民航述職報告
在當下社會(huì )，越來(lái)越多人會(huì )去使用報告，要注意報告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎？下面是小編為大家收集的民航述職報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
我是在定檢部md11小組工作的，主要從事md11，b747飛機的a檢工作以及一些改裝工作，飛機的定檢工作是對飛機的一項非常重要的定期性工作檢查。是使飛機經(jīng)常保持良好狀態(tài)的必要手段。我是從事發(fā)動(dòng)機部分的維修工作，根據工卡完成布置給我的工作。剛開(kāi)始跟著(zhù)師傅們后面搭搭手，看他們如何工作，給我解釋一項項工作的目的和完成的要求，看他們工作的條理很清楚，思路是那么的嚴密。一張工卡做下來(lái)基本上沒(méi)有什么遺漏，做的比較到位。再到后來(lái)自己一步步的獨立從事工作，從比較基礎的勤務(wù)工作到外邊檢查，再到內部檢查。剛開(kāi)始時(shí)，工作總是有這樣或那樣的沒(méi)做到，要師傅們提醒我。他們告訴我，我們所有工作的依據是工卡，只要在工作時(shí)把工卡吃透，那么就沒(méi)有問(wèn)題了，剩下的也就是熟練后的檢驗問(wèn)題了。如果遇到自己吃不準的可疑地方，可以尋求質(zhì)量經(jīng)理來(lái)進(jìn)行判斷或通過(guò)查詢(xún)手冊來(lái)解決，幾次過(guò)后會(huì )使自己的技能得到提高。
由于md11是老齡飛機，所以在工作時(shí)要特別細心，你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時(shí)每張工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工時(shí)發(fā)現的問(wèn)題要及時(shí)反饋，以便質(zhì)量部門(mén)及時(shí)更改。除了工卡上要求的工作，在日常工作中發(fā)現經(jīng)常出現問(wèn)題的地方也要注意，還有就是工作前的準備工作一定要充分，這樣開(kāi)工后才不至于忙亂。再就是一些細節方面的，比如工具的三清點(diǎn)，毛巾的回收，廢棄航材的處理等，這些雖然都是些比較簡(jiǎn)單的事情，但是你一忽視就可能導致一些嚴重的差錯，或給公司造成不必要的損失。至于b747由于相對而言是新飛機，我們缺乏相應的維修方面的經(jīng)驗，這就要求我們要勤于學(xué)習，總結，重視維修手冊的應用。
因為維修工作是一個(gè)復雜性的工作，很多工作要求幾個(gè)人合作完成，甚至涉及到幾個(gè)部門(mén)間的配合。這就要求我們要發(fā)揮互幫互助的精神，團結一致。工作時(shí)要互相提醒，不能說(shuō)你干一件工作，其他工作你就不管，我們是一個(gè)大家庭，如果大家都努力，那么工作就能做的很好，而且也不至于忙的忙死，閑的閑死。這樣工作的質(zhì)量就能得到保證，效率也能得到提高。當然，人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾，我們要小事不計較，大事講原則，那樣就能保證班組的和諧穩定，為工作的.保質(zhì)保量完成提供一個(gè)穩定的大后方。
在這段工作時(shí)間中讓我體會(huì )到了維修人員的辛苦，我在工作中也吃了不少苦，受了不少委屈，但我覺(jué)得這是值得的，畢竟我還年輕，年輕就是資本，年輕的時(shí)候最不怕跌倒的時(shí)候，我會(huì )勇于面對各種挫折困難和挑戰，這樣對我今后的工作是有一定幫助的�，F在只是開(kāi)頭，以后的路還很漫長(cháng)，我現在所做的維修工作是為今后的工作打基礎，我會(huì )不斷鼓勵自己，使自己對工作始終保持一個(gè)良好的精神狀態(tài)，我會(huì )不斷充實(shí)自己，使自己能不斷的提高，發(fā)揮自己的特長(cháng)，能夠為祖國的民航事業(yè)獻一份力！
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