運輸補充協(xié)議書(shū)

　　在現在的社會(huì )生活中，需要使用協(xié)議的場(chǎng)合越來(lái)越多，簽訂協(xié)議可以解決現實(shí)生活中的糾紛。協(xié)議到底怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編收集整理的運輸補充協(xié)議書(shū)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

運輸補充協(xié)議書(shū)1

　　甲方：公司

　　乙方：身份證號碼：

　　甲乙雙方已簽訂《勞動(dòng)合同》，現雙方自愿在《勞動(dòng)合同》基礎上達成如下《補充協(xié)議》：

　　1、依據甲方相關(guān)考核制度規定，甲方向乙方支付的獎金、津貼、補貼不構成工資，法律規定構成的項目除外;

　　2、乙方在簽署勞動(dòng)合同時(shí)，甲方已經(jīng)將所有的系列管理制度、考核制度等交由乙方閱讀，乙方已經(jīng)閱讀完畢，并接受制度約束、考核，甲方對此不再要求乙方另行簽署文件確認本事項。

　　3、鑒于甲乙雙方初次合作，因此本合同中約定的乙方工作崗位及地點(diǎn)為甲方依據乙方自薦后的初步?jīng)Q定，乙方同意甲方可在后期的工作中就乙方的工作能力和甲方的發(fā)展需要對乙方的工作崗位及地點(diǎn)進(jìn)行調整，乙方接受調整，甲方調整以上內容不構成違約，不需對乙方承擔賠償責任(本條款適用于甲乙雙方第一次簽訂勞動(dòng)合同的情形)。

　　4、乙方未經(jīng)甲方書(shū)面同意擅自離開(kāi)工作崗位3天，或在甲方對其工作崗位地點(diǎn)調整后3天未到崗的，視為乙方已經(jīng)向甲方申請辭職，且甲方同意乙方辭職，甲方將不再保留乙方的工作崗位、社保等，因乙方行為導致甲方損失的，乙方還應承擔賠償責任。

　　5、如乙方在聘用期限內任何3個(gè)月或連續兩個(gè)月不能完成甲方交付的工作任務(wù)的，則甲方可對乙方的.工作崗位、地點(diǎn)、職務(wù)、薪資進(jìn)行調整，直至單方解除勞動(dòng)合同，且不因此構成甲方違約或承擔任何補償金、賠償金。

　　6、乙方任何截留甲方物質(zhì)、款項的行為均構成嚴重違反甲方公司制度，甲方可依法要求乙方返還、賠償損失并對乙方的工作崗位、職責、地點(diǎn)、職務(wù)、薪資進(jìn)行調整，直至單方解除勞動(dòng)合同，且不因此構成甲方違約或承擔任何補償金、賠償金。

　　7、乙方被甲方合作對象書(shū)面投訴到達或超過(guò)3次的，則甲方可對乙方的工作崗位、地點(diǎn)、職務(wù)、薪資進(jìn)行調整，直至單方解除勞動(dòng)合同，且不因此構成甲方違約或需承擔任何補償金、賠償金。

　　8、依照《勞動(dòng)合同》約定，甲方每月依法發(fā)放乙方上月勞動(dòng)報酬，如乙方對上月勞動(dòng)報酬有異議，則應在收到勞動(dòng)報酬后3日內向甲方書(shū)面提出《異議書(shū)》，逾期未提出的，則甲方已經(jīng)向乙方全額發(fā)放上月乙方應得之勞動(dòng)報酬，且乙方已經(jīng)全額收取。

　　9、本補充協(xié)議為甲乙雙方簽訂的勞動(dòng)合同的有效補充，與勞動(dòng)合同具有同等法律效力。

　　10、本補充協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執一份，傳真件、復印件與原件具有同等法律效力。

　　11、本補充協(xié)議有效期與勞動(dòng)合同有效期一致。

　　甲方：乙方：

　　日期：日期：

運輸補充協(xié)議書(shū)2

　　甲方：_________________

　　乙方：_________________

　　一、原則條款

　　本協(xié)議是甲、乙雙方已簽訂《物流運輸合同》的有效補充，與主合同具有同等法律效力。

　　二、調車(chē)延時(shí)的考核

　　第一條調車(chē)延時(shí)定義：_________________指乙方未能在雙方協(xié)議約定的有效調車(chē)時(shí)間內將車(chē)輛調至甲方指定地點(diǎn)的情況。

　　第二條調車(chē)約定：_________________乙方在點(diǎn)前接收到甲方下達的運輸指令，必須在當日點(diǎn)前調車(chē)到位。以甲方系統中記錄的乙方每個(gè)裝運編號的發(fā)貨掃碼日期和時(shí)間為調車(chē)考核數據來(lái)源。

　　第三條考核標準：_________________不論整車(chē)或零擔，甲方對每個(gè)調車(chē)延時(shí)的裝運編號按照人民幣元/日的標準向乙方收取違約金。

　　第四條收費方式：_________________甲方向乙方收取的違約金采用直接從乙方運輸費用中扣除的方式，不足部分在次月運費中扣除。

　　三、送貨延時(shí)的考核

　　第五條送貨延時(shí)定義：_________________指乙方因為自身管理問(wèn)題、車(chē)輛中途損壞、扣車(chē)、交通事故、竄貨等原因，導致車(chē)輛不能在雙方規定的時(shí)效范圍內將甲方的商品送達目的地的情況。

　　第六條送貨約定：_________________乙方應在合同約定的送貨時(shí)效的18點(diǎn)前將甲方商品送達甲方指定目的地倉庫，并按照收貨人的要求擺放到指定的位置。以甲方系統中記錄的乙方每個(gè)裝運編號的收貨掃碼日期和時(shí)間為送貨考核數據來(lái)源。

　　第七條考核標準：_________________不論整車(chē)或零擔，甲方對每個(gè)調車(chē)延時(shí)的裝運編號按照人民幣元/日的標準向乙方收取違約金，同時(shí)對于延遲送貨超過(guò)3日，乙方必須說(shuō)明商品去向，否則將按丟失處理。

　　第八條收費方式：_________________甲方向乙方收取的違約金采用直接從乙方運輸費用中扣除的'方式，不足部分在次月運費中扣除。

　　四、其它方面的要求及考核

　　第九條乙方提供的車(chē)輛必須符合甲方商品的運輸要求(車(chē)輛要求：_________________車(chē)輛質(zhì)量良好;車(chē)輛要清潔衛生、無(wú)異臭味，車(chē)廂要平整、干燥)。

　　第十條嚴格按照車(chē)廂的寬度、長(cháng)度及公路運輸相關(guān)規定安排裝載，嚴禁超寬、超長(cháng)、超高裝載貨物。

　　安排裝車(chē)時(shí)，要嚴格按照外包裝箱規定的層碼堆放、不得倒放、側放(按紙箱上標注的方向擺放)，并按照先外機后內機、先重后輕、先大后小，外機有壓縮機一邊朝內的原則堆放。

　　第十一條安排零擔貨物中轉裝車(chē)時(shí)，必須將甲方商品單獨放在一起，不得與其他商品按上下的方式混裝，特別是不得與化學(xué)產(chǎn)品、有棱角的不規則物品拼裝。不允許裝卸人員直接踩踏在商品上(特別是空調內機)，要使用腳踏板或墊板，防止踩壞貨物;如果空間不夠時(shí)，不能采取擠壓的方式裝貨，同時(shí)注意輕裝輕放，避免因為碰撞或野蠻裝卸造成貨物損壞。

　　第十二條安全防護措施：_________________裝完車(chē)后及時(shí)蓋好雨布及捆綁繩子，直接與承運商品接觸的雨布必須干凈，不能對承運商品外包裝造成污染。加蓋的雨布必須在3層及以上。在蓋雨布時(shí)不能直接踩踏在貨物上，要使用腳踏板或墊板等輔助工具，并且在捆綁繩子時(shí)必須使用夾板(夾板由乙方或司機自帶)做好保護，防止繩子損壞貨物。

　　第十三條乙方如違反以上要求操作的，甲方按照人民幣50元/次的標準向乙方收取違約金，給甲方造成損失的，乙方應賠償甲方的全部損失。

　　五、協(xié)議的生效及終止

　　第十四條本協(xié)議經(jīng)甲、乙雙方簽字、蓋章后生效，有效期限從________年____月____日至________年____月____日終止。

　　第十五條本協(xié)議一式肆份，甲乙雙方各執貳份，具同等法律效力。

　　甲方：_________________乙方：_________________

　　蓋章蓋章

　　日期：_________________日期：_________________

【運輸補充協(xié)議書(shū)】相關(guān)文章：

關(guān)于補充協(xié)議書(shū)補充協(xié)議書(shū)是什么10-14

補充協(xié)議書(shū)12-01

班組補充的協(xié)議書(shū)07-02

補充協(xié)議書(shū)06-13

工程補充協(xié)議書(shū)01-25

補充協(xié)議書(shū)范本03-27

離婚補充協(xié)議書(shū)01-27

補充租房合同協(xié)議書(shū)06-11

合同補充協(xié)議書(shū)06-14