山地自行車(chē)的騎行技巧

　　本文導讀：自行車(chē)是現在比較環(huán)保的一種出行方式，大多是人在去比較近的地方會(huì )選擇騎自行車(chē)，但是現在還有一種很流行的山地自行車(chē)，那要怎么騎呢？有哪些技巧呢？

　　騎自行車(chē)是一件很容易的事情，但是要想在山地騎自行車(chē)卻并不是那么簡(jiǎn)單，騎山地自行車(chē)對車(chē)子和車(chē)技的要求是非常嚴格的，今天小編就給大家推薦幾個(gè)山地自行車(chē)的技巧。

　　山地自行車(chē)的技巧

　　1、騎車(chē)姿勢是上體較低，頭部稍?xún)A斜前伸。雙臂自然彎屈，便于腰部弓屈，降低身體重心，同時(shí)防止由于車(chē)子顛簸而產(chǎn)生的沖擊力傳到全身。雙手輕而有力地握把，臀部坐穩車(chē)座。

　　2、腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上，腳跟向下8~15度，這種方法在正常騎行中很少使用，只是少數人在騎行過(guò)程中作過(guò)度性調劑用力時(shí)才使用腳跟朝下式踏蹬方法。它的特點(diǎn)是肌肉在短時(shí)間內改變用力狀態(tài)，得到暫短休息，達到恢復肌肉疲勞的目的。

　　3、腳尖朝下踏蹬法的特點(diǎn)是，在整個(gè)踏蹬旋轉過(guò)程中腳尖始終是向下，這種方法踝關(guān)節活動(dòng)范圍較小，有利于提高頻率，容易掌握，但腿部肌肉始終處于緊張狀態(tài)，不利于自然通過(guò)臨界區。

　　4、轉彎時(shí)身體重心基于車(chē)上往彎內傾斜，人車(chē)保持同樣的傾斜角度。伸直外側的膝蓋并且下意識的加點(diǎn)力度，用內側的膝蓋頂著(zhù)橫梁，這是一個(gè)調節你的軌跡的好方法，減少壓力就可以縮小彎度。外側的手稍稍拉起車(chē)把。

　　5、上坡騎行要保持正常的踏蹬動(dòng)作，不可突然用力，一般情況下，不宜采用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會(huì )過(guò)多地消耗體力。

　　6、遇到短距離坡路，應充分利用物體運動(dòng)的慣性原理，輕松地踏蹬，快到坡頂時(shí)可采用站立式騎行，把速度盡可能提高，給下坡加速創(chuàng )造有利條件。

　　7、遇到漫長(cháng)的上坡，要根據自己的體力狀況及時(shí)調整傳動(dòng)比，不要等到騎不動(dòng)和速度完全降下來(lái)時(shí)才改變傳動(dòng)比，要堅決避免重新起動(dòng)的現象出現。

　　8、坡路較長(cháng)或有陡坡時(shí)，可交替使用站立式騎行方法，調劑用力部位，讓部分肌肉得到休息。

　　9、上坡時(shí)跟車(chē)不要太近。由于上坡用力的原因，行車(chē)常常左右擺動(dòng)，跟車(chē)過(guò)近，可能發(fā)生碰撞。再者，上坡時(shí)速度顯著(zhù)下降，跟車(chē)反而會(huì )使自己的騎行方法受到限制。

　　10、轉彎前要控制車(chē)速。用點(diǎn)閘的方法逐漸減速，剎車(chē)時(shí)，盡可能前后閘同時(shí)使用，前閘可稍稍提前，使用前閘，要求前輪的方向和車(chē)子前進(jìn)的方向相一致，否則，會(huì )因騎行者的體重和車(chē)子慣性受到限制而導致摔跤。

　　11、進(jìn)入彎道后將閘放開(kāi)，以免造成不必要的減速。彎道上使用后閘不要過(guò)猛，否則車(chē)子可能掉頭或滑倒。

　　12、如果你在險峻下坡的轉彎中使用前剎，這時(shí)你必須同時(shí)控制你的前后剎車(chē)，不可過(guò)度地用力一直的按著(zhù)，這時(shí)你可將剎車(chē)作一放一按的動(dòng)作，以防止剎車(chē)鎖死的現象發(fā)生。

　　13、如果你打算乘騎山地車(chē)超過(guò)一個(gè)小時(shí)以上，那么就有必要在衣褲口袋中準備一些由天然食品制成可以增強體力的塊狀食品，當然你不可能用雙手來(lái)吃一頓午餐，你只能夠吃這種簡(jiǎn)單包裝的食物。

　　14、搖擺不定的騎手在團體的乘騎中是危險份子，就算是個(gè)人單騎，也會(huì )在擁擠時(shí)危及他人。假如你對自己騎車(chē)沒(méi)有把握走直線(xiàn)，那么你就應該在路邊的白色漆線(xiàn)上沿著(zhù)線(xiàn)來(lái)練習。

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