老司機從來(lái)不用的車(chē)載配置

　　老司機從來(lái)不用的五個(gè)配置：

　　1、大燈清洗

　　如果你是一個(gè)城市人，那么這個(gè)功能對你來(lái)說(shuō)基本就沒(méi)有什么作用，城市的路面沒(méi)有野外復雜、惡劣，路燈等照明設施也很齊備，就算城市道路的環(huán)境再惡劣，灰塵、雨、雪再大，駕駛員也不用擔心前大燈被灰塵或者泥土遮住。而且大燈清洗裝置的玻璃水用量也會(huì )相對增加，日積月累，這也是比不小的錢(qián)呢。所以如果你不是個(gè)探險愛(ài)好者，這個(gè)配置可以果斷放棄。

　　2、換擋撥片

　　這項技術(shù)最早起源于F1賽車(chē)，因為F1賽車(chē)由于車(chē)內空間較小無(wú)法安置手動(dòng)變速撥桿等因素，配備的是自行換擋手動(dòng)變速箱。而現在自動(dòng)擋的車(chē)型上配備換擋撥片，那不過(guò)是個(gè)噱頭而已，一般人都是一D到底，換擋撥片基本沒(méi)什么用。

　　3、自動(dòng)啟停

　　這項技術(shù)省油是公認的，但是，對發(fā)動(dòng)機到底有沒(méi)有損傷?因為這套系統大大增加了發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)次數。普通發(fā)動(dòng)機一共啟動(dòng)次數只有幾萬(wàn)次，而搭載自動(dòng)啟停技術(shù)的發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)次數可能達到幾十萬(wàn)次，發(fā)動(dòng)機是否能夠經(jīng)得起如此高強度的沖擊?很多朋友上車(chē)后第一件事，卻是關(guān)閉這項功能，更有甚者則是研究各種DIY方式將自動(dòng)啟停系統永久性關(guān)閉。

　　4、自動(dòng)泊車(chē)入位

　　實(shí)際上，這項功能要在“完美”狀態(tài)下才可以實(shí)現，可以面對生活中錯綜復雜的停車(chē)路況，很多停車(chē)情況是無(wú)法識別的。而且對于一般家轎上的自動(dòng)泊車(chē)功能，都是半自動(dòng)的，還是要人去換擋和控制油門(mén)。

　　5、ECO按鍵

　　ECO這一名稱(chēng)由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節能)和Optimization(優(yōu)化)合成而得，從一誕生開(kāi)始，便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟性為設計研發(fā)的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發(fā)動(dòng)機家族系列產(chǎn)品始終追求的品質(zhì)。盡管易于操作并且見(jiàn)效顯著(zhù)，但是ECO模式在某些特定情況下是不能發(fā)揮作用的。當車(chē)速超過(guò)120公里/小時(shí)，此時(shí)為優(yōu)先考慮車(chē)速，節能模式自行失效，換句話(huà)說(shuō)，如果超過(guò)經(jīng)濟時(shí)速(通常在60-90公里/小時(shí)之間)比較多，那么ECO模式也就不能起到節油的作用。第二，ECO模式主要是在車(chē)輛行進(jìn)中通過(guò)電腦自行控制，發(fā)揮功效，因此停車(chē)怠速或者在N、P擋以及手動(dòng)模式下，ECO功能同樣不起作用。第三，當需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時(shí)，比如遇到爬坡等情況，ECU電腦判斷優(yōu)先保證足夠的動(dòng)力驅動(dòng)車(chē)輛，ECO模式也不會(huì )工作。果斷舍棄。

　　結語(yǔ)：汽車(chē)作為高消費產(chǎn)品，商家往往利用一些吸引眼球的功能來(lái)誘使消費者購買(mǎi)，華麗的功能配置背后帶來(lái)的卻是更加繁瑣，比如后期的維護與駕駛依賴(lài)。小編覺(jué)得完全沒(méi)有必要花大價(jià)錢(qián)來(lái)購買(mǎi)這些擺設，實(shí)在的基礎配置才是第一要素。

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