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鐵路列車(chē)員個(gè)人先進(jìn)事跡材料（通用6篇）
在日常學(xué)習、工作抑或是生活中，大家最不陌生的就是事跡了吧，事跡可以起到宣揚特定的時(shí)代精神、引導讀者認識先進(jìn)，學(xué)習先進(jìn)的作用。那么擬定事跡真的很難嗎？以下是小編為大家收集的鐵路列車(chē)員個(gè)人先進(jìn)事跡材料（通用6篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路列車(chē)員個(gè)人先進(jìn)事跡材料1
“外來(lái)的姑娘好念經(jīng)”。
官淼，南昌鐵路局福州客運段高等級乘務(wù)車(chē)隊福廈滬動(dòng)車(chē)第40組的列車(chē)長(cháng)。這位來(lái)自東北的漂亮姑娘曾經(jīng)在福州——北京Z60/59次列車(chē)軟臥車(chē)廂當列車(chē)員。
軟臥車(chē)廂列車(chē)員可是所有列車(chē)員的服務(wù)標桿，當一個(gè)班結束前，她都主動(dòng)地到每個(gè)包廂征求旅客對自己的工作評價(jià)，并對旅客的建議進(jìn)行消化吸收或向列車(chē)長(cháng)提出改進(jìn)建議。
對工作的用心讓官淼很快走上了管理崗位。
如今，官淼又站在了講臺上，給新聘乘務(wù)員講課。讓官淼當“教頭”是該段領(lǐng)導的創(chuàng )意，“聘用有指導性、示范性的優(yōu)秀青年乘務(wù)員擔當義務(wù)教員，可以提升教育成效，同齡人與同齡人之間有共同的語(yǔ)言表達方式，她們成長(cháng)的歷程對后來(lái)者更具影響力，也更有助于后來(lái)者健康、快速成長(cháng)�！�
官淼的'講課讓新乘務(wù)員們耳目一新，她講到的每一個(gè)要點(diǎn)都是來(lái)自實(shí)踐的體會(huì )和總結，為此她花費了大量的心思準備“課前作業(yè)”，所展示的列車(chē)員在崗位上作業(yè)內容都是她在原先所在班組記錄的內容，每個(gè)動(dòng)作的標準姿勢都是她在原先所在班組拍攝的圖片資料，圖文并茂加上自己生動(dòng)的肢體語(yǔ)言的解讀，更加深了學(xué)員的直觀(guān)印象。室外氣溫接近40攝氏度，100多平方米的教室內僅有10多臺吊扇在呼呼地轉著(zhù)，規范地穿著(zhù)“動(dòng)姐”專(zhuān)用制服、連講帶示范的官淼額頭上不斷地滲出汗水，她講得很投入，學(xué)員聽(tīng)得很入神。
官淼，成為福州客運段職工教育中第一個(gè)“外來(lái)妹”教頭。
鐵路列車(chē)員個(gè)人先進(jìn)事跡材料2
我是客運段客運一隊全國青年文明號T12次列車(chē)“三八組”列車(chē)長(cháng)。2008年12月我來(lái)到了擔任有著(zhù)50多年光榮歷史的T12次“英雄列車(chē)”，在自豪的同時(shí)，讓我感到的更多的是責任與使命。我一直將發(fā)揚英雄列車(chē)的光榮傳統做為已任，以打造自控型班組為抓手，為使自己成為高素質(zhì)的復合型人才而努力拼搏。為此，我從以下幾個(gè)方面做好自己的工作事跡。
一是認真做好宣傳發(fā)動(dòng)，營(yíng)造自控型班組的良好氛圍。在自控型班組打造活動(dòng)中，我們注重對乘務(wù)員開(kāi)展動(dòng)員和教育。班組請段長(cháng)、黨委書(shū)記到班組，針對打造自控型班組工作目標和具體要求，與全體乘務(wù)員進(jìn)行面對面的交流和動(dòng)員，使大家開(kāi)闊眼界拓寬思路明確，增強打造自控型班組的信心和動(dòng)力，提高了大家對活動(dòng)的認識和緊迫感，激發(fā)了大家開(kāi)展活動(dòng)的積極性。車(chē)隊還組織乘務(wù)員參觀(guān)“12次列車(chē)榮譽(yù)室”對全體同志進(jìn)行了發(fā)揚“一心想著(zhù)旅客、一切為了旅客”列車(chē)精神的教育，使大家真切感受到，做12次乘務(wù)員的光榮感和自豪感。同時(shí)，班組對打造自控型班組的相關(guān)文件和要求，組織乘務(wù)員對號入座進(jìn)行認真的學(xué)習，全組乘務(wù)員圍繞打造活動(dòng)，每人都制定了承諾書(shū)。在打造活動(dòng)中，客運處領(lǐng)導包保我們“三八組”，張巍巖處長(cháng)在工作百忙中親自給每名同志寫(xiě)了一封信，激勵大家“為實(shí)現班組安全優(yōu)質(zhì)、作業(yè)標準、管理自控的新進(jìn)展共同拼搏”。爭做全局一流自控型班組的信念在班組成為大家的共同目標。二是強化服務(wù)培訓，提高服務(wù)意識。段聘請了有著(zhù)豐富客運經(jīng)驗的前輩來(lái)到班組，對班組的基礎管理、工作標準、服務(wù)禮儀和服務(wù)技巧等方面存在的不足，進(jìn)行了認真嚴格的匯總和剖析，針對存在的不足，對乘務(wù)員進(jìn)行了嚴格的.強化培訓和示范演練。車(chē)隊干部利用乘務(wù)中和學(xué)習會(huì )的時(shí)間，對專(zhuān)家培訓的內容進(jìn)行逐人次的考核。在文明服務(wù)中班組要求全員達到“三個(gè)必須”(必須向旅客主動(dòng)問(wèn)好、必須主動(dòng)向旅客微笑示意和提示、必須主動(dòng)熱情地為旅客服務(wù));“自覺(jué)養成四種習慣”(自覺(jué)養成誠實(shí)信用的習慣，自覺(jué)養成快速落實(shí)的習慣，自覺(jué)養成遵章守紀的習慣，自覺(jué)養成文明禮儀的習慣)。三是注重乘務(wù)員職業(yè)道德、職業(yè)技能的培養和提高。堅持班組出乘前進(jìn)行30分鐘的軍訓活動(dòng)。定期舉辦、禮儀知識講座，請專(zhuān)業(yè)老師授課。帶領(lǐng)職工認真學(xué)習《旅客列車(chē)服務(wù)禮儀規范手冊》使整體服務(wù)水平再上一個(gè)檔次。取人之長(cháng)，為我所用。引導職工做到行為文明、儀態(tài)端莊、舉止優(yōu)雅、落落大方。一系列措施的實(shí)施，使全體職工的內在氣質(zhì)、修養、儀態(tài)、風(fēng)度等都比以前有了明顯的提高。四是開(kāi)展共建活動(dòng)，提升團隊榮譽(yù)意識。3月3日，段將雷鋒班第24任班長(cháng)黃邦維請上列車(chē)，聘任為班組第八任名譽(yù)列車(chē)長(cháng)，雷鋒班長(cháng)到列車(chē)與乘務(wù)員進(jìn)行座談，啟發(fā)和教育乘務(wù)員提高服務(wù)意識，激發(fā)乘務(wù)員立足本職將12次服務(wù)品牌推向社會(huì )化的品牌意識。五是開(kāi)展“人心、素質(zhì)、基礎、典型、特色”的五項工程活動(dòng)。段里在自控型打造過(guò)程中，提出了開(kāi)展“人心、素質(zhì)、基礎、典型、特色”的五項工程的要求，我們列車(chē)長(cháng)在日常工作中注重引導和啟發(fā)幫助，在落實(shí)工作標準中，車(chē)長(cháng)堅持親自上手、打樣、講技巧，使乘務(wù)員從不會(huì )干到會(huì )干，再由會(huì )干到精干，用耐心和愛(ài)心啟迪大家的工作熱情。結合實(shí)際，我們實(shí)施“品牌戰略”，展示英雄列車(chē)形象，在車(chē)隊的支持和幫助下，班組對乘務(wù)員的作業(yè)標準、工作達標、服務(wù)禮儀、業(yè)務(wù)知識練等方面，進(jìn)行了強化考核。我們提出在落實(shí)作業(yè)標準上要做到“精細到毫米、精致到極限”的目標，使列車(chē)的服務(wù)品質(zhì)和各項管理有一個(gè)明顯的進(jìn)步。我們以方便旅客出發(fā)對列車(chē)引導系統進(jìn)行了精心設計和規范，各種服務(wù)、指示、引導標志做到了設置合理，簡(jiǎn)潔明快，各類(lèi)業(yè)務(wù)揭示齊全完整、干凈整潔，為旅客提供了旅行方便。班組在日常積極開(kāi)展乘務(wù)員工作競賽，列車(chē)每趟乘務(wù)要評選一次“紅旗車(chē)廂”班組給予獲得“紅旗車(chē)廂”的乘務(wù)員一次性獎勵，同時(shí)班組每月評選出1名“列車(chē)之星”每月給予獎勵200元。被選出“列車(chē)之星”的乘務(wù)員，要在班組學(xué)習會(huì )上介紹自已的經(jīng)驗。
在生活上，我堅持老實(shí)做人，踏實(shí)做事，在實(shí)踐中不斷吸取成功的經(jīng)驗和失敗的教訓，讓自己有一個(gè)良好的人品和性格，樹(shù)立正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)。信心在面對挑戰時(shí)給予我希望;恒心使我即使在挫敗時(shí)亦能堅持理想;決心則是他客服苦難不斷前進(jìn)的內在動(dòng)力。以后我一定會(huì )在自己平凡的崗位上做出自己的努力，把學(xué)習、工作、生活有機的結合在一體，不斷充實(shí)自己，提高自己，實(shí)現自身的人生評價(jià)。
鐵路列車(chē)員個(gè)人先進(jìn)事跡材料3
孫瑤，是高鐵一隊高20組的一名列車(chē)長(cháng)，曾擔任過(guò)京津城際、北京南至青島等列車(chē)的列車(chē)長(cháng)，更是一名共產(chǎn)黨員。從踏上鐵路戰線(xiàn)的那天起，她就立志要出色地干好本職工作“干一行、愛(ài)一行、鉆一行”工作中不論是對待領(lǐng)導同事還是旅客，總是不計較個(gè)人得失“講奉獻、講學(xué)習、講團結”，工作中從每一件小事做起，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，在平凡的崗位上留下了踏實(shí)的腳印，實(shí)現著(zhù)為鐵路增光添彩的誓言。
京滬高鐵列車(chē)的開(kāi)行是鐵路發(fā)展史上的里程碑，正由于高鐵列車(chē)的開(kāi)行，我們的隊伍中又增添了許多新鮮血液，這些新職年齡較小，剛剛踏上工作崗位，難免有些嬌慣。孫瑤就首先從思想教育工作入手，統一職工思想，針對個(gè)別新職工在工作中標準不高，情緒低落等現象，自己及時(shí)掌握這些思想動(dòng)態(tài)，主動(dòng)和職工談心、溝通、交流，在新形勢下運用好“一把鑰匙開(kāi)一把鎖”的方法和規律，使職工真切地感到班組對她們的關(guān)心，在日常管理中，作為一名列車(chē)長(cháng)，對待所有的職工都是一碗水端平，不管是班長(cháng)還是流動(dòng)人員都沒(méi)有特殊性，越是站在重要的位置越是要嚴格要求，讓職工看在眼里，服在心里，所以班組的職工都能夠自覺(jué)遵守各項規章制度，嚴格落實(shí)作業(yè)程序及作業(yè)標準。不但增強了班組的和諧氛圍，也保證了隊伍的穩定，同時(shí)調動(dòng)了職工的積極性，促進(jìn)了班組各項運輸任務(wù)的完成，并有針對性地培養一支年紀輕、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高的隊伍，為開(kāi)創(chuàng )服務(wù)工作新領(lǐng)域提供了組織保證，使服務(wù)水平不斷提高。
在高鐵全體人員集中培訓期間，她又被榮幸選為班級的班組長(cháng)，照顧著(zhù)大家的'學(xué)習與生活，上課時(shí)站在講臺上，由于當中新職工比較多，她們大多數都是從學(xué)校剛剛畢業(yè)的所以對鐵路的知識不能深刻的理解，所以她講到的每一個(gè)要點(diǎn)都是來(lái)自自身實(shí)踐的體會(huì )和總結，為此花費了大量的心思準備“課前作業(yè)”，所展示的列車(chē)員在崗位上作業(yè)內容都是她在平時(shí)工作中的記錄內容，每個(gè)動(dòng)作的標準姿勢都是親身示范，并用工作中典型的事例加上自己生動(dòng)肢體語(yǔ)言的解讀，不僅加深了每名職工的直觀(guān)印象，而且她們很快的就能溶入到這個(gè)集體當中，她們這種求饑若渴的心情促使她們能夠很快進(jìn)步，大家經(jīng)過(guò)不懈努力很快就能掌握各種知識，具備了一個(gè)良好乘務(wù)員的素質(zhì)。
此外，在業(yè)務(wù)上孫瑤也從沒(méi)有放松過(guò)，班組除去車(chē)隊規定的業(yè)務(wù)學(xué)習外，還不定期的對職工進(jìn)行抽考和實(shí)際操作的考試，并且經(jīng)常組織應急預案演練，突出客運工作的經(jīng)驗性和實(shí)踐性，培養職工良好的心里素質(zhì)，責任意識及應變能力。
在平日的工作中，她們沒(méi)有沉醉在眾多榮譽(yù)的“光環(huán)”下，而是壓力倍增，始終發(fā)揚“一個(gè)心眼為旅客，想得周到，做得徹底”的光榮傳統，通過(guò)自身的努力不斷打造高鐵列車(chē)的“金”字口碑，在如今創(chuàng )新發(fā)展的征程上要與時(shí)代同步，要向更高的目標攀登，要創(chuàng )新服務(wù)內涵，提升服務(wù)理念，只有真正地將“服務(wù)旅客創(chuàng )先爭優(yōu)”融入旅客，滲進(jìn)每個(gè)作業(yè)環(huán)節，才能抓好各項工作。列車(chē)有終點(diǎn)，服務(wù)無(wú)止境，這是孫瑤一致以來(lái)的追求�！胺⻊�(wù)旅客創(chuàng )先爭優(yōu)”使她帶領(lǐng)的隊伍在服務(wù)工作中不留“縫隙”和“空白”，同時(shí)，也真真正正地使廣大旅客感受和體會(huì )到了“上車(chē)有親切感，旅途有溫馨感，下車(chē)有留戀感”。她們不斷創(chuàng )新工作方法，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也獲得了錦旗和表?yè)P。在段工會(huì )開(kāi)展的“保安全、保質(zhì)量、保穩定”安全立功競賽中，她帶領(lǐng)的高鐵20組被評為先進(jìn)班組；在年終評先工作中，她們班組還被車(chē)隊評為三八紅旗班組并推薦為路局十佳女職工標桿班組。
在她的努力和職工的信任下，孫瑤被評為北京鐵路局職工代表，將一線(xiàn)職工工作及生活上的難處及時(shí)向上級領(lǐng)導反應，代表和維護職工的權益。
小草雖然渺小，是她們組成了綠色的大地，雖說(shuō)溪流涓細，是她們匯成了浩瀚的大海。作為鐵路最前沿的服務(wù)崗位，在這平凡的崗位上，孫瑤將以自己的赤誠編織瑰麗多彩的人生，駐留青春的風(fēng)景。
鐵路列車(chē)員個(gè)人先進(jìn)事跡材料4
xx，男，漢族，xx年出生，xx年參加工作，先后在福林堡、寶雞車(chē)站槐星樓、新豐鎮、四川上西壩、寶天項目、昆明平改地、襄渝二線(xiàn)、西康二線(xiàn)秦嶺翠華山隧道等工程施工一線(xiàn)工作，現任中鐵電氣化局西康二線(xiàn)施工員。
自參加工作以來(lái)，在項目部的正確領(lǐng)導團結下帶領(lǐng)廣大施工一線(xiàn)技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務(wù)著(zhù)，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計個(gè)人得失，以樂(lè )觀(guān)而積極向上的工作態(tài)度感染著(zhù)身邊的每一個(gè)人，在工作中他積極總結實(shí)踐經(jīng)驗，認真地履行工作職責，在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時(shí)，他也成為施工一線(xiàn)上的中堅力量。
該同志在20xx年參加襄渝二線(xiàn)隧道進(jìn)口段的施工任務(wù)。隧道全長(cháng)xx米，進(jìn)口段為雙線(xiàn)車(chē)站隧道、同時(shí)也是淺埋偏壓段，隧道頂多為常年堆積土及嚴重風(fēng)化的巖石，處于嚴重偏壓狀態(tài)，且下穿g316國道和城區居民住宅樓，施工難度非常的大。作為施工員的他，為了能夠優(yōu)質(zhì)快速的跨越此段，他吃苦耐勞，每天都工作在施工的第一線(xiàn)，隧道施工是艱苦的，同時(shí)也有著(zhù)很大的危險，這是每一個(gè)施工人員最清楚的，但是，為了能夠配合項目部盡快攻克這個(gè)難題，他積極與施工技術(shù)部、施工一線(xiàn)技術(shù)員、有多年隧道施工經(jīng)驗的老職工和有多年打鉆經(jīng)驗的民工師傅溝通，學(xué)習開(kāi)挖爆破技術(shù)知識。在洞身段采用crd法施工期間，他每天加班加點(diǎn)的在施工一線(xiàn)組織施工，全過(guò)程的盯控施工中的每一個(gè)細節，指導各個(gè)工序的銜接，叮囑一線(xiàn)民工注意事項等問(wèn)題。在面對進(jìn)口段的8種襯砌斷面、要進(jìn)行20次的頻繁斷面轉換這一施工難題，他沒(méi)有退縮，而是積極配合項目部尋找最佳施工方法，經(jīng)過(guò)共同研究，最終決定利用現有的單線(xiàn)二襯臺車(chē)改裝成為雙線(xiàn)二襯臺車(chē)進(jìn)行襯砌澆筑，此方案經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明是可行的，它既節約了工程施工成本，又加快了工程施工進(jìn)度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現場(chǎng)施工經(jīng)驗，也為他迎來(lái)了一大批的”粉絲”，小馬就是他們其中的一個(gè)，小馬是近兩年來(lái)的中專(zhuān)生，是個(gè)好學(xué)且活潑分子，經(jīng)常去工地的人就會(huì )看到這樣一幕：“師傅，你給再我講講鉆爆設計的控制要點(diǎn)?師傅，為什么二次襯砌要設置堵頭板?師傅，二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅，你別走那么快嘛!你給我說(shuō)說(shuō)嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問(wèn)著(zhù)。面對著(zhù)這樣一個(gè)好學(xué)的孩子，師傅總是樂(lè )呵呵的說(shuō)：“你這個(gè)小娃，真不知道一天哪里來(lái)這么多的問(wèn)題?聽(tīng)著(zhù)啊，可要記好了，隧道爆破...”。別人問(wèn)他：“小馬整天問(wèn)東問(wèn)西的，煩不煩?”“哎，這娃一天的問(wèn)題是有點(diǎn)多，可是個(gè)好娃，好學(xué)又勤快，整天師傅師傅的叫著(zhù)，咱知道的那肯定是得給他教嘍，是個(gè)好苗苗啊”，說(shuō)這話(huà)的師傅總是一臉的溫暖，他就是這樣一個(gè)樂(lè )觀(guān)而直爽的人，他總是以一點(diǎn)一滴工作態(tài)度感染著(zhù)身邊的每一個(gè)人。
隨著(zhù)隧道的貫通，整體道床施工的開(kāi)始，整個(gè)項目部都進(jìn)入了熱火朝天的大干階段，在施工一線(xiàn)的師傅，每天都在隧道組織督促著(zhù)工序的銜接，運送混凝土車(chē)輛的調配、軌排的運輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問(wèn)題，他以隧道有限的空間、以最短的時(shí)間、以合理的組織以“0”窩工現象出色的完成了領(lǐng)導布置的任務(wù)，受到項目部領(lǐng)導的一致好評。
隨著(zhù)20xx年襄渝二線(xiàn)的竣工，他隨著(zhù)大部隊來(lái)到了西康二線(xiàn)隧道進(jìn)口，進(jìn)口是架子隊模式，所有的施工均是以職工來(lái)控制管理，師傅任是以施工員帶領(lǐng)著(zhù)一大批民工辛勞在施工一線(xiàn)。
面對著(zhù)新一輪的挑戰，他積極總結在襄渝所施工的經(jīng)驗，好的方法大力的推廣給新人，不足之處積極的`研究和探索。他認識到在隧道的開(kāi)挖和鉆爆設計方面，開(kāi)挖方法是影響穩定的主要因素之一，因此，在選擇開(kāi)挖方法時(shí)，應對隧道的斷面大小、形狀、圍巖級別、施工地質(zhì)條件、支護條件、工期要求、機械配備能力及相關(guān)因素，綜合分析，采用恰當的施工方法，尤其應對支護條件相適合。爆破時(shí)的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序，力求做到周邊眼達到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風(fēng)、排除瞎跑、出碴、機械排險，在長(cháng)大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測是否超標，作業(yè)人員是否安全，出碴完畢，應及時(shí)噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖松動(dòng)變形，他注重每一個(gè)施工的細小環(huán)節，從而達到最好的效果。
在進(jìn)口，為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，協(xié)助領(lǐng)導改進(jìn)、創(chuàng )新強化管理制度使之更加系統化、完善化，使員工各盡其責、最大限度地調動(dòng)大家積極性。積極實(shí)施解決辦法，一是加強崗位培訓，組織員工進(jìn)行電焊、電纜綁扎等項工作，提高了員工的熟練程度，統一了工藝從而提高工作效率。一是加強員工間的團結合作，互相緊密配合，充分挖掘了集體的潛力。在工作中非常重視學(xué)習和思考，堅持一邊工作一邊學(xué)習一邊思考，不斷豐富經(jīng)驗。加強業(yè)務(wù)理論和專(zhuān)業(yè)學(xué)習，不斷提高自身綜合素質(zhì)。認真學(xué)習知識，輔導多名新員工，使他們可以獨立的走上工作崗位。20xx年，進(jìn)口工區在文明工地建設評比活動(dòng)中榮獲西康二線(xiàn)第一名，他也被評為公司一段“先進(jìn)個(gè)人”。
“干一行，愛(ài)一行，專(zhuān)一行，精一行”是工作目標，雖然他工作已經(jīng)三十多年了，可是他經(jīng)常說(shuō)學(xué)習技術(shù)是無(wú)止境的，為此他在工作中非常注意把所學(xué)知識用到施工中去，積極地對施工現場(chǎng)出謀劃策、排憂(yōu)解難。態(tài)度積極主動(dòng)，吃苦耐勞，艱苦的施工環(huán)境磨練著(zhù)他的施工意志，讓他在遇到問(wèn)題的時(shí)候，勇于挑戰，大膽創(chuàng )新，憑著(zhù)自己過(guò)硬的本領(lǐng)，立足于工作崗位，干好本職工作發(fā)揮余熱，使自己的工作更上一層樓。
鐵路列車(chē)員個(gè)人先進(jìn)事跡材料5
xxx是三間房站編組車(chē)間二班車(chē)號長(cháng)，多年的工作中他始終以一名黨員的身份來(lái)嚴格的要求自己。走黨的路線(xiàn)，走進(jìn)群眾的心，帶領(lǐng)群眾，班組走正確路線(xiàn)是他的任務(wù)。自從入路以來(lái)，他連續多年被評委優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，這并沒(méi)有使他驕傲，只是更努力的撲到實(shí)際班組建設中，辣熱的黨徽在他胸前閃閃發(fā)光。
一、當好排頭兵、樹(shù)立黨員形象
一年來(lái)該同志在各項工作積極努力，擔任班組長(cháng)的工作認真負責，為了小組的多面性發(fā)展，加強班組管理。把自己的全部精力都投入在實(shí)際中，嚴格要求自己黨員的模范準則，樹(shù)立黨員模范形象，使職工從思想上進(jìn)入了嚴格要求自己的行列，帶領(lǐng)小組人員學(xué)習業(yè)務(wù)理論知識，增強業(yè)務(wù)素質(zhì)，研究實(shí)際作業(yè)中容易出現的問(wèn)題與安全隱患，以及解決方案，把一些容易發(fā)生的事故隱患從萌芽中消滅掉。
二、增強小組合力、提升小組和諧氛圍
隨著(zhù)班組的建設發(fā)展，他改用深入人心的方法進(jìn)一步的加強班組建設步伐。首先要以身作則，要求班組人員做到的，自己先要做到，嚴格要求自己，吃苦在前受用在后，以一名黨員的責任樹(shù)立著(zhù)黨的光榮形象。平日里趕上時(shí)間緊，接車(chē)、發(fā)車(chē)頻繁不斷，吃飯時(shí)間緊張的情況下，他總是把老職工先安排去吃飯，年輕的放在后面，然而自己總是最后一個(gè)。對職工的關(guān)愛(ài)更是不可少的一部分，雨季到立秋，早晚時(shí)差溫度變換較大，感冒發(fā)燒是家常便飯，他自費買(mǎi)來(lái)各種預防藥品，給班組人員極大的方便，也避免了因為職工患病而給工作帶來(lái)的不利。劉湛身患皮膚病，怕潮濕。雨季的時(shí)候不影響工作的前提下都盡量自己出去對車(chē)，或者指派其他人員多照顧班組的兄弟。祝朝旭說(shuō)這樣的班組長(cháng)少了，這樣為職工服務(wù)的班組長(cháng)就更少了。別人的活在他眼里就是自己的活，記得有一天東西場(chǎng)同時(shí)到車(chē)，自己手里還有沒(méi)干完的活，按理說(shuō)這次接車(chē)該輪到我了，xxx鑒于大家都很累了，就自己親自去接車(chē)，等我手忙腳亂找人幫忙的時(shí)候他已經(jīng)把車(chē)票接回來(lái)了。他放棄了自己的休息時(shí)間，我們都看在眼里，都說(shuō)這樣的班組長(cháng)不懶。他認為職工的小事就是他的大事，他所作出的一舉一動(dòng)都時(shí)刻溫暖職工的心。然而這樣的.事跡舉不勝舉，大家心里都明白，xxx為的是什么，為的是車(chē)站的行車(chē)暢通，為的是我們切身的利益，為的是大家在工作之余在輕松一點(diǎn)，這點(diǎn)點(diǎn)滴滴都時(shí)時(shí)刻刻影響著(zhù)班組中的每一個(gè)成員，每一名成員都為之感動(dòng)。
三、體現“以人為本”倡導“企業(yè)文化”
為了更好的宣傳企業(yè)文化，讓小組的每一名成員都深刻的了解到，企業(yè)文化與自己切身的利益是與時(shí)俱進(jìn)的，他把小組的成員組織到一起，開(kāi)了一次深刻的企業(yè)文化會(huì )議。xxx會(huì )議上提出幾點(diǎn)：“第一良好的習慣是職工確保安全生產(chǎn)的基礎，只有提高企業(yè)文化建設，提高企業(yè)文化的宣傳氛圍，才能促使職工在潛移默化中養成良好的工作習慣。第二重視親情的感染力量，職工的互相團結友愛(ài)可以拉近職工內心的距離，同時(shí)也避免小組人員內心的矛盾，激勵職工比拼遵章守紀保安全的自覺(jué)性。第三實(shí)行小組人員互控、互幫、互相管理制度，使每一名成員都參與到企業(yè)管理中來(lái)，每一名班組成員都有權利進(jìn)行不定時(shí)的抽查，薄弱時(shí)間段的檢查，參與組長(cháng)的考核權利�！睆亩_到優(yōu)化環(huán)境影響人，突出企業(yè)文化特色。他提出的一切也得到了大家的認可與贊同，班組的凝聚力增強了，班組人員在一起沉浸在和諧團結的氛圍之中。
四、管理成績(jì)見(jiàn)實(shí)效、苦盡甘來(lái)得回報
鐵路列車(chē)員個(gè)人先進(jìn)事跡材料6
1982年12月這一天是他人生里程上的一個(gè)心起點(diǎn)，他接父親的班被分配到工務(wù)段，面對手中的通知書(shū)，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜的是終于結束了農村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養路工作。當他扛著(zhù)行李來(lái)到工區，當時(shí)很不習慣，以前人們對養路工抱有偏見(jiàn)，認為養路工是出苦力的，被人們所輕視，直到他在工區工作生活了一段時(shí)間后，才對養路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。
作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng )出一番業(yè)績(jì)，在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學(xué)習，為了早日掌握工作要領(lǐng)，熟悉作業(yè)程序，他堅持跟著(zhù)老同志仔細看、認真學(xué)、默默記，經(jīng)過(guò)一番努力，他的業(yè)務(wù)能力有了顯著(zhù)提高，并很快掌握了起、撥、改、搗的技術(shù)，成了工區的生產(chǎn)骨干，他把干好本職工作作為自己的`人身追求，先后干過(guò)養路工、巡道工、班長(cháng)、工長(cháng)，從不示弱永做強者。
隨著(zhù)鐵路的改革，維修體制的改革，2002年3月份又被調入保養工隊任工長(cháng)，這就是工長(cháng)xxx。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設備數量多、型號規格復雜，針對這一現象，他有針對性的開(kāi)展思想教育，時(shí)時(shí)用全國勞模袁紹根的先進(jìn)事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛(ài)崗的精神激勵人，使工隊職工形成一個(gè)風(fēng)雨同舟、榮辱與共的堅強集體。多年以來(lái)，共同的目標使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團結協(xié)作的氛圍，增強了敬業(yè)愛(ài)崗的自覺(jué)性。
養路工的工作周而復始，在線(xiàn)路的動(dòng)態(tài)變化中，從事簡(jiǎn)單、重復、繁重的體力勞動(dòng)，需要奉獻、需要全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實(shí)工作，作為養路工職業(yè)道德重要內涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標準線(xiàn)建設中，面臨時(shí)間緊、任務(wù)重、標準高、困難多等諸多挑戰，痛下決心、實(shí)干為先、背水一戰，頂著(zhù)烈日炎炎的七月，驕陽(yáng)似火的會(huì )戰的場(chǎng)面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動(dòng)、一字排開(kāi)，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔任技術(shù)指導和施工防護工作，大家站在似火的驕陽(yáng)下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達四十多度，個(gè)個(gè)汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點(diǎn)多上班，晚上八九點(diǎn)下班，一天十幾個(gè)小時(shí)不停的跑著(zhù)、喊著(zhù)、檢查著(zhù)，下了班回到家，話(huà)也懶得說(shuō)，腿跟罐了鉛似得邁不動(dòng)，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺(jué)。幾十天下來(lái)個(gè)個(gè)變得又黑又瘦，跟換了個(gè)人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時(shí)接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線(xiàn)路病害時(shí)，“天窗”點(diǎn)有時(shí)在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著(zhù)媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受�？墒堑搅俗鳂I(yè)現場(chǎng)，她們就忘記了一切，個(gè)個(gè)巾幗不讓須眉，各就各位、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中。
有一天我們的隊長(cháng)高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著(zhù)在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著(zhù)他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來(lái)附近鄉村的大夫在大轎車(chē)上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現場(chǎng)繼續指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標準線(xiàn)，多少人帶病堅持工作，多少人沒(méi)有休過(guò)雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計個(gè)人得失，舍小家顧大家，充分體現了我們養路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì)，以及他們努力拼搏、頑強進(jìn)取的奉獻精神。
列車(chē)提速，工務(wù)是關(guān)鍵，線(xiàn)路是基礎，作為一名養路工，維護好設備質(zhì)量是我們的天職，在提速施工過(guò)程中，由于時(shí)間緊、任務(wù)重，一度出現了忽視質(zhì)量、降低標準的現象，針對這個(gè)問(wèn)題，工隊及時(shí)召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì )，重申無(wú)論在什么情況下，必須執行維修規則；無(wú)論什么樣的理由，都不能簡(jiǎn)化作業(yè)程序。通過(guò)全體職工的共同努力，使管內設備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。
當看到一列列火車(chē)又快又穩在線(xiàn)路上風(fēng)馳電掣般行駛時(shí)；當看到嶄新的護網(wǎng)、整齊的路肩，我的眼睛濕潤了，我的心被感動(dòng)了。這里面有我們養路工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知、可歌可泣的動(dòng)人故事。為了鐵路大提速，為了建好安全標準線(xiàn)，他們用自己的實(shí)際行動(dòng)展示了與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代風(fēng)采；展示了當代養路工人的豪邁情懷。他們?yōu)槲鞑看箝_(kāi)發(fā)、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻，我為我是養路工而感到驕傲、感到自豪！
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