為什么要待自檢完成再著(zhù)車(chē)

　　許多司機，甚至是4S店，修理廠(chǎng)里的一些技工，都會(huì )犯一個(gè)毛病——插入鑰匙直接打火，看上是挺帥的，挺利索的，挺省時(shí)間的，其實(shí)真挺毀車(chē)的，因為他們忽視了行車(chē)電腦具有自檢功能。即使是現在流行的一鍵式啟動(dòng)系統，也不要立即打火，否則不僅會(huì )對電瓶和發(fā)動(dòng)機造成損害，也會(huì )帶來(lái)很多的安全隱患。

　　1、鑰匙插進(jìn)去處于LOCK位置;

　　2、鑰匙擰到ACC：接通車(chē)輛部分電器電源，如CD、點(diǎn)煙器等;

　　3、鑰匙擰到ON：接通車(chē)上所有電器電源，并開(kāi)始自檢;

　　4、START：點(diǎn)火檔，鑰匙在點(diǎn)火成功后彈回ON檔。

　　這四個(gè)擋每個(gè)擋位都是遞進(jìn)式的，目的是讓電器設備逐個(gè)進(jìn)入工作狀態(tài)，這樣還可以緩解由于瞬間通電造成的汽車(chē)電瓶的負擔。如果著(zhù)車(chē)時(shí)在其它擋位不做停留，從LOCK直接進(jìn)入START的啟動(dòng)狀態(tài)，會(huì )瞬間增加電瓶的負荷，所以這種操作對電瓶和發(fā)動(dòng)機，都是非常不利的。經(jīng)常這樣操作會(huì )縮短電瓶的使用壽命，會(huì )讓造成發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難，促使積炭的產(chǎn)生。

　　鑰匙插進(jìn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，在每個(gè)擋位做瞬間停留大約1、2秒鐘，這時(shí)能聽(tīng)見(jiàn)電器設備通電的聲音，同時(shí)，油泵建立油壓，會(huì )有輕微的嗚嗚，或者茲茲的聲音，等聲音消失，或者10秒鐘后，然后再進(jìn)入下一個(gè)擋位停頓一下再打著(zhù)車(chē)就行了。

　　如果是無(wú)鑰匙啟動(dòng)，則上車(chē)后，先輕輕按一下，接通電源。這時(shí)候儀表燈不亮。僅僅是接通音響電源;再輕輕按第二下，儀表盤(pán)燈亮起，相當于ON檔位，油泵建立油壓，這時(shí)候要多等等，大概5-10秒，讓油泵充分建立油壓，準備啟動(dòng)。各部位電腦自檢完成。如果哪個(gè)圖標常亮，就說(shuō)明車(chē)子的那個(gè)部分出了問(wèn)題，這時(shí)候應該及時(shí)修理，而不應該繼續使用。一鍵啟動(dòng)的車(chē)輛自檢：不踩剎車(chē)，按下啟動(dòng)按鈕，車(chē)輛接通電源并開(kāi)始自檢，儀表盤(pán)圖標亮起;待圖標熄滅后踩住剎車(chē)，啟動(dòng)車(chē)輛。

　　鑰匙回不去

　　一般情況下，插入鑰匙點(diǎn)火后，鑰匙會(huì )回到“on”位置。但是，改裝后的鑰匙可能出現與行車(chē)電腦不匹配，偶爾會(huì )出現打火后不回彈的現象，如果車(chē)主不注意觀(guān)察，將產(chǎn)生燒發(fā)動(dòng)機等故障。

　　插入車(chē)鑰匙扭不動(dòng)

　　有的車(chē)主在插入車(chē)鑰匙后卻扭不動(dòng)，稍微一用力，沒(méi)想到把鑰匙扭斷了。其實(shí)這個(gè)跟方向盤(pán)不能轉動(dòng)是一個(gè)道理，需要以退為進(jìn)，扭住鑰匙往相反方向轉一下即可。因此，如果插入鑰匙不能轉動(dòng)時(shí)，切勿用力扭，可以邊轉動(dòng)方向盤(pán)邊轉動(dòng)鑰匙，就可輕松解決。

　　其他注意事項：

　　1、行車(chē)電腦自檢的時(shí)間一般為6-10秒，這時(shí)你就可以先系上安全帶，并提醒副駕駛也系上安全帶，然后點(diǎn)火、緩慢起步。

　　2、長(cháng)期不讓汽車(chē)自檢就直接點(diǎn)火，不僅會(huì )對電瓶和發(fā)動(dòng)機造成損害、使電子設備紊亂，也會(huì )帶來(lái)很多安全隱患;

　　3、夏季，當室外溫度達到40℃時(shí)，車(chē)內溫度已經(jīng)超過(guò)了60-70℃。當車(chē)輛在太陽(yáng)下暴曬后，切忌一上車(chē)便打火行駛,以防因為車(chē)輛發(fā)動(dòng)機等過(guò)熱而發(fā)生自燃等事故。上車(chē)前，應先將車(chē)窗搖下來(lái)，讓車(chē)內與車(chē)外空氣循環(huán)，并開(kāi)啟冷氣將溫度降下來(lái)，待10分鐘后再慢慢開(kāi)動(dòng)車(chē)輛。有條件的駕駛員可以用遮光板，避免太陽(yáng)直射車(chē)輛。

　　現在很多車(chē)主在用車(chē)的時(shí)候，都喜歡打死方向盤(pán)，覺(jué)得只有這樣才能安全用車(chē)，但是事實(shí)上真的是這樣?本篇文章就來(lái)給大家簡(jiǎn)單介紹下打死方向盤(pán)危害究竟有多大。

　　離合器片

　　首先車(chē)主需要知道的是，車(chē)主在打死方向盤(pán)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機需要輸出很大的動(dòng)力才能將車(chē)子成功驅動(dòng)，因為發(fā)動(dòng)機將動(dòng)力輸送給了前輪，在這個(gè)時(shí)候汽車(chē)離合器又大多是處于不完全合攏的狀態(tài)的，長(cháng)時(shí)間這樣操作的話(huà)，離合器所受到的傷害可想而知。

　　動(dòng)力轉向系統

　　很多時(shí)候車(chē)主為了省時(shí)間不想多倒幾次車(chē)，就會(huì )想打死方向盤(pán)慢慢的“挪出去”，也就是所謂的持續打死方向盤(pán)，這樣的操作想必不用多說(shuō)車(chē)主也知道不妥，但是車(chē)主是否也知道，這樣持續的動(dòng)作會(huì )使得通過(guò)動(dòng)力泵的液壓油發(fā)生迅速的升溫，由于動(dòng)力泵處在超高負荷的狀態(tài)，所以動(dòng)力轉向系統就容易發(fā)生損壞了。

　　萬(wàn)向節

　　汽車(chē)萬(wàn)向節，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，是汽車(chē)驅動(dòng)系統的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的相當于“關(guān)節”的部件。當車(chē)主在打死方向盤(pán)的時(shí)候，這時(shí)萬(wàn)向節就會(huì )承受更大的壓力，長(cháng)期下來(lái)萬(wàn)向節的使用期限就會(huì )降低。

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