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新手學(xué)車(chē)注意哪些事項
剛開(kāi)始學(xué)車(chē)都有種說(shuō)不出的感覺(jué)，感到壓力挺大，考不過(guò)怎么辦，其實(shí)沒(méi)有想象的那么難的的，一下是一些介紹可以看一下 ，對剛開(kāi)始學(xué)車(chē)朋友有好處的。
工具/原料
步驟/方法
1：新手開(kāi)始學(xué)車(chē)注意什么？
許多正在學(xué)車(chē)的朋友經(jīng)常很委屈：“為什么師傅總說(shuō)我笨！領(lǐng)悟不到駕駛的要點(diǎn)？”
其實(shí)，練車(chē)的關(guān)鍵是如何掌握、控制好離合器和油門(mén)的配合及平穩起步。
如果最初的平穩起步動(dòng)作都做不好，必定會(huì )影響后面的其他動(dòng)作及練車(chē)心情，加上師傅的指責，就會(huì )越練越離譜！
2：為什么有些人總是掌握不好離合器和油門(mén)的配合呢？原因很簡(jiǎn)單，就是憑著(zhù)感覺(jué)練車(chē)，缺乏對汽車(chē)基礎理論知識的了解，對汽車(chē)的原理、整體結構沒(méi)有一個(gè)基本概念的理解。
只憑感覺(jué)要做好動(dòng)作是比較困難的，對駕駛技術(shù)的提高也不利。因此，要提倡先從理論上學(xué)懂。
比如知道什么叫離合器，它的作用、功能是什么，和發(fā)動(dòng)機有什么關(guān)聯(lián)，與變速器的關(guān)系如何；什么叫分離、接合、接合點(diǎn)、半聯(lián)動(dòng)；什么叫動(dòng)力傳遞，什么叫離合器的自由行程，發(fā)動(dòng)機的扭力是怎樣通過(guò)離合器、變速傳遞給驅動(dòng)輪的？
3：我們只有從理論上懂并掌握了這些知識，才會(huì )自然而然地知道怎樣去做動(dòng)作。這樣練車(chē)一定能起到事半功倍的效果，同時(shí)有利于愛(ài)車(chē)的保養，并會(huì )受用一輩子，正如“磨刀不誤砍柴工”。否則只憑著(zhù)感覺(jué)練，即便應考勉強能通過(guò)，一旦正式獨自上路，遇到問(wèn)題就不知所措、難以解決。
4：所以，新手學(xué)車(chē)練車(chē)要重，多問(wèn)幾個(gè)“為什么”，盡可能多了解汽車(chē)各部件的結構原理、工作原理，以及相關(guān)聯(lián)系、相互作用原理，做個(gè)“理性練車(chē)”的好學(xué)員。
發(fā)動(dòng)機--------離合器--------變速器--------主減速器、差速器--------驅動(dòng)車(chē)輪
注意事項
學(xué)車(chē)不能光學(xué)書(shū)面知識，要掌握技巧，和注意事項，多練多開(kāi)沒(méi)事就開(kāi)開(kāi)車(chē)溜達溜達對自己開(kāi)車(chē)技術(shù)有幫助啊
很多在學(xué)開(kāi)開(kāi)車(chē)的朋友，在駕校里肯定學(xué)習的是手動(dòng)擋汽車(chē)，但有些朋友可能會(huì )購買(mǎi)自動(dòng)檔汽車(chē)，因為自動(dòng)檔方便，開(kāi)著(zhù)舒服省心。那自動(dòng)檔汽車(chē)，他的檔位到底是哪些呢，又有哪些功能呢？我們一起來(lái)了解下。。。
步驟/方法
1：P停車(chē)擋：只有在車(chē)輛完全停穩時(shí)，才可掛入該擋，掛入該擋后，驅動(dòng)車(chē)輪被機械裝置鎖止而使車(chē)輪無(wú)法轉動(dòng)。若想將排擋桿移出該位置，須踏下制動(dòng)踏板并按下排擋桿手柄上的鎖止按鈕。
2：R倒車(chē)檔：只有當車(chē)輛靜止且發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)，才可掛人倒車(chē)擋，按下排擋桿手柄按鈕，即可將排擋桿移入或移出倒車(chē)擋。在車(chē)輛前行時(shí)，不要誤將排擋桿掛入R擋，特別是在變速器處于應急狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不能在前行中掛人R擋，那樣會(huì )使自動(dòng)變速器嚴重損壞。
3：N空擋：在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)狀態(tài)下，車(chē)輛靜止或車(chē)速低于5Km/h時(shí)，掛入該擋后，排擋桿會(huì )被鎖止電磁鐵鎖止。若想移出該擋，需踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)按下手柄按鈕，在車(chē)速高于5Km/h時(shí)，只需按下手柄按鈕即可將排擋桿移入或移出N擋。
4：D驅動(dòng)檔：一般情況下可選用此擋，在D擋位置，變速器控制單元根據車(chē)速及發(fā)動(dòng)機負荷等參數，控制變速器在1-4擋中自由切換。
5：3坡路檔：在有坡度的路面上行駛時(shí)可掛入該擋，此時(shí)變速器會(huì )在1-3擋中自動(dòng)換擋，但不會(huì )換入4擋，這樣，在下坡時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)效果。
6：2長(cháng)坡檔：遇到較長(cháng)距離的坡路時(shí)選用此擋，控制單元根據行駛速度及節氣門(mén)的開(kāi)度變化，控制車(chē)輛在1、2擋中自動(dòng)換擋，這樣一方面避免了掛入不必要的高速擋，另一方面在下坡時(shí)可更好的利用發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)效果。
7：1陡坡檔：在上下非常陡峭的坡路時(shí)選用此擋，掛入1擋后，汽車(chē)總處于1擋行駛狀態(tài)，而不會(huì )換人其他3個(gè)前進(jìn)擋位，這樣一方面可以保證在爬坡時(shí)有足夠的動(dòng)力，另一方面在下坡時(shí)可最大限度地利用發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)效果。
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