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系統述職報告

時(shí)間:2022-07-24 23:55:51 述職報告 我要投稿

系統述職報告

  日子總是像從指尖流過(guò)的細沙,在不經(jīng)意間悄然滑落,這段時(shí)間以來(lái)的工作,收獲了不少成績(jì),是時(shí)候靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)述職報告了。我們該怎么去寫(xiě)述職報告呢?下面是小編精心整理的系統述職報告,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

系統述職報告

  系統述職報告1

  20xx年來(lái),在車(chē)站、車(chē)站黨委的正確領(lǐng)導下,緊密?chē)@車(chē)站、車(chē)間安全生產(chǎn)這一中心工作,在安全生產(chǎn)及站區秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用,較好的完成了各項工作任務(wù)。以下是一年工作中,所開(kāi)展的幾個(gè)主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結自己在一年工作中的問(wèn)題和不足。

  一.確保各項工作順利推進(jìn)落實(shí)

  確保作業(yè)安全是運輸生產(chǎn)首要前提,首先卡死安全這一關(guān)。堅持“抓基礎管理、抓關(guān)鍵控制、抓過(guò)程考核、抓結果激勵”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點(diǎn),全面加強安全管理;以安全攻關(guān)為手段,強化基本作業(yè)制度落實(shí)”的指導思想,突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸,認真落實(shí)干部“四個(gè)在現場(chǎng)”的要求,規范作業(yè)標準,強化作業(yè)過(guò)程盯控,深入推進(jìn)“三項工程”建設,優(yōu)化勞動(dòng)組織和生產(chǎn)作業(yè)流程,使車(chē)間自控型班組建設達標率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平,確保全年實(shí)現“六杜絕、一減少、兩確!卑踩a(chǎn)目標。

  二.強化路外安全控制,加強站區秩序管理

  為進(jìn)一步強化路外安全控制,落實(shí)管理責任,促進(jìn)全員“一崗雙責”的落實(shí),制定了強化管理措施,確?瓦\站區保持良好的秩序。

  三.切實(shí)提高作業(yè)效率和提升客運服務(wù)質(zhì)量

  客車(chē)給水作業(yè)不但是客運安全工作的重中之重也是提高客運服務(wù)質(zhì)量的重要體現,為切實(shí)提高上水質(zhì)量和工作效率,對上水人員進(jìn)行了一次全面的培訓,制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”,在作業(yè)寫(xiě)實(shí)上做到每日“兩表”,細化到每列給水作業(yè)人員、每輛車(chē)的作業(yè)人員所給水輛數等詳細寫(xiě)實(shí)情況,并落實(shí)旬、月總結分析制度。為加強站車(chē)上水情況信息的溝通,對在我站有上水作業(yè)的.列車(chē)發(fā)放了給水情況信息反饋表,建立了車(chē)間與車(chē)隊溝通機制 。

  回顧在一年工作中工作上取得了一定成績(jì)的同時(shí),自己還存在一些差距和不足,有許多值得反思的經(jīng)驗和教訓。需要在今后工作中認識加以克服、改進(jìn)和提高。只有善于總結過(guò)去,才能不斷地提高自我,創(chuàng )新思路,放眼將來(lái),更好的把工作提升到新的水平。

  總之,明年的客運工作要以安全、路風(fēng)、服務(wù)、效益為主線(xiàn),緊之圍繞車(chē)站中心工作,以扎實(shí)的作風(fēng),實(shí)干的精神,少說(shuō)話(huà)多干事,多干事,干實(shí)事,把住安全關(guān)鍵盯住重點(diǎn)環(huán)節,團結一致,不斷提升服務(wù)理念,提高服務(wù)技能,為車(chē)站客運工作再上新臺階做出了應有貢獻

  系統述職報告2

各位領(lǐng)導、各位同志:

  今天是20xx年11月28日,我在高鐵項目工作將近兩年了;厥走^(guò)去,感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟,工作也有所成就,但這些成績(jì)的取得與分局正確領(lǐng)導分不開(kāi),與班子成員的密切配合分不開(kāi),與全體干部職工的辛勤努力分不開(kāi)。在此向大家表示衷心地感謝!下面我就談?wù)劷荒甓鄟?lái)的感受,再剖析一下自身的不足之處。

  感想之一,做為一名領(lǐng)導干部必須要有責任心。上任伊始,我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來(lái)自組織對我的信任,另一方面來(lái)自我自身經(jīng)驗的不足,但是,我還是充滿(mǎn)信心地接領(lǐng)了這份工作。我想首先我要增強自身的責任意識,這是做好工作的首要前提。有壓力才有動(dòng)力,有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了,就必須對上級負責、對我的職工兄弟負責。近一年多的工作證明,同志們對我的工作是十分支持的,尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績(jì),但是,我確實(shí)取得了一些成績(jì),這都是項目全體同仁共同努力的結果,憑我個(gè)人的力量是不可能取得的。

  感想之二,領(lǐng)導干部要有駕馭全局的思想和能力。我認為,作為一個(gè)領(lǐng)導要樹(shù)立全局的思想,也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個(gè)項目的領(lǐng)導在思想上要“站得高”。也就是說(shuō)要善于從宏觀(guān)上把握整體工作思路,布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致,同時(shí)要結合項目實(shí)際,引導全體干部職工轉變觀(guān)念,樹(shù)立全局一盤(pán)棋的思想。這樣才能避免憑個(gè)人喜好出發(fā),導致顧此失彼的偏差局面,才能保證維護整體利益的同時(shí)兼顧了局部利益。

  感想之三,廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產(chǎn)管理,一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實(shí)下去的,再完善、再有效的制度得不到落實(shí)或執行不到位等于白紙一張,不完善的制度認真執行會(huì )收到比較好的效果。所以說(shuō)做好群眾工作是關(guān)鍵,但是怎樣能做好群眾工作,我認為既要嚴格管理又要愛(ài)護有佳。首先是“嚴管”,放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺(jué)地去遵守勞動(dòng)紀律,執行制度必嚴肅,落實(shí)政策必到位。其次是“愛(ài)護”,不愛(ài)護群眾的領(lǐng)導不是好領(lǐng)導。只有關(guān)心群眾的疾苦,了解他們所想的事情,幫助他們解決生活上的`困難,才能充分調動(dòng)起他們的積極性,讓他們排除后顧之憂(yōu),全心全意地投入到工作中去。

  感想之四,領(lǐng)導干部必須率先垂范。做官如做人,為人正派為官才能公正嚴明。這是我的一個(gè)觀(guān)點(diǎn)。領(lǐng)導干部不管官位大小,其一言一行都是群眾的一面鏡子,不論在工作紀律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著(zhù)表率作用。所以決不能搞臺上一套,臺下一套,而應該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念,全心全意地投入工作中去。管住自己,就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個(gè)觀(guān)點(diǎn)。威信是自己樹(shù)立起來(lái)的,不是別人吹出來(lái)的,廉政是自己做出來(lái)的,不是別人寫(xiě)出來(lái)的,想讓干部們廉潔自律,自己本身要廉潔。與此同時(shí),還要為干部們創(chuàng )造能夠廉潔的條件。

  感想之五,要積極鼓勵中層干部發(fā)揮作用。事無(wú)巨細,事必躬親有時(shí)體現了領(lǐng)導工作的認真細致方面,但有時(shí)會(huì )束縛中層干部的手腳。

  系統述職報告3

  在20xx年的車(chē)隊工作中,我始終以安全生產(chǎn)為主題,緊緊抓住車(chē)隊施工安全管理、設備質(zhì)量“兩條主線(xiàn)”,做到雙推進(jìn)、雙提高,時(shí)刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭,團結和帶領(lǐng)職工與時(shí)俱進(jìn),開(kāi)拓創(chuàng )新,堅持眼睛向內,狠抓基礎管理,順利優(yōu)質(zhì)完成了各項施工任務(wù),現將近半年來(lái)的工作匯報如下:

  一、強化安全管理

  車(chē)間安全形勢基本穩定安全是永恒的主題。為此,我把“安全”二字貫穿于生產(chǎn)工作的始終。一是嚴格執行各項安全規章制度。對上級有關(guān)安全的文件、通知、會(huì )議精神,逐字逐句、不折不扣的執行。對上級階段性安全活動(dòng),始終堅持活動(dòng)開(kāi)始有安排布置、有細化措施,活動(dòng)中有檢查、有問(wèn)題庫、有整改落實(shí)情況及階段小結,活動(dòng)結束后有總結提高,做到有條不紊、扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn);車(chē)隊每天召開(kāi)班前點(diǎn)名會(huì ),總結前一天的安全工作,提出今天安全工作要點(diǎn),監督落實(shí)。二是加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地,宣傳安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性;通過(guò)事故案例宣講、看宣教片、違章職工現身說(shuō)法等方式,讓職工加深印象,真正從靈魂深處受到教育、啟發(fā)。組織職工對照學(xué)習,舉一反三、吸取教訓。三是加強現場(chǎng)作業(yè)盯控。安全上的關(guān)鍵時(shí)刻、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問(wèn)題,我堅持做到親臨現場(chǎng)、親自部署、親自解決。對車(chē)隊的安全問(wèn)題隱患,能深入調查研究,積極穩妥改進(jìn)。對檢查發(fā)現的問(wèn)題,做到了認真督促整改,嚴格進(jìn)行考核,反復抓、抓反復。

  二、關(guān)心職工生活

  確保職工隊伍穩定職工是一切工作的執行者和最終落實(shí)者,因此,保證職工隊伍的穩定至關(guān)重要。我和車(chē)隊長(cháng)李繼寧一起,深入班組,了解職工思想動(dòng)態(tài),分析職工思想波動(dòng)的原因,有針對性的'開(kāi)展思想教育工作,做好解疑釋惑工作,打消職工的思想顧慮。我充分利用施工間歇與職工接觸、促膝談心,了解職工的困難情況,為職工解決力所能及困難。通過(guò)努力,車(chē)隊干部和職工隊伍上下團結,心齊氣順,車(chē)隊各項工作,出現了良好的發(fā)展勢頭,安全基礎進(jìn)一步夯實(shí)。在總結工作成績(jì)的同時(shí),沒(méi)有忘記自己工作中還存在不少問(wèn)題:

  1、對當前安全形勢及安全情況認識不深刻,存在安全意識薄弱,把別人的事故當故事看的意識,對別人發(fā)生的事故僅僅存在了解知道的層面,而沒(méi)有從事故原因進(jìn)行剖析反思,對比自己日常工作中是否存在此類(lèi)問(wèn)題,在車(chē)隊管理方面也不能針已經(jīng)出現的事故苗頭,采取針對性的管理措施,對一些慣性違章存在職工干慣了,干部看慣了的意識。

  2、自身作用發(fā)揮的不好,由于本人養路機械專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識和技能不強,在現場(chǎng)施工、設備保養中不能充分發(fā)揮作用,只是針對表面的設備故障、保養問(wèn)題提出要求,而不能深層次分析車(chē)隊在設備管理和保養上存在的問(wèn)題,對設備故障發(fā)生后的生層次原因也沒(méi)有認真分析。

  3、存在好人主義,缺乏責任意識,工作中沒(méi)有身體力行,當好表率。在施工期間,發(fā)現職工違章違紀問(wèn)題,批評教育的多,解決問(wèn)題不敢動(dòng)真碰硬,怕得罪人的思想存在。

  今后努力的方向:一是提高學(xué)習適應能力。加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習,熟知、理解文件內涵,提高業(yè)務(wù)能力,堅持向書(shū)本學(xué)知識、到現場(chǎng)學(xué)方法、實(shí)踐中學(xué)經(jīng)驗,制度做到業(yè)務(wù)精通,管理到位;二是認真思考車(chē)隊管理工作和對形勢任務(wù)的準確把握,樹(shù)立大局意識,明晰工作思路、強化管理效果。三是提高團結協(xié)作能力。引導車(chē)隊職工樹(shù)立責任意識、團結意識和紀律意識,形成團結向上、分工協(xié)作的良好工作氛圍。四是提高管理能力,全面了解車(chē)隊實(shí)際情況,及時(shí)發(fā)現和解決存在的突出問(wèn)題,主動(dòng)思考,超前防范,不斷創(chuàng )新工作思路、改進(jìn)管理手段,促使管理水平的不斷提升。

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