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開(kāi)車(chē)過(guò)程中常見(jiàn)的誤區
在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，有些駕駛員養成不良操作和維修保養習慣，產(chǎn)生各種誤區。這些不良操作不但會(huì )影響車(chē)輛的使用壽命，而且還存在許多潛在的不安全因素，時(shí)間久了，遲早會(huì )釀成大禍。所以，有些駕駛操作及維修保養有誤區的駕駛員應及時(shí)加以糾正。駕車(chē)操作中的常見(jiàn)誤區有以下幾個(gè)方面？
�、倨饎�(dòng)車(chē)輛后猛“轟”油門(mén)。車(chē)輛剛起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機溫度很低，各零部件之間配合間隙較小，機油壓力不可能陡然升到最高值，如立即高速運轉，便會(huì )出現潤滑不良現象，大大加劇發(fā)動(dòng)機內各部件的磨損。
�、谲�(chē)輛發(fā)動(dòng)后便起步行駛，而不等水溫上升50。后再行駛。有的駕駛員認為，這樣可以節約燃油，卻不知低溫起步會(huì )大大縮短車(chē)輛的使用壽命，這樣造成的浪費不知比加溫的“浪費”要大多少倍。
�、畚吹溶�(chē)輛氣壓達到規定值就起步。這類(lèi)駕駛員全然不顧信號指示燈和蜂鳴器的警告。他們想，氣壓不夠，我就慢慢開(kāi)，若需停車(chē)，我拉手制動(dòng)就可以。殊不知，緊急情況隨時(shí)有可能發(fā)生，到時(shí)一般駕駛員都會(huì )下意識地立即踩制動(dòng)踏板，一腳踩下去感覺(jué)沒(méi)有“制動(dòng)”，等到反應過(guò)來(lái)再拉手制動(dòng)已經(jīng)遲了。
�、芨咚傩旭傊幸＼�(chē)時(shí)，踩一腳制動(dòng)，打右轉燈靠右停車(chē)熄火。這是一種常見(jiàn)的不規范操作。這樣也會(huì )大大縮短車(chē)輛使用壽命。正確的操作方法是逐步減少發(fā)動(dòng)機負荷及降低轉速至8000一1000轉/分鐘，運行2一5分鐘，然后停車(chē)熄火。
�、菔褂秒x合器半聯(lián)動(dòng)不當。在車(chē)輛重載、路況不佳的情況下，常見(jiàn)到駕駛員大油門(mén)半聯(lián)動(dòng)駕駛，這樣會(huì )加劇離合器的磨損，使其使用壽命縮短。當車(chē)輛半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)時(shí)，可以嗅到異常的臭橡膠味，這是離合器劇烈磨損而產(chǎn)生的。
�、尴宇l繁加注機油太麻煩而每次加注都加到機油尺4/4處。其實(shí)，機油加得太滿(mǎn)會(huì )增加發(fā)動(dòng)機運轉的阻力，降低發(fā)動(dòng)機功率。所以，要勤檢查，勤加注，不能嫌麻煩。
�、咻喬ゲ荒芏ㄆ趽Q位。一般應在車(chē)輛行駛5000—8000公里時(shí)，進(jìn)行輪胎換位。很多駕駛員都是哪個(gè)輪胎損壞，就用備胎替換那一個(gè)，不壞的一直都不動(dòng)。這樣會(huì )加劇輪胎的不規則磨損，縮短輪胎壽命，并使前輪轉向不靈便，增加駕車(chē)時(shí)的疲勞。
當駕校里面學(xué)的那些招數起不了多大作用的時(shí)候，新手倒車(chē)經(jīng)常是前后左右險象環(huán)生，手忙腳亂半天車(chē)還是停得七歪八斜，要么就是一臺車(chē)占兩個(gè)車(chē)位。為了讓新手盡快從“應試派”變?yōu)椤皩?shí)戰高手”，避免在停車(chē)的時(shí)候和別人的車(chē)子“親吻”，下面就介紹一些在駕校不一定學(xué)得到的停車(chē)技巧和動(dòng)作要領(lǐng)，供大家參考。
第一步
玩轉后視鏡
實(shí)戰中的停車(chē)入庫要補的第一課就是“玩轉后視鏡”。有經(jīng)驗的駕駛員幾乎只有在長(cháng)距離直線(xiàn)倒車(chē)時(shí)才采用透過(guò)車(chē)窗直接觀(guān)察的方法，其余絕大多數時(shí)間都是利用后視鏡倒車(chē)的。
這是因為一般情況下倒車(chē)時(shí)，最需要注意的是處于車(chē)身側面的低矮的障礙物、地面的凹陷等，這些是從車(chē)窗里看不到的。要應付這樣復雜的環(huán)境，必須依靠后視鏡。另外通過(guò)后視鏡進(jìn)行觀(guān)察、倒車(chē)時(shí)，不需要回過(guò)頭去，比較容易兼顧車(chē)頭的動(dòng)態(tài)，不容易發(fā)生車(chē)頭刮擦障礙物的情況。玩轉后視鏡，了解它們各自的特點(diǎn)會(huì )收到事半功倍的效果。
副駕駛側后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，反映的范圍比較廣闊，但沒(méi)有真實(shí)的距離感，鏡中的景物看上去要比實(shí)際情況遠一些。另外，因為鏡中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車(chē)身是否與路邊停得平行也比較困難。這面鏡子在倒車(chē)時(shí)的主要用處，是觀(guān)察車(chē)身右側有沒(méi)有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解右側的路面情況，有時(shí)還可在倒車(chē)時(shí)將這面鏡子的角度適當調低。部分比較高級的轎車(chē)此側后視鏡是與變速箱聯(lián)動(dòng)的，只要一掛入倒檔，就會(huì )自動(dòng)調低10到15度。
主駕駛側后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側的廣闊，但是具有真實(shí)的距離感，借助它能比較方便地判斷車(chē)身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線(xiàn)的車(chē)位也能借助它來(lái)判斷車(chē)身是否停正了。
一個(gè)熟練的司機基本不借助車(chē)廂內部的后視鏡也能完成倒車(chē)動(dòng)作，但有了它能方便司機觀(guān)察車(chē)輛正后方的情況，對于提高倒車(chē)的安全是有好處的。
第二步
忘掉“小路考”
“小路考”時(shí)，考試科目要求把車(chē)從與車(chē)位成直角的路上一次倒進(jìn)車(chē)位里去。但如果你在日常駕駛中也一成不變地把這套程式用于實(shí)戰的話(huà)，那無(wú)異于自討苦吃。須知，這樣的“直角倒車(chē)入庫”難度是最高的。在城市中的寸土寸金之地，許多停車(chē)場(chǎng)的道路和車(chē)位的寬度都遠遠小于“小路考”的標準，生搬硬套“小路考”的那一套，在許多狹窄的停車(chē)場(chǎng)甚至不可能順利停好車(chē)。
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