我眼中的詹天佑作文

　　在平平淡淡的學(xué)習、工作、生活中，大家都有寫(xiě)作文的經(jīng)歷，對作文很是熟悉吧，作文要求篇章結構完整，一定要避免無(wú)結尾作文的出現。你所見(jiàn)過(guò)的作文是什么樣的呢？以下是小編精心整理的我眼中的詹天佑作文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

我眼中的詹天佑作文1

　　國難當頭，風(fēng)雨飄搖。但是，仁人志士們還在為中國的富強而奮斗。中國第一代鐵路工程師詹天佑就在為修筑京張鐵路而奔波。

　　我眼中的詹天佑是一位愛(ài)國的人：1905年5月，詹天佑被聘為總工程師，主持修建京張鐵路。一些外國人聽(tīng)了，說(shuō):"中國會(huì )修這條鐵路的工程師還沒(méi)有出世呢！"他們挖苦詹天佑出任京張鐵路總工程師自不量力，等著(zhù)看中國人的笑話(huà)。詹天佑下定決心，要為中國人爭一口氣。他說(shuō)：“中國地大物博，而修路工程確必須借用洋人，這應該引以為恥。中國人要用自己的工程師、自己的錢(qián)來(lái)修筑鐵路！”

　　我眼中的詹天佑是一位不怕困難的人：他親自帶著(zhù)學(xué)生和工人，扛著(zhù)標桿，背著(zhù)經(jīng)緯儀，在峭壁上定點(diǎn)、測繪。塞外常�？耧L(fēng)怒號、黃沙滿(mǎn)天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線(xiàn)路；晚上，他就在油燈下繪圖計算。心頭一直默念著(zhù)：這是中國人民自己修筑的第一條鐵路，我們一定要為中國人爭一口氣。

　　我眼中的詹天佑是一位聰明的人：居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿(mǎn)是泥漿。工地上沒(méi)有抽水機，詹天佑就帶頭挑著(zhù)水桶去排水。他常常跟工人同吃同住，不離開(kāi)工地。八達嶺隧道長(cháng)一千一百多米，有居庸關(guān)隧道的'三倍長(cháng)。詹天佑又提出一種開(kāi)鑿辦法，就是從隧道中心點(diǎn)的山兩頭開(kāi)鑿，外面兩端也同時(shí)施工，把工期縮短了一半。

　　詹天佑雖然已經(jīng)去世了，但是他那愛(ài)國主義的熱忱將永遠激勵著(zhù)一代又一代的億萬(wàn)中國人民。

我眼中的詹天佑作文2

　　今天我們學(xué)了《詹天佑》這一節課，詹天佑是一位工程師，他的愛(ài)國之情深深打動(dòng)了我，我查了一些有關(guān)他的資料，我們去看一看吧！

　　塞外常�？耧L(fēng)呼號，滿(mǎn)天飛著(zhù)灰沙，屋內油燈搖曳著(zhù)，忽然忽暗，忙碌了一天的詹天佑毫無(wú)倦意，正披衣在油燈下伏身繪圖計算著(zhù)，心中一直默念著(zhù)：這是中國人民自己修筑的第一條交通要道，如果線(xiàn)路選不好，就會(huì )受到外國人的譏笑，還會(huì )使中國的工程師失掉信心，我們必須要選好線(xiàn)路，建成建好鐵路。詹天佑深深意識到自己肩頭壓著(zhù)一副多什么沉重的擔子��！1905年，清政府決定修建從北京到張家口這條全長(cháng)200公里的鐵路是，首先遭到英俄帝國主義的`干涉和要挾，他們企圖壟斷這條鐵路的建筑權。后來(lái)，當詹天佑選好線(xiàn)路勘測是，外國工程師又紛紛造謠，甚至挖苦說(shuō)：“中國會(huì )修這條鐵路的工程師還沒(méi)誕生呢�！闭蔡煊俞�?shù)h相對地回答說(shuō)：“我們會(huì )修這條鐵路的工程師還沒(méi)有誕生，倒不是什么太重要的事，我們已有很多學(xué)習工程的人，這些人互相幫助，互相依靠，就什么都可以做得到，我們相信這條鐵路一定能夠修好如期完成�！�

　　這就是中國人！我眼中的詹天佑是愛(ài)國的，是英勇的，是具有超人才能的，詹天佑是一個(gè)處處為別人，為國家著(zhù)想的人，卻萬(wàn)萬(wàn)不為自己著(zhù)想，這種品德這高尚的行為，都是值得我們去學(xué)習的，他的愛(ài)國精神是無(wú)法用語(yǔ)言表達出來(lái)的，他的愛(ài)國精神卻放棄了深造博士學(xué)位，他的愛(ài)國精神卻不怕嘲笑仍接手了修筑工程，不管天氣怎樣不好，仍堅持野外工作！我們可以說(shuō)成詹天佑的愛(ài)國可以去做任何事情、可以做有意的事，卻放棄了一些珍貴的東西。

　　這就是中國人，這就是中國人獨一無(wú)二的高尚品質(zhì)，這就是我眼中的詹天佑！

我眼中的詹天佑作文3

　　這幾天，李老師帶領(lǐng)大家共同學(xué)習了《詹天佑》這一課，通過(guò)學(xué)習，詹天佑這三個(gè)令我敬佩的字眼在我心中冉冉升起。這一課，還讓我領(lǐng)悟到了詹天佑的愛(ài)國、不怕吃苦、善于動(dòng)腦的精神，他的這些精神深深鼓舞著(zhù)我，他的這些精神值得我們每一個(gè)人去學(xué)習！

　　我眼中的詹天佑不怕吃苦。詹天佑親自帶著(zhù)學(xué)生和工人，扛著(zhù)標桿，背著(zhù)經(jīng)緯儀，在懸崖峭壁上定點(diǎn)繪圖……塞外常�？耧L(fēng)怒號,黃沙滿(mǎn)天,一不留神,就會(huì )掉進(jìn)萬(wàn)丈深淵。但是，詹天佑始終在時(shí)外工作，白天，他不怕辛苦，攀山越嶺，勘測路線(xiàn)；晚上也不歇著(zhù)，還繼續在油燈下繪圖、計算。屋內油燈搖曳，忽明忽暗，忙碌了一天的詹天佑毫無(wú)倦意，繼續在這惡劣的`環(huán)境繼續計算……

　　我眼中的詹天佑很有熱愛(ài)祖國的凜然正氣.京張線(xiàn)最大的一座橋----懷來(lái)河鐵橋的鋼梁,用人工陸續運到了工地上安裝起來(lái),因而沒(méi)耽誤全線(xiàn)的鋪軌工作。京張線(xiàn)上還有不少旋橋，詹天佑就盡量利用我國的材料建筑，價(jià)格比外國的貨便宜多了。奧地利駐天津領(lǐng)事想替奧匈工廠(chǎng)推銷(xiāo)車(chē)輛時(shí)，被詹天佑毫不客氣地拒絕了，他還說(shuō)：“我們自己能制造成的，我們一定不到外國去購買(mǎi)！”

　　我眼中的詹天佑很善于動(dòng)腦子。鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近，坡度特別大，火車(chē)要怎么才能爬上這樣徒坡呢？詹天佑進(jìn)行繪圖周密的計算后，設計了一種“人”字形線(xiàn)路。北上的列車(chē)有兩個(gè)車(chē)頭，一個(gè)在前邊拉，一個(gè)在后邊推。列車(chē)向東北前進(jìn)時(shí)，過(guò)了“人”字形線(xiàn)路的岔道口就倒過(guò)來(lái)，原來(lái)推的火車(chē)頭來(lái)，原來(lái)拉的火車(chē)頭推，使列車(chē)折向西北前進(jìn)。這樣一來(lái)，火車(chē)上山就很容易了。

　　詹天佑的京張鐵路不滿(mǎn)四年全線(xiàn)竣工了，這給帝國主義者一個(gè)有力的回擊，這件事震驚了全中國，全世界！詹天佑這樣的創(chuàng )舉還對我們這些受欺負的中國人說(shuō)：“起來(lái)吧，不要相信那些外國人說(shuō)的話(huà)，堅持去做某一件事情吧，相信你一定會(huì )成功的！

　　我眼中的“詹天佑精神”還有很多很多，我們應該向他學(xué)習，長(cháng)大后，要做一個(gè)對社會(huì )有用的人！

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