應該如何防止和處理車(chē)輛追尾

　　隨著(zhù)汽車(chē)保有量的增多，加上車(chē)輛的性能越來(lái)越好，駕駛者的膽子也越來(lái)越大，追尾成為了公路上發(fā)生最為頻繁的交通事故。據統計，在整個(gè)道路交通事故中，汽車(chē)追尾事故約占70%以上，有些大的群死群傷惡性交通事故，最開(kāi)始也可能只是由一起小小的追尾事故引起的。雖然追尾事故往往看似后車(chē)剎車(chē)不及，但其實(shí)多數事故都和車(chē)輛的剎車(chē)性能無(wú)關(guān)，是駕駛者缺乏必要的安全意識和駕駛經(jīng)驗使然。廣州的路況復雜并且車(chē)流密集，本地的車(chē)主更應該針對預防追尾事故好好總結一下。

　　案例  本報本月6日的一篇報道引起了不少讀者的關(guān)注:某個(gè)車(chē)隊發(fā)生連環(huán)追尾事故，車(chē)隊中的4輛款式完全相同的車(chē)輛啃在一塊兒，受損相當嚴重，而駕駛者也受了傷。這讓人不僅感慨“本是同根生，相煎何太急”。一次原本挺好的喜事也為此蒙上了陰影。

　　A跟車(chē)技巧

　　1、哪些車(chē)不能跟

　　為了防止出現前車(chē)急剎而措手不及，有經(jīng)驗的老司機都知道以下幾種車(chē)是少跟為妙的。

　　大型貨車(chē)

　　因為大型貨車(chē)又寬又大，遮擋行車(chē)視線(xiàn)，既容易使后面的車(chē)隨著(zhù)它闖紅燈，又得防止貨物掉落而傷及自己和車(chē)輛。

　　公交車(chē)

　　大型公交車(chē)和大型貨車(chē)一樣，容易遮擋行車(chē)視線(xiàn)，而且一些公交車(chē)司機進(jìn)出站時(shí)強進(jìn)強出，還不開(kāi)轉向燈，如果跟得過(guò)近或在其兩側，就容易發(fā)生事故，而吃虧的總是小車(chē)。

　　出租車(chē)

　　尤其是空駛的出租車(chē)，它經(jīng)常要在路上找活兒，一旦發(fā)現有人打車(chē)，司機就會(huì )急剎車(chē)。載客的出租車(chē)也會(huì )因乘客下車(chē)，經(jīng)常連轉向燈也不打，就猛地停在路邊。緊跟其后，非得手忙腳亂不可。

　　外地車(chē)

　　外地司機一般對本地的城市道路不熟，行車(chē)速度慢且猶豫，有時(shí)為了尋找目的地，會(huì )臨時(shí)停車(chē)問(wèn)路，跟在后面很危險，稍有疏忽也會(huì )發(fā)生追尾。

　　2、如何控制車(chē)距

　　控制安全車(chē)距通用的守則便是以車(chē)速定車(chē)距，標準是多少公里的時(shí)速，便空出多少米的安全車(chē)距。例如100公里/小時(shí)便應與前車(chē)保持100米的距離，60公里/小時(shí)應與前車(chē)保持60米的車(chē)距。

　　但大家都知道，這個(gè)守則只能在車(chē)少的高等級公路上實(shí)施，如果以30公里的時(shí)速行駛在城市擁擠的道路上，還和前車(chē)保持30米車(chē)距的話(huà)，那可能所有的車(chē)子都會(huì )在你面前加塞了。那在城市道路行駛究竟該如何控制車(chē)距呢？

　　老師傅的意見(jiàn)是應參考兩個(gè)因素。一是前方視野，如果前方視野開(kāi)闊，能夠很容易觀(guān)察到前方車(chē)輛前的道路狀況的話(huà)，可以適當拉近距離，在做到心中有底的前提下保持兩側車(chē)輛難以加塞的車(chē)距；二是自己的駕駛水平。如果你是一個(gè)新手，就寧可保持平常心拉開(kāi)前方車(chē)距，省得面對緊急情況時(shí)手忙腳亂。另外，如果周?chē)��?chē)道有車(chē)輛強行并線(xiàn)，則不應賭氣不讓?zhuān)�如果確實(shí)加塞會(huì )影響到自己的行車(chē)安全可以鳴笛警告。

　　B 事故處理

　　1、保留現場(chǎng)認清責任

　　通常在城市道路的追尾事故，基本上承擔責任的都是后面的追尾車(chē)輛。加上現在提倡事故的快速解決，為了不給交通添堵應盡快將車(chē)輛撤離，但這并不意味著(zhù)作為追尾一方的你就要立刻“清掃戰場(chǎng)”，并乖乖地承擔責任，正確的做法是暫時(shí)保留現場(chǎng)，并下車(chē)與前車(chē)司機進(jìn)行如下確認:前車(chē)的剎車(chē)燈是否有效(尤其是晚上)；前車(chē)駕駛員是否有酒后行駕嫌疑；如果是出租車(chē)，他是否在禁止停車(chē)路段緊急停車(chē)。

　　如果前車(chē)確實(shí)有這些情況的話(huà)，那作為追尾一方的你，肩上的責任可就減輕很多了。當然，如果并沒(méi)有這些問(wèn)題的話(huà)，那事故責任則相當明確，盡快報交警和保險公司，快速解決事故。

　　2、注意防止二次事故

　　本文開(kāi)頭已經(jīng)提到，不少大的群死群傷惡性交通事故，最開(kāi)始也可能只是由一起小小的追尾事故引起的。這是為什么呢？

　　讓我們來(lái)看看今年3月份發(fā)生在京珠高速湖南段的一起50多輛車(chē)連環(huán)相撞的嚴重事故。其實(shí)這起事故的發(fā)端只是一起兩車(chē)追尾的事故，但由于當時(shí)霧氣彌漫能見(jiàn)度較低，加上事故車(chē)輛也未能及時(shí)撤出道路，并有效地對后車(chē)進(jìn)行示警，因此造成了本不應該發(fā)生的慘劇，有兩個(gè)人在這場(chǎng)事故當中喪生。這就是通常所說(shuō)的二次事故。

　　常能看到這樣的場(chǎng)景:兩輛車(chē)發(fā)生擦碰或追尾，事故并不嚴重，但當事者卻沒(méi)有將車(chē)輛移走的意思。兩邊的車(chē)輛呼嘯而過(guò)，當事人卻大搖大擺站在馬路中央“講數”，絲毫沒(méi)有意識到潛在的危險。其實(shí)，這不僅不利于公共交通，更是對自己生命的不負責任。

　　在這種情況下，正確的做法是，車(chē)主第一時(shí)間將事故車(chē)輛的位置用粉筆在地上做標記，然后迅速將車(chē)輛靠邊。打開(kāi)車(chē)輛的應急雙閃燈并盡可能遠地在車(chē)輛后方，擺放反光三角板或反光筒，等待交警處理。如果是在高速公路上，為了保險起見(jiàn)，包括車(chē)上人員在內的所有人還應該撤離公路，在防護欄外等候。

　　特別提醒：如何避免被追尾

　　有經(jīng)驗的司機在保證與前車(chē)安全距離的情況下，還會(huì )留意后車(chē)的情況。當然，如果自己能與前車(chē)保持恰當的距離，那么即使前車(chē)急停，自己也能有充裕的時(shí)間減速，而后車(chē)也不至于措手不及。但意外情況總有可能發(fā)生，萬(wàn)一自己不得不急剎車(chē)，而后車(chē)的距離卻也相當貼近的話(huà)，又該如何避免被追尾呢？

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