)誠字。誠是培育個(gè)人善行的土壤，假如每個(gè)人待人以至誠，自然能同心協(xié)力，相互信任，這事業(yè)將必定勝利！海航正是奉行一個(gè)誠字，才使企業(yè)進(jìn)展壯大，使海航同仁精誠團結。共赴這一個(gè)宏大的事業(yè)中去。海航正是奉行一個(gè)誠字，才能在業(yè)內樹(shù)立起一個(gè)極其良好的信譽(yù)，使企業(yè)走向共存、共榮、共贏(yíng)。為推動(dòng)和諧企業(yè)、和諧中國、和諧世界的建設而不懈努力！
凡事以預立而不勞對于一個(gè)企業(yè)假如沒(méi)有一個(gè)長(cháng)遠的進(jìn)展目標沒(méi)有一個(gè)切合實(shí)際緊貼市場(chǎng)的規劃，沒(méi)有一個(gè)超前的戰略和一個(gè)敏捷的戰術(shù)則企業(yè)將無(wú)法進(jìn)展壯大。而對于我們個(gè)人假如沒(méi)有一個(gè)長(cháng)遠的人生規劃和抱負，則這個(gè)人生將會(huì )失去方向。我們在工作中應謹記此訓條，凡事都要有充分的預備，詳實(shí)的調研基礎，嚴謹的處事預案。以使在詳細實(shí)施中做到心中有數，有序自信，則能做到事半功倍。
推己及人難又難人活在世上都是相互的，我們自己在享受幸福的同時(shí)，肯定依靠了別人。在工作中，員工之間，團隊之間都有可能在某些事上存在不同于別人的觀(guān)點(diǎn)。關(guān)鍵是我們怎樣去處理，怎樣去理解。凡事都能以大局為重，用一顆包涵的心凡事都能多為對方想一想。且能夠擅長(cháng)在對方那里吸取養分來(lái)完善自己，那么我們的集體將更加和諧工作效率將更高。
通過(guò)學(xué)習，我了解到海航的企業(yè)文化具有鮮亮的特點(diǎn)，在日益變革的今日，內修傳統文化精粹，外兼西方先進(jìn)科學(xué)文化技術(shù)如此推行我國傳統文化的企業(yè)并不多，國學(xué)大師短短的十行不到100個(gè)字更是道出了做人處世的精髓，在西方現代的管理系統上，融入中國傳統的優(yōu)秀思想，將二者毫無(wú)縫隙的融為一體，中西合璧，內外兼修，這就是我理解的海航的企業(yè)文化，這與我對做人的認知也大為的'相像，所以我認為，一個(gè)企業(yè)能夠讓人有一種歸屬感，這比任何物質(zhì)上的激勵更能把握住人才，假如全部的員工都對企業(yè)有歸屬感，那么仆人翁意識和企業(yè)家精神將在每個(gè)人的工作生活中體現的淋漓盡致，那么企業(yè)的進(jìn)展必定不行限量！機遇與挑戰并存，風(fēng)險與利益同在，海航把握住了每一個(gè)能夠讓自己進(jìn)展的機遇，英勇的擔當的一切為了企業(yè)進(jìn)展所必需擔當的風(fēng)險，最終他獲得了巨大的勝利！最終，為海航的明天加油！
《海航》入職心得 12
7月19日，作為實(shí)習生我正式走入海航，公司的人力資源部門(mén)安排了新員工培訓，作為新人第一門(mén)功課就是學(xué)習海航企業(yè)文化《同仁共勉守則》，進(jìn)入公司后三天我們就見(jiàn)到了集團總裁陳峰先生，他為新員工講授的第一課也是海航的文化，足見(jiàn)海航對于新員工培訓的重視以及對海航文化的重視。通過(guò)學(xué)習和培訓我對海航的文化有了一定認識，在此分享。
做企業(yè)應該和做人一樣,在考慮企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益的同時(shí),更應該注重自身形象以及管理制度。而企業(yè)的.形象又是通過(guò)企業(yè)內部的制度來(lái)體現出的,只有一套合理的,系統的,規范的,符合企業(yè)自身發(fā)展的制度才能使一個(gè)企業(yè)騰飛。而作為企業(yè)的制度直接體現的就是企業(yè)文化。企業(yè)文化是是一個(gè)企業(yè)的靈魂,一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)文化能夠提高企業(yè)的核心競爭力,同時(shí)還能提高企業(yè)的影響力。在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，許多企業(yè)都在謀求更大的發(fā)展空間,更為可觀(guān)的利潤 ,更先進(jìn)的技術(shù),但是對于企業(yè)文化這種軟實(shí)力卻重視不夠，殊不知這才是企業(yè)長(cháng)期發(fā)展的不竭動(dòng)力。海航作為目前國內第4大航空集團, 建立將近二十年來(lái)，海航集團事業(yè)越做越大，越來(lái)越壯大，為我們書(shū)寫(xiě)了一個(gè)又一個(gè)神話(huà)!海航集團之所以不斷前進(jìn)，事業(yè)蒸蒸日上，是與他自己獨特的文化分不開(kāi)的。
海航的企業(yè)文化具有鮮明的特點(diǎn),“內修傳統文化精粹，外兼西方先進(jìn)科學(xué)文化技術(shù)”�！胺e厚德，存正心；樂(lè )敬業(yè)，誠為本。入角色，融團隊；堅誓愿，志高遠。贏(yíng)道義，勿自矜；吃些虧，忌怨恨。講學(xué)習，敬師長(cháng)；不夸能，勤精進(jìn)。除懶惰，止奢欲；培定力，絕私弊。離惡友，甘淡泊；忍人辱，達道理”。海航文化博大精深。
海航文化強調“為社會(huì )做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)事，為自己做點(diǎn)事，回首往事，不留遺憾�！�。只有將團體中每位職員貢獻最大化，才有團體的整體效益。海航就是個(gè)擁有強大生命力的團隊，每個(gè)海航員工的未來(lái)都與他緊緊相連，想要成就自我，必先成就這個(gè)團隊。所以作為一個(gè)團隊就是將團隊團結起來(lái)，心系一念，共同進(jìn)退，面對任何挑戰與困難都會(huì )團結一致、眾志成城，精誠所至、金石為開(kāi)，企業(yè)將無(wú)往而不勝。一個(gè)企業(yè)能夠讓人有一種歸屬感,這比任何物質(zhì)上的激勵更能留住人才、用好人才。如果所有的員工都對企業(yè)有歸屬感,在企業(yè)中有一種主人公精神，那么企業(yè)的未來(lái)將一路坦途，前景不可限量!在全球金融危機下，每一個(gè)海航人都能做到舍棄個(gè)人利益，把公司的發(fā)展放在第一位，企業(yè)正是因為有這批負有責任感的員工，才能愈挫愈勇；而國家正是因為有海航這樣優(yōu)秀的企業(yè)，才能基石永固。
《海航》入職心得 13
20xx年5月17日我有幸的加入了海南航空集團，其下屬企業(yè)易食股份在6月30日至7月2日召集并組織了新入職員工的首次培訓。我當時(shí)是懷著(zhù)興奮而復雜的心情來(lái)到北京易食股份總部參加培訓，三天的學(xué)習時(shí)間很快就過(guò)去了，在這三天時(shí)間里，我學(xué)習了從做人到做事很大的改變，使我們更加深入了解了海航集團創(chuàng )業(yè)發(fā)展歷程海航集團的文化架構，海航集團產(chǎn)業(yè)結構，海航的愿景。海航集團在陳峰董事長(cháng)的親自領(lǐng)導下，從當時(shí)的一千萬(wàn)元的啟動(dòng)資金發(fā)展到如今涵蓋吃、住、行、游、購、娛的覆蓋面廣，涉及產(chǎn)業(yè)全的超大型企業(yè)集團，這與海航集團一貫奉行的企業(yè)文化和企業(yè)精神是分不開(kāi)的。海航把“為社會(huì )做點(diǎn)事，為他人做點(diǎn)事為企業(yè)宗旨，追求大眾認同、大眾參與、大眾成就、大眾分享。學(xué)習海航企業(yè)文化給我印象最深刻的是同仁共勉十條中的首句“團體以和睦為興盛”，他從企業(yè)創(chuàng )立、發(fā)展、管理、認同等多個(gè)方面闡述企業(yè)團結的重要性，提高員工對社會(huì )責任感的追尋。是企業(yè)團結的凝聚力，是企業(yè)認同感的重要信條，每個(gè)員工的遵守必將使海航朝著(zhù)一個(gè)不斷前進(jìn)，蓬勃發(fā)展的方向上航行。同仁共勉十條中的第七條“待人以至誠為基石”是根本。人與人之間最根本的莫過(guò)于一個(gè)“誠”字�！罢\”是培養個(gè)人善行的土壤，如果每個(gè)人待人以至誠，自然能同心協(xié)力，相互信賴(lài)，這事業(yè)將必定成功！海航正是奉行一個(gè)“誠”字，才使企業(yè)發(fā)展壯大，使海航同仁精誠團結。共赴這一個(gè)偉大的事業(yè)中去。海航正是奉行一個(gè)“誠”字，才能在業(yè)內樹(shù)立起一個(gè)極其良好的信譽(yù)，使企業(yè)走向共存、共榮、共贏(yíng)。
同仁共勉十條中的第八條“處眾以謙恭為有理”是基石。我們熟知謙虛使人進(jìn)步，虛心能使人明白，“人無(wú)完人，天外有天”的道理。就象我們同操一業(yè)，融入一個(gè)團隊真的是緣份。精神是一種物質(zhì)，靈魂更有重量。大家有緣聚在一起，就要珍惜今天相處的時(shí)刻和機會(huì )，千萬(wàn)不要在記憶的長(cháng)河中留下擦肩而過(guò)的遺憾。我們更要注意別人的優(yōu)點(diǎn)，要禮讓三份，自己才能得以平衡。只有這樣才能使自己不斷的去學(xué)習，去起步。反之，驕傲會(huì )使人自滿(mǎn)，因而失去向別人學(xué)習的`機會(huì )。因此，這就要求我們懂得怎么做事和做人的道理。做人能做得更好一點(diǎn)，首先要求你在考慮自己的同時(shí)，更為別人想想。珍惜兄弟姐妹間的友情，有容忍的精神不斷豐富自己的知識，更好的去完美自己的人生。
同仁共勉十條中的第九條“凡事以預立而不勞”是關(guān)鍵。對于一個(gè)企業(yè)如果沒(méi)有一個(gè)長(cháng)遠的發(fā)展目標沒(méi)有一個(gè)切合實(shí)際緊貼市場(chǎng)的規劃，沒(méi)有一個(gè)超前的戰略和一個(gè)靈活的戰術(shù)則企業(yè)將無(wú)法發(fā)展壯大。而對于我們個(gè)人同樣如此，如果我們個(gè)人沒(méi)有一個(gè)長(cháng)遠的人生規劃和理想，則這個(gè)人生將會(huì )失去方向，失去目標，失掉前進(jìn)的信心和動(dòng)力。這不是危言聳聽(tīng)，是切切實(shí)實(shí)擺在我們面前的問(wèn)題。我們海航員工在工作中應謹記此訓條，干什么事都要有充分的準備，詳實(shí)的調研基礎，嚴謹的處事預案。以使在具體實(shí)施中做到心中有數，有序自信，則能做到事半功倍。員工之間，團隊之間都有可能在某些事上存在不同于別人的觀(guān)點(diǎn)。關(guān)鍵是我們怎樣去處理，怎樣去理解。凡事都能以大局為重，用一顆包容的心凡事都能多為對方想一想。且能夠善于在對方那里吸取營(yíng)養來(lái)完善自己，那么我們的集體將更加和諧工作效率將更高。
通過(guò)這幾天的培訓學(xué)習，我了解到海航的企業(yè)文化具有自己特色鮮明的特點(diǎn)，在日益變革的今天，”內修傳統文化精粹，外兼西方先進(jìn)科學(xué)文化技術(shù)”如此推行我國傳統文化的企業(yè)并不多，同仁共勉十條短短八十個(gè)字更是道出了做人處世的精髓，在西方現代的管理系統上，融入中國傳統的優(yōu)秀思想，將二者毫無(wú)縫隙的融為一體，中西合璧，內外兼修，這就是我理解的海航的企業(yè)文化，這與我對做人的認知也大為的相似，所以我認為，一個(gè)企業(yè)能夠讓人有一種歸屬感，這比任何物質(zhì)上的激勵更能把握住人才，如果所有的員工都對企業(yè)有歸屬感，那么主人翁意識和企業(yè)家精神將在每個(gè)人的工作生活中體現的淋漓盡致，那么企業(yè)的發(fā)展必然不可限量！
最后，祝愿海航的明天會(huì )更好！
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